Архив рубрики: КОСМИЧЕСКИЕ КОВЧЕГИ

Приводятся варианты космических ковчегов для расселения людей в солнечной системе

1762. Экспериментирую с видео

Образ моего межпланетного корабля не единственный на Земле. Человечество фантазирует, изобретает, показывает варианты в фантастических фильмах. В представленном ролике вы увидите десятки вариантов кораблей и буксиров, представленных увлеченными людьми.

Например в городе Гагарине в местных музеях Вы сможете увидеть галереи детских рисунков, посвященных освоению космоса и представленных на многочисленные конкурсы.

https://mirah.ru/wp-content/uploads/2020/10/Вперед-на-ближайшие-планеты-солнечной-системы.mp4

1758. Многоразовость по-русски?

Продолжается замалчивание моих вариантов универсальных моноблочных космических кораблей на базе суборбитального самолета МГ-19 и многоразовой одноступенчатой РН «Корона», которые одновременно являются и средством выведения и межпланетным космическим кораблем и возвращаемой орбитальной станцией и мобильной напланетной базой, то есть заменяют их все, по принципу четыре в одном. Прототипы кораблей предложены огромными талантливыми центрами компетенции России: Государственным космическим центром, Государственным ракетным центром, Экспериментальным машиностроительным заводом.

То есть русский подход предлагаемый на моем сайте менеджерам не интересен — с неработающего пенсионера откат не получишь. И продолжается реализация технологии копирования для распиливания бюджетных средств по-легкому.

Вот что прогнозируют в сети блогеры, прописавшиеся на Яндекс Дзен. https://zen.yandex.ru/sdelanounas.ru

Ну и что такого сказал Рогозин?

Уже второй день у меня в новостной ленте какая-то свистопляска. Все обсуждают Рогозина и то как он пообещал возродить «Буран». Самое интересное наблюдать за заголовками новостей, ох как же ведущие СМИ и блогеры изгаляются, как креативят, диву даешься. Сейчас вот заметил новость вроде серьезного СМИ 360ТВ: «Космический «челнок» создадут в России. Многоразовый корабль будут делать на основе «Бурана»»

Ну и что такого сказал Рогозин?

Ну чего уж там скромничать, пишите уже сразу: «на основе Бурана из парка Патриот». Не стесняйтесь.

А я наверное какой-то неправильный. Я не вижу в словах Рогозина вообще ничего, что бы заслуживало внимания. Вот что он такого сказал?

«Нам, если и делать замену «Союзу МС» для обслуживания орбитальных станций, потому что эксплуатация «Орла» (пилотируемый корабль) будет дороговата для этих целей, нужно делать многоразовый корабль совершенно иной конфигурации — что-то по типу «Бурана» с возможностью посадки на взлетно-посадочные полосы. Я такую задачу поставил нашим инженерам. Корпорация «Энергия» и другие коллективы сейчас будут предлагать такого рода варианты космической техники», — сказал глава Роскосмоса.

Вот что из этого спича следует?

1. Рогозин считает что полет «Орла» к МКС будет дороговатым. Ну да, потому что «Орел» проектируется для полета к Луне, то есть там будет серьезная радиационная защита, серьезная система жизнеобеспечения. Это лишний вес, а значит действительно летать на «Орле» к МКС дороговато.

2. Рогозин считает, что на замену «Союзу» должен прийти космический корабль (КК) с самолетной посадкой, и это будет дешевле чем «Орел». Ну ок, Рогозин может и не прав, но ведь он далеко не первый, кто так считает. Так, как минимум 20 лет назад, считали инженеры РКК «Энергия», которые предложили КК «Клиппер». Если для вас они не авторитеты, то можно вспомнить про советскую программу «Спираль», которая хотя и не предполагала полетов на станцию «Мир» но весте с тем все равно по сути являлась вариантом КК, пусть и для других целей.

Ну и что такого сказал Рогозин?

3. Рогозин поставил задачу инженерам, что бы они предложили идеи. Что тут такого? Это нормально, когда инженеры предлагают идеи. Думаю с этого и начинается любая работа. Правда иногда она этим и заканчивается.

4. Рогозин сказал, что это дело далекого будущего. Думаю и с этим никто не будет спорить.

Все прицепились к фразе «типа Бурана». Но снова, о чем говорил Рогозин? О посадке на ВПП. А что «Буран» н садился на ВПП? Садился. Так в чем претензия. Рогозин говорил так, как понятно всем, «Буран» всем известен, то как он садился все помнят. Логично, что его он и привел в пример.

