Архив рубрики: Экономика

1477. митино 02

Открытое письмо в Конституционный суд и Прокуратуру

Оборотни и предатели от ЦК КПСС, КГБ и Советской армии продолжают свое черное дело декоммунизации Человечества.

Гипнотизируя граждан дебильной коммерческой рекламой в средствах массовой информации с нарушением всех разумных ограничений они продолжают разворовывать страну в качестве мошенников на доверии.

Так дом 11 корпус 1 в микрорайоне «Митино 02» был построен и подключен к коммуникациям в конце 2017 года, однако капиталисты разыграли карту разграбления компании Урбан Групп и до сих пор не закончили копеечные работы по отделке квартир, чтобы передать их покупателям.

По центральному телевидению нам показывают байки типа «Тайны следствия» и «Морские дьяволы» в которых моментально решаются проблемы с преступниками, террористами…, однако на практике вор от кампании Урбан Групп укравший у россиян 80 миллиардов рублей до сих пор не пойман и деньги не возвращены в Россию.

Чиновники Москвы и Московской области для решения проблемы должны были своевременно поменять форму собственности ООО «Экоквартал» на государственную, сохранить трудовой коллектив и продолжить строительство, передать вовремя жилье покупателям, а непроданные квартиры распределить как социальное жилье по очереди. Однако строители были выгнаны в пятимиллионную армию безработных россиян.

Вместо этого мошенники разыгрывают карту банкротства, чтобы ни за что не отвечать. При этом Высший орбитажный суд выпускает антиконституционное письмо в пользу банкротов и против покупателей, многократно уменьшающий возможный объем претензий покупателей по сравнению с «Законом о правах потребителя«. Так, например, я мог бы требовать от застройщика за три года просрочки, если у него нет денег, вместо однокомнатной квартиры двухкомнатную, а мне на основании антиконституционных подзаконных актов Арбитражный суд предлагает всего полмиллиона дешевеющих рублей, которые мне никто не вернет, так как у банкрота денег нет. Да и офиса у него нет, ни юридического адреса и найти никого невозможно. Телефона представителя на сайте тоже нет и никаких извещений о ходе работ покупателям не рассылается ни по почте, ни по электронной почте.

Сейчас, в условиях пандемии (мировой биологической войны, разыгранной капиталистами), когда необходимо по приказу главнокомандующего, самоизолироваться, моя семья вынуждена, до сих пор не получив квартиры, восьмиром тесниться в малогабаритной коммуналке. При этом в квартире проживают фактически три (пять) семьи, а возраст проживающих от трех до семидесяти трех лет!

Сейчас конкурсный управляющий заявляет на собраниях покупателей, что видите ли банкрот не передал официально документацию на строительство и ее надо срочно разработать заново. То есть предлагает на бумажной возне тянуть сложившееся положение неопределенное время и получать достойную зарплату за бездействие. А покупатели, отдавшие последнее, недоедавшие, работавшие на двух-тех работах или продав последнее, чтобы купить квартиру, которую им бесплатно должно было предоставить государство по комнате на человека, ждут манны небесной и веления бога, который почему-то не наказывает преступников.

При всем этом чиновники накопили и изьяли из государственного и рыночного обращения несколько триллионов рублей в резервный фонд и, обесценивая денежные средства на инфляции, не планируют выкупить у спекулянтов жилье не используемое по назначению и предоставлять его очередникам, даже в условиях мировой биологической войны, когда отдельные квартиры стали предметом первой необходимости. При этом они рекламно, по центральному телевидению, обещают ликвидировать армию «обманутых дольщиков» в России и бездействуют, что также является мошенничеством на доверии.

Покупатели жилья в микрорайоне «Митино 02» (г. Красногорск МО, д. Сабурово, ул. Рождественская, дом 6)

1476. ТРЕЙДЕРСКАЯ ИСТОРИЯ

Страница «ТРЕЙДЕРСКАЯ ИСТОРИЯ» от
29.09.2016 23:10 преобразована в запись

2007 год, Владимир Денисов

С самим собой однажды

Пари я заключал,

Что капитал на баню

Утрою за квартал.

