Архив рубрики: КОСМИЧЕСКИЕ КОВЧЕГИ

Приводятся варианты космических ковчегов для расселения людей в солнечной системе

2054. Космолет третьего поколения от Virgin Galactic

Virgin Galactic показала космолет, похожий на корабль из «Звездных войн»

В будущем компания планирует организовать регулярные суборбитальные туристические полеты

Неформатные автобусы: как перевозят пассажиров в аэропортах

Компания британского миллиардера Ричарда Брэнсона Virgin Galactic представила космолет третьего поколения Spaceship III под названием VSS Imagine. Его испытания намечены на это лето в космопорте «Америка» в Нью-Мексико.

Новый корабль отличается зеркальным корпусом, который должен защищать от перегрева и отражать окружающее пространство, меняя свой цвет во время путешествия с Земли в космос. В издании Engadget сравнили космолет с «Королевским звездным кораблем Набу» из «Звездных войн».

Технические характеристики не сообщаются. Однако в Virgin Galactic отметили, что модульная конструкция корабля упрощает его обслуживание. В американской компании рассказали, что VSS Imagine «положил начало флоту Virgin Galactic» и «заложит основу для проектирования и производства будущих кораблей».

7фотографий Фото: Virgin Galactic смотрите в источнике

Также в Virgin Galactic рассказали о продлении сотрудничества с Land Rover. Автомобили британской марки уже буксируют космические аппараты, перевозят оборудование и расчищают взлетные полосы.

Новый космолет вывезли из ангара с помощью внедорожника Range Rover Astronaut Edition.7фотографийФото: Land Rover

Virgin Galactic уже зарегистрировала около 600 будущих клиентов-космонавтов, которые будут доставлены на автомобилях Land Rover к космолету. Билеты на суборбитальные туристические полеты обходились в 200-250 тысяч долларов.

Основатель компании Ричард Брэнсон планирует отправиться в космос уже в 2021 году. В будущем Virgin Galactic стремится осуществлять 400 полетов в год.

Фотографии в источнике: https://auto.mail.ru/article/80934-virgin_galactic_pokazala_kosmolet_pohozhii_na_korabl_iz_zvezdnyh_voin/?exp_id=900

2050. началась Гонка многоразовости ракет

Администратор

Путин, Шойгу и Рогозин, имея мои доклады и техпредложения Государственного космического центра России и Государственного ракетного центра по запатентованным в России полностью многоразовым многоцелевым безракетным моноблочным космическим кораблям, продолжают уничтожать государственный космический центр и принимают решение тупо копировать многоступенчатые ракеты по изобретениям Илона Маска, запатентованным в США.

Я предложил Российскому бизнесу триллионный бизнес, включающий защиту планеты от астероидов и комет, что бесценно и должно быть оплачено Советом Безопасности планеты Земля. В качестве доходной части бизнеса предложено серийное производство и продажа космических ковчегов, показанных на моем сайте, для расселения генофонда человечества на ближайшие небесные тела. Однако ни один олигарх или чиновник не дал ни копейки за защиту своих детей и внуков от неминуемой гибели в глобальной катастрофе и обеспечения возвращения генофонда на необитаемую Землю после глобальной катастрофы или самоликвидации Человечества для продолжения человеческой истории.

Интерпретируя слова Воланда из «Мастера и Маргариты» М. Булгакова, понятно, что не только человек, но и человечество не только смертно, но и неожиданно смертно. Я сжигаю свою жизнь ради спасения человечества, хотя прекрасно знаю, что в спекулякратическом потребительском обществе меня никто не поддержит и не наградит, не присвоит воину — одиночке достойного воинского звания и даже спасибо не скажут. Я считаю, что отказ от разработки и серийного производства моих монокораблей — это преступление против человечества «слуг народа» и чиновников России.

Послушаем, что скажет Рогозин на открытии Королевских чтений.

Возможно, что в связи с пандемией можно будет посмотреть доклады онлайн. Смотрите программу на: http://korolevspace.ru/

Билет на Королевские чтения здесь: http://korolevspace.ru/sites/default/files/uploads/Invitation_2021.pdf

А вот как, шутя, американцы привлекают миллиарды в свой бизнес. Конечно, умный миллиардер пошил бы себе бейсболку из сахарной ваты, раскрасив шоколадом и мармеладом и не стал бы рисковать здоровьем.

Нейтрон встал поперёк Амура. Глава Rocket Lab Питер Бек «съел» свою бейсболку, объявив о создании многоразового ракетоносителя

Вчера создатель и глава частной космической компании Rocket Lab, Питер Бек, сделал ход, который, прямо говоря, я ожидал и предсказывал в своей ноябрьской статье «Питер Бек — новозеландский Сергей Королёв и Илон Маск в одном лице«. А именно, он объявил, что Rocket Lab, становясь публичной акционерной компанией, через слияние с Vector Acquisition Corporation с последующим выходом на биржу Nasdaq , начинает разработку нового многоразового ракетоносителя Neutron (Нейтрон).

Кстати, тут есть некоторый с одной стороны юмористический момент, с другой, что самое главное, эпизод признания своей ошибки, выполнения условия пари.1 из 7

Питер Бек — поедание бейсболки

Ранее, в прошлом году, когда Rocket Lab начала работать над тем, чтобы сделать Electron многоразовым, Питер Бек говорил, что компания не пойдёт «по пути» Falcon 9, и что в противном случае он съест свою «шляпу». Но, как мы видим, Electron можно поймать вертолётом на фазе спуска на парашюте, и к тому же анонсировано создание многоразового РН Нейтрон. Так что Питеру пришлось расположиться возле головного обтекателя Электрона, взять бейсболку, порезать её на кусочки, размельчить в блендере, и съесть щепотку волокон. Только, пожалуйста, не пробуйте это повторять, а чтобы в этом не было необходимости, при заключении пари и дачи зарока сто раз подумайте.

«Есть некоторые вещи, которые, как мы говорили, что никогда не сделаем этого, но мы собираемся построить большую ракету», — сказал генеральный директор Rocket Lab Питер Бек

Да, и продолжая тему #пари , тут вспомнился эпизод с руководителем другой частной космической компании, #virgin galactic , Ричардом Бренсоном. Эксцентричный и эпатажный миллиардер тогда, 10 лет назад, проиграл спор малазийскому бизнесмену Тони Фернандесу, в том, чья команда в гонках Formula 1 будет по итогу сезоны выше в турнирной таблице. И тогда Virgin британского миллиардера заняла 12-е место, уступив команде Team Lotus. И прошлось Бренсону, по условиям спора, переодеться в стюардессу, и поработать на рейсе, которым летел Фернандес.1 из 4

Ричард Бренсон — уговор дороже денег

Это было эпично смешно, но при этом, каждый билет на тот рейс стоил около 400 долларов, из них 100 долларов были отправлены на благотворительные программы австралийскому фонду на нужды тяжело больных детей. То есть, шутки шутками, а слово держать надо, и не забывать о нуждающихся.

Но, возвращаемся к РН Нейтрон

Нейтрон встаёт поперёк Амура

То, что космонавтика поворачивает в сторону многоразовости, об этом говорилось много. Даже Роскосмос был вынужден, осознавая мировые тенденции, завить о начале разработки собственного многоразового ракетоносителя «Амур» (на НОО 10 500 кг). Он по своим параметрам не дотягивает до размеров и грузоподъёмности Falcon 9 (на НОО 15 600 кг, на ГПО 5500 кг, на Марс 4020 кг), но при этом с технической точки зрения повторяет его концепцию.1 из 4

Схема, показывающая анонсируемый Rocket Lab РН Neutron, ракетоноситель средней грузоподъёмности, который компания намеревается запустить через полтора-два года

И вот вчера, в понедельник 1-ого марта, Глава Rocket Lab Питер Бек объявил о начале работ по созданию нового ракетоносителя Neutron (Нейтрон). Он будет практически в точности повторять схему Falcon 9, но по своим массогабаритным характеристикам напрямую конкурировать не с Falcon 9, а именно с РН Амур.

Характеристики РН Neutron (Нейтрон)

  • Высота — 40 метров
  • Диаметр — 4,5 метра
  • ПН на НОО — 8 000 кг
  • ПН на Луну — 2 000 кг
  • Четыре посадочные опоры, аналогичные используемым на РН SpaceX Falcon 9

1 из 3

Питер Бек создал классную компанию, собрав инновационно мыслящих инженеров, и жаждущих покорения новых высот

Для того чтобы производить и запускать новый РН будет построен новый завод, новый стартовый комплекс в США, на базе NASA Wallops Flight Facility в Вирджинии, а так же, по аналогии со #spacex , будет построен корабль-дрон, но который будет совершать посадку многоразовая ступень Нейтрона.

У молодой космической компании отличное портфолио — 18 выполненных миссий, в которых на орбиту выведено 97 аппаратов, принадлежащих 20 организациям и ведомствам. Заказчиками 50% пусков были коммерческие структура, 20% гражданские, и 30% военные.

Но только коммерческими запусками амбиции Питера Бека и его компании не ограничиваются. В планах Rocket Lab значится участие в программах #наса Artemis и #gateway , а также реализация миссии к Венере в 2023 году, и к Марсу в 2024 году. И всё благодаря РН Нейтрон. Точной даты первого старта Нейтрона пока естественно нет, но предположительно, исходя из опубликованного пресс-релиза и обозначенных в нём миссий, можно предположить, что уже в 2023 году первый Нейтрон может подняться в космос. Так же есть вероятность, что одна из модификаций Нейтрона сможет выводить на НОО пилотируемые космические корабли.

Роскосмос, РН Амур
Роскосмос, РН Амур

И как вы понимаете, конкурентная борьба на рынке коммерческих запусков с появлением #neutron ( #нейтрон ) только усилится. #роскосмос , анонсируя создание #рн амур , вероятно, хотел обойти #falcon 9 , и не вступать с ним в прямую конкуренцию, предложив вариант РН меньшего класса, чьи запуски соответственно будут дешевле, но очередной белый «пушной зверёк», в виде Нейтрона, подкрался незаметно, прикрываясь зимними снегами. При этом у Амура ещё и диаметр оказывается меньше Нейтрона на 0,4 м. А для космического аппарата каждый кубический сантиметр объёма имеет значение. К тому же у Rocket Lab, к моменту, объявленному Роскосмосом начала полётов «Амура» в 2026 году, будет уже действовать две стартовые площадки.

Итог

Многоразовые ракетоносители однозначно завоюют рынок коммерческих и гражданских запусков. При этом значительную часть этого рынка «откусят» частные космические компании, в основном из США, Китая, и других стран. Гигантские государственные космические корпорации, в данном случае говорим про Роскосмос, из-за своей «неповоротливости» и большой бюрократической системы будут менее конкурентоспособны, а значит потеряют значительную часть потенциальных клиентов.

Не оспаривая инженерный потенциал российских конструкторов и разработчиков, остаётся вопрос даст ли российское государство «зелёный свет» частной космонавтике, в том числе и пилотируемой, найдутся ли из «наших бизнесменов» те, кто решится в это серьёзно вложиться.

https://zen.yandex.ru/media/iap_zts/neitron-vstal-poperek-amura-glava-rocket-lab-piter-bek-sel-svoiu-beisbolku-obiaviv-o-sozdanii-mnogorazovogo-raketonositelia-603e16a33f8405597f482cec?&utm_campaign=dbr

2039. Менопауза у мужчин: чем она отличается от менопаузы у женщин

Предисловие администратора

Результаты этих статистических исследований подтверждают обычные бытовые наблюдения, но применительно к космонавтам в длительных космических путешествиях или генофондам на соседних небесных телах, требуют более качественных глубоких исследований.

