Парад ВМФ в Санкт-Петербурге-2021: расписание, состав участников, откуда лучше посмотреть
«Царьград Санкт-Петербург» рассказывает, как
пройдет Парад ВМФ в Санкт-Петербурге в 2021 году, публикует его
расписание и рассказывает, откуда его лучше посмотреть.
Парад ВМФ в Санкт-Петербурге состоится 25 июля 2021. Рассказываем,
во сколько начнется парад, каким будет состав участников и откуда его
лучше посмотреть.
Расписание парада
В 10:00 пушка у Петропавловской крепости даст старт
праздничному событию. После сигнала мосты и Андреевские флаги на
кораблях взмоют вверх. Зажгутся огни на Ростральных колоннах. В этот
день они будут гореть с 10:00 до 14:00 и с 22:00 до 23:30.
В 11:00 парад ВМФ начнется с церемонии поднятия
Андреевского флага на крейсере «Аврора», под звуки залпа из 12 орудий
артиллерийской батареи у Петропавловской крепости. Во время исполнения
гимна будет произведено еще семь залпов.
Царьград — видео
Президент
Владимир Путин поприветствует с катера строй кораблей. Далее все судна
постепенно выстроятся вдоль Университетской, Английской набережных и
набережной Лейтенанта Шмидта от Благовещенского до Дворцового моста.
В этом году принимает участие 39 кораблей и 7 подводных лодок и более
4 тысяч военнослужащих. В этом же время на берегу зазвучит военный
оркестр, ученики морских училищ пройдут маршем.
В 12:00 запланирован полуденный выстрел из пушки Петропавловской крепости.
В 13:30 состоится Авиационная часть парада. В небо
взмоют 48 воздушных судов. Среди них бомбардировщики Су-24,
самолеты-штурмовики Су-25, фронтовые вертолеты Ми-8, Ка-27М, истребители
и другие.
Состав участников
Парадный строй кораблей возглавят противодиверсионные катеры
«Нахимовец», «Юнармеец Беломорья» и «П-429». В центре колонны — корабль
ПМО «Александр Обухов». Замыкать шествие будут два патрульных катера
«Мангуст».
Также на параде будут представлены две статические колонны: первая
состоит из парусников, вторая из кораблей современной конструкции,
включая корвет «Стойкий» и фрегат «Адмирал флота Касатонов».
Впервые будут задействованы корабли пограничного управления ФСБ
России. А именно три атомные подводные лодки: новейший ракетный
подводный крейсер стратегического назначения «Князь Владимир», «Вепрь» и
«Орел». Они в середине июля ради знаменательного события уже прибыли в
воды Балтики с Севера.
Откуда лучше смотреть парад?
Обычно, чтобы посмотреть на парад, люди стекаются на Университетскую
набережную, Английскую набережную и набережную лейтенанта Шмидта.
В этом году принято решение провести парад без зрителей. Петербуржцам рекомендуют наблюдать за эпичным действием в трансляции местных телеканалов, а также в социальных сетях.
ДеньВМФ в России отмечается каждый год в последнее воскресенье июля. В 2021 году праздник моряков выпадает на 25 июля. Площадками для парадаВоенно—морскогофлота в России в 2021 году станут акватория Финского залива и Невы.
Наш сайт представляет
трансляцию с Торжественного Парада ко Дню ВМФ, который состоится в
Санкт-Петербурге 25 июля в год 325-летия российского флота.
Впервые среди участников
военно-морского парада — сразу три атомные подводные лодки: подводный
крейсер стратегического назначения «Князь Владимир» и АПЛ «Вепрь» и
«Орел». В воздушной части парада примут участие в том числе палубные
истребители Су-33 и МиГ-29К, перехватчики МиГ-31, бомбардировщики Су-24,
вертолеты Ми-8, самолеты-амфибии Бе-12, противолодочный вертолет
Ка-27ПЛ и разведчик Ка-31Р. Для участия в параде в Финский залив прибыл
отряд кораблей крупного водоизмещения Северного флота — ракетный крейсер
«Маршал Устинов», большой десантный корабль «Петр Моргунов» и
противолодочный «Вице-адмирал Кулаков».
Всего в параде примут участие
39 кораблей и катеров, семь подводных лодок, 48 воздушных судов и более
четырех тысяч военнослужащих.
Смотри прямую трансляцию Торжественного Парада ко Дню ВМФ, который
состоится в Санкт-Петербурге 25 июля 2021 в год 325-летия российского
флота.
Олимпийский чемпион Токио Рылов: плакать хочу, не дали выйти на награждение в маске с котиком
Российский
пловец Евгений Рылов, завоевавший золотую медаль Токио-2020
на стометровке на спине, заявил, что организаторы не разрешили ему выйти
на награждение в маске с изображением кота.Наверх
7фотографийПлакать хочу. Мне не дали выйти в маске с котиком. Сказали «извините, нельзя». Но я же не буду спорить с организаторами Олимпиады.Евгений Рыловолимпийский чемпион в плавнии на дистанции 100 м на спине
Напомним,
что россиянин Климент Колесников удостоился серебряной награды,
проиграв лишь 0,02 секунды Рылову. Третьим стал американец Райан Мерфи.