Рекламу по вагонам

На цифровик заснял

На сайте в Интернете

Я адресок списал.

Потом с Альпари-диска

Открыл я счет демо

Настроил инструменты

Освоил ПМО.

Задумавшись, серьезней

На курсы я сходил

Там спец Сергей Беляев

Прочистил мне мозги.

По окончанью курсов

Не дали мне Диплом

Сказали «Жизнь покажет

На что способен он».

Потом мне пару лекций

Другой Сергей прочел

И к книгам в завершенье

Владимир подучил.

Однако же не сразу

Сложилася ботва,

И целый год бросало

Меня туда-сюда.

Отрыл я счет реальный

К Сергею прискакал

Он мне на срок начальный

Подмогу обещал.

Однако отказал он

Сказал, что перебор

Выходит просто кинул

Меня на произвол.

Сначала шло все гладко

Я прибыль накрутил

И в пыле эйфории

Немного начудил.

Торговую систему

Решил свою создать

Чтоб разную валюту

Качать, как пятью пять.

Открытую позицию

Поставлю на замок

Чтобы в любой момент

Я откатиться мог.

Закрыв одну на линии

Другую придержу

И разницу по прибыли

В балансе закреплю.

Весь день меня кидает

На ценовых волнах

В приливах волны радости

В отливах давит страх.

То «бай» ты давишь смело,

«Быками» раздражен

То «Селл» нажмешь с опаской,

«Медведями» сражен.

Сорвался с тормозов я

И «переторговал»

А, слив два депозита,

Изрядно тосковал.

«Женившись» на позиции,

                        Я привязался к ней,

И весь «медовый месяц»

                        Убытки я терпел.

А прибыльною стала

Она лишь через два

Когда я с ней расстался

Надежду потеряв.

А иногда мне кажется

Что я как в казино

И на экране графики

Мелькают как в кино.

И лишь откроешь ордер,

Цена назад уйдет,

Как будто робот-кибер

С тобой игру ведет.

И вот тогда я понял,

Что рынок – не жена,

Он — как арена спорта,

Но часто как война.

На океане рынка

То «флет» и тишина,

Но ветерок подует –

И налетят шторма.

Почувствуешь опасность,

Закроешь ордерок,

А брокер твой в курилке…

И прибыль проскользнет.

Тогда ты ставишь сделку

На длинный трейлинг – стоп,

Но терминал зависнет,

И ночью бьет «Стоп-лосс».

Такая вот история

Со мной произошла

Теперь я стал умнее,

Серьезней, чем вчера.

На собственной я шкуре

Ошибки изучал:

Терпел как дуб потери,

А прибыли хватал.

А нужно бы работать

Совсем наоборот.

И утром на восходе

Любить доступный спорт.

И ночью не работать-

Здесь вялая цена,

Когда придет доход-

Замучаешься ждать.

И ворожить с экраном

Придется Вам всю ночь,

Но стоит задремать Вам

И новость шибанет.

Днем тоже так бывает,

Когда все новость ждут.

И цены замирают

И тики не идут.

Работай лишь по тренду,

Когда идет бабло.

А если не уверен –

Не делай ничего.

Ведь главное – возможность

Не сделку заключить,

А в сделке с государством

Вам прибыль получить.

Торговый индикатор

Решил я написать

Чтоб сразу на экране

Подсказку увидать.

Такие вот коллеги

У меня дела.

Советника пишу я,

А бани нет пока.

Владимир Денисов, 1 ноября 2007 года

1474. ЦЕНТР ХРУНИЧЕВА: ПУСК РАКЕТЫ–НОСИТЕЛЯ «ПРОТОН-М» ПЛАНИРУЕТСЯ ОСУЩЕСТВИТЬ 8 ИЮНЯ

Смотрите: ГКНПЦ имени М.В.Хруничева | Пресс-релизы

Страница «Центр Хруничева: Пуск ракеты–носителя «Протон-М» планируется осуществить 8 июня» от
02.06.2017 21:42 преобразована в запись

На космодроме Байконур идет подготовка к пуску ракеты космического назначения (РКН) «Протон-М» с космическим аппаратом (КА) связи EchoStar 21 («ЭкоСтар-21»), изготовленного компанией SSL (США) по заказу ведущего глобального оператора спутниковой связи EchoStar Corporation (США).

