Предисловие изобретателя России: В то время как Великобритания вышла на финишную прямую создания моноблочных космических кораблей типа Хотол, Скайлон и начала экспериментальную отработку агрегатов, частники решили приспособить Боинги для космических задач и направить разумную материю Великобритании в тупик и затормозить работу в верном направлении, заняв специалистов бесперспективной работой и потратить трудовые и финансовые ресурсы на мусорный проект спасающий уходящий в прошлое самолет США. (Справка: The Boeing Company («Бо́инг») — американская корпорация, один из крупнейших в мире производителей авиационной, космической и военной техники. С середины 2022 года штаб-квартира находится в Арлингтоне (штат Виргиния). boeing.com (англ.) Завод в Эверетте, штат Вашингтон.)
Правительство Великобритании отказалось спасать Virgin Orbit
Правительство
Великобритании отказалось спасать обанкротившуюся компанию Virgin
Orbit, предлагающую пусковые услуги ракеты воздушного старта
LauncherOne. Об этом пишет SpaceNews.
Издание
приводит комментарий министра науки, инноваций и технологий британского
правительства Джорджа Фримана. «Мы готовы поддержать конкретное
предложение, которое выглядит устойчивым финансово и коммерчески,
но мы не рассматриваем и не собираемся делать крупные британские
инвестиции в приобретение платформы», — сказал чиновник.
Издание
отмечает, что в настоящее время лицензия Virgin Orbit от Управления
гражданской авиации Великобритании на пуски ракет остается в силе,
однако не ясно, сохранится ли она в случае, если компания будет продана
в рамках банкротства.
В апреле Virgin Orbit объявила о банкротстве, подав соответствующее заявление в суд в штате Делавэр (США).
В январе состоялся неудачный пуск двухступенчатой ракеты LauncherOne с самолета-носителя Boeing 747, стартовавшего с территории Великобритании.
Илон Маск украл патенты ГКНПЦ им. Хруничева и ГРЦ им. Макеева и использовал их в своих Фалконах и Дрегонах, не заплатив авторам ни копейки. А ведь авторское право вечно, в отличие от патентного, действующего в стране, где получен патент и до момента окончания оплаты пошлин поддержки его действия.
Наоборот Маск заплатил деньги украинским фашистам за истребление русских
Владелец Twitter Илон Маск, один из богатейших людей мира (в рейтинге Forbes занимает второе место с состоянием $175 млрд, уступая лишь главе LVMH Бернару Арно), заявил, что пожертвовал Украине $100 млн.РБК
Галочки верификации известных личностей в Twitter с 20 апреля остаются только у тех, кто оформил платную подписку Twitter Bluе.Коммерсантъ
21 апреля Илон Маск заявил, что лично оплачивает подписку некоторых известных пользователей, включая Стивена Кинга.Коммерсантъ
В октябре 2022 года Илон Маск отправил в Пентагон письмо, в котором сообщил, что SpaceX не в состоянии вкладывать средства в Украину «в течение бесконечного периода времени».Коммерсантъ
Virgin Orbit Ричарда Бренсона подала заявление о банкротстве
МОСКВА, 4 апр — РИА Новости.
Компания британского бизнесмена Ричарда Бренсона Virgin Orbit,
занимающаяся космическими полетами, подала заявление о банкротстве,
сообщается в пресс-релизе компании.
«Virgin
Orbit Holdings, Inc и ее американские подразделения… сегодня объявили
о начале добровольного разбирательства в рамках главы 11 (Кодекса США
о банкротстве — ред.) в Суд США по делам о банкротстве округа Делавэр
с целью продажи бизнеса», — говорится в сообщении.
Отмечается
также, что компания Virgin Investments Limited предоставит Virgin Orbit
помощь в размере 31,6 миллиона долларов для финансирования процесса
и защиты ее деятельности. Ожидается, что после утверждения судом дела
о банкротстве финансирование позволит Virgin Orbit обеспечить
необходимой ликвидностью для продолжения деятельности, поскольку
компания продолжит начатый до подачи иска процесс продажи компании.
Virgin
Orbit была основана в 2017 году и начала коммерческое обслуживание
в 2021 году. Компания доставляла на орбиту коммерческие, гражданские,
национальные и международные спутники.В январе
ракета этой компании Launcher-1, запущенная с самолёта Boeing 747,
не смогла вывести на орбиту спутники из-за преждевременного отключения
двигателя второй ступени.
В марте компания отправила в отпуск почти всех сотрудников и приостановила работу на неделю в поисках финансирования. А позднее телеканал CNBC со ссылкой на главного исполнительного директора компании Дэна Харта сообщил, что Virgin Orbit прекратит свою деятельность на период «обозримого будущего» и уволит около 90% всех сотрудников после неудачи в этом.
