2132. 25 лет спустя

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах или поработать в Государственной Думе, пока я еще на Земле!

Изобретатель:

В то время, когда МКС дышит на ладан и готов перейти в аварийное состояние, к нему наконец пристыковали модуль хранившийся в цехах ГКНПЦ и складах примерно 25 лет. Конечно, такой эксперимент даст возможность сравнить хранение модулей на Земле и в космосе, для последующей сборки большого модульного экспедиционного комплекса перед отлетом к другим планетам. И оценить, что лучше.

Однако посмотрим, какие рекламные фишки опубликует коммерческий Роскосмос, не прислушивающийся к мнению специалистов демоса (от народа).

Модуль «Наука» успешно пристыковался к МКС и стал частью российского сегмента станции

Событие поистине космического масштаба. Впервые за 11 лет у российского сегмента МКС новый модуль — «Наука». За восемь дней конструкция весом в 20 тонн прилетела и успешно пристыковалась, чтобы открыть массу новых возможностей.

Новый модуль — это в первую очередь суперсовременная лаборатория — рабочие места для экспериментов и снаружи, и внутри. Системы настолько «умные», что некоторые операции за бортом можно делать, не выходя из станции.

Но и для жизни «Наука» тоже пригодится. Дополнительная каюта, комплекс для обеспечения кислородом и не только.

Считанные секунды до сближения с МКС. Двигатели модуля «Наука» корректируют положение. Стыковочная штанга должна попасть точно в цель, филигранная операция на скорости всего девять сантиметров в секунду. В 400 километрах внизу, в ЦУП города Королева, десятки человек напряженно следят и готовы вмешаться в любой момент.

Стыковка прошла успешно! Обычно хладнокровные специалиста ЦУП сегодня не сдерживают эмоций. За более чем 20 лет Россия не выводила на орбиту настолько большие космические аппараты. 20-тонный модуль в разы крупнее любого современного грузового или пилотируемого корабля. И теперь «Наука» — часть российского сегмента.

«Разрешите поздравить с тем, что это случилось, случилось штатно, стыковка прошла в расчетное время, поэтому тут огромный труд сделан, наверное, тысячами инженеров, конструкторов по созданию модуля, оказался ненапрасным», — отметил глава Роскосмоса Дмитрий Рогозин.

За стыковкой следили и за океаном, спустя полчаса в NASA поздравили нашу страну с успехом.

«Я бы хотел поздравить наших российских партнеров с успешной стыковкой их многоцелевого лабораторного модуля», — сказал замглавы NASA Роберт Кабана.

И космонавты, и астронавты на станции внимательно следили за стыковкой через иллюминаторы. Теперь российский экипаж готовится к тому, чтобы открыть люки, это случится в ближайшие часы. Впереди много работы. Модуль «Наука» и МКС должны по-настоящему стать одним целым.

«После стыковки необходимо интегрировать его в систему МКС, сначала произведут шлюзование отсеков, проверка герметичности, проверят атмосферу внутри нового модуля», — пояснил летчик-космонавт РФ, герой России Сергей Прокопьев.

Вместе с модулем «Наука» на орбиту доставлено 300 килограммов научной аппаратуры. Для российской космонавтики буквально начинается новый этап. Если раньше во всех сегментах располагалось всего 12 рабочих мест для экспериментов, то только на одном модуле «Наука» их будет 22 плюс 12 дополнительных снаружи.

На корпусе «Науки» роботизированная рука «Эра» сможет заменить руки космонавта и производить действия в открытом космосе с ювелирной точностью.

Запуск модуля «Наука» прошел не без трудностей. В день старта на мгновение отказала телеметрия, потом пришлось производить дополнительную корректировку курса. На несколько дней была отложена отстыковка модуля «Пирс» для того, чтобы освободить место для 20-тонной лаборатории. Но к моменту приближения к МКС со всеми трудностями удалось справиться.

«Стыковка прошла абсолютно успешно, модуль МЛМ пристыковался в автоматическом режиме. То есть система курса его пристыковала. Все прошло без замечаний», — рассказал член Северо-Западной организации Федерации космонавтики России Александр Хохлов.

С новым модулем на МКС прибыл «Вампир». Такое броское название будет носить один из экспериментов, который будут проводить на «Науке». Выращивание идеальных кристаллов для инфракрасных датчиков из металлов в электровакуумной печи.

А еще планируется продолжить эксперимент по выведению живых организмов в космосе. Выращивание перепелок на станции «Мир» так и не было завершено, и подобное теперь продолжится на «Науке». Как и сотни других экспериментов.