Но журналисты сделали вдруг вывод, что Рогозин буквально обещает повторить «Буран», сделать его аналог.

Да ладно, даже журналисты все поняли. Но надо же хайпануть. И поэтому у кого они тут же начали спрашивать мнения? Конечно же у главных хейтеров: Лукашевича и Толбоева. Как будто заранее не понятно что они скажут. Любой журналист знает, что если хочешь озаглавить статью про авиацию или космос как-то типа «эксперты раскритиковали» то вам нужны Лукашевич и Толбоев.

И напоследок подсказываю идею: Рогозин же не уточнил, что «типа Бурана» это речь о космическом корабле. Вот вам заголовок, бесплатно: «Рогозин пообещал, что скоро космонавты будут летать на МКС на снегоходе». Будет бомба!

Ну и что такого сказал Рогозин?

Не забывайте подписываться на мой канал Дзен и репостить публикацию в соцсетях.

И заходите на сайт «Сделано у нас» — там хороших новостей гораздо больше!

Справка:
«Сделано у нас» — канал о новых производствах, товарах, модернизации производств, инновациях, строительстве инфраструктуры, медицинских, социальных объектов, успехах на мировых рынках, и прочих значимых событиях в жизни России.
Автор: Роман Ковригин
Для связи: r.kovrigin@yandex.ru

1752. То ли ещё будет ой-ой-ой

Мы стоим на пороге научной революции?

«Всё, что можно было изобрести, уже изобретено» — знаменитая фраза, которую приписывают сотруднику патентного ведомства США Чарлза Дуэла произнесённая им в 1989 году.

Действительно, в конце 19-начале 20 века, в широких массах было распространено широкое заблуждение о том, что человечество достигло пика своего могущества, ньютоновская физика применима ко всем сферам жизни, а официальная наука почти не имеет белых пятен.

В сути своей, нерешенными оставались лишь несколько задач. Так, траектория орбиты Плутона не соответствовала таковой в рамках предсказываемой модели нюютоновской физики, было непонятно каким образом атомы взаимодействуют друг с другом, а также не ясно откуда звезда вроде Солнца берет столько энергии.

В 1905 Альберт Эйнштейн в пух и прах раздраконил основы старого мира, а в историю физики этот год вошел под названием «год чудес».

Появившаяся после квантовая теория позволила углубить наши знания и на первый взгляд лучше понять окружающий мир.

Почему лишь на первый? Дело в том, что, достигнув удивительного прогресса в изучении вселенной, мы тем не менее открыли для себя все новые загадки и чем глубже мы проникаем в окружающий мир, тем больше их становится.

К примеру, чуть ли не главной загадкой физики и космологии вот уже более 100 лет является так называемая тёмная материя— невидимое вещество, не участвующее в электромагнитном взаимодействии, а потому скрытое от наблюдения и тем не менее, вместе с темной энергией составляющее более 95% от всего вещества Вселенной.

Существование темной материи имеет неоспоримое научное подтверждение хотя бы в виде гравитационного взаимодействия таковой, но обнаружить базовые частицы этого вещества, мы не можем даже с использованием всех научных инструментов человечества, хотя еще 20 лет назад нам казалось, что мы стоим на пороге этого события.

Одна из попыток обнаружить частицы темной материи
Одна из попыток обнаружить частицы темной материи

Помимо темной материи мы не совсем понимаем, как протоны, электроны и нейтроны могли пережить последствия Большого взрыва, не будучи уничтожены антивеществом.

Сейчас перед нами стоит еще один вопрос- будет ли нахождение ответа на эти загадки финальной точкой в понимании законов Вселенной или же мы, создав «новую физику» просто перескочим на новую ступень, где нас будет ждать еще большее количество вопросов?

Вероятнее всего, нас ждет именно второй вариант и это здорово.

ССЫЛКА: https://zen.yandex.ru/media/space_for_you/my-stoim-na-poroge-nauchnoi-revoliucii-5f1fcc9e426df009ead91be3?&utm_campaign=dbr

1750. Кто ищет, тот всегда найдёт

Кто хочет тот добьется

Биографический очерк о человеке, посвятившим свою жизнь космической медицине.

1 октября 2020 года исполняется 70 лет со дня рождения российского ученого, организатора науки, экспериментатора, доктора медицинский наук, профессора, член-корреспондента РАМН, летчика-космонавта Бориса Владимировича Морукова.

