Страница без номера «ОСОБЕННОСТИ КОСМИЧЕСКОЙ БАЛЛИСТИКИ ЭКСПЕДИЦИОННЫХ КОСМИЧЕСКИХ КОМПЛЕКСОВ НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ» преобразована в учтенную запись сайта
Знаменитый конструктор, Сергей Павлович Королев совершил революционный прорыв в космос с использованием ракет. Однако, освоение Луны и дальнего космоса с помощью ракет встречает проблемы глобального масштаба, в частности, из-за масштабных потребностей в ресурсах и загрязнения и бесконтрольного изменения оптических характеристик верхних слоев атмосферы Земли: озоносферы, стратосферы и ионосферы. Космические исследования, проведенные нашей цивилизацией не обнаружили на Земле, в космическом пространстве и на ближайших планетах остатков космических разгонных ступеней и аналогичного техногенного мусора других цивилизаций, что позволяет предположить, что на ракетах в космосе никто кроме нас не летает. В ряде работ [1, 2, 3, 4], посвященных разработке наследия известного авиаконструктора Владимира Михайловича Мясищева, вашему вниманию предложен разработанный 30 лет назад, в рамках альтернативы Спейс Шаттлу [5], экспедиционный космический комплекс нового поколения (ЭККНП), являющийся развитием темы «М-19» [6], позволяющий сократить количество запусков космических ракет. Триллионный оборот капиталов в производстве и модернизации одноразовых космических ракет отвлекает финансовые средства от создания многоразовых космических комплексов нового поколения. А между тем уже сформировалось неосознанное новое направление полностью многоразовых моноблочных космических комплексов. По мнению автора, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19, проекты «Х-33», «Аспен», «Хотол» и «Скайлон». Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи. Мало того можно, как уже предлагалось в работах [1, 2, 3, 4], дозаправить корабль топливом на орбите до полных баков такими же кораблями-заправщиками и направиться для выполнения задач в дальний космос на электроракетных двигателях. Сравнение этих направлений в развитии космонавтики, названных «революционный прорыв и эволюционное развитие» показано на рисунке 1.
Рисунок 1. Эволюционный и революционный пути развития космонавтики. См. доклад
В связи с часто задаваемыми вопросами оппонентов, в очередной работе данного цикла вашему вниманию предлагаются особенности космической баллистики ЭККНП при реализации Лунной экспедиции, экспедициях облета Марса или Венеры, показывающие достижимые для ЭККНП области в солнечной системе. Использованные в качестве исходных данных, оценки ряда авторов, исследовавших физические проблемы космической тяговой энергетики и баллистики, приведенные в работах [7, 8, 9,10], обобщены в таблицах 1, 2 и 3. Минимальная характеристическая скорость для манёвров перелета в пространстве небесного тела может быть определена из следующих соотношений.
Минимальная характеристическая скорость для такого манёвра определяется из соотношения:
ΔVспд = VkVo
Используем в качестве исходных данных общеизвестные траекторные и физические данные Земли и Марса, приведенные в таблице 2 [7, 8], рис. 2 и 3. Схема разгона с радиационно безопасной орбиты (РБО) на отлетную траекторию с помощью ЯЭДУ приведена на рис. 4. Полученные оценки характеристических скоростей маневров и соответствующие массовые характеристики Мо и Мк по этапам полета, в зависимости от используемых на этих участках двигателей комбинированной энергодвигательной установки (Wо-скорость истечения, м/с), представлены в таблицах 3, 4, 5.
Из таблиц 3-5 видно, что экспедиции на Луну, облета Марса и Венеры обеспечиваются при стартовой массе ЭККНП 500 тонн без дополнительной дозаправки у планет-целей. Экспедиция на Марс, рис. 2 и 3, с посадкой возможна с использованием пары ЭККНП для обеспечения в полете искусственной гравитации. При этом при посадке на Марс обоих кораблей, потребуется добыча на Марсе 120 тонн топлива (водорода), а при посадке одного корабля, для возвращения к Земле могут быть использованы остатки топлива корабля, ожидающего на орбите Марса.
Автор выражает признательность специалистам Алексею Иванюхину и Дмитрию Шульгину за помощь в подготовке исходных данных к докладу.
Литература
1) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г. 2) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов, 2013 г. 3) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г. 4) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г. 5) История разработки многоразовой транспортно-космической системы (МТКС) «Спейс Шаттл», интернет ресурс по материалам книг: «SPACE SHUTTLE: The History of Developing the National Space Transportation System», Dennis R.Jenkins, 1996 и «Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил. 6) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005. 7) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969. 8) Бурдаков В.П. и Зигель Ф.Ю. Физические основы космонавтики. Учебное пособие для авиационных ВУЗов, М., Атомиздат, 1975. 9) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006. 10) M. Konstantinov, V. Petukhov. The Analysis of Required Characteristics of Electric Power Plant and Electric Propulsion at Realization of One Mission of Manned Expedition onto Mars Space Propulsion 2010 1841662, San Sebastian, Spain, 2010.
Страница без номера «ПРОБЛЕМЫ РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ (НА КОСМИЧЕСКОМ КОРАБЛЕ С КОМБИНИРОВАННОЙ ЯДЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ) преобразована в учтенную запись сайта, одноименная страница сохранена из-за некорректного переноса громоздких таблиц
Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru
С.П. Королев сумел использовать боевую ракету для прорыва в космос и сделал нашу страну первой космической державой на Земле. Однако необходимая для колонизации Луны и Марса стартовая масса космических ракет, поражает своими масштабами, несмотря на то, что более пятидесяти лет известны и другие технологии и концепции реализации задач освоения дальнего космоса, недоступные химическим ракетам.
Джонатан Свифт в своих художественных произведениях описал летающие в магнитосфере острова. Эту идею выдвигал и прорабатывал Цандер и другие пионеры космонавтики (см. А. Казанцев. «Донкихоты вселенной»). Денисов В.Д. тоже в молодости увлекался этим направлением и получил авторское свидетельство на «Летательный аппарат на электромагните», выступал на научно-технической конференции ЦКБМ(ф). Известны варианты комбинированных кораблей построенных на принципах электромагнита и инерциоида (см. Серл, Рощин и Годин [17]). Однако неизвестны не только факты завершения этих работ, но и не достигнуто полное описание и понимание действующих здесь физических принципов.
При описании проектов экспедиций на Марс обычно описывают лишь экспедиционный комплекс, масса которого к настоящему времени сократилась до 500 тонн. А началось с Вернера фон Брауна [12,7], который в послевоенные годы похвалялся за 100 миллионов долларов отправить экспедицию на Марс. При этом масса его экспедиционного комплекса на высококипящем топливе по его проекту составляла 9000 тонн, что потребовало бы стартовать с Земли миллиону тонн ракет-носителей. Заметим, что МКС, собираемая на орбите более 15 лет весит около 500 тонн. Это говорит о бредовости и экологической опасности амбиционного проекта Брауна. Пора строить совершенные космические корабли, не требующие ракет.
В восьмидесятых годах прошлого века в Филях рассматривался проект суборбитального самолета В. Мясищева МГ-19, рис. 1. КБ «Салют», защитил проект пятью авторскими свидетельствами на корабль и его составные части. Казалось бы, в отличие от магнитолетов и энерциоидов, этот корабль строился на всем готовом и реализация его близка, однако десятилетия запросов средств на его создание по министерским кабинетам не увенчались до сих пор не только реализацией, но и стартом проекта, несмотря на его эффективность.
Рис.1. МАКК на основе суборбитального самолета МГ-19.
Варианты этого проекта описаны в работах [1, 2, 3, 4, 5 ,6, 7]. Конечно это не единственный вариант, есть и другие. Необходимо лишь встать на этот путь развития и путем постоянной модернизации комплекса, шаг за шагом повышать совершенство проекта, аналогично компьютерам, которые были размером с небоскреб, а теперь умещаются на ладони. «Дорогу одолеет идущий». Можно многократно десятками лет критиковать проект и загонять человечество из одного тупика в другой, так и не решив проблему. А всем известно, что без освоения ядерной энергетики в космосе, люди дальше Луны не улетят и от астероидов не защитятся.