Вот еще один пример активной деятельности единомышленников в направлении перехода человечества к стадии космической цивилизации. Я уже сообщал пять лет назад моим читателям (в 2018 году) о развитии моей идеи единомышленниками, которые выпячивая свои работы, скромно замалчивают мои работы о создании необходимой техники для материализации перспективных целей сохранения человечества во Вселенной навечно. Я регистрировался на сайте «Асгардия», но чванливые граждане государства «Асгардия» изгнали меня за критику их «независимости» на Земле и активно собирают деньги по всему миру для своей деятельности.
Асгардия имеет свой парламент. Игорь Ашурбейли провозгласил себя президентом. К настоящему времени утверждена конституция Асгардии, издаются законы, готовятся мероприятия по избранию второго парламента, выпускается собственный журнал, проводятся вебинары, заключаются контракты с заинтересованными предприятиями, например с ИМБП, правительствами других государств, издаются книги о проблемах, связанных с космосом, на нескольких языках. Асгардийцы планируют проведение эксперимента по рождению первого человека в космосе. Эту информацию Вы можете посмотреть по ссылкам ниже.
У каждого резидента Асгардии есть шанс стать космическим испытателем!
Ari 3, 07Feb 28, 23
Как
подать заявку на участие в международном годовом изоляционном
эксперименте SIRIUS-23: инструкция для кандидатов в испытатели.
Международный
проект SIRIUS, в котором принимают участие ведущие космические
агентства мира, включает серию изоляционных экспериментов
продолжительностью 17, 120, 240 и 365 суток. В июле 2022 года успешно
завершил свою миссию международный экипаж SIRIUS-21, проведший в
изоляции 8 месяцев. В состав экипажа входила резидент Асгардии, врач
Виктория Кириченко; рядом с ней работали представители США, России и
Арабских Эмиратов.
Сейчас
Асгардия и Институт медико-биологических проблем готовят вторую
совместную научную программу, которую предстоит реализовать в ходе
следующего эксперимента, — SIRIUS-23. Эксперимент стартует в ноябре 2023
года и продлится 365 суток. В настоящее время идет набор экипажа.
У
каждого резидента Космической Нации есть шанс стать
добровольцем-испытателем и представлять Асгардию в международном экипаже
SIRIUS-23.
хорошая физическая форма и отсутствие хронических заболеваний;
возраст 28–55 лет;
рост не более 180 см;
высшее образование;
языковая подготовка – владение английским языком на бытовом уровне.
Заявки
принимаются на электронный адрес sirius@asgardia.space до 1 апреля 2023
года. К письму необходимо приложить краткую биографию, содержащую
следующие сведения:
— персональные данные: фамилия, имя, дата и место рождения, гражданство, место проживания;
— адрес электронной почты, указанный при регистрации на государственном сайте Асгардии;
— сведения об образовании;
— сведения о трудовой деятельности;
— семейное положение с указанием количества детей;
— контактная информация: почтовый адрес, номер личного телефона и адрес электронной почты.
В ответ будет выслана анкета предварительного отбора в экипаж SIRIUS-23.
По итогам открытого конкурса будет отобран один кандидат в основной экипаж и один – в дублирующий экипаж. Оба добровольца пройдут соответствующее обучение. Все расходы, включая оплату проезда и проживания, берет на себя Правительство Асгардии.
Кризис перепроизводства у золотого миллиарда вызывает зуд поисков: куда бы красиво потратить миллиарды зеленых фантиков мыльного долларового пузыря и прославиться очередным рекордом.
В то время как уже современный технологический уровень ведущих стран мира позволяет строить одноступенчатые моноблочные космические аппараты, стартующие с Земли и периодически обслуживаемые и переоснащаемые на Земле, они инвестируют в летальное оружие и всякий бред техногенного мусора.
Представьте себе, какой аэродром, совмещенный со стартовым и техническим комплексом ракеты и космического аппарата, нужен этому комплексу, зависящему от погоды и других катаклизмов на Земле.
Самолет Stratolaunch – аэропорт для спутников
Экспериментальный
самолет Stratolaunch – самый крупный в мире летательный аппарат.
Американская компания Stratolaunch Systems провела испытания опытного
образца в феврале 2018 года, но на данный момент времени нет точной
информации о состоянии проекта. Зачем понадобился гигант, который
крупнее советского самолета Ан-225 “Мрия”?
Самолет Stratolaunch предназначен для запуска в космос
ракет-носителей, а “Мрия” использовалась для транспортировки
космического шаттла “Буран” и других массивных негабаритных грузов. На
этом отличия летательных аппаратов не заканчиваются – американский
гигант создан по нетипичной схеме двухфюзеляжного моноплана.
Stratolaunch
состоит из двух корпусов, которые соединяет огромное крыло.