В 1973 году после окончания Второго Московского Государственного медицинского института имени Н.И. Пирогова, Борис Владимирович был принят на работу в Институт медико-биологических проблем. Это было время подлинного триумфа отечественной космонавтики. На долговременных орбитальных станциях «Салют» человек учился жить и работать в космосе. Рекорды по продолжительности полета следовали один за другом, увеличивалось количество и сложность экспериментов. И неудивительно, что космос как магнит притягивал на свою орбиту талантливых и незаурядных людей.

В 1976 году Борис Владимирович принимает участие во втором наборе в отряд космонавтов ИМБП и вместе с шестью другими врачами и испытателями преступает к специальной подготовке. Но Главная межведомственная комиссия не зачисляет его в отряд космонавтов.

Борис Владимирович не опускает руки и сосредотачивает свое внимание на научно-исследовательской работе. Полученные знания и опыт он оттачивает не в тиши кабинета, а на самых разных испытательных площадках: в гермокамерных экспериментах, экспериментах с водной и сухой иммерсией, в исследованиях вегетативной устойчивости и переносимости перегрузок. В 1979 году блестяще защищает кандидатскую диссертацию и уже в должности специалиста по космической медицине и сменного руководителя Группы медицинского обеспечения ЦУПа принимает участие в клинико-физиологических обследованиях космонавтов, совершивших полёты на долговременных орбитальных станциях «Салют-6» и «Салют-7».

В течение последующих десяти лет Борис Владимирович является ответственным исполнителем и научным руководителем комплексных научных тем, посвященных разработке и экспериментальной апробации методов профилактики и коррекции обмена веществ, а также состояния костной ткани в условиях гипокинезии и невесомости. Но заслуженное признание как прекрасного организатора науки и одаренного экспериментатора пришло к нему после успешного завершения уникальных модельных экспериментов с участием обследуемых-добровольцев мужчин (1988г.) и женщин (1993г.) в условиях антиортостатической гипокинезии продолжительности 370 и 120 суток. Научно-практические разработки, полученные в ходе этих экспериментов, позволили отечественной космонавтики не только обеспечить долговременное и безопасное пребывание человека в космосе (рекордный полет В.В. Полякова — 438 суток и Е.В. Кондаковой – 169 суток), но и создали предпосылки его прорыва за пределы земной орбиты.

Но мечта самому покорить космические высоты не оставляла Бориса Владимировича. В 1988 году решением Главной медицинской комиссии Моруков вновь получает допуск к специальной подготовке, и после упорных занятий и тренировок 25 февраля 1989 года он был зачислен в отряд космонавтов Института медико-биологических проблем.

Курс общекосмической подготовки, который Борис Владимирович проходил в Центре подготовки космонавтов имени Ю.А. Гагарина, включал лётную, парашютную, водолазную подготовку, а также обучение к выживанию в условиях Крайнего Севера и пустынных зон. Вместе с Валерием Поляковым и Германом Арзамазовым готовиться по программе длительного космического полёта врача-исследователя на орбитальную станцию «Мир». В этот период Борис Владимирович совмещает должности космонавта-исследователя и заведующего лабораторией метаболизма и иммунитета ИМБП, а с 1998 года — заведующего отделом физиологии гомеостатических регуляций и командира отряда врачей-космонавтов ИМБП. Большая и ответственная работа ложится на его плечи в должности ведущего специалиста в совместных российско-американских исследованиях во время полетов по программе «МИР-Shuttle» и «МИР-NASA».

Известие о назначении в экипаж шаттла застало Морукова в США, где он находился в командировке и работал в Космическом центре имени Джонсона (NASA) в рамках программы обмена врачами. В 1999 году Борис Владимирович проходит курс подготовки к полету на шаттлах в Хьюстоне и в этом же году в Москве получает степень доктора медицинских наук по специальности «космическая, авиационная и морская медицина».

Но судьба приготовила Борису Владимировичу новый сюрприз — по стечению обстоятельств изменяется график полётов. Наступили месяцы томительного ожидания, и только в начале 2000 года Моруков приступает к непосредственной подготовке в составе экипажа по программе STS-106. Свой единственный в жизни космический полёт Борис Владимирович Моруков совершил с 8-го по 20 сентября 2000 года в качестве специалиста полета американского космического корабля многоразового использования «Atlantis» вместе с командиром корабля Терренсом Уилкаттом, пилотом Скоттом Альтманом и специалистами полета Ричардом Мастраккио, Эдвардом Лу, Дэниэлом Бербанком и Юрием Маленченко.

