из удаленной страницы от2016-12-31 В 20:32
Большой справочник по массажу В. Васичкина Вы можете почитать здесь — http://www.litmir.co/br/?b=190134
Архив рубрики: КОСМИЧЕСКИЕ КОВЧЕГИ
Приводятся варианты космических ковчегов для расселения людей в солнечной системе
1250. ПОДДЕРЖКА ЗДОРОВЬЯ В КОСМИЧЕСКОМ ПОЛЕТЕ
Страница «1250. ПОДДЕРЖКА ЗДОРОВЬЯ В КОСМИЧЕСКОМ ПОЛЕТЕ» от 21.07.2016 преобразована в запись ленты сайта
В этом разделе я расскажу о бесплатных способах поддержания здоровья и лечения, опробованных автором на собственной шкуре.
Около двадцати лет назад я увлекался целительными свойствами массажа и написал «Справочник массажиста», отправил его в журналы «Здоровье» и «Физкультура и спорт». Однако редакции отказались печатать мои результаты анализа на том основании, что я КТН и не имею степеней в медицине.
На мой взгляд я получил интересные результаты своих наблюдений, которыми решил поделиться.
Наверное полезно будет выборочно представить комментарии о народных способах бесплатного лечения и отзывы о лекарственных растениях, заинтересовавшие лично меня и моих родных.
Таблетки, микстуры, порошки… имеют ограниченный срок хранения и не могут использоваться в многолетнем космическом полете.
Здесь я собираю коллекцию живых, самовоспроизводящихся и непортящихся лекарств и способов лечения, не требующих лекарств.
Если Вам интересны мои находки и рекомендации, подписывайтесь на новости сайта, приглашайте друзей, отмечайте страницы, делитесь с друзьями, добавляйте свои находки.
Это позволит нам быстрее начать реализацию проекта самосохранения генотипа человека во Вселенной, путем расселения Землян на другие планеты.
Читайте записи рубрики «Здоровье» на главной странице сайта и ленте новостей
45. НАЙДЕН ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПОБЕДИТЬ СТАРЕНИЕ
Удаленная страница 45. от 09.05.2017 23:05 «НАЙДЕН ЭФФЕКТИВНЫЙ СПОСОБ ПОБЕДИТЬ СТАРЕНИЕ» преобразована в запись сайта в рубрике «Поддержка здоровья в космическом полете»
45. Найден эффективный способ победить старение
Клетки могут избавляться от поврежденной мтДНК с помощью процесса митофагии, при котором происходит уничтожение дефектных митохондрий. Исследователи обнаружили, что, когда они стимулировали гены, отвечающие за митофагию, участки ДНК, аналоги которых способствуют развитию болезни Паркинсона у человека, снижали свою активность. Так, избыточная экспрессия гена Parkin уменьшает долю мутантной мтДНК с 76 до 5 процентов. По словам ученых, это позволяет нормализовать клеточные процессы.
50. МОРОЖЕНОЕ ОКАЗАЛОСЬ ПОЛЕЗНЫМ ДЛЯ МОЗГА
Удаленная страница 50. от 09.05.2017 23:07 «Мороженое оказалось полезным для мозга» преобразована в запись сайта в рубрике «Здоровье»
Японские ученые из университета Кёрин обнаружили, что мороженое на завтрак значительно повышает умственную активность человека и работоспособность мозга. Об исследовании сообщает Daily Mail.
На данный момент исследователи не могут точно сказать, благодаря чему именно происходит улучшение умственных способностей.
1428. межзвездный ковчег
Что такое корабль поколения? Межзвездный ковчег
7 марта
Мечта о путешествии к другой звезде и посадке семени человечества на далекой планете… не будет преувеличением сказать, что она пленила воображение людей на протяжении веков. С рождением современной астрономии и космической эры были даже сделаны научные предложения о том, как это можно было бы сделать. Но, конечно же, жизнь в релятивистской Вселенной представляет собой множество проблем, для которых нет простых решений.
Одна из величайших проблем связана с огромным количеством энергии, необходимой для того, чтобы доставить человека на другую звезду в течение его собственной жизни. Поэтому некоторые сторонники межзвездных путешествий рекомендуют отправлять космические корабли, которые по существу являются миниатюрными мирами, которые могут вместить путешественников на века или дольше. Это межзвездные ковчеги — космические корабли, которые строятся для действительно длительного путешествия.
Логика, лежащая в основе корабля поколения, проста: если вы не можете путешествовать достаточно быстро, чтобы добраться до другой звездной системы в течение одной жизни, постройте судно достаточно большое, чтобы нести все, что вам может понадобиться для длительного путешествия. Это потребовало бы обеспечения того, чтобы корабль имел надежную двигательную установку, которая может обеспечить устойчивую тягу во время ускорения и замедления, а также необходимые удобства для обеспечения жизни нескольких поколений людей.
