Страница от 15 сентября 2017 года «480. Экипажу МКС не потребуется эвакуации из-за вспышки на Солнце 18:0707.09.2017″ преобразована в запись

© NASA/ Jack Fischer

МОСКВА, 7 сен — РИА Новости. Приближающаяся к Земле ударная волна заряженных частиц, возникшая в результате самой мощной за последние 12 лет вспышки на Солнце, не потребует от экипажа МКС эвакуации в спускаемую капсулу корабля «Союз», пристыкованного к станции, сообщил РИА Новости представитель подмосковного Центра управления полетами.

© NASAУченый рассказал, когда волна заряженных от Солнца частиц достигнет Земли

«Российскими и американскими специалистами проведена оценка опасности для экипажа. Данная солнечная вспышка угрозы не представляет. Соответственно, эвакуации космонавтов в хорошо защищенную спускаемую капсулу «Союза» в этот раз не потребуется», — отметил он.Во время мощных всплесков солнечной активности по регламенту в случае необходимости наземные службы отдают команду космонавтам укрыться в «Союзе», представляющем собой «спасательную шлюпку» и защищающем от излучения высокозаряженных частиц.

https://ria.ru/amp/science/20170907/1502022746.html

Страница от 14 сентября 2017 года «479. Путин заявил о готовности РФ вместе с США исследовать дальний космос» преобразована в запись

Москва. 7 сентября. INTERFAX.RU — Россия рассматривает возможность изучения космоса и, в частности, Марса, совместно с США, если к этому не возникнет препятствий, заявил президент РФ Владимир Путин, отвечая на вопросы в ходе пленарного заседания на ВЭФ-2017.

«Мы будем исследовать дальний космос, осуществлять пилотируемые полеты. В том числе, планируем это делать с Соединенными Штатами. Во всяком случае, если всякие умники из различных американских структур не помешают», — сказал Путин.

По его словам, «интерес к этому есть, в том числе, по изучению Марса к 2030 году».

Путин отметил при этом, что в ближайшие несколько лет «Восточный» станет первым крупномасштабным гражданским российским космодромом.

http://www.interfax.ru/russia/578139

Страница от 14 сентября 2017 года «478. Коммерческие пуски с Восточного планируем начать в 2019 году» преобразована в запись

На проходящем во Владивостоке Восточном экономическом форуме (ВЭФ) предусмотрена довольно обширная программа космических переговоров — госкорпорация «Роскосмос» планирует обсудить планы сотрудничества с представителями зарубежных космических агентств и правительственными делегациями. О совместные проектах с Китаем и Японией, созданном при «Роскосмосе» венчурном форуме, развитии коммерческих запусков с Восточного и объеме финансирования космодромов рассказал в интервью ТАСС в ходе ВЭФ глава корпорации Игорь Комаров.

— Какая у вас повестка на форуме, какие будут контакты с иностранными коллегами?

— У нас на форуме только что прошло важное мероприятие — панельная дискуссия. Кстати, уже вторая на ВЭФ. Мы пригласили агентства азиатско-тихоокеанского региона, и сейчас здесь большая делегация от японского космического агентства JAXA и правительства Японии. А также провели переговоры с государственным министром Японии, который курирует вопросы космической деятельности. Кроме того, приехала делегация из Китая. С китайскими партнерами мы давно развиваем сотрудничество в области навигации и дистанционного зондирования Земли (ДЗЗ). Недавно в Правительстве РФ был разработан законопроект по развитию отношений с Китаем, который в ближайшее время будет внесен в Госдуму. Если говорить в целом про ВЭФ, то космической деятельности в рамках форума уделяется достаточно серьезное внимание. И переговоры здесь не только с делегациями из региона — нас также попросили о встречах и некоторые европейские страны, объем контактов большой. — С какими европейскими странами состоятся встречи?

— Сегодня уже провели переговоры с вице-премьером, министром экономики Люксембурга и его коллегами, например.

— Вы упомянули про сотрудничество с Китаем. А какие совместные проекты можно ожидать с Китаем? — Мы продолжаем реализовывать приоритетные для нас и наших партнеров проекты. Прежде всего это сотрудничество в области обмена данными ДЗЗ, что помогает обеим странам быстрее реагировать на чрезвычайные ситуации, получать больше качественной тематической информации в интересах народного хозяйства. Кроме этого, мы активно работаем по интеграции наших навигационных систем — ГЛОНАСС и «Бейдоу»: по развертыванию китайских станций «Бейдоу» на территории России, а станций ГЛОНАСС — в Китае. Это позволит повысить точность сигнала и предоставить лучшее качество обслуживания навигационных систем. «Роскосмосу» важно было подписать соглашение с китайскими партнерами, которое бы четко регулировало юридические, правовые и технические основы обмена информацией и обмена технологиями. В этом плане мы добились успеха, и соглашение было подписано — надеемся, что этой осенью оно будет ратифицировано. Оно уже ратифицировано со стороны Китайской Народной Республики.

— Что планируете обсуждать с японцами?

— С японцами традиционно обсуждаем на регулярных встречах широкий спектр совместных экспериментов, которые мы ведем на Международной космической станции (МКС). У наших партнеров есть большой интерес по развитию дальнейших совместных программ на МКС. У нас есть успехи в области медицины и биологии — работаем вместе по созданию био- и медицинских материалов. Также обсуждаем и экономические аспекты: надеемся и дальше продолжать практику общения, в том числе и на уровне промышленных предприятий, ведь это кооперационные связи. Перед «Роскосмосом» стоят большие задачи по проекту «Цифровая Земля», о котором мы в мае докладывали президенту России и который был поддержан. Уже есть интерес со стороны партнеров из других стран в реализации этого проекта, в обмене информацией по ДЗЗ для использования в различных отраслях народного хозяйства. — Президент призвал государственные корпорации к созданию венчурных фондов. Насколько я понимаю, в «Роскосмосе» венчурный фонд уже работает?