Для России это первое золото в плавании с Олимпиады — 1996.Читайте также
«Мой рецепт – это труд»: Мирей Матье раскрыла секрет своего успеха
Певица с солнечной стороны французского шансона, знаменитая Мирей Матье отмечает 22 июля юбилей. Старшая из 14 детей, переученная левша, девочка с фантастической работоспособностью, которой в 13 лет пришлось бросить школу и устроиться на фабрику, но судьба все равно подарила ей возможность петь. В репертуаре Мирей Матье более тысячи песен на разных языках, включая японский, китайский, финский и, конечно, русский. А еще она признанная исполнительница французского гимна «Марсельеза», дважды кавалер Ордена почетного легиона и неизменная солистка фестиваля «Спасская башня».
Как всегда яркая, с потрясающей искренней улыбкой, изящная, женственная, похожая на ангела легендарная Мирей Матье отмечает 75 лет. Юбилей она встречает в своем родном Авиньоне, где живет в родительском доме вместе с двумя сестрами, но ведет нас на крышу одного из отелей, где открывается потрясающий вид на ее любимый город.
Детство прошло в пронзительной бедноте, в холодном бараке вместе с 14 братьями и сестрами. Мать на хозяйстве, отец простой каменщик. Он обладал оперным баритоном и часто пел в своей мастерской. Мирей слушала с замиранием сердца и подпевала. Посвятить песням жизнь она решила окончательно, когда услышала Эдит Пиаф.
Невероятный талант в 16 лет привел ее на музыкальные конкурсы, но, чтобы стать мировой звездой, пришлось избавиться от южного акцента, постоянно трудиться и профессионально расти.
«Я думаю, мой рецепт — это труд. Нужно каждый день разрабатывать голос, чтобы было развитие, прогресс. Мне повезло работать с Жанин Райс, которая занималась только оперными певцами — Пласидо Доминго, Тересой Берганса, Мария Каллас. Я была там единственной артисткой эстрады. Это меня сильно обогатило», — поделилась секретом успеха Мирей Матье.
У нее появился собственный стиль, собственный репертуар и собственная прическа, которая почти не менялась с годами.
«Кому-то нравится, кому-то нет, но, например, в России я со сцены видела множество молодых девушек, которые были подстрижены так же, как и я. Это меня переполняло радостью. Я фотографировалась с ними, мне было очень приятно».
С Россией у Матье отношения особые. Она стала первой французской певицей, выступавшей в СССР в 1967 году. Уже тогда ее называли послом французской песни. Она стала постоянным гостем новогодних огоньков, а в 1987-м она спела с хором Красной армии.
«Это для меня было большой честью, и публика в зале пела вместе со мной. Это было невероятно. Знаете, это словно вы встречаете кого-то, случается любовь с первого взгляда. Ровно то же случилось с российской публикой. Сердце наполнилось радостью, стало биться чаще, теряется дар речи от переполняющей любви», — поделилась воспоминаниями певица.
Ее репертуар — больше тысячи песен, исполняемых на 11 языках. Но именно русский наполняет ее светом. Первой разученной песней по-русски стала «Очи черные», а любимой — гимн Москвы. Ее она всегда исполняет в завершении фестиваля «Спасская башня», где является частым и желанным гостем.
С Мирей Матье рисовали национальный символ Франции Марианну. Она же удостоилась чести исполнять гимн Франции на праздновании 100-летия Эйфелевой башни.
Детство в городе Авиньоне сделало Матье очень религиозной и мнительной. Например, она не ест зеленые продукты — верит, что они приносят артистам несчастье.
«У меня была очень мнительная бабушка, это от нее. Например, нельзя было делать что-то в определенный день. Но еще я очень верующая, пела в хоре, изучала Библию. Мне очень помогает молитва, а на концертах я крещусь, это мне придает сил. Знаете, я всегда очень нервничаю перед выходом на сцену. И чем дальше, тем больше».
В 2008 году в Москве Мирей Матье в антракте пила чай с на тот момент премьером Владимиром Путиным, а после концерта оказалась вместе с ним в Тайнинском парке Кремля, в шатре среди бедуинов и верблюдов, в компании Муаммара Каддафи, который миниатюрной француженкой был восхищен.
«Я ни о чем не жалею», пела Эдит Пиаф. Мирей Матье признается, что тоже счастлива, хотя профессиональная карьера и постоянные гастроли не позволили создать семью. Ее семья — это родственники, а личная жизнь навсегда сокрыта от глаз публики, хотя, по секрету она признается нам, что, как и все, любила.