СМОТРИТЕ ТАКЖЕ

1 722 После важных корректирующих маневров модуль «Наука» пристыковался к МКС «Наука» — это огромная лаборатория, эксперименты можно проводить как внутри, так и снаружи. Причем некоторые операции за бортом можно делать, не выходя из станции.3 124

Впервые в истории съемки фильма на орбите. Это научно-просветительский проект Первого канала и Роскосмоса. Самые перспективные кинопроекты представили в агентстве ТАСС.1 299

Создатели фильма с рабочим названием «Вызов» рассказали о подготовке к съемкам в космосе

https://www.1tv.ru/news/2021-07-29/410595-modul_nauka_uspeshno_pristykovalsya_k_mks_i_stal_chastyu_rossiyskogo_segmenta_stantsii

2131. У страха глаза велики

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах или поработать в Государственной Думе, пока я еще на Земле!

Комментарий администратора:

Идет мировая биологическая война, а военные многих стран все еще смотрят в прошлое и боятся того, что уже не актуально.

В ВВС Британии назвали опасными действия России и Китая в космическом пространстве

Начальник штаба ВВС Соединенного Королевства Майкл Уигстон утверждает, что Москва и Пекин осуществляют «сомнительные операции» в космосе, в том числе проводят полеты собственных спутников в «непосредственной близости» от других.

Источник: Reuters

ЛОНДОН, 30 июля. /ТАСС/. Военное командование Великобритании считает, что деятельность России и Китая в космосе представляет угрозу для безопасности страны. Соответствующее мнение в четверг выразил начальник штаба ВВС Соединенного Королевства Майкл Уигстон в интервью газете The Daily Telegraph.

По его утверждению, Москва и Пекин осуществляют «сомнительные операции» в космосе, в том числе проводят полеты собственных спутников в «непосредственной близости» от других, а также на ежедневной основе занимаются иной «опасной деятельностью», которая может привести к уничтожению спутников третьих стран. Уигстон предположил, что Россия и Китай собирают разведывательные данные в космосе, поскольку, согласно британскому военачальнику, есть основания полагать, что будущие конфликты «будут выигрываться или проигрываться в космическом пространстве».

Он также выступил с утверждением, что за последний год Россия разместила целый ряд спутников, которые «имеют характеристики оружия».

Кроме того, он заявил, что Китай продолжает «совершенствовать противоспутниковые технологии», в качестве примера указав на разработку ракет, которые могут напрямую уничтожать спутники, а также на «лазерное ослепляющее оружие» и механизмы «осуществления умышленных радиопомех». Он добавил, что КНР проводила соответствующие испытания против «собственных устаревших спутников с целью демонстрации своих возможностей».Читайте также

В США российский Су-75 назвали ненастоящим

Соответствующие высказывания Уигстона прозвучали на фоне официальной церемонии создания космического командования Соединенного Королевства, которая состоялась в четверг на авиабазе в городе Хай-Уиком на юго-востоке Англии. Начальной задачей новой структуры станет осуществление первого запуска британской ракеты со спутником с территории Шотландии в 2022 году. Как отмечалось в представленном в марте комплексном обзоре вопросов безопасности, обороны и внешней политики, Великобритания намерена в предстоящее десятилетие играть более значимую роль в мировой космической отрасли.

Ранее озабоченность действиями России в космосе выражали ряд высокопоставленных американских генералов. В ответ на подобные утверждения пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков заявил, что Москва ценит сотрудничество с Вашингтоном в космосе и надеется, что оно не падет жертвой русофобии. Опасения американцев он назвал совершенно беспочвенными, подчеркнув, что Москва выступает за мир и сотрудничество.

https://news.mail.ru/politics/47319882/?frommail=1&exp_id=900

2130. Быстрота и натиск

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах или поработать в Государственной Думе, пока я еще на Земле!

Как SpaceX так быстро строит свои ракеты

SpaceX является единственной частной компанией, которая занимается разработкой собственных ракет и имеет разрешение на отправку людей в космос. Она тесно сотрудничает с аэрокосмическим агентством Nasa и помогает ему осуществлять 2/3 всех запусков космических спутников и других грузов.

За помощью к ней обращаются и другие клиенты вроде европейского космического агентства ESA, потому что каждый запуск в SpaceX стоит всего лишь 62 млн долларов, что намного дешевле чем у конкурентов.

В основном в компании SpaceX используют ракету Falcon 9, которая с июня 2010 года была запущена 114 раз, из которых 112 были успешными. Помимо небольших грузов SpaceX отправляет на международную космическую станцию настоящих астронавтов.

Для этого она использует космический корабль Crew Dragon, первыми пассажирами которого в мае 2020 года стали астронавты Дуглас Херли и Боб Бенкен.

#планеты #ракеты #технологии #it-технологии

А в 2024 году компания планирует отправить людей на Марс внутри разрабатываемого космического корабля Starship, который также будет пригоден и для суборбитальных полётов из одной точки земли в другую в самые короткие сроки. Как видно, работа у SpaceX навалом. Исходя из чего возникает вопрос

Как SpaceX успевает так быстро строить ракеты?