Вдобавок ко всему, корабль должен был быть в состоянии гарантировать, что его экипаж получит пищу, воду и пригодный для дыхания воздух – достаточно, чтобы продержаться в течение веков или даже тысячелетий. По всей вероятности, это будет означать создание замкнутого микроклимата внутри корабля, дополненного циклом воды, циклом углерода и циклом азота. Это позволит выращивать продукты питания и непрерывно перерабатывать воду и воздух.
Достижение ближайших звезд
Ближайшая звезда к нашей Солнечной системе-Проксима Центавра, звезда главной последовательности типа М (красный карлик), расположенная примерно в 4,24 световых годах от нас. Эта звезда является частью тройной звездной системы, которая включает в себя систему Альфа Центавра, двоичную, состоящую из главной последовательности солнцеподобной звезды (желтый карлик типа G) и главной последовательности звезды типа K (оранжевый карлик).
Помимо того, что Проксима Центавра является ближайшей к нам звездной системой, она также является домом для самой близкой к Земле экзопланеты – Проксимы В. Это земная планета, открытие которой было объявлено в 2016 году Европейской южной обсерваторией (ESO), имеет примерно такие же размеры, как и Земля (1,3 массы Земли), и вращается в пределах околоземной обитаемой зоны своей звезды.
Но путешествие даже до ближайшей звезды займет очень много времени и потребует огромного количества энергии. Используя обычные средства передвижения, он мог бы занять от 19 000 до 81 000 лет, чтобы добраться туда. Используя предложенные методы, которые были испытаны, но еще не построены (например, ядерные ракеты), время путешествия сужается примерно до 1000 лет.
Предлагаются методы, способные достичь ближайших звезд за одно время существования, такие как движение с направленной энергией-например, прорывной выстрел по звездам . Для этой концепции легкий парус и космический аппарат граммового масштаба могут быть ускорены до 20% скорости света (0,2 С ), что позволит совершить путешествие к Альфе Центавра всего за 20 лет. Однако Starshot и подобные предложения — это все несозданные концепции.
Помимо этого, единственно возможные методы отправки людей в другую звездную систему либо технически осуществимы (но не развиты), либо полностью теоретичны (например, варп-двигатель Alcubierre ). Имея это в виду, многие ученые разработали предложения, которые отказались бы от скорости и вместо этого сосредоточились на размещении экипажей во время длительного путешествия.
Предложения
С начала XX века учеными и инженерами были сделаны многочисленные предложения. Многие из этих предложений были представлены в форме исследований, в то время как другие были популяризированы в научно-фантастических романах. Самый ранний известный пример-эссе 1918 года ” The Ultimate Migration » пионера ракетостроения Роберта Х. Годдарда (в честь которого назван центр космических полетов НАСА в Годдарде).
Экипажу предстояло провести это многовековое путешествие в состоянии анабиоза, причем время от времени пилота будили для корректировки курса и технического обслуживания. Как он и писал:
«Пилот должен быть пробужден или оживлен с интервалом, возможно, в 10 000 лет для перехода к ближайшим звездам и в 1 000 000 лет для больших расстояний или для других звездных систем. Для этого следует использовать часы, приводимые в действие изменением веса (а не электрическими зарядами, которые производят слишком быстрые эффекты) радиационного вещества… это пробуждение, конечно, было бы необходимо для того, чтобы направить аппарат, если бы он сбился с курса.”
Он также предполагал, что атомная энергия может быть использована в качестве источника энергии; но в противном случае достаточно было бы использовать сочетание водородного и кислородного топлива, а также солнечной энергии. Основываясь на своих расчетах, Годдард подсчитал, что этого будет достаточно, чтобы получить корабль со скоростью от 4,8 до 16 км/с (от 3 до 10 миль/с), что составляет от 17 280 км/ч до 57 600 км/ч (от 10 737 до 36 000 миль в час) или 0,000016% до 0,00005% скорости света.
Константин Евгеньевич Циолковский, “отец астронавтической теории”, также обратился к идее многопоколенного космического корабля в своем очерке “будущее Земли и человечества” (1928). Циолковский описал космическую колонию («Ноев Ковчег»), которая будет самодостаточной и где экипажи будут содержаться в бессонных условиях, пока они не достигнут своей цели тысячи лет спустя.
Еще одно раннее описание корабля поколения содержится в эссе 1929 года “ мир, плоть и Дьявол ” Дж.Д. Берналя (изобретателя “сферы Берналя”). В этом влиятельном эссе Берналь писал о человеческой эволюции и ее будущем в космосе, в том числе о кораблях, которые мы сегодня описали бы как “корабли поколения.”