Контракт на запуск КА EchoStar 21 с помощью ракеты-носителя «Протон-М» заключила «дочерняя» компания Центра Хруничева — российско-американское предприятие International Launch Services Inc. (ILS).

Запуск РКН «Протон-М» запланирован на 8 июня 2017 г. в 06 час. 45 мин. мск. Выведение космического аппарата на расчетную орбиту обеспечит разгонный блок «Бриз-М».

В соответствии с графиком пусковой кампании в минувшую пятницу в монтажно-испытательном корпусе (МИК) 92-А50 началась сборка космической головной части (КГЧ) в составе космического аппарата EchoStar 21, переходной системы, разгонного блока и головного обтекателя. В ближайшие несколько дней специалисты должны выполнить заключительные проверки космической головной части и подготовить ее к транспортировке в зал 111, где будет проходить общая сборка КГЧ с ракетой-носителем «Протон-М».

EchoStar 21 — мощный геостационарный космический аппарат, предназначенный для оказания услуг мобильной спутниковой связи на территории Европы. EchoStar 21 должен стать шестым спутником в орбитальной группировке EchoStar, запущенным с помощью ракеты-носителя «Протон».

ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (входит в Госкорпорацию «РОСКОСМОС») является разработчиком и серийным изготовителем РН «Протон», РБ «Бриз-М» и семейства РН «Ангара». Начиная с 1965 года, состоялось 412 пусков различных модификаций РН «Протон». В состав ГКНПЦ входит ряд ключевых производителей компонентов и комплектующих РН «Протон», расположенных в Москве и других городах Российской Федерации. Центр имени М.В. Хруничева является владельцем контрольного пакета акций компании International Launch Services – ILS (г. Рестон, США). ILS принадлежит эксклюзивное право на маркетинг и коммерческую эксплуатацию РН «Протон». 

http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=3494

252. ЧАСТНАЯ КОСМОНАВТИКА НАБИРАЕТ СИЛУ И МАСШТАБЫ

Страница «252. Частная космонавтика набирает силу и масштабы» от 10.04.2017 21:32 преобразована в запись

Частная космонавтика

Поразительно, но в России есть частная космонавтика. Я и сам немало удивился, когда об этом узнал.

SpaceX как-то на слуху у всех, а вот российские предприятия – еще нет.

Отечественные частные компании уже производят оборудование, которое работает на спутниках в космосе. Есть планы развивать космический туризм. Конечно, пока масштабы несопоставимы с Соединенными Штатами. Но ведь и частная собственность в России появилась по историческим меркам недавно.

Так что своего Илона Маска надо еще подождать.

https://vk.com/pushkinps?w=away9832587_46

Не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

267-270. О ПИЛОТИРУЕМОМ ПОЛЁТЕ НА МАРС В 20 ВЕКЕ

Страница «267. Пилотируемый полёт на Марс» от
13.04.2017 19:45 преобразована в запись 

Пилотируемый полёт на Марс — запланированный полёт человека на Марс с помощью пилотируемого космического корабляРоскосмосНАСА и EKA, объявили полёт на Марс своей целью в XXI веке.

Идея доставки экспедиции на Марс, как первого шага в колонизации Марса является проявлением феномена экспансии человечества. Более близкая цель прямое включение человеческого разума в исследование Марса, как части окружающего мира.

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%81

268. Справочно из истории: Пилотируемый полёт на Марс — В США:

Американский президент Джордж Г. У. Буш в 1992 году представил планы пилотируемого полёта к Марсу и поручил НАСА вычислить затраты на миссию. С учётом проектных затрат от 400 миллиардов долларов США проект был отвергнут.

