Архив рубрики: Ситуация в мире

2825. Обзор эффективности ракетных двигателей

Эффективность ракетных двигателей: почему альтернативы химическим ракетным двигателям нет и не будет…

Почему мы до сих пор разрабатываем и летаем на химических ракетных двигателях?

Сегодня наибольшую распространённость получили химические ракетные двигатели. Имея огромную тягу, ракеты и космические корабли с этими двигателями могут выводить на орбиту Земли десятки тонн полезной нагрузки.

Однако их характеристики не позволяют начать освоение Солнечной системы. Дело в том, что недостаточность удельной тяги влечет за собой очень большой расход топлива.

Национальная академия наук США опубликовала отчёт, согласно которому без ядерного теплового ракетного двигателя у человечества нет перспектив в пилотируемой космонавтике.

Национальная академия наук США опубликовала отчёт, согласно которому без ядерного теплового ракетного двигателя у человечества нет перспектив в пилотируемой космонавтике.

Удельная тяга определяет степень эффективности ракетного двигателя и является отношением общей тяги к секундному массовому расходу топлива.

То есть чем выше параметр удельной тяги, тем меньшее количество топлива потребуется космическому аппарату для достижения определённой скорости движения. С другой стороны, времени на достижение данной скорости уйдёт больше.

И тут возникает дилемма: быстрее достигнуть нужной скорости, либо потратить меньшее количество топлива?

Всё покажет сравнение.

Итак, космический аппарат, достигнув первой космической скорости в 7,9 км/секунду, способен выйти на устойчивую орбиту вокруг Земли.

При достижении скорости более 11,2 км/с космический аппарат преодолеет тяготение Земли и станет самостоятельным объектом – спутником Солнца.

Примеры скоростей и траекторий.

Примеры скоростей и траекторий.

Для преодоления тяготения Солнца космическому аппарату нужно развить скорость в 16,6 км/с, именуемую третьей космической скоростью. С этой скоростью космический аппарат, стартовавший с Земли, может свободно путешествовать по Солнечной системе, вдали от гравитационных колодцев планет-гигантов.

Для примера возьмём перспективный корабль от компании SpaceX — «Starship».

Starship только разрабатывается, но пока ещё не летает. Хотя, согласно планам от 2016 года, в 2022 году он должен был в беспилотном режиме полететь на Марс.

Starship только разрабатывается, но пока ещё не летает. Хотя, согласно планам от 2016 года, в 2022 году он должен был в беспилотном режиме полететь на Марс.

Корабль находится в разработке, но, зная параметры удельной тяги его будущего двигателя, можно рассчитать количество топлива, необходимого для достижения им скорости в 16,6 км/с — минимальной скорости полёта для свободного путешествия по Солнечной системе.

Масса необходимого топлива рассчитывается по формуле Циолковского:

Тут всё просто: Vр – скорость, которую приобретёт ракета после истечения всех
газов из сопла реактивного двигателя; ω – скорость истечения газов из двигателя ракеты;
mр – масса конструкции ракеты; mг – масса газов, отброшенных ракетой.

Тут всё просто: Vр – скорость, которую приобретёт ракета после истечения всех газов из сопла реактивного двигателя; ω – скорость истечения газов из двигателя ракеты; mр – масса конструкции ракеты; mг – масса газов, отброшенных ракетой.

  • Удельный импульс вакуумной версии двигателя Раптор — 3700 м/с.
  • Сухая масса корабля — 120 тонн.
  • Полезная нагрузка — 10 тонн (минимальная).
  • Масса топлива — 1200 тонн.
  • Полная сухая масса корабля (120+10 тонн) — 130 000 кг.
  • Полная масса корабля (130 000 + 1200 000) — 1 330 000 кг.

Выразив из формулы циолковского искомое значение mг ( масса газов, отброшенных ракетой), получим в расчёте, что данная ракета способна развить максимальную скорость в космическом пространстве до 8603,9 метров в секунду. То есть массы топлива в 1200 тонн явно недостаточно для достижения требуемой скорости.

Сколько топлива понадобится до достижения скорости в 16,6 км/с?

Ответ: 11 415 тонн.

Итак предположим, что «Starship» уже выведен на низкую опорную орбиту земли (ООН) с помощью ускорителя «Super Heavy», достигнув первой космической скорости в 7,9 км/сек. Сколько в этом случае понадобится топлива для достижения скорости в 16,6 км/сек?

"Starship" на стартовой площадке. Первая ступень — ускоритель "Super Heavy".

«Starship» на стартовой площадке. Первая ступень — ускоритель «Super Heavy».

Ответ: 1235 тонн топлива, что почти укладывается в полную вместимость топливных баков корабля. Но всё это без учёта торможения и возможности какого-либо маневрирования.

После вывода на низкую опорную орбиту у «Старшипа» практически не останется топлива для дальнейшего полёта, и ему требуется дозаправка.

Согласно предварительному сценарию, для полёта на Луну (отправка двух астронавтов) корабль потребуется 14-18 раз дозаправить с помощью танкеров-дозаправщиков.

Согласно предварительному сценарию, для полёта на Луну (отправка двух астронавтов) корабль потребуется 14-18 раз дозаправить с помощью танкеров-дозаправщиков.

Теперь заменим двигатели «Раптор» ядерными двигателями советского образца ЯРД «РД-0410».

РД-0410 является самым высокоэффективным из созданных в 1960-1980 годах ядерных ракетных двигателей.

РД-0410 является самым высокоэффективным из созданных в 1960-1980 годах ядерных ракетных двигателей.

Удельная тяга РД-0410 составляет 9000 м/с.

Тогда для разгона до 16,6 км/с ядерный «Starship» затратит 692 тонны топлива в виде жидкого водорода, что в 16,5 раза меньше, чем на химическом двигателе «Раптор».

Получается, что даже теоретически ёмкости баков ядерного «Старшипа» не хватит для разгона с нуля и полного торможения.

При выводе на опорную низкую орбиту, с изначальной скоростью 7,9 км/сек, ядерному «Старшипу» понадобится 212 тонн топлива, около 17,7% от вместимости его топливных баков.

То есть увеличение удельной тяги значительно сокращает количество необходимого топлива.

Теперь заменим ЯРД на плазменные либо ионные ракетные двигатели.

Удельный импульс ионного двигателя ИД-500 (один из самых мощных ионников) составляет 70000 м/с. Кораблю с таким двигателем понадобится всего 34,8 тонны рабочего тела (ксенона) для достижения скорости в 16,6 км/сек, или 17,2 тонны для полёта с орбиты Земли.

Схема работы ионного двигателя.

Схема работы ионного двигателя.

Замечательно. Теперь отнесём это к тяге наших двигателей.

  • Тяга двигателя «Раптор» составляет 230 тонн-силы.
  • Тяга двигателя РД-0410 составляет 3,59 тонны-силы
  • Тяга двигателя ИД-500 составляет 0,000076 тонны-силы.

Ну и на чём лучше сегодня осуществлять пилотируемые полёты?

Чтобы более полно понимать общую эффективность двигателей, сравним их сухую массу и то, сколько понадобится топлива для достижения скорости в 16,6 км/сек.

  • Раптор: масса 1600 кг, тяга 230 тонн-силы, удельный импульс 3700 м/сек, расход топлива составит 140,5 тонны, что в 87,8 раза больше массы двигателя.
  • Самый совершенный из созданных ядерных ракетных двигателей – «РД-0410»: масса 2000 кг, тяга 3,59 тонны-силы, удельный импульс 9000 м/сек, расход топлива составит 10,65 тонн, что в 5,33 раза больше массы двигателя.
  • Ионный двигатель ИД-500: масса – 70 кг (сухая), тяга 0,000076 тонны-силы (760 мН), удельный импульс 70000 м/сек, расход топлива составит 18,73 кг, что в 3,74 раза меньше массы двигателя.