Эта экспедиция была первой после старта и стыковки с МКС российского служебного модуля «Звезда» и основной задачей полета было дооснащение российского сегмента станции оборудованием и материалами, необходимыми для обеспечения полетов постоянных экспедиций. В ходе миссии Борис Владимирович отвечал за размещение доставленных грузов транспортным кораблем «Прогресс» и установкой оборудования, занимался проверкой работоспособности систем связи и апробацией электронной системы инвентаризации. Одной из наиболее сложных технических операций, которой руководил Моруков, был монтаж и тестирование бегущей дорожки с системой виброизоляции. Как полетный врач Борис Владимирович отвечал за медицинские операции и проведение биотехнологических экспериментов, а как специалист полета выполнял большой объем работ по обслуживанию систем корабля. Это был ключевой этап перед началом постоянной деятельности МКС в пилотируемом режиме. Программа полета была выполнена полностью, работа экипажа получила высокую оценку от российских и американских специалистов.

В 2006 году Борис Владимирович избирается на должность заместителя директора ИМБП по науке. Он осуществляет общее руководство медико-биологическими, микробиологическими и радиобиологическими исследованиями на пилотируемых космических объектах, в том числе координацию научных работ по этим направлениям с международными партнерами.
Но впереди – самая значимая и ответственейшая работа. Борис Владимирович становиться идеологом и исполнителем уникального для всей космонавтики международного эксперимента «Марс-500». В течении 520 дней экипаж из шести человек в Наземном экспериментальном комплексе ИМБП имитирует работу межпланетной миссии на Марс, включая посадку и работу на поверхности Красной планеты. Результат этой работы позволил получить фундаментальные научные выводы, которые имеют большое практическое значение для медико-биологического сопровождения длительных космических полётов и будущих межпланетных миссий.

Бориса Владимировича Морукова не стало 1 января 2015 года. Скоропостижная смерть. Всю свою жизнь Борис Владимирович отдал на то, чтобы космос стал для человека еще на одну на ступеньку ближе, что бы космонавты жили и работали на орбите, не опасаясь за свое здоровье и профессиональное долголетие. И на то, чтобы мы смогли полететь на Луну, Марс и дальше — к далеким звездам.

Борис Владимирович Моруков является автором 160 научных работ и 8 изобретений. В 2001 году ему было присвоено звание «летчик-космонавт Российской Федерации», за участие в международном космическом полете имеет Благодарность Президента Российской Федерации и медаль NASA «За космический полет». Награжден медалью ордена «За заслуги перед отечеством» II степени, медалью «За заслуги в освоении космоса».


https://vk.com/al_feed.php

1749. Гадание на кофейной гуще


Петрович из Армии
9626 подписчиков

Криогенная авиация — Россия готовится к прорыву с истребителем шестым поколением

Развитие новых технологий все больше и больше дает знать военным разработчикам о необходимости выпускать все более модернизированные виды техники и вооружения. Одной из важных ролей в боевых вооружениях играет авиация, из 100 % выполняет около 30% боевых задач.

Источник: Яндекс Картинки
Источник: Яндекс Картинки

На этот момент ведущими видами авиации выступают истребители пятого поколения, но мы ожидаем и следующее поколение, так как в России сообщалось, что разработчики уже на грани завершения своих работ. Во всяком случае, чтобы добиться этой цели, нужно будет разработать новую модель с силовой установкой. В обычной форме авиации как таковой, которой мы уже привыкли, используют один тип двигателя – атмосферный, работающий на керосине.

Источник: Яндекс Картинки
Источник: Яндекс Картинки

В ракете используют прямоточные двигатели, что позволит выходить в космос. Разработчики авиации шестого поколения этого и добиваются. Для этого нужен водородный двигатель, с помощью которого смогут разработать «криагенную авиацию». При этом мы не должны забывать, что основа уже разработана российскими конструкторами.

Источник: Яндекс Картинки
Источник: Яндекс Картинки

В восьмидесятых годах экспериментировали самолет «Ту-155», в нем был установлен водородной двигатель НК-88. Этот проект, к сожалению, не был реализован, но все же все наработки остались, благодаря чему легко было разработчикам при создании истребителя шестого поколения.