— Да, мы приняли решение по созданию венчурного фонда. Кстати, интерес к созданию с нами венчурных фондов проявляли и российские регионы. Например, Самарская область, которая является базовой для российской ракетно-космической отрасли. Очень хорошо, что партнеры в смежных отраслях готовы работать совместно. В ближайшее время мы рассмотрим и другие проекты.

— А какие проекты можете реализовывать?

— Создание группировок малых аппаратов и различных сервисов на основе получаемых спутниковых данных, разработка легких ракет-носителей, активное вовлечение студенческих коллективов, инновационных центров для создания сервисов и тех продуктов, которые могут быть использованы и в самой космической деятельности, и для обработки результатов космической деятельности. Мы готовы и к предложениям в других областях, развивая коммерциализацию.

— Правительство поручило создать рабочую группу по развитию пилотируемой космонавтики на период до 2025 года и дальнейшую перспективу. Когда она будет создана и чем будет заниматься?

— У нас есть и рабочие группы, и генеральный конструктор, который занимается развитием космонавтики. Я бы больше акцентировал внимание на том, что сейчас идет серьезное обсуждение со стороны ведущих агентств будущего освоения Марса и Луны. И нам предстоят в ближайшее время очень важные переговоры: мы начнем обсуждать с партнерами, что будем делать на Луне и около Луны, на орбитальной Лунной станции. Важно, как она будет развиваться, какой будет вклад в нее каждой из стран, каким будет наше участие. Вот по этим темам мы и работаем в группах. Создаваемая правительством рабочая группа поможет в реализации идей, в их поддержке и продвижении.

— Недавно сменилось руководство Центра Хруничева. Когда вы планируете провести конкурс на замещение должности генерального директора?

— У нас сейчас идет процесс акционирования Центра Хруничева, он должен завершиться до конца года. Я надеюсь, что Алексей Григорьевич Варочко, который в настоящий момент является исполняющим обязанности гендиректора, сможет себя проявить и занять этот пост.

— Ожидаете ли вы какие-то другие перестановки в топ-менеджменте «Роскосмоса»? Или какие-то структурные изменения?

— Считаю, что сейчас начался период относительной стабильности в руководстве предприятий отрасли. Хотя, конечно, все меняется, поэтому не исключаю изменений в кадровом составе «Роскосмоса» и директорского корпуса наших предприятий.

— В интервью генеральный директор компании «S7 Космические транспортные системы» говорил, что компания направит в «Роскосмос» предложение о выкупе российского сегмента МКС. Было ли сделано такое предложение? И о каких суммах может идти речь?

— Это несколько неожиданно — предложений на эту тему мы не получали. И инвестиции, которые были сделаны в МКС, достаточно серьезные. Я, честно говоря, осторожно бы отнесся к реальной возможности рассмотрения данного вопроса.

— До конца августа в правительство должны были внести ФЦП по развитию космодромов. Было ли это сделано? И сколько по времени эта программа будет рассматриваться?

— Действительно, программа у нас внесена в правительство. Совсем недавно было совещание, которое вел заместитель председателя правительства Дмитрий Олегович Рогозин. Думаю, в ближайшее время программа будет вынесена на заседание правительства.

— И какие средства «Роскосмос» предлагает в эту программу вложить? — Мы в целом согласовали с правительством выделение 340 млрд рублей на реализацию программы космодромов, которые включают в себя финансирование и выполнение программ на Восточном и Плесецке, некоторые мероприятия на Байконуре.

— Ранее вы говорили о том, что «Роскосмос» может создать совместный с иностранными, в том числе с американскими партнерами, бренд для организации космического туризма. Есть ли какие-то наработки по этому вопросу? И будет ли он реализован? И если да, то с какой страной?

— Есть заявки по различным проектам — по коммерческим, по пилотируемым программам. Думаю, что по мере развития этой темы мы будем вас информировать.

— Когда планируете отправку на МКС следующего космического туриста?

— На ближайшие два года программа полетов к МКС сверстана, и космических туристов мы отправлять пока не планируем. Конечно, космические туристы могут быть, и в принципе это обсуждается, но где-то с 2019–2020 годов.

— Ранее вы говорили, что количество пусков на космодроме Восточный в 2018 году будет увеличено в два раза по сравнению с текущим годом. А в 2019 году госкорпорация «Роскосмос» рассчитывает увеличить число пусков на новом космодроме до шести – восьми. О каких ракетах-носителях идет речь? И какие нагрузки они будут выводить на орбиту? — Речь идет о «Союзах». Подтверждаю, что в следующем году мы планируем до четырех-пяти пусков с Восточного и увеличение до шести-восьми в 2019 году — пуски в интересах OneWeb и других коммерческих заказчиков, что позволит нам уже в 2019 году выйти на хорошие объемы пусковых кампаний на Восточном. Космодром заработает на полную мощность. — Какие нагрузки будут выводиться на орбиту?

— В этом году мы планируем два пуска с Восточного — вывод двух «Канопусов» и одного «Метеора» — это наши аппараты народно-хозяйственного назначения. Далее предполагаем, что объем коммерческой нагрузки будет постепенно расти, с 2019 года планируем обеспечивать пуски и аппаратов коммерческих заказчиков.

— Срок, когда будет назван новый генеральный подрядчик для строительства второй очереди космодрома Восточный, сохраняется? Это 16 сентября? И какие компании сейчас рассматриваются?

