Страница от 30 мая 2017 года «234. Стоимость немецкого телескопа eRosita составила €90 млн» преобразована в запись на ленте сайта по рубрикам.
ХИМКИ, 3 февраля. /ТАСС/. Стоимость немецкого телескопа eRosita для российско-европейской обсерватории «Спектр-РГ» составила €90 млн, сообщил в пятницу журналистам научный руководитель проекта Петер Предель.
«Стоимость (немецкого телескопа) — €90 миллионов. Он не застрахован. Если с ним что-то случится, он будет потерян безвозвратно, потому что чтобы создать новый, потребуется десять лет», — сказал Предель.
Телескоп eRosita позволит изучить скопления галактик, черные дыры и получить данные о природе темной материи. Институт внеземной физики Общества Макса Планка работал над ним десять лет, а его поставка в Россию несколько раз откладывалась с 2013 года. Рентгеновский зеркальный телескоп eRosita будет интегрирован в космическую обсерваторию «Спектр-РГ» наряду с российским рентгеновским зеркальным телескопом ART-XC, который также уже находится на испытаниях в НПО Лавочкина. Обсерватория будет проводить обзор всего неба в рентгеновском и гамма-диапазоне электромагнитного спектра, искать скопления галактик, изучать черные дыры, вспышки сверхновых и галактические ядра.
Запуск «Спектра-РГ» запланирован на март 2018 года с космодрома Байконур с помощью ракеты-носителя «Протон» и разгонного блока «ДМ».
Админ: Этот факт говорит о том что нужно как можно скорее переходить от купеческих технологий коробейников и спекулянтов к научной организации труда, поддержке собственных рабочих мест, разработкам искусственного интеллекта на национальной основе и поберечь невоспроизводимые российские ресурсы для своего народа. Бесспорно, что скупаемые у санкционистов иномарки с жопами на 300 лошадей не будут работать в России даже в 50 градусный мороз, а тем более в 80 градусный. Лучше бросить силы специалистов на собственные экономичные и экологически чистые разработки для эксплуатации в условиях приближенных к космическим. Не нужно выгонять спецов в армию безработных из-за удушения фирм демпинговыми ценами запада, а поддержать и дать им разумное задание на опережение и шанс вырваться вперед.
Страница б/№ от 13.07.2016 «ПРИГЛАШЕНИЕ В ФОНД КОСМИЧЕСКИХ ПУТЕШЕСТВИЙ» преобразована в учтенную запись на ленте сайта по рубрикам
Дорогие коллеги и друзья!
Существует немало людей мечтающих стать космонавтами и совершить космическое путешествие, стать космическими туристами и даже переселиться на другую планету и стать, например, первым Марсианином. Современные возможности, открытые созданной цивилизацией техники и законы о свободе предпринимательства позволяют осуществить эту мечту. Вашему вниманию предлагается проект [1,2,3,4,5,6,7], открывающий возможности для каждого в осуществлении космических путешествий.
С технической стороны предлагается космический корабль нового поколения, способный по проекту совершать многократные рейсы между Землей и Марсом или Луной, облет Венеры, примерно также как Вы ездите в отпуск к морю или совершаете кругосветное путешествие на своем автомобиле. Корабль универсальный и его экономическая эффективность может превышать триллион долларов в год. Пока не нашлось еще инвестора, государственной организации или предприятия, осознавших это, несмотря на десятки лет переговоров, и выступлений на НТС и международных конференциях. Менеджеры считают этот проект фантастикой и в тоже время не считают бредом запуск миллиона тонн ракет для реализации экспедиций на Марс.
С экономической стороны создан накопительный фонд, включающий совокупность паевых инвестиционных фондов, Мастер счетов и ПАММ счетов в банках и финансовых кампаниях, на которых путем реализации грамотной торговли на финансовом рынке, реализуется приумножение капиталов клиентов для достижения сумм необходимых для приобретения путевок на путешествия или покупки кораблей в личное пользование. Плановая доходность фонда составляет 5% в месяц, однако в связи с непрекращающейся финансовой войной ФРС США против всего мира, такая доходность может быть достигнута не каждый месяц. Это не пирамида.
С юридической стороны предлагается создание потребительского кооператива космических путешествий. В соответствии с действующим законодательством РФ, услуги в космическом пространстве не облагаются НДС, а доходы, направляемые на цели, оговоренные при создании потребительского кооператива, имеют льготы по налогу на прибыль и подоходному налогу, что создает предпосылки для ускорения сбора капитала и реализации космических миссий. Аналогичные льготы имеют и ряд научно-исследовательских и инновационных видов деятельности, к которым можно отнести проекты реализации космических исследований.
С политической стороны возможна регистрация партии космонавтов, в частности, из числа членов потребительского кооператива.
Ориентировочные стоимости приобретения корабля в личное пользование составит около 60 млрд. долл. США, путевки для полета на Марс, на одно лицо-30, облет Марса или Венеры, экспедиция на Луну — 10, Члены кооператива смогут досрочно снять свои средства для приобретения более дешевых путевок для осуществления полетов на кораблях «Дрэгон», «Союз», «Клипер», «Орион» и других, при необходимости.
Минимальный стартовый капитал, необходимый для открытия собственного инвестиционного счета в Марсианском фонде составляет всего 10 долларов США или 1000 рублей. Им можно пользоваться как обычным банковским счетом и закрыть в любое время с сохранением достигнутой прибыли в соответствии с регламентом обслуживания. Я предлагаю Вам сотрудничество и разрешаю разместить любую сумму на Вашем инвестиционном счете, управляемом Фондом (ПАММ счетом-счетом управляющего. Приглашаю партнеров в проект (изобретателей, ученых, ай-ти специалистов). Это напряженный многолетний интересный труд.
Счет будет принадлежать только Вам или Вашей организации, и Вы можете закрыть его в любой рабочий день без потери зафиксированного дохода. Вы также можете в любой рабочий день снимать получаемую прибыль с Вашего счета, в соответствии с регламентом обслуживания. Вы можете использовать свой инвестиционный счет, как личный пенсионный фонд или своеобразный фонд 13-й зарплаты. Фонд надеется зарабатывать ежегодно сумму, примерно равную сумме инвестиций.
Интерес фонда — премиальные с каждой удачной сделки на международном финансовом рынке, используемые на развитие международной науки и техники и направляемые на создание средств защиты Земли от космических катастроф (астероидов) и межпланетные экспедиции, в соответствии с размерами фонда. Вы можете ограничить возможные временные убытки на любом уровне, задавая, по мере роста счета, минимальный размер остатка на счете. Вопросы уплаты налогов с прибыли от инвестиционной деятельности, Вы берете на себя. В качестве совета, рекомендую для уменьшения переживаний по поводу возможных убытков, дождавшись 100% прибыли, забрать свои «кровные» и продолжать трастовый (инвестиционный) бизнес на средства, заработанные для Вас Фондом. Фонд открыт для всех желающих. Присоединяйтесь. Откройте свой инвестиционный счет на любую сумму (от 10 $ или 1000 рублей). Предложения, вопросы и резюме направляйте на мою электронную почту: denisov-vd@mail.ru. Владимир Денисов.