Пространство между корпусами предназначено для многоступенчатого
ускорителя для запуска ракет-носителей. Эта махина стоит на земле на
28-колесными шасси, а приводится в движение шестью двигателями PW4056,
которыми оснащаются самолеты Boeing 747. Если оценивать летательный
аппарат по его геометрии, то это самый крупный летательный аппарат в
мире, но длина его фюзеляжа как у обычного самолета.
Интерес
к концепции воздушного старта заставила Пола Аллена (сооснователь
корпорации Microsoft) инвестировать $200 млн в проект. По его мнению,
самолет-гигант станет “аэропортом для спутников”. В команде стартапа
Stratolaunch Systems работает генеральный конструктор Берт Рутан,
которого называют гением самолетостроения. Он считает, что необычный
летательный аппарат должен подниматься на оптимальную высоту для
отделения полезной нагрузки – 9000 м. При достижении этой высоты
включается реактивный двигатель на ракете-носителе, который выводит
спутники на орбиту Земли.
Специально для этого проекта компания Orbital Sciences
Corporation разрабатывает ракеты легкого класса Pegasus XL. Полезная
нагрузка каждой из них составляет 443 кг. Самолет Stratolaunch способен
нести до трех Pegasus XL. Илон Маск не обошел вниманием перспективный
проект – его SpaceX занимается разработкой многоступенчатого ускорителя,
масса которого достигает 222 кг.
Самолет Stratolaunch имеет двойное назначение, причем его коммерческая ценность небольшая, так как воздушный старт с “аэропорта для спутников” – удовольствие недешевое. Участие Пентагона, кроме частных инвесторов, придает смысл проекту и вписывается в концепцию руководства США милитаризации космоса против России и Китая.
В июле «Роскосмос» и НАСАзаключили соглашение о перекрестных полетах. Согласно документу, российский пилотируемый корабль, отправляющийся на МКС, берет с собой астронавта. А в экипаж американского корабля включают космонавта из России.Это
защитит МКС от нештатных ситуаций: если американский или российский
корабль не сможет вовремя отправиться на орбиту, на борту станции
обязательно будет как минимум один астронавт или космонавт.
«На
МКС два сегмента — российский и международный (преимущественно
американский). Поэтому желательно, чтобы на станции постоянно находились
и специалисты международного сегмента, и российского. Они знают свою
технику более глубоко», — объясняет РИА Новости научный журналист Михаил
Котов.Первый
полет по обмену состоялся в сентябре, когда «Союз МС-22» доставил на
орбиту россиян Сергея Прокопьева и Дмитрия Петелина, а также астронавта
НАСА Франциско Рубио.После
закрытия программы «Шаттлов» в 2012-м у американцев не осталось
собственных пилотируемых кораблей. Но недавно появились «Дрэгоны» Илона
Маска. Долго сохранялась интрига: кто из российских космонавтов опробует
стильный корабль от Space X. В декабре объявили: Анна Кикина.
Путь на Dragon
Она родилась в Новосибирске
в 1984-м. О космосе не мечтала. Занималась самыми разными видами
спорта, от самбо до гребного слалома. В полиатлоне (многоборье) доросла
до мастера спорта. В рафтинге — до уровня сборной России. Окончила
Новосибирскую госакадемию водного транспорта (сейчас — Сибирский
государственный университет), инженер-гидротехник.
«Некоторые
дисциплины давались ей легко, другие — сложно, но она активно помогала
сокурсникам и была всегда весьма успешным студентом», — вспоминает
профессор кафедры управления работой портов Владимир Носов.Владимир
Малыгин, декан гидротехнического факультета, говорит, что Кикина была
«настоящей звездочкой», «палочкой-выручалочкой» во всех проектах и
соревнованиях. «Но Анна скромный человек, никогда не ставила себя
впереди коллектива, была рядом с другими», — добавляет он.После учебы Кикина перебралась в Горно-Алтайск, где вела программу на «Радио Сибирь». Попутно водила экскурсии по Алтаю, участвовала в соревнованиях.Преподаватели
академии и бывшие коллеги по радиостанции, рассказывая РИА Новости об
Анне, использовали одно и то же слово: «целеустремленность». Вот только
долгое время сибирячка не очень хорошо понимала, куда это качество
направить. О первом открытом наборе в космонавты узнала от коллеги по
радио — та готовила материал об этом и в шутку предложила Кикиной
попробовать. Анна посмеялась, но затем подумала — и подала документы в
«Роскосмос».
Отбор
был сложным. Женщинам пришлось сдавать мужские нормативы по физической
подготовке, объясняла Кикина в одном из интервью. Только подтягивания
разрешили заменить отжиманиями (три отжимания шли за одно подтягивание, а
мужчинам надо было поднять подбородок над перекладиной 14 раз).
