Страница «394 РАКЕТА «ЦИРКОН» ДОСТИГЛА НА ИСПЫТАНИЯХ ВОСЬМИ СКОРОСТЕЙ ЗВУКА» от 17.04.2017 20:21 преобразована в запись
Новая российская гиперзвуковая противокорабельная ракета «Циркон» достигла на испытаниях восьми скоростей звука.
Об этом сообщил ТАСС источник в оборонно-промышленном комплексе. Собеседник агентства также сообщил, что «Цирконы» могут могут запускаться из универсальных пусковых установок 3С14, которые также используются для ракет «Калибр» и «Оникс»
После принятия на вооружение ракета, в частности, должна пополнить боекомплекты тяжелых атомных ракетных крейсеров «Петр Великий» и «Адмирал Нахимов». Также «Цирконы» могут получить перспективные атомные эсминцы «Лидер». https://defence.ru/article/noveishaya-rossiiskaya-giperzvukovaya-raketa-cirkon-dostigla-8-skorostei-zvuka/Дальность стрельбы «Цирконом», согласно открытым данным, составляет около 400 километров; максимальная скорость ракеты указывается в районе 4-6 Махов.
Страница «33 ВООРУЖЕНИЯ, ОСНОВАННЫЕ НА ТАК НАЗЫВАЕМЫХ «НОВЫХ ФИЗИЧЕСКИХ ПРИНЦИПАХ»» от 08.05.2017 11:41 преобразована в запись.
33. Россия наряду с другими странами ведет разработку вооружений, основанных на так называемых «новых физических принципах». Это подтвердил президент РФ Владимир Путин.
Страница «27 КРАТКИЙ ОБЗОР ВОЕННЫХ ГИПЕРЗВУКОВЫХ ПРОГРАММ» от 08.05.2017 14:50 преобразована в запись.
27. Гиперзвуковые летательные аппараты (ГЗЛА) способны стать эффективными боевыми средствами как для ядерной войны, так и для обычной. «Лента.ру» публикует краткий обзор военных гиперзвуковых программ.
Страница «390. НАСЕКОМЫЕ-КИБОРГИ MEMS» от 09.04.2017 01:23 преобразована в запись
Насекомые-киборги MEMS, возможно, в корне изменят традиции жанра шпионских романов: теперь разведданные смогут собирать насекомые, оснащенные микромеханической системой.
Устройство будет внедряться в живое существо на ранних стадиях его развития (когда насекомое находится в коконе или в стадии куколки), программируя его на сбор информации или на обнаружение взрывчатых веществ.
Мечта о путешествии к другой звезде и посадке семени человечества на далекой планете… не будет преувеличением сказать, что она пленила воображение людей на протяжении веков. С рождением современной астрономии и космической эры были даже сделаны научные предложения о том, как это можно было бы сделать. Но, конечно же, жизнь в релятивистской Вселенной представляет собой множество проблем, для которых нет простых решений.
Одна из величайших проблем связана с огромным количеством энергии, необходимой для того, чтобы доставить человека на другую звезду в течение его собственной жизни. Поэтому некоторые сторонники межзвездных путешествий рекомендуют отправлять космические корабли, которые по существу являются миниатюрными мирами, которые могут вместить путешественников на века или дольше. Это межзвездные ковчеги — космические корабли, которые строятся для действительно длительного путешествия.
Логика, лежащая в основе корабля поколения, проста: если вы не можете путешествовать достаточно быстро, чтобы добраться до другой звездной системы в течение одной жизни, постройте судно достаточно большое, чтобы нести все, что вам может понадобиться для длительного путешествия. Это потребовало бы обеспечения того, чтобы корабль имел надежную двигательную установку, которая может обеспечить устойчивую тягу во время ускорения и замедления, а также необходимые удобства для обеспечения жизни нескольких поколений людей.
Вдобавок ко всему, корабль должен был быть в состоянии гарантировать, что его экипаж получит пищу, воду и пригодный для дыхания воздух – достаточно, чтобы продержаться в течение веков или даже тысячелетий. По всей вероятности, это будет означать создание замкнутого микроклимата внутри корабля, дополненного циклом воды, циклом углерода и циклом азота. Это позволит выращивать продукты питания и непрерывно перерабатывать воду и воздух.
