Архив рубрики: Ядерные космические средства

2121. Без ядрёной техники человек дальше луны не улетит!


Россия планирует запустить атомный космический корабль, способный долететь от Луны до Юпитера

Ракета "Союз" стартует на Международную космическую станцию с космодрома Байконур в Казахстане 23 октября 2012 года.

Ракета «Союз» стартует на Международную космическую станцию с космодрома Байконур в Казахстане 23 октября 2012 года.

Россия планирует отправить атомный космический корабль на Луну, затем на Венеру, затем на Юпитер.

Роскосмос, федеральное космическое агентство России, объявил, что его «космический буксир» — термин для космического корабля, который перевозит астронавтов или оборудование с одной орбиты на другую, — планируется запустить в межпланетную миссию в 2030 году.

Энергетический модуль космического корабля, названный «Зевс», предназначен для выработки энергии, достаточной для перемещения тяжелых грузов в глубоком космосе. По сути, это передвижная атомная электростанция.

Некоторые страны рассматривают подобную технологию как способ сократить время путешествий в космосе. Прямо сейчас космические корабли полагаются на солнечную энергию или гравитацию для ускорения. Но это означает, что астронавтам может потребоваться более трех лет, чтобы совершить кругосветное путешествие на Марс. По оценкам НАСА, ядерный космический корабль может сократить этот срок на год.

США надеются уже в 2027 году разместить на Луне атомную электростанцию-10 — киловаттный реактор, интегрированный с лунным спускаемым аппаратом. До сих пор, однако, НАСА отправило в космос только один ядерный реактор, на спутнике в 1965 году. Другие космические аппараты, такие как марсоходы Curiosity и Perseverance, также имеют ядерную энергию, но они не используют реактор.

Россия тем временем запустила в космос более 30 реакторов. Это модуль «Зевс» будет продвигать эти усилия, используя 500-киловаттный ядерный реактор для перемещения с одной планеты на другую, сообщает российское государственное информационное агентство Sputnik.

План миссии требует, чтобы космический аппарат сначала приблизился к Луне, а затем направился к Венере, где он может использовать гравитацию планеты, чтобы изменить направление движения к своему конечному пункту назначения-Юпитеру. Это поможет сохранить топливо.

По словам исполнительного директора Роскосмоса по долгосрочным программам и науке Александра Блошенко, вся миссия продлится 50 месяцев (чуть более четырех лет). Во время презентации в Москве Блошенко заявил, что Роскосмос и Российская академия наук все еще работают над расчетом баллистики полета, или траектории, а также количества веса, который он может нести.

Миссия может в конечном итоге стать предвестником нового рубежа российского космического полета: Sputnik сообщил, что Россия разрабатывает космическую станцию, использующую ту же ядерную технологию.

https://zen.yandex.ru/media/s_umom/rossiia-planiruet-zapustit-atomnyi-kosmicheskii-korabl-sposobnyi-doletet-ot-luny-do-iupitera-60d02d21344ba663b148b0e2?&utm_campaign=dbr

2119. информация для размышления

Проект 10403.891: Советская межзвездная экспедиция «Астра»

2 июля6,8 тыс. прочитали2,5 мин.

Проект "Астра"

Проект «Астра»

Масштаб проекта “Астра” поражает своей смелостью и выглядит как фантазия автора научно-фантастического романа. Однако в его серьезности намерений не приходится сомневаться, так как советское руководство — это не те люди, которые склонны шутить, ставя задачи на государственном уровне. О программе известно крайне мало, так как она не выходила дальше узкого круга инженеров, которые серьезно занимались его разработкой, однако крупицы информации все-таки просочились.

Предпосылками к созданию проекта 10403.891 послужили успехи астрономов в 1983 году, которые смогли просчитать траектории экзопланет. Таким образом, можно было предположить и их открытие в ближайшем будущем.

ЭКЗОПЛАНЕ́ТЫ (от эк­зо… и пла­не­ты) (вне­сол­неч­ные пла­не­ты), пла­не­ты, при­над­ле­жа­щие не Сол­неч­ной пла­нет­ной сис­те­ме. Час­то к Э. от­но­сят так­же сво­бод­ные пла­не­ты, не свя­зан­ные с кон­крет­ной звез­дой. К сер. 2017 под­твер­жде­но су­ще­ст­во­ва­ние ок. 3600 Э., в осн. у звёзд око­ло­сол­неч­ной ок­ре­ст­но­сти Га­лак­ти­ки, но за­ре­ги­ст­ри­ро­вать изо­бра­же­ния по­ка уда­лось ме­нее чем 100 из них.

Большая российская энциклопедия

НПО «Астра» получило конструкторское задание проработать дизайн космического корабля, который сможет доставить многочисленный экипаж и все необходимое для колонизации планеты вне Солнечной системы. О немедленной реализации речь не шла — делалась ставка на будущее. Советский Союз проиграл лунную гонку, поэтому определенный задел в создании звездолетов мог бы помочь получить преимущество перед конкурентами, когда подойдет время реальных межпланетных полетов.

Колония на экзопланете глазами художника

Колония на экзопланете глазами художника

Спецификация проекта 10403.891:

  • Космическая система должна обеспечить возможность достичь звезд в радиусе не менее 10 световых лет.
  • Время полета ограничено промежутком 100-200 лет.
  • Экипаж составляет порядка 100 человек.
  • Возвращение на Землю не предусмотрено, так как стояла цель — основание поселения на планете пригодной к жизни.
  • Проект должен использовать существующие технологии или перспективные, которые имеют реальный шанс на реализацию.

Следует подчеркнуть, что в основе проекта лежит использование принципа “технической реальности”. Это отличает его от других программ. которые граничили с фантастикой.

Схема проекта была определена в записке от 22 июля 1985 года:

…корабль…собирается на орбите из отдельных деталей, выводимых тяжелыми ракетами носителями. Предполагается поддержание нормального функционирования человеческого коллектива на протяжении всего пути до 100 лет. (имеется нехватка информации по социологическим и культурным исследованиям в такой области)…

…Корабль ядерно-импульсный, с магнитным отражением продуктов подрыва. Торможение магнитным парусом (см. Forward, R. L., «Roundtrip Interstellar Travel Using Laser-Pushed Lightsails»)…

Н.П. Баргушин

Принцип действия импульсного термоядерного двигателя

Принцип действия импульсного термоядерного двигателя

Проект основан на использовании для разгона ядерных зарядов, которые подрывались на расстоянии 2-5 км, а продукты реакции отражались мощным магнитным полем. На корме предполагалось установить на ажурных фермах гигантское кольцо из сверхпроводника диаметром 5-10 км, которое создает магнитное поле нужной конфигурации. Для его стабилизации использовалось вращение. Каждые 0,2-0,5 с должен происходить подрыв ядерного заряда мощностью 20-100 килотонн с образованием плазмы, которая отражается и отбрасывается магнитным полем как реактивная струя. Торможение происходило с помощью магнитного паруса, который улавливает поток частиц, излучаемых звездой.

Ядерный звездолет "Астра" движется в созвездие Льва к звезде Росс 128

Ядерный звездолет «Астра» движется в созвездие Льва к звезде Росс 128

Проект весьма необычный и в то же время при определенных условиях вполне реальный.

Если подробности программы “Астра” интересны, пишите. Продолжение следует…

https://zen.yandex.ru/media/makxcc/proekt-10403891-sovetskaia-mejzvezdnaia-ekspediciia-astra-60ddbfd9526c5a7daba2ae3f?&utm_campaign=dbr

2022. ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЕЗДАМ

Разумные! Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии развития цивилизации на моем сайте mirah.ru
С 2004 года выступаю на международных научных конференциях опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. Пятый год бьюсь на своем собственном сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Земли и человечества.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина — в России?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по этой проблеме.

Страница от 16 июня 2016 года «ЧЕРЕЗ ТЕРНИИ К ЗВЕЗДАМ» продублирована в номерной записи на ленте

Смолоду я имел желание стать космонавтом, а затем Генеральным конструктором космических кораблей. Прочитав о династии Туполевых, я решил самостоятельно пройти по всем ключевым подразделениям КБ «Салют», в которое я был распределен после окончания МАСТ в 1966 году. Я работал слесарем в механическом цехе, технологом в сборочном цехе, конструктором корпусного КБ, экспертом в базовом патентном отделе, компоновщиком в проектном отделе, экономистом отдела технико-экономического анализа, ведущим конструктором дирекции международных программ МКС и ККСЗ, и начальником сектора эффективности пилотируемых космических комплексов. В каждом из этих подразделений мною выполнялись интересные сложные работы с талантливыми коллегами.

В КБ «Салют» я увлекся изобретательством и защитил на имя КБ «Салют» 50 авторских свидетельств и один патент. 5 моих изобретений внедрены на основных изделиях разработки КБ «Салют» и эксплуатировались на РН «Протон», «Метеорит», станциях «Салют», «Мир» и МКС и на криогенном разгонном блоке для Индии.

Параллельно я учился и закончил МАТИ, институт патентоведения, университет марксизма-ленинизма, ФПК МАИ, аспирантуру ЦКБМ, защитил успешно кандидатскую диссертацию, которая была почти докторская, но мне не хватило настойчивости, чтобы защищать ее как докторскую.