Осознав это, наиболее развитые страны объединили усилия в проекте ИТЭР, целью которого является создание термоядерного реактора — он будет построен в городе Кадараш на юге Франции. Заметим, что за право разместить ИТЭР на своей территории боролись на самом высоком уровне Европа, Канада и Япония — несмотря на то, что по международным договоренностями «принимающая сторона» обязана взять на себя 50% расходов, а остальные участники — лишь по 10%. На сегодняшний день в проекте участвуют Россия, США, Европейский Союз, Япония, Китай, а также Южная Корея и Индия.
Создание термоядерной энергетики позволило бы многократно уменьшить радиационную опасность и полностью исключить возможность катастроф чернобыльского типа. Из всех возможных реакций ядерного синтеза наибольший интерес вызывают две — дейтерия с тритием и дейтерия с гелием-3, лёгким изотопом гелия:
D + T 4He+n+17,6 МэВ,
D + 3He 4He+p+18,3 МэВ.
Первая — из-за своей относительной простоты, вторая — из-за высоких энергетических и экологических показателей при достижимых температурах, а также некоторых «технологических» преимуществ. Тритий радиоактивен, и имеет относительно небольшой период полураспада, поэтому в природе его нет вообще, и для нужд энергетики его придётся получать искусственно. Гелий-3 стабилен, но на Земле его запасы малы, в то время как на Луне — огромны.
Не исключено, что Луна станет «Персидским заливом» XXI в. Конечно, добывать топливо в космосе — дело непривычное и, на первый взгляд, с учётом транспортировки неприемлемо дорогое, но энергосодержание гелия-3 так велико, что всего 100 кг хватит для годовой работы электростанции гигаваттного уровня. Поэтому понятно то внимание, которое в последнее время начинает уделяться этому вопросу в России, США, даже в Китае.
Главные пропагандисты этой идеи — профессор Дж. Кульчински (G.L. Kulcinski), директор Института Термоядерной Технологии Висконсинского университета и Х. Шмитт (H.H. Schmitt), единственный геолог, побывавший на Луне. В нашей стране пионером работ в этом направлении был известный физик И.Н. Головин (Институт Атомной Энергии им. Курчатова).
ПОЧЕМУ ГЕЛИЙ-3?
Гелий-3 позволит создать абсолютно безопасную энергетику, обеспеченную практически неограниченными запасами топлива. Перспективная термоядерная энергетика, использующая наиболее легко осуществимую реакцию дейтерий-тритий, хоть и гораздо более безопасна, чем ядерная энергетика деления, всё же имеет ряд существенных недостатков. Основной — это большое число высокоэнергетичных нейтронов (число нейтронов на единицу мощности на порядок больше, чем у реакторов деления, энергия нейтронов примерно в 7 раз выше). Такого нейтронного потока ни один из известных материалов не может выдержать больше 6 лет — при том, что ресурс реактора должен быть не меньше 30 лет. Значит, первую стенку тритиевого термоядерного реактора необходимо регулярно заменять — а это очень сложная и недешёвая процедура, связанная к тому же с остановкой реактора на длительный срок.
От мощного нейтронного излучения необходимо экранировать магнитную систему реактора — это усложняет конструкцию и удорожает её. Многие элементы конструкции тритиевого реактора после окончания эксплуатации будут высокоактивными и потребуют захоронения на длительный срок.
Источников трития в природе нет, тритий придётся нарабатывать непосредственно на электростанции — возникают дополнительные сложности с радиохимией. Кроме того, в реакции D-T 80% энерговыхода приходится на нейтроны, и лишь 18% — на заряженные частицы, что уменьшает КПД энергетического реактора.
В случае же использования реакции D-3He положение существенно улучшается. Нейтронный поток падает в 30 раз (нейтроны возникают в результате побочных реакций D-D), к тому же энергия нейтронов значительно меньше, в результате повреждения первой стенки становятся несущественными, и срок службы в 30-40 лет можно обеспечить без труда. После окончания эксплуатации гелиевого реактора высокоактивные отходы не образуются, радиоактивность элементов конструкции будет так мала, что их можно захоронить буквально на городской свалке, слегка присыпав землёй. На заряженные частицы в реакции D-3He приходится 60% энергии, еще примерно 5% — на СВЧ-излучение, которое можно эффективно преобразовать в электричество, поэтому КПД гелиевого реактора существенно выше, чем тритиевого.
Часто говорят, что сжигание гелия-3 требует совершенно фантастических и недостижимых в ближайшие полвека условий. Это не так. В 1991 г. на европейском токамаке JET уже «жгли» гелий-3, в ходе реакции была получена мощность 140 кВт. Разумеется, на зажигание было потрачено значительно больше энергии, чем получено в результате реакции — но JET не был рассчитан на получение положительного энерговыхода. Да, для горения гелия-3 желательно иметь температуру не менее 700 млн. градусов — казалось бы, очень много. Однако уже 10 лет назад на JET’е была достигнута температура 400 млн. градусов — больше половины нужного! Для сравнения: когда в 1968 г. на токамаке Т-3 удалось нагреть плазму «всего» до 1 млн градусов, это стало сенсацией, теперь же, менее сорока лет спустя, в сто раз большие температуры стали «обиходными» и никого не удивляют.
Сложность проведения термоядерной реакции можно характеризовать произведением nTt (плотность х температуру х время удержания). По этому параметру реакция D-3He примерно в 100 раз сложнее, чем D-T. Большой разрыв? Да, немаленький. Но за полвека термоядерных исследований достигнутое nTt в среднем увеличивалось в 10 раз каждые 10 лет. Как видим, условия, необходимые для зажигания реакции D-3He, могут быть достигнуты в ближайшие десятилетия.
ПОЧЕМУ ЛУННЫЙ ГЕЛИЙ-3?
Потому что на Земле гелия-3 очень мало — суммарные запасы оцениваются в 4000 т (содержание гелия-3 в атмосферном гелии очень низко, и в гелии, получаемом из природного газа, не превосходит 2х10-6 от 4He). Искусственное получение 3He (например, в ходе распада трития) также представляет собой сложную и дорогую задачу.
4000 т земных запасов — это, казалось бы, много. Однако эти 4000 т рассеяны в атмосфере и земной коре, так что заполучить их «в руки» просто невозможно. Доступные запасы составляют около 500 кг (300 кг образующиеся за счёт распада трития в ядерных боеголовках и тяжёлой воде реакторов CANDU и 200 кг, содержащиеся в природном газе), причём из этих пятисот реально доступны лишь первые 300 кг — 3He, содержащийся в подземных запасах природного газа, извлечь весьма непросто.
Но всё же в пределах досягаемости находится богатый источник гелия-3 — Луна. Высокое содержание гелия-3 в лунном реголите еще в 1970 г. обнаружил Пепин, изучая образцы грунта, доставленные «Аполлонами», однако это обстоятельство не привлекало внимания вплоть до 1986 г., когда термоядерщики из Висконсинского университета во главе с Дж. Кульчински «переоткрыли» лунные запасы гелия.