— У нас были договоренности с Министерством обороны, что где-то приблизительно к этой дате, то есть во второй половине сентября, коллеги представят компанию-кандидата, которая будет строить стартовый стол для ракеты-носителя «Ангара». Нам будет необходимо провести анализ и переговоры с Минобороны, после этого мы дадим предложение в правительство, которое будет решать вопрос о единственном подрядчике.

— Ранее в ЦЭНКИ сообщали, что строительство инфраструктуры на космодроме Восточный для ракеты-носителя «Ангара» начнется не ранее весны 2018 года, так как еще не согласована проектная документация. Такой прогноз сохраняется, или есть шанс начать строительство в этом году?

-И насколько сегодня готова проектная документация? —

— Я хотел бы подчеркнуть, что у нас все идет по графику, и мы планировали в начале сентября вносить проектную документацию по стартовому столу, что и делаем. И, соответственно, как я сказал выше, в ближайшее время будет утверждаться программа развития космодромов. Таким образом, надеемся, что к концу октября начнется ее финансирование. Но мы понимаем, что времени терять нельзя, поэтому совместно с Министерством обороны мы уже сейчас рассматриваем вопросы подготовительных мероприятий. В общем, активно работаем.

Беседовал Глеб Брянский

http://mirtesen.sputnik.ru/blog/43149073850/Igor-Komarov:-kommercheskie-zapuski-s-Vostochnogo-planirUyem-nac

Страница от 13 сентября 2017 года «477. Власти Китая инициировали создание комплекса симуляции жизни на Марсе» преобразована в запись

Власти Китая инициировали создание в провинции Цинхай первый в стране комплекс симуляции жизни на Марсе. Подробно об этом сообщило издание China Daily ссылаясь на Китайскую академию наук.

Стало известно, что в Китае построят комплекс симуляции жизни на Марсе. Проект был одобрен властями КНР еще в ноябре прошлого года, и его бюджет составляет 400 млн юаней, приблизительно 60 млн долларов. Основной задачей проекта является анализ условий жизни на Марсе для будущих колонистов. Для окупаемости объекта рядом будет создана экологическая туристическая зона.

Жилищные блоки и другие строения, имитирующие марсианские поселения, организаторы расположат в тектонической впадине Цайдам на северо-востоке Тибета. Данная пустынная местность по мнению ученых наиболее напоминает марсианскую поверхность во многом благодаря специфическому ландшафту. Исследовательская деятельность на базе имитирующей симуляцию жизни на Марсе будет проводиться сразу в нескольких направлениях, в области астрономии, и новых источников энергии.

Китай к 2020 году намерен запустить первый национальный зонд для изучения поверхности Марса, который по графику достигнет планеты уже через 7 месяцев. Правительство Китая ранее заявило, что в будущем они намерены отправить на Марс пилотируемую миссию.http://terrnews.com/exclusives/226315-vlasti-kitaya-iniciirovali-sozdanie-kompleksa-simulyacii-zhizni-na-marse.html

Страница от 13 сентября 2017 «476. Космодром Восточный должен начать регулярные запуски до конца года» преобразована в запись

Но влияние космодрома стоимостью в 100 млрд рублей на экономику региона невелико05 сентября 17:18 

• Алексей Никольский

До сих пор с космодрома Восточный была запущена только одна ракетаПресс-служба президента России

Идея строительства нового космодрома в Амурской области возникла в 2007 г., когда закрывался расположенный там космодром Свободный, вспоминает Иван Моисеев, директор Института космической политики и один из авторов обоснования постройки нового космодрома. Свободный был базой Ракетных войск стратегического назначения, и спутники запускались конверсионной ракетой «Старт», переделанной из боевой межконтинентальной баллистической ракеты «Тополь», с мобильной установки. Та ракета не нашла достаточного количества заказчиков, и было принято решение о закрытии проекта. Однако руководство страны поддержало идею строительства абсолютно нового космодрома неподалеку от Свободного — с нуля вместе с новым городом для его работников, которому было присвоено имя «Циолковский». По словам Моисеева, главной задачей проекта было развитие региона, а создание на территории России инфраструктуры для независимого от Казахстана доступа в космос было лишь одной из задач.

Изначально планировалось, говорит Моисеев, что на Восточном будет построен стартовый комплекс новой тяжелой ракеты «Ангара». Однако из-за того что первое время строительные работы шли плохо, было принято решение построить стартовый комплекс для ракеты «Союз-2», используя уже готовый проект стартовой площадки для этой ракеты с французского космодрома Куру в Гвиане. Даже несмотря на это, срок сдачи первой очереди космодрома (предназначенной для запусков «Союзов») неоднократно переносился.Минобороны определит генподрядчика второй очереди космодрома «Восточный» к 16 сентября

Неоднократные переносы сроков сдачи космодрома, уголовные дела о хищениях выделенных средств и невыплате зарплат строителям стали одним из поводов ликвидации Федеральной службы специального строительства (Спецстроя) в 2016 г., а входившие в его состав строительные организации вошли непосредственно в Министерство обороны. В связи с непростой ситуацией, связанной с ликвидацией Спецстроя, финансирование работ по завершению строительства космодрома осуществляется сейчас, в том числе и силами «Роскосмоса», говорит представитель госкорпорации. Согласно условиям заключенных контрактов стоимость строительства объектов космодрома составляет порядка 100 млрд руб. и итоговая стоимость завершающегося строительства первой очереди космодрома не превысит параметров, указанных в первоначально разработанной сметной документации, говорит он. С учетом же строительства дополнительной инфраструктуры – города Циолковского, железной дороги и других объектов – общая стоимость превышает (без учета стоимости второй очереди) 160 млрд руб. В настоящее время планируется, что в ходе строительства второй очереди космодрома будет построен универсальный старт для различных модификаций тяжелой ракеты «Ангара-5» и легкой ракеты «Ангара-1.2» с окончанием строительства в 2021 г., однако госпрограмма развития космодромов, где это будет определено окончательно, должна быть утверждена в III квартале 2017 г.