Главный секрет компании заключается в том, что в производстве она использует инновационные технологии. Ракета носитель Falcon 9 состоит из двух ступеней, первый из которых разгоняет вторую и отделяется от неё на 70-километровой высоте, чтобы совершить мягкую посадку на землю.

Она спускается на водную платформу, после чего её транспортируют на завод SpaceX, чтобы найти неисправности, быстро устранить их и подготовить его к повторному использованию.

Многоразовость использования первой ступени позволяет снизить стоимость использования ракеты с 62 млн долларов до 42 млн долларов.

Как-то раз Илон Маск сравнил ракеты с самолётами. Допустим, если самолёты были бы одноразовыми, то их приходилось бы после каждого рейса уничтожать, а это, в свою очередь, привело бы к очень высоким ценам на перелёты. Но самолёты нуждаются лишь в дозаправке и могут быть использованы многократно, благодаря чему цены находятся в доступных пределах.

Возможно, когда -то и ракеты станут многоразовыми, и тогда стоимость их применения будет намного меньше, чем сейчас. И Илон Маск потихоньку, но верно движется к этому.

Также компания старается покупать дешёвые, но прочные материалы, благодаря чему они могут много экспериментировать их на структуре ракеты, находить более быстрые варианты, оптимизировать что-то и эта практика является неотъемлемой частью функционирования компании SpaceX.

Ещё можно добавить высокую мотивацию Илона Маска освоить Марс, который буквально отдаёт себя работе.

Хотел бы спросить вас, помогут ли производство новых ракет отправить уже к 2024 году людей на Марс? Своим мнением делитесь в комментариях.

https://zen.yandex.ru/media/id/602f8d88e610251f2de0794e/kak-spacex-tak-bystro-stroit-svoi-rakety-60b66e1e86027a3623d93489

2129. Прототип для моего космического ковчега

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах или поработать в Государственной Думе, пока я еще на Земле!

Skylon вместо Шаттла: будущее становится настоящим

24 июля925 прочитали

Миссия Skylon в действии

Миссия Skylon в действии

Идея создания многоразового космолета не нова, но пока все полеты в космос осуществляются с помощью многоступенчатых аппаратов, которые для уменьшения массы сбрасывают части ракеты-носителя. 2020-е годы ознаменовались созданием принципиально нового космолета многоразового использования. Для его вывода в космос не требуются такие внешние компоненты, как разгонные ступени, внешние ускорители или сбрасываемые топливные баки, а используется единственный гибридный ракетный двигатель.

Проект Skylon — детище Reaction Engines Limited, британского аэрокосмического производителя, который находится на финансировании правительства Великобритании, ЕКА и BAE System. Программа оценивается в рекордные 10,1 млрд. долл США, а удельная стоимость космолета составляет примерно 270 млн долл.

Взлет Skylon с Земли

Взлет Skylon с Земли

Подъем в воздух Skylon выполняет как обычный самолет, но для этого требуется специальная полоса, способная выдерживать большую массу. После достижения гиперзвуковой скорости 5,5 Маха и высоты 26 000 м космолет переходит на питание кислородом, находящегося в собственных баках. Затем воздуховод закрывается и Skylon летит как ракета весь оставшийся путь до достижения орбиты 300 км над поверхностью Земли.

Скайлон уступает Шаттлу по грузоподъемности примерно на треть и может нести порядка 15 т, но по стоимости космолет дешевле и экономичнее за счет небольшой массе двигателей SABRE.

Многоразовый корабль имеет прочную керамическую обшивку, что позволяет ему по окончании миссии возвращаться на Землю. Космолет приземляется на взлетно-посадочную полосу как обычный самолет, а через два дня, пройдя техническое обслуживание, снова готов к полету. Напомню, что регламентные работы для Шаттлов требовали два месяца.

Скайлон на взлетной полосе

Скайлон на взлетной полосе

К наземным испытаниям Скайлона приступили в 2019 году, а первый тестовый беспилотный полет был назначен на 2020 год. Однако проблемы с финансированием внесли коррективы, поэтому дата старта перенесена на 2025 год.

Схема космолета Скайлон

Схема космолета Скайлон

Первоначально Skylon не был предназначен для экипажа, но в перспективе космолет будет использоваться для доставки космонавтов на космическую станцию и возвращения их на Землю. Разработчики не исключают, что корабль отлично подходит для космического туризма. Для этого будет создан специальный модуль, рассчитанный на 30 пассажиров. Ориентировочная цена билета до 500 000 долл США. Первый коммерческий полет Скайлон совершит в 2030 году.