Менопауза у мужчин: чем она отличается от менопаузы у женщин

С возрастом в организме каждого человека происходят важные изменения. Меняется гормональный фон, что влияет и на общее самочувствие и на внешний вид человека. Период физиологической перестройки, когда угасают функции половой системы, называется менопаузой.

Про женскую менопаузу, в отличие от мужской, известно много. В возрасте 45-55 лет в женском организме сокращается выработка гормонов прогестерона и эстрогена. Это приводит к сбоям в менструальном цикле, так называемой предменопаузе. Постепенно месячные прекращаются, и примерно через год полностью угасает детородная функция. В этот период женщины особенно ранимы, тревожны. Их беспокоит бессонница, в организме нарушается терморегуляция, кровь приливает к лицу и шее, резко становится жарко.

Подобные симптомы испытывают и мужчины в период менопаузы, а точнее андропаузы, который начинается у них после 40 лет. В медицине его называют поздний гипогонадизм. У представителей мужского пола этот этап длится дольше, нежели у женщин, но проходит плавнее. В организме происходят не менее глобальные изменения: снижается уровень мужского полового гормона тестостерона, как установлено, примерно на 1% в год. Процесс снижения начинается уже после 30 лет, однако у мужчин, в отличие от женщин, сохраняется способность зачать ребенка.

Состояния мужчин и женщин во время менопаузы очень похожи. Резко теряется интерес к интимной жизни, меняется внешность: мышечная масса уменьшается, а жировая прослойка растет. У мужчин наблюдается нарушение пропорций фигуры по женскому типу, уменьшение оволосения. Всё это приводит к состоянию апатии, потере жизненных сил.

17 июня 2010 года в The New England Journal of Medicine были описаны признаки менопаузы у мужчин. Европейские ученые провели исследование, в котором приняли участие 3, 369 представителей сильного пола в возрасте 40-79 лет из различных европейских центров. Целью было определить симптомы позднего гипогонадизма, а так же подтвердить или опровергнуть необходимость гормонозаместительной терапии в том или ином случае. Исследователи регенеративной биомедицины Манчестерского университета в Англии проверили уровень тестостерона в утренней крови мужчин и предположили, что примерно 2% участников переживают менопаузу. Так же были изучены их физическое, сексуальное и психологическое состояние.

Обобщив полученные результаты, исследователи выделили 3 физических симптома андропаузы: трудности при выполнении активных физических упражнений, неспособность пройти 1 км, невозможность согнуться и наклониться; 3 физиологических: быстрая утомляемость, маленькие запасы энергии, пессимистическое настроение. Наиболее значимыми оказались 3 сексуальных симптома: эректильная дисфункция, уменьшение полового влечения, сокращение утренней эрекции. Именно последние три признака оказались наиболее тесно связаны с уровнем тестостерона: 2,1% мужчин с низким уровнем тестостерона подтвердили у себя их наличие. Кроме того, установлено, что с возрастом процент распространения гипогонадизма увеличивается. В 40-49 лет его переживает 0,1% мужчин, в возрасте 50-59 лет показатель увеличивается до 0,6%. В возрасте 60-69 лет – уже 3,2% мужчин находятся в менопаузе и к 70-79 годам цифра возрастает до 5,1%.

Гормонозаместительная терапия позволяет предотвратить, устранить или значительно уменьшить нарушения функции органов и систем и снизить риск развития серьезных заболеваний, связанных с дефицитом половых гормонов. Однако, это вмешательство в естественные процессы старения организма. Насколько оно будет эффективно и как повлияет на организм долгосрочное применение гормональных препаратов, до сих пор остается неизвестным. Автор исследования, доктор медицинских наук В.С. Фредерик ВУ и его коллеги, предположили, что такое лечение может быть полезно в относительно редких случаях – там, где подозревается дефицит андрогенов, мужских половых гормонов. Ученые считают, что полученные выводы помогут избавиться от неуместного использования гормонозаместительной терапии. В США с 1999 года применение гормональной терапии участилось на 400% , в других странах такого резкого скачка не наблюдалось. Фредерик ВУ отметил, что уровень тестостерона у мужчин, которые наблюдали у себя вышеуказанные симптомы, не сильно отличается от его уровня у тех, кто подобных неудобств не замечал. Разница оказалась незначительной, а значит, четко поставить диагноз — поздний гипогонадизм — не так легко. Некоторые критики говорят, что это вообще не клинический случай, а естественные возрастные изменения.

Исследование Фредерика ВУ было недавно опубликовано в Международном журнале клинической практики. Авторы статьи сообщали, что поздний гипогонадизм – распространенное явление среди мужчин в возрасте, которое повышает риск развития других заболеваний, таких как сахарный диабет 2 типа, остеопороз, ожирение. В период менопаузы они отмечают повышенное кровяное давление, страдают от заболеваний мочеполовой системы. Помимо этого, сбои в работе эндокринной системы, вызванные перестройкой гормонов, могут привести к болезням сердца и даже сердечным приступам.

Доктор медицинских наук и магистр здравоохранения Кристофер Сайгал, который так же является доцентом кафедры урологии в Калифорнийском университете в Лос-Анджелесе, определил большой плюс данного исследования в том, что из него были исключены мужчины с заболеваниями гипофиза или яичек и другими урологическими заболеваниями, в частности с эректильной дисфункцией. Подобные проблемы и состояние апатии зачастую связывают с низким уровнем тестостерона и пытаются восполнить его при помощи медицинских препаратов. Вполне вероятно, что во многих случаях это замещение не имеет смысла. Давно изучено, что с возрастом уровень мужского полового гормона снижается, но какой вред это нанесет здоровью конкретного человека и необходима ли терапия, остается неизвестным. Исследование европейских ученых как раз помогает определить тип мужчин, которые переживают гипогонадизм и нуждаются в терапии. Для более точного определения необходимо провести подробный анализ крови.

Натан Бар-Чама, доцент кафедры урологии и кафедры акушерства, гинекологии и репродуктологии Медицинского центра Маунт Синай в Нью-Йорке, скептически отнесся к опубликованному материалу, подчеркнув, что это всего лишь статистика, без четких медицинских заключений. Он упомянул, что в эндокринологии существуют точные параметры, определяющие гипогонадизм: уровень общего тестостерона должен быть менее 300 нг/дл. Доктор медицины напомнил, что связь низкого уровня половых гормонов и редкой утренней эрекцией, уменьшением полового влечения, давно не новость и, более того, опираясь на результаты исследования, читатель может ошибочно решить, что лечение гипогонадизма поспособствует избавлению от эректильной дисфункции.

Очень важно вовремя определить менопаузу и выявить проблемы, вызванные ей, чтобы начать корректную терапию. Ключевые симптомы станут звоночком, призывающим обратить внимание на своё здоровье. Для профилактики заболеваний необходимо вести активный образ жизни, гулять на свежем воздухе, правильно питаться. Врачи советуют воспринимать этот период как особую ступень, вторую молодость, время окунуться в романтику. Несмотря на снижение влечения, заниматься любовью можно и нужно. Мужской гипогонадизм – не импотенция. Последние исследования доказали — регулярная близость положительно влияет на продолжительность жизни мужчин и женщин, препятствует угасанию мозга, облегчает состояние во время гормональной перестройки. Главная рекомендация для всех в период менопаузы – продолжать наслаждаться жизнью, не впадать в уныние, а так же понимать и поддерживать своего партнера.

2034. ЧЕЛОВЕК — КАК ПРОБЛЕМА и защитник земли

Страница от 1 сентября 2016 года «ЧЕЛОВЕК — КАК ПРОБЛЕМА ЗЕМЛИ» ПРЕОБРАЗОВАНА В ЗАПИСЬ ПО РУБРИКАМ

Планета перенаселена.

Все благодатные земли заняты, а океанское дно не освоено.

На всей Земле идет жестокая мировая война на истребление.

Враги России ежегодно под шумок американских санкций против России, уничтожают по-тихому в химической и биологической войне по 400 тысяч россиян. Они замещаются на иностранцев, поэтому этот факт в статистике незаметен.

Наша планета непременно погибнет, но неизвестно когда, хотя есть прогнозы. Человечество на Земле погибнет многократно, если не одумается. В библии  и других древних книгах описаны передававшиеся по «испорченному телефону» из уст в уста с многократным переводами и толкованиями, история заселения Земли. Религиозные деятели толкуют эти истории по-своему, в интересах своего бизнеса на Земле. И тоже ведут религиозные войны.

Ожидаемый взрыв супервулкана «Йелоунстонская кальдера» может уничтожить 80% жизни на Земле [ ]. И неизвестно, сохранится ли при этом генотип человека во Вселенском хаосе. Поэтому здесь предлагается позаботиться о ускорении повторного заселения Земли, в случае гибели Цивилизации на Земле. Возможны варианты. У каждого есть свои недостатки.

На этом сайте описан вариант повторного заселения Земли извне, путем создания поселений на соседних планетах. Я специалист по космической технике и предлагаю концепцию мобильных напланетных баз. Океанологи предложат свои варианты, горняки — свои, медики — свои… Какой из них выдержит любые катаклизмы, неизвестно.

На Земле  7 миллиардов людей, и каждый проходя путь из утробы матери, от ее груди в коляску, кроватку, комнату с семьей, дом с соседями, сад с приятелями и воспитателями, школу с  учителями и однокласниками, ВУЗ со специалистами и педагогами, работу с коллегами и начальниками, читая свои книги, учебники, просматривая свои фильмы…имеет свой собственный уникальный взгляд на окружающий мир. Поэтому мы имеем 7 миллиардов мнений.  Конечно ученые систематизируют и обобщают эти взгляды  по народам, классам, слоям, возрастам, полу, специальностям и так далее по типам. Типов конечно меньше 7 миллиардов. Вы можете заявить, что не каждый тип достоин сохранения. Важен генотип. Самый совершенный и стойкий, долголетний способный к репродукции в условиях космоса.

Однако я технарь, у меня прежде всего механистический взгляд на проблему и я слишком далеко отклонился от своих технических проблем проекта. Пусть проблемами человека занимаются специалисты.

Я открываю для них на сайте группу (сообщество) по проблемам человека, сопряженную с сотнями сайтов, касающихся различных сторон данной проблемы. Здесь мы рассматриваем эту проблему в приложении к проблеме расселения Землян и возрождения Человечества.

291. НОВОСТИ ПРОЕКТА

Страница от 1 июня 2017 года «291 НОВОСТИ ПРОЕКТА» преобразована в запись на ленте

Новости проекта

Я уже год работаю волонтером над доменом космических путешествий mirah.ru. Домен посвящен переходу нашей цивилизации к статусу «космическая» с постоянным пребыванием людей на соседних планетах солнечной системы с возможностью возврата людей обратно в случае гибели жизни на Земле.

Потребительскому обществу это не нужно — оно соревнуется в количестве продаваемого оружия всех типов для взаимного уничтожения людей!

Домен я оплачиваю из своей пенсии и заинтересован в выходе домена на самоокупаемость с расширением сервисов домена: бесплатная почта, сайты партнеров, сообщества, форумы, группы по интересам. Достигнуто около 1200 просмотров в месяц. Однако мне не хватает профессионализма сайтостроителя. Приглашаю друзей волонтеров — консультантов на сайт возрождения человечества.