Русская Барби
Хотя
карьера женщины-космонавта вызывает огромный общественный интерес,
Кикина остается загадкой для публики. Блогов не ведет (по крайней мере,
открытых). Впрочем, интервью СМИ она давала неоднократно.В прошлом году бренд Barbie сделал
ее прообразом для своей куклы — с каштановой косой, скафандром и в
фирменной синей униформе «Роскосмоса». В 1965-м такой чести
удостаивалась Валентина Терешкова.
Полет Кикиной — событие из ряда вон выходящее не только в свете политической обстановки в мире.Как известно, СССР
первым нарушил монополию мужчин на космос. Валентина Терешкова побывала
на орбите в 1963 году. Первая американка оказалась там лишь в 1978-м.
Однако с тех пор феминизация западной пилотируемой космонавтики ушла
далеко вперед. Анна Кикина — всего шестая россиянка, покинувшая планету
(если считать актрису Юлию Пересильд). У США — 54 астронавтки.
Сейчас Анна Кикина — единственная женщина в отряде космонавтов.В 2012 году, когда ее приняли в отряд, к полету готовилась Елена Серова, будущий Герой России. Она посетила МКС в 2014-м.До Серовой женщин-космонавтов у России долго не было. Ее предшественница так и не добралась до полета.
«Это
достаточно сложная профессия. Испытания и тренировки требуют серьезных
нагрузок — как умственных, так и физических. Такому количеству жестких
требований соответствуют единицы», — говорит Серова.
По
мнению Михаила Котова, физические нормативы для космонавтов (причем не
только для женщин) меняются не так быстро, как того бы хотелось.
«Остается надеяться, что к следующему отбору они немного снизятся.
Космонавты уже не должны, как в самые первые годы, быть суперздоровыми,
суперспортивными», — считает эксперт.
По
его словам, снижение требований к физической готовности поможет
«повысить разнообразие» на орбите. Это позволит, например, чаще
привлекать к полетам ученых, которые способны принести гораздо больше
пользы в научных экспериментах.В
этом направлении движется Европейское космическое агентство, где
смягчили требования для обычных участников полета обоих полов и даже
собираются отправить на орбиту людей с ограниченными возможностями — парастронавтов.А
вот в США нормативы не сильно отличаются от российских. Однако там
гораздо больше выбор. Россиянки не рвутся в космос. Так, в 2018-м на
призыв пойти по стопам Гагарина и Терешковой откликнулись 320 мужчин и
80 женщин, но ни одна из них не прошла.
«Это интересная тема социологических исследований, — полагает космонавт, заместитель директора по науке ИМБПРАНОлег Котов.
— Что касается физических требований, то они к женщинам и так
пониженные. Собственно, как и к мужчинам в зависимости от возраста и
типа телосложения. Подготовка теперь на уровне общефизической.
Олимпийцев из космонавтов не делают».
В
США к гендерному равноправию — повышенное внимание. После долгих споров
выяснилось, что женщины-космонавты — не хуже, а по многим показателям
лучше мужчин. Физическая сила и рост — не преимущество в условиях
микрогравитации. По словам астронавта Салли Райд,
«невесомость — отличный уравнитель». Кроме того, женщинам нужно меньше
пищи и кислорода, они лучше поддерживают вес на ограниченных диетах.
Американская программа Artemis уже предполагает высадку женщины на Луну. Скорее всего, так же будет и с Марсом.Кстати,
Кикина тоже проходила специальные тренировки по межпланетным перелетам.
И если российскую лунную программу реализуют, не исключено, что Анна
станет первым русским человеком, ступившим на естественный спутник
Земли.
Как вы прекрасно знаете Американские ракеты почти такие же как Советская Н1, работу над которой остановили после четвертого неудачного пуска. Но американцы, в отличие от послесталинских трусливых советских вождей, не сдаются. Чуть позже СССР вдохновлялась разработкой РН «Энергия», «семисоткой», «МГ-19», «Вулканом». Но и эти работы были брошены Генсеками на полпути и разумная материя Руси великой, способная сделать человечество неуничтожаемой и вечной космической цивилизацией, была остановлена и специалисты теряют квалификацию и уходят на пенсию писать мемуары.
Я как коммунист не приемлю термина колонизация Марса, который говорит об агрессивных намерениях империализма при проникновении человечества в космос, что не позволяет другим цивилизациям, в соответствии с уставом мирной вселенной выходить с нами на контакт. И, по видимому, наша неразумная пятая цивилизация Земли погибнет также как четыре предыдущих!
Полёт Starship снова переносится.
FAA объявило новую дату завершения экологической экспертизы системы Starship/Super Heavy в Бока-Чика: 28 марта 2022 года.
Первый орбитальный пуск системы Starship из-за этого откладывается теперь, скорее всего, на вторую половину весны, как минимум.
Дело в том, что завершение экологической экспертизы не гарантирует выдачу SpaceX лицензии на запуск с площадки Starbase, так как это лишь одна часть, хоть и трудоёмкая, процесса лицензирования агентством коммерческих космических перевозок.