Теперь лишенная из-за пандемии возможности выступать, Матье мечтает лишь об одном.
«Я хочу как можно быстрее начать путешествовать, чтобы пандемия закончилась, чтобы все были счастливы, чтобы мы могли снова обняться. Я хочу вернуться на сцену, оказаться у вас в России, петь, открыть вам свое сердце и сказать «Я вас люблю».
Международный авиационно-космический салон (МАКС) проводится в России с 1993 года.
Он проходит под патронажем Президента РФ с его личным участием, а также с участием лидеров стран-партнеров России. Организаторами МАКС являются Минпромторг РФ и ГК «Ростех», устроителем – АО «Авиасалон».
Каждые два года в городе Жуковском в Московской области в комплексе, созданном на базе аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, открывается выставка достижений авиационно-космического комплекса России и ярмарка новейшей авиатехники ведущих стран мира.
В рамках деловой программы, которая включает более полутора сотен мероприятий, научных конференций, бизнес-встреч и переговоров, проводятся демонстрационные полеты для специалистов. Кроме того, МАКС организует масштабные авиашоу для гостей с участием более восьми десятков воздушных судов и лучших российских и зарубежных пилотажных групп.
Только на Международном авиационно-космическом салоне демонстрируются опытные образцы летательных аппаратов, боевых комплексов и экспериментальных установок, которые не могут быть представлены за пределами России. На этой площадке состоялись «мировые премьеры» лучшей российской гражданской и военной авиатехники, а также премьерные показы новейших зарубежных летательных аппаратов.
Сегодня российский МАКС входит в десятку крупнейших мировых авиа-форумов, в числе которых Le Bourget и Farnborough, ILA Berlin Air Show, Dubai Airshow, Airshow China и другие.
Салон в Подмосковье собирает более 140 тысяч специалистов, а также более 570 тысяч участников и гостей. На выставочных площадях МАКС, которые превышают 26 тыс. кв. м. в павильонах и 160 тыс. кв. метров на открытых площадках, размещаются более восьми сотен экспонентов из трех десятков стран мира.
Деловой потенциал Международного авиационно-космического салона достигает 600 млрд рублей, а объем заключенных на МАКС соглашений и контрактов на поставку российской авиатехники – 400 млрд рублей.
Сегодня МАКС представляет участникам российские высокие технологии и предоставляет уникальные возможности производственной кооперации, реализации совместных проектов с российскими и зарубежными партнерами.
На площадке МАКС в рамках Евразийского аэрокосмического конгресса определяются перспективы рынка и магистральные направления развития аэрокосмического сектора в России и во всем мире.
XV Международный авиационно-космический салон, который состоится в июле 2021 года, Правительство РФ включило в перечень международных выставок продукции военного назначения.
Устроитель
Устроителем МАКС является АО «Авиасалон».
14 февраля 1992 года было образовано ТОО «Авиасалон», в дальнейшем было преобразовано в ЗАО, в 1997 году в ОАО, с 26 мая 2020 года – АО «Авиасалон».
Коллектив высококвалифицированных специалистов АО «Авиасалон» обеспечивает подготовку и проведение Международных авиационно-космических салонов (МАКС), а также других специализированных международных выставок в области авиационно-космической техники и высоких технологий как в России, так и за рубежом.
Эти конгрессно-выставочные мероприятия способствуют интеграции России в мировое аэрокосмическое сообщество и расширению кооперационных связей внутри страны.
Участие в лётной программе МАКС-2021 примет семь пилотажных групп, которые представят сложный и слаженный пилотаж на тяжёлых истребителях, ударных вертолётах, реактивных и поршневых учебно-тренировочных самолётах.
Масштабную программу подготовили авиационные группы высшего пилотажа «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России» и «Беркуты», представляющие Воздушно-космические силы Российской Федерации. В небо над Жуковским свои машины поднимут лётчики российских групп «Русь» и «Первый полёт», а также гости из Прибалтики Baltic Bees Jet Team.
Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи»
Состав группы:
Алексеев Андрей Анатольевич — гвардии полковник
Щеглов Сергей Владимирович — гвардии полковник
Ткаченко Игорь Игоревич — гвардии майор
Ерофеев Олег Иванович — гвардии полковник
Кочетов Владимир Геннадьевич — гвардии майор
Ивашкин Александр Алексеевич — гвардии майор
Стрижак Сергей Александрович — гвардии майор
Группа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й эскадрильи 237-го гвардейского Проскуровского Краснознамённого орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.
«Русские Витязи» – единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолётах класса «тяжёлый истребитель».
В настоящее время группа выполняет полёты на самолётах Су-35С и Су-30СМ – одноместных и двухместных многоцелевых истребителях поколения 4++.