В КБ «Салют» составные части этого проекта разрабатывались около пятидесяти лет в рамках тем М-19, М-30, М-60, МГ-19, Метеорит, Полюс, Байкал, Бумеранг, МРКС, ТЭМ. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов. Накоплены знания и создан коллектив специалистов способный творить чудеса, сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов…
Острой проблемой в данном проекте, не решенной нашей цивилизацией, является проблема радиационной безопасности. Эта проблема относится и к эксплуатации ядерных электростанций и атомных ледоколов и атомных подводных лодок, постоянно бороздящих просторы земных океанов. Дело в том, что во всех перечисленных объектах, поработавшие (комбинированные) ядерные двигатели и энергоустановки, продолжают «светиться» более 500 лет и после выключения. Это обусловило отказ от дальнейшей разработки ядерного экспедиционного космического комплекса до решения вопросов радиационной безопасности экипажа, послеполетной дезактивации. Эта проблема злободневна для всех действующих ядерных объектов. К тому же из-за дороговизны многоразовой комбинированной ядерной двигательной установки, многоразовый корабль данного класса проигрывает одноразовым ракетам в решении транспортных задач обслуживания низких околоземных орбит.
На современном уровне техники решение проблемы радиационной безопасности экспедиции может быть найдено на двух направлениях:
— увеличение радиационной защиты или уменьшение потребной мощности ядерных бортовых систем до приемлемого уровня,
— создание безлюдных производств для утилизации ядерных объектов до наночастиц, с последующей их массоспектрометрической сортировкой и целевым использованием полученного сырья.
Полученные в 80-х годах результаты НИР легли в основу разработки Моноблочного экспедиционного атмосферно-космического комплекса нового поколения, называемого в работах [1, 2, 3, 4, 5] как МЭКК или МАКК. Эти работы выявляют новое направление в развитии космонавтики – моноблочные атмосферно-космические комплексы (МАКК). По мнению авторов, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19, Ту-2000 (Россия), проекты «Х-33» и «Аспен» (США), «Хотол» и «Скайлон» (Великобритания). Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите, можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи, аналогично Х-37В (США). При таком использовании моноблочный космический комплекс становится намного эффективнее [4].
Заметим, что к настоящему времени предложен безъядерный вариант многоразового космического комплекса «Скайлон» для выхода на низкую околоземную орбиту, использующий запасаемые в полете попутные ресурсы. Для межпланетного перелета на нем могут быть установлены создаваемые в настоящее время в рамках проекта транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) ядерные электроракетные двигатели мегаваттного класса и осуществлена дозаправка комплекса на орбите необходимыми в экспедиции рабочими телами, рис. 2.
Рис. 2. Скайлон и его двигатель
Структура радиационного воздействия на экипаж в экспедиции.
При разгоне на отлётную траекторию к Луне и обратно, космический корабль пролетит дважды радиационные пояса Земли и пересечёт область орбит захоронения спутников. Также, в условиях глубокого космоса присутствует радиация от ГКИ. При полётах КА на различные орбиты были зарегистрированы годовые дозы от облучения без защитных экранов (см. табл. 1).
Таблица 1. Значения поверхностной годовой поглощенной дозы, [Гр-год] для стандартных орбит КА
Орбита КА и высота орбиты
Электроны
Протоны
Сумма
Околоземная круговая орбита станции «Мир», 350 км
6,4·102
15
6,55·102
Околоземная круговая орбита МКС, 426 км
1,17·103
48
1,22·103
Геостационарная круговая, 35790 км
5,36·105
8,3·106
8,8·106
ГЛОНАСС/GPS, круговая, 19 100 км
3,80·105
1,97·106
2,35·106
Высокоэллиптическая, 500-39660 км
2,57·107
3,12·107
5,69·107
Стандартная полярная орбита, круговая, 600 км
2,45·103
2·102
2,65·103
Переходная орбита «Земля-Луна» 400-384400 км.
1,09·1011
1,09·1011
2,00·1011
Рассмотрим одну из схем марсианской экспедиции на российском корабле типа МГ-19. Сравнительные данные по радиационному воздействию от ядерной энергоустановки корабля на расстоянии 70 метров при включенном и выключенном состоянии и реликтового фона (солнечного ветра) в межпланетном полете к орбите Марса на экипаж в традиционном гермоотсеке типа ФГБ МКС с энергоблоком и теневой защитой ЯР, аналогичной ТЭМ, приведены в таблице 2. Эти данные получены с учетом закономерности ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения, показанной на рисунке 3.
Рис.3. Закономерность ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения
Таблица 2. Сравнительные данные по радиационному воздействию в типовой кабине экипажа экспедиционного корабля.
Этапы полета
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
время полета, сут.
Взлет 7ГВт, 30 мин
Посадка 4ГВт, 1час
Перелет 2МВт
Остановленный реактор 7ГВт
Межпланетный перелет, СКЛ и ГКЛ
Солнечная вспышка, 6 часов
Перелет через РПЗ, 12 часов
Перелет через РПЗ с малой тягой
Суммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, рад
Естественная радиация, рад
Полет к Марсу
500
651
4178
10500
1600
300
20
3000
20229
1
288
20
(беспилотник)
308
30
Пребывание на Марсе
756
756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин
455
455
500
4000
7000
1600
60
10
3500
16170
7
Пересадка на СА
(беспилотник)
Структура облучения
Тип потока
Нейтроны, гамма-фотоны
нейтр + гамма
нейтр + гамма
гамма
солнечные протоны и гамма излучение галактическое
солнечные протоны
протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ
протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ
В таблице 2 представлены результаты расчетов воздействия реактора, без дополнительной теневой защиты реактора, существенной снижающие суммарную поглощенную дозу.
Анализ результатов расчетов, приведенный в таблицах, показывает, что наибольшую радиационную опасность вносит работающий ядерный реактор, помимо этого сильный вклад в длительном пассивном полете вносит радиация от остановленного реактора маршевой установки, а так же радиация от солнечных космических лучей и галактических космических лучей. Особую опасность представляет собой солнечная активность, в период солнечной вспышки радиация может достигнуть 1000рад за время вспышки. При выведении на межпланетную траекторию с помощью двигателей малой тягой значительную опасность представляют собой естественные радиационные пояса Земли (ЕРПЗ). Это говорит о необходимости дополнительной радиационной защиты обитаемого отсека и аппаратуры от солнечных вспышек и от солнечных космических лучей и галактических космических лучей или использования на этом участке роботов.
В настоящее время приняты общие максимальные дозы облучения человека в рекомендациях МКРЗ от 1958г. и в нормах НАСА от 1991г [22,23].
На основании практики защиты от радиации в атомной промышленности приняты безопасные дозы облучения в течении для персонала атомных станций-0,05бэр., определена доза острого однократного облучения-25 бэр (бэр- безопасный эквивалент радиации). То есть, при превышении этой дозы возникают необратимые последствия, ведущие к первым признакам лучевой болезни. По этой оценке безопасной дозой облучения считается превышение нормируемой дозы в 10%. Поэтому ввели понятие «Эффективной дозы облучения» — Dэф.
Блэр [21] первым выдвинул рабочую гипотезу для эмпирического описания лучевого поражения на основе формулы:
Dэф. =D0[f+(1-f)*eßt] ,
где D0-физически измеренная общая доза; f-величина необратимого поражения; ß-константа восстановления организма; t-время после облучения (сутки).
Эта формула не учитывает динамику восстановления организма, поэтому безопасные дозы облучения рассчитывают с помощью более сложных формул. Кроме того, в реальном полёте на космонавта будут действовать все факторы космического пространства, следовательно, необходимо учитывать адаптацию организма, приведенную в таблице 3.