Достижение ближайших звезд
Ближайшая звезда к нашей Солнечной системе-Проксима Центавра, звезда главной последовательности типа М (красный карлик), расположенная примерно в 4,24 световых годах от нас. Эта звезда является частью тройной звездной системы, которая включает в себя систему Альфа Центавра, двоичную, состоящую из главной последовательности солнцеподобной звезды (желтый карлик типа G) и главной последовательности звезды типа K (оранжевый карлик).
Помимо того, что Проксима Центавра является ближайшей к нам звездной системой, она также является домом для самой близкой к Земле экзопланеты – Проксимы В. Это земная планета, открытие которой было объявлено в 2016 году Европейской южной обсерваторией (ESO), имеет примерно такие же размеры, как и Земля (1,3 массы Земли), и вращается в пределах околоземной обитаемой зоны своей звезды.
Впечатление художника о Проксиме b, вращающейся вокруг красного карлика звезды Проксима Центавра, ближайшей звезды к Солнечной системе. Фото: ESO/M. Kornmesser
Но путешествие даже до ближайшей звезды займет очень много времени и потребует огромного количества энергии. Используя обычные средства передвижения, он мог бы занять от 19 000 до 81 000 лет, чтобы добраться туда. Используя предложенные методы, которые были испытаны, но еще не построены (например, ядерные ракеты), время путешествия сужается примерно до 1000 лет.
Предлагаются методы, способные достичь ближайших звезд за одно время существования, такие как движение с направленной энергией-например, прорывной выстрел по звездам . Для этой концепции легкий парус и космический аппарат граммового масштаба могут быть ускорены до 20% скорости света (0,2 С ), что позволит совершить путешествие к Альфе Центавра всего за 20 лет. Однако Starshot и подобные предложения — это все несозданные концепции.
Помимо этого, единственно возможные методы отправки людей в другую звездную систему либо технически осуществимы (но не развиты), либо полностью теоретичны (например, варп-двигатель Alcubierre ). Имея это в виду, многие ученые разработали предложения, которые отказались бы от скорости и вместо этого сосредоточились на размещении экипажей во время длительного путешествия.
Предложения
С начала XX века учеными и инженерами были сделаны многочисленные предложения. Многие из этих предложений были представлены в форме исследований, в то время как другие были популяризированы в научно-фантастических романах. Самый ранний известный пример-эссе 1918 года ” The Ultimate Migration » пионера ракетостроения Роберта Х. Годдарда (в честь которого назван центр космических полетов НАСА в Годдарде).
Экипажу предстояло провести это многовековое путешествие в состоянии анабиоза, причем время от времени пилота будили для корректировки курса и технического обслуживания. Как он и писал:
«Пилот должен быть пробужден или оживлен с интервалом, возможно, в 10 000 лет для перехода к ближайшим звездам и в 1 000 000 лет для больших расстояний или для других звездных систем. Для этого следует использовать часы, приводимые в действие изменением веса (а не электрическими зарядами, которые производят слишком быстрые эффекты) радиационного вещества… это пробуждение, конечно, было бы необходимо для того, чтобы направить аппарат, если бы он сбился с курса.”
Он также предполагал, что атомная энергия может быть использована в качестве источника энергии; но в противном случае достаточно было бы использовать сочетание водородного и кислородного топлива, а также солнечной энергии. Основываясь на своих расчетах, Годдард подсчитал, что этого будет достаточно, чтобы получить корабль со скоростью от 4,8 до 16 км/с (от 3 до 10 миль/с), что составляет от 17 280 км/ч до 57 600 км/ч (от 10 737 до 36 000 миль в час) или 0,000016% до 0,00005% скорости света.