Побродив по ссылкам, не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

291. Здравствуйте! Друзья!
Выступил с докладом № 20), см. mirah.ru, СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ, для Гагаринских чтений:
«Космическое государство. Проблема питания космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли», секция 3 Гагаринских чтений прошла в Королеве 10 марта в честь дня рожденья Гагарина, http://gagarinm.ru/gread/main.html.
Подписывайтесь на новости сайта mirah.ru

577. ВВЕДЕНИЕ В БИЗНЕС-ПЛАН ПРОЕКТА

Страница от 17 декабря 2017 года «577. ВВЕДЕНИЕ В БИЗНЕС-ПЛАН ПРОЕКТА» преобразована в запись на ленте

Введение в Бизнес-план

  1. Актуальность проекта

Цивилизация мутирует в сторону самоуничтожения. Империализм вступил в стадию игровой экономики. Формула Карла Маркса и Фридриха Энгельса: «Товар-Деньги-Товар» заменена на формулу «Деньги-Деньги». В такой экономике ничего не производится. Человечество катится в мировом кризисе на дно. Миллиард людей не видят не только куска хлеба, но и стакана чистой воды в день.

Дневной оборот рынка Форекс достиг Годового Бюджета США. Если считать рубль акциями России, то она по отношению к доллару обесценена за демократический период в 100 тысяч раз в игре на американской рулетке, организованной ФРС США!

Так как доллар за это же время подешевел по отношению к золоту в десять раз, то по отношению к золоту россиийский бюджет обесценен в миллион раз.

В ведущейся против России, запрещенной во всем мире химической и биологической войне, ежегодно уничтожается более 400 тысяч россиян, замещаемых на иностранцев. За демократический период истреблено примерно столько же как в ВОВ.

Народ оболванивается рекламой и пропагандистской трескотней, запугивается кровавыми боевиками по центральному телевидению. Не иссякает поток безграмотных партнерских предложений заплатить за «черный ящик», размножающий деньги в Интернете, основанных на мошенничестве на доверии. Все в духе времени.

Я не сторонник такого развития событий в мире. Люди сами должны построить средства для своего спасения. Я пытаюсь помочь. На приобретение патентов денег пока нет.  Публикации это моя личная инициативная никем неоплачиваемая научная работа. Для независимого продолжения работы на пенсии мне нужен пожизненный, достойный источник для существования, например грант, рента международной организации. На сайте президентских грантов России мой возраст не проходит, хотя законами России запрещено ограничивать полезную деятельность Граждан по возрасту.

Сейчас, в условиях мировой финансовой войны, (в которой пока побеждают американцы, и это их устраивает и сдерживает ядерную войну), большинство живет сегодняшним днем и не думает о будущем. Это очень серьезно. Пора прекратить надеяться на авось.

2. Тестирование вариантов получения средств в проект.

Я пока не вижу способа привлечения необходимых инвестиций в мой проект спасения. А без денег можно только веселить публику на конференциях и лекциях. Как видно из работы [1], нужно 100 миллионов рублей к моменту начала работы с предприятиями разработчиками и 10 триллионов рублей на момент отправки первой шестерки переселенцев.

Я обращался к форексу не за обогащением, а за самофинансированием проекта спасения Цивилизации. Я задумал сам заработать денег на начало описанных работ. При условии расширенного воспроизводства капитала на мировом финансовом рынке, минимальный стартовый капитал, при котором можно из прибыли начать исследовательские работы в России по проекту составляет миллион долларов. А реализация начала расселения Человечества на ближайших небесных телах, примерно через тридцать лет, стоит около триллиона долларов!

Однако на мировом финансовом рынке нужен большой стартовый капитал. Я обращался к премьеру, министру, Генеральным директорам и Генеральным конструкторам, к десятку финансовых кампаний, однако никто не «загорелся» прославиться и стать валютным триллионером вместе с проектом! И на матушку Землю, оказывается всем наплевать! Мои тематические карточки на развертывание работ положены в «дальний ящик». В конкурсе инновационных проектов на мой суперинновационный проект не дали ни копейки.

Можете считать меня «пришельцем», контактером или психом — это Ваше право, но если Вы не захотите реально себе помочь, то Ваши гибнущие потомки проклянут Вас за то, что Вы не воспользовались случаем спасти их. Можете грести деньги лопатой и «веселиться во время чумы», но в могилу с собой Вы ничего не возьмете. И «Ноев ковчег», который строят китайцы, во многих случаях не поможет и американские бункера на западе Африки тоже. «Когда жареный петух клюнет», будет поздно. Хотя, может быть и не стоит спасать такую цивилизацию, мутирующую в направлении самоуничтожения? И пусть все живут, пока живется, полагая, что они на катаклизмы повлиять не могут, а катастрофа случится не при их жизни.

Задача разработки проекта при одновременном зарабатывании денег на проект в одиночку весьма проблематична. Необходимые людские ресурсы проекта составляют 150 тысяч специалистов на 40 лет. Одиночка не сможет отработать за 150 тысяч человек — им нужно заплатить. Можете ли Вы реально помочь, инвестировать в проект или стать партнером проекта? Можно на взаимовыгодной основе. Мне нужны партнеры в этом грандиозном проекте и участники (150 тысяч)  практически по всем специальностям. После «разгона» капиталла Вы сможете забрать свои инвестиции. С моей скромной зарплатой на форексе делать нечего.

Дело в том, что Америка потребительская страна и разгоняет курс доллара для скупки всех богатств на Земле с помощью информационной войны, что вызывает мой протест. Мои убеждения мешают мне покупать доллары, что и приводит к убыткам, а обещания Президента наказать лиц, обесценивающих рубль, не работают. Нужен финансовый менеджер проекта и банк проекта.

Я хочу, чтобы наши потомки жили мирно и спокойно на Земле. И сообща защищались от глобальных угроз, а не уничтожали и обкрадывали друг друга. Совместные работы и грандиозные проекты объединят людей и позволят им подружиться, сблизиться в общих интересах.

Справочно: Я попробовал и другие способы разгона капитала. По ссылкам в рекламах нескольких рефералов, которые потребовали за вход на бесплатные сервисы заплатить «комиссию сайта» по 400 рублей, на указанные ими Web Money кошельки, обещая доход от работы от 2000 рублей до 1000 долларов в день с первого дня работы, я активировал банковскую карту и заплатил. Однако, оказалось, чтобы заработать на просмотрах нужно для рентабельной работы, осуществлять в час 500 просмотров! Активировал карту, разбирался в правилах, открывал и сертифицировал Web Money кошелек, начал работу и еще не отработал за год оплаченный вход на бесплатный сайт.

(Справочно: Расчет рентабельности работы одиночки в Интернете без учета долгого и дорого лечения зрения! Чтобы работа была рентабельна, следует учитывать затраты на электроэнергию «съедаемую компьютером» — это 1 рубль в час, затраты на интернет — еще 2 рубля за рабочий час и амортизация «железа» — 4 рубля за рабочий час и Вашу желаемую зарплату за потраченное время жизни, например, из расчета 30000 руб. в месяц — это минимум 100 руб. в час. Итого, целесообразно браться за работу в интернете, если она приносит 100 рублей зарплаты и 7 рублей амортизации в час, то есть не менее 107 рублей в час. И это лишь современный прожиточный минимум!

Купленные мной разрекламированные методики и курсы дают всего 1 евроцент в день или требуют построения пирамиды на ссылках для увеличения доходов до желаемого, что на начальном этапе работы требует значительных затрат времени, особенно, если Вы плохо владеете компьютером. Большинство партнерских программ требуют наличия сайта, которого у многих нет. При достаточном упорстве можно достичь успеха. Но он придет не на следующий день и даже не через месяц. А доступ к сервисам может быть неожиданно закрыт по жалобам на спам. В отличие от пенсионеров, молодежь, зачастую уже обладает необходимой средой общения в Интернете, достаточной для быстрой раскрутки  бизнеса.

3. Поиск спонсоров, инвесторов, единомышленников

Регистрируйтесь, комментируйте, подписывайтесь, предлагайте свои варианты, делитесь с друзьями и количество перейдет в качество — средства на создание техники для спасения будут собраны.

Когда стартовый капиталл будет собран, будет открыт банк проекта и фонды проекта (типа Нобелевского или Эдиссоновского), для поощрения участников проекта.

2022. ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЕЗДАМ

Страница от 16 июня 2016 года «ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЕЗДАМ» продублирована в номерной записи на ленте

Смолоду я имел желание стать космонавтом, а затем Генеральным конструктором космических кораблей. Прочитав о династии Туполевых, я решил самостоятельно пройти по всем ключевым подразделениям КБ «Салют», в которое я был распределен после окончания МАСТ в 1966 году. Я работал слесарем в механическом цехе, технологом в сборочном цехе, конструктором корпусного КБ, экспертом в базовом патентном отделе, компоновщиком в проектном отделе, экономистом отдела технико-экономического анализа, ведущим конструктором дирекции международных программ МКС и ККСЗ, и начальником сектора эффективности пилотируемых космических комплексов. В каждом из этих подразделений мною выполнялись интересные сложные работы с талантливыми коллегами.

В КБ «Салют» я увлекся изобретательством и защитил на имя КБ «Салют» 50 авторских свидетельств и один патент. 5 моих изобретений внедрены на основных изделиях разработки КБ «Салют» и эксплуатировались на РН «Протон», «Метеорит», станциях «Салют», «Мир» и МКС и на криогенном разгонном блоке для Индии.

Параллельно я учился и закончил МАТИ, институт патентоведения, университет марксизма-ленинизма, ФПК МАИ, аспирантуру ЦКБМ, защитил успешно кандидатскую диссертацию, которая была почти докторская, но мне не хватило настойчивости, чтобы защищать ее как докторскую.

После окончания аспирантуры я уделял достаточно много времени подготовке специалистов для КБ, по совместительству преподавая в отделе технического обучения. Генеральный конструктор Медведев А.А. пригласил меня преподавать в качестве доцента на его кафедре «Спутники и разгонные блоки» в МАТИ им. К.Э. Циолковского. Здесь я читал курсы: «Современные проблемы науки, техники и технологии», «Коммерциализация интеллектуальной собственности» и «Экономика машиностроительного предприятия».

Проект экспедиционного космического комплекса нового поколения родился в КБ «Салют» в 80-е годы прошлого века в рамках НИР «Барьер». Профессор Карраск В.К., к которому я обращался как к кандидату в научные руководители своей диссертации, взял в аспиранты Медведева А.А., так как занимался штангой и симпатизировал чемпиону мира по штанге Алексею Медведеву. В. Карраск познакомил меня со своим однокашником ктн Гурко О.В., рекомендовав меня ему в качестве аспиранта.

В то время я в свободное время увлекался магнитолетами и инерционными летательными аппаратами,
выступал с докладом на конференции молодых специалистов по этому направлению и получил авторские свидетельства на «Летательный аппарат на электромагните» и спускаемый аппарат на авторотации, однако проблема пребывания человека в сильных бортовых магнитных полях не была еще решена и я согласился переключиться на атомопланы.
Я открыл тематическую карточку на НИР «Барьер» и был назначен ведущим конструктором темы. В рамках НИР я руководил и сам разрабатывал компоновки и проектные материалы по нескольким направлениям создания многоразовых ракетно-космических систем в качестве советской альтернативы МТКС «Спейс Шаттл». Мы разработали турбореактивную ступень вертикального взлета и посадки «Турболет» для РКН «Протон», одноступенчатый многоразовый космический самолет на базе трехкомпонентного ЖРД и летательный космический аппарат типа МГ-19. Над системами и агрегатами этих перспективных аппаратов работала полусотня ведущих специалистов КБ «Салют», насчитывающего в то время с опытным заводом около шести тысяч работников. К работе был привлечен десяток специализированных смежников. Генеральный конструктор Полухин Д.А. одобрил и утвердил эти проекты, однако Правительство приняло решение
строить «Энергию-Буран».
Необходимо отметить, что благодаря оригинальному системному подходу при проектировании ЛКА МГ-19, и решению нескольких изобретательских задач, мне удалось впервые «завязать» аппарат со стартовой
массой 500 тонн (меньше, чем РН «Протон») и положительной величиной полезного груза на орбите Земли. Для решения поставленной задачи был создан моделирующий стенд для ЭВМ единой серии, на котором после
многочисленных расчетов баллистики, весового и экономического моделирования были получены решения обеспечивающие заданные ТТХ. На изобретения были получены 5 авторских свидетельств, комплексный метод и концепция ЛКА защищены мною в кандидатской диссертации. Полученные характеристики выложены специалистами ЭМЗ им. Мясищева В.М., в материалах, посвященных теме «Гурколет», МГ-19 и Гурко О.В. в Интернете. Мое имя нигде не упоминается.