Источник: Яндекс Картинки
Источник: Яндекс Картинки

Вообще, если страна намерена создавать один из лучших военных истребителей, конечно же, это будет традиционно в секрете, по всяческим военным причинам. Так что никто не может с уверенностью сказать что-то конкретное. Все же мы можем просто предполагать и сравнивать, что лучше и кто сильнее.

https://zen.yandex.ru/media/id/5d1728e3d8d6bf00ade04e07/kriogennaia-aviaciia-rossiia-gotovitsia-k-proryvu-s-istrebitelem-shestym-pokoleniem-5f4ea2b79521b620b908fb01?&utm_campaign=dbr

1747. Все быстрее и дальше

Подписывайтесь на новости моего сайта.
Я подберу и предложу Вам самое главное.

Серьезнее и бережнее относитесь к своей родной планете. Пока что у нас другой нет. А по понятным причинам мы все здесь как в одной подводной лодке.

Американский профессор придумал и протестировал околосветовой двигатель

80-летний профессор физики из Калифорнийского университета придумал, как добраться до соседних звезд без корабля поколений. В этом должны помочь крошечные кристаллы, которые вибрируют под воздействием электричества. Его изобретение – двигатель MEGA – не требует в качестве энергии ничего, кроме ядерного реактора как источника электричества, и позволит, в теории, развить скорость, близкую к световой.

Каждый космический аппарат, покидавший Землю, двигался благодаря тому или иному виду топлива. Сгорая, топливо выделяет газ, который толкает корабль вперед. Такой метод не позволяет добраться даже до Альфы Центавра, ближайшей к Солнцу звезды, за разумное время. Самый быстрый аппарат, когда-либо построенный человеком – зонд «Паркер» — смог, используя гравитацию планет, разогнаться до 640 000 км/ч. Но и ему понадобились бы тысячи лет, чтобы долететь до соседней звездной системы.

Изобретение профессора Джима Вудварда – двигатель MEGA (Mach-effect gravitational assist) – работает иначе. Вместо топлива он использует электричество, которое в космосе добывают солнечные панели или ядерный реактор. Под действием тока пьезоэлектрические кристаллы, которые запасают энергию, вибрируют со скоростью 10 000 колебаний в секунду. Синхронизация вибрации на определенных частотах заставляет небольшой аппарат потихоньку двигаться вперед, пишет Wired.

Работа двигателя основана на принципе Маха, в частности, на связи инерции и массы. Когда энергия объекта меняется, сама материя пространства и времени тоже меняется вокруг него. Другими словами, если часть объекта – в данном случае, элементы крошечных пьезоэлектрических дисков – одновременно меняют свою массу и энергию, объект теоретически может начать ускоряться.

Скорость такого корабля будет нарастать очень медленно, но постепенно достигнет околосветовых значений. Ядерный реактор сможет десятки лет обеспечивать двигатель энергией, так что если MEGA действительно работает, человек сможет добраться до соседних звезд в течение своей жизни.

Пока это всего лишь теория, но пару месяцев назад Вудвард и его коллега Хэл Фэрн внесли небольшие изменения в двигатель, и впервые получили неопровержимые доказательства того, что MEGA действительно работает. «Я был шокирован огромным ростом измеренной силы», — заявил Фэрн.

Вудвард создал несколько копий своего двигателя и передал их Фэрну и независимому исследователю из Канады Джорджу Хэтевею, чтобы они смогли провести испытания и подтвердить результаты. Кроме того, Вудвард и Фэрн планируют отправить двигатель на орбиту, чтобы испытать его в космосе.

Другие ученые относятся к изобретению Вудварда более скептически. «Я бы сказал, что шансы на то, что это сработает, между 1 к 10 и 1 к 10 000 000. Вероятно, ближе к дальнему концу спектра, — сказал Майк Макдональд, инженер из Лаборатории морских исследований в США. – Но только представьте себе, если он сработает, это было бы потрясающе. Вот почему мы занимаемся наукой».

Мы рассказываем о самых интересных новостях науки и технологий — от наступающей тотальной автоматизации до альтернативной энергетики, от искусственного интеллекта до медицины будущего. Присоединяйтесьс нами всегда интересно и познавательно.

Ссылка на коллег: https://zen.yandex.ru/media/htech_plus/amerikanskii-professor-pridumal-i-protestiroval-okolosvetovoi-dvigatel-5f5262d2c84c033ffd5981d8

1746. Куда бы слетать в отпуск?

Продолжаю искать и рассказывать Вам самое интересное на пути перехода Человечества к стадии космической цивилизации. Регистрируйтесь на моем сайте.

На Титане можно летать и ходить без скафандра

Человек на Титане. Источник youtube.com
Человек на Титане. Источник youtube.com

Самый удаленный объект в нашей Солнечной системе, куда смог добраться человеческий зонд – Титан. По многим параметрам этот спутник Сатурна очень похож на Землю. Например, плотная атмосфера.