Проект, помимо этого, должен соответствовать требованиям по безопасности, рискам и финансовой ответственности.
В случае отрицательного результата Starship «переедет» на площадку Космического центра имени Кеннеди во Флориде, о чём Маск сказал на недавней презентации.
Ранее сообщалось о первом успешном подлете «Старшипа» и рекламировалась разработка РН «Супер Хеви»
Пятая попытка поднять в воздух прототип космического корабля для полётов на Марс от SpaceX оказалась первой удачной
В США прошли успешные испытания прототипа космического корабля для полетов на Марс Starship SN5 компании SpaceX. Как сообщается на портале Space.com, прототип совершил первый успешный полет.
Испытания Starship SN5 традиционно состоялись на полигоне компании SpaceX в районе Бока-Чика в Техасе. Во время теста корабль поднялся на высоту 150 метров, переместился в сторону и совершил успешную посадку. Отмечается, что данное испытание, пятое по счету, стало первым успешным для прототипов Starship. Предыдущие попытки взлета, проведенные в ноябре 2019, в феврале, апреле и мае этого года, закончились неудачей.
Перспективы полета на Марс выглядят реальными — прокомментировал испытания Илон Маск.
Как ранее заявлял Маск, в окончательном варианте Starship будет иметь высоту в почти 50 метров, масса с полной загрузкой топлива — 1400 тонн. Оборудованный 37 двигателями Raptor он сможет выводить на орбиту до 150 тонн нагрузки или транспортировать до 100 человек.
Космический корабль Starship должен стать самым крупным и грузоподъемным пилотируемым космическим кораблем в истории. Основное предназначение данного корабля — доставка колонистов на Луну и Марс. В версии Starship Super Heavy он окажется мощнее и тяжелее ракеты NASA Saturn V, которая доставила астронавтов Аполлона на Луну.
Старт коммерческих полётов на Starship компания планировала начать уже в 2022 году.
Пока Рогозин спит в одном ботинке и как шагреневую кожу сокращает Государственный! космический центр, причем трудовые ресурсы и бюджет Роскосмоса годами использовались на нерентабельном производстве кроватей, скороварок, санок, лыжных палок, мебели, медицинских барокамер, вагонов и газобаллонных систем…занимаясь мышиной возней на 3% космического рынка, частник Илон Маск правильно распределяет свои силы и средства на наукоемких продуктах: электромобилях, роботах, многоразовых ракетах, спутниковых системах, искусственном интеллекте, космических кораблях и средствах связи, которые смогут быть использованы на соседних планетах, увеличивает свою валовую продукцию выше чем у всего Роскосмоса и стремительно рвется вперед.
Советники Правителей России провоцируют опрометчивые насмешки надо мной и Илоном. Однако хорошо смеется тот, кто смеется последним. А между тем ракеты Маска и Безоса могут забросить на Россию 2000 ядерных боеголовок одним пуском.
Развитие ситуации указывает на то, что ни Рогозин, ни Шойгу, ни Мишустин не прислушиваются к моим рекомендациям, которые я в течение десятилетий настойчиво предлагаю в своих научных работах, описаниях своих советских изобретений и российских патентов, на этом сайте, в докладах на международных конференциях и в своих обращениях к ним лично и к Президенту Путину. Наоборот советники и чиновники их многотысячных администраций не докладывают о моих предложениях, отмахиваясь от русского ученого и изобретателя как от назойливой мухи и гнобят меня в коммуналке. Они предпочитают поддерживать одаривать и награждать шутов, отвлекающих народ от серьезных дел и политики.
В СССР мы твердо знали, что все, что рекламируется — это дерьмо, причем продается с нагрузкой, а сейчас дебильная реклама разжигающая агонию потребительства в России бьет рекорд за рекордом. При этом объем рекламы в Интернете превышает 200 млрд. руб, а на телевидении свыше 100 млрд. руб. Империалистическая реклама принуждает народ думать о простых вещах, полагая, что только Правителям (властной шпане, обращающейся с высокой трибуны к элите и к народу на тюремном жаргоне) достойно думать о вещах сложных и это приведет к деградации разумной материи России и войне.
Справочно: Комиссия экспертов Ассоциации Коммуникационных Агентств России подвела итоги развития рекламного рынка России за первые 9 месяцев 2021 года. Суммарный объем рекламы в средствах ее распространения за вычетом НДС составил около 395 млрд руб., что на 25% больше, чем в кризисном 2020 году и на 15% больше, чем в докризисном 2019 году.
При этом эти денежные и трудовые ресурсы не создают никаких материальных ценностей, а лишь заполняют информационное пространство разумной материи дебильными мыслеформами.
В конце 2022 года пользователям и экспертам стоит ожидать полного разгрома всего рынка смартфонов – выйдет новый Tesla Phone от Илона Маска. Одно только упоминание Илона сегодня уже привлекает внимание.
