Российские ученые придумали уникальный метод для создания сверхпрочных сплавов
Hi-Tech Mail.ru узнал больше о новой перспективной технологии, воплотить которую в реальность раньше считалось невозможным.Наверх
Над
увеличением прочности сплавов работали ученые Национального
исследовательского технологического университета «МИСиС» (НИТУ «МИСиС»)
совместно с французскими коллегами. Они впервые в мире успешно
объединили две технологии обработки металлов — раньше считалось, что сделать этого невозможно.
Специалисты использовали метод горячего изостатического прессования (ГИП) — это широко распространенная технология, которая предполагает обработку изделий
с помощью сжатого газа или жидкости в специальных аппаратах высокого
давления. Однако они применили ГИП для материалов с рыхлой поверхностью — обычно их не рекомендуют подвергать такой обработке.
На
фото — один из разработчиков проекта, руководитель программы
«Аддитивные технологии для производственной отрасли iPhD» НИТУ «МИСиС»
Владимир Чеверикин. Источник: пресс-служба НИТУ «МИСиС»
Чтобы все вышло успешно, ученые сначала нанесли на изделие тонкий слой из того же металла, чтобы получить своеобразную герметичную капсулу. Такая капсула выдержала применение ГИП. Отмечается, что новый метод обработки позволил уменьшить пористость поверхности изделия более чем в два раза, при этом прочность на сжатие выросла на 25%, а главное — многократно выросла прочность на разрыв.
В частности, изделия из титана и нержавеющей оказались прочнее в семь раз, а для сплава титана и алюминия Ti6AL4V прочность на разрыв увеличилась в 28 раз — впечатляющий результат. Новый метод поможет в развитии медицинской отрасли, а также подойдет для применения в электротехнике, авиа- и автомобилестроении. Для смартфонов и телевизоров данные материалы не подходят, так как они слишком малые и задач пока таких не ставили в области электроники. Наши материалы с использованием меди и алюминия, полученных по технологии, можно использовать для контактных групп в электрокарах, например. Иные материалы подойдут для электротехники высоких токов.Владимир Чеверикинруководитель программы «Аддитивные технологии для производственной отрасли iPhD» НИТУ «МИСиС»
Страница от 2017 года «193. Корабль «Прогресс» освободит место на МКС для нового лабораторного модуля «Наука»преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам
МОСКВА, 31 января. /ТАСС/. Грузовой космический корабль «Прогресс МС-06» должен освободить место на российском сегменте Международной космической станции (МКС) для нового многофункционального лабораторного модуля «Наука», отстыковав и затопив малый модуль «Пирс» в Тихом океане, сообщили ТАСС в госкорпорации «Роскосмос».
«Планируется, что транспортный грузовой корабль «Прогресс МС-06» осуществит стыковку к отсеку «Пирс», где и будет находиться до отделения. От МКС корабль отстыкуется совместно с этим модулем, чтобы освободить стыковочный узел для многофункционального лабораторного модуля «Наука», — сказали в пресс-службе госкорпорации.
Как рассказал ТАСС источник в ракетно-космической отрасли, предварительно запуск «Прогресса» намечен на 14 июня. В ракетно-космической корпорации «Энергия», которая осуществляет эксплуатацию российского сегмента МКС, сроки проведения запуска прокомментировать не смогли. Как пояснил собеседник, сроки сведения модуля «Пирс» с орбиты будут зависеть от готовности к запуску модуля «Наука».
По словам источника агентства, запуск «Науки» к МКС в планах-графиках стоит на декабрь 2017 года. После старта и выхода модуля на орбиту он будет находиться в автономном полете двое суток. В течение этого времени будут проверяться работоспособность его систем навигации и причаливания, а также работа двигательной установки, с помощью которой он сам должен добраться до МКС и причалить к станции. Только после подтверждения информации о работоспособности всех систем модуля, будут дана команда на отстыковку «Прогресса».
Такая предосторожность необходима, чтобы не остаться и без одного, и без другого модулей сразу в случае нештатной ситуации.