После окончания аспирантуры я уделял достаточно много времени подготовке специалистов для КБ, по совместительству преподавая в отделе технического обучения. Генеральный конструктор Медведев А.А. пригласил меня преподавать в качестве доцента на его кафедре «Спутники и разгонные блоки» в МАТИ им. К.Э. Циолковского. Здесь я читал курсы: «Современные проблемы науки, техники и технологии», «Коммерциализация интеллектуальной собственности» и «Экономика машиностроительного предприятия».

Проект экспедиционного космического комплекса нового поколения родился в КБ «Салют» в 80-е годы прошлого века в рамках НИР «Барьер». Профессор Карраск В.К., к которому я обращался как к кандидату в научные руководители своей диссертации, взял в аспиранты Медведева А.А., так как занимался штангой и симпатизировал чемпиону мира по штанге Алексею Медведеву. В. Карраск познакомил меня со своим однокашником ктн Гурко О.В., рекомендовав меня ему в качестве аспиранта.

В то время я в свободное время увлекался магнитолетами и инерционными летательными аппаратами,
выступал с докладом на конференции молодых специалистов по этому направлению и получил авторские свидетельства на «Летательный аппарат на электромагните» и спускаемый аппарат на авторотации, однако проблема пребывания человека в сильных бортовых магнитных полях не была еще решена и я согласился переключиться на атомопланы.
Я открыл тематическую карточку на НИР «Барьер» и был назначен ведущим конструктором темы. В рамках НИР я руководил и сам разрабатывал компоновки и проектные материалы по нескольким направлениям создания многоразовых ракетно-космических систем в качестве советской альтернативы МТКС «Спейс Шаттл». Мы разработали турбореактивную ступень вертикального взлета и посадки «Турболет» для РКН «Протон», одноступенчатый многоразовый космический самолет на базе трехкомпонентного ЖРД и летательный космический аппарат типа МГ-19. Над системами и агрегатами этих перспективных аппаратов работала полусотня ведущих специалистов КБ «Салют», насчитывающего в то время с опытным заводом около шести тысяч работников. К работе был привлечен десяток специализированных смежников. Генеральный конструктор Полухин Д.А. одобрил и утвердил эти проекты, однако Правительство приняло решение
строить «Энергию-Буран».
Необходимо отметить, что благодаря оригинальному системному подходу при проектировании ЛКА МГ-19, и решению нескольких изобретательских задач, мне удалось впервые «завязать» аппарат со стартовой
массой 500 тонн (меньше, чем РН «Протон») и положительной величиной полезного груза на орбите Земли. Для решения поставленной задачи был создан моделирующий стенд для ЭВМ единой серии, на котором после
многочисленных расчетов баллистики, весового и экономического моделирования были получены решения обеспечивающие заданные ТТХ. На изобретения были получены 5 авторских свидетельств, комплексный метод и концепция ЛКА защищены мною в кандидатской диссертации. Полученные характеристики выложены специалистами ЭМЗ им. Мясищева В.М., в материалах, посвященных теме «Гурколет», МГ-19 и Гурко О.В. в Интернете. Мое имя нигде не упоминается.

«Хождения по мукам» доктора Гурко О.В.в попытках реализации корабля с его слов подробно описано в книге А. И. Зузульского «Впереди своего времени». Критические воспоминания об этом А. В. Брыкова выложены в его работе «Справедливость должна восторжествовать».

После принятия решения о закрытии темы «Энергия-Буран» многими Генеральными конструкторами принимались попытки разработки полностью многоразовых ракетно-транспортных систем. Эти работы из Госбюджета практически не финансировались.

Как уже упоминалось, разработка многоразового воздушно-космического летательного аппарата типа МГ-19 с комбинированной ядерной двигательной установкой, проводилась в 1982 году в КБ Генерального конструктора Полухина Дмитрия Алексеевича (филиал ЦКБМ).

Эта работа в объеме техпредложения проводилась в рамках НИР в качестве альтернативы проекту МТКС «Спейс Шаттл». Существует мнение, что проект прорабатывался поверхностно, однако это не так. К разработке
материалов проекта были привлечены десятки ведущих специалистов КБ и смежных предприятий.

Проработку наземного комплекса, зоны высвечивания, технологии подготовки ЛКА к запуску вели Олег Константинович Сидоркин, Сергей Михайлович Шатохин, Виктор Тимофеевич Горун с консультациями в КБОМ и КБ «Мотор».

Аэродинамические характеристики рассчитывали Леонард Николаевич Белорусов, Марк Давыдович Тарнопольский из КБ-2 Юрия Александровича Цурикова. Аэродинамические продувки моделей проводились в ВИКИ им Можайского, г. Ленинград и ЦАГИ г. Жуковский.

Расчеты траектории выведения ЛКА с помощью комбинированной двигательной установки выполнял Ганзен Николай Георгиевич из бригады Лукашева Станислава Георгиевича. Программы для расчета межорбитальных
маневров разрабатывала Татьяна Борисовна Ельцина, а для оптимизации траектории выведения – Мышенкова Надежда Георгиевна. В НИИ-4, в рамках кандидатской диссертации баллистику разгона на опорную орбиту рассчитывал Анатолий Гаврилов.

Программы для предварительной оптимизации траекторий и выбора проектных параметров разрабатывал автор. Вопросы теплозащиты ЛКА прорабатывал Сергей Агуреев, микрометеороидной защиты Евгений
Федорович Никишин, а длительного хранения топлива Станислав Николаевич Зайцев.

Весовые характеристики оценивали Инна Самоходкина, Владимир Волосатов, Евгений Владимирович Леонов. Автор проводил оптимизацию весовых характеристик в зависимости от принимаемых компоновочных решений, при этом было разработано 5 изобретений на имя филиала ЦКБМ. Одну из компоновок малоразмерного демонстратора ЛКА разработал Александр Алексеевич Медведев. В НИИ-4 весовые расчеты вел В. Гоготов.

Работы над выпуском отчета проводились в проектном отделе под руководством Геннадия Дмитриевича Дермичева, Виталия Андреевича Выродова, Михаила Карапетовича Мишетьяна и Владимира Михайловича Ушакова. Ответственным исполнителем НИР «Барьер» был автор статьи, Научным руководителем Владимир Константинович Карраск, научным консультантом от НИИ-4 Олег Викторович Гурко со своими аспирантами: Анатолием Гавриловым и Владимиром Гоготовым, назвавшими корабль летательный космический аппарат (ЛКА).

Вопросы жизнеобеспечения прорабатывала в НИИ-4 Пономарева Валентина Леонидовна, а от космонавтов проект поддерживал Герман Степанович Титов.

р1

Рисунок 1. Летательный космический аппарат МГ-19 – прототип МЭКК.  Слева направо ряд участников проекта МГ-19: Мясищев В.М., Полухин Д.А., Карраск В.К. Медведев А.А., Пономарева В.Л., Титов Г.С., Гурко О.В, Дермичев Г.Д., Мишетьян М.К., Выродов В.А.,  Цуриков Ю.А., Лукашев С.Г., Ганзен Н.Г., Шатохин С.М., Денисов В.Д.

Проблемы создания ядерной комбинированной энергодвигательной установки решались совместно с ПНИТИ г. Подольск – научный руководитель Федик И.И. Комбинированный энергодвигательный модуль прорабатывало КБ Н.Д. Кузнецова.

Проработками характеристик гиперзвуковых ВРД занимался ЦИАМ, в котором ежемесячно проводились «семинары Черного». В качестве прототипов ТРД были приняты ТРД типа НК-25 и АЛ-31.

Проблемы, связанные с тем, что поработавший комбинированный ядерный двигатель, продолжает «светиться» более 500 лет, обусловили отказ от дальнейшей разработки ЛКА до решения вопросов его послеполетной дезактивации. К тому же из-за дороговизны многоразовой комбинированной ядерной двигательной установки, многоразовый корабль данного класса проигрывал одноразовым ракетам в решении задач обслуживания околоземных орбит.

Полученные в 80-х годах результаты легли в основу разработки автором Моноблочного экспедиционного атмосферно-космического комплекса нового поколения, называемого в работах [1, 2, 3, 4, 5] как МЭКК или МАКК. Эти работы выявляют новое направление в развитии космонавтики – моноблочные
космические комплексы. По мнению автора, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19 (Россия), проекты «Х-33» и «Аспен» (США), «Хотол» и «Скайлон» (Великобритания). Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи. При таком использовании моноблочный космический комплекс становится намного эффективнее [4].

В 2007 году параллельно с разработкой многоразовых вариантов КРК «Ангара» («Байкал», Бумеранг, МРКС) Генеральным конструктором Нестеровым В.Е. по просьбе Гурко О.В. были поручены проектные проработки современного состояния технологических решений в обеспечение создания ЛКА МГ-19. Работы проведены в кооперации с ведущими специалистами десятка предприятий из прибыли ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Я также участвовал в этой разработке.

В настоящее время в КБ «Салют» проводятся работы по воссозданию моделирующего стенда для комплексных расчетов и системных исследований ракетно-космических систем (РКС). На программно-вычислительный комплекс получено свидетельство. Мною разработаны в стенде модели РН, РБ, Орбитального самолета, технико-экономический блок и базы данных к ним.