Таблица 3. Степень воздействия гамма-облучения на космонавта.
Доза, бэр
Действие на человека
0-25
Отсутствие явных повреждений
20-50
Возможно изменение состава крови
50-100
Изменение состава крови. Повреждения
100-200
Повреждения. Возможна потеря трудоспособности
200-400
Нетрудоспособность. Возможная смерть
400
Смертность 50%
600
Смертельная доза
Таблица 4 Значения дозовых лимитов облучения космонавтов при полетах различной продолжительности
Критический орган, глубина в ткани
Продолжительность экспозиции
Дозовый лимит, эквивалентная доза, Зв
1
Все тело
Профессиональный, за карьеру
1,0 эффективная доза
2
Кроветворные органы, (красный костный мозг), 5 см
Однократное острое
0,15
3
30 дней
0,25
4
Один год
0,5
5
Хрусталик глаза, 0,3 см
30 дней
0,5
6
Один год
1,0
7
За карьеру
2,0
8
Кожа, 0,01 см
30 дней
1,5
9
Один год
3,0
10
За карьеру
6,0
Рассчитаны [23] предельно допустимые дозы облучения специально для космического полёта и вероятности переоблучения. Для полёта в течении года предельно допустимая доза составляет 150 бэр. Для более продолжительных экспедиций предельно допустимая доза 275 бэр.
В этой оценке учитывался индивидуальный отбор космонавтов по сопротивляемости организма радиации и современные медицинские средства компенсации после воздействия радиации на организм. Для защиты экипажа пилотируемых космических кораблей и аппаратуры при полётах на Луну необходимо корпус кабины МЭКК оснащать радиационной защитой.
Конструкция радиационной защиты долговременных орбитальных средств
Рисунок 4 – Конструктивная схема ФГБ
Для долговременных орбитальных станций особенность конструкции состоит в том, что между корпусом и зоной пребывания экипажа (ЗПЭ) располагаются все приборы, так как они увеличивают толщину защиты.
Защита от излучения реакторной установки
При наличии атомной двигательной или энергетической установки (ЯРД) противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см2. В таблице 3 представлены характеристики некоторых материалов ослабляющие воздействия гамма-излучения.
Таблица 5 Толщины слоев половинного ослабления гамма-излучения некоторых материалов
Материал защиты
Слой половинного ослабления, см
Плотность, г/см³
Масса 1 см² слоя половинного ослабления
свинец
1,8
11,3
20
бетон
6,1
3,33
20
сталь
2,5
7,86
20
слежавшийся грунт
9,1
1,99
18
вода
18
1
18
древесина
29
0,56
16
обедненный уран
0,2
19,1
3,9
воздух
15000
0,0012
18
Наиболее эффективно ослабляет гамма-излучение обедненный уран, чтобы снизить суммарную дозу от гамма-излучения на в 1000 раз необходимо обеспечить 2см толщины защиты, что соответствует 191 г/см2 массовой толщине защиты. Эту защиту необходимо расположить в непосредственной близости возле реактора (теневая защита РУ), так как размер защиты возрастает пропорционально квадрату расстояния удаления от реактора. В непосредственной близости к реактору масса такой защиты будет составлять 1,2 тонны.
В дополнение к теневой защите реактора могут служить и емкости с рабочим телом и другие пассивные конструкции корабля. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, тем более, что отдельные конструктивные элементы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.
Для защиты от нейтронного излучения могут служить емкости с запасами воды, так как она является хорошим материалом для экранирования. Вода может как отклонить потоки нейтронного излучения, так и существенно снизить .
Конструкция радиационной защиты МАКК
Для полётов к Луне в связи с продолжительностью полёта не более недели можно ограничиться более лёгкой по исполнению пассивной защитой. Пассивную радиационную защиту в пилотируемых МАКК необходимо выполнить из слоя водной оболочки или подобрать из комбинации материалов. Исходя из материалов, которые исследовались в качестве радиационной защиты можно применить совмещённую с микрометеороидной защитой (ММЗ) конструкцию в следующей комплектации:
— металлический пористый экран;
— экранновакуумная теплоизоляция (ЭВТИ);
— слой из полимерно-композиционных материалов;
— слой из стекла с глубинной зарядкой электронами;
— углепластиковый гермокорпус.
В качестве специальных мер защиты при работающем ядерном двигателе необходимо предусмотреть дополнительную теневую защиту (экран). Облегчает задачу зашиты комплексный подход в проектировании корабля. Компоновочные решения на 3D модели рисунка 5, показывают возможность использования для радиационной защиты экипажа смежных систем, в качестве которых могут служить и емкости с жидким водородом, длиной более 10 метров и другие пассивные конструкции корабля: перегородки, полезные грузы в грузовом отсеке: грейд-марсоход, горнодобывающий комбайн, роботы, запасы воды [4].
Рис. 5. 3D модель демонстратора МАКК типа МГ-19.
Общая приведенная толщина перечисленных элементов на пути от энергоблока к отсеку экипажа может достигать 100-150 мм. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн, тем более, что отдельные конструктивные элементы и запасы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.
Радиационная защита подразделяется на пассивную и активную. Активная радиационная защита в пилотируемых МАКК находится в теоретической и экспериментальной разработке. И при решении проблемы экранирования экипажа и бортовой аппаратуры МАКК от электромагнитных возмущений, активная радиационная защита на основе сверхпроводниковых электромагнитов может быть использована для защиты от радиации СВ и РПЗ.
Накоплен большой опыт по использованию пассивной радиационной защиты на атомных предприятиях, атомных подлодках и ледоколах.
Корпус из металла при прохождении Галактического космического излучения, порождает вторичное излучение, опасное для здоровья космонавтов. Поэтому для полётов к Луне и Марсу потребуется дополнительная противорадиационная защита. Используя опытные данные по пассивной радиационной защите целесообразно использовать воду в качестве противорадиационного щита, совмещая с использованием в системе СОТР и запасами воды в других системах, обеспечивающих жизнедеятельность экипажа.
Корпус из ПКМ из-за малого атомного числа Z=6 не порождает вторичного излучения, следовательно, при исполнении гермокорпуса из материалов ПКМ противорадиационная защита будет меньше по массе.
Обсуждается [13] использование противорадиационного убежища (РУ), как гарантированной защиты от СВ и РПЗ при толщине противорадиационной защиты не менее 30 г/см2. Для первой стадии полётов на орбиту Луны такой подход оправдан, поскольку, космонавты могут не покидать РУ, так как полёт проходит в автоматическом режиме и продолжительность его невелика. Но при планировании в течение полёта ручных операций или выходов в открытый космос велик риск превышения допустимой дозы. Допустимая доза для экипажа КЛА при выполнении кратковременных полётов (до 30 сут.) составляет-15 бэр.
Расчёт допустимой дозы облучения сделан исходя из существующих нормативов для персонала атомных электростанций. Для осуществления туристических полётов на орбиту Луны потребуется противорадиационная защита большей толщины. Вероятность переоблучения возникает не только во время СВ но и в течение выполнения работ на поверхности Луны или вне корабля на орбите. Поэтому, в таких экстремальных случаях в качестве дополнительной защиты применяют местную радиационную защиту более чувствительных органов, таких как, мозг и половые органы.
Исходя из информации в источнике:[8, 11], масса противорадиационного убежища должна составлять 100 тонн на объём — 10м3, при противорадиационной защите не менее 100 г/см2, следовательно, масса противорадиационного убежища для экипажа численностью 6 человек при норме распределения объёма — 2м3 на каждого человека, может составлять 120 тонн, что неприемлемо для рассматриваемой концепции комплекса.
Эта оценка получена из расчёта 50% ослабления ГКИ. Расчёт сделан для длительных межпланетных полётов продолжительностью до 1000 суток.