Модули МКС
Стыковочный отсек «Пирс» был запущен на орбиту в составе специализированного грузового корабля «Прогресс М-СО1» 15 сентября 2001 года. 17 сентября он пристыковался к нижнему стыковочному узлу модуля «Звезда». Отсек разработан и изготовлен в РКК «Энергия» и имеет двойное назначение. Он может использоваться как шлюзовой отсек для выходов в открытый космос двух членов экипажа и служить дополнительным портом для стыковки с МКС пилотируемых кораблей.
Модуль «Наука» начали строить в 1995 году, первоначально рассматривая его как дублер блока «Заря» — первого модуля МКС. В 2004 году было принято решение о преобразовании этого модуля в полноценный летный модуль научного назначения с запуском в 2007 году. Старт постоянно откладывался, а в декабре 2013 года МЛМ отправили на предприятие-изготовитель Центр им. Хруничева из-за обнаружения посторонних частиц в двигательной системе.
Стартовая масса МЛМ достигает 20,3 тонны, при этом в нем можно разместить до трех тонн научной аппаратуры. Модуль также должен предоставить порт для стыковки кораблей «Союз» и «Прогресс», обеспечивать перекачку топлива из баков «Прогресса» на МКС, а также управлять ориентацией станции по крену с помощью двигателей.Источник: politikus.ru.
Российские ученые создали робота-хирурга для сложных операций на людях
Российские ученые создали робота-хирурга для сложных операций на людях
unsplash.com / Franck V
Москва,
27 января. Группа российских врачей и инженеров разработала
робота-хирурга с большим функционалом, который способен проводить
сложные операции на людях.
Работу над созданием начали еще в 2014
году. Однако вместо проторенного пути модернизации аналогичного
американского аппарата ученые решили придумать робота совершенно другой
архитектуры. Специалисты изменили конфигурацию системы, способы движения
инструментов и камеры, передает РИА Новости.
Благодаря
этому удалось существенно сократить габариты установки, а также
повысить ее точность и мобильность. При этом стоимость разработанного
робота-хирурга оказалась значительно ниже в сравнении с американским
аналогом, а эффективность больше.
Робот уже прошел клинические
исследования на животных. С его помощью российские медики провели
операцию на лабораторных свиньях. Сейчас команда ждет одобрения на
испытания с участием людей.
Российские военнослужащие тем временем создали робота-разведчика, которого можно контролировать дистанционно с помощью специального пульта. Устройство кроме наблюдения может обнаруживать взрывоопасные предметы с безопасного расстояния. Автор: Елена Иванова
Население России впервые за 15 лет снизилось более чем на 500 тыс. человек
Численность
населения России на 1 января 2021 года оценивается в 146 млн 238 тыс.
185 человек, свидетельствуют предварительные данные, опубликованные
на сайте Росстата. По сравнению со значением предыдущего года, население
снизилось на 510,5 тыс. человек. Последний раз убыль населения более
500 тыс. человек отмечалась в 2005 году.
К 1 января
2020 года население России составляло 146 млн 748 тыс. 643 человека.
Численность населения достигла минимума с 2014 года (143,7 млн).
Отметим, что после присоединения Крыма к России показатель населения
страны увеличился до 146,3 млн человек на 1 января 2015 года.
Население России снижается каждый год, начиная с 2018 года. До этого население последний раз снижалось в 2008 году.
Ожидания снижения населения России были заложены в прогноз социально-экономического развития Минэкономики, приложенный в сентябре 2020 года к проекту бюджета на последующие года. В ноябре СМИ сообщили, что Минэкономики ухудшило прогноз по убыли населения: министерство ожидало сокращения на 352,5 тыс. человек.
Всемирная
организация здравоохранения (ВОЗ) не исключает вероятности пандемии,
которая может быть вызвана вирусом Nipah (Нипах) или NiV. Впервые он был
выявлен в 1999 году в Малайзии среди фермеров-свиноводов, живущих на
реке Нипах, откуда заболевание и получило название. После этого в Южной
Азии произошло еще 12 вспышек болезни.
Смертность
от NiV может составить 40–75%, при этом вирус очень быстро
распространяется. Заболевание может протекать как бессимптомно, так и
вызвать смертельный энцефалит. Лекарства от него пока не изобретено,
сообщает The Guardian.