Стенд пока не включает модели аппаратов типа МГ-19. Мною по личной инициативе, в рамках продолжения работ над докторской диссертацией получены новые результаты по экономической и экологической эффективности создания экспедиционных космических комплексов нового поколения, которые вызвали бурный интерес на Гагаринских и Королевских чтениях, отмеченный в журнале «Новости космонавтики» №3 за 2013 год.

Планируется публикация приоритетных материалов, с указанием дат разработки и имен участников, по мере появления подобных материалов в открытой печати.

В кратком докладе трудно рассказать о десятках замечательных людей, участвовавших в проекте. Добрые слова о перечисленных коллегах и краткие эпизоды из их жизни вы можете найти в воспоминаниях Кулаги Е.С., Бугайского В.Н., Перепелицкого Г.Н., Хазановича Г.А., в архивах газеты «Все для Родины» [10-16], в Интернет-ресурсе «Космический мемориал».

Литература

1) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

2) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов, 2013 г.

3) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

4) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

5) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

6) История разработки многоразовой транспортно-космической системы (МТКС) «Спейс Шаттл», интернет ресурс по материалам книг: «SPACE SHUTTLE: The History of Developing the National Space Transportation System», Dennis R.Jenkins, 1996 и «Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил.

7) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005.

8) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.

9) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.

10) Все для Родины, Газета ГКНПЦ им. М.В.Хруничева. Архив.

11) Кулага Е.С. От самолетов к ракетам и космическим кораблям. М. Воздушный транспорт, 2001, 232 стр.

12) Бугайский В.Н. Эпизоды из жизни главного конструктора самолетов и ракетно-космических систем. М. «Транспечать».

13) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М» , Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.

14) Хазанович Г.А. Они трудились в КБ «Салют». Москва-Загорянка 2003-2012г.

15) Григорий Хазанович, Жизненный путь В.М.Мясищева, М. Газета ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, «Все для Родины». №17, 10.09.2012.

16) Зузульский А. И. «Впереди своего времени» — М.: СИП РИА.-2000.

17) Интернет-ресурс «Космический мемориал».

Примечание автора: Текст и все ссылки на рисунки из работ списка трудов.

2018. ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ

Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.
С 1972 года я опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. В 1991 году успешно защитил диссертацию. С 2004 года выступаю на международных научных конференциях. Пятый год борюсь на своем собственном волонтерском сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Человечества и планеты Земля.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей Родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина… — в России? Кто виноват и что делать?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по этой проблеме.

А вот и один из докладов на международной конференции

Страница от 6 июля 2016 года «ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» продублирована в номерной записи на ленте

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

На современном уровне техники, полет на Марс, облет Венеры и Марса по продолжительности превышают три года. В истории космонавтики такая продолжительность пассивных полетов человека в космосе еще не достигнута и жизнеспособность человека в такой экспедиции подвержена высокому риску.

Одной из проблем межпланетного полета человека является обеспечение минимально достаточных физических нагрузок на пассивном участке космического полета, обеспечивающих сохранение и поддержание биологических функций космонавта, в частности мышечного каркаса, вестибулярного аппарата и рефлекторно двигательных функций.

Известно несколько технологий, специального снаряжения и тренажеров, обеспечивающих минимально необходимые физические нагрузки на космонавта, поддерживающие его жизнеспособность в длительном полете в условиях невесомости, однако они не предотвращают у космонавта, вернувшегося на Землю, состояние инвалидности, требующей длительной реабилитации.

Радикальным способом предотвращения физической инвалидности космонавта в длительном полете является создание искусственной гравитации на борту пилотируемого космического корабля (ПКК). Простейшим способом обеспечения искусственной гравитации на ПКК является использование центробежных сил на вращающейся связке модулей [11-15].

Важными проблемами такой технологии являются обеспечение:

— безрасходных, по бортовой массе, способов раскрутки/остановки связки модулей,

— обеспечение параметров вращения, минимально достаточных для поддержания приемлемого уровня физического состояния космонавта в экспедиции.

В докладе рассмотрены варианты конструкции и весовые характеристики системы искусственной гравитации на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в экспедиции на Марс или экспедиции облета Марса и Венеры.

История вопроса.

Более 50 лет победного шествия космонавтика поставила на повестку дня множество злободневных вопросов, связанных с освоением космоса, в том числе вопросы создания искусственной гравитации. Авторы ряда решений даже купили патенты на свои разработки [1-9]. Заглянув на форум [15] в Интернете мы увидим: «В космосе силы тяжести нет. Зато возможно создание центробежной силы. И чтобы создать на космическом корабле искусственную гравитацию, нужно часть космического корабля выполнить, например, в виде кольца движущегося вокруг своей оси. В этом случае на объекты, находящиеся внутри этого кольца (люди, стулья, столы) будет действовать центробежная сила, которая будет прижимать объекты к «полу». Объекты будут крутиться с кольцом относительно всей остальной вселенной. Внутри кольца космонавты замечать этого не будут, и не будут находиться в невесомости», несмотря на свободный полет корабля. В кольце космонавты будут ходить, как по Земле».

Слайд1

Рис. 1. Экспериментальный модуль МКС с искусственной гравитацией

В США предложена космическая станция со спальным отсеком тороидальной формы, вращающимся вокруг своей оси для обеспечения восстановления физического состояния космонавтов в длительном полете. [11].

У А. Казанцева в «Донкихотах вселенной» [10] описан межзвездный корабль в виде многокилометровой тросовой сцепки двигательного модуля и жилого модуля.

Проблема невесомости: Невесомость негативно влияет на организм человека. [11,12]. Так, одним из последствий ее воздействия является быстрое атрофирование мышц и последующее снижение всех физических показателей организма. На МКС для решения этой проблемы установлены специальные тренажеры и специальные костюмы (пингвин), регулирующие кровообращение, на которых космонавты занимаются по несколько часов в день. Но тренажеры — это же скучно, гораздо интереснее было бы создать искусственную гравитацию, не выматывающую космонавтов изнуряющими тренировками.

Одним из способов создания искусственной гравитации, который то и дело описывается в общеизвестных работах фантастов и ученых, является создание космический станции, которая бы вращалась вокруг своей оси («Звезда КЭЦ», «Солярис»). Такое вращение привело бы к тому, что на космонавтов или жителей станции постоянно оказывала бы влияние центробежная сила, которую они бы ощущали как гравитационную силу. Подобных проектов очень много, чтобы быстро получить представление о том, что же это за станции, можно почитать несколько небольших статей из Википедии: по искусственной гравитации – где ее предлагается создать за счет вращения [1-11].

Почему же эти решения, например, «Вращающаяся станция изнутри». Источник [13], не применяются на практике? Попробуем разобраться.

Идея искусственной гравитации за счет вращения основывается на принципе эквивалентности силы гравитации и силы инерции; который гласит: если инертная масса и гравитационная масса равны, то невозможно отличить, какая сила действует на тело — гравитационная или сила инерции. Простыми словами: если создать космический корабль, вращающийся вокруг своей оси, возникающая при этом центробежная сила будет «выталкивать» космонавта в сторону от центра вращения, и он сможет стоять на «полу». Чем быстрее будет вращаться корабль, и чем дальше от центра будет находится космонавт, тем сильнее будет искусственная гравитация. Сила «притяжения» F будет равна:

F = m*v2/r , где m — масса космонавта, v — линейная скорость космонавта, r — расстояние от центра вращения (радиус).

Линейная же скорость равна v = 2π*R/T, где Т — период одного оборота.

Соотношение между искусственной силой притяжения и скоростью вращения представляет собой ω2∙r = g, где ω – угловая скорость вращения, r — расстояние от центра вращения (радиус), g – перегрузка.

Посмотрим, с какими же проблемами могут столкнуться разработчики вращающейся станции.

Как видно, искусственная сила притяжения прямо зависит от расстояния от центра вращения и получается, что для небольших r сила гравитации будет значительно отличаться для головы и ног космонавта, что может сильно затруднить передвижение. Но к этому можно будет приспособиться.

Гораздо сложнее приспособиться к воздействию силы Кориолиса, которая будет возникать каждый раз, когда наш космонавт будет двигаться относительно направления вращения (Сила Кориолиса, Wikipedia). В условиях действия этой силы космонавта будет постоянно укачивать, а это не так уж и весело. Чтобы избавиться от этого эффекта, частота вращения станции должна быть менее двух оборотов в минуту и тут возникает еще одна проблема — при частоте вращения в два оборота в минуту для получения искусственной гравитации в 1g (как на Земле) радиус вращения должен быть равен 224 метрам. Представьте себе космическую станцию в виде цилиндра с диаметром равным почти полкилометра! Построить конечно можно, но будет очень сложно и очень-очень дорого.

Однако работы в этом направлении уже ведутся. Так в 2011 году НАСА предложило проект космической станции, один из модулей которой будет вращаться, обеспечивая искусственную гравитацию в 0,11-0,69g. Проект получил название «Наутилус-Х». Диаметр вращающегося модуля будет равен 9,1 либо 12 метров, а сам модуль будет служить спальным местом для 6 космонавтов.