В 1946 году польско-американский математик Станислав Улам предложил новую идею, известную как ядерный импульсный двигатель (АЭС). Будучи одним из участников Манхэттенского проекта, Улам предвидел, как будут перепрофилированы ядерные устройства в интересах Космических исследований. В 1955 году НАСА запустило проект Orion с целью изучения NNP как средства для проведения глубоких космических полетов.
Этот проект (который официально осуществлялся с 1958 по 1963 год) возглавляли Тед Тейлор из General Atomics и физик Фримен Дайсон из Института перспективных исследований в Принстоне, штат Нью-Джерси. Он был оставлен после того, как договор об ограниченном запрещении испытаний (подписанный в 1963 году) установил постоянный запрет на ядерные испытания на околоземной орбите.
В 1964 году доктор Роберт Энцман предложил наиболее детальную концепцию для корабля поколения до настоящего времени, впоследствии известную как “ Звездный корабль Энцмана “. Его предложение предусматривало создание корабля, который будет использовать дейтериевое топливо для проведения термоядерных реакций с целью достижения небольшой доли скорости света. Судно будет иметь длину 600 метров (2000 футов) и вмещать первоначальный экипаж из 200 человек (с возможностью расширения).
В 1970-х годах Британское межпланетное общество провело технико-экономическое обоснование межзвездных путешествий, известное как проект «Дедал». Это исследование требовало создания двухступенчатого термоядерного космического аппарата, который был бы способен совершить путешествие к звезде Барнарда (5,9 световых лет от Земли) за один срок жизни. Хотя эта концепция предназначалась для несозданных космических аппаратов, исследования будут служить основой для будущих идей в отношении экипажей миссий.
Например, международная организация «Икар Интерстеллар» с тех пор предприняла попытку оживить эту концепцию в форме проекта «Икар». Основанная в 2009 году, ученые-добровольцы Icarus (многие из которых работали на НАСА и ЕКА) надеются сделать термоядерный двигатель и другие передовые методы движения вперед реальностью в 21-м веке.
Были также проведены исследования, в ходе которых антиматерия рассматривалась в качестве движущего средства. Этот метод включил бы сталкивающиеся атомы водорода и антиводорода в реакционной камере, которая предлагает преимущества неимоверной плотности энергии и низкой массы. По этой причине Институт передовых концепций НАСА (НИАК) изучает эту технологию в качестве возможного средства для длительных миссий.
В период с 2017 по 2019 год доктор Фредерик Марин из Астрономической обсерватории Страсбурга провел ряд высокодетализированных исследований по необходимым параметрам для корабля поколения — включая минимальный размер экипажа, генетическое разнообразие и размер корабля. Во всех случаях он и его коллеги полагались на новый тип численного программного обеспечения (называемого HERITAGE), который они создали сами.
Концепция многоцелевого корабля, разрабатываемого командой TU Delft Starship Team (DSTART) при поддержке ЕКА. Кредит и авторские права: Nils Faber & Angelo VermeulenДля первых двух исследований д-р Марин и его коллеги провели моделирование, которое показало, что минимальный экипаж составляет 98 человек (макс. 500) быть соединенным с криогенным банком спермы, яйцеклеток и эмбрионов, чтобы обеспечить выживание (но избежать переполненности), а также генетическое разнообразие и хорошее здоровье по прибытии.
В третьем исследовании доктор Марин и другая команда исследователей определили, что корабль поколения должен был бы измерять 320 метров (1050 футов) в длину, 224 метра (735 футов) в радиусе и содержать по крайней мере 450 м2 (~4850 футов2) искусственной земли для сельского хозяйства. Эта земля будет также гарантировать, что вода и воздух корабля будут переработаны как часть микроклимата.
Выводы
Учитывая огромную стоимость строительства корабля поколения, риск совершения такого длинного путешествия, количество неизвестных, вовлеченных в него, и возможность того, что он будет бесполезен с развитием технологии, нужно задать вопрос: стоит ли это того? К сожалению, как и на многие другие вопросы, касающиеся межпоколенческих космических путешествий, однозначного ответа нет.
В конечном итоге, если ресурсы имеются и есть желание сделать это, люди вполне могут в конечном итоге попытаться выполнить такую миссию. Не будет никакой гарантии успеха и, даже если экипаж успешно доберется до другой звездной системы и колонизирует далекую планету, пройдут тысячелетия, прежде чем кто-либо на Земле услышит от своих потомков.
В этих обстоятельствах было бы более разумно просто подождать дальнейших технологических достижений и попытаться выйти в межзвездное пространство позже. Тем не менее, не все могут быть настолько готовы ждать, и история имеет тенденцию помнить тех, кто бросает вызов шансам и рискует. И как показали нам такие предприятия, как Mars One, нет недостатка в людях, готовых рисковать своей жизнью ради колонизации далекого мира!