Его сын, также президент США Джордж Уокер Буш, в начале 2004 года представил для НАСА новый долгосрочный план, основной задачей которого были пилотируемые миссии на Луну и Марс. Новой при этом явилась смета затрат, которая предполагала финансирование развития с выходом из Шаттл- и МКС-программы в течение свыше 30 лет. (Википедия)

269. Пилотируемый полёт на Марс — В Европе

Европейское космическое агентство составило программу «Аврора», целью которой в том числе является планирование лунной и марсианской миссий. Высадка космонавтов на Марс произойдёт до 2033 года. Так как финансовые возможности ESA сравнительно малы, то планы могут осуществиться только при международном сотрудничестве. (Википедия)

270. Пилотируемый полёт на Марс — В СССР

В СССР рассматривались разные варианты космических кораблей для пилотируемого полёта на Марс. Сначала был разработан проектмарсианского пилотируемого комплекса (МПК) со стартовой массой в 1630 тонн. Собрать его предполагалось на низкой околоземной орбите, а возвращаемая часть МПК имела массу 15 тонн. Продолжительность экспедиции должна была быть 2,5 года.

Затем последовала разработка тяжёлого межпланетного корабля (ТМК) в ОКБ-1 в отделе под руководством Михаила Тихонравова. Проектом занимались две группы инженеров: одной руководил Глеб Максимов, а второй — Константин Феоктистов…(Википедия)

Россия до 2015 года планировала произвести непилотируемый полёт к спутнику Марса — Фобосу. 9 ноября 2011 года состоялся запуск АМС«Фобос-грунт», однако межпланетной станции не удалось покинуть низкую околоземную орбиту из-за нештатной ситуации. Повторный запуск «Фобос-грунта» запланирован приблизительно в 20202021 годах. 6 апреля 2012 года Роскосмос и Европейское космическое агентство договорились о совместной реализации проекта «Экзомарс».

Пилотируемый полёт на Марс Роскосмос намерен осуществить в первой половине 21-го века. В рамках национальной космической программы до 2015 года на Земле проводилась имитация марсианского полёта под названием «Марс-500»…

https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%B8%D0%BB%D0%BE%D1%82%D0%B8%D1%80%D1%83%D0%B5%D0%BC%D1%8B%D0%B9_%D0%BF%D0%BE%D0%BB%D1%91%D1%82_%D0%BD%D0%B0_%D0%9C%D0%B0%D1%80%D1%81#.D0.95.D0.B2.D1.80.D0.BE.D0.BF.D0.B0

272. SPACE X ОТОДВИГАЕТ ВРЕМЯ НАЧАЛА КОЛОНИЗАЦИИ МАРСА

Лента полезных для проекта ссылок

Страница «272. SpaceX отодвигает время начала колонизации Марса» от 14.04.2017 19:08 преобразована в запись 

Первый беспилотный корабль SpaceX отправится на Марс в лучшем случае в 2020 году, а не в 2018 году из-за задержек в разработке тяжелого ракетоносителя Falcon Heavy, сообщает онлайн-издание Engadget Далее: https://news.rambler.ru/science/36147325/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

https://news.rambler.ru/science/36147325-smi-spacex-otodvigaet-vremya-nachala-kolonizatsii-marsa/

Не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

273. ВОРОНЕЖСКИЙ МЕХЗАВОД ПОЛУЧИТ ЗАКАЗЫ НА ПРОИЗВОДСТВО ЭНЕРГОУСТАНОВОК

Лента полезных для проекта ссылок

Страница «273. Воронежский мехзавод получит заказы на производство энергоустановок» от
14.04.2017 19:12 преобразована в запись

Вице-премьер Правительства РФ Дмитрий Рогозин заявил, что новое руководство завода намерено получить заказы на создание гражданских энергоустановок в рамках Сочинского экономического форума.