Судя по уже известным подробностям о новом устройстве, Илон намерен не просто обойти конкурентов, а и оставить их далеко позади.
Вероятно, найдется много желающих заменить свой iPhone от Apple или Samsung на более свежий и продвинутый гаджет. Илон Маск принимал непосредственное участие в разработках, о чем говорят запредельные возможности смартфона.
Так, в тыльной части корпуса производитель расположил солнечную батарею, позволяющую восполнять заряд батареи на 20% за 30 минут. Tesla Phone также будет оснащен графеновым аккумулятором – о емкости пока что ничего не известно. А вот зарядить телефон с 0 до 100% можно будет менее, чем за 10 минут.
Как и другие смартфоны, заряжать Tesla Phone можно будет через разъем USB Type-C. Также можно не переживать о влагозащите: стандарт IP68 свидетельствует о том, что смартфон выдержит погружение в воду на глубину до 2-х метров.Такие новости мы постоянно публикуем в Telegram. Подписывайтесь на канал, чтобы ничего не пропустить 😉
Похоже, наряду с конкурирующими производителями гаджетов, Илон Маск решил оставить банкротами и операторов – пользователи Tesla Phone, скорее всего, получат доступ к бесплатному интернету в любой точке мира!
Сейчас его компания SpaceX запускает новый проект «Starlink». Главной целью является оснащение всей поверхности нашей планеты быстрым интернетом благодаря спутникам. Что это значит для покупателей новинки? Пользователи смогут подключаться к сети напрямую, без каких-либо ограничений по времени и совершенно бесплатно.
При всем многообразии возможностей устройство, судя по опубликованным изображениям, имеет весьма минималистичный дизайн: строгий оттенок угловатого корпуса, не выпирающий из тыльника модуль с четырьмя объективами и логотип по центру.
Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель — Космический спасатель, собирает на своем сайте все самое интересное для Вас:
Ни взлет Илона Маска, ни Японское чудо не учит российских управленцев и миллиардеров правильно вести бизнес. Идеи, идеи, а бизнес-планов нет. И с чем это пойдет Рогозин к инвесторам, чтобы вдохновить их к участию в проекте. Он прекрасно знает, что тягомотина с сомнениями привела к четырехкратному увеличению стоимости космического ракетного комплекса «Ангара», пуски ракет которого к настоящему времени должны были стать дешевле Протоновских. Как известно «Время=деньги» и вынужденный простой практически привел к уничтожению московской площадки ГКНПЦ им. М.В.Хруничева оптимизаторами Калиновским и Варочко.
Однако беда России дураки, дороги и лентяи-халявщики и видимо будем тратить миллиарды денежных знаков на вынужденных простоях. А так как Федеральная программа планируется в основном в деньгах и мало там конкретных объектов, которые надо создать, то денежки распихают по карманам. Мало того, буржуи сливают наворованное за границу, где гангстеры непременно переприсвоят денежки с помощью санкций себе и российские капиталы просто пропадут.
Я лично считаю, что «Морской старт» нужно оборудовать под запуски полностью многоразовых одноступенчатых космических кораблей типа «Корона», которые с экватора в одну ступень будут выводить целевого оборудования больше, чем «Союз-5». ГРЦ имени Макеева бъется несколько десятилетий с бюрократизмом чиновников и перспективный проект мертво стоит на месте и спецы, способные его создать просто вымирают.
Я понимаю опасения оптимизаторов, которые не дают хода моему проекту, так как я, хотя и русский ученый, который все обосновал и доказал и запатентовал, но сейчас я неработающий пенсионер. Но ведь Государственный ракетный центр — это не пенсионер-одиночка. И даже огромному коллективу — центру компетенции хода не дают. Мои друзья из администрации Президента предупреждали меня, что у чиновников одни «зеленые» в глазах и пока не предложишь 50% отката, никто не пошевелит и пальцем. А уж до Президента никогда твое предложение не дойдет.
А если не привязывать цену к году расчета, то благодаря галопирующей инфляции и технологиям самофинансирования буржуев на инфляции, можно называть любые числа, которые в действительности могут отличаться в разы.
Нужен ли России «Морской старт»? Престиж, перспективы или пустая трата десятков миллиардов рублей?
Честно говоря, «Морской старт» довольно давно начал походить на чемодан без ручки. S7 Group купила комплекс перед самой пандемией и его содержание обходится в $20 млн. в год. Не надо забывать, что убытки из-за пандемии огромны, а восстанавливается рынок авиаперевозок очень медленно, так что в S7 даже говорили, что готовы пустить «Морской старт» на лом, если не найдётся покупателя.
