1918. Подтверждение моих рассуждений на моем сайте о причинах отказа чиновников Землю спасать

Александр Владимирович Бузгалин Стагнация России: «Ощущение трясины не отпускает», МК 26.01.21

Возможна ли социальная справедливость при современном госкапитализме

Россия уже второе десятилетие находится в состоянии стагнации. Об этом говорят цифры: динамика общих объемов производства колеблется в интервале от +2% до -2%, доходы большинства не растут, социальное неравенство сохраняется на уровне в два раза выше, чем в Западной Европе, которую мы постоянно хулим за неразрешенность социальных противоречий, с технологическими прорывами тоже как-то не очень…

Возможна ли социальная справедливость при современном госкапитализме
Фото: Алексей Меринов

Ощущение засасывающей трясины не отпускает. И дело здесь не в вирусе: очередной кризис у нас (да и в мире) начался еще до ковида. Вирус скорее, наоборот, заставил людей, запертых в своих квартирах, теряющих работу и возможность общения, задуматься о том, что же происходит с нами, со страной, с миром. Куда идем? Ради чего живем?

Ответ в большинстве случаев будет печальным: нам не до высоких материй — нам бы работу сохранить, деньги на лекарства найти… Для справки: пакет лекарств от ковида, если достанете, стоит порядка 20 000 рублей на человека, плюс витамины, плюс качественное питание, иначе не вылечишься или осложнения замучают… И где взять эти деньги чуть не половине населения России, получающей 20–30 тыс. рублей в месяц или пособие по безработице в 12 тысяч, если болеют всей семьей? Тут не до поиска смысла жизни — тут бы саму жизнь сохранить…

Я с этим и соглашусь, и не соглашусь.

Соглашусь, поскольку ситуация в стране, которая все больше отстает от находящихся в кризисном положении США и ЕС, действительно тяжелая, и большинство населения просто выживает. Мы сохраняем неравенство на уровне в два раза выше, чем в Европе, даже в условиях ковида большая часть отечественных миллиардеров становится еще богаче, на нужды населения (в процентах от валового внутреннего продукта) российские власти средств выделяют меньше, чем уже упомянутые «антинародные» власти США и ЕС. Я уж не говорю о Китае, где вообще нет экономического спада даже в условиях вируса и второй волны пандемии нет, и дай бог, чтобы не было.

И не соглашусь, потому что и в этой ситуации есть те, кто живет, действует, совершает поступки, и это в большинстве случаев отнюдь не миллионеры или большие шишки. Это медики, которые уже год, рискуя жизнью, работают в большинстве своем не за страх, а за совесть. Это волонтеры, которых в тяжких условиях локдаунов и карантинов стало больше. Это те, кто всерьез задумывается о необходимости перемен и делает что-то для того, чтобы они вели к лучшему, а не обернулись переходом от стагнации к кризису. И не только экономическому.

Вот только вопрос: а что такое — это «лучше»?

Экономисты в большинстве своем не любят слова «прогресс», «гуманизм», «справедливость». Они, на их взгляд, слишком абстрактны, их нельзя посчитать, они плохо сопрягаются с рыночной эффективностью… Автор этого текста по профессии экономист. И убежден, что экономика — это средство для общественного прогресса, развития человека, продвижения к социальной справедливости. И что это не пустые слова, а вполне конкретные цели, которые может и должно реализовывать руководство страны, в Конституции которой написано, что Российская Федерация — социальное государство. Более того, у этих кажущихся абстракциями понятий есть вполне конкретное, понятное любому гражданину содержание. И даже количественное измерение. О некоторых из таких цифр я хотел бы напомнить.

Начнем с социальной справедливости. Она принципиально отлична от уравниловки. Это такая мера неравенства, которая не допускает нищеты, стимулирует качественный труд и творческий потенциал, принуждает не зарываться и делиться тех, кто присваивает прибыль и ренты.

Конкретизирую. Различие между 10% самых бедных и самых богатых — не более 7–8 раз (к сведению: в Скандинавии — меньше 7, в большинстве стран Западной Европы — 7–8, в США — 13, в РФ — 16). Минимальная заработная плата, пенсии и пособие по безработице — на уровне 50% от средней (опять же скандинавский стандарт), а не 25–30% как в РФ. Подоходный налог на самых богатых — 40–50% (в Скандинавии — 55%, в большинстве стран Западной Европы — 45–50%, в США в последние десятилетия — 35–40%, а в РФ — 15%), налог на самых бедных — 0% (в РФ — 13%). И это никакой не социализм, а всего лишь социальная модель капитализма. И она работает — обеспечивая и технологический прогресс (скандинавские страны занимают места в первой десятке по рейтингу инновационной экономики), и высокие результаты в человеческом развитии (опять же первая десятка стран мира), и возможное в рамках капиталистической системы продвижение в направлении социальной справедливости.