Первый и пока единственный запуск ракеты, основной нагрузкой которой стал научный спутник МГУ «Михайло Ломоносов», состоялся в присутствии Владимира Путина в апреле 2016 г. В объявленном «Роскосмосом» плане запусков на осень этого года значится старт с Восточного 29 ноября ракеты «Союз-2.1б» с метеорологическим спутником «Метеор-М». Гендиректор «Роскосмоса» Игорь Комаров в июне заявлял, что в декабре с космодрома будет запущена еще одна ракета, а в 2018 г. состоится до пяти пусков, в том числе по контракту с корпорацией OneWeb, создающей группировку низкоорбитальных спутников для системы глобального доступа в интернет. Эти планы не изменились, говорит источник в «Роскосмосе». Восточному определенно повезло, что с OneWeb было заключено соглашение о запуске 21 ракеты «Союз-2.1б», из которых 15 запускаются с российских космодромов, говорит Моисеев.Откуда взлетают российские ракеты

Первый советский космодром Байконур начал строиться в 1955 г. C 1962 г. запуски космических ракет-носителей осуществлялись также с территории ракетного полигона «Капустин Яр», а с 1966 г. (и по настоящее время) – с космодрома Плесецк. Запуски космических ракет «Союз-2» российского производства осуществляются также с французского космодрома Куру. В настоящее время заморожены проекты запусков ракет советской разработки с базы РВСН «Ясный» в Оренбургской области и с морской платформы «Морской старт» (но запуски с платформы могут быть возобновлены). В 1998 и 2006 гг. космические ракеты-носители, переделанные из боевых ракет, запускались также с борта подводной лодки «Новомосковск» Северного флота.

По словам экономиста Натальи Зубаревич, Восточный – «капсулированная структура», она дает хорошие показатели динамики инвестиций в регионе, но это бюджетные инвестиции и эта история «не про бизнес». Трудно сказать, как космодром будет сопрягаться с экономикой Амурской области, где есть соя, производство электроэнергии и золотодобыча, а высшая школа не может похвастаться высоким уровнем. Космодром создает рабочие места для местных жителей, но низших ступеней квалификации, хотя и это достижение, отмечает эксперт.

По словам менеджера Центра эксплуатации наземной космической инфраструктуры (ЦЭНКИ) «Роскосмоса», при поддержке ЦЭНКИ в Амурском государственном университете в Благовещенске создан многофункциональный образовательный центр по подготовке специалистов для космодрома Восточный. В прошлом году вуз совместно с ЦЭНКИ открыл базовую кафедру «Эксплуатация объектов наземно-космической инфраструктуры», цель которой – подготовка высококвалифицированных кадров для работы на космодроме Восточный. В 2017 г. были набраны первые 20 студентов из Амурской области и Якутии. Сейчас на Восточном работают свыше 1500 сотрудников, 61% из них – местные жители, говорит менеджер ЦЭНКИ. В основном это специалисты рабочих специальностей, инженеры и специалисты в области энергетики, тепловодоснабжения, IT, охраны труда. Предполагается, что к концу 2017 г. численность сотрудников достигнет 1900–2000 человек.

На Восточном планируется развивать и туризм, как на Байконуре, говорит менеджер ЦЭНКИ, уже началось активное заключение договоров с туроператорами, разработаны туристические маршруты. Кроме того, на Восточном есть профессиональные гиды, а также переводчики на английский и китайский языки.

По словам Моисеева, несмотря на все сложности, Восточный при разумном подходе может получить необходимую загрузку и имеет будущее. Его преимуществом является удобное расположение с точки зрения эффективности запуска ракет-носителей (почти на одной широте с Байконуром), наличие необходимых водных и энергетических ресурсов.

Полная версия статьи. Сокращенный газетный вариант можно посмотреть в архиве «Ведомостей» (смарт-версия)

http://www.vedomosti.ru/economics/articles/2017/09/05/732446-kosmodrom-vostochnii

Страница от 13 сентября 2017 года «474. Корея хочет совместно с Россией разработать ракетный двигатель» преобразована в запись

08 сентября 2017

Делегация из Сеула посетила ведущее двигателестроительное предприятие «Роскосмоса»

Южная Корея предложила «Роскосмосу» совместно разработать метановый двигатель для перспективных ракет-носителей. Такой двигатель сейчас проектируется российскими конструкторами, строительство опытного образца запланировано на следующий год. Эксперты считают, что сотрудничество с Южной Кореей может быть выгодно для России — в обмен на двигатель мы можем получить нужные отечественной промышленности технологии — например, микроэлектронику для космической техники.

Делегация Центра ракетно-космического двигателестроения Сеульского национального университета (крупнейшего вуза Южной Кореи) провела переговоры с ведущим российским предприятием в области создания жидкостных ракетных двигателей — химкинским НПО «Энергомаш». Темой встречи стало обсуждение перспектив возможного двустороннего сотрудничества, включая взаимодействие по разработке метанового ракетного двигателя. В России разработка ракетных двигателей, использующих в качестве топлива метан, ведется давно, однако пока не продвинулась за пределы опытных образцов.

— По инициативе южнокорейской стороны состоялась стартовая встреча по обсуждению вопроса возможности совместной разработки метанового двигателя. У предприятий интегрированной структуры ракетного двигателестроения имеются значительные заделы в данном направлении, — рассказал «Известиям» заместитель генерального директора по стратегическому развитию, инновационной деятельности и маркетингу НПО «Энергомаш» Дмитрий Пахомов.