Константин Евгеньевич Циолковский, “отец астронавтической теории”, также обратился к идее многопоколенного космического корабля в своем очерке “будущее Земли и человечества” (1928). Циолковский описал космическую колонию («Ноев Ковчег»), которая будет самодостаточной и где экипажи будут содержаться в бессонных условиях, пока они не достигнут своей цели тысячи лет спустя.
Еще одно раннее описание корабля поколения содержится в эссе 1929 года “ мир, плоть и Дьявол ” Дж.Д. Берналя (изобретателя “сферы Берналя”). В этом влиятельном эссе Берналь писал о человеческой эволюции и ее будущем в космосе, в том числе о кораблях, которые мы сегодня описали бы как “корабли поколения.”
В 1946 году польско-американский математик Станислав Улам предложил новую идею, известную как ядерный импульсный двигатель (АЭС). Будучи одним из участников Манхэттенского проекта, Улам предвидел, как будут перепрофилированы ядерные устройства в интересах Космических исследований. В 1955 году НАСА запустило проект Orion с целью изучения NNP как средства для проведения глубоких космических полетов.
Концепция художника звездолета Энцмана, концепция термоядерной ракеты, предложенная в 1964 году. Кредит: Рик Стернбах
Этот проект (который официально осуществлялся с 1958 по 1963 год) возглавляли Тед Тейлор из General Atomics и физик Фримен Дайсон из Института перспективных исследований в Принстоне, штат Нью-Джерси. Он был оставлен после того, как договор об ограниченном запрещении испытаний (подписанный в 1963 году) установил постоянный запрет на ядерные испытания на околоземной орбите.
В 1964 году доктор Роберт Энцман предложил наиболее детальную концепцию для корабля поколения до настоящего времени, впоследствии известную как “ Звездный корабль Энцмана “. Его предложение предусматривало создание корабля, который будет использовать дейтериевое топливо для проведения термоядерных реакций с целью достижения небольшой доли скорости света. Судно будет иметь длину 600 метров (2000 футов) и вмещать первоначальный экипаж из 200 человек (с возможностью расширения).
В 1970-х годах Британское межпланетное общество провело технико-экономическое обоснование межзвездных путешествий, известное как проект «Дедал». Это исследование требовало создания двухступенчатого термоядерного космического аппарата, который был бы способен совершить путешествие к звезде Барнарда (5,9 световых лет от Земли) за один срок жизни. Хотя эта концепция предназначалась для несозданных космических аппаратов, исследования будут служить основой для будущих идей в отношении экипажей миссий.
Например, международная организация «Икар Интерстеллар» с тех пор предприняла попытку оживить эту концепцию в форме проекта «Икар». Основанная в 2009 году, ученые-добровольцы Icarus (многие из которых работали на НАСА и ЕКА) надеются сделать термоядерный двигатель и другие передовые методы движения вперед реальностью в 21-м веке.
Интерьер корабля поколения, наблюдающего солнечное затмение. Фото: Don Davis/NASA
Были также проведены исследования, в ходе которых антиматерия рассматривалась в качестве движущего средства. Этот метод включил бы сталкивающиеся атомы водорода и антиводорода в реакционной камере, которая предлагает преимущества неимоверной плотности энергии и низкой массы. По этой причине Институт передовых концепций НАСА (НИАК) изучает эту технологию в качестве возможного средства для длительных миссий.
В период с 2017 по 2019 год доктор Фредерик Марин из Астрономической обсерватории Страсбурга провел ряд высокодетализированных исследований по необходимым параметрам для корабля поколения — включая минимальный размер экипажа, генетическое разнообразие и размер корабля. Во всех случаях он и его коллеги полагались на новый тип численного программного обеспечения (называемого HERITAGE), который они создали сами.
Концепция многоцелевого корабля, разрабатываемого командой TU Delft Starship Team (DSTART) при поддержке ЕКА. Кредит и авторские права: Nils Faber & Angelo VermeulenДля первых двух исследований д-р Марин и его коллеги провели моделирование, которое показало, что минимальный экипаж составляет 98 человек (макс. 500) быть соединенным с криогенным банком спермы, яйцеклеток и эмбрионов, чтобы обеспечить выживание (но избежать переполненности), а также генетическое разнообразие и хорошее здоровье по прибытии.