Речь идет и о том, что мы почти забыли: об уважении к труду и человеку труда — не к брокеру, блогеру, шоумену, а к рабочему, инженеру, учителю, поэту, медику, ученому, программисту, работающему в науке и образовании, а не только в банке. В условиях существующей системы это уважение в полной мере обеспечить невозможно: рынок и капитал делают критерием успеха деньги. Государственный (а то и вообще феодальный) капитализм добавляет к этому еще и место во властной иерархии.

Но ограничить рынок, капитал и бюрократию можно даже в условиях существующей системы. Только несколько цифр. Министр финансов Норвегии получает доход (после вычета налогов), лишь в 3 раза превышающий средний доход школьного учителя. Топ-менеджеры эффективных коллективных предприятий в Европе получают в 5–10 (а не в 100–1000, как у нас) раз больше средней зарплаты на своих предприятиях — и успешно ими управляют.

И это опыт не только Европы, но и социально ориентированных государств Латинской Америки, уровень развития которых такой же или даже ниже, чем у нашей страны, которая имеет богатейшие природные ресурсы и все еще сохраняет позитивное наследие СССР в области науки, образования и некоторых технологий.

Но не только в справедливости проблема. Проблема в том, чтобы экономическое развитие было ориентировано на человека, а не на количественный рост валовых показателей. Увеличивать ВВП ведь можно за счет чего угодно: продали больше нефти и леса — вырос ВВП. Создали побольше финансовых и торговых посредников — увеличили ВВП. Завезли мигрантов для тяжелой работы вместо того, чтобы развивать «умное производство», — увеличили ВВП.

А можно по-другому. Можно создавать высокотехнологичные рабочие места (нам когда-то обещали таковых 25 млн, да так и «забыли» отчитаться об исполнении этого решения). Можно обеспечивать приоритетное развитие здравоохранения, образования, науки (а у нас доля расходов на эти цели в федеральном бюджете ниже, чем в большинстве стран Европы).

Можно для обеспечения развития использовать методы стратегического планирования, позволяющие, во-первых, сформулировать единую систему целей, а не набор благопожеланий, как сейчас; во-вторых, задействовать систему средств и методов их достижения, включая активную промышленную политику в частном секторе и прямые директивные (я не боюсь этого слова) методы в государственном; в-третьих, сконцентрировать имеющиеся ресурсы в ключевых сферах, используя для этого и рентные доходы, и «кубышку». Наконец, утвердить этот план как закон и определить конкретных лиц, несущих персональную ответственность за его выполнение.

Можно существенно реформировать «правила игры» в экономике, убрав бездну феодально-бюрократических институтов («вассалитет», «ручное управление», коррупцию), обеспечив прозрачность и подконтрольность обществу деятельности и государства, и бизнеса, но при этом не впадая в утопии «свободного рынка» и априорной «эффективности» частной собственности, а регулируя рынок, вводя социальные рамки деятельности капитала, социализируя экономику.

Можно — и должно! Но невыгодно тем, у кого в руках сосредоточена основная экономико-политическая власть, ибо и права собственности, и доходы, и влияние в этом случае будут пусть частично, но все же перераспределены от магнатов и бюрократов к трудящимся. И это все еще будет капитализм. Только не олигархически-бюрократический, с феодальным оформлением, а социально ограниченный и регулируемый.

С точки зрения автора, это не идеал, но некоторый шаг в его направлении. Шаг тем более полезный, что позволит стране и ее трудящемуся большинству начать развиваться, выползая из болота стагнации и медленно, но неуклонно очищаться от налипшей на всех нас грязи.

https://www.mk.ru/economics/2021/01/25/stagnaciya-rossii-oshhushhenie-tryasiny-ne-otpuskaet.html

И не только он…

Володин: проблема чиновников в России в их неэффективности, а не в личных автомобилях

По словам спикера Госдумы, «корень зла» стоит искать в «неэффективности, в безответственности, в непорядочности».