Как ни парадоксально, лунный гелий имеет солнечное происхождение. В течение миллиардов лет солнечный ветер бомбардировал Луну, частицы со скоростью 400 км/с вонзались в поверхность на глубину сотни ангстрем, и «застревали» там — происходила своеобразная ионная имплантация. Впоследствии поверхность дробилась микрометеоритами — происходило метеоритное перемешивание, в результате которого пылинки, содержащие частицы солнечного ветра, попадали и в толщу реголита, как полагают, на глубину вплоть до нескольких метров. За 4 миллиарда лет такой бомбардировки на Луну высыпалось более 500 млн т гелия-3.
Содержание гелия-3 и титана в лунном грунте
Анализ шести образцов грунта, привезенных экспедициями «Аполлонов» и трёх образцов, доставленных «Лунами», показал, что в реголите, покрывающем все моря и плоскогорья Луны, содержится порядка 106 т гелия-3 — примерно тысячная доля выпавшего на лунную поверхность. Куда делся остальной гелий — не вполне понятно; возможно, часть находится глубоко в недрах Луны, покрытая более молодыми породами, а часть испарилась при нагреве грунта микрометеоритами и улетучилась в межпланетное пространство. Однако и «доступные» для разработки запасы в 1 млн т обеспечили бы земную энергетику, даже увеличенную по сравнению с современной в несколько раз (до 6000 ГВт), на 1000 лет. Гелий-3 также содержится в атмосферах планет-гигантов, и, по оценкам, запасы его только на Юпитере составляют 1020 т, чего хватит для энергетики Земли навсегда. Реголит покрывает Луну слоем толщиной в 5—15 м. Реголит лунных морей богаче гелием, чем реголит плоскогорий. 1 кг гелия-3 содержится приблизительно в 100000 т реголита.
Известно, что существует связь между концентрацией 3He в реголите и содержанием оксида титана TiO2, что позволяет путём зондирования с окололунной орбиты приблизительно оценить количество гелия-3 в выбранном районе. Как выяснилось в результате картирования, проведенного «Клементиной», наиболее «гелиеносным» районом Луны является Море Спокойствия.
ТЕХНОЛОГИЯ ДОБЫЧИ ГЕЛИЯ-3 НА ЛУНЕ
Чтобы получить драгоценный изотоп, его необходимо «вытопить» из лунного грунта. Промышленность по добыче гелия-3 должна включать следующие процессы:
1.Добыча реголита. Специальные «комбайны» должны собирать реголит с поверхностного слоя толщиною около 2 м и доставлять его на пункты переработки или же перерабатывать непосредственно в процессе добычи. Для получения 1 кг 3He с энергетическим эквивалентом 6×105 ГДж необходимо собрать 100000 т реголита, для чего требуются, по оценкам, энергозатраты порядка 2,2×103 ГД ж .
По предложению Святославского, «комбайн» должен отделять тонкую фракцию реголита — зерна размером менее 50 микрон — в которой содержится большая часть гелия-3. У тонкой фракции есть и еще одно преимущество — её теплопроводность выше, чем у «крупнозернистой», поэтому выпаривание газов можно произвести быстрее.
2.Десорбция гелия из реголита. При нагреве до 600 OС десорбируется 75% содержащегося в реголите гелия-3, при нагреве до 800O С — почти весь гелий-3 (порядка 95%). Нагрев предлагается вести, фокусируя солнечный свет либо пластмассовыми линзами, либо зеркалами. Доставка «солнечных печей» на Луну требует энергозатрат примерно 180 ГДж/кг. Комбайн должен «соскребать» с поверхности прогретый солнцем слой реголита, нагревать его, собирать выделившиеся газы, а затем выбрасывать отработанный реголит наружу, пропустив его через теплообменник, где он отдаст своё тепло холодному «входящему» реголиту — такая рекуперация тепла позволит в несколько раз увеличить производительность. Солнечный нагрев — не единственный возможный вариант. Более рациональным может оказаться нагрев с помощью ядерного реактора — ядерный комбайн, в отличие от солнечного, при сравнимой массе сможет работать не только в течение лунного дня, но и ночью. Один комбайн, в зависимости от мощности, мог бы за год добыть от 3 до 30 кг гелия-3 (напомним, что для годовой работы гигаваттной электростанции необходимо 100 кг).
3. Разделение изотопов 3He и 4He. Разделение изотопов 3He и 4He предлагается вести в две ступени. На первой производится криогенная дистилляция, использующая разницу в температурах ожижения изотопов. На второй ступени используется сверхтекучесть 4He при охлаждении ниже 2,1 К. Разделение изотопов рекомендуется вести лунной ночью, когда температура поверхности падает до 120 К. Затраты энергии на него оцениваются в 180 МДж/кг.
Надо сказать, что Луна располагает обильными запасами холода, значительно упрощающими задачу разделения — на глубине 1 м всегда держится температура порядка 250 К, поверхность реголита перед восходом остывает до 100 К, а в тени можно получить практически «температуру открытого космоса» — 4 К, что уже достаточно для ожижения гелия.
4.Доставка на Землю. После всех процедур получаем конечный продукт — жидкий гелий-3. При доступных температурах он (в отличие от гелия-4) не сверхтекуч, а значит, «усушка и утруска» драгоценного изотопа будет незначительна. Энергозатраты на доставку жидкого гелия-3 на Землю оцениваются в 1 ГДж/кг. Заметим, что в грузовой отсек «Шаттла» поместилось бы 25 т гелия-3 — больше, чем достаточно, чтобы на год обеспечить потребность России в электроэнергии.
Таким образом, суммарные энергозатраты на доставку гелия-3 на Землю составляют 2,4 х 103 ГДж/кг. При сжигании гелия-3 в термоядерном реакторе выделяется 6 х 105 ГДж/кг, т.е. получаем выигрыш в энергии до 250 раз. Для сравнения: выигрыш энергии при сжигании ископаемых топлив не выше 30 (16 для угля, 20 для урана).
Получение гелия-3 и попутных продуктов из лунного грунта
При добыче гелия-3 из реголита извлекаются также многочисленные сопутствующие вещества (водород, вода, азот, углекислый газ, метан, угарный газ), которые могут быть полезны для поддержания лунного промышленного комплекса. В частности, водород и кислород Кульчински предлагает сжигать в топливных элементах для обеспечения энергией реголитоперерабатывающего комбайна. Сжигание метана и СО также может внести вклад в прогрев реголита.
ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОЦЕНКИ
Лунный завод
Как ни парадоксально, по энергетическому эквиваленту лунный гелий-3 может оказаться дешевле земного каменного угля. По оценкам Дж. Кульчински, затраты на организацию системы транспортировки составят 3,5-4 млрд $ + 750 млн $ через каждые 10 рейсов к Луне. Доставка 7 т гелия-3 на околоземную орбиту — порядка 30 млн $. В 1990 г. США потратили на топливо для производства электроэнергии 50 млрд $. Такое же количество энергии можно получить из 25 т гелия-3. Таким образом, цена в 2 млрд $ за тонну гелия-3 была бы вполне приемлемой. Цена даже в 1 млрд $ за тонну гелия-3 эквивалентна цене 7$ за баррель нефти или 15$ за тонну угля, что заметно ниже современных рыночных цен (70$ и выше за баррель нефти!). Значит, цена за 1 т гелия-3 в 10 млрд $ и даже выше более чем приемлема.