Работу комплекса, созданного в 1995 году, остановили в 2014 году из-за событий на Украине, где изготавливались ракеты-носители «Зенит», которые пускали с него. Всего было осуществлено 36 пусков. В марте 2020-го сборочно-командное судно Sea Launch Commander и подвижную стартовую платформу Odyssey, из которых состоит комплекс, перевезли в порт Славянка в Приморье. «Роскосмос» поставил задачу своим предприятиям провести экономическое обоснование возобновления работы проекта для продолжения пусков с 2024 года.
И вот совсем недавно Дмитрий Рогозин заявил:
«…Имеет смысл найти зарубежного партнера, который в силу своего географического расположения не может обладать космодромом на своей территории и был бы заинтересован в партнерстве по плавучему космодрому».
Ещё он добавил, что «Морской старт» необходимо модернизировать под запуски ракеты-носителя «Союз-5».
Ещё в 2020 году, согласно оценкам, на восстановление плавучего космодрома требовалось около 35 млрд. рублей. Сейчас Рогозин почему-то говорит о той же сумме.
В том же году на форуме «Армия-2020» вице-премьер Юрий Борисов сказал «Интерфаксу», что для коммерческого успеха с «Морского старта» необходимо осуществлять не меньше пяти пусков в год. Совсем недавно Дмитрий Рогозин заявил, что в 2022 году Россия планирует осуществить «около 30 космических пусков», то есть, если не будет увеличено количество пусков в ближайшие годы, минимум 17% должно приходится на «Морской старт».
Получается, что в текущем положении плавучий космодром будет конкурировать с ракетой-носителем «Ангара-А5», на которую тоже ещё нужно заказы найти, и космодромом «Восточный» в целом. Ну а на мировом рынке он совершенно точно не сможет составить конкуренцию SpaceX — уж тут-то, думаю, никто иллюзий не питает. Хотя, есть ощущение, что отдельно взятые товарищи живут в какой-то параллельной реальности.
Со стороны выглядит так, что этим товарищам «Морской старт» просто нравится. Вроде как очередной показатель престижа страны. Да, с технической точки зрения проект интересен, но тратить на него деньги, которых отрасли и так катастрофически не хватает — не самая хорошая идея, как по мне.
А вот и еще актуальный тормоз достижения независимости России: ясно, что Сталин с Берией давно бы создал шарашку из которой не выпустили бы никого, пока техническое задание не было бы выполнено. Однако Путин объявил запрет принудительного труда и свободу волеизьявления, которые тормозят развитие России в условиях идущей десятилетиями мировой войны. Он продолжает приватизировать и делить территорию России на частные лавочки и защищает частную собственность во вред государственной.
Руководство МВД осталось недовольно работой серверов на российских процессорах «Эльбрус» компании МЦСТ, пишет «Коммерсантъ«.Газета.Ru
Как указали в министерстве, при эксплуатации российских чипов тормозится цифровизация ведомства.Газета.Ru
«По проблемам скорости ввода-вывода решение найдено — обновление ОС и правильная конфигурация прикладного ПО, при этом показатели увеличены в несколько раз. По загрузке ОС готовим обновление»,— говорит он.Коммерсантъ
Гендиректор поставщика серверов для МВД «Норси-Транс» Сергей Овчинников признает, что претензии со стороны потребителей в части производительности есть.КоммерсантъСвернуть
Владимир Денисов — Космический воин-спасатель поможет России спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, пока я еще на Земле!
Действительно. Тот кто будет владеть космосом, тот завладеет и миром. Однако захват идет дебильным путем. Маск хочет заработать на запуске 2000 космических объектов на околоземную орбиту, создав вокруг Земли пояс, подобный Сатурновскому. При этом еще не менее дюжины других отсталых стран, живущих на советских технологиях 60-х годов прошлого века, запустят вдвое большее число фрагментов космического мусора. При этом, столкнувшиеся между собой искусственные спутники Земли, в основном вышедшие из строя на «пенсию» породят растущее в геометрической прогрессии число осколков на всех орбитах.
Так, что на этом пути Илону Маску будет трудно прорваться с Земли куда-либо в реальные сроки создания Маскодонта, похожего по составу на Королевскую Н-1.
Как Starship изменит облик космонавтики XXI века
Пока одни с нетерпением ждут следующих тестов, а другие так и не могут понять смысла «взрывания водонапорных башен у всех на глазах», SpaceX Илона Маска находится буквально в паре шагов от настоящей революции в космонавтике.
Прямо сейчас в деревеньке Бока-Чика, находящейся в Техасе, проводятся различные тесты с прототипом SN20 (будущий корабль Starship) и B4 (Super Heavy, первая ступень). Уже проведены крио-тесты и тест управления двигателями B4:
Каждый двигатель Raptor 1 имеет тягу 185 тонн силы. Raptor 2 — только что вошёл в стадию производства и будет развивать тягу более 230 тонн силы.