Источник: Reuters

МОСКВА, 26 января. /ТАСС/. Спикер Госдумы Вячеслав Володин считает, что основная проблема чиновников в России — в их неэффективной работе, а не в том, что они ездят на персональной машине и не пользуются общественным транспортом.Читайте также

Путин ввел штрафы за хамство чиновников и клевету

«У нас проблема не в том, что чиновник ездит на машине, а в том, что он в машине ездит, а свои полномочия выполняет неэффективно», — сказал Володин в интервью радио «Комсомольская правда».

По его словам, бывали случаи, когда чиновники «пересаживались в автобусы, в троллейбусы, в трамваи», а в результате «мы с вами теряли страну». «Можно поездить и на трамвае, и на троллейбусе и при этом ни за что не отвечать. Но этот популизм, он ведет-то к развалу», — отметил Володин.

По его словам, «корень зла» стоит искать в «неэффективности, в безответственности, в непорядочности». «Пускай, он ездит на персональной машине, пускай, еще что-то у него будет, но если он возьмет и хорошо выстроит систему работы здравоохранения, обеспечит качество образования, безопасность, наверное, ни у кого не возникнет вопросов», — считает Володин.

При этом, уверен спикер Госдумы, если чиновник не решает основные проблемы граждан и берет взятки, то «может быть, ему не только с машины надо пересесть на трамвай, а и в другое место, там, где он может в одиночестве побыть».

https://news.mail.ru/politics/45015914/?frommail=1

188. ТРАМП ЗАЯВИЛ, ЧТО ГОВОРИТЬ ОБ ОТМЕНЕ САНКЦИЙ ПРОТИВ РОССИИ ПОКА РАНО

Страница от 2017 года «188. Трамп заявил, что говорить об отмене санкций против России пока рано» преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам.

Американский президент также сказал, что пока не знает, какие будут у Вашингтона отношения с Москвой

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/mezhdunarodnaya-panorama/3978661

Админ: Этот факт говорит о том что нужно как можно скорее переходить от купеческих технологий коробейников и спекулянтов к научной организации труда, поддержке собственных рабочих мест, разработкам искусственного интеллекта на национальной основе и поберечь невоспроизводимые российские ресурсы для своего народа. Бесспорно, что скупаемые у санкционистов иномарки с жопами на 300 лошадей не будут работать в России даже в 50 градусный мороз, а тем более в 80 градусный. Лучше бросить силы специалистов на собственные экономичные и экологически чистые разработки для эксплуатации в условиях приближенных к космическим. Не нужно выгонять спецов в армию безработных из-за удушения фирм демпинговыми ценами запада, а поддержать и дать им разумное задание на опережение и шанс вырваться вперед.

1917. космический двигатель на йоде

Предисловие администратора

Речь идет конечно не о топливе, а о рабочем теле. Фридрих Цандер сто лет назад придумал космолет, в котором для достижения второй космической скорости, он предлагал измельчать планеры нижних ступеней и сжигать их в двигателях последующих. Он провел необходимые расчеты и эксперименты. И только через сто лет человечество реализовало полет космического корабля на металле. И это похвально.

Как говорится: «Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Особенно если нет воли дело делать.

Революционный двигатель на йоде впервые испытали в космосе

Событие называют прорывом для всей спутниковой промышленности.Наверх

Французский стартап ThrustMe отправил в космос первый в мире электроракетный двигатель на йоде в начале ноября прошлого года. Он был установлен на малом спутнике CubeSat 12U и достиг орбиты с помощью китайской ракеты-носителя «Чанчжэн-6». Потребовалось некоторое время, чтобы приступить к испытаниям, но недавно появилась информация, что они прошли успешно.

Известно, что двигатель запустили несколько раз в конце декабря и в начале января. Каждый раз прожиг длился примерно 90 минут. В результате удалось скорректировать высоту аппарата относительно орбиты Земли на 700 метров. По данным ThrustMe, это доказывает, что йод можно считать подходящим топливом для электрических силовых установок, и знаменует собой шаг к коммерциализации новой системы. 

Йодный двигатель впервые в истории изменил орбиту небольшого спутника. Фото: ThrustMe

Главное преимущество йода — его экономичность. В отличие от традиционного ракетного топлива и топлива для спутников, йод нетоксичен и остается твердым при комнатной температуре. Он также не требует сложной системы понижения давления для перехода в газообразное состояние. Это упрощает и удешевляет работу с ним на Земле. 