По его словам, после получения дополнительной информации от южнокорейской стороны российское двигателестроительное предприятие будет готово совместно с госкорпорацией «Роскосмос» оперативно проработать вопрос о возможных формах сотрудничества с Сеулом по этой тематике.

В «Роскосмосе» сказали, что готовы к сотрудничеству с Южной Кореей.

— Предприятия российской космической отрасли давно и плодотворно сотрудничают со странами Азиатско-Тихоокеанского региона. Данная встреча укрепляет и углубляет международное сотрудничество двух стран в сфере развития ракетной техники и перспектив исследования космоса, — прокомментировали визит корейских партнеров в пресс-службе «Роскосмоса».

На запрос «Известий» в Сеульском национальном университете не ответили.

Сотрудничество России и Южной Кореи в ракетно-космической отрасли имеет содержательную историю. Российский Космический центр имени Хруничева и НПО «Энергомаш» принимали участие в разработке первой ступени для южнокорейской ракеты-носителя KSLV-1 (Korea Space Launch Vehicle), а Конструкторское бюро транспортного машиностроения (входит в состав Центра эксплуатации объектов наземной космической инфраструктуры) отвечало за разработку стартового комплекса на космодроме Наро. Первая ступень KSLV-1 являлась копией первой ступени российского носителя «Ангара» легкого класса.

Всего с 2009 по 2012 год было проведено три пуска южнокорейской ракеты.

На этом сотрудничество не закончилось. В 2017 году специалисты Научно-исследовательского института стартовых комплексов (филиал ЦЭНКИ) завершили исполнение первого контракта по технической поддержке разработки башни обслуживания для новой южнокорейской ракеты-носителя KSLV-2, полностью разрабатываемой южнокорейскими специалистами.

Член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского Андрей Ионин считает, что сотрудничество с Южной Кореей должно основываться на взаимной выгоде. Например, российские технологии в области ракетного двигателестроения можно обменять на технологии производства микроэлектроники категории space, применяемой в космической технике.

— Любое сотрудничество с Южной Кореей выгодно для России, поскольку эта страна — один из мировых лидеров в области высоких технологий. Я считаю, что соглашение о сотрудничестве в области разработки метановых ракетных двигателей будет асимметрично, поскольку у Южной Кореи нет серьезного опыта в области ракетного двигателестроения. Такое сотрудничество должно быть дополнено аналогичными пакетными договоренностями в области развития микроэлектроники категории space. Только в этом случае оно будет эффективно и взаимовыгодно, — рассказал «Известиям» Ионин.

Разработка метанового двигателя предусмотрена действующей Федеральной космической программой до 2025 года в рамках ОКР ДУСВ (Двигательные установки средств выведения). Работа предполагает создание ракетных двигателей нового поколения и базовых элементов маршевых двигательных установок перспективных ракет-носителей. На эти цели в федеральной программе предусматривается выделение 21,7 млрд рублей.

Советник генерального директора НПО «Энергомаш» Владимир Чванов рассказал «Известиям», что главным преимуществом метана в качестве топлива является возможность многократного использования ракетных двигателей, поскольку на них не образуется нагар, и баков с топливом, поскольку остатки неизрасходованного метана испаряются легче, чем жидкий керосин.

— Его применение дает преимущества с точки зрения возможности повторного использования конструкций ракетно-космической техники. Кроме того, перспективность метана заключается в том, что у него выше удельный импульс, хотя в два раза ниже плотность по сравнению с керосином. Это значит, что для того, чтобы вывести на орбиту ту же массу полезного груза, сама ракета должна быть больше по своим габаритам. Еще одно преимущество метана — большое количество разведанных запасов этого газа. Кроме того, не каждый сорт керосина подходит для использования в ракетной технике. Это, так сказать, преимущество, данное метану природой, — сказал Владимир Чванов.

Работы по созданию метановых двигателей в рамках новой Федеральной космической программы начались с сентября 2016 года, когда «Роскосмос» выделил Конструкторскому бюро химавтоматики (входит в состав интегрированной структуры под руководством НПО «Энергомаш») 809 млн рублей. Предприятие должно разработать опытный образец ракетного двигателя с тягой 85 т, провести испытания экспериментального двигателя тягой 40 т и двигателя-демонстратора с тягой 7,5 т. Двигатель должен получиться многоразовым.

КБ химавтоматики с 2002 по 2005 год в рамках проекта «Волга» совместно с европейскими партнерами занималось разработкой метанового многоразового ракетного двигателя тягой 200 т. В 2006 году КБ работало над созданием отечественного метанового многоразового двигателя РД-0162 тягой 203,9 т для многоразовой ракетно-космической системы МРКС-1, которую предполагалось использовать в качестве крылатых (то есть возвращаемых) ускорителей первой ступени для ракет семейства «Ангара». Многоразовые ступени после старта должны были возвращаться на космодром запуска, однако позже было признано нецелесообразным реализовывать этот проект в «железе».

В 2014 году Ракетно-космический центр «Прогресс» представил свое видение ракеты будущего — перспективного носителя, все двигатели которого работают на сжиженном природном газе. Проект получил рабочее название «Союз-5», которое затем было дано предлагаемой к разработке новой российской ракете-носителю среднего класса. Взамен «метановая» ракета получила наименование «Союз-7».