В интервью программе «Воскресный вечер» с Владимиром Соловьевым на телеканале «Россия 1» Рогозин пообещал отвезти новое руководство Воронежского механического завода в Сочи, где в конце февраля пройдет экономический форум.

http://voronej.bezformata.ru/listnews/voronezhskij-mehzavod-poluchit-zakazi/55055550/

Не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

277. В РКК «ЭНЕРГИЯ» СЧИТАЮТ ЦЕЛЕСООБРАЗНЫМ ЗАКОНЧИТЬ ПРОГРАММУ МКС В 2024 ГОДУ

Лента полезных для проекта ссылок

Страница «277. В РКК «Энергия» считают целесообразным закончить программу МКС в 2024 году» от 14.04.2017 19:50 преобразована в запись

Далее: https://news.rambler.ru/science/36164623/?utm_content=news&utm_medium=read_more&utm_source=copylink

«С технической точки зрения РКК «Энергия» считает целесообразным завершение программы МКС в 2024 году и переход к новой программе Российской орбитальной станции, созданной на базе модулей МКС, еще не выработавших к тому времени свой ресурс (МЛМ-У, УМ, НЭМ). Однако при принятии подобного решения необходимо учитывать и ряд других аспектов, в том числе и политический», — подчеркнул Солнцев.

Не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

377. ЭНЕРГИЯ СОВЕТСКОГО ПРОШЛОГО

Страница «377.  Энергия советского прошлого» от
06.06.2017 20:03 преобразована в запись

«Мы показали американцам: технологического преимущества у них не будет»

Вахтанг Вачнадзе

Алексей Песков

Вахтанг Вачнадзе в 1977–1991 годах возглавлял НПО «Энергия». Именно он отвечал за реализацию советского проекта многоразовой космической системы. В разговоре с «Военно-промышленным курьером» ветеран отрасли вспоминает, что программа «Энергия-Буран» принесла стране, что могла дать и что мы потеряли.

– Вахтанг Дмитриевич, складывается ощущение, что сверхтяжелый носитель «Энергия» делали чуть ли не с нуля, не используя никаких более ранних разработок…

– На самом деле историю тяжелого носителя надо отсчитывать с Н-1, «Царь-ракеты», как ее называли. Она создавалась для того, чтобы первой на Луну ступила нога советского человека. Эту битву мы Америке проиграли. Главной причиной можно считать то, что двигатели для ракеты делал не Валентин Глушко, – работу выполняла фирма Николая Кузнецова, специализировавшаяся на авиационных двигателях.

– Я слышал фразу «Глушко отказался делать двигатели для лунной программы». Но в голове не укладывается, как в той системе вообще можно было отказаться что-то делать для космоса. И собственно, почему он отказался?

Энергия советского прошлого
Фото: Янина Никонорова/РКК «Энергия»

– В тот момент, когда первые грандиозные успехи советской космонавтики кружили голову, из руководства отраслью все ушли на повышение. Раз эти люди в космосе такое смогли, то и на Земле многое смогут. Дмитрий Федорович Устинов возглавил Верховный совет народного хозяйства, «второй Совет министров». Замминистра оборонной промышленности Константин Руднев стал заместителем председателя Совета министров по науке и технике и так далее. И получилось, что человека, способного заставить всех работать в одной упряжке, не оказалось.

Конечно, Глушко не просто так отказался – у него было техническое обоснование, которое сочли веским. Он говорил, что такие двигатели, что требовались для Н-1, на керосине и кислороде создать нельзя. Настаивал на разработке двигателя на новых высокоэнергетических компонентах на основе фтора. И что его КБ не располагает инфраструктурой, необходимой для создания таких двигателей. Но технические разногласия были все-таки поводом, а не причиной его отказа.

– Не секрет, что Королев и Глушко не были лучшими друзьями. Но ведь все предыдущее время они очень даже эффективно сотрудничали…