Впервые Титан был обнаружен еще в 1655 году. Известно, что диаметр луны намного больше диаметра Меркурия, а сила притяжения на спутнике Сатурна составляет всего 1/7 от земной. Такие показатели свидетельствуют о том, что если когда-нибудь человек попадет на Титан, то пришив к своей одежде пару самодельных крыльев, с легкостью сможет парить над поверхностью спутника, не боясь разбиться о каменную гладь луны Сатурна.

Колонизация Титана. Источник srdjanpavlovic.artstation.com
Колонизация Титана. Источник srdjanpavlovic.artstation.com

Характеристики титана

Атмосфера на Титане очень плотная и густая. Она наполнена различными органическими соединениями. 85% атмосферы составляет азот. Оставшиеся элементы находятся в состоянии заморозки, а значит на Титане нет запаха.

Колонизация Титана. Источник aboutspacejornal.net
Колонизация Титана. Источник aboutspacejornal.net

Известно, что данная луна не содержит кислород. Температура поверхности Титана охлаждается до -150 градусов по Цельсию. Эти показатели в три раза превышают земную температуру. Согласно последним научным исследованиям спутника, уже через несколько десятилетий температура на поверхности Титана увеличиться в два раза, что сделает спутник более благоприятным для жизни. Таким образом, на спутнике Сатурна можно будет летать в теплой куртке с искусственными крыльями, имея с собой только запасной баллон кислорода или кислородную маску.

Колонизация Титана. Источник img11.postila.ru
Колонизация Титана. Источник img11.postila.ru

Через пять лет НАСА планирует отправить новую экспедицию на Титан. Предполагается создать специальный исследовательский аппарат, который сумеет «заныривать» в метановые озера на спутнике. Также эксперты планируют найти доказательства существования воды на Титане в жидком состоянии. Компьютерное моделирование из доступных данных о луне указывают на то, что вода на Титане в жидком состоянии есть, однако она находится на глубине 100 километров вглубь.

Ссылка: https://zen.yandex.ru/media/murkosmosa/na-titane-mojno-letat-i-hodit-bez-skafandra-5f5230be66cb31336afd7f16?&utm_campaign=dbr

1745. Курьёзы космической баллистики

Ученые нашли быстрый способ долететь до Марса

Полет до Марса занимает чуть больше полугода, в среднем это 7-8 месяцев. К примеру Китай в этом месяце отправил свою первую миссию на Марс со спускаемым аппаратом и марсоходом, корабль долетит до Марса лишь в Феврале 2021 года и будет производить посадку только весной после корректировки орбиты.

См. статью на канале — Китай летит на Марс

И самое интересное в том, что такой путь является самым быстрым и возможен лишь раз в два года когда Марс приближается к Земле на ближайшее расстояние.

В будущем когда колонизация Марса будет происходить полным путем нам будет просто необходимо найти другой более быстрый и качественный путь до Марса.

Источник - яндекс картинки
Источник — яндекс картинки

Планетарный геолог Ноам Изенберг из Университета Джонса Хопкинса предлагает такой новый путь, по которому можно будет двигаться в любое время не ожидая приближения Марса к Земле.

Слева тот путь которым мы пользуемся, а справа предложенный через Венеру. Источник - яндекс картинки.
Слева тот путь которым мы пользуемся, а справа предложенный через Венеру. Источник — яндекс картинки.

Дорога на Марс через Венеру это очень интересная идея. До Венеры лететь около 50 дней, а сделав маневр вокруг Венеры корабль корабль получит ускорение и полетит еще быстрее. Венера будет служить подобием трамплина, что сделает полеты на Марс более эффективными и удешевит их. Меньше топлива, меньше времени полета да и изучением Венеры можно будет заниматься попутно, она как мне известно вообще почти не изучена.

Была лишь советская миссия в ходе которой на поверхность Венеры спустился аппарат, он успел сделать несколько снимков и отключился навсегда, вероятнее всего из-за высокой температуры аппарат сильно пострадал.

Ну и вроде как зонды пытались ее изучать, но много они не добились, из-за плотной атмосферы поверхности планеты не видно. На Венере постоянно идут кислотные дожди, сильные ветры, грозы и тектонические активности, к тому же на этой планете царит сильный парниковый эффект.

https://zen.yandex.ru/media/pop_nauka/uchenye-nashli-bystryi-sposob-doletet-do-marsa-5f20db949f844058453a37ba?&utm_campaign=dbr

1740. 45 лет назад Марс был так близок.