Если мы хотим защититься от более проникающего состава ГКИ (высокоэнергетичных протонов и электронов), требуется противорадиационная защита до 500 г/см2. При наличии атомной двигательной или энергетической установки (ЯРД) противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см2. Этот расчёт сделан при вероятности превышения допустимой дозы в 10 %.
Если же, снизить процент превышения допустимой дозы до 1%, то следует увеличить радиационную защиту ещё на 25 г/см2. Итого, противорадиационная защита при превышении допустимой дозы в 1% должна составлять не менее 75 г/см2, что при площади поверхности радиационного убежища 20 кв. м потребует затрат 15 тонн массы. Возможность комплексирования этой массы с запасами воды, массой периферийного оборудования, микрометеороидной защиты и прочими смежными системами, свидетельствует о приемлемости таких затрат на МАКК.
Таблица 6. Суммарные характеристики излучений с учетом всех принятых мер защиты (дополнительный экран из урана, и защита из воды)
Этапы полета
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
время полета, сут.
Взлет 7ГВт, 30 мин
Посадка 4ГВт, 1час
Перелет 2МВт
Остановленный реактор 7ГВт
Межпланетный перелет, СКЛ и ГКЛ
Солнечная вспышка, 6 часов
Перелет через РПЗ, 12 часов
Перелет через РПЗ с малой тягой
Суммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, рад
Естественная радиация, рад
Полет к Марсу
500
0,651
4,178
10,5
50
30
2
300
395,329
1
0,288
2
(беспилотник)
2,288
30
Пребывание на Марсе
0,756
0,756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин
0,455
0,455
500
4
7
50
6
1
350
418
7
Пересадка на СА
(беспилотник)
Структура облучения
Тип потока
Нейтроны, гамма-фотоны
нейтр + гамма
нейтр + гамма
гамма
солнечные протоны и гамма излучение галактическое
солнечные протоны
протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ
протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ
Выводы
Учитывая вышеизложенное, предлагается на последующих этапах моделирования моноблочного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) рассмотреть следующие варианты повышения радиационной безопасности экспедиции:
Использование на участке выхода из гравитационного колодца планеты безядерного варианта комплекса типа «Скайлон»,
На участке межпланентного полета использование электроядерной энергодвигательной установки малой тяги,
Рассмотреть в качестве способа защиты частичное хранение кислорода и водорода на борту корабля в форме воды, размещаемой в баке, расположенном на оси кабина-реактор. На обратном пути с исследуемой планеты, водород также может быть частично запасен в форме воды. При этом после выхода из «гравитационного колодца» вода, по мере надобности, будет переводиться в кислород и водород, например путем электролиза с использованием имеющейся бортовой электростанции.
Снижение мощности энергоблока облегчает решение весового уравнения экспедиционного ядерного комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн.
Литература
1) В.Д. Денисов, На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012.
2) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов.
3) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.
4) В.Д. Денисов, Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2013 г.
5) А. Ильин, И. Афанасьев. Королевские чтения 2013, ж. Новости космонавтики №.3, 2013, Москва.
6) В.Д. Денисов, Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2014 г.
7) В.Д.Денисов. Через тернии к звездам. Доклад на общественно-научных чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014.
8) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М» , Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.
9)»Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил.
10) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005.
11) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.
12) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.
13) В.Лапота. Начать строительство базы около Луны мы могли бы уже сегодня. Интервью Комсомольской правды А.Милкуса. 12.04.2014. и на сайте www.kp.ru
14) Коридор с Земли на Марс открывается. Газета. Вечерняя Москва 10-17 апреля 2014. М.Гладкова, А. Коц.
15) М.Набатникова. Где записаться на Марс. Газета Аргументы и факты. № 15.2014 и на сайте www.aif.ru
16) Модель космоса в 2-х томах, под редакцией проф. М.И. Панасюка и проф. Л.С. Новикова, Москва 2007г.
17) Интернет-ресурсы. Установка Рощина-Година. Машина Джона Серла. Экспериментальные исследования нелинейных эффектов в динамической магнитной системе, 2002.
18) Рекомендации МРКЗ от 1958 г.
19) Нормы НАСА от 1991 г., используемые на МКС.
20) Ю.Г. Григорьев. Радиационная безопасность космических полетов. М. Атомиздат. 1975 г.
21)Ушаков ИБ Результаты НИР Магистраль в 2013году и предложения на 2014 год, ИМБП, 2013.
22) Григорьев Ю.Г., Шафиркин А.В. НКРЗ. ГНЦ РФ-ИМБП РАН. Актуальные вопросы радиационной безопасности длительных космических полетов, 25-26 апреля 2011 Г., Дубна
Страница без номера «ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» преобразована в запись ленты сайта.
На современном уровне техники, полет на Марс, облет Венеры и Марса по продолжительности превышают три года. В истории космонавтики такая продолжительность пассивных полетов человека в космосе еще не достигнута и жизнеспособность человека в такой экспедиции подвержена высокому риску.
Одной из проблем межпланетного полета человека является обеспечение минимально достаточных физических нагрузок на пассивном участке космического полета, обеспечивающих сохранение и поддержание биологических функций космонавта, в частности мышечного каркаса, вестибулярного аппарата и рефлекторно двигательных функций.
Известно несколько технологий, специального снаряжения и тренажеров, обеспечивающих минимально необходимые физические нагрузки на космонавта, поддерживающие его жизнеспособность в длительном полете в условиях невесомости, однако они не предотвращают у космонавта, вернувшегося на Землю, состояние инвалидности, требующей длительной реабилитации.
Радикальным способом предотвращения физической инвалидности космонавта в длительном полете является создание искусственной гравитации на борту пилотируемого космического корабля (ПКК). Простейшим способом обеспечения искусственной гравитации на ПКК является использование центробежных сил на вращающейся связке модулей [11-15].
Важными проблемами такой технологии являются обеспечение:
— безрасходных, по бортовой массе, способов раскрутки/остановки связки модулей,
— обеспечение параметров вращения, минимально достаточных для поддержания приемлемого уровня физического состояния космонавта в экспедиции.
В докладе рассмотрены варианты конструкции и весовые характеристики системы искусственной гравитации на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в экспедиции на Марс или экспедиции облета Марса и Венеры.
История вопроса.
Более 50 лет победного шествия космонавтика поставила на повестку дня множество злободневных вопросов, связанных с освоением космоса, в том числе вопросы создания искусственной гравитации. Авторы ряда решений даже купили патенты на свои разработки [1-9]. Заглянув на форум [15] в Интернете мы увидим: «В космосе силы тяжести нет. Зато возможно создание центробежной силы. И чтобы создать на космическом корабле искусственную гравитацию, нужно часть космического корабля выполнить, например, в виде кольца движущегося вокруг своей оси. В этом случае на объекты, находящиеся внутри этого кольца (люди, стулья, столы) будет действовать центробежная сила, которая будет прижимать объекты к «полу». Объекты будут крутиться с кольцом относительно всей остальной вселенной. Внутри кольца космонавты замечать этого не будут, и не будут находиться в невесомости», несмотря на свободный полет корабля. В кольце космонавты будут ходить, как по Земле».
Рис. 1. Экспериментальный модуль МКС с искусственной гравитацией
В США предложена космическая станция со спальным отсеком тороидальной формы, вращающимся вокруг своей оси для обеспечения восстановления физического состояния космонавтов в длительном полете. [11].
У А. Казанцева в «Донкихотах вселенной» [10] описан межзвездный корабль в виде многокилометровой тросовой сцепки двигательного модуля и жилого модуля.
Проблема невесомости: Невесомость негативно влияет на организм человека. [11,12]. Так, одним из последствий ее воздействия является быстрое атрофирование мышц и последующее снижение всех физических показателей организма. На МКС для решения этой проблемы установлены специальные тренажеры и специальные костюмы (пингвин), регулирующие кровообращение, на которых космонавты занимаются по несколько часов в день. Но тренажеры — это же скучно, гораздо интереснее было бы создать искусственную гравитацию, не выматывающую космонавтов изнуряющими тренировками.