«Хождения по мукам» доктора Гурко О.В.в попытках реализации корабля с его слов подробно описано в книге А. И. Зузульского «Впереди своего времени». Критические воспоминания об этом А. В. Брыкова выложены в его работе «Справедливость должна восторжествовать».

После принятия решения о закрытии темы «Энергия-Буран» многими Генеральными конструкторами принимались попытки разработки полностью многоразовых ракетно-транспортных систем. Эти работы из Госбюджета практически не финансировались.

Как уже упоминалось, разработка многоразового воздушно-космического летательного аппарата типа МГ-19 с комбинированной ядерной двигательной установкой, проводилась в 1982 году в КБ Генерального конструктора Полухина Дмитрия Алексеевича (филиал ЦКБМ).

Эта работа в объеме техпредложения проводилась в рамках НИР в качестве альтернативы проекту МТКС «Спейс Шаттл». Существует мнение, что проект прорабатывался поверхностно, однако это не так. К разработке
материалов проекта были привлечены десятки ведущих специалистов КБ и смежных предприятий.

Проработку наземного комплекса, зоны высвечивания, технологии подготовки ЛКА к запуску вели Олег Константинович Сидоркин, Сергей Михайлович Шатохин, Виктор Тимофеевич Горун с консультациями в КБОМ и КБ «Мотор».

Аэродинамические характеристики рассчитывали Леонард Николаевич Белорусов, Марк Давыдович Тарнопольский из КБ-2 Юрия Александровича Цурикова. Аэродинамические продувки моделей проводились в ВИКИ им Можайского, г. Ленинград и ЦАГИ г. Жуковский.

Расчеты траектории выведения ЛКА с помощью комбинированной двигательной установки выполнял Ганзен Николай Георгиевич из бригады Лукашева Станислава Георгиевича. Программы для расчета межорбитальных
маневров разрабатывала Татьяна Борисовна Ельцина, а для оптимизации траектории выведения – Мышенкова Надежда Георгиевна. В НИИ-4, в рамках кандидатской диссертации баллистику разгона на опорную орбиту рассчитывал Анатолий Гаврилов.

Программы для предварительной оптимизации траекторий и выбора проектных параметров разрабатывал автор. Вопросы теплозащиты ЛКА прорабатывал Сергей Агуреев, микрометеороидной защиты Евгений
Федорович Никишин, а длительного хранения топлива Станислав Николаевич Зайцев.

Весовые характеристики оценивали Инна Самоходкина, Владимир Волосатов, Евгений Владимирович Леонов. Автор проводил оптимизацию весовых характеристик в зависимости от принимаемых компоновочных решений, при этом было разработано 5 изобретений на имя филиала ЦКБМ. Одну из компоновок малоразмерного демонстратора ЛКА разработал Александр Алексеевич Медведев. В НИИ-4 весовые расчеты вел В. Гоготов.

Работы над выпуском отчета проводились в проектном отделе под руководством Геннадия Дмитриевича Дермичева, Виталия Андреевича Выродова, Михаила Карапетовича Мишетьяна и Владимира Михайловича Ушакова. Ответственным исполнителем НИР «Барьер» был автор статьи, Научным руководителем Владимир Константинович Карраск, научным консультантом от НИИ-4 Олег Викторович Гурко со своими аспирантами: Анатолием Гавриловым и Владимиром Гоготовым, назвавшими корабль летательный космический аппарат (ЛКА).

Вопросы жизнеобеспечения прорабатывала в НИИ-4 Пономарева Валентина Леонидовна, а от космонавтов проект поддерживал Герман Степанович Титов.

р1

Рисунок 1. Летательный космический аппарат МГ-19 – прототип МЭКК.  Слева направо ряд участников проекта МГ-19: Мясищев В.М., Полухин Д.А., Карраск В.К. Медведев А.А., Пономарева В.Л., Титов Г.С., Гурко О.В, Дермичев Г.Д., Мишетьян М.К., Выродов В.А.,  Цуриков Ю.А., Лукашев С.Г., Ганзен Н.Г., Шатохин С.М., Денисов В.Д.

Проблемы создания ядерной комбинированной энергодвигательной установки решались совместно с ПНИТИ г. Подольск – научный руководитель Федик И.И. Комбинированный энергодвигательный модуль прорабатывало КБ Н.Д. Кузнецова.

Проработками характеристик гиперзвуковых ВРД занимался ЦИАМ, в котором ежемесячно проводились «семинары Черного». В качестве прототипов ТРД были приняты ТРД типа НК-25 и АЛ-31.

Проблемы, связанные с тем, что поработавший комбинированный ядерный двигатель, продолжает «светиться» более 500 лет, обусловили отказ от дальнейшей разработки ЛКА до решения вопросов его послеполетной дезактивации. К тому же из-за дороговизны многоразовой комбинированной ядерной двигательной установки, многоразовый корабль данного класса проигрывал одноразовым ракетам в решении задач обслуживания околоземных орбит.

Полученные в 80-х годах результаты легли в основу разработки автором Моноблочного экспедиционного атмосферно-космического комплекса нового поколения, называемого в работах [1, 2, 3, 4, 5] как МЭКК или МАКК. Эти работы выявляют новое направление в развитии космонавтики – моноблочные
космические комплексы. По мнению автора, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19 (Россия), проекты «Х-33» и «Аспен» (США), «Хотол» и «Скайлон» (Великобритания). Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи. При таком использовании моноблочный космический комплекс становится намного эффективнее [4].

В 2007 году параллельно с разработкой многоразовых вариантов КРК «Ангара» («Байкал», Бумеранг, МРКС) Генеральным конструктором Нестеровым В.Е. по просьбе Гурко О.В. были поручены проектные проработки современного состояния технологических решений в обеспечение создания ЛКА МГ-19. Работы проведены в кооперации с ведущими специалистами десятка предприятий из прибыли ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Я также участвовал в этой разработке.

В настоящее время в КБ «Салют» проводятся работы по воссозданию моделирующего стенда для комплексных расчетов и системных исследований ракетно-космических систем (РКС). На программно-вычислительный комплекс получено свидетельство. Мною разработаны в стенде модели РН, РБ, Орбитального самолета, технико-экономический блок и базы данных к ним.

Стенд пока не включает модели аппаратов типа МГ-19. Мною по личной инициативе, в рамках продолжения работ над докторской диссертацией получены новые результаты по экономической и экологической эффективности создания экспедиционных космических комплексов нового поколения, которые вызвали бурный интерес на Гагаринских и Королевских чтениях, отмеченный в журнале «Новости космонавтики» №3 за 2013 год.

Планируется публикация приоритетных материалов, с указанием дат разработки и имен участников, по мере появления подобных материалов в открытой печати.

В кратком докладе трудно рассказать о десятках замечательных людей, участвовавших в проекте. Добрые слова о перечисленных коллегах и краткие эпизоды из их жизни вы можете найти в воспоминаниях Кулаги Е.С., Бугайского В.Н., Перепелицкого Г.Н., Хазановича Г.А., в архивах газеты «Все для Родины» [10-16], в Интернет-ресурсе «Космический мемориал».

Литература

1) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

2) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов, 2013 г.

3) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

4) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

5) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

6) История разработки многоразовой транспортно-космической системы (МТКС) «Спейс Шаттл», интернет ресурс по материалам книг: «SPACE SHUTTLE: The History of Developing the National Space Transportation System», Dennis R.Jenkins, 1996 и «Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил.

7) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005.

8) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.

9) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.

10) Все для Родины, Газета ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Архив.

11) Кулага Е.С. От самолетов к ракетам и космическим кораблям. М. Воздушный транспорт, 2001, 232 стр.

12) Бугайский В.Н. Эпизоды из жизни главного конструктора самолетов и ракетно-космических систем. М. «Транспечать».

13) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М» , Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.

14) Хазанович Г.А. Они трудились в КБ «Салют». Москва-Загорянка 2003-2012г.

15) Григорий Хазанович, Жизненный путь В.М.Мясищева, М. Газета ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, «Все для Родины». №17, 10.09.2012.

16) Зузульский А. И. «Впереди своего времени» — М.: СИП РИА.-2000.

17) Интернет-ресурс «Космический мемориал».

Примечание автора: Текст и все ссылки на рисунки из работ списка трудов.

2020. АННОТИРОВАННЫЙ СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ

Страница от 16 июня 2016 года «АННОТИРОВАННЫЙ СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ» продублирована в номерной записи на ленте

В представленном цикле работ показан эволюционный путь развития космонавтики и возможность космических путешествий на освоенных людьми технологиях, использующих попутные ресурсы: кислород воздуха в качестве окислителя воздушно реактивных модулей комбинированной двигательной установки, добываемые на Луне и Марсе рабочие тела для ядерного ракетного и электроракетного двигателя.

Аннотированный перечень работ автора (первая редакция)

В представленном на сайте цикле работ показано, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект многоцелевого многоразового космического корабля, способного в одну ступень совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры и Марса за один рейс, а на попутном астероиде, периодически сближающемся с Землей, облететь всю солнечную систему.

Появление в Интернете открытых материалов ЭМЗ им Мясищева М.В., и других авторов, по кораблю-прототипу МГ-19, подтолкнуло автора опубликовать цикл работ по моноблочным экспедиционным космическим комплексам, освещающих русскую технологию межпланетных путешествий:

  • Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

Для проведения расчетов перспективных космических систем автором был разработан комплексный метод предварительного проектирования систем, использующих попутные ресурсы, созданы математические модели и моделирующий стенд для ЕС ЭВМ типа «Эльбрус». Программы сданы в межотраслевой фонд алгоритмов и программ в 80-е годы прошлого века, а в 2011 году частично защищены в описании к свидетельству. В УИКС автором вновь разработаны модели технико-экономического анализа, орбитального самолета, многоразовых РН, разгонных блоков и системы обеспечения тепловых режимов. Собрана база данных к этим моделям.

  • Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

В 2012 году, автором сделан доклад [2] о вкладе КБ «Салют в проект ядерного суборбитального самолета «МГ-19». В связи с тем, что летательный космический аппарат (ЛКА) МГ-19 проигрывал в экономической эффективности «Бурану-Энергии» как средство выведения на опорную орбиту, предложено применить его в качестве межпланетного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) и показано, что в решении задачи межпланетных экспедиций он вдвое эффективнее современных концепций приведенных в трудах Центра Келдыша. Предложено реализовать преумножение инвестиционного капитала проекта на рынке Форекс, используя технологии ФРС США для самофинансирования проекта.

Участники Гагаринских чтений, в том числе Валентина Пономарева, задавали автору вопросы, которые легли в основу дальнейших углубленных исследований по проекту и публикации соответствующих докладов на последующих международных конференциях.

  • Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.
  • Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

Эти материалы 2013 года, дополнены справкой о вкладе Мясищева В.М. в проект МГ-19 и направлены в краеведческий музей г. Ефремова, на родину Генерального конструктора, а презентация материалов представлена на Гагаринских чтениях.