Теперь сравним время, за которое двигатель разовьёт нужную скорость.

Для этого просчитаем ускорение по усредненному значению, так как при расходовании топлива общая масса уменьшается, а ускорение увеличивается.

  • Для «Раптора» усреднённое ускорение составит 13,77 м/с2, а время разгона — 20 минут и 5 секунд (1205 секунд).
  • Для «РД-0410» усреднённое ускорение составит 2,52 м/с2, время разгона — 1 час 49 минут и 48 секунд (6588 секунд).
  • Для ИД-500 усреднённое ускорение составит 0,01 м/с2, время разгона — 461 час 6 минут и 40 секунд (1660000 секунд).

Итого: на химическом «Рапторе» мы израсходуем в 13,19 раз больше топлива, чем на ядерном РД-0410, при этом достигнем намеченной скорости в 5,46 раза быстрее.

ИД-500 будет расходовать в 7587 раз меньше топлива, при этом ускоряться до скорости в 16,6 км/с будет в 1377 раз медленнее, чем «Раптор».

Как узнать, какой двигатель будет более приемлемым для пилотируемой космонавтики, учитывая все эти параметры?

Для этого сведём всё в таблицу, и среднее ускорение двигателя поделим на удельный расход топлива и на массу двигателя.

Таблица параметров космических двигателей.

Таблица параметров космических двигателей.

Получим внесистемную единицу измерения эффективности двигателя (килограмм-сила на метр в секунду в квадрате). Такой единицы измерения не существует, поэтому возьмём её за безразмерный коэффициент, определяющий, во сколько раз двигатель лучше или хуже относительно другого.

Чем выше коэффициент, тем совершеннее двигатель, учитывая все параметры. А чем совершеннее двигатель, тем его применение будет выгоднее в большинстве сценариев.

  • у химического двигателя эффективность 0,157
  • У ядерного – 0,473
  • У ионного – 0,075

Вот тут возникает вопрос — почему ядерный двигатель так и не стал конкурентом химическому ракетному двигателю, ведь его техническое совершенствование выигрывает у современных химических ракетных двигателей в 3 раза?

Ответ на этот вопрос я обосновывал ранее в статье:Обречённые жить на Земле… Когда мы уже приблизимся к тому, что давно должно быть реальностью?Кочетов Алексей29 ноября

Применение ионных двигателей и их использование только расширяется, но сводится к беспилотным миссиям — из-за их ничтожной тяги. Но при этом они обладают наилучшей на сегодня топливной эффективностью, по сравнению с химическими и ядерными двигателями.

  • По общим характеристикам технического совершенствования ионные двигатели на сегодня в 2 раза уступают химическим двигателям.

Что в итоге?

  1. Сегодня ядерных ракетных двигателей нет, масштабная программа разработки в США и СССР была свёрнута, а испытания прототипов построенных двигателей подтвердили самые худшие опасения скептиков — невозможность обеспечить безопасный уровень эксплуатации ядерного реактора с необходимыми характеристиками для получения высокой удельной тяги.
  2. Ионные ракетные двигатели пока неприменимы для пилотируемых полётов.
  3. Остаются только химические ракетные двигатели, вот на них и летаем.

Долго ли мы будем их ещё использовать? Вопрос риторический…

Мечты, мечты...

Мечты, мечты…

Разумеется, приведённые в статье расчёты является условными, и полностью не отражают всю суть.

Так, например, для работы ионного двигателя нужна энергетическая установка, и чем она будет мощнее, тем с большей эффективностью космический аппарат будет ускоряться.

Для ядерного ракетного двигателя требуется мощная радиационная защита, а для его химического аналога — огромные ёмкости для топлива. Всё это влияет на конечную массу аппарата и его технические характеристики.

Более того, чем выше удельная тяга двигателя, тем будет меньше его общая тяга на единицу производимой энергии.

Для примера:

  • Ядерный двигатель, при удельной тяге в 9000 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу в 22,22 килограмм-силы.
  • Химический двигатель, при удельной тяге в 3700-4500 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу до 55 килограмм-силы.
  • Ионный двигатель, при удельной тяге в 70 000 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу 1,01 — 2,17 килограмм-силы.

Более того, даже перспективный термоядерный ракетный двигатель имеющий удельную тягу в 100 000 м/сек, будет создавать около 0,36 килограмм-силы тяги на 1 МВт мощности.

Полёт на термоядерном ракетном двигателе из сериала "Пространство".

Полёт на термоядерном ракетном двигателе из сериала «Пространство».

И что это получается, что химические двигатели единственные из всех перспективных двигателей, которые обладают достаточной тягой для преодоление гравитационного притяжения планет и вывода полезной нагрузки на орбиту? Неожиданно, но похоже альтернативы в реактивном движении, для развития большой тяги, химическим двигателям не предвидится…

В следующей статье разберём, на каких именно двигателях человечество будет летать в ближайшие 100 лет, и какими характеристиками они должны обладать для плодотворного исследования Солнечной системы.

Постскриптум. https://dzen.ru/dbk

Статьи выходят благодаря поддержке подписчиков-спонсоров. Для спонсоров всегда открыто приватное обсуждение, все ссылки на источники и исследования используемые в основе моих статей. Спасибо друзья за поддержку канала!

https://dzen.ru/a/Y4TkmlHMnwO2YSmT

2820. Ученые заявляют, что 10,4 млрд – предел для Земли

Глупость — самая дорогая вещь на свете и поэтому на Россию катит бочку все прогрессивное человечество!

Интересно, что еще должно произойти на Земле, чтобы люди наконец вместо оружия самоуничтожения начали строить универсальные моноблочные космические корабли советского изобретателя Владимира Денисова?

На Земле 8 млрд людей: сколько выдержит планета

Ученые назвали важную отметку, после которой на планете не будет ресурсов для выживания. Уже к 2080 году нас может стать «слишком много».Н

Ученые заявляют, что 10,4 млрд – предел для Земли. Фото: Inc.com

В середине ноября (15 числа) 2022 года население Земли перевалило за 8 млрд человек. Это подтвердили в ООН. Также доступны онлайн-счетчики, которые показывают изменения в реальном времени.

История населения

Наша планета не всегда была такой переполненной. По словам ученых, с появлением Homo sapiens, на Земле обитало от 100 до 10 000 человек. Людям потребовалось 35 000 лет, чтобы численность удвоилась.

Еще есть шансы, что все будет хорошо. Фото: Unsplash

Затем появилось сельское хозяйство. Тогда на планете жили от 1 до 10 млн людей. Чтобы увеличить эту цифру в два раза потребовалось 1500 лет. К 16 веку время, необходимое для удвоение населения, сократилось до 300 лет. А к концу 19-го века это заняло у людей не больше 130 лет.

С 1930 по 1974 год население Земли снова удвоилось всего за 44 года. Будет ли продолжаться эта цепочка?  И есть ли предел тому, сколько людей наша планета может поддержать?

Сколько протянет Земля

В 1679 году Антони ван Левенгук (нидерландский натуралист) предсказал, что наша планета не выдержит больше 13,4 миллиарда человек. Современные ученые несогласны с этим мнением, так как Антони учитывал только территориальные особенности.