Одним из способов создания искусственной гравитации, который то и дело описывается в общеизвестных работах фантастов и ученых, является создание космический станции, которая бы вращалась вокруг своей оси («Звезда КЭЦ», «Солярис»). Такое вращение привело бы к тому, что на космонавтов или жителей станции постоянно оказывала бы влияние центробежная сила, которую они бы ощущали как гравитационную силу. Подобных проектов очень много, чтобы быстро получить представление о том, что же это за станции, можно почитать несколько небольших статей из Википедии: по искусственной гравитации – где ее предлагается создать за счет вращения [1-11].
Почему же эти решения, например, «Вращающаяся станция изнутри». Источник [13], не применяются на практике? Попробуем разобраться.
Идея искусственной гравитации за счет вращения основывается на принципе эквивалентности силы гравитации и силы инерции; который гласит: если инертная масса и гравитационная масса равны, то невозможно отличить, какая сила действует на тело — гравитационная или сила инерции. Простыми словами: если создать космический корабль, вращающийся вокруг своей оси, возникающая при этом центробежная сила будет «выталкивать» космонавта в сторону от центра вращения, и он сможет стоять на «полу». Чем быстрее будет вращаться корабль, и чем дальше от центра будет находится космонавт, тем сильнее будет искусственная гравитация. Сила «притяжения» F будет равна:
F = m*v2/r , где m — масса космонавта, v — линейная скорость космонавта, r — расстояние от центра вращения (радиус).
Линейная же скорость равна v = 2π*R/T, где Т — период одного оборота.
Соотношение между искусственной силой притяжения и скоростью вращения представляет собой ω2∙r = g, где ω – угловая скорость вращения, r — расстояние от центра вращения (радиус), g – перегрузка.
Посмотрим, с какими же проблемами могут столкнуться разработчики вращающейся станции.
Как видно, искусственная сила притяжения прямо зависит от расстояния от центра вращения и получается, что для небольших r сила гравитации будет значительно отличаться для головы и ног космонавта, что может сильно затруднить передвижение. Но к этому можно будет приспособиться.
Гораздо сложнее приспособиться к воздействию силы Кориолиса, которая будет возникать каждый раз, когда наш космонавт будет двигаться относительно направления вращения (Сила Кориолиса, Wikipedia). В условиях действия этой силы космонавта будет постоянно укачивать, а это не так уж и весело. Чтобы избавиться от этого эффекта, частота вращения станции должна быть менее двух оборотов в минуту и тут возникает еще одна проблема — при частоте вращения в два оборота в минуту для получения искусственной гравитации в 1g (как на Земле) радиус вращения должен быть равен 224 метрам. Представьте себе космическую станцию в виде цилиндра с диаметром равным почти полкилометра! Построить конечно можно, но будет очень сложно и очень-очень дорого.
Однако работы в этом направлении уже ведутся. Так в 2011 году НАСА предложило проект космической станции, один из модулей которой будет вращаться, обеспечивая искусственную гравитацию в 0,11-0,69g. Проект получил название «Наутилус-Х». Диаметр вращающегося модуля будет равен 9,1 либо 12 метров, а сам модуль будет служить спальным местом для 6 космонавтов.
Рис. 2. Орбитальная станция «Наутилус-Х»
Станцию планируется использовать как промежуточную базу для дальних космических перелетов. Одним из этапов осуществления проекта является тестирование вращающейся части на МКС, что обойдется НАСА в 150 миллионов долларов и три года работы. На постройку целой станции по проекту «Наутилус-Х» уйдет около 4 миллиардов долларов. [11]
В Интернете широко распространены различные связки модулей космических станций. Для снижения затрат топлива на раскрутку связок и даже на поддержание высоты орбит предлагается использовать поля различного рода, то есть опорное пространство космических полей. Например, в статье [14] предлагается способ снижения расхода бортовых ресурсов МКС. Указывается, что на современном уровне техники каждый космический корабль несет с собой все источники энергии: химическое ракетное топливо, батареи фотоэлементов или ядерные реакторы. Пополнение запасов энергии, путем доставки ее источников с Земли, весьма дорого. Например, для поддержания Международной космической станции (МКС) на орбите заданной высоты (360 км) в течение 10 лет требуется 77 тонн топлива. Если доставка на орбиту обходится минимум в $7 тыс. примерно за каждые 0,5 кг, то для поддержания орбитальных параметров МКС требуется $1,2 млрд. Если бы станция включала в себя электродинамическую связку (ЭДС), потребляющую 10% вырабатываемой на станции энергии, то для поддержания высоты орбиты потребовалось бы всего 17 тонн топлива [14]. А изменение угла наклона орбиты — операция, требующая большого расхода химического топлива, — стало бы менее энергоемким.
Связка представляет собой систему, в которой две массы соединены гибким тросом. Если трос-кабель проводит электрический ток, то конструкция становится электродинамической. В отличие от обычных систем, где с помощью химических или электрических тяговых двигателей осуществляется обмен импульсами между космическим кораблем и ракетным топливом, в ЭДС он происходит между космическим аппаратом и вращающейся планетой за счет магнитного поля. Связки давно интересовали энтузиастов космоса. Константин Циолковский и Артур Кларк рассматривали их как космические лифты, способные доставлять людей с поверхности Земли на орбиту. В середине 1960-х гг. прошли испытания 30-метровых связок, которые должны были создать силу притяжения для астронавтов. Позднее был проведен еще ряд экспериментов. Исследователи столкнулись с проблемой, связанной с высоким напряжением, воздействующим на ЭДС в условиях космоса. Пока не решена задача устойчивости связок и не найден метод гашения тех типов колебаний, к которым склонны ЭДС». В Японии правильно планируют применение связок-колесниц на орбите Луны, где нет атмосферы, а силы притяжения (нагрузки) в 6 раз меньше околоземных. (У луны нет магнитнго поля)
Рис. 3. Принцип действия ЭДС связки орбитальных модулей
Искусственная гравитация в межпланетной экспедиции.
Опираясь на известные разработки [1-23], можно предложить связать пару экспедиционных кораблей, направляющихся на Марс или для облета Марса и Венеры сцепкой в виде соленоида. Наличие ядерной электростанции на борту позволяет подавать знакопеременный ток в соленоид связки, превращая его в ротор относительно статора, в качестве которого используется Солнце (гелиомагнитное поле и порожденное им геомагнитное поле). Варианты устройства приведены на рисунках 3-7.
Рис. 4. Электромагнитная связка модулей орбитальной станции
Рис. 5. Тороидальная модель орбитальной станции на электромагнитах
Рис. 6. Электромагнитная связка двух МАКК экспедиционного комплекса
Рис. 7. Электромагнитная рамка на моноблочном МАКК
При скорости вращения 2 оборота в минуту, длина связки, обеспечивающей приближенную к марсианской искусственную гравитацию 0,4 g, должна составлять около 180 метров, что вполне приемлемо. Масса связки-соленоида в форме гармони может составить при этом 900 кг.
Рис. 8. Варианты выполнения электромагнитной связки в форме мехов «гармони».
Использование высокотемпературных сверхпроводников позволяет создать в компактных устройствах достаточно сильное магнитное поле для раскрутки и остановки экспедиционного комплекса. В научно-технической литературе известны также предложения по созданию на экспедиционном комплексе аналога геомагнитного поля для создания радиационных поясов вокруг комплекса и защиты экипажа от солнечного и галактического радиационного воздействия.
Наличие на корабле предлагаемого устройства искусственной гравитации позволяет экспериментально проверить также и электромагнитную систему радиационной защиты. Использование мощных электромагнитных бортовых систем на базе сверхпроводников позволит провести моделирование: различных конфигураций бортового магнитного поля и натурные испытания движителей на новых физических принципах, системы накопления рабочих тел из разбегающейся массы извергаемой непрерывным термоядерным взрывом Солнца, а также создание собственного защитного радиационного пояса космического комплекса.