Подробности на: https://zen.yandex.ru/media/id/5e3d867bc4a0d7170759bd60/chto-takoe-korabl-pokoleniia-mejzvezdnyi-kovcheg-5e63ad2f824a2d437a811d1b
1427. Космолет «молот»
Русский супер звуковой космолет «Молот»
23 февраля
Приветствую всех на канале «СОЛДАТ»
Космические проекты российских военных всегда вызывают очень большой интерес. Однако в силу определенных причин реализовать их на практике далеко не всегда представляется возможным. Один из таких проектов – гиперзвуковой космолет под названием «Молот»
Разработку данного проекта российские военные начали в две тысячи восьмом году. По сути, это первый отечественный самолет-носитель. При наборе им высоты от него будет отделяться космический корабль и начинать работать от собственного двигателя.
Главной же отличительной особенностью этого космолета будет являться система запуска. Как известно, что больше всего топлива ракета сжигает в момент старта. Для решения этой проблемы, создатели «Молота» предусмотрели, что в воздух он будет подниматься за счет магнитной лимитации со специально оборудованной для этой цели полосы.
Проект, конечно, является достаточно перспективным. Но, к очень большому сожалению, в течение ближайшего времени он не может быть реализован, потому как банально не хватает денежных средств. Остается надеется, что данный проект когда-нибудь все-таки будет реализован . Тем более, что в случае его успешной реализации у российских военных появится уникальная возможность «отбить» затраченные денежные средства буквально в течение двадцати четырех месяцев.
Подписывайтесь на канал. Всем мира!
1426. Космолет М-19
ИКАР прислал мне ссылку на вариант статьи уже имеющейся на сайте, но изложенной по новому
Космолёт «М-19» — ядерный двигатель и гиперзвук
17 марта44 тыс. дочитывания 2,5 мин. 54 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы.44 тыс. дочитываний, 82%. Пользователи, дочитавшие до конца.2,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Многие разработки, которые даже сейчас кажутся немыслимыми получили своё рождение в СССР. За разработку космолёта-самолёта М-19 принялись в начале 70-х годов прошлого века. Планировалось установить ядерную установку прям на борту М-19, что позволило бы ему совершать почти любые полёты. Проект развивался в КБ Мясищева.
Когда работа над проектом началась, то подразумевалось, что новый М-19 затмит в небе американскую разработку — шаттл, который ещё также находился только на этапе проектирования. Космолёт при своих исполинских размерах был удивительно лёгким. Планировали получить М-19 длиной в 70 метров и стартовым весом 500 тонн. Одной из задач космолёта была доставка грузов на орбиту. По расчётам М-19 должен был за один вылет доставлять в космос около 41 тонны груза. Ниже представлен сравнительный анализ космической техники.
Главный двигатель, который доставлял космолёт непосредственно на орбиту был ядерный, но использовать его постоянно было нельзя. Поэтому он работал только во время вывода М-19 в космос, после того, как космолёт с помощью гиперзвуковых воздушно-реактивных двигателей набрал высоту около 50 км.
Удачная реализация такого проекта позволила бы СССР не только доставлять огромные грузы на орбиту земли, но также патрулировать космическое пространство, осуществлять походы как в ближний, так и дальний космос. Для подобных походов была предусмотрена полноценная система жизнеобеспечения и научная лаборатория для экипажа из 7 человек, располагающаяся на носу космолёта.
Сразу за «кабиной» экипажа располагается капсула в которой размещается груз планируемый к доставке в космос. Груз высвобождается из космолёта М-19 через отсек располагающийся в верхней части космолёта. Чтобы защитить космолёт от перепада температур его обшили кварцевыми плитками. В хвосте М-19 был спроектирован резервуар с жидким водородом, кислород забирали непосредственно из атмосферы.
На М-19 должны были установить 10 воздушно-реактивных двигателей для того, чтобы поднять самолёт на заданную высоту 50 км, а затем подключался ядерный двигатель с колоссальной тягой в 320 тонн. Оснащение космолёта ядерной установкой была главной идеей инженеров СССР. К испытаниям двигателей приступили уже в 1976 году и занялись их полноценным изучением на стендах, на это ушло более 5 лет. Даже подготовили макеты и полноценный комплект документации для строительства первого советского космолёта. Планировалось, что первый свой полёт М-19 совершит в 1988 году.
Но после того, как США представили миру свой «Спейс Шаттл» в 1981 году то в СССР произошёл разворот в сторону программы «Энергия»-«Буран» разрабатываемой параллельно с космолётом М-19, так как она была ближе к завершению. Разработка проекта М-19 не была заморожена мгновенно и над ней продолжали трудиться, но развал СССР не дал космолёту с ядерным двигателем подняться в небо и заявить о себе в полной мере.
Также читайте: «Ту-334» — наследие СССР. Самолёт, который готовят к возрождению
Если статья понравилась, то обязательно, просто обязательно, поставьте Лайк и Подпишитесь. Спасибо!