Природными
носителями вируса являются плодоядные летучие лисицы из отряда
крылановых, широко распространенные в южном Китае, Юго-Восточной Азии,
на Новой Гвинее и в Австралии. Также вирус выявлен у летучих лисиц,
обитающих в Африке. При этом сами животные не болеют.Как выяснили ученые, заражение людей происходило после контакта с больными свиньями, а также в результате употребления плодов (в первую очередь фиников, свежего сока финиковой пальмы), загрязненных выделениями зараженных крыланов.
Для
профилактики NiV ВОЗ рекомендует сократить доступ летучих лисиц к
финиковым пальмам и другим свежим продуктам питания. Свежесобранный
финиковый сок необходимо кипятить, а фрукты — мыть и очищать от кожуры
перед употреблением.
Что касается снижения риска передачи вируса от человека к человеку, ВОЗ рекомендует избегать физического контакта с людьми, инфицированными NiV, регулярно мыть руки и использовать средства индивидуальной защиты.
На прошлой неделе в США завершилась проверка и защита рабочего проекта сверхтяжелой ракеты-носителя SLS (Space Launch System). На этом этапе, который занял около 2,5 месяцев, разработчики и специалисты подтвердили корректность и эффективность всех проектных решений. Производство основных блоков ракеты для первого пуска, который запланирован на ноябрь 2018 года, уже началось. Таким образом, разработка SLS уже преодолела тот рубеж, до которого пять лет назад не дошел проект предыдущей американской сверхтяжелой ракеты «Арес V».
Решение о разработке SLS было принято в 2011 году. Процесс разбит на три стадии, соответствующие степени модернизации носителя. На первом этапе будет создана ракета SLS «Блок 1». Она получит базовую первую ступень диаметром 8,4 м, оснащенную четырьмя кислородно-водородными двигателями RS-25. Для первых пусков предполагается использовать двигатели, снятые с космических шаттлов. В дальнейшем компании Aerojet Rocketdyne предстоит восстановить их производство. В качестве второй ступени SLS «Блок 1» будет использована модифицированная версия верхней ступени ракеты «Дельта IV», получившая название ICPS – временная криогенная ступень. Тягу на старте будут обеспечивать два твердотопливных ускорителя, которые отличаются от ускорителей шаттлов только дополнительным топливным блоком. SLS «Блок 1» сможет поднимать до 70 т на низкую орбиту Земли. Согласно текущим планам НАСА, которые, однако, пока не утверждены, ракета этой модификации совершит всего 1-2 полета.
В первой половине 2020-х годов начнется эксплуатация ракеты SLS «Блок 1Б». Для нее будет разработана новая вторая ступень EUS (исследовательская верхняя ступень). Благодаря ей грузоподъемность носителя повысится до 105 т. SLS «Блок 1Б» станет основным носителем американской программы полетов в дальний космос в следующем десятилетии.
На завершающей стадии развития проекта SLS будет проведена модернизация твердотопливных ускорителей. После этого ракета, известная как SLS «Блок 2», сможет выводить до 130 т на низкую орбиту Земли. В таком виде ее планируется применять для запуска марсианских экспедиций в 2030-х и 2040-х годах. Важно отметить, что в более ранних планах на третьем этапе предполагалось оснастить ракету совершенно новой верхней ступенью EDS (Earth Departure Stage, Ступень для отлета от Земли). Однако теперь разработчики сочли, что разработанная еще на втором этапе EUS сможет обеспечить необходимую грузоподъемность. Кроме того, SLS «Блок 2» получит надкалиберный головной обтекатель диаметром не менее 10 м.
Проверка и защита проекта SLS заняли 11 недель. Специалисты убедились, что проект соответствует всем требованиям, предъявляемым к технике, предназначенной для запусков пилотируемых кораблей. Были утверждена техническая документация на производство и начаты испытания тестовых образцов различных систем. Недавно НАСА объявило о завершении испытаний тестового изделия верхней ступени и начале производства летного изделия. Постройка ICPS должна завершиться в июле 2016 г. Разработка первой ступени находится на стадии подготовки к созданию испытательного образца, который должен будет подтвердить надежность новой технологии сварки. Начало работ запланировано на начало декабря 2015 г., окончание – на вторую половину месяца.