Слайд2

Рис. 2. Орбитальная станция «Наутилус-Х»

Станцию планируется использовать как промежуточную базу для дальних космических перелетов. Одним из этапов осуществления проекта является тестирование вращающейся части на МКС, что обойдется НАСА в 150 миллионов долларов и три года работы. На постройку целой станции по проекту «Наутилус-Х» уйдет около 4 миллиардов долларов. [11]

В Интернете широко распространены различные связки модулей космических станций. Для снижения затрат топлива на раскрутку связок и даже на поддержание высоты орбит предлагается использовать поля различного рода, то есть опорное пространство космических полей. Например, в статье [14] предлагается способ снижения расхода бортовых ресурсов МКС. Указывается, что на современном уровне техники каждый космический корабль несет с собой все источники энергии: химическое ракетное топливо, батареи фотоэлементов или ядерные реакторы. Пополнение запасов энергии, путем доставки ее источников с Земли, весьма дорого. Например, для поддержания Международной космической станции (МКС) на орбите заданной высоты (360 км) в течение 10 лет требуется 77 тонн топлива. Если доставка на орбиту обходится минимум в $7 тыс. примерно за каждые 0,5 кг, то для поддержания орбитальных параметров МКС требуется $1,2 млрд. Если бы станция включала в себя электродинамическую связку (ЭДС), потребляющую 10% вырабатываемой на станции энергии, то для поддержания высоты орбиты потребовалось бы всего 17 тонн топлива [14]. А изменение угла наклона орбиты — операция, требующая большого расхода химического топлива, — стало бы менее энергоемким.

Связка представляет собой систему, в которой две массы соединены гибким тросом. Если трос-кабель проводит электрический ток, то конструкция становится электродинамической. В отличие от обычных систем, где с помощью химических или электрических тяговых двигателей осуществляется обмен импульсами между космическим кораблем и ракетным топливом, в ЭДС он происходит между космическим аппаратом и вращающейся планетой за счет магнитного поля. Связки давно интересовали энтузиастов космоса. Константин Циолковский и Артур Кларк рассматривали их как космические лифты, способные доставлять людей с поверхности Земли на орбиту. В середине 1960-х гг. прошли испытания 30-метровых связок, которые должны были создать силу притяжения для астронавтов. Позднее был проведен еще ряд экспериментов. Исследователи столкнулись с проблемой, связанной с высоким напряжением, воздействующим на ЭДС в условиях космоса. Пока не решена задача устойчивости связок и не найден метод гашения тех типов колебаний, к которым склонны ЭДС». В Японии правильно планируют применение связок-колесниц на орбите Луны, где нет атмосферы, а силы притяжения (нагрузки) в 6 раз меньше околоземных. (У луны нет магнитнго поля)

Слайд3

Рис. 3. Принцип действия ЭДС связки орбитальных модулей

Искусственная гравитация в межпланетной экспедиции.

Опираясь на известные разработки [1-23], можно предложить связать пару экспедиционных кораблей, направляющихся на Марс или для облета Марса и Венеры сцепкой в виде соленоида. Наличие ядерной электростанции на борту позволяет подавать знакопеременный ток в соленоид связки, превращая его в ротор относительно статора, в качестве которого используется Солнце (гелиомагнитное поле и порожденное им геомагнитное поле). Варианты устройства приведены на рисунках 3-7.

Слайд 4

Рис. 4. Электромагнитная связка модулей орбитальной станции

Слайд5

Рис. 5. Тороидальная модель орбитальной станции на электромагнитах

Слайд12

Рис. 6. Электромагнитная связка двух МАКК экспедиционного комплекса

Слайд7

Рис. 7. Электромагнитная рамка на моноблочном МАКК

При скорости вращения 2 оборота в минуту, длина связки, обеспечивающей приближенную к марсианской искусственную гравитацию 0,4 g, должна составлять около 180 метров, что вполне приемлемо. Масса связки-соленоида в форме гармони может составить при этом 900 кг.

Слайд8

Рис. 8. Варианты выполнения электромагнитной связки в форме мехов «гармони».

Использование высокотемпературных сверхпроводников позволяет создать в компактных устройствах достаточно сильное магнитное поле для раскрутки и остановки экспедиционного комплекса. В научно-технической литературе известны также предложения по созданию на экспедиционном комплексе аналога геомагнитного поля для создания радиационных поясов вокруг комплекса и защиты экипажа от солнечного и галактического радиационного воздействия.

Наличие на корабле предлагаемого устройства искусственной гравитации позволяет экспериментально проверить также и электромагнитную систему радиационной защиты. Использование мощных электромагнитных бортовых систем на базе сверхпроводников позволит провести моделирование: различных конфигураций бортового магнитного поля и натурные испытания движителей на новых физических принципах, системы накопления рабочих тел из разбегающейся массы извергаемой непрерывным термоядерным взрывом Солнца, а также создание собственного защитного радиационного пояса космического комплекса.

Выводы

1.      Проведенные информационные и расчетно-теоретические исследования и математическое моделирование, показывают возможность реализации безрасходной системы искусственной гравитации на борту межпланетного космического комплекса.

2.      На межпланетном комплексе возможно создание искусственной гравитации, соответствующей марсианским условиям, что позволяет обеспечить работоспособность членов экспедиции на Марсе без дополнительных изнуряющих спортивных мероприятий.

Список литературы

1)         Космическая станция, патент РФ № 2116942

2)         Космический комплекс с наружным гравитационным приводом, патент РФ № 2115596

3)         Космический комплекс с внутренним гравитационным приводом, патент РФ № 2115595

4)         Ремонтно-строительный космический комплекс, патент РФ № 2128605

5)         Устройство для освоения Луны, патент РФ № 2129077

6)         Способ монтажа цилиндрического космического комплекса (варианты) , патент РФ № 2130877

7)         Система подачи топлива двигательной установки патент РФ № 2131385

8)         Космодром в космосе, патент РФ № 2131830

9)         Поселение в космосе, патент РФ № 2223204

10)     А. Казанцев, «Донкихоты вселенной»

11)     Интернет ресурс. Как создать в космосе искусственную гравитацию — Новости партнеров — sdnnet_ru.htm, http://www.astronomynow.com.

12)     Интернет ресурс Астрономия по-русски.mht.

13)     Интернет ресурс. Wikipedia Commons

14)     Интернет ресурс. Электродинамические связки ЭДС, искусственная гравитация и получение энергии в космосе.htm

15)     Интернет-сервис «Вопросы и ответы».

16)     Денисов В.Д. Устройство искусственной гравитации. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

17)     Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

18) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

19) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

20) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

21) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

22) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

23) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

24) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

25) D.Denisov. Expeditionary space complex of new generation. International Russian-American Scientific Journal «Actual   problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

26) Электронный вариант статьи: http://www.kcn.ru/tat_en/science/ans/journals/rasj.html http://kpfu.ru/science/journals/rasj/apaas )

27) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

2016. ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ

Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.
С 1972 года я опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. В 1991 году успешно защитил диссертацию. С 2004 года выступаю на международных научных конференциях. Пятый год борюсь на своем собственном волонтерском сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Человечества и планеты Земля.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей Родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина… — в России? Кто виноват и что делать?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по этой проблеме.
А вот и один из опубликованных докладов (смотрите авторские рубрики сайта)

Страница от 11 июля 2016 года «ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС НОВОГО ПОКОЛЕНИЯ»
продублирована в номерной записи на ленте

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru
КБ «Салют» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева.

Этот доклад подготовлен 110-й годовщине со дня рождения Генерального конструктора Владимира Михайловича Мясищева и 85-летию со дня рождения одного из научных руководителей прототипа этой темы – профессора, дтн,
Владимира Константиновича Карраска. Видное место в истории разработки данного направления занимает КБ «Салют» ГКНПЦ им М.В. Хруничева. [1, 2, 3, 11, 15].
Современные концепции создания Лунной орбитальной станции, Лунной базы, Марсианского экспедиционного комплекса, заложенные в космических программах ведущих стран, предполагают постройку многочисленных
одноразовых ракетно-космических средств, общей массой в заправленном состоянии около миллиона тонн и общей стоимостью около триллиона долларов. При этом все эти объекты будут разбросаны по поверхности планеты
и в околоземном пространстве в виде техногенного мусора и искусственных астероидов, которые будут обращаться вокруг Земли тысячи лет.
В отличие от расчлененных на одноразовые элементы, образующие техногенный космический мусор, современных РКС, предлагаемый экспедиционный космический комплекс нового поколения (ЭККНП) объединяет в себе функции космического корабля, орбитальной станции и
ракеты, в моноблоке, предназначенном для длительного существования человека в космосе без поддержки с Земли, с возможностью посадки на планеты, выполняя функции напланетной базы, затем с дозаправкой из
атмосферы планет и других ЭККНП запасами рабочих тел для взлета с планет, выполняя функции взлетного корабля, и полета к другой планете, выполняя функции межпланетного возвращаемого корабля, или возвращения на Землю,
выполняя функции возвращаемого аппарата [2]. То есть один ЭККНП заменяет шесть-восемь одноразовых космических комплексов.

р1

Рисунок 1. Предлагаемый ЭККНП для лунной (или марсианской)
экспедиции в форме ракетоплана.

Для начала реализации проекта имеется значительный задел работ в авиации, практической космонавтике и атомной промышленности, показанный на рисунке 2.