Сейчас эксперты выделяют три фактора, которые способствуют перенаселению Земли:

  • Простой — отношение количества людей к жизненной площади (то, что упоминал Антони ван Левенгук);
  • Регенеративный — рассчитывает, сколько человек потребляет ресурсов и сколько возобновляет с запасом на будущее;
  • Возможность расширения — отношение темпа роста численности населения к темпу прогресса, который обеспечивает возможности появления новых источников и потенциал увеличения ресурсов.

Нас интересует второй фактор. Ресурсы Земли ограничены – это факт. Если людей будет больше, то вся энергия, еда и вода будут исчерпывать себя, несмотря на способность к восстановлению. Ученые заявляют, что в таком случае, предел населения составит 25 млрд человек. После преодоления этого порога продовольствие закончится, а население сократится естественным образом.

Проблема решится, если человек найдет способ добывать ресурсы извне. То есть находить их на других планетах. Фото: Unsplash

Что известно сейчас

По данным ООН, людей станет 9 млрд уже к 2037 году, а к 2080 году на планете будет жить 10,4 млрд человек. Отдел народонаселения ООН заявляет, что отметка в 10 млрд не изменится до 2100 года. Дальше ученые не приводят никаких данных. Патрик Герланд (представитель ООН) подчеркнул, что чем дальше демографы смотрят в будущее, тем более неопределенными становятся их прогнозы.

Пока что ученные не осмелились назвать точную цифру, сколько людей выдержит Земля. Это число может меняться в зависимости от того, как мы производим, потребляем и управляем нашими ресурсами. Большинство сходится во мнении, что больше 10 млрд человек на нашей планете не будет.

Посмотрите, к каким еще изменениям на Земле причастен человек:

49фотографий

https://hi-tech.mail.ru/news/60733-na-zemle-8-mlrd-lyudey-skolko-vyderzhit-planeta/?frommail=1

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо того, чтобы жить своим умом, Правители России копируют культуру Дубаев, Нью Йорка, Люксембурга, Японии… в которых бытие определяет совсем другие возможности и сознание

Хаос, показуха и развлекуха — кредо выбранных нами Правителей.
Вот еще пример дебильности русских правителей и чиновников, не желающих работать по управлению страной, раздавая все в миллионы частных кампаний и дельцов и отказывающихся планомерно осваивать территорию своей страны, составляющую пятую часть всей суши на Земле, на которую зарится весь мир!


В России показали «Москва-Сити» через 100 лет (фото)
https://hi-tech.mail.ru/news/60732-v-rossii-pokazali-moskva-siti-cherez-100-let-foto/?frommail=2

Это тоже интересно:

2819. Орион и Артемида сегодня

Воюя чужими руками, оплачиваемыми непрерывно печатаемыми триллионами зеленых фантиков, против конкурентов и прежде всего против СССР в мировой гибридной войне, включающей вооруженную, биологическую, экономическую, информационную, интервенционно-террористическую войны и, сдерживая их развитие, США стремительно рвутся вперед.

Корабль «Орион» достиг лунной орбиты и перешел ко второму этапу миссии

Сообщил Георгий Голованов 22 ноября, 16:03

Первый этап миссии «Артемида», стартовавшей 16 ноября, пройден успешно — космический корабль «Орион» приблизился к Луне на расстояние 130 км от поверхности. Скрывшись за спутником, автономная система аппарата запустила двигатели на 2 минуты 30 секунд, чтобы скорректировать орбиту «Ориона» — начать его перевод на так называемую ретроградную орбиту. Вскоре после этого корабль установил связь с Сетью дальней космической связи NASA. Представители агентства заявили, что «кое-что на „Орионе“ работает не так, как мы представляли», но в целом миссия проходит по плану.8230

Зажигание двигателей — первый из двух маневров, необходимых для выхода на так называемую удаленную ретроградную орбиту вокруг Луны. Следующий состоится по плану 25 ноября, когда включатся двигатели на Европейском служебном модуле.

Существование «предыдущей» Вселенной получило математическое подтверждение

«Орион» останется на этой орбите примерно неделю, чтобы провести испытания своих систем, удаляясь от Луны на 64 000 км. К 28 ноября его удаление от Земли станет максимальным — 432 000 км. Это самое далекое расстояние, на которое удалялся космический аппарат, предназначенный для пилотируемых полетов.

А 1 декабря еще одно зажигание двигателей отправит космический аппарат обратно к Земле. Через десять дней он должен будет упасть в воды Тихого океана, пишет Universe Today.

Основная задача миссии «Артемида-1» — проверить работоспособность корабля «Орион» и систем управления NASA перед первым полетом астронавтов на борту этого корабля. В частности, специалисты узнают, насколько хорошо тепловые экраны защищают от температуры 2800 °C, которая возникает, когда капсула входит в атмосферу Земли со скоростью 40 000 км/ч. Насколько эффективно экранированы системы корабля от радиации, насколько надежен основной двигатель и солнечные батареи.

До сих пор, по словам руководителей программы, поведение ракеты-носителя SLS на этапе старта миссии и корабля «Орион» на этапе полета к Луне и первого маневра на ее орбите не вызвало никаких нареканий. «Мы не заметили ничего в ракете или космическом корабле, что заставило бы нас усомниться в какой-либо части миссии, — заявил Майк Сарафин, управляющий программой „Артемида“. — Системы корабля работают чисто, но мы столкнулись с рядом любопытных моментов — ничего, что могло бы помешать миссии, просто кое-что работает не так, как мы представляли. В целом, миссия идет по плану».

Американское космическое агентство отметило 13 точек вокруг южного полюса Луны, на которые могли бы высадиться астронавты на спускаемом модуле. Каждая из них отвечает строгим требованиям и интересам науки. Полет пилотируемого космического корабля Starship в рамках третьего этапа миссии «Артемида» запланирован на конец 2025 года.

https://hightech.plus/2022/11/22/korabl-orion-dostig-lunnoi-orbiti-i-pereshel-ko-vtoromu-etapu-missii

Новое — давно забытое старое. Вот, что говорили об Орионе несколько лет назад

2818. Самые выгодные ракеты — это мои универсальные моноблоки

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо серийного производства предложенных мною средств спасения всего живого на Земле и перехода Землян к эпохе космической цивилизации, многоразовых универсальных моноблочных космических кораблей, империалисты продолжают пичкать потребительское общество враньем и зомбирующей потребительской рекламой, разжигающей жадность Землян и безразличие к насущным проблемам нашей крохотной планеты, на которой мы все, как в одном межпланетном корабле.

Даешь Конституции СССР и РСФСР назад! https://vk.com/video31451491_456239242

В начале 90-х мною в кампании основанного гениальным конструктором Мясищевым В.М., головного Конструкторского Бюро Государственного Космического НПЦ были предложены технологии и получен патент РФ на приземление первой ступени Протона на посадочную площадку. Однако русские спекулянты и шпана открыли американцам ворота на секретные заводы и все продали в США и Илон Маск реализовал русские, в том числе мои разработки.

https://ok.ru/video/4177306063227?fromTime=6

При этом журналюги еще тормозят под дудку Запада создание многоразовой и долговечной техники в СССР, который легитимен, в соответствии со Всесоюзным референдумом. И жлобы, не желающие принимать обратно батарейки, аккумуляторы, бутылки… по залоговой цене, порождают мультимегатонный остров мусора в Тихом океане. Подозреваю, что пластиковая молочная бутылка стоит дороже стеклянной, однако стеклянные брали обратно на обмен в магазине за 15 копеек (это сейчас более 30 рублей), а пластиковую мы выбрасываем на помойку, не получая ничего. Это благодаря внедренному разделению выгодоприобретателей между частником и государством, когда выгоду получает частник, а убытки несет государство.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?