Выводы
1. Проведенные информационные и расчетно-теоретические исследования и математическое моделирование, показывают возможность реализации безрасходной системы искусственной гравитации на борту межпланетного космического комплекса.
2. На межпланетном комплексе возможно создание искусственной гравитации, соответствующей марсианским условиям, что позволяет обеспечить работоспособность членов экспедиции на Марсе без дополнительных изнуряющих спортивных мероприятий.
11) Интернет ресурс. Как создать в космосе искусственную гравитацию — Новости партнеров — sdnnet_ru.htm, http://www.astronomynow.com.
12) Интернет ресурс Астрономия по-русски.mht.
13) Интернет ресурс. Wikipedia Commons
14) Интернет ресурс. Электродинамические связки ЭДС, искусственная гравитация и получение энергии в космосе.htm
15) Интернет-сервис «Вопросы и ответы».
16) Денисов В.Д. Устройство искусственной гравитации. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года
17) Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года
18) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.
19) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.
20) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.
21) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.
22) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.
23) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.
24) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.
25) D.Denisov. Expeditionary space complex of new generation. International Russian-American Scientific Journal «Actual problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.
27) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.
Передовые технологии для лечения вирусных пневмоний начали использовать в пушкинской больнице.
В начале мая Московская областная больница имени профессора Розанова В.Н., опираясь не только на отечественный, но и международный опыт, одна из первых в Московской области стала использовать подогретые кислородно-гелиевые ингаляции для лечения вирусных пневмоний. За это время ингаляции получили порядка 20 человек, и уже можно утверждать, что этот метод приносит очень хорошие результаты.
«На внебюджетные средства мы купили отечественный ингалятор для дыхания подогретой гелиево-кислородной газовой смесью и лекарственными препаратами «Ингалит», — рассказывает главный врач больницы Владимир Михайлович Мануйлов. — Он разработан под руководством Логунова А.Т. в Специальном конструкторском бюро (СКБ ЭО) Института медико-биологических проблем Российской академии наук. Газовой смесью в концентрации 70% гелия и 30% кислорода, разогретой до 95-100 градусов, мы проводим ингаляции пациентов с вирусной пневмонией». О применение кислородно-гелиевой смеси в лечебных целях стало известно в 1934 года, когда американский врач А. Барач первым доказал эффект использование гелия. Начиная с 70-х годов 20 века, исследования проводились в Институте медико-биологических проблем, а в начале 2000-х годов, разработанный там аппарат стал применяться для ингаляции при бронхиальной астме, хронической обструктивной болезни легких. И приносил хорошие результаты! «Мы решили использовать эту методику для лечения вирусных пневмоний, которые существенно отличаются от обычных, — продолжает Владимир Михайлович, — и получили ярко выраженный результат. Ингаляции получили порядка 20 человек. И они все отмечали улучшение состояния уже в первый день. Быстрее исчезал кашель, значительно уменьшалась слабость, пропадала отдышка и ощущение нехватки воздуха. Ингаляции проводились пациентам с тяжелыми пневмониями, находящимся в реанимации, с поражением 25% и более легочной ткани. Три ингаляции по 5 минут с интервалом в 5 минут, и так четыре раза в день. И буквально через несколько ингаляций пациенты уже не нуждались в дополнительной подаче кислорода! На 5-е сутки у 90% пациентов все показатели приходили в норму. Сейчас можно смело утверждать, что пациенты, получавшие ингаляции, шли на поправку быстрее». У обычного человека имеется порядка 700 млн. альвеол, если их развернуть, получится ковер площадью от 60 до 90 квадратных метров. В повседневной жизни, даже у здорового человека, при вдохе часть легких работает не на 100%, и поступающего кислорода бывает не достаточного, чтобы снабдить ими остальные органы. При поражении лёгких, с которым мы сегодня столкнулись, даже задействованных резервов становится не достаточно! Поэтому врачи призвали на помощь гелий. Гелий, который безвреден для организма, в 8 раз легче кислорода, и, к тому же, мельче по структуре, способен не только донести до самого отдалённого участка лёгких молекулу кислорода, но и пройти через любую клеточную мембрану, и протащить за собой кислород. В результате таких ингаляций существенно повышается доставка кислорода в ткани истощенного и ослабленного гипоксией организма. «К тому же этот аппарат позволяет нагревать смесь, — говорит Владимир Михайлович. — Мы используем температуру 95 градусов, что дополнительно санирует дыхательные пути от вирусов. Под воздействием тепла происходит расширение бронхов и сосудов, соответственно увеличивается количество кислорода, которое поступает к тканям. Улучшается микроциркуляция крови в зоне поражения легкого. Снижается плотность бронхиального секрета и человек начинает откашливаться. К тому же снижается нагрузка на дыхательную мускулатуру, и человеку не надо прикладывать усилия, чтобы дышать. За счет всего этого организм начинает активнее бороться с инфекцией, уменьшается и воспаление, и гипоксия. Но сразу хочу уточнить, что это не самостоятельное лечение, а дополнение к стандартной терапии при СOVID19. И сейчас крайне редко наши пациенты направляются в другие лечебные учреждения области, а уже к нам привозят пациентов из других районов для лечения пневмоний».
Ученые получили неопровержимые доказательства существования рек на Марсе
Международная
группа ученых нашла новые свидетельства рек, которые текли по
поверхности Марса миллиарды лет назад — открытие, которое даст новый
толчок к поискам древней жизни на Красной планете.
Как указано в исследовании, опубликованном
в журнале Nature Communications, ученые проанализировали новые снимки
высокого разрешения с камеры HiRISE на борту орбитального
разведывательного аппарата Марса НАСА.
«К сожалению, у нас нет
возможности пощупать, посмотреть на мелкие детали, но поразительное
сходство с осадочными породами на Земле оставляет мало места для
воображения», — говорит ведущий автор исследования Франческо Салезе из
Утрехтского университета в Нидерландах.
Команда
преобразовала изображения в трехмерные топографические карты бассейна
Эллады на Марсе, одного из крупнейших ударных кратеров в нашей солнечной
системе. Они обнаружили осадочные отложения высотой около 200 метров и
шириной 1,5 километра.
Канальные формы сохранились в бассейне Эллады. (НАСА, JPL-Caltech / UoA / Мэтт Балм и Уильям МакМахон).
Исследователи надеются, что это открытие поможет в будущих исследованиях древней жизни на Марсе.
«Реки,
которые образовали эти камни, не были разовым событием — вероятно, они
были активны в течение десятков и сотен тысяч лет», — говорится в
заявлении Дэвиса.
«Здесь,
на Земле, осадочные породы использовались геологами на протяжении
нескольких поколений, чтобы выяснить, на что были похожи условия на
нашей планете миллионы или даже миллиарды лет назад», — пояснил соавтор
Уильям МакМахон в своем заявлении.
«Теперь у нас есть технология,
чтобы распространить эту методологию на другую планету, Марс, на которой
остались свидетельства о древних осадочных породах», — добавил
МакМахон.
Пристроят всех: потерявших работу наймут в нацпроекты
Источник: Известия
Потерявших работу планируют занять на стройках и в благоустройстве городов: одним из способов остановить рост безработицы может стать более активное вовлечение населения в реализацию нацпроекта «Жилье и городская среда», рассказал «Известиям» близкий к кабмину источник. Информацию подтвердили еще два участника совещаний в правительстве. По словам собеседников, многие подпроекты, входящие в его состав, оперативно генерируют рабочие места, позволяют нанимать людей на основании временных договоров и не требуют для запуска существенных вложений и длительных согласований. Эксперты полагают, что такой способ борьбы с безработицей может быть эффективен только как антикризисная мера, но на длинном горизонте он абсолютно неоправдан.