р2

Рисунок 2. Использование задела современных реализованных технологий для создания ЭККНП для лунной (или марсианской) экспедиции

Анализ задела современных реализованных технологий свидетельствует о том, что наша Цивилизация готова к созданию моноблочных атмосферно-космических экспедиционных комплексов. Ближайшим аналогом ЭККНП на
современном уровне технологии является проект многоцелевого летательного космического аппарата М-19, описанный на сайте ЭМЗ им. Мясищева В.М и на
сайте моего научного руководителя Гурко О.В. [1, 2, 3].
Повышение технологического уровня конструкции и дооснащение аппарата МГ-19 турбокомпрессорным и турбодетандерным контурами, средствами перелива криогенного топлива из одного корабля в другой,
безрасходной системой искусственной гравитации и электроядерной, например магнито-плазменной, ДУ позволяет применить его как экспедиционный одноступенчатый корабль для полета на Марс. На первом этапе предлагается
осуществлять дозаправку баков на околоземной орбите, а заправку баков аппарата для возвращения на Землю осуществлять из атмосферы Марса, а в дальнейшем из грунта планеты, например с использованием разработок
Института геохимии ианалитической химии им. В.И. Вернадского (РАН) [16].

Особенности межпланетной экспедиции с помощью ЭККНП.
Марсианская экспедиция с использованием предлагаемых ЭККНП, описана в работах [11,15] и имеет следующие особенности:
• Использование многопусковой схемы старта с Земли с дозаправкой ЭККНП на орбите Земли.
• Использование ЯРД для межорбитального перелета в краткосрочной пилотируемой экспедиции или ЭЯРД в беспилотной экспедиции, в частности в экспедициях облета Марса или Венеры без дозаправки у Марса или Венеры.
• Подготовка условий для пребывания человека на Марсе или Луне осуществляется с помощью роботов.
• ЭККНП первой беспилотной экспедиции остаются на Марсе и
переоборудуются в напланетную базу с использованием освободившихся объемов водородных баков (около 3000 куб. м. в каждом корабле) в качестве помещений базы и свободной мощности ЯЭУ (около 100 МВт при работе в замкнутом режиме) в качестве напланетного источника энергии.
• Свободные объемы баков ЭККНП используются также в качестве резервуаров для накопления рабочих тел для напланетной базы, возвращаемых комплексов и расходных ресурсов для функционирования базы, с использованием своих бортовых средств и доставленных роботов.
• Использование многопусковой схемы старта с Марса с дозаправкой ЭККНП на орбите Марса.
Экономическая эффективность ЭККНП и критика аналогов.
Для оценки эффективности технологии экспедиции с использованием космического комплекса нового поколения, сравним его с традиционными ракетно-космическими комплексами в решении сопоставимых задач создания лунной базы или осуществления марсианской экспедиции.
Рассмотрим создание лунной базы (ЛБ) традиционными средствами. База включает жилой модуль, исследовательский модуль, энергетический модуль, транспортные средства для перемещения по планете, запасы топлива, воды и пищи,
средства коммуникации с наземной инфраструктурой, спасательные средства.
Суммарная масса перечисленных средств с расходными материалами составит около 100 тонн.
Для доставки на Луну 100 тонн груза с Земли должны стартовать ракетно-космические комплексы общей массой около 500000 тонн. Примерно столько же должно стартовать для обслуживания базы в течение 20 лет. Учитывая, что каждый
килограмм РКК стоит около 1000 долларов, затраты на изготовление превысят 500 млрд. долларов. Стоимость наземной производственной, экспериментальной и
эксплуатирующей инфраструктуры и ее разработки составит еще около 40% этой суммы. См. таблицу сравнительных тактико-технических и экономических характеристик (ТТЭХ) вариантов реализации экспедиций.

Рассмотрим отправку экспедиции на Марс с помощью ракет. Известно, что современная концепция марсианского экспедиционного комплекса (МЭК) требует сборки на монтажной орбите высотой около 800 км МЭК массой 900 тонн. Для ее выведения потребуется старт с Земли около 90000 тонн РКК. Примерно столько же может потребовать дублер-спасатель. При этом затраты на изготовление составят 180
млрд. долларов и на создание и эксплуатацию инфраструктуры еще 40%.
Необходимо отметить, что как в лунной, так и в марсианской программе все эти сотни тысяч тонн дорогостоящих и экологически опасных элементов будут разбросаны на миллион квадратных километров поверхности планеты, сожжены в ее
атмосфере, создавая труднопрогнозируемую нагрузку на биосферу, а сотни тонн искусственных астероидов будут обращаться вокруг Земли сотни лет, мешая вылету
последующих кораблей и создавая кольцо отражателей солнечного тепла, которые, по моему мнению, вызовут таяние полярных льдов и погружение оттаивающих зон
вечной мерзлоты на дно морское, сокращая площадь территории нашей страны на миллион квадратных километров. Однако это задача для суперкомпьютеров.
Кроме того общеизвестно, что мировое сообщество развертывает МКС и эксплуатирует его более 15 лет и до сих пор развертывание МКС не завершено, а
масса на орбите составила всего лишь около 500 тонн, то есть вдвое меньше потребной для МЭК. Так сколько же лет мы планируем собирать МЭК традиционными методами?

Таблица. Сравнительные ТТЭХ вариантов реализации экспедиций

т1

Учитывая высокую стоимость орбитальных ресурсов и ресурсов напланетных баз, нетрудно оценить коммерческий потенциал сдачи в аренду свободных объемов сравниваемых комплексов, котирующихся по 1 млн. долл. за кубометр в год и свободных ресурсов электроэнергии, оцениваемых по 2
тыс. долл. за кВт/час. на орбите Земли. Коммерческий потенциал бортовых ресурсов ЭККНП превышает триллион долларов в год, что может обеспечить его быструю окупаемость, см. таблицу сравнительных тактико-технических и
эксплуатационных (экономических) характеристик.
Экономические оценки показывают, что экспедиция на Марс с помощью ЭККНП может оказаться вдвое дешевле, чем на ракетах. К тому же, в отличие от ракетного фейерверка, ЭККНП может быть использован многократно.
Технология самофинансирования проекта описана в работе [11].
Предлагаемый моноблочный космический комплекс выгодно отличается от традиционных, так как он полностью собирается и проверяется на Земле. Полагаю, что можно будет создать унифицированный ЭККНП, отличающийся лишь
вариантами комплектов целевого оборудования и перемещаемых грузов. Он может быть снаряжен и применен в качестве средства для удаления из плоскости эклиптики
опасных астероидов, угрожающих гибелью Цивилизации. В периоды паузы в пролетах астероидов ЭККНП будет использоваться для космических экспедиций или
в качестве дежурных околоземных и окололунных орбитальных станций, сменных связных и навигационных комплексов на геостационарной орбите, а также в качестве
лунной или марсианской базы. Он может быть использован для очистки геостационарной орбиты от отказавших КА связи и навигации и в качестве периодически обслуживаемого на Земле, навигационно-связного комплекса,
используемого также для контроля астероидной обстановки в космосе.
Таким образом, настоящий проект можно отнести к приоритетным направлениям развития науки, техники и технологий РФ и способен внести
наибольший вклад в безопасность страны, ускорение экономического роста и повышение конкурентоспособности российской техники [8].
В докладе показана техническая реализуемость проекта. Показано направление, под которое можно сориентировать движение отрасли, чтобы
сократить неэффективные издержки из-за топтания на месте и переоценки тупиковых боковых направлений. Использован системный подход к стратегическому планированию работ нацеленных на дальнюю цель.
В рамках короткого доклада трудно осветить столь масштабный проект, в рамках которого к настоящему времени десятками предприятий разработано более сотни томов проектных материалов и диссертаций. Об этом еще предстоит рассказать на исторических секциях научных чтений по космонавтике.

Список использованных сокращений

т2

Литература

1) Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), Брук А.А., Удалов К.Г., АвикоПресс, 2005.
2) Интернет-сайт ЭМЗ им. Мясищева В.М.
3) Интернет сайт Гурко Олега Викторовича.
4) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.
5) Нестеров В.Е., Гурко О.В. и др. МГ-19. Инженерная записка. М. ГКНПЦ им. М.В. Хруничева, 2009 г.
6) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.
7) Бурдаков В.П. и Зигель Ф.Ю. Физические основы космонавтики. Учебное пособие для авиационных ВУЗов, М., Атомиздат, 1975.
8) Межведомственный перечень приоритетных направлений развития науки, технологий и техники, критических технологий, реализуемых в ракетно-космической промышленности в интересах создания перспективных космических средств различного целевого назначения на 2008–2012 годы,
Москва, 2008, ФГУП ЦНИИМаш, утв. Роскосмосом и космическими войсками МО.
9) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. Прогнозирование влияния новых конструктивно-технологических решений на основные характеристики пилотируемых космических комплексов. Труды академических чтений по космонавтике, посвященных памяти академика С.П. Королева. Секция 11, М. 2010
10) Григорий Хазанович, Жизненный путь В.М.Мясищева, М. Газета ГКНПЦ им. М.В.Хруничева, «Все для Родины». №17, 10.09.2012.
11) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.
12) Киселев А.И., Медведев А.А., Меньшиков В.А. Космонавтика на рубеже тысячелетий. Итоги и перспективы. М.: Машиностроение – Полет, 2001.
13) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М», Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.
14) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. НТО по НИР «РКС Ракетостроение», М. КБ «Салют», 2009 г.
15) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов.
16) Научно – технический отчет «Анализ состава и масс необходимого лунного оборудования по производству полезных веществ и компонентов топлива из лунных пород с целью минимизации грузопотока на трассах Земля-
Луна», НИР «ГЕОХИ-2011 (Освоение)», ГЕОХИ, 2011 г.