В этом году SpaceX запустили уже 45 миссий (из 48-ми) на ранее летавших ускорителях (93% от общего количества).

SpaceX продолжают лидировать на мировом рынке космических запусков в третьем квартале 2022 года. Пока американской компании дышит в затылок только Китай с 46-ю запусками (включая частные компании страны).

Но вот, что интересно: несмотря даже на то, что и Роскосмос всё чаще говорит о создании ракет-носителей (РН) с многоразовыми ступенями, по-прежнему есть очень много людей, отрицающих тот факт, что это выгодно, и именно в многоразовости будущее космонавтики.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №1

Более того, это касается далеко не только наших соотечественников. С тех пор, как SpaceX начала повторно использовать свои бустеры, представители всех самых крупных подрядчиков начали проводить собственные аналитические исследования «экономики многоразовости».

К примеру, United Launch Alliance, пожалуй, основной конкурент SpaceX, провела собственный анализ, по результатам которого сделан вывод о том, что повторное использование окупается только в том случае, если каждая произведённая ракета-носитель совершит не менее десяти пусков.

Помимо этого, делается вполне очевидный вывод о том, что одноразовая ракета-носитель имеет более высокую грузоподъёмность, так как ей не нужно резервировать часть топлива для посадки. К тому же, многоразовому бустеру требуется более прочный корпус, посадочные опоры, решётчатые рули и другое оборудование, которое увеличивает общую массу РН, что, в свою очередь, ещё больше снижает максимальную грузоподъёмность.

Собственно, у SpaceX сегодня уже шесть бустеров, совершивших минимум десять пусков, но Маск и с этой оценкой был не согласен.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №2

Он говорил, что, хотя повторное использование Falcon 9 снижает максимальную грузоподъёмность менее чем на 40%, восстановление и модернизация ракеты-носителя составляют менее 10% от общих затрат. В результате после двух запусков общие стоимость и грузоподъёмность примерно сопоставимы с одним запуском одноразовой ракеты. И если будет осуществлено хотя бы три пуска с одним бустером, экономия будет неоспоримой. Рассуждения логичные, но проверить их сложно.

Про деньги

Надо, конечно, понимать, что частная компания не раскрывает всех нюансов своего финансового положения. Тем не менее, данные для анализа есть. Этим и предлагаю нам с вами заняться.

Во-первых, есть смысл сказать, что нет какого-то очевидного предела по количеству запусков одной ступени. На данный момент максимум составляет 14 раз и эти ступени по-прежнему не списаны.

Пару лет назад Илон Маск раскрыл предельную стоимость запуска повторно используемой РН Falcon 9 в интервью на Aviation Week 2020 года. Под предельными затратами понимаются затраты, связанные исключительно с повторным запуском РН Falcon 9 после того, как её первая миссия уже выполнена и оплачена.

Так вот, по словам Маска, предельные затраты на повторный запуск Falcon 9 тогда составляли всего около 15 миллионов долларов, из которых, на минуточку, 10 миллионов долларов требуются на изготовление новой верхней ступени.

Оставшиеся 5 миллионов долларов включают затраты на восстановление обтекателей, гелий, топливо и, собственно, восстановление бустера. По словам Маска, стоимость восстановления первой ступени составляла два года назад всего 250 000 долларов.

Попробуем понять, почему так немного.

Двигатели

Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.
Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.

Маск говорил, что бывают случаи не только ремонта, но и замены одно-двух движков на новые. Очевидно, что тут цена должна подскакивать.

Мраком окутана и тайна того, как часто вообще нужно ремонтировать «Мерлины». Надо понимать, что ресурс свой они вырабатывают не очень равномерно, так как три из девяти двигателей на бустере повторно включаются в процессе посадки.

Правда, SpaceX уже довольно давно крайне редко проводит прожиги уже летавших ступеней перед запусками, так что, судя по всему, ремонт и тем более замена двигателей время от времени не сильно сказываются на средней стоимости восстановления использованного бустера.

Баки

Топливные баки, как мы знаем, занимают наибольший объём конструкции первой ступени Falcon 9. Известно, что SpaceX проводит рентгеноскопию между запусками, чтобы проверить сварные швы, отыскать трещины или другие дефекты.

Нет точной информации, как часто они ремонтируются, но, судя по словам Маска, и тех, кто следит за всем, что происходит внутри предприятий SpaceX, это происходит максимально редко.

Головные обтекатели

С ними история довольно интересная. Судя по всему, спустя год регулярного спасения головных обтекателей, SpaceX начинают переходить на выборочный возврат, что взбудоражило определённую общественность.

Сама программа по повторному использованию створок головных обтекателей разрабатывалась компанией в течение многих лет, благодаря чему они регулярно участвуют в нескольких миссиях (текущий подтверждённый рекорд полётов для створок составляет 6 использований. Правда, по данным с форума NSF, для одной из створок, участвовавших в миссии Starlink-4.25, этот полёт был седьмым).

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №4

За всё время, уже 123 раза в 63 миссиях створки головного обтекателя были использованы повторно. Компания повторно запускала хотя бы одну створку в 84% своих грузовых миссий.

Тем не менее, любителей рассказать о том, насколько это невыгодно ещё больше, чем когда речь заходит о бустерах.

Сначала SpaceX пыталась ловить створки сетями с помощью судов Ms. Tree и Ms. Chief, затем добилась значительного прогресса в извлечении их из воды.

Те, кто следит за деятельностью компании, заметили, что в июле, после запуска миссии Starlink-4.25, во время которой, возможно, одна из створок и использовалась в седьмой раз, попытка их возврата даже не предпринималась, а в 22 октября, после запуска миссии Starlink-4.36, Bob вернулся в порт Канаверал с одной створкой головного обтекателя.

Тут-то снова и пробудились те, кто считает это невыгодным, и начали говорить, что и «в SpaceX это тоже осознали».

Точного ответа на вопрос о том, почему это происходит, пока нет, но специалисты предположили следующее: возможно, SpaceX к этому лету накопила достаточно створок головных обтекателей, благодаря успеху программы их возврата, и они стали занимать слишком много места на складах.

Помимо прочего, в компании могли прийти к выводу, что срок использования некоторых створок подошёл к критическому уровню, из-за чего возращать их не имеет смысла. То есть, когда компания не возвращает в очередной раз используемые створки, она, возможно, просто утилизирует их.

Программа развивается

Уже пару месяцев в компании активно занимаются модернизацией системы извлечения створок из воды, проводя регулярные тренировки и тесты с помощью кранов своих судов. В новой системе используются надувные конструкции с натянутой между ними сетью.

В общем, от спасения створок головных обтекателей SpaceX точно не отказывается.

Итог

Компания, лидирующая по космическим запускам во всём мире, продолжает развивать программу повторного использования всех частей ракеты-носителя, каких только можно, но самые упёртые (а, возможно, и упоротые) продолжают отрицать её эффективность.

Так как SpaceX является первопроходцем в этом деле, нас ждёт ещё много интересных данных. К примеру, некоторые эксперты говорят, что 10 пусков — это начальный цикл запусков без капремонта ступени. Пока о капремонтах бустеров Falcon 9 не сообщалось, а Маск говорил, что с ними ресурс ступени увеличивается до более 100 полётов.

Одной из самых сложных процедур, пожалуй, будет чистка турбонасосных агрегатов всех девяти «Мерлинов» из-за того, что они керосиновые. Зато для метановых «Рапторов» этот процесс значительно проще, а запуск Starship, уверен, ждут все, включая хейтеров. Просто ожидания у нас разные.