Другие публикации канала
«Р-36М2» — самая мощная баллистическая ракета в мире
«Ту-334» — наследие СССР. Самолёт, который готовят к возрождению
Межконтинентальная ракета «Штиль-3А» класса Воздух — Земля
Похожие статьи на тему
Квантовый двигатель уже существует
Решение глобальной проблемы мировой энергетики
1425. информация о коронавирусе
Информация от русского врача, сейчас работающего в Китае, по коронавирусу.
Климов Юра — молодой врач из РФ, работает в больнице Шэньчжэня, переведён на изучение вируса пневмонии Ухань.
Позвонил своим близким и дал разъяснения.
Если у вас насморк и мокрота при простуде, вы не можете быть носителем коронавирусной инфекции. Коронавирусная пневмония — это сухой кашель без насморка. Это самый простой способ определить, какая у вас инфекция.
Вирус Уханя не является термостойким и погибает при температуре 26-27 градусов. Поэтому пейте больше горячей воды. Чаще и дольше будьте под солнцем. Горячая вода не лекарство, но она полезна для здоровья и эффективна при всех вирусах.
Совет врача по коронавирусу:
1. Вирус достаточно большой по размеру (диаметр ячейки составляет около 400-500 нм), поэтому обычная мед. маска в принципе может его отфильтровать.
Если заражённый чихает перед вами или пройдет на расстоянии до 3 метров от вас, замедлите шаг и зараза просто упадёт на землю, летать она не может.
2. Если вирус попал на поверхность металла, он проживёт не менее 12 часов.
Поэтому, если вы соприкоснулись с какой-либо металлической поверхностью, тщательно вымойте руки с мылом.
3 Вирус может оставаться активным на ткани в течение 6-12 часов.
Обычный стиральный порошок должен убить вирус. Зимнюю одежду достаточно просушить на солнце, чтобы убить вирус.
О симптомах непосредственно самого заболевания, — пневмонии, вызванной коронавирусом:
1. После проникновения в горло может появиться сухость горла, которая встречается при ангине. Продлится 3-4 дня.
2 Затем вирус будет сливаться с носовой жидкостью, попадать в трахею, а затем в лёгкие и вызовет воспаление лёгких. Этот процесс займёт от 5 до 6 дней.
3 При короновирусной пневмонии появляется высокая температура и затруднённое дыхание.
Заложенность носа не похожа на типичную заложенность, появляется ощущение, что вы тонете в воде. В этом случае следует немедленно обратиться к врачу.
О профилактике:
1 Самый распространённый способ заразиться — это дотрагиваться до людей,
поэтому нужно часто мыть руки. Вирус может жить только на ваших руках, в течение 5-10 минут. Но за эти 5-10 минут может произойти что угодно (вы можете потереть руками глаза или прикоснуться к носу).
2 В дополнение к частому мытью рук вы можете полоскать горло «Бетадином», чтобы устранить или минимизировать действия микробов, пока те ещё находятся в горле (перед тем, как попасть в лёгкие). Будьте предельно внимательны и осторожны, пейте больше подогретой воды.
Климов Юра: Новый коронавирус NCP может не проявлять признаков инфекции в течение многих дней, тогда как можно узнать, инфицирован ли человек?
По последним данным, инкубационный период может длиться до 28 дней, прежде чем симптомы COVID-19 станут очевидными. К тому времени, когда у человека поднимается температура и появляется кашель, и он попадает в больницу, — в лёгких обычно обнаруживают фиброз на 50%, и уже слишком поздно!
Тайваньские эксперты советуют простую самопроверку, которую мы можем проводить каждое утро:
Сделайте глубокий вдох и задержите дыхание более, чем на 10 секунд. Если вы успешно завершите его, не кашляя, не испытывая дискомфорта, заложенности, стеснения и т.п., то это доказывает, что в лёгких нет фиброза, и это указывает на отсутствие инфекции.
КОНСУЛЬТАЦИЯ японских врачей, лечащих COVID-19.
Каждый должен следить за тем, чтобы ваш рот и горло были влажными, а не сухими. Делайте несколько глотков воды каждые 15 минут.
ПОЧЕМУ ? Даже если вирус попадёт в ваш рот, питьевая вода или другие жидкости вымывают их через пищевод в желудок, а там КИСЛОТЫ в желудке убьют весь вирус.
Если вы не пьёте достаточно воды регулярно, вирус может проникнуть в ваши дыхательные пути и попасть в лёгкие. Это очень опасно.
Поделитесь этой информацией с друзьями, близкими и родными. Пусть мир скорее излечится от вируса «короны».
Будьте здоровы!