Специалисты считают, что использование нового топлива поможет очистить небо от космического мусора — спутники с двигателем на йоде обладают достаточной тягой для поддержания высоты и предотвращения столкновений. Кроме того, от них, маленьких и дешевых, легко можно избавиться в конце той или иной миссии, направив в атмосферу, где они сгорят, а не будут дрейфовать в космосе, как это происходит сейчас.

Посмотрите, как с высоты МКС выглядят российские города. Возможно, среди них есть ваш город:

https://hi-tech.mail.ru/news/52724-revolyucionnyy-dvigatel-na-yode-vpervye-ispytali-v-kosmose/?frommail=1

187. КИТАЙ МОЖЕТ ОСТАТЬСЯ ЕДИНСТВЕННОЙ СТРАНОЙ С ОРБИТАЛЬНОЙ СТАНЦИЕЙ К 2024 ГОДУ

Страница от 2017 года «187. Китай может остаться единственной страной с орбитальной станцией к 2024 году» преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам

Экспериментальный базовый модуль космической станции будет запущен около 2018 года, а 20-тонная станция — около 2022 года, сообщил глава Китайской аэрокомической научно-технической корпорации

Подробнее на ТАСС:
http://tass.ru/kosmos/3687437

186. ОАЭ ПЛАНИРУЮТ В ИЮЛЕ 2020 ГОДА ОТПРАВИТЬ К МАРСУ ЗОНД «НАДЕЖДА»

Страница от 2017 года «186. ОАЭ планируют в июле 2020 года отправить к Марсу зонд «Надежда» преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам

Федеральное космическое агентство ОАЭ было создано в 2014 году, после того как власти страны объявили о планах первыми среди арабских стран отправить космический зонд к Марсу.

https://ria.ru/science/20170125/1486488484.html

185. РОССИЯ временно ОСТАваЛАСЬ БЕЗ РН ТЯЖЕЛОГО КЛАССА

Страница от 25.01.2017 года «185 РОССИЯ ОСТАЛАСЬ БЕЗ РН ТЯЖЕЛОГО КЛАССА» преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам

Причиной этого стала необходимость проведения дополнительных проверок двигателей «Протонов», «Союзов-У» и «Союзов-ФГ» (Роскосмос на Королевских чтениях)

Источник: © Михаил Джапаридзе/ТАСС

МОСКВА, 25 января. /ТАСС/. Роскосмос на несколько месяцев остался без возможности осуществления запусков ракет-носителей тяжелого и среднего классов из-за необходимости проведения дополнительных проверок двигателей «Протонов», «Союзов-У» и «Союзов-ФГ», считают российские эксперты в области космической деятельности.

«Пока можно говорить о том, что мы на какое-то время остались без тяжелых носителей, поскольку не можем выводить полезную нагрузку с помощью «Протона», который временно вышел из эксплуатации, а «Ангара» еще не введена в эксплуатацию», — сказал сегодня ТАСС академик Российской академии космонавтики имени Циолковского Александр Железняков.

Помимо этого, напомнил эксперт, из-за аварии ракеты-носителя «Союз-У» в декабре прошлого года, в результате которой был потерян грузовой корабль «Прогресс МС-04», пришлось перенести сроки запуска к Международной космической станции очередного грузового и пилотируемого кораблей, а двигатели для ракет «Союз-У» и «Союз-ФГ» перепроверить.

«На какое-то время эксплуатация этих носителей («Протон-М» и «Союз» — прим. ТАСС) оказывается под вопросом, хотя надо сказать, что пуски «Союзов» не будут полностью остановлены. На 28 января с космодрома Куру запланирован запуск ракеты-носителя «Союз-СТ», где тоже стоят воронежские двигатели. Таким образом, проблема не глобальная, а касается ракет «Протон», ракет «Союз-У» и «Союз-ФГ», остальные ракеты серии «Союз» остаются в эксплуатации», — сказал он.

Выводы о том, что Россия кратковременно осталась без наиболее востребованных на пусковом рынке ракет «Протон» и «Союз», разделяет и научный руководитель Института космической политики Иван Моисеев. «Остается один редко летающий «Рокот», легкая конверсионная ракета», — пояснил он в беседе с ТАСС.

Так эксперты прокомментировали информацию газеты «Коммерсантъ» об отзыве для проверок всех двигателей вторых и третьих ступеней ракет-носителей «Протон», а также планы Роскосмоса заменить двигатели на третьих ступенях ракет «Союз-У» и «Союз-ФГ», предназначенных для пусков к Международной космической станции.