Как ни странно, главным предметом обсуждения на прошлой неделе стал «ржавый» цвет первой ступени ракеты. Дело в том, что в прошлые годы художники НАСА предпочитали изображать ее белой. В то же время, во внутренней документации агентства ракета уже долгое время изображалась бурой. Как ни странно, отказ от покраски позволяет увеличивать грузоподъемность ракеты на несколько сотен килограммов. Это одна из причин, по которым разработчики в самом начале программы эксплуатации космических шаттлов приняли решение не покрывать белой краской топливные баки челноков. Особых причин скрывать истинный цвет носителя от общественности у НАСА не было. Есть мнение, что это делалось во избежание лишних ассоциаций с отмененным «Аресом V». Между ракетами действительно есть много общего. Оба строились на большой кислородно-водородной первая ступени (10 м в предыдущем проекте, 8,4 у SLS) и ускорителях от шаттлов. Повышенная грузоподъемность «Ареса» (160-180 т) достигалась за счет использования шести двигателей RS-25, которые на поздних годах развития проекта, к тому же, решили заменить на более мощные двигатели RS-68.
Главная претензия к SLS – это ее стоимость. Программа до 2025 года, включая пуски ракет, разработку и эксплуатацию космических кораблей «Орион», обойдется НАСА приблизительно в 35 млрд долларов. Стоимость одного пуска SLS составит не менее 500-700 млн при регулярных полетах 1-2 раза в год и существенно выше – за счет расходов на содержание инфраструктуры – при полетах раз в два года.
Российским нефтяникам посоветовали готовиться к «новой реальности»
Российским
нефтяникам посоветовали готовиться к «новой реальности» в связи
со снижением роли нефти, экологическим регулированием и ростом
популярности возобновляемых источников энергии. Об этом говорится
в исследовании Boston Consulting Group, которое поступило в «Ленту.ру».
В настоящее
время ситуация в российском нефтегазовом секторе более позитивна
по сравнению с многими международными игроками. Четыре из пяти самых
эффективных предприятий в мире по методике оценки TSR (cовокупный доход
акционеров, который формируется из суммы дивидендной доходности
и доходности от прироста курсовой стоимости бумаг) — российские.Читайте также
Причинами
стало то, что отечественные компании владеют собственными активами,
затраты на добычу относительно низкие, и к тому же снижающийся курс
рубля создает дополнительное преимущество.
Однако,
по оценке аналитиков, нефть сохранит свою актуальность только
в следующие 50 лет. Международные конкуренты в условиях падающей
прибыли уже начали трансформироваться и принимать решения относительно
диверсификации, оптимизации портфеля и совершенствования нефтегазовых
операций.
Эксперты предупреждают, что в среднем потребление нефтепродуктов в качестве топлива будет снижаться. Помочь российским компаниям сформировать устойчивую модель ведения бизнеса на годы вперед могут изменение портфеля в пользу газа и водорода, а также фокус на нефтегазохимии.
Ранее сообщалось, что французская нефтегазовая компания Total предсказывает конец эпохи нефти после 2030 года. Более пессимистичные прогнозы дали норвежская Equinor и норвежская Rystad Energy, которые отвели нефти срок до 2027−2028 годов.
Страница от 29.05.2017 года «191. Водород впервые перевели в металл» переведена в запись на ленте сайта по рубрикам
Учёным из Гарвардского университета (США) впервые удалось осуществить фазовый переход Вигнера-Хантингтона, который свидетельствует об образовании металлического водорода.
Ещё в далёком 1935 году учёные из Принстонского университета (США) Юджин Вигнер и Белл Хантингтон обосновали теоретическое существование высокотемпературной сверхпроводимости водорода. Физики утверждали, что при давлении в 25 гигапаскалей и комнатной температуре водород должен находиться в металлическом состоянии и являться сверхпроводником. Спустя 80 лет эту теорию наконец-то удалось реализовать на практике!