Добыча гелия-3 на Луне выглядит вполне выгодной, как с чисто энергетической, так и с экономической точки зрения — разумеется, при условии, что на Земле эксплуатируется значительное число термоядерных реакторов, сжигающих гелий-3. Создание таких реакторов представляется в принципе вполне осуществимым, хотя и требует значительных усилий и времени — вряд ли меньшего, чем 30 лет. Большой срок? Но такое же, если не большее время займет и создание лунной инфраструктуры для добычи гелия-3. Поэтому желательно, чтобы «лунная» и «термоядерная» части программы, нацеленной на создание энергетики второй половины XXI в., были скоординированы.
Как я и предупреждал Вас на своем сайте, пора включить мозги разумной материи планеты Земля и перестать спекулировать, перекладывая деньги и ресурсы из кармана в карман, с потерями и инфляцией на накладных расходах этой аферы.
Трудовые ресурсы Землян — это главный ресурс планеты, способный спасти ее от исчезновения во Вселенной, а Человечество от очередной гибели. Очнитесь люди!
Богов нет. Спасение Землян в разуме и руках Землян.
В ООН объяснили «катастрофический» прогноз на 2021 год
Накануне Бизли, выступая на специальном заседании Генассамблеи ООН,
посвященном борьбе с COVID-19, заявил, что в следующем году мир рискует
столкнуться с самым тяжелым гуманитарным кризисом за последние 75 лет.
По его словам, 2021-й «будет буквально катастрофическим, исходя из того,
что мы видим на данном этапе».Видео
Как
отметил Кузнецов, к заявлению директора ВПП надо отнестись «со всем
вниманием», поскольку ситуация с продовольственной безопасностью
и голодом в мире достаточно серьезная.
По его словам, пандемия свела на нет успехи последних десятилетий по сокращению относительного и абсолютного числа голодающих.
«Эти усилия могут быть подорваны, если не будут предприняты необходимые действия с точки зрения финансового обеспечения», — предупредил он в комментарии радиостанции «Говорит Москва».
Представитель московского инфоцентра подчеркнул, что призыв Бизли адресован в том числе и России, поскольку она остается важным партнером ООН в гуманитарной деятельности, а также в усилиях по обеспечению продовольственной безопасности и борьбы с голодом.
Посольство США в Берлине выступило с заявлением по «Северному потоку — 2»
БЕРЛИН, 5 дек — РИА Новости. Посольство США в Берлине призвало ФРГ и Европейский союз наложить мораторий на строительство газопровода «Северный поток — 2».
Как
заявила газете Handelsblatt исполняющая обязанности посла Соединенных
Штатов Америки в Германии Робин Куинвилл, такое решение стало бы четким
сигналом, что ЕС больше не будет мириться с «постоянным злонамеренным
поведением России».
По словам
дипломата, «Северный поток — 2» — это «не просто экономический проект»,
а «политический инструмент», направленный на то, «чтобы обойти Украину
и разделить Европу».Видео
Представитель
Морского и гидрографического агентства Германии ранее сообщал,
что оператор «Северного потока — 2» Nord Stream 2 AG 5 декабря
возобновит прокладку магистрали. Для этого, предположительно, будут
использовать судно «Академик Черский» с системой динамического
позиционирования. В четверг оно вышло из порта Калининграда, а ранее
в субботу остановилось примерно в 150 километрах от порта Мукран —
логистической базы проекта.
В компании подтверждали РИА Новости планы возобновить работы по укладке труб в декабре в исключительной экономической зоне Германии с использованием судна с якорным позиционированием. Этим требованиям отвечает трубоукладчик «Фортуна». В субботу судно покинуло порт Висмар и держит курс на северо-восток в порт Росток
В начале
декабря Федеральное ведомство по судоходству и гидрографии ФРГ
согласовало укладку магистрали в немецких водах до конца года.
Для продолжения работ в январе — апреле потребуется дополнительное
разрешение, заявку уже рассматривают.
США против «Северного потока — 2»
«Северный
поток — 2» предполагает строительство двух ниток магистрали общей
мощностью 55 миллиардов кубометров в год от побережья России
через Балтийское море до Германии.
Соединенные
Штаты продвигают в Европу свой сжиженный природный газ и пытаются
не допустить завершения строительства российского газопровода.Читайте также
В октябре
Вашингтон расширил экономические ограничения против «Северного потока —
2», распространив на проект действие пакета PEESA «О защите
энергетической безопасности Европы». Теперь под санкции подпадают
компании, предоставляющие услуги, оборудование или финансирование
для модернизации или оснащения судов, работающих на проекте.
Сертифицирующая компания Det Norske Veritas — Germanischer Lloyd (DNV
GL) уже прекратила участие в проекте.
Накануне
в конгрессе США согласовали проект оборонного бюджета, где содержатся
новые меры против «Северного потока — 2». Документ предусматривает
санкции против компаний, которые содействуют продаже, аренде
и использованию трубоукладочных судов, а также предоставляют страховые
и технические услуги.
В ноябре правительство ФРГ в очередной раз раскритиковало экстерриториальные санкции против российского газового проекта. В Берлине подчеркнули, что будут координировать дальнейшие действия с европейскими партнерами, Европейской комиссией и компаниями, участвующими в строительстве газопровода.
Империалисты и спекулякраты создают видимость стремления к улучшению внешнего и внутреннего положения России, обозванной Российской Федерацией, что оттолкнуло еще больше российские губернии — союзные республики. Бывшие российские территории становятся все более враждебными и около миллиона НАТОвцев окружили биологическими лабораториями все приграничные территории нашей страны ввиде «санитарной» зоны и нацелили на Россию со своих многочисленных военных баз оружие массового поражения способное сменить обычные боеголовки на ядерные.
При этом в условиях мировой биологической войны границы России как решето и российская армия спасает своих врагов, поддерживает рабочие места санкционистов и за бесценок раздает свое вооружение и ресурсы попрошайкам, прощая им многомиллиардные долги. Правительство РФ постоянно выпускает антиконституционные законы, поддерживающие обманщиков, банкротов и частников против законопослушных граждан.
В погоне за прибылью Правительство РФ не подозревает, что постоянное вспарывание ледоколами теплой воды из под льда приведет к ускорению глобального потепления и потере миллиона квадратных километров лесотундры России из-за оттаивания линз вечной мерзлоты и проваливания этих территорий на дно Ледовитого океана.
В тоже время власти заморозили 7 триллионов оборотных средств в «резервном» фонде, подыскивая персону, которая поможет обналичить бюджетные деньги и рассовать по частным карманам. Не прекращается реклама по центральным средствам массовой информации многочисленных ростовщиков и симптоматических наркотиков, представляя всю Россию больной. Обеспечить всеобщую занятость власти не собираются и значит из пенсионного фонда будут выгребать деньги на пособия безработным бездельникам.