В третьем исследовании доктор Марин и другая команда исследователей определили, что корабль поколения должен был бы измерять 320 метров (1050 футов) в длину, 224 метра (735 футов) в радиусе и содержать по крайней мере 450 м2 (~4850 футов2) искусственной земли для сельского хозяйства. Эта земля будет также гарантировать, что вода и воздух корабля будут переработаны как часть микроклимата.
Концепция многоцелевого корабля, разрабатываемого командой TU Delft Starship Team (DSTART) при поддержке ЕКА. Кредит и авторские права: Nils Faber & Angelo Vermeulen
Выводы
Учитывая огромную стоимость строительства корабля поколения, риск совершения такого длинного путешествия, количество неизвестных, вовлеченных в него, и возможность того, что он будет бесполезен с развитием технологии, нужно задать вопрос: стоит ли это того? К сожалению, как и на многие другие вопросы, касающиеся межпоколенческих космических путешествий, однозначного ответа нет.
В конечном итоге, если ресурсы имеются и есть желание сделать это, люди вполне могут в конечном итоге попытаться выполнить такую миссию. Не будет никакой гарантии успеха и, даже если экипаж успешно доберется до другой звездной системы и колонизирует далекую планету, пройдут тысячелетия, прежде чем кто-либо на Земле услышит от своих потомков.
В этих обстоятельствах было бы более разумно просто подождать дальнейших технологических достижений и попытаться выйти в межзвездное пространство позже. Тем не менее, не все могут быть настолько готовы ждать, и история имеет тенденцию помнить тех, кто бросает вызов шансам и рискует. И как показали нам такие предприятия, как Mars One, нет недостатка в людях, готовых рисковать своей жизнью ради колонизации далекого мира!
Зубы человека почти не восстанавливаются после повреждений. Маленькие участки случайно поврежденного дентина — второго после эмали слоя — иногда регенерируют, но этого недостаточно, чтобы заполнить большую полость в зубе, разрушенном травмой или кариесом. Поэтому стоматологам приходится заполнять «дырки» синтетическими материалами.
Пломбы из таких материалов иногда держатся годами, но все-таки уступают живой ткани в прочности и долговечности.
Ученые из Королевского колледжа Лондона нашли революционный способ лечить зубы. Оказывается, лекарство, купирующее некоторые симптомы болезни Альцгеймера, способно заставить зубы регенерировать.
Космическое ведомство США создаст специальный жилой модуль, где смогут разместиться астронавты, летящие на Марс. Это может ощутимо скрасить их пребывание на борту космического аппарата.
Полет на Красную планету – самый амбициозный проект американского космического ведомства. Между тем он связан с рядом проблем. Среди них – длительное пребывание на борту корабля во время полета к Марсу, которое займет не меньше шести месяцев. Отметим, что диаметр корабля Орион, на котором астронавты NASA полетят на Марс, сравним с длиной минивэна.
Одно из решений проблемы – предоставление астронавтам США большего объема на борту. Личные комнаты, места для физических управлений – это и многое другое в идеале должно быть на борту «марсианского» корабля. Решить эти вопросы поможет обитаемый модуль, подсоединенный к аппарату Орион. Предполагается, что стыковка будет произведена уже в космосе. Правда, о внешнем виде и возможностях модуля доподлинно ничего не известно.
Зато выяснилось, что NASA собирается потратить на его разработку 55 млн долл. (часть этих средств уже выделены разработчикам). При этом действующий прототип может быть готов уже в 2018 году. Затем, в 2020-е годы, модуль будет испытан возле Луны. И лишь в 2030-х годах нечто подобное будет опробовано в реальных условиях во время полета на Красную планету. Отметим, что и сам полет состоится (если состоится) не раньше этого времени.
Среди трудностей, с которыми могут столкнуться создатели жилого модуля, – требование сохранить малый вес при необходимости хорошей защиты находящихся на борту людей от космического излучения. При этом, как уже отмечалось, нужно будет обеспечить астронавтам NASA еще и высокий комфорт.