Источник: iz.ru

Автор: Дмитрий Струговец

Мнение автора статьи может не совпадать с мнением редакции

https://novorosinform.org/articles/11052

Страница от 8 сентября 2017 года «472. Бионические линзы: сверхчеловеческие возможности уже через два года» преобразована в запись

Киберпротезирование и апгрейд человеческого тела с появлением киберпанка были чуть ли не в каждом фантастическом фильме. И, похоже, мы наконец подходим к той эпохе, когда кибернетические имплантаты станут определять развитие общества.

Николай Кудрявцев 4 сентября 2017 08:30

Канадская компания Ocumetics Technology Corporation проводит клинические тесты Бионической Линзы, медицинского устройства, которое может навсегда заменить и очки, и обычные линзы. Если все пойдет гладко, то новая линза появится в арсенале глазных хирургов и соответственно в глазах пациентов уже через два года. И те способности, которые она даст человеку, если судить по пресс-релизам, просто невероятны.

Бионическая Линза — это динамическая линза, которая заменяет естественную в глазу с помощью самой обыкновенной операции, катарактальной хирургии. После установки линза восстанавливает четкое зрение на всех расстояниях без каких-либо проблем в качестве. Она способна саморегулироваться, соединяясь с мускулами глаза, и таким образом фокусируется на разные расстояния — причем ее диапазон потенциально гораздо шире, чем все, что может позволить обыкновенное зрение. Вдобавок на нее тратится всего 1/100 энергии, которая нужна для обыкновенного глаза, а значит, вы сможете фокусироваться на чем-то весь день без всякого напряжения для глаз.

Представьте себе, что вы смотрите на часы, которая стоят в трех метрах от вас, и ясно, в деталях способны их рассмотреть. С Бионической Линзой это расстояние, как обещают производители, увеличится до 30 метров, а на очень близких расстояниях она, как говорят, и вовсе дает сверхспособности. Если вы будете пристально всматриваться в поднесенный к глазам палец, то сможете разглядеть даже клетки кожи.

Интересно еще и то, что будущие линзы конструируются с компонентами, позволяющими в будущем модифицировать и усовершенствовать девайс, например, проецировать на сетчатку экран телефона, еще больше увеличить разрешение или встроить систему подачу лекарства в глаз, если нужно.

Доктор Гарт Уэбб, главный изобретатель и создатель Бионической Линзы, говорит, что единственным ее недостатком будет только ее отсутствие, так как она будет давать огромное преимущество своему обладателю.

У устройства уже есть цена: 3200 долларов за линзу, не считая стоимости операции. Линза не решит всех проблем со зрением: она не сможет излечить дальтонизм, мускульную недостаточность, генетические заболевания сетчатки или же повреждение глазного нерва, но она точно сможет избавить человека от возрастного ухудшения зрения, а также от дальнозоркости и близорукости.

https://www.popmech.ru/gadgets/news-385242-bionicheskie-linzy-sverhchelovecheskie-vozmozhnosti-uzhe-cherez-dva-goda/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20170908_daily&utm_content=title_2

Страница от 8 сентября 2017 года «471. Японцы сделали самый быстрый автомобиль в мире» преобразована в запись на ленте

Небольшая японская компания Aspark покажет на Франкфуртском автосалоне гиперкар Owl собственной разработки, который разгоняется с места до 100 км/ч менее чем за две секунды.

Вот так сюрприз: пока крупнейшие мировые производители сражаются за доли секунды в разгоне с места до 100 км/ч, крошечная японская компания, о которой до сих пор никто не знал, заявила, что построила гиперкар, готовый обогнать самые именитые и дорогие серийные автомобили. Представители Aspark на полном серьёзе утверждают, что их «Сова» будет катапультироваться до «сотни» беспрецедентно быстро — менее чем за две секунды!

Самым быстрым в мире серийным автомобилем в разгоне до 100 км/ч сегодня является американский Dodge Challenger SRT Demon, который тратит на разгон всего 2,3 секунды — чуть быстрее, чем сверхдорогой Bugatti Chiron, на разгон до «сотни» которого уходит 2,4 секунды. Всё, что пока известно о японском гиперкаре Owl — у него будет электрическая силовая установка и ультралёгкие колёсные диски из магниевого сплава.

Внешний вид будущего рекордсмена японцы показали на официальных тизерах, упомянув, что кузов «Совы» полностью сделан из углеродного волокна, а его высота составляет всего 990 миллиметров. Все остальные технические подробности будут опубликованы на Франкфуртском автосалоне уже через неделю. Aspark разрабатывал Owl с 2014 года, а наружные зеркала и нормальные сиденья говорят о том, что гиперкар будет серийным.

https://www.popmech.ru/vehicles/news-385552-yaponcy-sdelali-samyy-bystryy-avtomobil-v-mire/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20170908_daily&utm_content=title_2

Страница от 7 сентября 2017 года «470. Знакомьтесь-КБ им Макеева» преобразована в запись

ГРЦ Макеева: стратегический холдинг ОПК России Предприятие является головным разработчиком авиационного ракетного комплекса космического назначения «Воздушный старт»

Проект высокоточного боеприпаса калибром 152 мм для самоходных и буксируемых артиллерийских установок.

Состав: приборный, агрегатный и боевые отсеки; аэродинамические рули; стабилизаторы; маршевый двигатель.

Акционерное общество «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева» – стратегический холдинг оборонно-промышленного комплекса страны и ракетно-космической отрасли, головной разработчик жидкостных и твердотопливных ракетных комплексов стратегического назначения с баллистическими ракетами, один из крупнейших научно-конструкторских центров России по разработке ракетно-космической техники, в состав которого входят ведущие российские предприятия-производители ракетной техники.