Авиационная группа высшего пилотажа «Соколы России»
Состав группы:
Гостев Александр Иванович — ведущий группы, полковник
Спрядышев Юрий Ильич — левый ведомый, подполковник
Сорокин Андрей Владимирович — правый ведомый, подполковник
Заев Дмитрий Александрович — хвостовой ведомый, подполковник
Половко Денис Николаевич — крайний правый ведомый, майор
Пилотажная группа была образована в 1993 году на базе Липецкого авиацентра ВВС РФ для совершенствования навыков полётов истребителей в группе, а также для демонстрации манёвренных возможностей самолётов Су-27 и профессиональной подготовки лётчиков.
Впервые название «Соколы России» прозвучало в июне 2004 года в ходе воздушного показа в Нижнем Новгороде, посвящённого 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова. 12 июня 2004 года считается днём образования группы «Соколы России».
Демонстрационные полёты «Соколов России» это не просто красивое зрелище, это составляющая часть боевой подготовки. Все приёмы имеют практическое значение и могут применяться для срыва атаки противника с последующим занятием выгодного положения для уничтожения цели, преодоления ПВО, сопровождения и прикрытия самолётов транспортной и дальней авиации, выполнения противоракетного манёвра, патрулирования воздушного пространства, нанесения ударов по наземным целям управляемым и неуправляемым оружием.
Авиационная группа высшего пилотажа «Беркуты»
Состав группы:
Попов Андрей Фридрихович — ведущий группы, полковник
Козачек Эдуард Леонидович — внутренний правый ведомый, подполковник
Миняйло Дмитрий Витальевич — внешний левый ведомый, подполковник
Стопычев Александр Алексеевич — крайний ведомый, подполковник
Шевченко Евгений Владимирович — внутренний левый ведомый, майор
Архипов Дмитрий Дмитриевич — внешний правый ведомый, майор
Гордиенко Геннадий Александрович — внешний левый ведомый, подполковник
Пилотажная группа «Беркуты» торжокского Центра боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации – единственная в России вертолётная пилотажная группа. И единственная пилотажная группа в мире, выступающая на боевых ударных вертолётах. Эскадрилья основана в 1989 году, а днём рождения группы считается 11 апреля 1992 года – день, когда «Беркуты» совершили свой первый показательный полёт.
Со дня формирования и до 2012 года группа летала на вертолётах Ми-24. С 2012 года выступает на более мощных ударных вертолётах Ми-28Н, демонстрируя фигуры сложного пилотажа в плотном строю. Лётчики пилотажной группы «Беркуты» выступают в составе шестёрки и четвёрки вертолётов, а также демонстрируют одиночный пилотаж на вертолётах Ми-28Н и Ка-52.
Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи»
Состав группы:
Осяйкин Сергей Иванович — ведущий группы, гвардии полковник
Кузнецов Денис Анатольевич — хвостовой ведомый, гвардии подполковник
Зубков Дмитрий Сергеевич — левый ведомый, гвардии подполковник
Рыжеволов Дмитрий Алексеевич — правый ведомый, гвардии майор
Дудников Василий Владимирович — левый крайний ведомый, гвардии майор
Косоруков Дмитрий Викторович — одиночный высший пилотаж, гвардии майор
Синькевич Сергей Александрович — правый крайний ведомый, гвардии майор
Дубинко Сергей Павлович — гвардии капитан
Ильчук Сергей Олегович — гвардии капитан
«Стрижи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-космических сил России, являющаяся второй авиационной эскадрильей Центра показа авиационной техники на авиабазе ВВС России «Кубинка».
Лётчиками группы выполняется одиночный и групповой пилотаж на истребителях многоцелевого предназначения МиГ-29.
Группа демонстрирует программы с большим количеством фигур высшего пилотажа и одиночные выступления. Комплекс демонстративных программ включает такие элементы, как «крыло», «крест», «стрела», «звезда», «молот», «пирамида».
Пилотажная группа «Первый полет»
Состав группы:
Самохвалов Дмитрий Игоревич — руководитель пилотажной группы, внешний левый ведомый
Боровик Константин Станиславович — командир пилотажной группы, правый ведомый
Шполянский Олег Вячеславович — внешний левый ведомый
Михайлов Александр Сергеевич — ведущий группы
Беркутов Антон Александрович — внешний правый ведомый
Маркова Ирина Петровна — сольный пилотаж
«Первый полет» – первая в России профессиональная пилотажная группа на поршневых самолётах. В составе группы «Первый полет» выступают лётчики-спортсмены, призёры чемпионатов России и мира по высшему пилотажу.
«Первый полет» выполняет в небе сложные спортивные и художественные фигуры на шести самолётах в жёлто-красной окраске: Як-52, Як-54. Зона показательной программы умещается в квадрат 1,5х1,5 км. Небольшие скорости и малые радиусы разворотов. Все это позволяет зрителю в мельчайших деталях наблюдать за юркими самолётами, которые синхронно выполняют зрелищные фигуры на минимальной дистанции.