Владимир Денисов, ктн

812. ИМПУЛЬСНЫЕ ЯРД

Обращение автора сайта. Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.
С 1972 года я опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. В 1991 году успешно защитил диссертацию. С 2004 года выступаю на международных научных конференциях. Пятый год борюсь на своем собственном волонтерском сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Человечества и планеты Земля.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей Родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина… — в России? Кто виноват и что делать?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по проблемам рассматриваемым на сайте.

Страница от 5 марта 2018 года «812. ИМПУЛЬСНЫЕ ЯРД» преобразована в запись в ленте патентных исследований

Не лей мне соль в реактор или не-импульсные ядерные ракетные двигатели

Идея бросать за корму атомные бомбы в проекте «Орион» оказалась слишком брутальной, но объемы энергии, которые дает реакция ядерного расщепления, не говоря уже о синтезе, крайне привлекательны для космонавтики. Поэтому было создано множество не-импульсных систем, избавленных от проблем с хранением сотен ядерных бомб на борту и циклопических амортизаторов. О них сегодня мы и поговорим.

Ядерная физика на пальцах


Что такое ядерная реакция? Если объяснять очень просто, картина будет примерно следующая. Из школьной программы мы помним, что вещество состоит из молекул, молекулы из атомов, а атомы — из протонов, электронов и нейтронов (есть уровни ниже, но нам хватит и этого). Некоторые тяжелые атомы имеют интересное свойство — если в них попадает нейтрон, они распадаются на более легкие атомы и выпускают несколько нейтронов. Если эти выпущенные нейтроны попадут в находящиеся рядом другие тяжелые атомы, распад повторится, и мы получим цепную ядерную реакцию. Движение нейтронов с большой скоростью означает, что это движение превращается в тепло при замедлении нейтронов. Поэтому атомный реактор — это очень мощный нагреватель. Им можно кипятить воду, полученный пар направить на турбину, и получить атомную электростанцию. А можно нагревать водород и выбрасывать его наружу, получив ядерный реактивный двигатель. Из этой идеи родились первые двигатели — NERVA и РД-0410.

NERVA

История проекта

Формальное авторство (патент) на изобретение атомного ракетного двигателя принадлежит Ричарду Фейнману, согласно его же мемуарам «Вы, конечно же шутите, мистер Фейнман». Книга, кстати, всячески рекомендуется к прочтению. Лос-Аламосская лаборатория стала разрабатывать ядерные ракетные двигатели в 1952 году. В 1955 году Был начат проект Rover. На первом этапе проекта, KIWI, было построено 8 экспериментальных реакторов и с 1959 по 1964 год изучалась продувка рабочего тела сквозь активную зону реактора. Для временнОй привязки, проект «Орион» существовал с 1958 по 1965 год. У «Ровера» были второй и третий этапы, изучавшие реакторы большей мощности, но NERVA базировалась на Kiwi из-за планов первого испытательного пуска в космосе в 1964 году. Сроки постепенно съехали, и первый наземный пуск двигателя NERVA NRX/EST (EST — Engine System Test — тест двигательной системы) состоялся в 1966 году. Двигатель успешно проработал два часа, из которых 28 минут составила работа на полной тяге. Второй двигатель NERVA XE был запущен 28 раз и проработал в общей сложности 115 минут. Двигатель был признан пригодным для космической техники, а испытательный стед был готов к испытаниям новых собранных двигателей. Казалось, что NERVA ждет блестящее будущее — полёт на Марс в 1978, постоянная база на Луне в 1981, орбитальные буксиры. Но успех проекта вызвал панику в Конгрессе — лунная программа оказалась очень дорогой для США, марсианская программа оказалась бы ещё дороже. В 1969 и 1970 годах финансирование космоса серьезно сокращалось — были отменены «Аполлоны»-18,19 и 20, и огромные объемы денег на марсианскую программу никто бы не стал выделять. В итоге работа по проекту велась без серьезной подпитки деньгами и в итоге он был закрыт в 1972 году.

Конструкция

Водород из бака поступал в реактор, нагревался там, и выбрасывался наружу, создавая реактивную тягу. Водород был выбран как рабочее тело потому, что у него легкие атомы, и их проще разогнать до большой скорости. Чем больше скорость реактивного выхлопа — тем эффективнее ракетный двигатель.
Отражатель нейтронов использовался для того, чтобы нейтроны возвращались обратно в реактор для поддержания цепной ядерной реакции.
Управляющие стержни использовались для управления реактором. Каждый такой стержень состоял из двух половин — отражателя и поглотителя нейтронов. Когда стержень поворачивался отражателем нейтронов, их поток в реакторе увеличивался и реактор повышал теплоотдачу. Когда стержень поворачивался поглотителем нейтронов, их поток в реакторе уменьшался, и реактор понижал теплоотдачу.
Водород также использовался для охлаждения сопла, а теплый водород от системы охлаждения сопла вращал турбонасос для подачи новых порций водорода.


Двигатель в работе. Водород поджигался специально на выходе из сопла во избежание угрозы взрыва, в космосе горения бы не было.

Двигатель NERVA создавал тягу 34 тонны, примерно в полтора раза меньше двигателя J-2, стоявшего на второй и третьей ступенях ракеты «Сатурн-V». Удельный импульс составлял 800-900 секунд, что было в два раза больше лучших двигателей на топливной паре «кислород-водород», но меньше ЭРД или двигателя «Ориона».

Немного о безопасности

Только что собранный и не запущенный ядерный реактор с новыми, ещё не работавшими топливными сборками достаточно чист. Уран ядовит, поэтому необходимо работать в перчатках, но не более. Никаких дистанционных манипуляторов, свинцовых стен и прочего не нужно. Вся излучающая грязь появляется уже после запуска реактора из-за разлетающихся нейтронов, «портящих» атомы корпуса, теплоносителя и т.п. Поэтому, в случае аварии ракеты с таким двигателем радиационное заражение атмосферы и поверхности было бы небольшим, и конечно же, было бы сильно меньше штатного старта «Ориона». В случае же успешного старта заражение было бы минимальным или вообще отсутствовало, потому что двигатель должен был бы запускаться в верхних слоях атмосферы или уже в космосе.

РД-0410

Советский двигатель РД-0410 имеет похожую историю. Идея двигателя родилась в конце 40-х годов среди пионеров ракетной и ядерной техники. Как и в проекте Rover первоначальной идеей была атомный воздушно-реактивный двигатель для первой ступени баллистической ракеты, затем разработка перешла в космическую отрасль. РД-0410 разрабатывался медленнее, отечественные разработчики увлеклись идеей газофазного ЯРД (об этом будет ниже). Проект был начат в 1966 году и продолжался до середины 80-х годов. В качестве цели для двигателя называлась миссия «Марс-94» — пилотируемый полёт на Марс в 1994 году.
Схема РД-0410 аналогична NERVA — водород проходит через сопло и отражатели, охлаждая их, подается в активную зону реактора, нагревается там и выбрасывается.
По своим характеристикам РД-0410 был лучше NERVA — температура активной зоны реактора составляла 3000 К вместо 2000 К у NERVA, а удельный импульс превышал 900 с. РД-0410 был легче и компактней NERVA и развивал тягу в десять раз меньше.


Испытания двигателя. Боковой факел слева внизу поджигает водород во избежание взрыва.

Развитие твердофазных ЯРД

Мы помним, что чем выше температура в реакторе, тем больше скорость истечения рабочего тела и тем выше удельный импульс двигателя. Что мешает повысить температуру в NERVA или РД-0410? Дело в том, что в обоих двигателях тепловыделяющие элементы находятся в твердом состоянии. Если повысить температуру, они расплавятся и вылетят наружу вместе с водородом. Поэтому для бОльших температур необходимо придумать какой-то другой способ осуществления цепной ядерной реакции.

Двигатель на солях ядерного топлива

В ядерной физике есть такое понятие как критическая масса. Вспомните цепную ядерную реакцию в начале поста. Если делящиеся атомы находятся очень близко друг к другу (например, их обжали давлением от специального взрыва), то получится атомный взрыв — очень много тепла в очень небольшие сроки. Если атомы обжаты не так плотно, но поток новых нейтронов от деления растет, получится тепловой взрыв. Обычный реактор в таких условиях выйдет из строя. А теперь представим, что мы берем водный раствор делящегося материала (например, солей урана) и подаем их непрерывно в камеру сгорания, обеспечивая там массу больше критической. Получится непрерывно горящая ядерная «свечка», тепло от которой разгоняет прореагировавшее ядерное топливо и воду.