Здесь описана директивная технология межпланетной экспедиции на Марс, изложены основные принципы освоения Марса, в сравнении с традиционными работами. Отмечена возможность применения современных технологий дозаправки МЭКК на Марсе с использованием марсианских ресурсов. Показана возможность использования данной концепции корабля в качестве временной напланетной базы (НБ). Приведены данные по комбинированной маршевой ДУ.

  • Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2013.
  • Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

В работах 2013 года  показана история проекта, отмечен вклад Генерального конструктора В.М. Мясищева, энтузиаста технологии опережающего проектирования, – основателя ОКБ-23 (сейчас КБ «Салют», где автор проработал 50 лет), приведены характеристики базового варианта суборбитального самолета МГ-19.

МЭКК использует освоенные людьми технологии:

— для выхода из гравитационного поля Земли по проекту используется комбинированная ядерная двигательная установка,

— в межпланетном полете применяется бортовая ядерная электростанция и электроракетные двигатели,

— для дозаправки на орбите используются аналогичные корабли-заправщики (спасатели) или многоразовые ракеты-носители, типа «Корона», а на планете-цели напланетный горнодобывающий комбайн НИИ геохимии им. Вернадского.

  • Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2014 г.

В 2014 году в работе приведены результаты моделирования известной технологии космической баллистики, обеспечивающей экспедицию на Марс и обратно, с посадкой на Марсе, в одноступенчатом моноблочном космическом комплексе или облет Марса и Венеры за один рейс, без дозаправки у Марса. Показана также реализуемость экспедиции на Луну с единственной дозаправкой МЭКК на опорной орбите у Земли.

В работе подводятся промежуточные итоги баллистического и весового проектирования экспедиционного комплекса с подтверждением возможности решения уравнения его существования на уровне стартовой массы МЭКК 500т.

  • Денисов В.Д. Через тернии к звездам // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

В работе 2014 года дополнительно раскрываются исторические аспекты проекта и персональный вклад работников КБ «Салют» в разработку суборбитального самолета Мясищева М.В. – МГ-19.

Корни проекта уходят в далекие 60-е, 70-е годы прошлого столетия, когда строились опытные образцы ядерных ракетных двигателей и атомные самолеты, а в 80-е шла международная гонка по созданию и постройке многоразовых ракетно-космических комплексов.

В КБ «Салют» сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций Мир и МКС, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов… Накопленные знания и созданный коллектив специалистов позволял творить чудеса. Однако, несмотря на обращения к Рогозину Д.О, Поповкину В.Н, Нестерову В.Е., Медведеву А.А. на  рассматриваемый проект никто не открыл финансирование, считая его преждевременным. Академик Александров высказал мнение, что русский путь в космос через проект МГ-19 мог бы стать поворотным в истории нашей цивилизации. Однако жестокая конкуренция на космическом рынке и пропаганда экономики потребительства, навязанная миру США, заставила свернуть в проторенную колею.

  • Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой // Труды секции 22 имени академика В.Н.Челомея ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, с. 275-285.

В этой работе 2015 года представлены расчеты радиационной обстановки в экспедиции на Марс, в связи с опасениями многих оппонентов о возможности выживания космонавтов в экспедиции продолжительностью 2-3 года за пределами радиационных поясов Земли.

Предложены способы защиты экипажа в полете к Марсу и обратно, описана технология, позволяющая снизить облучение и конструктивные решения МЭКК, обеспечивающие безопасность дозы облучения экипажа в экспедиции.

  • Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

В этой работе  описана технология сохранения работоспособности экипажа в экспедиции в открытом космосе, путем создания искусственной гравитации в полете, соответствующей марсианским условиям. Предложена конструкция трансформируемого устройства, не требующего расхода бортовой массы на обеспечение имитирующих гравитацию нагрузок, на космонавтов, в виде бескорпусного электродвигателя.

  • Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

В работе показаны дополнительные возможности расширения объемов космических объектов, за счет применения трансформируемых и, в частности, надувных конструкций и их экономическая эффективность.

  • Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс // Труды 50-х Научных чтений памяти К.Э Циолковского. Калуга. 2015.

В работе подведены итоги многолетних расчетов по проекту и приведены обобщенные результаты исследований. Приведены результаты экономической эффективности проекта, показывающие, что затраты на межпланетную экспедицию на Марс с созданием временной НБ вдвое меньше, чем в традиционных ракетных технологиях, предложенных ЦНИИМаш и Центром Келдыша.

  • Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 40-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016.

В работе 2016 года  раскрыты расширенные возможности применения МЭКК в многочисленных космических задачах, включая защиту Земли от астероидов, реализацию облета всей солнечной системы, при одновременном решении задачи возрождения научно-производственного потенциала России. Подчеркивается важность решения этих задач на фоне глобальных угроз существованию человечества.

Необходимо отметить, что стоимость начального этапа работ по проекту к моменту реализации первой экспедиции, может достигать 1 триллиона долларов и дает загрузку и рабочие места 140 тыс. специалистов нескольких отраслей: авиационной, атомной, космической… на 40 лет.

В начале 2016 года автором был зарегистрирован домен проекта mirah.ru, названный по имени счастливой звезды Мирах на поясе Андромеды. Сайт наполняется контентом полезным по отношению к проекту МЭКК под девизом: «Вперед к космической цивилизации».

  • Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

В работе описаны конструктивные рекомендации создания электромагнитных челноков типа «летающих тарелок», для обслуживания объектов на участках Луна — лунная орбита, астероиды и Марс — марсианская орбита. Эта же технология применима для изменения орбит планет в солнечной системе, при необходимости. Однако на этом направлении еще много научно-теоретических и медико-биологических проблем.

К сожалению, этот доклад в трудах Гагаринских чтений не был опубликован и у меня сложилось впечатление, что кто-то хочет воспользоваться моим открытием.

  • Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс // Труды LI Чтений К.Э. Циолковского. Калуга, 2016.

В очередной работе цикла более детально рассмотрена реализуемость посадки на астероиды, подготовленную и неподготовленную поверхность планеты-цели (Луну и Марс), с использованием освоенных на Луне и Марсе технологий, для ММНБ рассматриваемой размерности.

  •  Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

В докладе приведен обзор работ по созданию моноблочных космических экспедиционных комплексов.

  • Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html

http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

Освещены проблемы беспереойного питания в межпланетной экспедиции на моноблочном экспедиционном космическом комплексе. Рассмотрен состав оснащения оранжереи и фермы и оценены их массовые характеристики и возможность размещения в грузовом отсеке корабля.

  •  Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

Кратко приведена презентация настоящего сайта и технологии опережающего проектирования генерал-майора-инженера, Генерального конструктора Мясищева В.М.. Подчеркнута возможность создания на базе суборбитального самолета Мясищева экспедиционного корабля для путешествий по солнечной системе.

Член оргкомитета Тян Тян не включил меня в программу работы секции, ссылаясь на чрезмерное число докладчиков. В результате тезисы не были опубликованы в сборнике. Половина докладчиков не приехала на конференцию и мне дали возможность выступить. Однако и доклад не был опубликован. Тян Тян заявил, что я выступал всего лишь с сообщением, которые не публикуются.

  • Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

В развитие вышеприведенных работ и работ миасского ГРЦ им. Макеева по многоразовому ракето-носителю «Корона» показана возможность создания бюджетного варианта мобильной моноблочной напланетной базы. Показана возможность реализации такой задачи не только на базе реакторов гигаваттного класса, но и на мегаваттных реакторах.

  •  Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

Предложен состав комбинированной электроракетной двигательной установки для быстрых перелетов на воде в Солнечной системе.  Это позволяет воспользоваться разведенными марсианскими и лунными ресурсами для осуществления транспортных космических операций.

  •  Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Доклад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга, 

На базе химических, электротехнических, баллистических, весовых и экономических расчетов показана эффективность транспортно-энергетических модулей, использующих в качестве бортовых ресурсов воду вместо ксенона.

История повторилась — Тян Тян опять не включил меня в число участников и не опубликовал тезисы.  На послеобеденном заседании осталось всего четыре докладчика вместо двенадцати, и я выступил со своим докладом. Уверен, что и доклад не будет опубликован. Закрадывается подозрение, что Тян, не публикуя мои разработки, отсылает мои материалы для оформления патентов третьих лиц.

Зарегистрировал  собственную заявку на патент на изобретение «Способ разгона на заданную межпланетную орбиту и многоразовый транспортно-энергетический модуль» в Роспатенте.

Не аннотированный хронологический список работ

1) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. Прогнозирование влияния новых конструктивно-технологических решений на основные характеристики пилотируемых космических комплексов. Труды академических чтений по космонавтике, посвященных памяти академика С.П. Королева. Секция 11, М. 2010

2) Кузьмин А.Р., Мельников В.А., Денисов В.Д. и Егоров А.Н. «ИКАР» система глобальной защиты Земли от случайных факторов космического пространства ближнего радиуса действия.// Труды симпозиума «Космос и глобальные проблемы человечества», Рига, 2010

3) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

4) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

5) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

6) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

7) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2013 г.

8) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2014 г.

9) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

10) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

11) V.D.Denisov.  Expeditionary space complex of new generation.  International Russian-American Scientific Journal «Actual  problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

12) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

13) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

14) Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

15) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э.Циолковского, г. Калуга, 2015 г.

16) Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов.Труды ХХХХ Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

17) Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

18) Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э Циолковского, г. Калуга, 2016 г.

19) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

20) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html

http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

21) Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

22) Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

23) Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

24) Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Докдад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга,

25) Денисов В.Д. Предложения по использованию задела по составным частям транспортно-энергетического модуля для создания экспериментального многоцелевого космического аппарата. Доклад на Королевские чтения 2019.

2019. ПРОБЛЕМЫ РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ (НА КОСМИЧЕСКОМ КОРАБЛЕ С КОМБИНИРОВАННОЙ ЯДЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ)

Страница от 1 июля 2016 года «ПРОБЛЕМЫ РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ (НА КОСМИЧЕСКОМ КОРАБЛЕ С КОМБИНИРОВАННОЙ ЯДЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ)» продублирована на ленте в качестве номерной записи
Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru
Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

С.П. Королев сумел использовать боевую ракету для прорыва в космос и сделал нашу страну первой космической державой на Земле. Однако необходимая для колонизации Луны и Марса стартовая масса космических ракет, поражает своими масштабами, несмотря на то,  что более пятидесяти лет известны и другие технологии и концепции реализации задач освоения дальнего космоса, недоступные химическим ракетам.

Джонатан Свифт в своих художественных произведениях описал летающие в магнитосфере острова. Эту идею выдвигал и прорабатывал Цандер и другие пионеры космонавтики (см. А. Казанцев. «Донкихоты вселенной»). Денисов В.Д. тоже в молодости увлекался этим направлением и получил авторское свидетельство на «Летательный аппарат на электромагните», выступал на научно-технической конференции ЦКБМ(ф). Известны варианты комбинированных кораблей построенных на принципах электромагнита и инерциоида (см. Серл, Рощин и Годин [17]). Однако неизвестны не только факты завершения этих работ, но и не достигнуто полное описание и понимание действующих здесь физических принципов.

При описании проектов экспедиций на Марс обычно описывают лишь экспедиционный комплекс, масса которого к настоящему времени сократилась до 500 тонн. А началось с Вернера фон Брауна [12,7], который в послевоенные годы похвалялся за 100 миллионов долларов отправить экспедицию на Марс. При этом масса его экспедиционного комплекса на высококипящем топливе по его проекту составляла 9000 тонн, что потребовало бы стартовать с Земли миллиону тонн ракет-носителей. Заметим, что МКС, собираемая на орбите более 15 лет весит около 500 тонн. Это говорит о бредовости и экологической опасности амбиционного проекта Брауна. Пора строить совершенные космические корабли, не требующие ракет.