– Они же долгое время одинаково шли, оба были направлены в Германию в группе специалистов, собиравших все сведения о ракетном оружии. Но по возвращении главным конструктором ракет назначили Королева, а Глушко остался главным конструктором двигателей. Но он тогда говорил, что двигатель – главное, привяжи его к забору – и забор полетит куда надо. В чем-то он тогда был прав. Если взять первые ракеты – Р-1 или Р-2, то там действительно самым сложным компонентом был именно двигатель. Но когда ракеты стали больше и мощнее, там столько систем появилось, самых разных и весьма сложных, их просто перечислить – и то много времени уйдет. Но и награды, и звания оба продолжали получать фактически по одним указам. Герой Социалистического Труда, дважды Герой, лауреат Ленинской премии, член-корреспондент АН СССР и академик – все абсолютно синхронно. Но так продолжалось до тех пор, пока дело не дошло до космоса. И получилось, что Королев, образно говоря, вознесся, а Глушко со своими двигателями – великолепными! – остался на земле. Все рукоплескали «Востокам» и «Восходам», но слава, пусть и не публичная, лишь в руководящих кругах СССР, доставалась Королеву. Так что определенная ревность у Глушко присутствовала.

– И стань успешным советский лунный проект, Королев вознесся бы еще выше.

– Проект был очень тяжелым. Мы включились в лунную гонку, и многие решения принимались в авральном режиме. Было произведено четыре запуска и все неудачные – именно из-за первой ступени. Замечу, что первые два были выполнены раньше высадки американцев на Луну. В начале на первой ступени было 27 двигателей, потом тридцать. Когда в ЦК решался вопрос о причинах неудач, озвучили мнение Глушко. Тот писал, что три десятка двигателей действовать одновременно не могут, а нештатная работа любого из них приводит к аварии – что, собственно, и происходило в каждом из выполненных запусков. Работу по проекту пришлось приостановить. Виновных наказали. Сняли академика Мишина, бывшего генеральным конструктором после Королева, сняли Керимова, начальника 3-го главка в Минобщемаше, который непосредственно занимался программой Н1-Л3.

Мое мнение: ракету можно было бы довести или как минимум сохранить все наработки.

В силу огромных размеров бак I ступени (изделие Ф14М) делали прямо на Байконуре, где создали филиал куйбышевского завода «Прогресс». Финансирование хромало, Хрущев деньги и Королеву выделял, и Челомею под проект тяжелого носителя – ситуация была непростой, все бились за свои интересы. Кончилось все тем, что вначале проект Н-1 заморозили, а затем уничтожили вплоть до документации. Будто ракеты совсем не существовало.

Это в корне неправильно. Для военного космоса просто необходим тяжелый носитель. Н-1 вполне можно было довести до ума и что важно – еще больше увеличить массу выводимого груза. Не пришлось бы потом создавать новое изделие под такие же задачи. Могли бы, когда нужда заставила, делать только космический корабль… И опередили бы американцев с программой «Спейс Шаттл». Н-1 проектировалась под 75–80 тонн выводимой нагрузки, но уже тогда были решения и разработки, как увеличить ее до ста и более тонн: на блоки «Г» и «Д» уже были сделаны водородные двигатели конструкторскими бюро Архипа Люлька и Алексея Богомолова.

– А потом американцы нас заставили опять взяться за разработку тяжелого носителя – «Энергии»…

– Поводом для правительственного постановления 1976 года, с которого начался проект многоразовой транспортной системы «Энергия-Буран», стала информация, что свою программу «Спейс Шаттл» американцы разрабатывают для использования в том числе для военных нужд. Келдыш написал в ЦК, что, по расчетам, «Шаттл», имея боковой маневр 2200 километров, вполне может, находясь на атмосферном участке полета, сбросить ядерный заряд на Москву, а потом благополучно долететь до авиабазы «Ванденберг» в Калифорнии. Позже озвучивались новые потенциальные угрозы, которые тоже приходилось учитывать.

В ВПК собрали специалистов, спрашивают: они нас уничтожать собрались, чем ответим? Тогда у нас было много всяких проектов на тему войны в космосе: электромагнитные пушки, ракеты «космос-космос», у Челомея спутник-истребитель разрабатывали, способный менять орбиты… Но решение было жестким: проектом «Энергия-Буран» парировать все угрозы, которые возникают с появлением в США принципиально нового технического средства, исключить любую внезапность от его деятельности. Все проекты закрыть, делать аналогичную систему по характеристикам не ниже «Спейс Шаттла».