Что ж, остаётся следить за развитием компании. А вас, друзья, прошу высказывать своё мнение по поводу многоразовости. Не зря же говорится. что в споре рождается истина.

https://vk.com/@scikit-deistvitelno-li-vygodny-mnogorazovye-stupeni-raket-nositelei

2815. Космический корабль «Орион» полетел на Луну, программа «Артемида» официально началась

Советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов, считает: Пока русские предатели и спекулянты, которые должны были трудиться в тюрьмах и исправительных заведениях, продолжают уничтожать СССР, враг не дремлет, несмотря на то, что империализм исчерпал себя и, находясь в глубочайшем кризисе, он замахнулся на колонизацию соседних планет.

Поэтому в России Первые лётные испытания нового российского космического корабля «Орёл» перенесли на неопределённый срок.
К сожалению, российский гражданский космос продолжает исчезать. На этот раз список переносов пополнил пилотируемый космический корабль «Орёл».
Сергей Крикалёв, исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам заявил на встрече со студентами в Балтийском государственном техническом университете следующее:
«Планирующийся год запуска на самом деле был 2023 год, то есть следующий, но по текущей ситуации, наверное, раньше 2025 года старта корабля не будет».
Крикалёв пояснил, что перенос связан «не столько с кораблём, сколько с созданием наземных средств испытания». Разницы в общем-то никакой, ведь на этот раз отсутствует даже приблизительная дата. Печально это всё.
Чтобы не пропускать новости космонавтики, подписывайтесь на канал, а также на каналы Science & Future в Telegram и ВК, ну и делитесь постом с друзьями, которым интересна эта тема.

https://dzen.ru/?utm_source=services&utm_medium=dstore_bro&utm_campaign=general_ru_desktop_no_all

АМЕРИКАНСКИЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ «ОРИОН» ПОЛЕТЕЛ НА ЛУНУ, ПРОГРАММА «АРТЕМИДА» ОФИЦИАЛЬНО НАЧАЛАСЬ

Команда аэрокосмического агентства NASA успешно запустила ракету-носитель Space Launch System (SLS) и космический корабль «Орион» на Луну. Первая попытка запуска была запланирована на август 2022 года, но событие постоянно переносилось из-за регулярно возникающих проблем. Спустя несколько переносов, одна из самых главных ракет в истории космонавтики взлетела утром 16 ноября — это событие можно считать началом американской программы «Артемида» по возвращению людей на Луну. После возвращения космического корабля «Орион», специалисты агентства NASA начнут готовиться к следующим этапам программы, в рамках которой астронавты совершат посадку на Луну и начнут строительство окололунной станции «Gateway». Давайте освежим память и вспомним, в чем заключается суть «Артемиды 1» и последующих миссий, за которыми любители космоса будут следить в ближайшие несколько лет.

Космический корабль «Орион» полетел на Луну, программа «Артемида» официально началась. Космическая программа «Артемида» официально началась. Фото.

Космическая программа «Артемида» официально началась

Начало миссии «Артемида 1»

Миссия «Артемида 1» должна была начаться в августе, но запуск был перенесен из-за утечки жидкого водорода во время заправки первой ступени ракеты-носителя SLS. По той же причине были отменены запуски 29 августа и 3 сентября. После этого началу новой лунной программы NASA мешала плохая погода — в большей степени речь идет об урагане «Николь». Сильный ветер немного повредил герметичную прокладку космического корабля «Орион», но в целом конструкция осталась невредимой. После очередного переноса 14 ноября, специалисты решили, что хватит медлить — запуск 16 ноября 2022 года точно должен был состояться, несмотря ни на что.

Начало миссии «Артемида 1». Ракета-носитель Space Launch System (SLS). Фото.

Ракета-носитель Space Launch System (SLS)

Запуск космического корабля «Орион» на Луну

Как и ожидалось, запуск ракеты-носителя SLS с космическим кораблем «Орион» состоялся 16 ноября, в 09:48 утра по московскому времени. Местом отправки стала стартовая площадка 39B, которая находится в космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

Видео запуска ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с космическим кораблем «Орион»

Внутри космического корабля «Орион» находятся два манекена, десять небольших спутников для изучения пространства вокруг Луны, а также несколько штаммов грибов, семена, дрожжи и фотосинтезирующие водоросли для изучения влияния космоса на их состояние. В рамках первого этапа «Артемиды», космический корабль в автоматическом режиме сделает несколько витков вокруг Луны и вернется на Землю 11 декабря 2022 года. Если все пройдет хорошо, он совершит посадку на воды Тихого океана у берегов Калифорнии.

Запуск космического корабля «Орион» на Луну. План полета «Артемида-1». Фото.

План полета «Артемида-1»

После возвращения «Ориона», специалисты NASA извлекут манекены и изучат данные, собранные встроенными в них датчиками. Таким образом они узнают, как космическое путешествие может повлиять на здоровье людей, которые отправятся на Луну. Больше всего их интересует, как на астронавтов будет влиять космическая радиация — если сильно, придется подумать над дополнительными средствами защиты.

Этапы космической программы «Артемида»

После приземления «Ориона», начнется подготовка к следующим этапам программы «Артемида».

Миссия «Артемида-2» запланирована на май 2024 года. Она продлится примерно 10 дней — космический корабль «Орион» совершит такой же облет вокруг Луны, но уже с четырьмя астронавтами на борту.

Миссия «Артемида-3» запланирована на 2025 год. Она продлится примерно 30 дней. В ее рамках в космос полетят шесть астронавтов — четыре останутся на орбите, а двое совершат посадку на поверхность Луны при помощи космического корабля SpaceX Starship.

Этапы космической программы «Артемида». Изначально люди должны были вернуться на Луну в 2024 году, но планы изменились. Фото.

Изначально люди должны были вернуться на Луну в 2024 году, но планы изменились

Миссия «Артемида-4» запланирована на 2027 год. Она продлится около месяца, в ходе которого четыре астронавта доставят модуль I-HAB к окололунной станции «Gateway», которой еще нет.

Миссия «Артемида-5» должна состояться в 2028 году. В ее рамках неизвестное число астронавтов доставят к станции «Gateway» заправочный модуль ESPRIT и совершат посадку на луну вместе с лунным вездеходом.

Миссия «Артемида-6» запланирована на тот же 2028 год. В ее рамках к станции будет доставлен шлюзовой модуль.

Этапы космической программы «Артемида». Примерный внешний вид окололунной станции «Gateway». Фото.

Примерный внешний вид окололунной станции «Gateway»

В общем, космическая программа «Артемида» обещает продлиться долго. Самое интересное должно произойти в 2025 году, когда астронавты сделают новые шаги на поверхности Луны — это будет очень важное историческое событие. Нужно отметить, что даты проведения этапов «Артемиды» наверняка будут меняться, и обо всех изменениях мы постараемся своевременно рассказывать — чтобы не пропустить, подпишитесь на Telegram-канал.

https://hi-news.ru/technology/kosmicheskij-korabl-orion-poletel-na-lunu-programma-artemida-oficialno-nachalas.html

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Первый корабль, отправившийся к Луне в рамках программы «Артемида» является беспилотным, но это совершенно не означает, что он пустой. Кроме десяти кубсатов, которые были размещены на второй ступени ракеты-носителя SLS, и пяти видов семян, как на «Аполлоне-14», в этом корабле есть несколько интересных «пассажиров».