Владимир ДЕГТЯРЬ

КРАТКАЯ ИСТОРИЯ

Предприятие основано 16 декабря 1947 г. как Специальное конструкторское бюро по ракетам дальнего действия (СКБ-385), с 1966 г. – КБ машиностроения (КБМ). В 1993 г. на его основе создан Государственный ракетный центр (ГРЦ) «КБ им. академика В.П. Макеева». 6 мая 2008 г. предприятие преобразовано в открытое акционерное общество «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева» (ОАО «ГРЦ Макеева»), с 2015 г. – АО «ГРЦ Макеева».

Владимир Григорьевич ДЕГТЯРЬ

За почти 70-летнюю историю предприятием спроектированы и сданы на вооружение ВМФ три поколения ракетных комплексов, восемь базовых баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) и шестнадцать их модернизированных вариантов, которые составляли и составляют основу морских стратегических ядерных сил СССР и России.

СОВРЕМЕННЫЕ РАЗРАБОТКИ ГРЦ

В 2002 г. была принята на вооружение ракета Р-29РМУ1 «Станция» с боевыми блоками повышенной безопасности. В 2006 г. принята на вооружение БРПЛ Р-29РКУ2 «Станция-2». В 2007 г. на вооружение ВМФ поставлен ракетный комплекс с ракетой Р-29РМУ2 «Синева». Ракета «Синева» обеспечивает стратегическое сдерживание и, будучи важным элементом военной стратегии страны на ближайшие десятилетия, является на сегодняшний день основой морских стратегических ядерных сил России. Ракетами этого класса в 2006 г. был выполнен успешный пуск с Северного полюса, а в 2008 г. продемонстрирована дальность стрельбы свыше 11 тысяч километров. В 2014 г. принят на вооружение ракетный комплекс Д-9РМУ2.1 с БРПЛ Р-29РМУ2.1 «Лайнер». Ракеты «Синева» и «Лайнер» по энергомассовому совершенству превосходят все современные стратегические ракеты НАТО, Китая, России, а по боевому оснащению не уступают четырехблочному (в условиях СНВ-3) американскому «Трайденту-2».

В настоящее время АО «ГРЦ Макеева» в качестве головного исполнителя разрабатывает стратегический ракетный комплекс наземного шахтного базирования ОКР «Сармат».

ГРЦ НА МЕЖДУНАРОДНОМ ВОЕННО-ТЕХНИЧЕСКОМ ФОРУМЕ «АРМИЯ-2015»

АО «ГРЦ Макеева» является головным разработчиком авиационного ракетного комплекса космического назначения «Воздушный старт». Предприятие ведет инициативные проектно-конструкторские разработки, в том числе, по созданию управляемого артиллерийского снаряда и скоростного маневрирующего блока. Успешно завершена разработка бортовой телеметрической системы «Барракуда-М», предназначенной для решения задач отработки ракетно-космической техники. Этим работам был посвящен демонстрационный стенд предприятия, развернутый на военно-техническом форуме «Армия-2015».

«ВОЗДУШНЫЙ СТАРТ»

Задачей данного проекта является создание авиационного ракетно-космического комплекса (АРКК) для выведения космических аппаратов на орбиту с использованием ракеты-носителя «Полет» на экологически безопасных компонентах топлива, стартующей с тяжелого транспортного самолета Ан-124-100. Достоинством комплекса является возможность выведения различных полезных нагрузок на орбиты в широком диапазоне высот и наклонений без дополнительного строительства дорогостоящих наземных стартовых комплексов.

УПРАВЛЯЕМЫЙ АРТИЛЛЕРИЙСКИЙ СНАРЯД

Задачей данного проекта является создание высокоточного боеприпаса калибром 152 мм для самоходных и буксируемых артиллерийских установок. Снаряд предназначен для поражения высокопрочных точечных целей: бронетанковой техники, командных пунктов, узлов связи, авиационной техники на аэродромах, мостов и т.п.

Достоинствами управляемого снаряда являются повышенная, по сравнению с аналогичными боеприпасами, точность стрельбы, вплоть до прямого попадания в цель, всепогодность применения и увеличенная дальность полета. Кроме того, снаряд позволяет поражать подвижные радиоконтрастные цели.

Для достижения поставленных задач снаряд оснащен радиолокационной головкой самонаведения и маршевым твердотопливным двигателем.

Наведение на цель на начальном участке управляемого движения осуществляется по информации бортовой аппаратуры спутниковой навигации.

На основе разрабатываемых узлов и систем снаряда возможно создание высокоточных управляемых снарядов других калибров для сухопутных и морских артиллерийских систем.

СОСТАВ КОМПЛЕКСА «ВОЗДУШНЫЙ СТАРТ» 1. Самолет Ан-124-100 2. Ракета-носитель 3. Транспортно-пусковой контейнер 4. Парогазогенератор, обеспечивающий десантирование ракеты 5. Герметизирующая мембрана 6. Аппаратура управления систем полетного и предпускового обслуживания 7. Аппаратура измерительных систем, размещаемых на самолете  ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ РАКЕТЫ «ПОЛЕТ» Стартовая масса, т — до 102 Грузоподъемность, т: На опорной орбите Н=200 км: – наклонение 90 град. — около 3 – наклонение 0 град. — около 4 На геопереходной орбите до 1.5 На геостационарной орбите — до 0.8 Тип топлива жидкий кислород + керосин

СИСТЕМА «БАРРАКУДА-М»

Бортовая система телеизмерений (БСТИ) «Барракуда-М» предназначена для задач отработки ракетно-космической техники. Она построена на современной элементной базе и способна поддерживать форматы существующих телеметрических систем.

Основные характеристики: БСТИ «Барракуда-М» построена по принципу территориально-распределенных устройств сбора данных. Каждое из устройств обслуживает свой набор датчиков (аналоговых, цифровых, дискретных). Данные от устройств сбора поступают в головное устройство – формирователь кадра по высокоскоростному последовательному интерфейсу.