В 1979 году Мстислав Келдыш информирует руководство страны, что для оружия на новых физических принципах (лазерного, ускорительного и пучкового) для войны в космосе потребуется иметь на орбите энергетический источник в 250–850 тонн. Чуть позже все эти планы были так или иначе сформулированы в рейгановской концепции «Стратегическая оборонная инициатива». Речь шла и о лазерном оружии разного назначения, пучковом, высокочастотном, кинетическом. По сути полноценная война в космосе. Но я тогда написал в ЦК справку, что заявленная Рейганом программа на сегодня для американцев технически неосуществима. У них по схеме не было тяжелого носителя. Максимум полезной нагрузки у челнока – 28 тонн. То есть создание гигантских космических платформ для размещения оружия с помощью только «Спейс Шаттла» невозможно.

Однако Леонид Смирнов, председатель военно-промышленной комиссии Совмина, поставил задачу внести изменения в проект. Всем, кто работал по теме, разослали указание: иметь в виду, что при дальнейшем развитии носителя «Энергия» возможно выведение полезной нагрузки до 170 тонн за счет увеличения числа боковых ускорителей, а при расширении объемов баков центрального блока – до 200 тонн. То есть мы, если внедрить все разработки, смогли бы выводить келдышевские 800 тонн за четыре запуска.

Но на войну в космосе американцы нацелились тогда серьезно, рассчитывая нас в этом обогнать. Когда Рейган провозгласил программу СОИ, эшелонированную систему противоракетной обороны, при Пентагоне была создана дирекция по «звездным войнам». Возглавил ее генерал Джеймс Абрахамссон.

– То есть мы следовали за американцами – необходимо обладать теми же возможностями, что и они?

– У нас изначально вопрос стоял иначе: сделать как минимум не хуже, чем у них, а желательно – лучше. Даже корабли у нас во многом различаются. По схеме основной двигатель и топливный бак у американцев были установлены на корабле, а подъем его осуществлялся двумя твердотопливными ускорителями. «Буран» же выводился в космос на полноценном тяжелом носителе с тягой 105 тонн. «Энергия» оставалась вполне самостоятельной, способной, как я уже говорил, при установке дополнительных боковых блоков выводить в космос любую коммерческую нагрузку. В этом, я считаю, наш проект выгодно отличается.

Достижения проекта «Энергия-Буран» можно перечислять долго. Во-первых, самый мощный и по сей день ЖРД, разработанный под руководством Валентина Глушко РД-170. Им оснащался каждый из четырех боковых ускорителей. Каждая «боковушка» – это отдельный по сути носитель, рассчитанный на выведение 10 тонн груза. Ракета, созданная в рамках общего проекта по постановлению 1976 года и изготавливавшаяся в днепропетровском КБ «Южное», впоследствии обрела название «Зенит» и широко использовалась в коммерческих запусках. Разработали мы и облегченный вариант «Энергии», он назывался «Энергия-М». Это замечательный носитель – там ничего нового не нужно было делать. Водородный бак «Энергии» – это 7,7 метра диаметр и 34 метра длина – десятиэтажный дом. Уменьшаем наполовину водородный и кислородный баки, ставим в центральном блоке не четыре, а два кислород-водородных двигателя РД-0120, с четырех до двух сокращаем число «боковушек». И получаем ракету от 25 до 40 тонн полезной выводимой нагрузки. Нишу ныне используемой УР-500 («Протон») до 20 тонн и все, что сверху, можно было закрыть нашей уменьшенной «Энергией». Спрос на такие нагрузки очень большой. Когда я был начальником главка в Минобщемаше, генеральный конструктор спутниковых систем Михаил Решетнев уговаривал меня: дайте возможность увеличить вес, выводимый на геостационарную орбиту, хотя бы на две тонны, мы тогда сможем там такие ретрансляторы разместить, что принимать их сигналы можно будет самыми миниатюрными приборами, – не нужны будут станции «Орбиты» с огромными антеннами.

Так что если бы проект «Энергии-М» сохранили, то сейчас он был бы очень прибыльным. А теперь уже и водорода в необходимых количествах не получить, все ликвидировали.