Манекены вместо людей

Помимо двух немецких манекенов (женские человеческие бюсты), Хельги и Зохар, на каждом из которых по 5600 датчиков для измерения радиации, а Зохар ещё и в жилет радиационной защиты AstroRad, командный пункт займёт манекен с мужским телом, ранее использовавшийся в вибрационных испытаниях корабля.

Женский организм более чувствителен к воздействию ионизирующего излучения, чем мужской, поэтому важно разработать защитные меры для экипажей будущих долговременных миссий на основе этих данных.

На девушках жилеты радиационной защиты AstroRad.

На девушках жилеты радиационной защиты AstroRad.

Интересно то, что имя мужскому манекену выбирали в рамках конкурса, объявленного NASA. В итоге, его зовут Муникин Кампос (Moonikin Campos). Артуро Кампос, в честь которого был назван манекен, — инженер, который помог решить проблему безопасного возвращения трёх астронавтов миссии «Аполлона-13» после ряда критических проблем, из-за которых они не только не смогли совершить высадку. но и могли погибнуть.

Искусственный интеллект и система видеоконференций

На основе виртуального помощника Alexa от Amazon разработан Callisto, который в дальнейшем должен упростить пребывание человека в космических кораблях и базах в рамках длительных экспедиций.

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Вместе с виртуальным помощником будет тестироваться программное обеспечение для видеоконференций Webex компании Cisco для передачи видео и аудио из Центра управления полетами Джонсона.

Непростой космический пёс

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Снупи, являющийся индикатором невесомости, был выбран не просто так. Во-первых, он высаживался на Луну в серии комиксов 1969 года, а, во-вторых, лунный модуль миссии «Аполлон-10» был назван в его честь.

Европейцы отправили своего «астронавта»

Для подготовки к этому полёту в 2020 году Барашек Шон, звезда мультсериала Shaun the Sheep, начал «программу тренировок и акклиматизации» с космическим кораблем «Орион» и Европейским служебным модулем (ESM).

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

«Обучение» было полностью задокументировано. Шон совершил полёт на самолете Airbus «Zero G» A310 во время одного из параболических полётов, воссоздающих условия невесомости, аналогичные космическим.

Четыре эксперимента по космической биологии

На «Орионе» находится полезная нагрузка под названием «Биологический эксперимент-01», в рамках которой будут проведены четыре космических биологических исследования, предназначенных для анализа длительного воздействия среды глубокого космоса на различные организмы:

  1. Пищевая ценность семян.
  2. Репарация ДНК грибов.
  3. Адаптация дрожжей.
  4. Экспрессия генов водорослей.

Эксперименты будут проводиться в специальном контейнере, находящемся в обитаемом отсеке корабля в течение всего полёта. После приземления исследователи заберут их для анализа.

Чтобы не пропускать новости космонавтики, подписывайтесь на канал, а также на каналы в Telegram и ВК, ну и делитесь постом с друзьями, которым интересна эта тема.

https://dzen.ru/a/Y3dwOt2MiBxRjZO9

2814. Солидарно Западу Россию принуждают жить по буржуйским ПРАВИЛАМ

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо серийного производства предложенных мною средств спасения всего живого на Земле и перехода Землян к эпохе космической цивилизации, империалисты продолжают суицид Человечества.

Запад бастует, кишит митингами из-за инфляции в 10%, вызванной отлучением от Русских сисек, а Русский мир, обесцененный за тридцатилетие гражданской войны в СССР, в сто миллионов процентов, безразлично молчит, зомбированный дебильной потребительской рекламой «халявы», «бесплатным сыром в мышеловке» и увеселительными шоу.

Гибридная гражданская война в СССР не утихает. ВСУ с привлечением Западных интервентов и западного оружия и боеприпасов, обстреливают жилые дома и учреждения на территории России (СССР), уничтожают советских людей и советские богатства СССР. Биолаборатории НАТО продолжают активно работать на Украине и в Грузии с использованием биоматериалов Россиян. В СМИ непрерывная шоуболтовня о уголовных преступлениях ВСУ и интервентов, о снабжении Западом уголовников на Украине, показ учебных бандитских сериалов.

Россия богата нефтью, но вместо использования дешевых бочек с коктейлями Молотова по сто долларов за штуку, для выжигания укреплений интервентов, Красная Армия, переименованная буржуями в региональные силы ОДКБ, проводит в гражданской гибридной войне в СССР испытания дорогостоящего оружия ценой в десятки и сотни миллионов рублей (то есть каждый залп по стоимости жилого дома для очередников), готовясь к расширению мировой войны, которая уже идет, но в страхе нерешительности.

На рубежах России постоянные вспыхивающие конфликты и горячие точки в бывших советских республиках СССР, переименованном в СНГ, для того, чтобы лишить СССР государственного бюджета и не содержать советские учреждения законодательной и исполнительной власти. Милиция переименована в полицию, Верховный Совет СССР в Государственную думу РФ, Коллегиальный ЦК КПСС узурпирован Президентом, который отгородился от народа двухтысячной гвардией охраны и двухтысячной бюрократической администрацией, строчащей отписки на обращения граждан лично к Президенту. Буржуи заявляют, что хаос рынка все автоматически отрегулирует, распускают советскую разумную материю работать на поддержку Запада и перечисляют миллиарды долларов во враждебные страны на их вооружение против нас.

Лозунгом «каждому по потребностям», вместо «каждому по труду», недалекие вожди ЦК КПСС раздразнили мечту потребительства в советском обществе и оно рвануло к реализации коммунизма в отдельных семьях, породив русских олигархов, превратив СССР в кучку капиталистических независимых государств, враждующих между собой в непримиримой гражданской войне на территории великой России. Используя эту вражду на территории великой России, Запад стремительно истребляет древнейший русский мир на Земле в гибридной войне.

Долой предателей, разделяющих Человечество в агонии потребительства на мелкие частные лавочки. Люди, будьте бдительны и пока не поздно объединяйтесь с древнейшей разумной цивилизацией на Земле — Россией, для спасения планеты Земля и всего живого на Земле!

Россиянам рассказали об изменениях в системе ОМС с 1 декабря

https://news.mail.ru/society/53914277/?frommail=1&utm_partner_id=987

Минфин внесет в правительство проект реформы накопительной пенсии до конца года

https://news.mail.ru/economics/53913726/?frommail=1&utm_partner_id=987

Власти назвали новые правила назначения пособия на детей. Что изменилось

https://news.mail.ru/society/53917273/?frommail=1&utm_partner_id=987

Однако Шоу продолжается:

Россиянам раскрыли судьбу новогодних телешоу

https://kino.mail.ru/news/56761_rossiyanam_raskrili_sudbu_novogodnih_teleshou/?from=mr_news&frommail=ft_ml&utm_partner_id=987

Путин заявил, что банки «пьют кровь из пенсионеров до гробовой доски»

https://news.mail.ru/economics/53907123/?frommail=1&utm_partner_id=987

Однако: https://vk.com/video-63352300_456249632h

https://i.mycdn.me/i?r=AzEPZsRbOZEKgBhR0XGMT1Rk2uTM_TE3BN6Eu0Ira0ueYKaKTM5SRkZCeTgDn6uOyic&dpr=2

2810. На Луну и обратно как на дачу

Советский ученый, учитель (доцент) и изобретатель СССР Владимир Денисов считает:

Человечество уже освоило тысячи технологий, представленных частично на этом сайте, которые позволяют в ближайшие десятилетия реализовать мой, опубликованный здесь проект универсального моноблочного космического корабля для регулярных полетов на ближайшие планеты и обратно. Нужна лишь воля и желание это сделать и деньги здесь непричем, так как их можно напечатать сколько нужно. Главное в трудовых, сырьевых и энергетических ресурсах, которые у России есть. У Америки их нет и стратегическое сырье врагам поставляет Россия! Она же позволяет утекать во враждебные страны российской разумной материи, развивавшейся в отличие от других стран более семи тысячелетий. Вместо разумных русских Правители и буржуи заполняют Россию безграмотными рабами, мигрантами, беженцами, которые внедряют в России свои религиозные правила.