Вообще, сейчас очень многие люди говорят, что в СССР многого не было, ничего не делали, и даже фантастику писать не умели. Говорят, что «вон, в США были Гаррисон, Хайнлайн и прочие, они писали такие потрясающие вещи!». Писали, не спорю. И Хайнлайна я порой до сих пор вспоминаю добрым словом, хотя он и очень сильно не любил СССР. Но… а как писали фантастику там, в США? Нельзя сказать, что там писали её плохо – например, приключения и похождения того же Джима диГриза читались очень даже легко, хорошо и интересно. И да, можно сказать, что как раз такой фантастики в СССР и не было. Была фантастика другая. Другого типа. Более… добрая и человечная что ли… Вот о ней сейчас и поговорим.
Книги Роберта Хайнлайна — наверное лучшее, что было в жанре фантастики…
Вот, например, можно сравнить одно наше произведение и одно американское. От американцев может выступить… ну, хотя бы «Космический кадет» глубоко мною уважаемого Роберта Энсона Хайнлайна, от СССР – роман «Гианэя» за авторством Георгия Мартынова. Да, это, по большому счёту, разные произведения, они написаны по-разному, но у них есть общая черта – это космическая фантастика. Ну и в обоих этих произведениях есть описание будущего – как его видит автор. Думаю, что это тоже довольно важно и интересно…
Можно начать с того, как видит будущее Хайнлайн. С одной стороны, на Земле – мир. Никто ни с кем не воюет, все живут по схеме «мир-дружба-жвачка». Только вот, не совсем понятно, как там Россия поживает, так как герои романа – американцы. И мир… мир там очень и очень странный. Дело в том, что мир этот поддерживается «Патрульной службой». И как именно поддерживается? На орбитах Земли (как я понял из описания, на большом количестве таких орбит, что каждый «спутник» проходит над всей территорией земного шара) есть очень много «устройств». Переводчики просто и без затей обозвали их «бомбами», но там от именно «бомбы» почти ничего не осталось. Это именно термоядерные устройства. Как только в каком-то городе (или стране) начинаются какие-то… нехорошие настроения, туда запросто могут «уронить» такое вот устройство. Да-да, прямо с орбиты. И, как это сказано в романе – такое уже было. Среди тех, кого «выкликают» на поверках, есть такой Мартин Эрера. Как только называются фамилии его – и прочих, кто пал на службе в Патрульной Службе, кто-то из присутствующих говорит: «Я заменяю его!»… Так вот, в ходе одного из конфликтов, что возник на Земле, Эрера отправился в свой родной город, чтобы попробовать уладить всё мирным способом. Те же, с кем он отправился договариваться, решили взять его в заложники – мол, по своим бить не станут. Однако, Эрера, отправившись «вниз», приказал, чтобы удар был нанесён в любом случае, если он не отменит его, лично прибыв на корабль…
Резюмируя, можно сказать, что по Хайнлайну, мир основан на страхе. На страхе того, что будешь «возражать против США» – прилетит «подарок» на несколько мегатонн. И защититься от него не получится. Такой вот себе «мир», особенно с учётом того, что всё это дело уже применялось… В общем, не так уж и хорошо там жить, как мне кажется…
А вот в мире «Гианэи» никто ни в кого термоядерными «устройствами» не кидался…
Что же касается мира, что описан в романе «Гианэя», то тут всё совершенно иначе. Никто ни про какую войну не говорит. На Земле мир – и, скорее всего, люди сами смогли договориться о мире. И это на самом деле очень хорошо. А над Землёй нависает угроза – и очень даже серьёзная угроза – некие «товарищи», которые нам вовсе не товарищи, родом с очень далёкой планеты, хотят устроить на Земле свою колонию. Одна беда – люди им там не нужны. И для этого они строят на Луне базу, с которой периодически стартуют два беспилотных аппарата. Аппараты эти выходят на орбиту Земли, чтобы облучать планету неким излучением… И вот с этого и начинается завязка романа. И книга на самом деле увлекает сюжетом, теми событиями, что там происходят, приключениями и тому подобными вещами. И знаете, несмотря на то что героям придётся пройти через очень многое, несмотря на то что им придётся не раз рискнуть собой – роман очень хорош. И, что самое необычное – в романе нет никакого насилия, нет никакой жестокости и прочего.
Советская фантастика никогда не превращалась в боевик, даже несмотря на то, что порой герои советских произведений и сталкивались с враждебно настроенными расами. Можно отметить, например, серию произведений Сергея Снегова «Люди, как боги». Помните, как там люди столкнулись с некими «зловредами»? Помните, как у главного героя там сын умер? И что – люди уничтожили их расу? Люди использовали свои суперкорабли (Звёздные Плуги) для того, чтобы стереть этих «зловредов» с лица Галактики? Нет! Люди смогли выйти на тех из них, кто был честен и благороден – и смогли с их помощью ликвидировать конфликт!