Вот как у нас демонстрируют борьбу с коррупцией
Кампания по борьбе с коррупцией в России идет не первый год, но пока ситуация напоминает многоголовую гидру: на месте каждой отрубленной силовиками головы тут же вырастает несколько новых. Это дает вполне резонные основания подозревать, что борьба с коррупцией является формой «внутривидовой конкуренции» российской элиты, хотя в то же время следует признать, что от пристального внимания правоохранительных органов больше не застрахован ни один уровень российской власти. Несколько арестованных губернаторов и влиятельных мэров крупных городов, уголовное дело против действующего министра экономического развития РФ, десятки приговоров по крупным финансовым махинациям в лопнувших банках – все это признаки того, что в деле борьбы с коррупцией государство намерено демонстрировать обществу реальные результаты. Однако общество, со своей стороны, относится к этому далеко не однозначно: многие «низовые» активисты в борьбе с коррупцией полагают, что предпринимаемых усилий явно недостаточно, а сама система принятия решений во власти по-прежнему остается коррупционной, несмотря на масштабные «посадки». Нет сомнений, что тема борьбы с коррупцией будет оставаться в центре общественного внимания по меньшей мере до тех пор, пока не будет преодолен главный симптом последнего экономического кризиса – падение доходов населения. На этом фоне любые факты о коррупции в элитах немедленно вызывают серьезный резонанс в обществе и требуют реакции властей. Источник: https://eadaily.com/ru/dossier/borba-s-korrupciey-v-rossii
А вот и новые перестановки
Путин предложил зампреду ВПК Куликову возглавить «Роснано» вместо Чубайса
Президент России Владимир Путин предложил возглавить «Роснано» Сергею Куликову — первому зампреду коллегии Военно-промышленной комиссии. С 2008 года пост главы «Роснано» занимает Анатолий Чубайс.
«Сергей Александрович, вы знаете, что вам предлагается возглавить одну из крупнейших наших структур развития “Роснано”. Это без всякого преувеличения одно из ключевых направлений развития не только для России, но и для всей мировой экономики», — сказал Путин во время рабочей встречи в режиме видеоконференции (цитата по «Интерфаксу»). Новость
С 2015
года Сергей Куликов занимал пост индустриального директора
радиоэлектронного кластера «Ростеха». В 2013—2016 годах работал
исполнительным директором госкорпорации. Заместитель руководителя
аппарата и помощник гендиректора «Ростехнологий» Сергея Чемезова с 2008
года. В 2018 году стал заместителем председателя коллегии Военно-промышленной комиссии.
Ранее
о возможном уходе Анатолия Чубайса из «Роснано» писал РБК. Сообщалось,
что Чубайс получил предложение «заняться Арктикой». Сам он это
не подтвердил. Позднее издание сообщило, что на должность главы
«Роснано» могут назначить Сергея Куликова.
На прошлой неделе премьер-министр России Михаил Мишустин сообщил, что правительство начинает оптимизацию институтов развития. В рамках этой реформы «Роснано» перейдет под управление ВЭБ. РФ.
Уважаю людей созидательного труда. Именно их руками создается все, что мы видим вокруг. К сожалению в современном мире все больше прославляют спекулянтов и клоунов.
С презрением отношусь к идиотам, строящим сараи вдоль берегов рек, в опасных местах, где целые поселки смывает наводнениями и половодьем, нанося миллиардные убытки России.
Презираю бездумное строительство небоскребов на планете, подвергающейся все большему числу катастроф и природных катаклизмов и бедствий.
Причем стекляшки строят на перекрестках и при первом же нападении террористов и врагов город превратится в груду радиоактивного мусора, из которого люди будут выбираться босиком.
Злюсь на хилое строительство линий злектропередач и электрических опор, которые заваливаются и обрываются при первом же ледяном дожде.
В Москве и Московской области 40 тысяч километров некачественных дорог, которые мы вынуждены ежегодно ремонтировать, вместо того, чтобы увеличивать на эти 40 тысяч километров дороги по всем просторам России.
Самая дорогая вещь на Земле — это глупость. А скупые платят дважды и трижды… Не халтурьте. Гоните в шею безграмотных гастрабайтеров.
Россияне, займитесь качественным обустройством своей Земли на века.
Корабль Crew Dragon уже в космосе, как же обстоят дела у отечественных разработок? Как известно, космический корабль «Союз» достался России в наследство от Советского Союза, базовая его модификация была создана в 1967 году.
Последние десятилетия показывают глубокий системный кризис в космической отрасли России. Четкой программы нет, сроки разработок постоянно переносятся и отодвигаются, финансирование выделяется по непонятным алгоритмам, и, скажем так, не совсем прозрачно. Есть ли у России шанс не потерять космос окончательно?
Модель космического аппарата «Орел», создаваться будет один универсальный космический корабль вместо кораблей двух типов. Фото: iz.ru
Главной российской космической надеждой сейчас является корабль «Орел», который изначально назывался «Федерация». Почему потребовалось менять название? Глава «Роскосмоса» пару лет назад заявил, что корабль должен иметь другое, мужское имя вместо женского «Федерация». Хочется верить, что название — это единственная проблема строящегося корабля.
К истории создания корабля «Орел»
Пилотируемый корабль «Орел» разрабатывается для полетов к Луне. Разрабатывается уже 11 лет, с 2009 года.
Фото: ferra.ru
Даты запуска назывались разные, на сегодняшний день они такие: первый полет «Орла» в беспилотном режиме к МКС должен состояться в сентябре 2024 года, пилотируемый — через год, в сентябре 2025 года.
Хотя это будут по большому счету только испытания — «Орел» предназначен, прежде всего, для полетов за пределы околоземных орбит — к Луне, к Марсу. На околоземную орбиту запускать такой корабль слишком дорого.
В 2019 году началось изготовление корпуса первого экземпляра космического корабля нового поколения «Федерация». Фото: habr.com
В случае успешных испытаний в 2028 году «Орел» примут в эксплуатацию. В 2029 году запланирован облет Луны, 2030 году — высадка космонавтов на спутник. Для этих полетов нужна сверхтяжелая ракета, но с ней очень долго и витиевато определялись. Хотя вся история космонавтики показывает, что космический корабль проектируют под ракету. Поэтому, насколько может успешно разрабатываться «Орел» без понимания характеристик ракеты, которая будет его транспортировать, пока непонятно.
Характеристики корабля
«Орел» — пилотируемый космический корабль со спускаемым модулем. Кабина корабля рассчитана на 6 космонавтов (при полетах к Луне — на 4 космонавтов). Продолжительность автономного полета — до 30 суток. Длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,5 м. Объем герметичного отсека — 18 куб.м.
Фото: nevskii-bastion.ru
Хочется верить, что несмотря ни на какие трудности, связанные с внутренними кадровыми проблемами РКК «Энергия», управленческими ошибками, корабль «Орел» все же будет создан. И пройдет все необходимы испытания. И на нем можно будет безопасно летать как минимум в ближний космос.
Улетели в историю: как SpaceX Илона Маска смогла обогнать «Роскосмос» так сильно и так быстро?