Крась, озеленяй
В правительстве
обсуждают ускорение нацпроекта «Жилье и городская среда» в качестве
одного из механизмов борьбы с растущей безработицей, сообщили
«Известиям» три источника, знакомые с ходом совещаний. На данный момент
согласование конкретных мероприятий этого нацпроекта в регионах
перегружено бюрократическими процедурами, пояснил один из них.Новость
— Деньги в бюджете выделены, но не раскассированы, и с этим основные сложности, — сказал собеседник «Известий».
Потерявших
работу граждан планируется привлекать к участию в нацпроекте
по временным договорам, пояснил источник. По его словам, в качестве
инфраструктуры для трудоустройства может быть использована Единая
государственная информационная система социального обеспечения (ЕГИССО).
Подпроекты «Жилья и городской среды» (например, «Формирование
комфортной городской среды») позволяют оперативно генерировать рабочие
места и не требуют колоссальных вложений для запуска, добавил
собеседник.
— Фактически многим людям, лишившимся работы, не принципиально, куда наниматься, лишь бы деньги платили. Развертывание работ по нацпроекту позволит оперативно трудоустроить как минимум несколько десятков тысяч человек на такие задачи, как, например, озеленение, покраска, строительство и так далее, — заявил источник.
Справка «Известий»
Нацпроект
«Жилье и городская среда» — один из наиболее дорогостоящих. На него
предусмотрено финансирование в размер 1,1 трлн рублей до 2024 года.
В состав национального входят четыре федеральных проекта: «Ипотека»,
«Жилье», «Формирование комфортной городской среды», «Обеспечение
устойчивого сокращения непригодного для проживания жилищного фонда».
Один из ключевых его индикаторов, кроме ежегодных объемов ввода новых
домов в эксплуатацию, — индекс качества городской среды. Он складывается
из таких критериев как, например, озеленение, привлекательность
архитектуры, освещенность, уровень транспортной, досуговой
инфраструктуры и т. д.
В Минтруде и Минстрое на просьбу «Известий» прокомментировать этот механизм поддержки занятости оперативно не ответили.
Тактика, не стратегия
В России в период нерабочих дней (длился с 25 марта по 12 мая) официальная безработица выросла почти на 30% — до 1,665 млн человек, сообщила вице-премьер Татьяна Голикова в рамках парламентского часа в Совете Федерации.Новость
Она
также добавила, что правительство видит и понимает сложившуюся на рынке
труда ситуацию. В связи с этим на конец мая запланировано совещание
у президента, власти сообщат о дополнительных мерах по борьбе с выросшей
безработицей. В их числе есть и общественные работы, уточнила Татьяна
Голикова.
Показатель
безработицы в России считают по двум методикам. Уровень официальной
безработицы определяют исходя из общего числа граждан, стоящих на учете
в органах службы занятости, а число фактических безработных —
по методике Международной организации труда. По этому принципу
безработица может вырасти до 5,3 млн человек.
Вовлекать
граждан в разного рода работы на государство имеет смысл только
в качестве краткосрочной антикризисной меры, — это не должно становиться
стратегией, уверен руководитель направления «Макроэкономика» ЦМАКП
Дмитрий Белоусов.Такой вариант трудоустройства будет востребован прежде всего среди занятых в теневом секторе, а также граждан, оказывающих индивидуальные услуги: у них минимальный уровень соцзащиты от потери работы.Дмитрий Белоусовруководитель направления «Макроэкономика» ЦМАКП
Такая
мера позволит избежать взрывного роста безработицы, однако на длинном
горизонте более эффективно переобучение граждан, в том числе новым
специальностям. Впрочем, до конца эпидемии следует скорее поддерживать
занятость на предприятиях и стимулировать спрос, резюмировал Дмитрий
Белоусов.Новость
Проекты
по улучшению городской среды обладают одним из наиболее высоких
мультипликативных эффектов на экономику среди всех отраслей, добавил
исполнительный директор «Опоры России» Андрей Шубин. По его словам, даже
сравнительно примитивные работы по благоустройству резко оживляют
экономику территорий, например привлекают туда ритейл. Он согласен
с тем, что ускорение нацпроекта по жилью позволит быстро создать новые
рабочие места для безработных. Ради большей оперативности для этого
может быть использован в том числе механизм государственно-частного партнерства, резюмировал Андрей Шубин.
Ранее
руководство страны уже анонсировало несколько мер поддержки занятости.
Например, президент объявил о запуске льготного кредитования на выплату
зарплаты. Ее ключевое условие: списание суммы задолженности после
завершения программы при условии сохранения 90% рабочих мест.
Кроме
этого, правительство утвердило кредиты по нулевой ставке для компаний
из пострадавших отраслей. Эта мера также направлена прежде всего
на поддержку занятости, однако бизнес может использовать займы в том
числе и на другие цели.
Еще одна мера — выплаты пособий потерявшим работу после 1 марта по максимальной ставке — 1 МРОТ.
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Вчера6,4 тыс. дочитываний1,5 мин.9,3 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.6,4 тыс. дочитываний, 68%. Пользователи, дочитавшие до конца.1,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Интересно, а какое у вас?
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Признак номер один. Когда у человека чистое и мощное биополе, то он практически не болеет. В тот момент, когда биополе страдает, то человек быстро устаёт, очень часто его мучают головные боли, возникают болезни, перетекающие в хроническое состояние. Порой ситуация усугубляется признаками более сильных болезней.
Признак номер два. В случае, когда у людей мощная аура, то она дарит своим владельцам невероятную удачу в любом его начинании либо деле. Другими словами, люди, которые обладают сильной энергетикой, очень часто имеют наибольший шанс добиться успеха без особых затрат сил.
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Признак номер три. Сильная аура крайне ощущается, когда от человека исходит позитив. И когда находишься рядом с такой личностью, то хочется что-то делать, хочется покорить вершины нового, ты видишь всё в приятных красках. И когда вам встречается такая личность, да ещё и противоположного пола, недалеко и влюбиться.
Признак номер четыре. Те, у кого высокий уровень вибраций энергетики, к ним не пристают трудности. И это вовсе не говорит о том, что у этих людей в принципе не бывает сложностей, просто-напросто проблемы не приносят им такого дискомфорта.
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Признак номер пять. Когда у человека сильная и чистая аура, то вероятнее всего такая личность является лидером. На самом деле, это совершенно противоположные вещи: вести за собой других людей и быть слабой личностью.
Признак номер шесть. Когда у человека чистая и сильная аура, то у него сильное физическое тело. Ведь когда силён на духовном уровне, то силён и физически. Такой человек отличается выносливостью, он не так быстро утомляется и всегда готов на то, чтобы покорить новые высоты.
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Признак номер семь. У человека с сильной аурой всегда открыт разум. Такие личности не боятся экспериментов и чего-то нового, они готовы расширять границы существующего, смотреть за горизонты возможностей. Сильная энергия даёт возможность не бояться изменений в жизни, и не имеет значения какие эти перемены. Пожалуй, этот признак показывает, что наша жизнь динамична. Наша жизнь проявляется в постоянных изменения, перманентных преобразованиях.
Признаки, говорящие о том, что у вас сильное биополе
Не может быть так, что у вас есть только пара признаков из выше представленных, а не всеми сразу. Возможно, каждый из них находится на разном уровне развития. Могут быть небольшие отклонения либо аномалии, однако, в общем, каждый признак развивается вместе с нашим биополем. Главное усердно трудиться над собой, своей энергией и взглядом на мир в целом. И только тогда всё обязательно получится! Главное верьте в себя!
Режим самоизоляции в Москве сохраняетсяФото: Алексей БУЛАТОВИзменить размер текста:AA
Мэр Москвы Сергей Собянин рассказал, когда разрешат прогулки горожанам.