Вообще, я вот так, навскидку, не могу назвать ни одной советской книги, в которой земляне бы сражались против какой-то иной расы, вели бы «звёздные войны», или что-то в этом роде. Да, можно сказать, что батальные сцены присутствуют у Александра Казанцева в «Пылающем острове» (возможно, я расскажу о творчестве этого автора на примере нескольких его книг), но русские там обороняли стройку, которая должна была всех спасти. Удивительно, что это шло вразрез с планами капиталистов, которые хотели делать деньги на «спасении жизни»! Так и получается, что все (ну, большая часть) советской фантастики построена на не войне, не представляет собой боевую фантастику или фантастической боевик, а основана на мирном исследовании космоса, на том, чтобы жить мирно со всеми…
Даже элементы боевика, например, в приключениях Алисы Селезнёвой (в произведениях Кира Булычёва) – тоже не тянут на боевик. Герои выходят из всех испытаний не грубой силой, не превосходной огневой мощью – а исключительно умом и добром. Именно по этой причине советская фантастика и была так хороша. Это были просто добрые и интересные книги… И ведь они были ничуть не хуже, чем западная фантастика…
Публикации моей диссертации уже тридцать лет и мною уже давно в двух дюжинах докладов на международных конференциях, в обращениях к Президенту, Премьеру, Министру обороны, Генеральным директорам и конструкторам доложено о возможности создания универсальных космических кораблей моей конструкции, которые без ракет, в одну ступень смогут летать на Луну и Марс, обеспечивая функционирование роботов и жизнь в космосе и на соседних планетах людей.
Однако государственники показывают пальцем на частников и посылают меня… в инвестиционные фонды, среди которых нет ни одного космического, так как лицензия на космическую деятельность стоит миллионы и должна быть куплена у коррупционного частника — Роскосмоса. К слову сказать, что я в начале девяностых вложил 80 ваучеров! в дюжину инвестиционных фондов и ни одного из них сейчас нет и в помине.
Опасаясь, «вдруг не получится», мой проект не развивают, а продолжают штурмовать космос на все более ужасных одноразовых ракетах на технологиях шестидесятилетней давности и при этом красуются и бряцают оружием, которое в условиях мировой биологической войны не пригодно для защиты отечества.
Разумные скатываются назад к обезьянам, мечтая о блестящих побрякушках, зеленых фантиках. развлечениях и наслаждениях. Они спокойно дожидаются в агонии потребительства очередной гибели всего живого на Земле.
Дмитрий Рогозин: миссия на Марс от Илона Маска — абсурд
В настоящее время все чаще говорят о скором полете человека на Марс.
Частная космическая компания SpaceX ударными темпами ведет разработку специального космического корабля, который сможет доставить на Красную планету 100 человек. При этом руководитель компании Илон Маск просто горит идеей колонизировать Марс. Он говорит, что его планы будут осуществлены в ближайшем будущем.
Что на этот счет думает Дмитрий Рогозин
Недавно в одном из интервью руководитель Роскосмоса высказал свое мнение о предстоящем полете на Марс. Рогозин говорит, что подобные высказывания о полете человека на соседнюю планету не более чем абсурд. Люди, которые понимают все технические аспекты и проблемы согласятся, что полет человека на Марс просто не возможен в ближайшие годы с нашими возможностями и технологиями.
Рогозин дал несколько пояснений, почему он считает абсурдными высказывания Илона Маска. Прежде всего нужно понимать, что полет на Марс возможет в момент максимального сближения Марса и Земли. Это происходит раз в два года. Даже при максимальном сближении время полета к Красной планете составляет порядка 9 месяцев, что очень тяжело, особенно для слабо подготовленных людей. Стоит на помнить, что на борту корабля будет сразу 100 человек. То есть, полезное пространство и перемещение будут ограничено.
Еще один нюанс. Даже в случае успеха, и удачной посадки на соседнюю планету, для возвращения на Землю всем членам экспедиции потребуется снова ждать два года пускового окна. При этом сотне человек нужно питаться и как-то выживать. И еще одна проблема, для возвращения на родную планету экспедиции каким-то образом нужно на Марсе добыть топливо для космического корабля.
В силу всего выше сказанного Рогозин считает, что никакого полета на Марс в ближайшее время быть не может. Все это не более чем отличный маркетинговый ход Илона Маска и его команды.
Россия планирует запустить атомный космический корабль, способный долететь от Луны до Юпитера
Ракета «Союз» стартует на Международную космическую станцию с космодрома Байконур в Казахстане 23 октября 2012 года.
Россия планирует отправить атомный космический корабль на Луну, затем на Венеру, затем на Юпитер.
Роскосмос, федеральное космическое агентство России, объявил, что его «космический буксир» — термин для космического корабля, который перевозит астронавтов или оборудование с одной орбиты на другую, — планируется запустить в межпланетную миссию в 2030 году.
Энергетический модуль космического корабля, названный «Зевс», предназначен для выработки энергии, достаточной для перемещения тяжелых грузов в глубоком космосе. По сути, это передвижная атомная электростанция.