Международные обязательства

В свою очередь, член-корреспондент Российской академии космонавтики имени Циолковского Андрей Ионин считает, что вместо ракет, двигатели которых были отозваны для дополнительной проверки, можно использовать ракеты-носители, к двигателям которых не имеется претензий.

«Есть ракеты, изготовленные впрок и предназначенные для других пусков. Возможно, в запасе есть ракеты, на которых стоят двигатели из других, более ранних, серий, где проблем нет», — сказал он.

«Единственное, по «Союзу» у нас имеются международные обязательства. Если «Союзы» по программе МКС не будут запускаться, то программу нужно просто закрывать, поскольку без российских «Союзов» ее реализовать невозможно», — считает эксперт.

По мнению Моисеева, отсутствие ракет сразу двух классов должно заставить комиссии, направленные на Воронежский механический завод, работать крайне интенсивно. «Международная космическая станция не потерпит длительных задержек, да и задержки коммерческих запусков на «Протонах» — это прямые финансовые потери. Это может означать только то, что на заводах комиссиям придется работать крайне интенсивно», — говорит он.

Комплексная проблема

Как двигатели для ракет «Протон», так и двигатели для ракет «Союз» изготавливаются на Воронежском механическом заводе. 20 января, после визита на предприятие руководства Роскосмоса, генеральный директор предприятия Иван Коптев подал в отставку по собственному желанию в связи с неудовлетворительной работой и качеством выпускаемой продукции. Эксперты разошлись во мнениях, считать ли обнаруженные неисправности комплексными проблемами производства на Воронежском заводе.

«Судя по тому, что возникли проблемы при запуске «Прогресса» в декабре из-за двигателей, которые были произведены в Воронеже, и что возникли проблемы на «Протоне», это проблема комплексная. Это не связано с какой-то отдельной ракетой-носителем, а касается всего производства на этом предприятии», — считает Железняков.

Моиссев затруднился назвать проблему комплексной, поскольку считает, что для выводов пока еще слишком мало данных. «Нужно получить больше информации о том, что произошло, чтобы ответить на этот опрос», — сказал он.

В свою очередь, Ионин считает, что нельзя «стричь всех под одну гребенку», называя проблему комплексной, учитывая, что неисправности в двигателях «Протона» и «Союза», как и сами двигатели, разные.

По мнению эксперта, выявление проблем в разных двигателях свидетельствует о том, что система контроля изготавливаемой продукции, которую длительное время внедрял Роскосмос, начинает работать. «Это свидетельствует о том, что система качества, которую так долго создавали и со слабостью которой были связаны аварии и критика старого Роскосмоса, если не выстроена до конца, то существенно продвинулась в процессе создания. Возвращение двигателей на завод, их переделка, сдвиг сроков пусков вправо приведет к существенным экономическим потерям, но в любом случае эти потери меньше, чем если бы двигатели использовали во время пуска и произошла авария», — сказал он.

План пусков

Все эксперты сходятся во мнении, что обнаруженные в двигателях неполадки, скорее всего, будут оперативно устранены и график пусков ракет «Протон» будет оперативно восстановлен. В том числе, считают они, проблемы с двигателями «Протона» не должны серьезно сказаться на сроках запуска к МКС нового российского Многофункционального лабораторного модуля (МЛМ), который в графике пусков стоит на декабрь 2017 года.

«Если все ограничится только теми недостатками, которые уже обнаружены, то думаю, что к концу года работа предприятий стабилизируется и график пусков «Протонов» войдет в колею, тогда запуску МЛМ ничего не будет угрожать. Но если будут обнаружены дополнительные проблемы, тогда, наверное, встанет вопрос о возможном переносе запуска МЛМ», — считает Железняков.

«Я надеюсь, что Роскосмос выдержит сроки (запуска модуля — прим. ТАСС), хотя может произойти и сдвижка по срокам на несколько месяцев. До декабря они эту проблему решить обязаны», — отметил Моисеев.

«Я думаю, у Роскосмоса есть вся необходимая информация, чтобы перегруппировать план запусков с нанесением минимального репутационного и финансового ущерба», — подвел итог Ионин. 25.01.2017
Права на данный материал
принадлежат ТАСС
Материал размещен правообладателем
в открытом доступе на:http://vpk.name/news/173462_ekspertyi_rossiya_ostalas_bez_raket_tyazhelogo_i_srednego_klassov.html?new