В восьмидесятых годах прошлого века в Филях рассматривался проект суборбитального самолета В. Мясищева МГ-19, рис. 1. КБ «Салют», защитил проект пятью авторскими свидетельствами на корабль и его составные части. Казалось бы, в отличие от магнитолетов и энерциоидов, этот корабль строился на всем готовом и реализация его близка, однако десятилетия запросов средств на его создание по министерским кабинетам не увенчались до сих пор не только реализацией, но и стартом проекта, несмотря на его эффективность.

1_МАКК на основе суборбитального самолета МГ-19

Рис.1. МАКК на основе суборбитального самолета МГ-19.

Варианты этого проекта описаны в работах [1, 2, 3, 4, 5 ,6, 7]. Конечно это не единственный вариант, есть и другие. Необходимо лишь встать на этот путь развития и путем постоянной модернизации комплекса, шаг за шагом повышать совершенство проекта, аналогично компьютерам, которые были размером с небоскреб, а теперь умещаются на ладони. «Дорогу одолеет идущий». Можно многократно десятками лет критиковать проект и загонять человечество из одного тупика в другой, так и не решив проблему. А всем известно, что без освоения ядерной энергетики в космосе, люди дальше Луны не улетят и от астероидов не защитятся.

В КБ «Салют» составные части этого проекта разрабатывались около пятидесяти лет в рамках тем М-19, М-30, М-60, МГ-19, Метеорит, Полюс, Байкал, Бумеранг, МРКС, ТЭМ. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов. Накоплены знания и создан коллектив специалистов способный творить чудеса, сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов…

Острой проблемой в данном проекте, не решенной нашей цивилизацией, является проблема радиационной безопасности. Эта проблема относится и к эксплуатации ядерных электростанций и атомных ледоколов и атомных подводных лодок, постоянно бороздящих просторы земных океанов. Дело в том, что во всех перечисленных объектах, поработавшие (комбинированные) ядерные двигатели и энергоустановки, продолжают «светиться» более 500 лет и после выключения. Это обусловило отказ от дальнейшей разработки ядерного экспедиционного космического комплекса до решения вопросов радиационной безопасности экипажа, послеполетной дезактивации. Эта проблема злободневна для всех действующих ядерных объектов. К тому же из-за дороговизны многоразовой комбинированной ядерной двигательной установки, многоразовый корабль данного класса проигрывает одноразовым ракетам в решении транспортных задач обслуживания низких околоземных орбит.

На современном уровне техники решение проблемы радиационной безопасности экспедиции может быть найдено на двух направлениях:

— увеличение радиационной защиты или уменьшение потребной мощности ядерных бортовых систем до приемлемого уровня,

— создание безлюдных производств для утилизации ядерных объектов до наночастиц, с последующей их массоспектрометрической сортировкой и целевым использованием полученного сырья.

Полученные в 80-х годах результаты НИР легли в основу разработки Моноблочного экспедиционного атмосферно-космического комплекса нового поколения, называемого в работах [1, 2, 3, 4, 5] как МЭКК или МАКК. Эти работы выявляют новое направление в развитии космонавтики – моноблочные атмосферно-космические комплексы (МАКК). По мнению авторов, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19, Ту-2000 (Россия), проекты «Х-33» и «Аспен» (США), «Хотол» и «Скайлон» (Великобритания). Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите, можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи, аналогично Х-37В (США). При таком использовании моноблочный космический комплекс становится намного эффективнее [4].

Заметим, что к настоящему времени предложен безъядерный вариант многоразового космического комплекса «Скайлон» для выхода на низкую околоземную орбиту, использующий запасаемые в полете попутные ресурсы. Для межпланетного перелета на нем могут быть установлены создаваемые в настоящее время в рамках проекта транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) ядерные электроракетные двигатели мегаваттного класса и осуществлена дозаправка комплекса на орбите необходимыми в экспедиции рабочими телами, рис. 2.

Скайлон
и его двигатель

Рис. 2. Скайлон и его двигатель

Структура радиационного воздействия на экипаж в экспедиции.

При разгоне на отлётную траекторию к Луне  и обратно, космический корабль пролетит дважды радиационные пояса Земли и пересечёт область орбит захоронения спутников. Также, в условиях глубокого космоса присутствует  радиация от ГКИ. При полётах КА на различные орбиты были зарегистрированы годовые дозы от облучения без защитных экранов (см. табл. 1).

Таблица 1. Значения поверхностной годовой поглощенной дозы,  [Гр-год] для стандартных орбит КА

Орбита КА и  высота орбитыЭлектроныПротоныСумма
Околоземная круговая орбита станции «Мир», 350 км6,4·102156,55·102
Околоземная круговая орбита МКС, 426 км1,17·103481,22·103
Геостационарная круговая, 35790 км5,36·1058,3·1068,8·106
ГЛОНАСС/GPS, круговая, 19 100 км3,80·1051,97·1062,35·106
Высокоэллиптическая, 500-39660 км2,57·1073,12·1075,69·107
Стандартная полярная орбита, круговая, 600 км2,45·1032·1022,65·103
Переходная орбита  «Земля-Луна» 400-384400 км.1,09·10111,09·10112,00·1011

Рассмотрим одну из схем марсианской экспедиции на российском корабле типа МГ-19. Сравнительные данные по радиационному воздействию от ядерной энергоустановки корабля на расстоянии 70 метров при включенном и выключенном состоянии и реликтового фона (солнечного ветра) в межпланетном полете к орбите Марса на экипаж в традиционном гермоотсеке типа ФГБ МКС с энергоблоком и теневой защитой ЯР, аналогичной ТЭМ, приведены в таблице 2. Эти данные получены с учетом закономерности ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения, показанной на рисунке 3.

Закономерность ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения

Рис.3. Закономерность ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения

Таблица 2. Сравнительные данные по радиационному воздействию в типовой кабине экипажа экспедиционного корабля.

Этапы полета
12345678910
время полета, сут.Взлет 7ГВт, 30 минПосадка 4ГВт, 1часПерелет 2МВтОстановленный реактор 7ГВтМежпланетный перелет, СКЛ и ГКЛСолнечная вспышка, 6 часовПерелет через РПЗ, 12 часовПерелет через РПЗ с малой тягойСуммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, радЕстественная радиация, рад
Полет к Марсу
500651417810500160030020300020229
128820(беспилотник)308
30Пребывание на Марсе756756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин455455
5004000700016006010350016170
7Пересадка на СА(беспилотник)
Структура облучения
Тип потокаНейтроны, гамма-фотонынейтр + гамманейтр + гаммагаммасолнечные протоны  и гамма излучение галактическоесолнечные протоныпротоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛпротоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ

В таблице 2 представлены результаты расчетов воздействия реактора, без дополнительной теневой защиты реактора, существенной снижающие суммарную поглощенную дозу.

Анализ результатов расчетов, приведенный в таблицах, показывает, что наибольшую радиационную опасность вносит работающий ядерный реактор, помимо этого сильный вклад в длительном пассивном полете вносит радиация от остановленного реактора маршевой установки, а так же радиация от солнечных космических лучей и галактических космических лучей. Особую опасность представляет собой солнечная активность, в период солнечной вспышки радиация может достигнуть 1000рад за время вспышки. При выведении на межпланетную траекторию с помощью двигателей малой тягой значительную опасность представляют собой естественные радиационные пояса Земли (ЕРПЗ). Это говорит о необходимости дополнительной радиационной защиты обитаемого отсека и аппаратуры от солнечных вспышек и от солнечных космических лучей и галактических космических лучей или использования на этом участке роботов.

В настоящее время приняты общие максимальные дозы облучения человека в рекомендациях МКРЗ от 1958г. и в нормах НАСА от 1991г [22,23].

На основании практики защиты от радиации в атомной промышленности приняты безопасные дозы облучения в течении для персонала атомных станций-0,05бэр., определена доза острого однократного облучения-25 бэр (бэр- безопасный эквивалент радиации). То есть, при превышении этой дозы возникают необратимые последствия, ведущие к первым признакам лучевой болезни. По этой оценке безопасной дозой облучения считается превышение нормируемой дозы в 10%. Поэтому ввели понятие «Эффективной дозы облучения» — Dэф.

Блэр [21] первым выдвинул рабочую гипотезу для эмпирического описания лучевого поражения на основе формулы:

Dэф. =D0[f+(1-f)*eßt] ,

 где D0-физически измеренная общая доза; f-величина необратимого поражения; ß-константа восстановления организма;  t-время после облучения (сутки).

Эта формула не учитывает динамику восстановления организма, поэтому безопасные дозы облучения рассчитывают с помощью более сложных формул. Кроме того, в реальном полёте на космонавта будут действовать все факторы космического пространства, следовательно, необходимо учитывать адаптацию организма, приведенную в таблице 3.

Таблица 3. Степень воздействия гамма-облучения на космонавта.

Доза, бэрДействие на человека
0-25Отсутствие явных повреждений
20-50Возможно изменение состава крови
50-100Изменение состава крови. Повреждения
100-200Повреждения. Возможна потеря трудоспособности
200-400Нетрудоспособность. Возможная смерть
400Смертность 50%
600Смертельная доза

Таблица 4 Значения дозовых лимитов облучения космонавтов при полетах различной продолжительности

Критический орган, глубина в тканиПродолжительность экспозицииДозовый лимит, эквивалентная доза, Зв
1Все телоПрофессиональный, за карьеру1,0 эффективная доза
2Кроветворные органы, (красный костный мозг), 5 смОднократное острое0,15
330 дней0,25
4Один год0,5
5Хрусталик глаза, 0,3 см30 дней0,5
6Один год1,0
7За карьеру2,0
8Кожа, 0,01 см30 дней1,5
9Один год3,0
10За карьеру6,0

Рассчитаны [23] предельно допустимые дозы облучения специально для космического полёта  и вероятности переоблучения. Для полёта в течении года предельно допустимая доза составляет 150 бэр. Для более продолжительных экспедиций предельно допустимая доза 275 бэр.

В этой оценке учитывался индивидуальный отбор космонавтов по сопротивляемости организма радиации и современные медицинские средства компенсации после  воздействия радиации на организм. Для защиты экипажа пилотируемых космических кораблей и аппаратуры  при полётах на Луну необходимо корпус кабины МЭКК оснащать радиационной защитой.

Конструкция радиационной защиты долговременных орбитальных средств

Рисунок 4 – Конструктивная схема ФГБ

Рисунок 4 – Конструктивная схема ФГБ

Для долговременных орбитальных станций особенность конструкции состоит в том, что между корпусом и зоной пребывания экипажа (ЗПЭ) располагаются все приборы, так как они увеличивают толщину защиты.

Защита от излучения реакторной установки

При наличии атомной двигательной  или энергетической установки  (ЯРД)  противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см2. В таблице 3 представлены характеристики некоторых материалов ослабляющие воздействия гамма-излучения.

Таблица 5 Толщины слоев половинного ослабления гамма-излучения некоторых материалов

Материал защитыСлой половинного ослабления, смПлотность, г/см³Масса 1 см² слоя половинного ослабления
свинец1,811,320
бетон6,13,3320
сталь2,57,8620
слежавшийся грунт9,11,9918
вода18118
древесина290,5616
обедненный уран0,219,13,9
воздух150000,001218

Наиболее эффективно ослабляет гамма-излучение обедненный уран, чтобы снизить суммарную дозу от гамма-излучения на в 1000 раз необходимо обеспечить 2см толщины защиты, что соответствует 191 г/см2 массовой толщине защиты. Эту защиту необходимо расположить в непосредственной близости возле реактора (теневая защита РУ), так как размер защиты возрастает пропорционально квадрату расстояния удаления от реактора. В непосредственной близости к реактору масса такой защиты будет составлять 1,2 тонны.