Некоторые страны рассматривают подобную технологию как способ сократить время путешествий в космосе. Прямо сейчас космические корабли полагаются на солнечную энергию или гравитацию для ускорения. Но это означает, что астронавтам может потребоваться более трех лет, чтобы совершить кругосветное путешествие на Марс. По оценкам НАСА, ядерный космический корабль может сократить этот срок на год.
США надеются уже в 2027 году разместить на Луне атомную электростанцию-10 — киловаттный реактор, интегрированный с лунным спускаемым аппаратом. До сих пор, однако, НАСА отправило в космос только один ядерный реактор, на спутнике в 1965 году. Другие космические аппараты, такие как марсоходы Curiosity и Perseverance, также имеют ядерную энергию, но они не используют реактор.
Россия тем временем запустила в космос более 30 реакторов. Это модуль «Зевс» будет продвигать эти усилия, используя 500-киловаттный ядерный реактор для перемещения с одной планеты на другую, сообщает российское государственное информационное агентство Sputnik.
План миссии требует, чтобы космический аппарат сначала приблизился к Луне, а затем направился к Венере, где он может использовать гравитацию планеты, чтобы изменить направление движения к своему конечному пункту назначения-Юпитеру. Это поможет сохранить топливо.
По словам исполнительного директора Роскосмоса по долгосрочным программам и науке Александра Блошенко, вся миссия продлится 50 месяцев (чуть более четырех лет). Во время презентации в Москве Блошенко заявил, что Роскосмос и Российская академия наук все еще работают над расчетом баллистики полета, или траектории, а также количества веса, который он может нести.
Миссия может в конечном итоге стать предвестником нового рубежа российского космического полета: Sputnik сообщил, что Россия разрабатывает космическую станцию, использующую ту же ядерную технологию.
Максим Сураев: «…Почему тот же Илон Маск успешный…»
Максим Сураев, лётчик-космонавт, участник шести космических миссий, депутат Государственной Думы, сегодня участвовал в программе «Умные парни» на радиостанции «Говорит Москва». Беседа была очень интересной, из которой можно сделать некоторые выводы. Оптимистичные выводы, или нет, это судить каждому. Но вопросы были поставлены, что называется, ребром. По крайней мере, на некоторых проблемах был сделан акцент.
Максим Сураев
Понятно, что он, видимо, не мог говорить настолько прямо, насколько ему хотелось бы. Особенно учитывая недавнее скандальное увольнение настоящего профессионала, а не «журналиста», Героя Советского Союза и Героя Российской Федерации одновременно, который провёл в космосе 803 дня, Исполнительного директора по пилотируемым космическим программам Роскосмоса, Сергея Крикалёва. Но Максиму Сураеву задавали, в том числе вопрос и по Крикалёву. И по его ответу было понятно, что он, мягко выражаясь, раздосадован этим решением.
Сергей Крикалёв
Однако даже по следующим словам Максима Сураева понятно, что он думает, и как он оценивает происходящее в отечественной космонавтике.
… Почему тот же Илон Маск успешный. Но это опять же моё оценочное суждение, чтобы меня потом тогда отсюда не затаскали по судам. Потому что у них есть #наса, это государственная контора, есть астронавты, это государственные служащие, и у них есть контракторы, это частные компании. Там #boeing, #lockheed martin, #spacex, и так далее и тому подобное. И они за то чтобы получить контракт они борются и стараются…
Максим Сураев на «Говорит Москва»
… А у нас что получается у нас есть монополист «Энергия», у нас есть там монополисты, которые входят в структуру того же самого Роскосмоса, Хруничев, и так далее и тому подобное. И понимаете, вот я по своему опыту в пилотируемой космонавтики, когда прилетаешь, говоришь, вот есть проблемы, которая выеденного яйца не стоит, ну посмотрите, вот здесь вот чуть-чуть подпилить на 3 см и будет классно. Вот здесь давайте мы не будем уже вот эти чёрные болты толщиной в большой палец… как прикреплять груз, потому что посмотрите это ну всё уже решено. Допустим у тех же европейцев и американцев просто сумки, в которых находится груз. Ну, давайте это сделаем. Ну, какие-то такие вещи, которые могут безболезненно в принципе быть реализованы, и они уже реализованы даже нашими коллегами. Но извините меня, тут никто никогда даже не пошевелиться, потому что ворон ворону глаз не выклюет. Если энергия сама себе создаёт задание, если она производит, если она эксплуатирует, и она ещё потом, я не знаю, космонавта премирует по итогам оценки работы…
…Если в офис #nasa приходят астронавты после полёта, экипаж отчитался, и сказал, «ребят надо вот это, надо вот это…», то контракторы бегут и исполняют это. А у нас говорят, «Да ладно, до тебя летали, ещё после тебя будут летать, ты, что самый умный что-ли, что там хочешь рассказать, Ты смотри, сидишь тут здоровый»…
Илон Маск
…Я считаю, это моё мнение. Вы знаете, почему он [Илон Маск] настолько успешен? Потому что это его родное. Это его дитя, SpaceX это его дитя. И он не будет никогда разворовывать, так как это было на «Восточном». Потому что это его «ребёнок». Все его проекты. Понимаете? Ему нет смысла, там, грубо говоря, у своего «ребёнка» красть еду, или красть одежду. И так далее. Делать что-то некачественное. Потому что это его, это частное. Он создатель, и он это реализует. Понимаете. А у нас иногда, тоже самое какие-то проекты запускаются, тот же самый, наш бедный, избитый «Восточный». Ну, это «государевы» деньги, ну ладно, типа, чё там…
Вспоминать умение говорить «эзоповым языком» приходится не только обычным гражданам, то даже людям со званиями и более существенным профессиональным весом.