БСТИ «Барракуда-М» программируется под конкретные задачи измерений, такие как: количество измерительных каналов, их вид, индивидуальная частота опроса, точность преобразования, циклограмма работы программно-временных устройств, режимы работы запоминающего устройства, количество задействованных радиолиний.

В системе использован межприборный интерфейс STS-1 с помехозащитным кодом Хемминга. Система поддерживает связь с современной датчико-преобразующей аппаратурой, имеющей интерфейсы RS-232, RS-485, E3, M2, а также информационный обмен с цифровыми системами по интерфейсу МКО (ГОСТ Р 52070-2003).

Скоростной маневрирующий боевой блок. Состав: приборный, агрегатный и боевой отсеки; аэродинамические щитки.

СКОРОСТНОЙ МАНЕВРИРУЮЩИЙ БОЕВОЙ БЛОК

Разработка предназначена для оснащения ракетных комплексов стратегического назначения наземного и морского базирования и поражения стратегических объектов противника в условиях противодействия эшелонированной системы противоракетной обороны.

Достоинствами скоростного маневрирующего блока являются: эффективное преодоление низковысотного эшелона ПРО путем реализации непрогнозируемого пространственного маневра с высокими поперечными перегрузками; поражение всех типов наземных целей, включая высокозащищенные, в условиях противодействия.

Разработка маневрирующего блока основывается на решении ряда научно-технических проблем, связанных с выбором аэродинамической формы блока, с созданием органов управления, материалов, системы управления, специального программно-методического обеспечения, формирования полетного задания, анализа летных испытаний.

Как системный интегратор крупных проектов АО «ГРЦ Макеева» работает с кооперацией НИИ и КБ, опытных заводов, полигонов, участвующих в создании, изготовлении и летных испытаниях ракетно-космической техники. Предприятие обладает значительным научно-техническим потенциалом, развитой промышленной и лабораторно-экспериментальной базой, позволяющей проводить полномасштабные испытания образцов ракетно-космической техники, разрабатывать и создавать различную наукоемкую продукцию и оборудование народнохозяйственного назначения.

Акционерное общество «Государственный ракетный центр имени академика В.П. Макеева»

(АО «ГРЦ Макеева»)

456300, Челябинская область,

г. Миасс, Тургоякское шоссе, 1

Телефон: +7 (3513) 28-63-33

Факс: +7 (3513) 56-61-91

src@makeyev.ru

www.makeyev.ru

 Владимир Григорьевич ДЕГТЯРЬ, известный ученый, конструктор, доктор технических наук, профессор, член-корреспондент РАН, академик РАРАН, академик Международной академии астронавтики, лауреат Государственной премии РФ, лауреат премии Ленинского комсомола. С 1998 г. генеральный директор, генеральный конструктор АО «ГРЦ Макеева», Почетный гражданин города Миасса, Почетный гражданин Челябинской области. Под его руководством созданы и поставлены на вооружение четыре модернизированных морских ракетных комплекса: «Станция», «Станция 2», «Синева», «Лайнер», разработан корабельный боевой стартовый комплекс «Булава», ведется серийное изготовление ракет, которые сегодня составляют основу морских стратегических ядерных сил России. В настоящее время АО «ГРЦ Макеева» разрабатывает ракетный комплекс стратегического назначения наземного базирования «Сармат».

http://www.oborona.ru/includes/periodics/defense/2015/0722/145816325/detail.shtml

Страница от 7 сентября 2017 года «469. Авиационный ракетный комплекс космического назначения «Воздушный старт»» преобразована в запись на ленте

Авиационно-ракетный комплекс космического назначения (АРК КН) «Воздушный старт» создаётся в целях расширения участия России на мировом рынке космических услуг по запуску космических аппаратов.

Концепция АРК КН «Воздушный старт» носит инновационный характер в сочетании с высоконадежными проверенными решениями и предусматривает: использование в качестве стартовой платформы транспортного самолёта АН-124-100 «Руслан»; создание стотонной ракеты «Полет» на базе высоконадёжных, отработанных систем и двигателей с экологичными компонентами топлива: жидкий кислород + керосин; старт ракеты с помощью пусковой авиационной установки при выполнении самолётом манёвра «горка», обеспечивающего снижение перегрузки до уровня 0,1-0,3.

С помощью АРК КН «Воздушный старт» возможно: выведение низкоорбитальных легких спутников различных систем связи, дистанционного зондирования поверхности Земли и атмосферы; выведение практически на любые околоземные орбиты легких спутников для исследований Земли, околоземного и околосолнечного пространства; выведение на высокие круговые высокоэллиптические и геостационарные орбиты легких телекоммуникационных спутников, спутников наблюдения и навигации.

АРК КН «Воздушный старт» обеспечивает возможность запусков без строительства дорогостоящих стартовых сооружений,  гибкость в выборе точки старта, включая приэкваториальные широты, позволяющую обеспечить всеазимутальные наклонения орбит без выделения дополнительных зон отчуждения для падения отработавших ступеней, возможность установки спутников на ракету на территории, наиболее приближённой и удобной заказчику пуска.

В 2005г. опытно-конструкторские работы «Воздушный старт» постановлением Правительства РФ включены в Федеральную космическую программу России на 2006-2015 гг. на внебюджетной основе. Заказчиком ОКР определена ЗАО «Аэрокосмическая корпорация «Воздушный старт», головным исполнителем по решению Федерального космического агентства определен ГРЦ.

Подробности и рисунки в источнике:

http://makeyev.ru/activities/space-and-rocket-research/3/