Но вот что говорят блогеры, восхищенные Америкой, открытой Русскими, ходившими в Америку пешком по льду Берингового пролива.

У SpaceX очень не скоро появятся конкуренты — компания производит один ракетный двигатель в день! На Луну, как на дачу?

Когда NASA в прошлом году выбрало Starship от SpaceX для возвращения человека на Луну, этот выбор называли самым рискованным из предложенных агентству вариантов.

Да, с одной стороны система Starship/Super Heavy максимально продвинутая и современная, но с другой — никто никогда ничего подобного не делал, то есть риски максимальные.

Тем не менее, NASA в общем-то ничего не оставалось, ведь из-за того, что SpaceX самостоятельно инвестировала в проект миллиарды долларов, её заявка была самой дешёвой. Ну а уверенности в том, что поставленная задача будет выполнена, Маску не занимать.

В результате отбора были отмечены две основные проблемы проекта от SpaceX

По словам Марка Кирасича, заместителя помощника администратора NASA, который курирует разработку лунных миссий по программе Artemis, крупнейшими технологическими проблемами концепции Starship/Super Heavy были новый ракетный двигатель Raptor и транспортировка и хранение жидкого кислорода и метана на орбите.

Важность двигателей переоценить крайне сложно. Мало того, что сразу 33 Raptor 2, установленные на первой ступени Super Heavy, должны будут забросить корабль Starship на орбиту, так ещё 6 штук на последнем должны будут довывести его на опорную, затем на переходную, прилунить, а затем, спустя несколько дней пребывания на Луне, заново запуститься, чтобы вернуть астронавтов домой. При выходе из строя двигателей речь идёт о жизнях астронавтов.

SpaceX не подвела

На прошлой неделе во время заседания подкомитета Консультативного совета NASA Кирасич сказал, что SpaceX добилась существенного прогресса в обоих направлениях.

Двигатели

У SpaceX очень не скоро появятся конкуренты — компания производит один ракетный двигатель в день! На Луну, как на дачу?

Во-первых, компания успешно перешла от Raptor к производству Raptor 2, увеличив производительность и тягу при уменьшении количества деталей и сокращении времени на изготовление и испытания.

Во-вторых, была достигнута цель по производству одного двигателя в день!

Просто для сравнения. Тяга Raptor 2 практически такая же, как у ракетного двигателя RS-25, который будет использоваться на SLS. Этот двигатель был разработан Rocketdyne в далёких 1970-х годах для программы Space shuttle. Казалось бы, надёжней работать с этой компанией и этими отработанными движками, так как она имеет многолетний опыт их производства.

Собственно, в 2015 году Aerojet Rocketdyne получила от NASA контракт стоимостью 1,16 миллиарда долларов на «перезапуск производственной линии» двигателей RS-25. то есть деньги были выделены на восстановление производственных мощностей, а не на создание двигателей. За каждый двигатель NASA платит ещё более 100 миллионов долларов. При этом, по результату данного контракта, предполагалось, что производить Aerojet Rocketdyne будет по четыре двигателя в год! Ещё один факт, подтверждающий мнение о том, что SLS — мертворождённый проект…

Топливо

SpaceX также активно работает над демонстрацией хранения и транспортировки криогенного топлива в космосе.

Уже разработана и согласована с NASA тщательная программа наземных испытаний и, что более важно, программа тестирования перекачки топлива в космосе, включая измерение выкипания (если коротко, то, несмотря на то, что в космосе очень холодно, при воздействии солнечного света объекты могут сильно нагреваться).

У SpaceX очень не скоро появятся конкуренты — компания производит один ракетный двигатель в день! На Луну, как на дачу?

Кирасич добавил, что SpaceX в настоящее время нацелена на начало декабря для испытательного орбитального полёта Starship/Super Heavy, хотя этот график зависит от ряда факторов, включая полное статическое огневое испытание Super Heavy с 33 двигателями, лицензию FAA на запуск и окончательную подготовку наземных систем на стартовой площадке SpaceX в Южном Техасе.

После этого испытательного полёта, по словам Кирасича, с NASA согласовано три дополнительных лётных испытания Starship для демонстрации хранения и перекачки топлива на орбите. Первое из этих испытаний предполагает демонстрацию перекачки топлива из бака в бак; во время второго топливо будут перекачивать из одного Starship в другой; а третье должно быть полноценной имитацией лунной миссии «от склада топлива на орбите до посадки на Луну».

Если всё пойдёт по плану, то, по словам Кирасича, номинальная цель беспилотного испытательного полёта Starship на поверхность Луны и обратно на лунную орбиту — ближе к концу 2024 года.

Какой тут может быть итог? Только тот, что в заголовке. Ну и следует отметить, что, судя по всему, существенных проблем с полётами на Луну в итоге не предвидится. Вопрос только в целях её освоения, о чём я рассуждал в недавней статье.

Согласны?

2809. Цитирую коллег по цеху

Создаст ли человечество источник безграничной бесплатной энергии? Термоядерный синтез — светлое будущее или утопия и пустая трата средств?

В последнее время чуть ли не раз в месяц-полтора появляются новости о том, что в той или иной стране достигнут новый рекорд по температуре плазмы и времени её удержания, но термоядерный синтез нам по-прежнему недоступен.

Коротко о сути. При ядерной реакции тяжёлое ядро расщепляется на более лёгкие, тогда как при термоядерной всё наоборот — лёгкие ядра сливаются в несколько более тяжёлые, в результате чего и выделяется энергия.

В принципе, весь мир, включая Россию, готовится к запуску большой программы развития термоядерной энергетики, но вот, что любопытно: технические сложности, вставшие на пути создания термоядерной электростанции, оказались настолько серьёзными, что темпы её развития несопоставимы с темпами развития атомной энергетики. Смотрите сами.

Деление ядра

1939 — открытие (Л. Мейтнер и О. Фриш).
1942 — ядерный реактор Энрико Ферми («Чикагская поленница»): управляемая ядерная реакция.
1945 — первое ядерное испытание (Тринити) и бомбардировка Хиросимы и Нагасаки: неуправляемая ядерная реакция.
1954 — в СССР построена первая в мире атомная электростанция (Обнинск).

Ядерный синтез

1926 – гипотеза (А. Эддингтон), высказанная в статье «Внутреннее строение звёзд».
1934 – Э. Резерфорд синтезировал гелий из трития.
1952 – в СССР осуществлён первый термоядерный взрыв (водородная бомба: неуправляемая реакция.
1954 – в СССР построен первый в мире токамак.

2025 – ожидается, что будет запущен ITER.

Создаст ли человечество источник безграничной бесплатной энергии? Термоядерный синтез — светлое будущее или утопия и пустая трата средств?
Создаст ли человечество источник безграничной бесплатной энергии? Термоядерный синтез — светлое будущее или утопия и пустая трата средств?

Только спустя 71 год после запуска первого токамака предполагается запустить экспериментальный термоядерный реактор (тоже токамак)! Кстати, для поддержания поля в магнитных катушках без значительного расхода мощности в этом экспериментальном токамаке будут использоваться те же сверхпроводники, которые когда-то стояли в советском Т-15, созданном к концу 1980-х годов, но так по-настоящему не заработавшим.