1422. хорошо смеется тот, кто смеется последним
Коронавирус «очищает» весь мир. Но не Россию (фото)
Жесткие меры против SARS-CoV-2 улучшают экологию на Земле.Наверх
Пандемия COVID-19 привела к закрытию многих предприятий и переводу сотрудников на работу из дома, чтобы сдержать распространение болезни. В начале 2020 года это происходило в Китае, откуда и началась вспышка, а сейчас — в Европе и США. Такая «пауза» в жизни человечества пошла на пользу планете.
Вода в Венеции стала настолько чистой, что в город припылили дельфины. Фото: Classic FM
В начале марта NASA поделилось спутниковыми изображениями, на которых показывалось, как почти месяц простоя фабрик снизил загрязнение воздуха в Китае диоксидом азота. Складывалось ощущение, что в КНР просто нет заводов — в стране пропали все очаги серьезных выбросов.
Накануне аналогичный процесс зафиксировали в Италии, особенно в ее северной части. Снижение уровня загрязнения атмосферы совпало с началом жесткого карантина внутри страны. Наблюдения со спутников показывают снижение содержания диоксида азота по всей Европе, так как карантин сейчас действует почти во всех странах ЕС.
Экология меняется и в более мелком масштабе. Например, в Венеции после спада потока туристов очистилась вода в каналах — стало возможным разглядеть дно, по городу начали плавать лебеди.
А что в России?
Космические агентства пока не предоставляли данные по России. Поэтому за ситуацией в стране следить сложнее. Зато можно посмотреть на карту «Гринписа», которая следит за качеством воздуха в Москве, она построена на основе данных «Мосэкомониторинга» и проекта Luftdaten.
На 20 марта среднесуточная концентрация диоксида азота в районах, где установлены датчики, остается достаточно высокой. При этом ровно месяц назад, 20 февраля, этот показать был на порядок ниже.Источник: maps.greenpeace.org
Пресс-служба московского Дептранса поделилась предварительной статистикой, согласно которой в городе стали меньше передвигаться на такси и личных автомобилях по утрам. Однако по вечерам москвичи массово ездят в торговые центры с большими супермаркетами. Коронавирус спровоцировал большой спрос на продукты долгого хранения и туалетную бумагу.
Кстати, со спутников можно увидеть, как начали пустеть города по всему миру
https://hi-tech.mail.ru/news/chistota_ne_vezde/
Число случаев заражения коронавирусом выросло в России до 306
53 новых заболевших выявили в 18 регионах.Коронавирус COVID-193 часа назадКоронавирус: какие вакцины и тесты испытывают в разных странах мираКоронавирус COVID-19Инфицировано306+53Скончалось0Выздоровело16+4по данным Роспотребнадзора/JHU CSSE на 16:45 MSK, 21.03
Источник: РИА «Новости»
МОСКВА, 21 марта. /ТАСС/. Число случаев заражения новой коронавирусной инфекцией в России выросло с 253 до 306 за последние сутки. Об этом сообщили в субботу журналистам в оперативном штабе по предупреждению и борьбе с новой коронавирусной инфекцией.
«За последние сутки в России зарегистрировано 53 случая коронавирусной инфекции в 18 регионах. <…> В Российской Федерации на сегодняшний день зарегистрировано 306 случаев коронавирусной инфекции», — сообщили в штабе, отметив, что также выписаны четыре человека за последние сутки.Читайте также
Как в Иране от коронавируса умирают молодые врачи
По данным штаба, 17 новых случаев зафиксировано в Московской области, шесть — в Москве, пять — в Татарстане, четыре — в Нижегородской области, три — в Свердловской области, по два в Тульской и Калининградской областях, а также Краснодарском крае, Кабардино-Балкарии и Санкт-Петербурге. По одному новому заболевшему зафиксировано в Рязанской, Курганской, Челябинской областях, Ставропольском, Красноярском, Хабаровском краях, Ханты-Мансийском автономном округе — Югре и Республике Крым.
За последние сутки выписаны четыре человека — трое в Москве и один в Московской области. Всего, по данным штаба, выздоровели 16 человек, из них 13 граждан России, двое граждан Китая и один гражданин Италии. Также были выписаны трое россиян с лайнера Diamond Princess.
Ранее вице-премьер России Татьяна Голикова заявила, что поводов для паники вокруг коронавируса в стране нет, поскольку благодаря раннему введению запретительных мер инфекция получила ограниченное распространение. Кроме того, правительство не фиксирует роста числа пневмоний в 2020 году, а в некоторых регионах фиксируется снижение.Справка
В Москве из-за коронавируса введен «режим повышенной готовности». Что это такое
Мэр Москвы Сергей Собянин в четверг вечером ввел режим повышенной готовности в связи с угрозой коронавирусной инфекции. Москвичи, вернувшиеся из стран, где распространяется коронавирус, будут обязаны сообщать о себе властям и подвергать себя «самоизоляции». Коронавирус может сохраняться в воздухе до 3 часов, и на поверхностях — до 3 дней
23 часа назад© Ньюстюб Симптомы COVID-19 в сравнении с привычными заболеваниями
Карта распространения эпидемии коронавируса Covid-19 на 18:13 MSK, 21.03Китай (включая Гонконг, Тайвань и Макао)
81457 инфицированных
3261 скончался×+−Leaflet | © OpenStreetMap86
Илон Маск и Коронавирус
Как известно, Илон Маск один из самых богатых людей на планете Земля. Его достижения в области научного прогресса очевидны. Ему удалось создать первый американский многоразовый космический корабль, фактически тем самым он возродил космическую отрасль США из пепла. Одним из главных достижений миллиардера также можно назвать продвижение идеи электрокаров и создание автоконцерна по их выпуску.