Почему Королёв в 70-х был готов полететь на Марс, но этого не вышло

Далеко не всем известно, что в 1974 году Советский союз мог отправить ракету с экипажем к Красной планете.

К Марсу должна была отправиться ракета с экипажем и вернуться обратно на Землю спустя три года. Этой историей поделился Владимир Бугров, который занимался разработкой межпланетных кораблей.

Ещё до того как Гагарин полетел в космос—Королёв уже грезил мечтой о Красной планете и уже начинал разрабатывать ракету, которая сможет доставить людей туда.

Королёв жил и работал ради этого. Он собирался разогнать корабль до второй космической скорости, дабы вырваться из земной гравитации. Для этого он создавал тяжёлую ракету Н1, которая в 10 раз превосходила ракету, на которой Гагарин полетел в знаменитый полёт.

План полёта на Марс начал развиваться ещё в далёком 1959 году. В то время от правительства поступило распоряжение—создать систему, которая будет способна вывести за пределы Земли корабль массой 60-80 тонн. Этой системой позже и стала та самая Н1.

Так бы выглядела ракета Н1

Экипаж, по планам, должен был состоят из трёх человек. И первой проблемой выступила невесомость—люди ещё не знали, как она действует на человека, так как всё происходило ещё до полёта Гагарина.

Второй проблемой оказался вопрос жизнеобеспечения. Если брать запасы: еда, вода и воздух, на 3 года полёта, то масса корабля многократно бы возросла и на полёте можно было поставить крест.

В связи с этим было решено выращивать «еду» прямо на борту. Для этого были спроектированы так называемые «грядки», размером в 60 квадратных метров, где выращивалась бы капуста, картофель, бобы, салат, морковь и так далее. Также планировалось разводить животных, кур и кроликов, прямо на борту.

Все системы предусматривали утилизацию отходов как животных, так и людей. А при помощи фильтрации жидких отходов планировалось выделять из них воду для питья. Получается, Королёв планировал создать компактную экосистему на корабле, подобную Земной.

Концепт марсианского корабля

Корабль с такой системой представлял из себя цилиндр, высотой с 5-этажный дом. В таком корабле было практически всё, что необходимо для долгого полёта. Каюты с туалетами, кухня и столовая. Присутствовал и медицинский зал с тренажёрами. Не обошлось и без радиорубки, из которой люди могли управлять всеми системами корабля. Также присутствовал отсек, в котором экипаж переживал бы солнечные вспышки, которые выделяли огромное количество радиации.

Летом 1962 года проект был представлен на рассмотрение комиссии, а позже был одобрен. До 1964 года Королёв должен был построить ракетоноситель и корабль, а также натренировать экипаж.

Но все планы оборвались с приходом лунной гонки и лозунгом «Луну американцам не отдавать!». Ракету Н1 пришлось переделывать под новые нужды. Но сам Королёв не верил, что им удастся обогнать США, так как они уже три года отдали лунному проекту, но он не мог отказаться от поставленной задачи.

Марс был отложен на дальнюю полку, а в 1974 году благодаря «соратникам» Королёва программа была уничтожена навсегда.

Смотришь на это сейчас и кажется, что полвека назад мы были гораздо ближе к Красной планете, нежели сейчас.

Источник: https://zen.yandex.ru/media/myscience/pochemu-korolev-v-70h-byl-gotov-poletet-na-mars-no-etogo-ne-vyshlo-5f3e6a4540d54e1a81c32510?&utm_campaign=dbr

Комментарий Администратора сайта: Все богатства на Земле создают люди и трудовые ресурсы — это главный ресурс Человечества. В России продолжается беспечный рост безработицы, к которой я отношу и официально зарегистрированных и нелегалов и самозанятых и волонтеров и условно безработных в состоянии простоя… Таких в России наберется миллионов 20. Чиновники, вместо того чтобы торговать воспроизводимыми ресурсами, например водой, которая с неба упадет обратно ввиде дождей и снега, а пополняют бюджет за счет обескровливания России, путем распродажи невоспроизводимых ресурсов: нефти, газа, металлов, которые не вернутся и заменяют гибнущих в гибридной войне россиян беженцами из отсталых стран...

1736. китайский шаттл

Пока Рогозин мечтает о стройке Национального космического центра в Филях, Китай осваивает технологии советской «Молнии» и Американского Х37В. А уж о моих многоцелевых многоразовых моноблоках вообще не слышно.