Сложности очевидны, ведь задача-то не из лёгких: без малого, зажечь компактное «Солнце», которое будет питать чуть ли не бесплатной энергией весь мир.

Собственно, в последнем тезисе кроется ответ на вопрос о том, «зачем нам вообще понадобилась термоядерная энергия, если у нас есть уже атомные станции»? Можно ещё добавить, что термоядерный синтез более безопасный. Для его остановки надо будет просто перестать подавать в него топливо, то есть реакция полностью контролируема.

А ещё термояд значительно более перспективный — на Земле можно сказать неисчерпаемые запасы дейтерия, который можно бесконечно добывать в Мировом океане.

Есть ли развитие?

Строящийся фо Франции токамак ITER.

Строящийся фо Франции токамак ITER.

Кроме, скажем так, классических токамаков в форме «бубликов» прорабатывались ещё сферические. К 2000 году было создано три самых крупных таких машины: европейская MAST, американская NSTX и отечественная «Глобус-М» в Санкт-Петербурге.

После запуска оказалось, что все три установки плохо удерживают заряженные частицы с большой энергией, поэтому, чтобы исправить ситуацию, их отправили на модернизацию, после которой «в живых» остался только российский токамак, который теперь называется «Глобус-М2» и является самым крупным из работающих сферических токамаков в мире.

Так или иначе, вероятнее всего, термоядерный реактор будет построен на базе классического токамака. Уже сейчас прорабатывается проект DEMO, который станет следующим шагом после исследовательского проекта ITER. Проблема только в том, что до полноценного термоядерного реактора, кажется, как всегда 20 лет…

Как считаете, запустит человечество «карманное Солнце», которое решит проблемы, связанные с энергетическим кризисом (если да, то как скоро)?

Может лучше работать над тем, чтобы наиболее эффективно собирать дармовую энергию от термоядерного реактора, вокруг которого вращается планета?

https://dzen.ru/a/Y2tNMT8EpjZrSYHF

2807. Математики на суперкомпьютере рассчитали…

Советский ученый, учитель (доцент) и изобретатель СССР Владимир Денисов предупреждает

Не ждите, пока жареный петух клюнет, расселяйтесь во Вселенной и становитесь неубиваемой космической цивилизацией. Я подарил Вам реальный проект на этом сайте! Реализуйте его!

Геннадий Зюганов: Три «лома» – трехдневка, надомка и ДЭГ – могут угробить политическую систему! https://vk.com/video391626398_456241652?list=271fdc465a88fcb4b6

Суперкомпьютер установил дату конца света

Суперкомпьютер World One, который предназначен для прогнозирования закономерностей в человеческой цивилизации, установил, что конец света наступит к 2050 году. Об этом пишет британское издание The Daily Star.

Источник: Reuters

Вычисления компьютера, созданного в 1973 году по заказу Римского клуба, основаны на сложном алгоритме, который учитывает множество факторов, включая уровень рождаемости и уровень загрязнения окружающей среды, говорится в публикации. Полный анализ позволяет спрогнозировать, какой будет жизнь. Отмечается, что несколько предсказаний данной машины уже сбылись, в частности, ее прогноз относительно снижения доступности природных ресурсов и жизненно важных минералов.

Причиной вымирания человечества, пишет издание, станет деятельность людей, в том числе, загрязнение окружающей среды, которое приобретает критический характер. «На данном этапе, примерно с 2040 по 2050 год, цивилизованная жизнь, какой мы ее знаем на этой планете, перестанет существовать», — сказано в материале.

Ранее космический телескоп «Хаббл» зафиксировал множественное световое эхо вспышки сверхновой 2016adj, возникшее из-за отражения излучения от пылевых полос галактики Центавр А.

https://news.mail.ru/society/53806037/?frommail=10

2806. Астрологические страшилки

Кровавая Луна положит конец роковому коридору затмений

Лунное затмение произошло 8 ноября 2022 года
Алексей МОРОЗОВ

Во вторник, 8 ноября, наконец-то закроется «коридор затмений», который всех так пугает.

Фото: Дмитрий АХМАДУЛЛИН

Во вторник, 8 ноября, наконец-то закроется «коридор затмений», который всех так пугает. Луна попадет в тень Земли, случится полное лунное затмение. Тем самым исчерпает свою астрологическую программу «коридор затмений», начавшийся 25 октября с затмения солнечного (его видели сотни тысяч москвичей). Промежуток между солнечным и лунным затмениями считается в астрологии «опасным» — хотя на самом деле затмения идут парами довольно часто.

Верим мы в астрологию или нет, это дает надежду, но теперь о печальном: в отличие от солнечного, лунное затмение из Москвы будет видно плохо. Полная Луна взойдет над Москвой в 16 часов 28 минут. На этот момент она будет уже в самой слабой фазе затмения, и вы ничего не увидите. Все фазы закончатся в 16 часов 56 минут, когда Луна будет все еще у горизонта на довольно светлом небе. Итак, в Москве – шоу отменяется.

Зато чем восточнее, тем красочней. На Дальнем Востоке Луна погрузится в земную тень и приобретет характерный красный цвет посреди темного ночного неба. Чтобы сориентироваться, мы приводим моменты начала затмения по московскому времени. Вам останется просто перевести его в ваше местное время.

Причина лунного затмения проста: Луна попадает в тень Земли. Кстати, с помощью лунных затмений древние смогли вычислить размер Луны и расстояние до нее. По кусочку земной тени на Луне (вся тень намного больше Луны) они сообразили, какова вся тень, а по тени, зная размер Земли, рассчитали и остальное.

Но почему Луна не исчезает полностью и остается красной? Земля окружена атмосферой. Будь наша планета лишенной воздуха, она бы закрывала Солнце, как крышка. Но солнечные лучи плутают в земной воздухе, а потом все равно достигают Луны. И они становятся красными – точно так же, как на закате делается красным Солнце, потому что красный свет присущ нашей атмосфере. Кстати, некоторые затмения очень темные, а во время других Луна продолжает сиять, как медный щит. Раньше думали, дело в разной загрязненности воздуха на Земле от затмения к затмению. А теперь говорят, что цвет затмения как-то связан с глобальным потеплением (но это неточно).

Лунное затмение можно видеть хоть простым глазом, хоть в даже слабый бинокль. Не упускайте шанса: следующее красивое лунное затмение случится лишь через несколько лет.

ВАЖНО

Начало полутеневого затмения — 11ч 02 м (мск) (Несколько десятков минут вы вообще ничего не заметите)

Начало частного теневого затмения — 12 ч 09 м (Наконец-то край Луны начнет темнеть)

Начало полного затмения — 13 ч 16 м (Луна делается вся темной, красной)

Максимальная фаза — 13 ч 59 м (Уловить ее невозможно: Луна просто очень темная)

Конец полного затмения — 14 ч 41 м (Край Луны начинает слегка светлеть)

Конец частного теневого затмения — 15 ч 49 м (Луна уже очень светлая, но словно в дымке)

Конец всего затмения — 16 ч 56 м

Читайте на WWW.KP.RU: https://www.kp.ru/daily/27467.5/4673396/

https://static.life.ru/publications/2022/11/8/1550127882386.2046.mp4

https://www.google.com/search?q=%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE+%D0%BB%D1%83%D0%BD%D0%BD%D0%BE%D0%B3%D0%BE+%D0%B7%D0%B0%D1%82%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D0%B8%D1%8F