На некоторые вопросы Максим Сураев недвусмысленно отвечал — «…спросите у Рогозина… у меня тут особое мнение…».
Проект 10403.891: Советская межзвездная экспедиция «Астра»
2 июля6,8 тыс. прочитали2,5 мин.
Проект «Астра»
Масштаб проекта “Астра” поражает своей смелостью и выглядит как фантазия автора научно-фантастического романа. Однако в его серьезности намерений не приходится сомневаться, так как советское руководство — это не те люди, которые склонны шутить, ставя задачи на государственном уровне. О программе известно крайне мало, так как она не выходила дальше узкого круга инженеров, которые серьезно занимались его разработкой, однако крупицы информации все-таки просочились.
Предпосылками к созданию проекта 10403.891 послужили успехи астрономов в 1983 году, которые смогли просчитать траектории экзопланет. Таким образом, можно было предположить и их открытие в ближайшем будущем.
ЭКЗОПЛАНЕ́ТЫ (от экзо… и планеты) (внесолнечные планеты), планеты, принадлежащие не Солнечной планетной системе. Часто к Э. относят также свободные планеты, не связанные с конкретной звездой. К сер. 2017 подтверждено существование ок. 3600 Э., в осн. у звёзд околосолнечной окрестности Галактики, но зарегистрировать изображения пока удалось менее чем 100 из них.
Большая российская энциклопедия
НПО «Астра» получило конструкторское задание проработать дизайн космического корабля, который сможет доставить многочисленный экипаж и все необходимое для колонизации планеты вне Солнечной системы. О немедленной реализации речь не шла — делалась ставка на будущее. Советский Союз проиграл лунную гонку, поэтому определенный задел в создании звездолетов мог бы помочь получить преимущество перед конкурентами, когда подойдет время реальных межпланетных полетов.
Колония на экзопланете глазами художника
Спецификация проекта 10403.891:
Космическая система должна обеспечить возможность достичь звезд в радиусе не менее 10 световых лет.
Время полета ограничено промежутком 100-200 лет.
Экипаж составляет порядка 100 человек.
Возвращение на Землю не предусмотрено, так как стояла цель — основание поселения на планете пригодной к жизни.
Проект должен использовать существующие технологии или перспективные, которые имеют реальный шанс на реализацию.
Следует подчеркнуть, что в основе проекта лежит использование принципа “технической реальности”. Это отличает его от других программ. которые граничили с фантастикой.
Схема проекта была определена в записке от 22 июля 1985 года:
…корабль…собирается на орбите из отдельных деталей, выводимых тяжелыми ракетами носителями. Предполагается поддержание нормального функционирования человеческого коллектива на протяжении всего пути до 100 лет. (имеется нехватка информации по социологическим и культурным исследованиям в такой области)…
…Корабль ядерно-импульсный, с магнитным отражением продуктов подрыва. Торможение магнитным парусом (см. Forward, R. L., «Roundtrip Interstellar Travel Using Laser-Pushed Lightsails»)…
Н.П. Баргушин
Принцип действия импульсного термоядерного двигателя
Проект основан на использовании для разгона ядерных зарядов, которые подрывались на расстоянии 2-5 км, а продукты реакции отражались мощным магнитным полем. На корме предполагалось установить на ажурных фермах гигантское кольцо из сверхпроводника диаметром 5-10 км, которое создает магнитное поле нужной конфигурации. Для его стабилизации использовалось вращение. Каждые 0,2-0,5 с должен происходить подрыв ядерного заряда мощностью 20-100 килотонн с образованием плазмы, которая отражается и отбрасывается магнитным полем как реактивная струя. Торможение происходило с помощью магнитного паруса, который улавливает поток частиц, излучаемых звездой.
Ядерный звездолет «Астра» движется в созвездие Льва к звезде Росс 128
Проект весьма необычный и в то же время при определенных условиях вполне реальный.
Если подробности программы “Астра” интересны, пишите. Продолжение следует…