Сел в пустыне: как отследили китайский секретный шаттл

Китайский секретный шаттл приземлился в пустыне Павел Котляр, 7 сентября 2020 РЕКЛАМЫ НЕТ

Китайский многоразовый корабль, запущенный в пятницу с космодрома Цзюцюань, скорее всего, был «минишаттлом». Несмотря на секретность миссии, эксперты отследили корабль и выяснили, что приземлился он на военной базе в пустыне.

Запуск секретного китайского многоразового корабля в космос продолжает привлекать к себе внимание экспертов, которые пытаются установить какие-то особенности изделия и место его посадки. И несмотря на скрытость официальных властей, постаравшихся не сообщать подробности исторического запуска, кое-что установить все же удалось.

Об успешном запуске аппарата китайские власти сообщили в пятницу. Из сообщения агентства «Синьхуа» следовало, что запуск осуществлен ракетой «Чанчжэн 2F» с космодрома Цзюцюань на северо-западе страны в автономном районе Внутренняя Монголия.

Следующее сообщение, означавшее полный успех экспериментального полета, пришло спустя два дня. «Многоразовый космический аппарат, успешно запущенный Китаем с космодрома Цзюцюань, успешно вернулся на место запланированной посадки 6 сентября после двухдневного полета на орбите, — говорилось в сообщении. — Полный успех этого эксперимента знаменует собой прорыв в китайских исследованиях космических аппаратов многократного использования».

Главная интрига — является ли аппарат крылатым, то есть по сути космопланом, способным сесть на аэродроме, или же это многоразовая возвращаемая капсула, которая приземляется, как российский «Союз» или американский корабль Dragon.

По словам экспертов по китайской космической программе, речь, скорее всего, идет именно о космоплане, похожем на американский военный челнок X-37B, напоминающий уменьшенную копию знаменитых шаттлов.

Пролить свет на характер разработки могли бы фотографии со старта или посадки либо данные о месте приземления, однако ничего этого в сообщении агенства приведено не было. Однако эксперты, специализирующиеся на отслеживании околоземных объектов по данным Космического командования США или на основе собственных наблюдений, пришли к выводу,

что экспериментальный аппарат совершил посадку в районе пустыни Такла-Макан в Синьцзян-Уйгурском автономном районе на западе Китая. Произошло это в 01:55 (04.55 мск).

По имеющимся данным, аппарат летал двое суток по орбите с параметрами 331 на 347 километров и наклонением 50 градусов.

Американский астроном Джонатан Макдауэлл отследил последние две орбиты экспериментального корабля и пришел к выводу, что он совершил посадку на авиабазе вблизи ядерного полигона у озера на берегу озера Лобнор.

При этом незадолго до посадки в космосе от спутника отделился другой объект.

«Новый объект 63G отделился от 63А незадолго до вхождения в атмосферу на очень близкой орбите, возможно, это служебный модуль или отстрелились солнечные батареи» — написал эксперт.

На эту же авибазу указал и голландский наблюдатель, специализирующийся на отслеживании околоземных объектов, Марко Лангбрук.

Она состоит из трех посадочных полос длиной пять километров, образующих равносторонний треугольник. «Одна из них параллельна траектории космического корабля», — уточнил он.

Запуск загадочного корабля вовсю обсуждается в китайских социальных сетях, комментируют его и местные специалисты по космосу. Полет был нужен для проверки поведения новых материалов для многоразовых кораблей в космосе и для тестирования систем наблюдения и управления, считает Сун Чжунпин, военный эксперт и комментатор местного телевидения в интервью Global Times.

«Тест должен показать способность корабля выходить на орбиту с помощью носителя и его способность возвращаться на Землю, что является главным для возвращаемых кораблей», — сказал Ван Янань, главный редактор китайского журнала Aerospace Knowledge.

По словам экспертов, ранее Китай не разрабатывал подобные аппараты и переход к их практическому применению должен изменить мировой ландшафт как военных, так и гражданских космических запусков. «Корабль может быть снабжен роботизированной рукой для проведения миссий по ремонту и доставке для орбитальных аппаратов», — добавил Ван.

Ранее о том, что речь идет именно о крылатом космической корабля, сообщил военный источник издания South China Morning Post. Отказавшись рассказать об особенностях корабля, источник загадочно добавил: «Вероятно, вы можете взглянуть на американский X-37B».

Павел Котляр, 07.09.2020

Ссылка: https://turbo.gazeta.ru/science/2020/09/07_a_13240142.shtml