Но какая из компаний может быть полезной американскому космическому ведомству? Эксперты, прежде всего, говорят о Bigelow Aerospace – частной компании, занимающейся космическим туризмом. Она разрабатывает надувные космические модули, а кроме того, работает над проектом частной орбитальной станции, состоящей из них. В основе последней, как предполагается, будут находиться надувные элементы Sundancer и BA 330. Сообщается, что в рамках концепции жилого модуля NASA выделило финансирование таким компаниям, как Boeing, Lockheed Martin и Orbital ATK. Сейчас они должны разработать дизайн.
Сам аппарат «Орион» является многоцелевым частично многоразовым космическим кораблем. Его масса составляет 25 тонн. В экипаж (при полете к Луне) могут входить четверо астронавтов. Первый испытательный запуск был осуществлен в 2014 году, а первый пилотируемый будет произведен не раньше 2021 года.
Напомним, одним из самых громких научных событий последних месяцев стал фактический отказ России от высадки на Луну в обозримом будущем. Данное обстоятельство может поставить крест на всей пилотируемой космонавтике РФ (по причине отсутствия целей для полета космических аппаратов). Российские чиновники, впрочем, заявили, что «слухи об отмене лунной программы преувеличены».
NASA на русском. Новости и статьи астрономии и космоса.
НАСА построит жилой модуль для освоения глубокого космоса
Принятый Конгрессом США в прошлом месяце финансовый законопроект предписывает НАСА ускорить работу над проектом жилого модуля, который может быть использован для будущих космических миссий.
Как сообщает «Астроньюс», детальный план исполнения этого предписания американским космическим агентством пока не известен. В этом отчете, сопровождающем сводный финансовый законопроект на 2016 фискальный год, содержатся указания для НАСА потратить не менее 55 миллионов USD на создание жилого модуля, который поможет в будущих исследованиях космоса. Эти денежные средства будут выделены в рамках программы Advanced Exploration Systems, являющейся частью статьи бюджета под названием Exploration Research and Development, получившей по этому законопроекту 350 миллионов USD финансирования.
На протяжении нескольких последних месяцев НАСА все более активно подчеркивало важность разработки жилого модуля, который может быть испытан в окололунном пространстве в 2020-е гг. Такой модуль затем может быть использован при отправке к Марсу пилотируемых миссий, которые НАСА планирует снарядить примерно в 2030-е гг.http://rusnasa.ru/novosti-nasa/522-nasa-postroit-zhiloy-modul-dlya-osvoeniya-glubokogo-kosmosa.html
НАСА отбирает проекты будущих миссий по исследованию планет НАСА выбрало пять научных проектов, на которые в течение всего следующего года будет обращено особое внимание, с тем чтобы затем выбрать из них одну или две миссии для запуска в космос […]
НАСА: Земле угрожают восемь астероидов Потенциально опасными астероиды признали из-за их размеров и близости Земле могут угрожать восемь астероидов. Об этом заявили в НАСА, отчитавшись о работе миссии NEOWISE (Near-Earth Object […]
НАСА одобрило замену российскому «Прогрессу» НАСА утвердило сроки первой миссии грузовика Dream Chaser. К МКС космический корабль отправится в конце 2020 года, сообщает компания Sierra Nevada. Космический корабль рассчитан […]
НАСА запланировало отправить на Марс планер НАСА собирается протестировать аппарат Preliminary Research Aerodynamic Design to Land on Mars (Prandtl-m), при помощи которого в 2020-х годах планируется выбрать на Марсе район посадки […]
НАСА показало марсоход-экскаватор НАСА представило робота RASSOR (англ. Regolith Advanced Surface Systems Operations Robot) для добычи полезных ископаемых на других планетах, сообщает сайт Gizmodo. Устройство, которое […]
В NASA придумали, как «охладить» Йеллоустонский супервулкан Специалисты NASA разработали стратегию контроля Йеллоустонского супервулкана. По их мнению, угрозу можно ликвидировать, охладив очаг магмы в недрах гигантской кальдеры. Йеллоустонский […]