Проект Skylon считается прорывом с момента создания реактивного двигателя, так как делает космос более доступным. Возможно, в ближайшем будущем появятся коммерческие авиалайнеры, для преодоления расстояния между континентами потребуется не более четырех часов.

Ракетный двигатель Скайлона

Ракетный двигатель Скайлона

Реализовать проект было бы невозможно без уникальной силовой установки SABRE, которая представляет собой турбореактивные двигатели, с дополнительными прямоточными контурами. Обзор двигателя Skylon доступен здесь.

https://zen.yandex.ru/media/makxcc/skylon-vmesto-shattla-buduscee-stanovitsia-nastoiascim-60f314e66de0994484677f9c

Проект Skylon: гибридный воздушный ракетный двигатель SABRE

3 дня назад

Современные атмосферные и прямоточные ракетные двигатели достигли своего предела в развитии и не соответствуют запросам времени. Это заставляет ученых искать принципиально новые решения, некоторые из которых находятся на грани фантастики, например, квантовые и детонационные двигатели.

Проект SABRE (Synergetic Air Breathing Rocket Engine) британской фирмы Reactions Engines Ltd, которая практически принадлежит оборонной BAE Systems, стоит как бы в стороне от других перспективных разработок. Его создатели решили дать собственный ответ вызовам времени, и предлагают оригинальную силовую установку для одноступенчатого многоразового воздушно-космического аппарата Skylon.

Скайлон пристыкован к орбитальной станции

Скайлон пристыкован к орбитальной станции

Skylon нельзя назвать новым поколением неудачного проекта LACE(Liquid Air Cycle Engine), в котором использовался принцип получения чистого кислорода сепарацией его от азота. Громоздкий и неэффективный агрегат не оправдал надежд, но подарил Скайлону идею криогенного теплообменника.

Британский проект SABRE © reactionengines.co.uk

Британский проект SABRE © reactionengines.co.uk

Проект Skylon имеет весьма своеобразную концепцию — в нем используются три газа: кислород, гелий и водород. До перехода в гиперзвук (до 5 Махов) двигатель работает, как обычный атмосферный.

На этапе разгона кислород поступает от набегающего воздушного потока и нагнетается в камеру сгорания с помощью компрессора. Перед этим газ практически мгновенно охлаждается до температуры -150℃. Следует отметить, что при входе в осесимметричный воздухозаборник он тормозится двухскачковой системой и при этом имеет довольно высокую температуру.

Опытный образец системы охлаждения воздуха

Опытный образец системы охлаждения воздуха

Охлаждение воздуха за нанодоли секунды становится возможным за счет многокилометровых трубок с водородом, который по ним циркулирует. Примечательно, что для создания компактной конструкции по размером сопоставимой с двухступенчатым двигателем F135 с форсажной камерой потребовалось 15 лет.

SABRE. Внешние агрегаты основной камеры сгорания

SABRE. Внешние агрегаты основной камеры сгорания

Skylon — максимально компактный двигатель (по сравнению с ракетами), который позволяет повысить тяговооруженность до 14 единиц (у Су-57 она — 1,38, у Dassault Rafale — 1,02). Такие показатели обусловлены тем, что нет необходимости нести тяжелые топливные баки — космолет разгоняется за счет атмосферного воздуха. К слову, охлаждение лопаток компрессора осуществляется водородом, а турбину вращает гелий.

"Ядро" двигателя. Видна крыльчатка компрессора

«Ядро» двигателя. Видна крыльчатка компрессора

Такое решение обеспечивает высокий удельный импульс, сравнимый с атмосферными аналогами, и значительно превосходящий возможности ракетных собратьев. Однако при сравнении с российскими и европейскими водородными двигателями показатели Skylon не самые лучшие, а взрывоопасность находится на недопустимом для военного проекта уровне. Более того, для работы водородного двигателя требуется только водород, а Скайлону необходимы три разных газа. Как известно, с усложнением конструкции она становится более уязвимой.

Внутренние агрегаты без корпуса и обтекателя. Слева направо: основная камера сгорания, компрессор и предохладитель

Внутренние агрегаты без корпуса и обтекателя. Слева направо: основная камера сгорания, компрессор и предохладитель

Несмотря на очевидные минусы проекта Skylon, британцы все-таки отдали предпочтение именно ему. Почему? Если вспомнить историю, то выясняется, что проект основан на программе американцев, Х-20, над которой велись работы в конце 1960-х годов. В то же время советские ученые работали над проектом “Спираль”, но отдали предпочтение “водородному” направлению. У американцев и европейцев попросту не хватило знаний не только в области двигателестроения, но и в материаловедении.

Неудавшийся американский проект Х-20

Неудавшийся американский проект Х-20

Далее развернулась шпионская история достойная секретного агента Джеймса Бонда, в которой принимал участие реальный инженер Алан Бонд, но о ней вы узнаете из других публикаций.