Из-за пандемии коронавируса режим самоизоляции сохраняется во многих регионах страны, в том числе в Москве, где больше всего зараженных.
— Прогулки москвичам разрешат, когда начнет снижаться число смертей от коронавируса, пока идет рост,- объяснил глава города в интервью на канале «Россия 1».- Когда у нас тяжелобольных в больнице будет значительно меньше, когда будем каждый день выявлять не тысячи новых заболевших, а десятки или сотни, а может и еще меньше.
Он заявил, что в Москве сохраняется высокая вероятность распространения инфекции. В сравнении с китайской провинцией, где ввели жесткие правила для граждан из-за эпидемии, требования к москвичам гораздо менее серьезные.
— Половина москвичей свободно или более-менее свободно передвигаются, знаете, это такой лайт, это карантином назвать невозможно,- сказал Сергей Собянин.
С 15 мая в Москве началось массовое тестирование жителей на атитела к коронавирусу — проверку прошли 10 тысяч человек.
Также градоначальник добавил, что со следующей недели можно будет частично снять некоторые ограничения, введенные на фоне пандемии коронавируса. В частности, планируется открыть ряд больниц для оказания плановой помощи.
В связи со вспышкой COVID-19 работа многофункциональных центров в обычном режиме была приостановлена из-за риска распространения коронавируса среди горожан. На данный момент услуги оказываются в режиме онлайн.
При этом президент России Владимир Путин 13 мая отметил, что портал госуслуг не справился с объемом заявок от людей. Нагрузка на портал возросла после запуска сервиса по оформлению выплат на детей и оказалась рекордной: она выросла в 10 раз в сравнении с показателями за апрель.
К 19 мая в Москве количество выявленных случаев заболевания COVID-19 достигло 149 607, в том числе 3545 — за последние сутки. 31496 человек вылечились, 1651 пациент скончался.
Всего же в России выявлено 299 941 заболевших, из них 9263 — за последние сутки. Выздоровели 76 130 человек, количество летальных исходов составляет 2837 случаев.
Вся актуальная информация по ситуации с коронавирусом доступна на сайтах стопкоронавирус.рф и доступвсем.рф, а также по хештегу #МыВместе. Телефон горячей линии по вопросам коронавируса: 8 (800) 2000-112.
В США рассказали о создаваемом в России «морском монстре»
ВАШИНГТОН, 18 мая 2020, 08:22 — REGNUM Американское издание We Are the Mighty назвало создаваемый в России новейший многоцелевой экраноплан А-050 «Чайка» новым «Каспийским монстром» наподобие ракетного корабля подобного типа проекта «Лунь».₽
Как пишет издание, экраноплан будет весить 50 тонн, сможет перевозить до девяти тонн груза или 100 пассажиров и двигаться со скоростью до 450 км/ч. В материале отмечается, что «Чайка» будет введена в эксплуатацию уже в этом году.
Напомним, ранее ИА REGNUM сообщало, что Центральный аэрогидродинамический институт (ЦАГИ) им. Н. Е. Жуковского разрабатывает экраноплан с шасси на воздушной подушке, который призван обеспечить круглогодичное движение по стратегически важным направлениям — магистральным рекам.
Миллиард человек будет жить в невыносимой жаре в течение 50 лет
Американские исследования показали, что климат от антропогенного воздействия пострадает сильнее, чем думалось ранее.
Исследования опубликованы впервые в начале мая 2020 г. В нем указывается, что люди сконцентрированы в узком участке Земли, с выраженной среднегодовой температурой около 13 ° C. Это распределение, вероятно, отражает температурную нишу человека, связанную с фундаментальными ограничениями.
Исследования показывают, что при каждом повышении температуры на 1°C последствия климатического кризиса будут сильнее, шире и быстрее, чем предполагалось ранее .
В зависимости от сценариев роста численности населения и потепления в ближайшие 50 лет, по прогнозам, от 1 до 3 миллиардов человек останутся вне климатических условий, которые хорошо послужили человечеству за последние 6000 лет. В отсутствие смягчения климата или миграции значительная часть человечества будет подвержена воздействию среднегодовых температур более высоких, чем сегодня.
Пустыня Сахара сейчас . Фото из интернета
У всех живых организмов есть комфортная экологическая ниша и, несмотря на технологические достижения, люди вряд ли станут исключением. Здесь мы демонстрируем, что в течение тысячелетий человеческое население проживало в одной и той же узкой части климатической оболочки, доступной на земном шаре, для которой характерен основной режим, составляющий около 11–15 ° C среднегодовой температуры (MAT).
Текущее производство сельскохозяйственных культур и домашнего скота соответствует распределению человека, тогда как валовый внутренний продукт достигает пика при несколько более низких температурах.
Подавляющее большинство людей всегда жили в регионах, где среднегодовые температуры составляют от 6 ° C до 28 ° C, что идеально для здоровья человека и производства продуктов питания. Но это сладкое пятно смещается и сужается в результате антропогенного глобального потепления, в результате которого все больше людей впадают в то, что авторы называют «почти нежизнеспособными» крайностями.
Текущие среднегодовые температуры воздуха на планете. Картинка из интернета
Исследования показывают, что за ближайшие 50 лет климат изменится более чем за последние 6000 лет. Население Земли, в силу ряда причин, не сможет адекватно реагировать на увеличение температуры и развивающийся в связи с этим кризис.
Авторы сценария рассматривают наилучший и наихудший сценарии:
даже в самых оптимистичных прогнозах 1,2 миллиарда человек окажутся вне комфортной «климатической ниши», в которой люди процветали как минимум 6000 лет;
в наихудшем сценарии ускорения выбросов области, в которых в сейчас проживает треть населения мира, будут такими же горячими, как самые горячие части Сахары в течение 50 лет,
В результате исследований Университета Экстера, ученые были поражены открывшимися результатами — они не ожидали такой уязвимости от человечества.
«Тем не менее, по прогнозам, в отсутствие миграции, одна треть населения Земли будет испытывать МАТ> 29 ° C, которая в настоящее время обнаруживается только на 0,8 % поверхности Земли, в основном сосредоточенной в Сахаре. Поскольку потенциально наиболее пострадавшие регионы являются одними из самых бедных в мире, где адаптационный потенциал является низким, усиление человеческого развития в этих областях должно быть приоритетом наряду со смягчением последствий изменения климата», говорят ученые.
К 2070 г. средняя температуры Сахары увеличится многократно и возрастет с 0,8 % до 19 %. И на этой территории будут проживать 3,5 млрд. чел.
Средняя площадь с температурой под 30 град. увеличится многократно. Карта взята с https://www.pnas.org/content/early/2020/04/28/1910114117
«Цифры ошеломляют. Я буквально был ошеломлен, когда впервые увидел их», — сказал Тим Лентон из Университета Эксетера. «Ранее я изучал переломные моменты в климате, которые обычно считаются апокалиптическими. Но это ударило посильнее»
Прогнозируемые изменения
Плотность населения за эти годы сдвинется в более комфортную среду и к 2070 г. будет иметь такую картину:
Изменение распределения населения из-за повышения температуры. Взято с сайта: https://www.pnas.org/content/early/2020/04/28/1910114117
Результатом повышения температуры станет миграция, которая станет нелинейно усиливаться, ускоряясь при достижении критических температур.
«Эколог по образованию, Схеффер сказал, что исследование началось как мысленный эксперимент. Ранее он изучал климатическое распределение тропических лесов и саванны и задавался вопросом, каким будет результат, если он применяет ту же методологию к людям. «Мы знаем, что среда обитания большинства существ ограничена температурой. Например, пингвины встречаются только в холодной воде, а кораллы — только в теплой воде. Но мы не ожидали, что люди будут такими чувствительными. Мы считаем себя очень адаптируемыми, потому что мы используем одежду, отопление и кондиционер. Но на самом деле подавляющее большинство людей живут — и всегда жили — в климатической нише, которая сейчас движется как никогда».