В дополнение к теневой защите реактора могут служить и емкости с рабочим телом и другие пассивные конструкции корабля. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, тем более, что отдельные конструктивные элементы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.

Для защиты от нейтронного излучения могут служить емкости с запасами воды, так как она является хорошим материалом для экранирования. Вода может как отклонить потоки нейтронного излучения, так и существенно снизить .

Конструкция радиационной защиты МАКК

Для полётов к Луне в связи  с продолжительностью полёта не более недели можно ограничиться более лёгкой по исполнению пассивной защитой. Пассивную радиационную защиту в пилотируемых МАКК необходимо выполнить из слоя водной оболочки или подобрать из комбинации материалов. Исходя из материалов, которые исследовались в качестве радиационной защиты можно применить совмещённую с микрометеороидной  защитой (ММЗ) конструкцию в следующей комплектации:

  • — металлический пористый экран;
  • — экранновакуумная теплоизоляция (ЭВТИ);
  • — слой из полимерно-композиционных материалов;
  • — слой из стекла с глубинной зарядкой электронами;
  • — углепластиковый гермокорпус.

В качестве специальных мер защиты при работающем ядерном двигателе необходимо предусмотреть дополнительную теневую защиту (экран). Облегчает задачу зашиты комплексный подход в проектировании корабля. Компоновочные решения на 3D модели рисунка 5, показывают возможность использования для радиационной защиты экипажа смежных систем, в качестве которых могут служить и емкости с жидким водородом, длиной более 10 метров и другие пассивные конструкции корабля: перегородки, полезные грузы в грузовом отсеке: грейд-марсоход, горнодобывающий комбайн, роботы, запасы воды [4].

Рис. 5. 3D модель демонстратора МАКК типа МГ-19

Рис. 5. 3D модель демонстратора МАКК типа МГ-19.

Общая приведенная толщина перечисленных элементов на пути от энергоблока к отсеку экипажа может достигать 100-150 мм. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн, тем более, что отдельные конструктивные элементы и запасы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.

Радиационная защита подразделяется на пассивную и активную. Активная радиационная защита в пилотируемых МАКК находится в теоретической и экспериментальной разработке. И при решении проблемы экранирования экипажа и бортовой аппаратуры МАКК от электромагнитных возмущений, активная радиационная защита на основе сверхпроводниковых электромагнитов может быть использована для защиты от радиации СВ и РПЗ.

Накоплен большой опыт по использованию пассивной радиационной защиты на атомных предприятиях, атомных подлодках и ледоколах.

Корпус из металла  при прохождении Галактического космического излучения, порождает вторичное излучение, опасное для здоровья космонавтов. Поэтому для полётов к Луне и Марсу потребуется дополнительная противорадиационная защита. Используя опытные данные по пассивной радиационной защите целесообразно использовать воду в качестве противорадиационного щита, совмещая с использованием  в системе СОТР и запасами воды в других системах, обеспечивающих жизнедеятельность экипажа.

Корпус из ПКМ из-за малого атомного числа Z=6 не порождает вторичного излучения, следовательно, при исполнении гермокорпуса из материалов  ПКМ  противорадиационная защита будет меньше по массе.

Обсуждается [13] использование противорадиационного убежища (РУ), как гарантированной защиты от СВ и РПЗ при толщине противорадиационной защиты не менее 30 г/см2. Для первой стадии полётов на орбиту Луны такой подход оправдан, поскольку, космонавты могут не покидать  РУ, так как полёт проходит в автоматическом режиме и продолжительность его невелика. Но при планировании в течение полёта ручных операций или выходов в открытый космос велик риск превышения допустимой дозы. Допустимая доза для экипажа КЛА при выполнении кратковременных полётов (до 30 сут.) составляет-15 бэр.

Расчёт допустимой дозы облучения  сделан  исходя из существующих нормативов для персонала атомных электростанций.  Для осуществления туристических полётов на орбиту Луны потребуется противорадиационная защита большей толщины. Вероятность переоблучения возникает не только во время СВ но и в течение выполнения работ на поверхности Луны или вне корабля на орбите. Поэтому, в таких экстремальных случаях в качестве дополнительной защиты применяют местную радиационную защиту более чувствительных органов, таких как, мозг и половые органы.

Исходя из информации в источнике:[8, 11], масса противорадиационного убежища должна составлять 100 тонн на объём — 10м3, при противорадиационной защите не менее 100 г/см2, следовательно, масса противорадиационного убежища  для экипажа численностью 6 человек при норме распределения объёма — 2м3 на каждого человека, может составлять 120 тонн, что неприемлемо для рассматриваемой концепции комплекса.

Эта оценка получена из расчёта 50% ослабления ГКИ. Расчёт сделан для длительных межпланетных полётов продолжительностью до 1000 суток.

Если мы хотим защититься от более проникающего состава ГКИ (высокоэнергетичных протонов и электронов), требуется противорадиационная защита до 500 г/см2. При наличии атомной двигательной  или энергетической установки  (ЯРД) противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см2. Этот расчёт сделан при вероятности превышения допустимой дозы в 10 %.

Если же, снизить процент превышения допустимой дозы до 1%, то следует увеличить радиационную защиту ещё на 25 г/см2. Итого,  противорадиационная защита при превышении допустимой дозы в 1% должна составлять не менее 75 г/см2, что при площади поверхности радиационного убежища 20 кв. м потребует затрат 15 тонн массы. Возможность комплексирования этой массы с запасами воды, массой периферийного оборудования, микрометеороидной защиты и прочими смежными системами, свидетельствует о приемлемости таких затрат на МАКК.

Таблица 6. Суммарные характеристики излучений с учетом всех принятых мер защиты (дополнительный экран из урана, и защита из воды)

Этапы полета
12345678910
время полета, сут.Взлет 7ГВт, 30 минПосадка 4ГВт, 1часПерелет 2МВтОстановленный реактор 7ГВтМежпланетный перелет, СКЛ и ГКЛСолнечная вспышка, 6 часовПерелет через РПЗ, 12 часовПерелет через РПЗ с малой тягойСуммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, радЕстественная радиация, рад
Полет к Марсу
5000,6514,17810,550302300395,329
10,2882(беспилотник)2,288
30Пребывание на Марсе0,7560,756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин0,4550,455
500475061350418
7Пересадка на СА(беспилотник)
Структура облучения
Тип потокаНейтроны, гамма-фотонынейтр + гамманейтр + гаммагаммасолнечные протоны  и гамма излучение галактическоесолнечные протоныпротоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛпротоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ

Выводы

Учитывая вышеизложенное, предлагается на последующих этапах моделирования моноблочного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) рассмотреть следующие варианты повышения радиационной безопасности экспедиции:

  • Использование на участке выхода из гравитационного колодца планеты безядерного варианта комплекса типа «Скайлон»,
  • На участке межпланентного полета использование электроядерной энергодвигательной установки малой тяги,
  • Рассмотреть в качестве способа защиты частичное хранение кислорода и водорода на борту корабля в форме воды, размещаемой в баке, расположенном на оси кабина-реактор. На обратном пути с исследуемой планеты, водород также может быть частично запасен в форме воды. При этом после выхода из «гравитационного колодца» вода, по мере надобности, будет переводиться в кислород и водород, например путем электролиза с использованием имеющейся бортовой электростанции.

Снижение мощности энергоблока облегчает решение весового уравнения экспедиционного ядерного комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн.

Литература

1) В.Д. Денисов, На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012.

2) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов.

3) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

4) В.Д. Денисов, Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2013 г.

5) А. Ильин, И. Афанасьев. Королевские чтения 2013, ж. Новости космонавтики №.3, 2013, Москва.

6) В.Д. Денисов, Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2014 г.

7) В.Д.Денисов. Через тернии к звездам. Доклад на общественно-научных чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014.

8) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М» , Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.

9)»Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил.

10) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005.

11) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.

12) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.

13) В.Лапота. Начать строительство базы около Луны мы могли бы уже сегодня. Интервью Комсомольской правды А.Милкуса. 12.04.2014. и на сайте www.kp.ru

14) Коридор с Земли на Марс открывается. Газета. Вечерняя Москва 10-17 апреля 2014. М.Гладкова, А. Коц.

15) М.Набатникова. Где записаться на Марс. Газета Аргументы и факты. № 15.2014 и на сайте www.aif.ru

16) Модель космоса в 2-х томах, под редакцией проф. М.И. Панасюка и проф. Л.С. Новикова, Москва 2007г.

17) Интернет-ресурсы. Установка Рощина-Година. Машина Джона Серла. Экспериментальные исследования нелинейных эффектов в динамической магнитной системе, 2002.

18) Рекомендации МРКЗ от 1958 г.

19) Нормы НАСА от 1991 г., используемые на МКС.

20) Ю.Г. Григорьев. Радиационная безопасность космических полетов. М. Атомиздат. 1975 г.

21)Ушаков ИБ Результаты НИР Магистраль в 2013году и предложения на 2014 год, ИМБП, 2013.

22) Григорьев Ю.Г., Шафиркин А.В. НКРЗ. ГНЦ РФ-ИМБП РАН. Актуальные вопросы радиационной безопасности длительных космических полетов,  25-26 апреля 2011 Г., Дубна

23) Малая медицинская энциклопедия. — М.: Медицинская энциклопедия. 1991—96 гг. Интернет-ресурс. Wikipedia, http://www.golkom.ru/kme/02/1-169-4-1.html

24) Первая медицинская помощь. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1994 г.

25) Энциклопедический словарь медицинских терминов. — М.: Советская энциклопедия. — 1982—1984 гг.

2018. ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Страница от 6 июля 2016 года «ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» продублирована в номерной записи на ленте

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

На современном уровне техники, полет на Марс, облет Венеры и Марса по продолжительности превышают три года. В истории космонавтики такая продолжительность пассивных полетов человека в космосе еще не достигнута и жизнеспособность человека в такой экспедиции подвержена высокому риску.

Одной из проблем межпланетного полета человека является обеспечение минимально достаточных физических нагрузок на пассивном участке космического полета, обеспечивающих сохранение и поддержание биологических функций космонавта, в частности мышечного каркаса, вестибулярного аппарата и рефлекторно двигательных функций.

Известно несколько технологий, специального снаряжения и тренажеров, обеспечивающих минимально необходимые физические нагрузки на космонавта, поддерживающие его жизнеспособность в длительном полете в условиях невесомости, однако они не предотвращают у космонавта, вернувшегося на Землю, состояние инвалидности, требующей длительной реабилитации.

Радикальным способом предотвращения физической инвалидности космонавта в длительном полете является создание искусственной гравитации на борту пилотируемого космического корабля (ПКК). Простейшим способом обеспечения искусственной гравитации на ПКК является использование центробежных сил на вращающейся связке модулей [11-15].

Важными проблемами такой технологии являются обеспечение:

— безрасходных, по бортовой массе, способов раскрутки/остановки связки модулей,

— обеспечение параметров вращения, минимально достаточных для поддержания приемлемого уровня физического состояния космонавта в экспедиции.

В докладе рассмотрены варианты конструкции и весовые характеристики системы искусственной гравитации на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в экспедиции на Марс или экспедиции облета Марса и Венеры.

История вопроса.