30 мая в 22:22 мск ракета Falcon 9 вывела на орбиту корабль Crew Dragon и двумя пилотами на борту, а затем корабль направился к МКС. За запуск отвечала SpaceX Илона Маска, и это первый в истории случай, когда люди полетели в космос на корабле частной компании, а также первый случай за 9 лет, когда NASA отправляли своих космонавтов не на корабле «Союз». Этот запуск изменит всю космическую индустрию — начиная с перспектив для космического туризма и заканчивая перспективой SpaceX сменить «Роскосмос» на посту главного космического подрядчика. Более того, может стать ненужной и сама МКС. По просьбе Esquire Александр Березин рассказывает, почему.
30 мая в 22.22 по Москве Crew Dragon с двумя астронавтами на борту отправился в свой первый пилотируемый полет Этим он прервал девятилетнюю паузу в американской пилотируемой космической программе — период, когда единственный путь на орбиту для американских астронавтов лежал через Байконур. Сейчас Crew Dragon находится на пути к МКС. Разбираемся, что это значит для мировой космонавтики и России.
Чем Crew Dragon лучше «Союза»? И лучше ли?
Многие все еще не готовы принять наблюдаемую реальность и поэтому говорят: «Запуская Crew Dragon, США с трудом повторяют то же самое, что Россия и Китай делали все эти годы, отправляя на орбиту людей. Они просто запускают капсулу на станцию, а потом сажают её назад на парашюте. Что тут такого сенсационного?»
Но эта точка зрения предельно далека от истины. Чтобы понять «что тут такого», сперва следует вспомнить, что такое космический корабль Crew Dragon на самом деле — и почему это действительно революция в сравнении с «Союзам».
SpaceX
Прежде всего: «Союз» по объемам практически не изменился со своего первого полета, состоявшегося 53 года назад. В то время никаких крупных орбитальных станций не было, смысла в возке большего числа людей на орбиту не было тоже. Поэтому герметичный объем этого корабля 10,45 м³, а доступный экипажу — и вовсе 6,5 м³. Причем спуск осуществляется в отделяемой спускаемой капсуле, с доступным людям объемом всего в 2,5 м³. Поэтому туда нереально посадить больше трех человек в скафандре (0,83 кубометра на человека). И хотя технически «Союз» может летать с экипажем 17,7 суток, на практике после одного такого эксперимента никто не горит желанием его повторит. Даже когда экипаж урезали до двух человек (один человек на 1,25 кубометра), в корабле было так тесно, что нормальные тренировки космонавтов наладить не удалось, и после спуска на Землю они не смогли дойти своими ногами даже до автобуса — такой была детренировка мышц в невесомости.
WikimediaКорабль Crew Dragon
Crew Dragon возвращается на Землю весь целиком, объем его герметичного жилого пространства — 9,3 м³, причем весь этот объем доступен экипажу. Поэтому туда можно посадить семь членов экипажа. И на них все равно будет приходиться 1,33 кубометра на человека — больше, чем на «Союзе». Пассажировместимость этого корабля так велика, что NASA в одиночку просто не сможет ее полностью использовать: агентство планирует отправлять лишь по четыре человека, поскольку МКС имеет ограниченный объем и поддерживать на ней слишком большой экипаж сложно, да и расходы на станцию тогда бы возросли. Тем не менее, в космосе редко бывают «излишки». Почти наверняка «лишнее» пространство со временем займут представители других стран, желающие попасть на орбиту, или космические туристы. Избыток места полезен еще в одном отношении: на борту этого корабля есть туалет, в то время как на борту «Союзов» (а равно и более ранних шаттлов), отправление естественных надобностей было несколько более экзотичным.
Кроме того, у нового американского корабля полезная нагрузка, доставляемая на станцию, помимо астронавтов может составлять несколько центнеров. Пока она чисто теоретическая, поскольку потребности станции удовлетворяют отдельные грузовые «Драконы», но в будущем ситуация может измениться.
«Союзы» на станцию везут людей — можно добавить сотню килограмм груза, но не более. Поскольку два из трех отсеков российского корабля, создававшегося еще при Королеве, не возвращаются на Землю, груз размещать особо негде: с МКС больше 100 килограмм «Союз» не вернет. А это бывает необходимым: образцы космических экспериментов, требующие ремонта скафандры и другое имущество периодически надо возвращать на планету. Crew Dragon спокойно может возвращать с собой многие центнеры нагрузки.
Характеристики Crew Dragon очень близки к считающейся перспективной российской «Федерации», которую недавно переименовали в «Орла». Его полезный жилой объем такой же — 9,3 м³, экипаж ограничен четырьмя космонавтами, и тоже есть возможность возвращения центнеров груза с орбиты. Но при формальной близости их параметров важен один нюанс: «Орел» не совершит даже первый, беспилотный испытательный полет ранее 2023 года, а первый пилотируемый — ранее 2025 года. Crew Dragon, пилотируемый корабль SpaceX, в 2019 году уже летал на орбиту в беспилотном варианте, а весной 2020 года попал туда и с экипажем на борту. Иными словами, пока SpaceX обгоняет «Роскосмос» в создании нового космического корабля как минимум на четыре года. В реальности эта цифра может даже возрасти.
Почему SpaceX так сильно опередила «Роскосмос»?
Crew Dragon взлетает с космодрома во Флориде
Достижение компании Илона Маска особенно впечатляет, если вспомнить, что она основана в 2002 году, — как раз тогда «Рокосмос» отказался продать американцу две своих ракеты, потребовав слишком высокую цену. На обратном пути в самолете Маск прикинул, за сколько можно сделать ракету самому, — в теории. После этого он заявил спутникам, что вполне реально снизить цены на космические полеты в десять раз. Иными словами, Маск имел нулевой опыт конструирования ракет и космических кораблей, с нуля основал компанию, где до сих пор остается главным инженером, и несмотря на это смог построить перспективный пилотируемый космический корабль быстрее, чем «Роскосмос» — хотя последний начал разрабатывать «Федерацию» даже чуть раньше, чем SpaceX свой Crew Dragon. Может быть, дело в том, что SpaceX получила больше денег? Но внимательный анализ расходов компании не показывает и этого. Первую версию ракеты Falcon 9 и грузового космического корабля Dragon (нынешний Crew Dragon — его очень глубокая модернизация) американская компания создала всего за 0,4 миллиарда долларов. Для сравнения, на одну только ракету «Ангара» Россия потратила более 4 миллиардов долларов или в десять раз больше. Все траты SpaceX по НИОКР за всю ее историю примерно равным тратам по НИОКР на одну «Ангару».
Несмотря на это, «Ангара» пока так и не начала регулярные полеты, а вот Falcon 9 делает это уже десяток лет — да и грузовые «Драконы» летают на МКС уже восемь лет подряд.
Нельзя сказать, что дело тут в какой-то особой расточительности «Роскосмоса». Если сравнить расходы российского космического гиганта с NASA, то выяснится, что они довольно скромны. Например, американское космическое агентство потратило на разработку своей ракеты SLS и корабля Orion уже десятки миллиардов долларов — много больше, чем ушло на «Ангару» — однако ни SLS, ни Orion до полной летной готовности еще не дошли.