Маск всегда стремился сконцентрировать человеческий научный ресурс и направить его на достижение прогресса, полезного для человечества. По этой причине бизнесмен львиную долю своих доходов вкладывает в малоэффективные с экономической точки зрения и долгосрочные проекты. Такие как полеты на Марс или разработка искусственного интеллекта. Его непопулярные и сомнительные решения часто критикуются в бизнес среде.
Однако в 2020 год подготовил для Илона Маска новые испытания. Коронавирус стал причиной обвала акций компаний Tesla и SpaceX. Маск в результате потерял около 9 млрд. долларов США. Но ещё большее недовольство у бизнесмена вызвали ограничения со стороны государства и паника среди населения. Своим сотрудникам Маск 13.03.2020г. отправил рекомендательные письма с просьбой не поддаваться панике из-за коронавируса, ведь данная болезнь даже не входит в сотню причин смертности в США. В ДТП в США погибает гораздо больше человек и все страхи напрасны, по мнению бизнесмена.
Посыл Илона Маска в принципе понятен, ведь коронавирус наносит ущерб как лично ему, так и научному прогрессу в целом, а лишняя паника никому не нужна. Но большинство медицинских экспертов с Маском не согласны. Коронавирус нельзя сравнивать с ДТП, так как от последних никакой защиты, кроме ремней и подушек безопасности практически нет, и предотвратить ДТП сложно ввиду труднопрогнозируемости событий. Против пандемии же есть реально действенные средства, которые могут её остановить, что наглядно уже продемонстрировал Китай.
К тому же последние события показывают, что без вмешательства государства и жестких мер коронавирус может распространиться по всей планете и заразить всех людей. Тогда процент погибших от пандемии будет гораздо выше, так как не все смогут воспользоваться медицинской помощью в условиях её дефицита. Ты не прав, Илон Маск. Лучше помоги в борьбе с болезнью!
- Более подробно о «Илон Маск и Коронавирус» читайте ТУТ
- https://coron.live/161-ilon-mask-i-koronavirus.html
1421. илон маск рвется в лидеры
ИКАР: сообщал в ленте группы Впереди планеты всей 2 года назад
Илон Маск представил обновленную концепцию марсианской ракеты
Опубликовано: 18.09.2018 12:38
Пилотируемая космонавтика
Сегодня утром компания SpaceX устроила пресс-конференцию, посвященную анонсированному несколько дней назад проекту по туристическому облету Луны. Основатель SpaceX Илон Маск представил финальную – во всяком случае, до плановой модернизации – версию многоразовой ракетно-космической системы BFR и рассказал о том, как продвигается ее разработка.
Впервые BFR была представлена публике в сентябре 2016 года. Она представляла собой двухступенчатую полностью многоразовую ракету грузоподъемностью 300 т. Спустя год Илон Маск представил уточненную концепцию, в которой диаметр BFR уменьшился с 12 до 9 м, а грузоподъемность – до 150 т.
В 2018 году тенденция к снижению характеристик BFR сохранилась. В финальном виде ракета сможет выводить на низкую орбиту Земли «более» 100 т. Ее высота составит 118 м (чуть больше прошлогодней версии), а диаметр не изменился – 9 м.
Концептуально BFR – это во многом повторение космических шаттлов, однако с намного более эффективным подходом к обеспечению многоразовости. Обе ступени BFR будут приземляться вертикально с использованием реактивных двигателей. Такая схема хорошо зарекомендовала себя на ракетах Falcon 9.
Второе отличие BFR от шаттлов – расширенные возможности верхней ступени. Она будет способна летать за пределы низкой орбиты Земли, возвращаться со второй космической скоростью и даже выполнять посадку на другие тела Солнечной системы.
Первая ступень BFR изменилась мало по сравнению с предыдущим годом. Как и раньше, ее будет приводить в движение 31 кислородно-метановый двигатель Raptor. SpaceX пока не демонстрировала рабочий образец двигателя, однако в ходе презентации Илон Маск показал видеозапись прожига прототипа двигателя длительностью около 72 секунд. Маск отметил, что очень доволен успехами команды Тома Мюллера, главного двигателиста SpaceX. По всей вероятности, прототип уже подтвердил правильность выбранных технических решений, и SpaceX готова перейти к созданию полноразмерного двигателя. Raptor – двигатель замкнутого цикла схемы газ-газ. Он будет иметь тягу 200 т, давление в камере сгорания 300 атм и удельный импульс 380 с.