Более 50 лет победного шествия космонавтика поставила на повестку дня множество злободневных вопросов, связанных с освоением космоса, в том числе вопросы создания искусственной гравитации. Авторы ряда решений даже купили патенты на свои разработки [1-9]. Заглянув на форум [15] в Интернете мы увидим: «В космосе силы тяжести нет. Зато возможно создание центробежной силы. И чтобы создать на космическом корабле искусственную гравитацию, нужно часть космического корабля выполнить, например, в виде кольца движущегося вокруг своей оси. В этом случае на объекты, находящиеся внутри этого кольца (люди, стулья, столы) будет действовать центробежная сила, которая будет прижимать объекты к «полу». Объекты будут крутиться с кольцом относительно всей остальной вселенной. Внутри кольца космонавты замечать этого не будут, и не будут находиться в невесомости», несмотря на свободный полет корабля. В кольце космонавты будут ходить, как по Земле».

Слайд1

Рис. 1. Экспериментальный модуль МКС с искусственной гравитацией

В США предложена космическая станция со спальным отсеком тороидальной формы, вращающимся вокруг своей оси для обеспечения восстановления физического состояния космонавтов в длительном полете. [11].

У А. Казанцева в «Донкихотах вселенной» [10] описан межзвездный корабль в виде многокилометровой тросовой сцепки двигательного модуля и жилого модуля.

Проблема невесомости: Невесомость негативно влияет на организм человека. [11,12]. Так, одним из последствий ее воздействия является быстрое атрофирование мышц и последующее снижение всех физических показателей организма. На МКС для решения этой проблемы установлены специальные тренажеры и специальные костюмы (пингвин), регулирующие кровообращение, на которых космонавты занимаются по несколько часов в день. Но тренажеры — это же скучно, гораздо интереснее было бы создать искусственную гравитацию, не выматывающую космонавтов изнуряющими тренировками.

Одним из способов создания искусственной гравитации, который то и дело описывается в общеизвестных работах фантастов и ученых, является создание космический станции, которая бы вращалась вокруг своей оси («Звезда КЭЦ», «Солярис»). Такое вращение привело бы к тому, что на космонавтов или жителей станции постоянно оказывала бы влияние центробежная сила, которую они бы ощущали как гравитационную силу. Подобных проектов очень много, чтобы быстро получить представление о том, что же это за станции, можно почитать несколько небольших статей из Википедии: по искусственной гравитации – где ее предлагается создать за счет вращения [1-11].

Почему же эти решения, например, «Вращающаяся станция изнутри». Источник [13], не применяются на практике? Попробуем разобраться.

Идея искусственной гравитации за счет вращения основывается на принципе эквивалентности силы гравитации и силы инерции; который гласит: если инертная масса и гравитационная масса равны, то невозможно отличить, какая сила действует на тело — гравитационная или сила инерции. Простыми словами: если создать космический корабль, вращающийся вокруг своей оси, возникающая при этом центробежная сила будет «выталкивать» космонавта в сторону от центра вращения, и он сможет стоять на «полу». Чем быстрее будет вращаться корабль, и чем дальше от центра будет находится космонавт, тем сильнее будет искусственная гравитация. Сила «притяжения» F будет равна:

F = m*v2/r , где m — масса космонавта, v — линейная скорость космонавта, r — расстояние от центра вращения (радиус).

Линейная же скорость равна v = 2π*R/T, где Т — период одного оборота.

Соотношение между искусственной силой притяжения и скоростью вращения представляет собой ω2∙r = g, где ω – угловая скорость вращения, r — расстояние от центра вращения (радиус), g – перегрузка.

Посмотрим, с какими же проблемами могут столкнуться разработчики вращающейся станции.

Как видно, искусственная сила притяжения прямо зависит от расстояния от центра вращения и получается, что для небольших r сила гравитации будет значительно отличаться для головы и ног космонавта, что может сильно затруднить передвижение. Но к этому можно будет приспособиться.

Гораздо сложнее приспособиться к воздействию силы Кориолиса, которая будет возникать каждый раз, когда наш космонавт будет двигаться относительно направления вращения (Сила Кориолиса, Wikipedia). В условиях действия этой силы космонавта будет постоянно укачивать, а это не так уж и весело. Чтобы избавиться от этого эффекта, частота вращения станции должна быть менее двух оборотов в минуту и тут возникает еще одна проблема — при частоте вращения в два оборота в минуту для получения искусственной гравитации в 1g (как на Земле) радиус вращения должен быть равен 224 метрам. Представьте себе космическую станцию в виде цилиндра с диаметром равным почти полкилометра! Построить конечно можно, но будет очень сложно и очень-очень дорого.

Однако работы в этом направлении уже ведутся. Так в 2011 году НАСА предложило проект космической станции, один из модулей которой будет вращаться, обеспечивая искусственную гравитацию в 0,11-0,69g. Проект получил название «Наутилус-Х». Диаметр вращающегося модуля будет равен 9,1 либо 12 метров, а сам модуль будет служить спальным местом для 6 космонавтов.

Слайд2

Рис. 2. Орбитальная станция «Наутилус-Х»

Станцию планируется использовать как промежуточную базу для дальних космических перелетов. Одним из этапов осуществления проекта является тестирование вращающейся части на МКС, что обойдется НАСА в 150 миллионов долларов и три года работы. На постройку целой станции по проекту «Наутилус-Х» уйдет около 4 миллиардов долларов. [11]

В Интернете широко распространены различные связки модулей космических станций. Для снижения затрат топлива на раскрутку связок и даже на поддержание высоты орбит предлагается использовать поля различного рода, то есть опорное пространство космических полей. Например, в статье [14] предлагается способ снижения расхода бортовых ресурсов МКС. Указывается, что на современном уровне техники каждый космический корабль несет с собой все источники энергии: химическое ракетное топливо, батареи фотоэлементов или ядерные реакторы. Пополнение запасов энергии, путем доставки ее источников с Земли, весьма дорого. Например, для поддержания Международной космической станции (МКС) на орбите заданной высоты (360 км) в течение 10 лет требуется 77 тонн топлива. Если доставка на орбиту обходится минимум в $7 тыс. примерно за каждые 0,5 кг, то для поддержания орбитальных параметров МКС требуется $1,2 млрд. Если бы станция включала в себя электродинамическую связку (ЭДС), потребляющую 10% вырабатываемой на станции энергии, то для поддержания высоты орбиты потребовалось бы всего 17 тонн топлива [14]. А изменение угла наклона орбиты — операция, требующая большого расхода химического топлива, — стало бы менее энергоемким.

Связка представляет собой систему, в которой две массы соединены гибким тросом. Если трос-кабель проводит электрический ток, то конструкция становится электродинамической. В отличие от обычных систем, где с помощью химических или электрических тяговых двигателей осуществляется обмен импульсами между космическим кораблем и ракетным топливом, в ЭДС он происходит между космическим аппаратом и вращающейся планетой за счет магнитного поля. Связки давно интересовали энтузиастов космоса. Константин Циолковский и Артур Кларк рассматривали их как космические лифты, способные доставлять людей с поверхности Земли на орбиту. В середине 1960-х гг. прошли испытания 30-метровых связок, которые должны были создать силу притяжения для астронавтов. Позднее был проведен еще ряд экспериментов. Исследователи столкнулись с проблемой, связанной с высоким напряжением, воздействующим на ЭДС в условиях космоса. Пока не решена задача устойчивости связок и не найден метод гашения тех типов колебаний, к которым склонны ЭДС». В Японии правильно планируют применение связок-колесниц на орбите Луны, где нет атмосферы, а силы притяжения (нагрузки) в 6 раз меньше околоземных. (У луны нет магнитнго поля)

Слайд3

Рис. 3. Принцип действия ЭДС связки орбитальных модулей

Искусственная гравитация в межпланетной экспедиции.

Опираясь на известные разработки [1-23], можно предложить связать пару экспедиционных кораблей, направляющихся на Марс или для облета Марса и Венеры сцепкой в виде соленоида. Наличие ядерной электростанции на борту позволяет подавать знакопеременный ток в соленоид связки, превращая его в ротор относительно статора, в качестве которого используется Солнце (гелиомагнитное поле и порожденное им геомагнитное поле). Варианты устройства приведены на рисунках 3-7.

Слайд 4

Рис. 4. Электромагнитная связка модулей орбитальной станции

Слайд5

Рис. 5. Тороидальная модель орбитальной станции на электромагнитах

Слайд12

Рис. 6. Электромагнитная связка двух МАКК экспедиционного комплекса

Слайд7

Рис. 7. Электромагнитная рамка на моноблочном МАКК

При скорости вращения 2 оборота в минуту, длина связки, обеспечивающей приближенную к марсианской искусственную гравитацию 0,4 g, должна составлять около 180 метров, что вполне приемлемо. Масса связки-соленоида в форме гармони может составить при этом 900 кг.

Слайд8

Рис. 8. Варианты выполнения электромагнитной связки в форме мехов «гармони».

Использование высокотемпературных сверхпроводников позволяет создать в компактных устройствах достаточно сильное магнитное поле для раскрутки и остановки экспедиционного комплекса. В научно-технической литературе известны также предложения по созданию на экспедиционном комплексе аналога геомагнитного поля для создания радиационных поясов вокруг комплекса и защиты экипажа от солнечного и галактического радиационного воздействия.

Наличие на корабле предлагаемого устройства искусственной гравитации позволяет экспериментально проверить также и электромагнитную систему радиационной защиты. Использование мощных электромагнитных бортовых систем на базе сверхпроводников позволит провести моделирование: различных конфигураций бортового магнитного поля и натурные испытания движителей на новых физических принципах, системы накопления рабочих тел из разбегающейся массы извергаемой непрерывным термоядерным взрывом Солнца, а также создание собственного защитного радиационного пояса космического комплекса.

Выводы

1.      Проведенные информационные и расчетно-теоретические исследования и математическое моделирование, показывают возможность реализации безрасходной системы искусственной гравитации на борту межпланетного космического комплекса.

2.      На межпланетном комплексе возможно создание искусственной гравитации, соответствующей марсианским условиям, что позволяет обеспечить работоспособность членов экспедиции на Марсе без дополнительных изнуряющих спортивных мероприятий.

Список литературы

1)         Космическая станция, патент РФ № 2116942

2)         Космический комплекс с наружным гравитационным приводом, патент РФ № 2115596

3)         Космический комплекс с внутренним гравитационным приводом, патент РФ № 2115595

4)         Ремонтно-строительный космический комплекс, патент РФ № 2128605

5)         Устройство для освоения Луны, патент РФ № 2129077

6)         Способ монтажа цилиндрического космического комплекса (варианты) , патент РФ № 2130877

7)         Система подачи топлива двигательной установки патент РФ № 2131385

8)         Космодром в космосе, патент РФ № 2131830

9)         Поселение в космосе, патент РФ № 2223204

10)     А. Казанцев, «Донкихоты вселенной»

11)     Интернет ресурс. Как создать в космосе искусственную гравитацию — Новости партнеров — sdnnet_ru.htm, http://www.astronomynow.com.

12)     Интернет ресурс Астрономия по-русски.mht.

13)     Интернет ресурс. Wikipedia Commons

14)     Интернет ресурс. Электродинамические связки ЭДС, искусственная гравитация и получение энергии в космосе.htm

15)     Интернет-сервис «Вопросы и ответы».

16)     Денисов В.Д. Устройство искусственной гравитации. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

17)     Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

18) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

19) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

20) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

21) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

22) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

23) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

24) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

25) D.Denisov. Expeditionary space complex of new generation. International Russian-American Scientific Journal «Actual   problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

26) Электронный вариант статьи: http://www.kcn.ru/tat_en/science/ans/journals/rasj.html http://kpfu.ru/science/journals/rasj/apaas )

27) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.