Идея была предложена в 1991 году Робертом Зубриным и, по различным подсчетам, обещает удельный импульс от 1300 до 6700 с при тяге, измеряющейся тоннами. К сожалению, подобная схема имеет и недостатки:

  • Сложность хранения топлива — необходимо избегать цепной реакции в баке, размещая топливо, например, в тонких трубках из поглотителя нейтронов, поэтому баки будут сложными, тяжелыми и дорогими.
  • Большой расход ядерного топлива — дело в том, что КПД реакции (количество распавшихся/количество потраченных атомов) будет очень низким. Даже в атомной бомбе делящийся материал «сгорает» не полностью, тут же бОльшая часть ценного ядерного топлива будет выбрасываться впустую.
  • Наземные тесты практически невозможны — выхлоп такого двигателя будет очень грязным, грязнее даже «Ориона».
  • Есть некоторые вопросы насчет контроля ядерной реакции — не факт, что простая в словесном описании схема будет легкой в технической реализации.

Газофазные ЯРД

Следующая идея — а что, если мы создадим вихрь рабочего тела, в центре которого будет идти ядерная реакция? В этом случае высокая температура активной зоны не будет доходить до стенок, поглощаясь рабочим телом, и её можно будет поднять до десятков тысяч градусов. Так родилась идея газофазного ЯРД открытого цикла:

Газофазный ЯРД обещает удельный импульс до 3000-5000 секунд. В СССР был начат проект газофазного ЯРД (РД-600), но он не дошёл даже до стадии макета.
«Открытый цикл» означает, что ядерное топливо будет выбрасываться наружу, что, конечно, снижает КПД. Поэтому была придумана следующая идея, диалектически вернувшаяся к твердофазным ЯРД — давайте окружим область ядерной реакции достаточно термостойким веществом, которое будет пропускать излучаемое тепло. В качестве такого вещества предложили кварц, потому что при десятках тысяч градусов тепло передается излучением и материал контейнера должен быть прозрачным. Получился газофазный ЯРД закрытого цикла, или же «ядерная лампочка»:

В этом случае ограничением для температуры активной зоны будет термическая прочность оболочки «лампочки». Температура плавления кварца 1700 градусов Цельсия, с активным охлаждением температуру можно повысить, но, в любом случае, удельный импульс будет ниже открытой схемы (1300-1500 с), но ядерное топливо будет расходоваться экономней, и выхлоп будет чище.

Альтернативные проекты

Кроме развития твердофазных ЯРД есть и оригинальные проекты.

Двигатель на делящихся фрагментах

Идея этого двигателя заключается в отсутствии рабочего тела — им служит выбрасываемое отработанное ядерное топливо. В первом случае из делящихся материалов делаются подкритические диски, которые не запускают цепную реакцию сами по себе. Но если диск поместить в реакторную зону с отражателями нейтронов, запустится цепная реакция. А вращение диска и отсутствие рабочего тела приведет к тому, что распавшиеся высокоэнергетические атомы улетят в сопло, генерируя тягу, а не распавшиеся атомы останутся на диске и получат шанс при следующем обороте диска:

Ещё более интересная идея состоит в создании пылевой плазмы (вспомним «плазменный кристалл» на МКС) из делящихся материалов, в которой продукты распада наночастиц ядерного топлива ионизируются электрическим полем и выбрасываются наружу, создавая тягу:

Обещают фантастический удельный импульс в 1 000 000 секунд. Энтузиазм охлаждает тот факт, что разработка находится на уровне теоретических изысканий.

Двигатели на ядерном синтезе

В ещё более отдаленной перспективе создание двигателей на ядерном синтезе. В отличие от реакций распада ядер, где атомные реакторы были созданы почти одновременно с бомбой, термоядерные реакторы до сих пор не передвинулись из «завтра» в «сегодня» и использовать реакции синтеза можно только в стиле «Ориона» — бросаясь термоядерными бомбами.

Ядерная фотонная ракета

Теоретически можно разогреть активную зону до такой степени, что тягу можно будет создавать, отражая фотоны. Несмотря на отсутствие технических ограничений, подобные двигатели на текущем уровне технологии невыгодны — тяга будет слишком маленькой.

Радиоизотопная ракета

Вполне рабочим будет ракета, нагревающая рабочее тело от РИТЭГа. Но РИТЭГ выделяет сравнительно мало тепла, поэтому такой двигатель будет очень малоэффективным, хотя и очень простым.

Заключение

На текущем уровне технологии можно собрать твердотельный ЯРД в стиле NERVA или РД-0410 — технологии освоены. Но такой двигатель будет проигрывать связке «атомный реактор+ЭРД» по удельному импульсу, выигрывая по тяге. А более продвинутые варианты есть пока только на бумаге. Поэтому лично мне более перспективной кажется связка «реактор+ЭРД».

Источники информации

Главный источник информации — английская Википедия и ресурсы, указанные в ней как ссылки. Как ни парадоксально, но любопытные статьи по ЯРД есть на Традиции — твердофазный 2ЯРД и газофазный ЯРД.

Статья про двигатели на делящихся фрагментах и пылевой плазме.

https://geektimes.ru/post/227973/

811. РОЖДЕННЫЕ В СССР

Страница от 4 марта 2018 года «811. РОЖДЕННЫЕ В СССР» преобразована в запись

Это Контент 811. Из моего дневника о экологии и экономике

Я прекрасно помню, что в детстве у меня была авоська и эмалированный бидон. Я ходил с ними в магазин, покупал разливное молоко, хлеб, сахарный песок в бумажном пакете и приносил домой, Когда мы в течение дня все съедали, бидон ополаскивали, бумажный пакет сдавали в макулатуру и никакого мусора в доме не было. Если иногда покупали жидкое в стеклянных бутылках, их сдавали обратно на обмен по залоговой цене или отдавали уличному старьевщику в обмен на детские игрушки.

Сейчас мир сошел с ума с одноразовыми технологиями от упаковок до космических фрагментов ракет. Образовались многокилометровые смердящие свалки мусора вокруг городов и даже в заповедных местах. Авиационный алюминий используют на красочных фантиках и коробках, а самолеты не строят, запрещенный в половине государств полиэтилен душит газоны. Тела, забальзамированные пластиком сохраняются в земле десятки лет. До нас на Земле уже умерло 200 миллиардов людей и чисто, а скоро и хоронить будет некуда…в океане уже образовался остров из мусора массой в миллиарды тонн!

Околоземный космос заполняется техногенным мусором и уже трудновато вылететь на орбиту не столкнувшись с ним. Почему разумная материя Земли отказалась от планового, регулируемого развития и обратилась к хаосу и беспорядку? Обкололись, обкурились, опились? Среагировали на провокационно-враждебную рекламу? И президенты называют это свободой волеизьявления!

Это происходит от реализованного в капиталистическом мире разделения выгодополучателей. В погоне за прибылью предприниматель избавляется от издержек утилизации, применяя одноразовые экологически опасные упаковки, а убытки несут государственные службы убирающие территории, то есть налогоплательщики. И поэтому предприниматели, продающие батарейки, аккумуляторы и другие экологически опасные товары, избегают сбора отработанных товаров обратно для утилизации, хотя на упаковках ясно напечатано, что эти товары запрещается бросать в общие мусорные контейнеры или мусоропроводы!

Безразличные к своей окружающей среде потребители, изподтишка засирающие с помощью своих собак и кошек тоннами говна детские площадки во дворах и газоны под окнами соседей, обкуривающие пешеходов двухсотлошадиными выхлопными трубами своих иномарок, выбрасывают и смертельно опасный мусор куда попало и даже в околоземное космическое пространство и на Солнце!

Друзья! Благодарю за поддержку. Каждый месяц у меня в сети более 1000 просмотров (лайков), но мало кто регистрируется на сайте mirah.ru. Мечта о самоокупаемости и «вечности» сайта пока не сбывается. Пока я не смог предоставить всем бесплатную почту на своем сайте mirah.ru — Сайте космических путешествий и возрождения Человечества после глобальной катастрофы не с нуля, а с текущего уровня Цивилизации. Видимо пользователи должны стать инвесторами и спонсорами проекта.

В проекте открыта возможность стать первыми триллионерами! Поселковые космические ковчеги будут продаваться по 60 миллиардов долларов за штуку, а бюджетные семейные — по шесть!

Пока я наблюдаю нарастающий уход от труда к развлечениям, лохотронам и потребительству, непрерывную торговлю оружием, наркотиками и многовековые войны на истребление людей друг-другом, в том числе около полумиллиона в год в России. Заметьте, что на тот свет Вы с собой ничего не возьмете. Все останется другим (не всегда добрым) людям и «победителям» до момента глобальной катастрофы, в которой исчезнет почти все.

Поторопитесь, мы можем не успеть построить средства защиты Земли до момента глобальной катастрофы, вероятность которой в этом тысячелетии около 80%, причем когда она произойдет никто не знает. Я понимаю, что нельзя объять необъятное и я один не смогу работать 40 лет за 150 тысяч специалистов. Нужна команда! Для начала приглашаю волонтеров на сайт.

Подпишитесь на новости сайта mirah.ru — «Вперед к космической цивилизации».

Помогите реализовать проект серийного производства космических ковчегов в рамках общеизвестного плана К.Э. Циолковского на сайте mirah.ru.

Требуются волонтеры и единомышленники на сайт.