И существовало бы производство, были бы технологии, причем окупаемые. Как возникнет нужда в сверхтяжелом носителе – все есть, все готово, собирай и запускай, сто тонн – пожалуйста, а хочешь и двести. Это если говорить о возможных лунных или марсианских экспедициях.

Отдельный разговор о «птичке», о корабле «Буран». Теплозащитные плитки с разными характеристиками… С ними столько проблем было. У нас, к слову, в том единственном полете тоже отлетели плитки, но, к счастью, всего три и в тех местах, где нагрев не превышал 900 градусов. Случись это там, где температура достигает 2000 градусов, беды бы не избежать, как случилось с шаттлом «Колумбия».

– Так полет «Бурана» – это упущенная победа или все-таки нет?

– Собственно, главным итогом всей нашей работы по проекту «Энергия-Буран» можно считать тот факт, что мы показали американцам: технологического преимущества у них не будет, мы способны адекватно ответить. И через шесть месяцев после автоматического полета «Бурана» управление Абрахамсона было расформировано.

Может, благодаря этому космические исследования пришли в XXI век не в виде военного соперничества, а в виде международного сотрудничества.

Тяжелый носитель решает множество вопросов – и освоения околоземного пространства, и полетов в дальний космос, и астероидной безопасности, и энергетики, да даже радиоактивные отходы не в океане топить, а на Солнце сжигать. Это сейчас не кажется реальным, но спустя какое-то время наверняка станет актуальным.

Сегодня все вопросы большой энергетики в космосе остаются. Это электронное подавление, очистка основных орбит от мусора, решение вопросов разбушевавшегося климата планеты. И никуда мы от создания сверхтяжелой ракеты не денемся, жизнь заставит.

– Тогда над проектом вся страна работала. Сейчас подобных масштабов кооперация хотя бы в принципе возможна?

– Причем тут кооперация. Сейчас строй другой. Единый кулак был, такое могла сделать лишь централизованная власть. И было развитое промышленное государство. То, что сейчас строится на космодроме Восточный, раз в десять легче того, что мы делали, создавая стартовый комплекс для «Энергии». Но мы сделали и стартовую позицию, и всю огромную инфраструктуру за три года! На Земле холодная война идет, а в космосе летают вместе и дружат. Значит, мы и на Земле сможем дружить и работать вместе, ни одно государство самостоятельно не справится с теми вызовами, которые угрожают нашей цивилизации.

Сергей Павлович Королев говорил: «Никогда не догоняй – будешь всегда плестись в хвосте, а бери опережающие задачи». Сегодня опережающей задачей может быть освоение Луны для использования в будущем ее ресурсов и энергетики, освоение передачи энергии СВЧ- и лазерными лучами, в том числе и для подзарядки космических кораблей на электродвигателях. Этот проект всколыхнет все научные подразделения и РАН, многие отрасли народного хозяйства и вытащит с помощью электроники и робототехники всю страну на новый уровень.

Подробнее: http://vpk-news.ru/articles/29588

254. 15 ФЕВРАЛЯ ОЖИДАЕТСЯ САМЫЙ МАССОВЫЙ ПУСК В ИСТОРИИ КОСМОНАВТИКИ

Страница «254. 15 февраля ожидается самый массовый пуск в истории космонавтики» от
10.04.2017 21:42 преобразована в запись

Индия готовится запустить 104 спутника одной ракетой. Ракета-носитель PSLV-C37 должна вывести на солнечно-синхронную орбиту высотой 505 км картографический спутник Cartosat-2 массой 714 кг, и еще 103 наноспутника в попутной нагрузке.

Предыдущий рекорд поставила ракета-носитель «Днепр» в 2014 году, запустившая 33 спутника.

https://vk.com/space_live

Примечание автора: Вот это фейерверк космического мусора! Это результат пропуска в число космических держав стран не достигших необходимого уровня цивилизованности. Если так пойдет дальше, то очень скоро с Земли будет невозможно вылететь.

Не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта!

Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.