Похоже, Маск добился серьезного отрыва от конкурентов не за счет их слабостей, а за счет своей силы. И речь не идет о какой-то особой гениальности — идее посадки ракеты на хвост десятки лет, и в тех же США уже летали демонстраторы таких технологий. Да и проект Crew Dragon не имеет радикальных преимуществ перед проектом «Орла». Дело в другом: у SpaceX и ее руководителя несопоставимо выше мотивация.
Главная проблема российского космоса не в нехватке конструкторов, а в том, что он не имеет определенных взглядов, зачем ему вообще нужен космос. Ведь если задуматься, то для полетов на МКС новые космические корабли проектировать вовсе не надо. Да, «Союз» тесный, да, там всего три члена экипажа. Но на орбитальной станции и так меньше человек, чем она может поддерживать — так зачем же строить корабль больше, чем требуется? Сходная история и с ракетой: «Ангара» по возможностям выведения не сильно отличается от «Протона», который до недавних пор вполне надежно летал. Так зачем же дублировать его новой конструкцией?
Getty ImagesИлон Маск
Конечно, остается еще такая цель как полет на Луну. И Orion NASA, и «Орел» «Роскосмоса» создаются, в том числе, с учетом возможного полета туда. Но все дело в том, что планы NASA в XXI веке меняются с каждым новым президентом США. Барак Обама хотел, чтобы Агентство летело к ближайшему околоземному астероиду, Дональд Трамп хочет возврата на Луну, а что будет хотеть следующий американский президент — на сегодня не знает вообще никто. Реализовать крупную космическую программу за 4−8 лет сложно даже США.
В России речь о смене космических целей страны вроде бы не идет. Но не потому, что она преследует их с завидным постоянством, а потому, что у нас никто так и не знает, в чем они состоят. Если открыть Федеральную космическую программу, то на ближайшие годы там запланировано одно только поддержание имеющихся возможностей полета в космос. На горизонте маячат какие-то тяжелые ракеты и корабли до Луны — но из программы в программу их переносят все дальше и дальше во времени. Фактически, это скорее пиар-проекты, а не реальные намерения, с внятными сроками и планами.
От этого финансирование и «Ангары», и «Орла», и даже Orion и SLS никогда не было ровным и уверенным. А у тех, кто занимался программой, никогда не было четкого понимания, когда же они должны ее завершить и чего заказчик на самом деле хочет.
У Маска все намного проще: его мотивация к созданию новых конструкций радикально выше. Его цель — это не доставка людей на МКС или вывод спутников на орбиту, как у российской космонавтики. И даже не повторное втыкание флага в лунную поверхность, как у Дональда Трампа. Он хочет не реализации пиар-проекта — он хочет высадки на Марс. Это принципиально другая задача, огромной сложности, на пути к которой нужно решить массу попутных задач. Чтобы научиться строить ракеты и корабли, SpaceX бралась за коммерческие контакты NASA, и именно в их рамках были созданы и Crew Dragon, и Falcon 9.
Но хотя они и кажутся нам сегодня большим достижением — который «Роскосмос» с «Орлом» лишь надеется повторить через несколько лет — для самого Илона Маска это только нижние ступени лестницы, которую он твердо намерен достроить в 2020-х годах. Ее верхние ступени — Марс.
Что будет теперь с «Роскосмосом» и до каких пор будут летать «Союзы»?
Из практики совместных полетов США и России на МКС до сворачивания программы шаттлов известно, что наличие одного средства доставки туда людей не означает свертывания полетов другого. До 2011 года на один пилотируемый рейс шаттлов к орбитальной станции старались давать один рейс «Союзов». Те превосходили шаттлы в плане экономики (один полет шаттла без учета стоимости НИОКР стоил 0,5 миллиарда долларов), но, несмотря на это, от последних никто не отказывался. Это был вклад США в совместную программу эксплуатации МКС. На шаттлах туда доставляли космонавтов вместе с американцами, а на «Союзах» — астронавтов вместе с российскими коллегами.
Точно также все будет и после начала полетов Crew Dragon: снова введут смешанные экипажи, где будут вместе летать граждане России и западных стран. Кажется, что пока «Союзу» ничего не угрожает.
Но в перспективе ситуация будет куда сложнее. С 2024 года у США нет четких планов на участие в проекте МКС. Именно в этом году они нацелены на высадку на Луне, и если у них все выйдет, то чисто финансово не потянут и полеты туда, и участие в орбитальной станции. Тем более, что у NASA есть план создания окололунной орбитальной станции. Полеты туда вычерпают бюджеты Агентства, не оставив ему много средств на МКС.
Поэтому уже сейчас в США ходят разговоры о будущем выходе американского государства из этого проекта. Между тем, одна Россия поддерживать МКС вряд ли сможет: целый ряд модулей там западный, и их эксплуатация и ремонт силами «Роскосмоса» малореальны. В теории, станцию может спасти перевод на коммерческий статус — привезти туда космических туристов.
И вот тут у «Союза» начнутся объективные сложности. Он сможет доставлять не более трех человек, часть из которых должна быть космонавтами-профессионалами — чтобы реагировать на возможные нештатные ситуации. Crew Dragon может вести 7 человек, и даже если двое будут астронавтами той же SpaceX, то еще пятеро могут быть туристами. Нетрудно понять, что «Союз» начнет выглядеть непривлекательно.
Полет Crew Dragon, 22 мая 2020
Разумеется, российский «Орел», если он будет готов к тому времени, поправит ситуацию. Но есть и проблема: не вполне ясно, закончат ли его разработку. Дело в том, что к 2023 году, когда он должен достигнуть летной готовности, вполне могут начаться пилотируемые полеты Starship. Вторая его ступень совмещена с кораблем, чей герметичный объем более 850 кубометров, то есть раз в девяносто больше, чем у Crew Dragon. Пассажировместимость там намечена до 100 человек, хотя в большинстве полетов, конечно, она будет меньше. При этом стоимость полетов — за счет многоразовости — планируется равной стоимости полета нынешней ракеты с кораблем типа Crew Dragon.
На этом фоне достройка «Орла» будет выглядеть, как спуск на воду военного парусного судна в эпоху пароходов. Ресурсы «Роскосмоса» ограничены, и если он решит догонять технологический уровень Starship, «Орел» вполне могут бросить на полдороги.
Еще хуже ситуация сложится, если наша страна избежит разработки аналога Starship. По гермообъему его вторая ступень равна всей МКС. Таким образом, появление подобного левиафана в космосе в основном закроет эпоху стандартных орбитальных станций: никто не будет задорого поддерживать их в рабочем состоянии, когда каждый летящий на орбиту Starship сам будет такой станцией. Только еще и способной долететь до Луны.
Тем временем, пока лжеаналитики и подкупленные американцами «эксперты» и «обученные» и перевербованные на западе менеджеры громят «Ангару» 25 лет, в том числе многоразовую и пилотируемую, США, сэкономив на нашем замораживании своих разработок на технологиях 60-х, без спешки создает и внедряет новые прорывные технологии.
NASA: Доставлять космонавтов на МКС России придется на кораблях SpaceX
Для доставки космонавтов на орбиту Россия будет вынуждена использовать корабли SpaceX. Об этом заявила представитель NASA Стефани Ширхольц, передает Forbes.