Вторая ступень BFR, она же космический корабль, имеет длину 55 м. Ее герметичный полезный объем составит 1000 куб. м. Ступень имеет подвижное рулевое оперение в передней части и два больших поворотных крыла сзади. Еще один киль сверху не участвует в атмосферном торможении. Это всего лишь третья посадочная опора, а крылья играют роль еще двух опор. На ступени будет установлено семь двигателей Raptor с атмосферными соплами. И только на второй версии BFR, предназначенной для полетов к Марсу, к ним добавятся вакуумные двигатели по краям.
Согласно утверждению Маска, BFS (вторая ступень BFR) сможет выполнять посадку на любые тела Солнечной системы с твердой поверхностью, как атмосферные, так и нет. Она поддерживает дозаправку, в т. ч. в космосе. В дальнейшем BFS получит более благозвучное имя. Например, марсианский корабль назовут Heart of Gold.
Благодаря резервированию, BFR сможет выдержать отказ до двух двигателей при взлете и до четырех двигателей при посадке. Перегрузки при полете на ней составят 2-3g, в крайних случаях – до 5-6g.
Илон Маск грубо оценил разработку BFR в $5 млрд, или в виде интервала, от $2 до $10 млрд. Разработка будет финансироваться из собственных средств компании, которые она зарабатывает на запусках коммерческих спутников и выполнении контрактов НАСА. Кроме того, Маск рассчитывает на прибыль от проекта глобального спутникового интернета Starlink. Сейчас на BFR тратится около 5% ресурсов компании. После сертификации пилотируемого корабля Dragon 2 – вероятно, в конце 2019 года – ресурсы SpaceX будут переброшены на BFR.
График разработки BFR выглядит следующим образом. Во второй половине 2019 года должны начаться прыжковые испытания второй ступени ракеты на площадке SpaceX в Техасе. На массово-габаритном макете BFS будет отрабатываться технология ее мягкой посадки. Постройка испытательного аппарата уже началась, и первая цилиндрическая часть корпуса готова. Впереди – создание носового и двигательного отсеков.
На 2020 год запланированы «прыжки» BFS на большую высоту, в которых она будет достигать более высоких скоростей. Это необходимо для того, чтобы отработать сход с орбиты и посадку крылатого аппарата с высоким аэродинамическим качеством. Первая ступень BFR таких испытаний не требует, потому что ее посадка будет полностью аналогична посадке первой ступени ракеты Falcon 9.
Кроме того, в 2020 году должны начаться испытания первой ступени. На конец года или, скорее, 2021 год Маск запланировал первый орбитальный полет всей системы. SpaceX пока не знает, где будет находиться стартовая площадка для этих ракет, и рассматривает даже вариант пуска с мобильной плавучей платформы.
В 2021-2022 годах должны состояться множественные полеты на орбиту Земли, а в 2023 году первый туристический облет Луны без выхода на ее орбиту, которому, возможно, будет предшествовать беспилотный облет спутника.
Заказчиком туристического полета стал японский бизнесмен Юсаку Маэдзава, владелец магазинов одежды ZOZO, известный своей любовью к искусству. Он выкупил запуск целиком, и теперь планирует пригласить с собой в полет вокруг Луны от 6 до 8 человек различных творческих профессий в рамках инициативы #dearMoon. Отмечается, что в ходе этого полета длительностью до 6 суток BFS должна будет отлететь от Земли на расстояние от 500 до 650 тысяч км, т.е. Юсаку Маэдзава и его спутники станут людьми, отдалявшимися от нашей планеты на наибольшее расстояние. Сейчас рекорд принадлежит пилотируемому кораблю миссии «Аполлон-13», высота орбиты которого достигла 400,171 тыс. км.
Также Юсаку Маэдзава станет первым не-американцем, совершившим полет за пределы низкой орбиты Земли. За свой полет он внес аванс, размеры которого Маск оценил как «значительные».
Маск отметил, что он не уверен в том, что заявленные сроки разработки удастся выдержать. Более того, он даже не уверен на 100%, что BFR полетит в космос. Помимо полетов на Марс, которые, конечно, остаются конечной целью SpaceX, Маск предлагает использовать BFR для создания лунной базы.
Отвечая на вопросы журналистов, Илон Маск коснулся и более приближенных тем. Так, он сообщил, что первый беспилотный полет корабля Dragon 2 должен состояться в декабре этого года, а первый пилотируемый полет назначен на второй квартал 2019 года.
Подробности на: kosmolenta.com