О классификации ракет-носителей
Следует сразу оговориться, что не существует идеального класса РН. Собственно, классификация по массе просто-напросто идеально подошла для того, чтобы разделять РН ещё и по их возможностям.
Лёгкие РН способны отправлять аппараты массой до 5 тонн только на низкие околоземные орбиты высотой от 160-ти до 2000 километров. Средние способны доставить аппарат уже на геопереходную орбиту, с которой он уже самостоятельно поднимется на геостационарную — самую востребованную орбиту для аппаратов связи, радио- и телевещания. К примеру, РН «Союз-2», при старте с космодрома Куру, на НОО может доставить около 8 тонн, а на ГПО — примерно 3 тонны.
Тяжёлые и сверхтяжёлые РН уже могут отправлять космические аппараты к другим планетам Солнечной системы. Сверхтяжёлыми считаются РН, способные вывести от 50–ти тонн на низкую околоземную орбиту.
Новое поколение «сверхтяжей»
Сегодня в распоряжении человечества есть только одна сверхтяжёлая РН — Falcon Heavy. Заявлено, что на НОО она может доставить до 63-х тонн, а на ГПО около 26,5 тонн. Пока, скажем, на ГПО с её помощью был доставлен аппарат Arabsat-6A массой 6,5 тонн. Сейчас на 2022 год запланировано пять пусков FH, на 2023-й пока только один и на 2024-й — четыре. Это уже неплохо, а ещё возможностями этой РН активно интересуются американские военные.
Помимо этого в США разрабатывается SLS, первый пуск которой должен уже наконец осуществиться в 2022-ом году. На НОО она будет способна доставить от 95-ти до 130-ти тонн, а на отлётную траекторию к Луне — от 27-ми до 47-ми тонн (в зависимости от модификации)
В Китае разрабатывают РН Changzheng 9, которая сможет выводить на НОО до 150 тонн, а к Луне все 53 тонны. До недавнего времени велась разработка «сверхтяжа» и в России.
Казалось бы, чем же так выделяется система Starship, которая сможет выводить на НОО до 150-ти тонн?
Своей универсальностью.
Одних только модификаций Starship планируется целая куча. Судите сами:
Грузовая версия для доставки полезной нагрузки на орбиту и на Луну.
Танкер для заправки других модификаций на НОО.
Лунная.
Пилотируемые суборбитальная (для пассажирских перевозок) и орбитальная.
Ну и конечно же марсианская — главная цель, заявленная Илоном Маском.
О формо- и ценообразовании
Не менее важной целью является снижение стоимости выведения полезной нагрузки на орбиту. Маск говорил о $10 за килограмм. Сегодня стоимость выведения одного килограмма на орбиту колеблется в диапазоне от $3000 до $10 000.
Амбициозно, безусловно. К примеру, разработчики Space Shuttle предполагали «уронить» цены до $40–100 за килограмм, но создали в итоге один из самых дорогих носителей в истории.
Про шаттлы я вспомнил потому, что Starship похожа на их первоначальные проекты. Это потом из них сделали то, что сделали, по требованию военных, которым было необходимо обеспечить возможность манёвров в атмосфере и выполнения миссии за один виток, чтобы не попасть на радары советской системы контроля космического пространства. У Маска в этом смысле руки развязаны полностью.
Ещё одной проблемой шаттлов были плитки теплозащитного покрытия — каждая (!!!) уникальной формы. У Starship же 98% этих плиток абсолютно одинаковы, поэтому могут производиться массово.
Помимо этого, плитки шаттлов клеились на корпус, а на Starship применяется механическое крепление. Благодаря этому создаётся люфт для смещения при температурном сжатии и расширении металлических стенок криогенных баков:
Так в чём же уникальность Starship?
Если разработка Starship завершится успешно и большинство целей будут достигнуты в той или иной степени, человечество получит полностью многоразовую по-настоящему универсальную РН, способную за небольшие деньги не только выводить любые полезные нагрузки на любые орбиты, но и начать настоящую экспансию космического пространства.
Учёные уже говорят об отправке миссий к Нептуну и его крупнейшей луне во внешней Солнечной системе, доставке на Землю огромного количества грунта с Луны и Марса, разработке инновационных способов защиты нашей планеты от астероидов, а также первых попытках добычи полезных ископаемых вне Земли.
К примеру, в статье, опубликованной Дженнифер Хельдманн (Jennifer Heldmann) из Исследовательского центра Эймса НАСА, ведутся рассуждения о том, что Starship позволит доставлять на Луну, Марс или астероиды полноразмерное оборудование:
«Вы сможете доставить полноценную буровую установку», – говорит Хельдманн. «Вы сможете пробурить хоть километр, как это делается на Земле».
В итоге, после красочного огненного шоу человечество может обрести уникальную, многоразовую и универсальную систему, которая изменит облик космонавтики XXI века. Как тебе такое, Илон… А, ну да.