Она пояснила, что использовать только «Союзы» станет невыгодно для Роскосмоса, потому что американцы больше не будут за них платить. Вероятно, что страны будут обмениваться местами на кораблях, добавила Ширхольц. По ее словам, космонавты будут отправляться на МКС на Crew Dragon и Boeing Starliner, а астронавты — на «Союзах». В настоящее время NASA ведет переговоры с Роскосмосом на эту тему, подтвердил представитель Роскосмоса Анатолий Красников.
Если страны не договорятся об обмене местами, то Россия может потерять доходы от запусков американцев на МКС, и это может вынудить Роскосмос покупать места у SpaceX и Boeing, пишет СМИ.
По данным издания, осенью 2020 года астронавтов и космонавтов все еще отправят на МКС на «Союзе». А вот уже после осеннего старта в агентстве намерены перестать покупать места в «Союзах» — одно место на корабле обходится NASA в $90,2 миллиона. В общей сложности за последние 13 лет NASA заплатило России почти 4 $млрд за полеты к МКС, подсчитало СМИ.Теперь у NASA появилась возможность обойтись без российских кораблей — 31 мая к МКС пристыковался корабль американской компании SpaceX, которая стала первой в истории частной компанией, выполнившей данную задачу.
Истории о том, как вы пытались получить помощь от российского государства в условиях коронакризиса и что из этого вышло, присылайте на адрес COVID-19@rosbalt.ru
В день запланированного запуска Crew Dragon глава «Роскосмоса» отчитался обещаниями 28.05.2020 в 16:06
Запуск ракеты Falcon 9 с космическим кораблем Crew Dragon перенесли с 27 на 30 мая из-за погодных условий. Это будет первый в истории запуск людей в космос частной компанией и первый самостоятельный полет американских астронавтов с 2011 года. Событие историческое, означающее потерю Россией монополии на доставку экипажей на МКС. В день планировавшегося старта глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин дал Илону Маску достойный ответ. Вышел в эфир и начал говорить.
фото: kremlin.ru
Чтобы понять, что происходит, нужно немного истории. Илон Маск основал SpaceX в 2002 году. В том году Россия являлась мировым лидером по запускам ракет космического назначения. Наша доля в космических запусках (их было 25) составила 36,5%.
Уже в 2017 году эта частная лавочка обогнала Россию по числу запусков. С момента создания, за 18 лет, компания разработала и запускает ракеты-носители Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy 9 (сверхтяжелая ракета). Отработавшие ступени многоразовые — возвращаются и садятся, в том числе на плавучую платформу. Разработана линейка двигателей. В 2010 году компания начала работу над пилотируемым многоразовым кораблем Dragon. В марте прошлого года он слетал к МКС с манекеном на борту. Сейчас полетит с двумя астронавтами.
Crew Dragon — этот, надо полагать, тот самый батут, который в 2014 году Рогозин советовал использовать американцам для полетов к МКС. Он семиместный и многоразовый, в отличие от трехместных одноразовых «Союзов».
Декларируемая Маском стоимость запуска Crew Dragon — 50 млн долларов. Наши эксперты утверждают, что на самом деле НАСА платит в 2-4 раза больше. Но полет одного американского астронавта на «Союзе», законтрактованный на октябрь 2020 года, обойдется НАСА в 90 млн долларов. Нехитрая арифметика. Означающая большие проблемы для нашей пилотируемой космонавтики.
Чем же ответит страна, давшая миру первый спутник, Юрия Гагарина, луноход, космические аппараты, слетавшие на Марс и Венеру, первую орбитальную станцию? Та страна, которая всё это дала миру, могла бы, наверное, ответить.
Теперь у нас отвечает Дмитрий Рогозин. Только не удивляйтесь, что отвечает он не тем, что сделано, а тем что когда-то будет. Это уже традиция. Насколько сбываются его слова? Глядя в глаза президенту Путину, Рогозин обещал в 2019 году 45 космических запусков. Их было 22.
В день, когда должен был состоятся запуск Crew Dragon, Рогозин пришел на пропагандистский канал в Ютьюб. И начал рассказывать, насколько мы не лыком шиты.
Например, сообщил, что Россия создает свой пилотируемый корабль, «более мощный» аппарат по сравнению с кораблем компании SpaceX. Надо заметить, что создает с 2009 года. Из очевидных успехов — переименование его из «Федерации» в «Орла». «Мы его планируем к летным испытаниям в 2023 году, видимо, на осень мы ставим его пуск с «Ангарой» с космодрома Восточный», — сказал Рогозин.
До этого он говорил, что «Федерация» и для полетов к Луне предназначена. И вроде хотели с «Байконура» на ракете «Союз-5» его запускать. И даже не в 23 году, а значительно раньше. Но дело в том, что про этот корабль так же, как и про сверхтяжелую «Ангару» уже столько слов было, что немудрено запутаться.
Еще Россия, уверенно заявил Рогозин, создаст новую околоземную орбитальную станцию. Правда, после 2030 года. В нее войдут модули, которые раньше планировалось отправить к Международной космической станции. Еще раньше, в конце 2019 года, Рогозин говорил, что из них сделают окололунную станцию (ну, впрочем, какая разница, что говорить). «У нас уже есть в резерве два модуля — один уже создан, так называемый узловой модуль, второй — это энергетический модуль, который позволит обеспечить питанием нашу новую станцию. Мы к ней планируем нарастить еще несколько модулей», — рассказал Дмитрий Олегович. Похоже, когда глава «Роскосмоса» говорит о созданном модуле, речь идет о модуле «Наука». Его начали делать в 1995 году. Доделали, бросили. Он пылился, пылился… Потом оказалось, что там стружка в топливной системе.
Лунная программа, по словам Рогозина, начнется уже в будущем году. На южный полюс Луны отправится автоматический аппарат, который отработает технологию мягкой посадки. Затем еще один — в 2024 году. «Мы, конечно, проведем там высадку своих космонавтов, когда у нас уже начнутся летные испытания нашей сверхтяжелой ракеты, 2028 год, вместе с этим кораблем», — заверил Рогозин.
Тут вопрос. Это всё та же «Ангара», которая «Орла» должна уже в 2023 году запустить, или еще какая-то сверхтяжелая мифическая ракета? «Луна нас интересует прежде всего как полигон для отработки технологий посадки и взлета с этой поверхности в безатмосферном режиме», — сказал Рогозин. Потому что мы будем осваивать астероиды и далекие планеты. А Луну приватизировать американцам не позволим. Боюсь даже представить, как именно не позволим. Робота Федора на них напустим?
Ну и самое главное. Дмитрий Олегович пообещал с умом тратить деньги, которые государство выделяет на освоение космоса, и не отнимать средства на дорогостоящие, но неэффективные проекты. И лишний раз напомнил, что американский космический бюджет в 10 раз превышает бюджет «Роскосмоса».
Странно тут вот что. Бюджет НАСА в 10 раз больше, а зарплата у главы НАСА в полтора раза ниже, чем у Рогозина. С инженерами — наоборот. У инженера НАСА зарплата раза в три выше, чем у нашего.
Может, поэтому у них новые корабли создаются, а не только обещаются?