652. ЗАГЛЯНЕМ В БУДУЩЕЕ

Предисловие коммуниста СССР:
На Земле более 7,5 миллиардов потребителей земных ресурсов.
В мире 300 миллионов безработных и миллион голодающих, не видящих стакана чистой воды в день. С учетом попрошаек, самозанятых, волонтеров, тунеядцев, проституток и альфонсов…, в России более 20 миллионов безработных. Забота империалистов о демографии — это рекламный блеф. Наоборот, они задумали уполовинить нагрузку на земные ресурсы и уничтожить хотя бы половину человечества. Вслед за «чистой» нейтронной бомбой, уничтожающей «живую силу» и оставляющую богатства, созданные людьми, они изобрели биооружие и пустили его в ход из под тишка и ищут «крайнего». Они хотят сохранить богатства и ресурсы и уничтожить их хранителей.

Потребители занимаются всякой фигней. По первым каналам телевидения нам постоянно показывают капустники артистов, шоу…, рекламу симптоматических наркотиков. О людях труда, руками которых создано все что Вас окружает не говорят ни слова. Только развлекуха и ложные обещания. Нищим дали корочку хлеба, зрелища и бациллоносителей.

Прикинуться добрыми и пушистыми империалистами властям Руси не удается и в мире у нас все больше врагов и завистников, использовавших в агонии потребительства все свои ресурсы, чем у СССР, который сейчас мог бы насчитывать более двух миллиардов русскоязычных граждан, однако в демократической России число русских убывает. Неужели вы не замечаете, что идет гибридная война и Россия окружена миллионной армией в «санитарной зоне» и военных базах НАТО. Президент Путин заявляет что у него администрация около двух тысяч человек и он понятия не имеет о том, что они отвечают на обращения избирателей лично к нему и, расширяя приватизацию, все больше делит Россию на частные владения, не исполняющие государственные законы и Конституцию России.

Московский городовой, вместо того, чтобы в условиях мировой биологической войны объявить пропускной режим, военное положение и обязательную вакцинацию, выпустил народ на «свободу волеизъявления» на контакты с приезжими иностранцами и бациллоносителями в общественном транспорте до 29 июня, где половина попутчиков не соблюдает дистанцию в часы пик, масочный режим, а перчатки почти никто не носит. При этом участковые и полиция не работают и не штрафуют наркоманов-курильщиков и собачников, загаживающих платформы, детские площадки и газоны Москвы дерьмом, нанося московскому бюджету миллиардные убытки.

Начал выходец Украины — Хрущев, он смешал генералиссимуса Сталина с говном, постаравшись стереть добрую память о главе великой советской империи, стремившейся к завершению мировой революции на Земле в пользу разума и справедливости. Сталин умел мобилизовать всю страну на решение главных целей, защиту страны и отстранял мешавших. И именно в его правление в шарашках, воспитанные трудом интеллигенты: Королев, Туполев, Мясищев… создали шедевры мировой техники, не превзойденные спустя полвека.

Горбачев в своей идее внедрить плюрализм и мультикультуру разрушил стратегию дисциплины труда. Говорят, что это он приказал затопить царь-КА «Полюс» и закрыл программу «Энергия-Буран», испугавшись, что запад объявит его зачинщиком космической войны, которую уже начали США и теперь у нас более 30 лет нет средств для полета на Луну и Марс. Зюганов, зная о результатах противостояния Горбачев-Ельцин, струсил и отдал власть Ельцину. Воспользовавшись разбродом и разгильдяйством и результатами многолетней информационной войны, мстительный Ельцин разрушил весь социалистический лагерь планеты — оплот борьбы за мир и защиту Человечества от очередной гибели.

Империалистические властители лукавят, говоря о желании стабильности и предсказуемости и продолжают приватизацию и увеличение числа частников, то есть растят хаос. Русский авось, погрязшее в потребительстве и свободе волеизъявления, разделенное на мелкие частнособственнические владения Человечество, разгороженное заборами с вооруженными охранниками, может и не заметить как неожиданно погибнет в очередной раз и бесследно исчезнет во вселенной на миллион лет, пока на Земле вновь не появится разумная материя или не заселят её пришельцы, ищущие, где бы им пустить свои корни для продолжения своего рода и сохранения его во Вселенной.

Сейчас, в период разбрасывания камней, из за измельчения государств, которым кажется, что благодаря автоматизации и роботизации люди смогут как Иванушка дурачок почивать на печке, давая мелкие поручения («по щучьему велению») роботам, и смогут обойтись без остального рода человеческого. Мы движемся благими намерениями в ад, в котором будут главенствовать порочные мнения меньшинств и мутантов, возомнивших себя исчезающими видами, занесенными в красную книгу. Очнитесь люди, иначе у Вас не будет будущего.

Это подарок от одноклассников: 2021 год чудес
Страница от 6 января 2018 года «652. ЗАГЛЯНЕМ В БУДУЩЕЕ» преобразована в запись на ленте патентных исследований проекта

Сценарии будущего от «ПМ»: что будет с человечеством

 Мы любим исторические фильмы. Но реальная история — это скорее не кино, а фотоальбом. Вместо размеренного ритма кадров нам доступны лишь отдельные яркие снимки: революции и войны, дни рождения и даты смерти, архитектурные памятники и археологические находки. Чтобы восстановить цепочку событий, мы анализируем разрозненные и порой весьма противоречивые факты — сопоставляем, экстраполируем, ищем причинно-следственные связи, включаем воображение.

Никто не мешает нам поступать точно так же с будущим.

Татьяна Фам 18 октября 2016 12:30

Факты и даты есть: предсказанные учеными, обещанные промышленниками или подсказанные самой математикой. Своим разнообразием и характерным ритмом они напоминают сценарный план режиссера: время, картинка, реплика, время, картинка, реплика… Включите воображение и снимите свое собственное историко-футурологическое кино!

Технологии

2017. Летающие автомобили поступят в продажу

В этом году давно построенный и испытанный летающий автомобиль Terrafugia Transition поступит в свободную продажу. А спустя шесть лет за ним последует TF-X — его беспилотный преемник с вертикальным взлетом и посадкой.

2020. 3D-принтеры заменят авиаперевозки

Фото
  • Автомобили
  • ЕрАЗ: что производил Ереванский автозавод?
  • Автомобили
  • Названы российские трассы с худшей мобильной связью

Согласно прогнозу аудиторской компании PwC, в настоящее время 41% рынка авиаперевозок и 38% рынка контейнерных перевозок находятся под угрозой, которая связана с 3D-принтерами. До недавних пор производители сложных технических товаров, таких как автомобили или электроника, были вынуждены закупать тысячи видов запчастей по всему миру. Уже сейчас они стремятся заменить закупки собственным производством, что стало возможным благодаря 3D-печати.

2025. Электромагнитное оружие (рейлган) поступит на вооружение армии США.

Фото

2027. Термоядерный реактор ITER заработает

Фото

Грандиозный реактор, напоминающий гигантскую печь с температурой в десять раз выше, чем на Солнце, строится усилиями целого ряда стран: России, США, Индии, Японии, Южной Кореи, Китая и Европейского союза. Строительство уже в самом разгаре, первые запуски намечены на 2020 год, а полноценные эксперименты с дейтерий-тритиевой плазмой стартуют в 2027-м. Если все удастся, экологически чистая электроэнергия станет дешева и доступна как никогда.

2029. Машины научатся думать

Известный изобретатель и футуролог Рэймонд Курцвейл считает, что именно в этом году компьютер сможет пройти тест Тьюринга. Тест заключается в следующем: беседуя в письменном чате с анонимным человеком и с анонимным компьютером, человек не сможет определить, кто из них состоит из плоти и крови, а кто — из микросхем. Это событие станет отправной точкой для технологической сингулярности — самовоспроизводства и самосовершенствования искусственного интеллекта и ускорения технического процесса до масштабов, недоступных человеческому пониманию.

2030. Если закон Мура продолжит действовать, транзисторы уменьшатся до размеров атома

2035. Беспилотные автомобили захватят рынок

Согласно прогнозу агентства Navigant Research, в этом году продажи автомобилей, способных передвигаться без участия водителя, составят 75% рынка легковушек. Большинство автоконцернов обещают представить свои «автономные» авто гораздо раньше: Tesla в 2018-м, Google в 2020-м, Jaguar в 2024 году. Дожидаться придется лишь законодательной базы.

2038/ Мир столкнется с «проблемой 2038»

На первый взгляд, эта проблема напоминает знаменитую «Проблему 2000», которую удалось решить относительно безболезненно, но масштабы ее куда более значимы. В 32-битных системах на ОС UNIX дата 19.01.2038 является последней из возможных. В основном речь идет о встроенной электронике, которая трудится в интернет-роутерах, телевизионных спутниковых приставках, промышленных роботах, а главное, в автомобильных системах безопасности: ABS, ESP и проч. В «час X» (или ранее, если система работает с будущими датами) техника старого образца перестанет работать.

2050. «Конкорд» воскреснет

Фото

Прототип сверхзвукового пассажирского самолета Zehst будет готов уже в 2020 году, однако первого полета раньше середины века ожидать не следует. Используя ракетные ускорители, аппарат сможет разгоняться до скорости свыше 5000 км/ч, более чем вдвое превосходя знаменитый «Конкорд». При этом первые буквы названия самолета расшифровываются как Zero Emission, то есть нулевой уровень выбросов.

2107. Закончится техническая поддержка файловой системы FAT

2115. Мы поймем искусственный интеллект

В этом году закончится столетнее исследование искусственного интеллекта (AI100), начало которому было положено в 2015 году в Стэнфордском университете. Его основатель Эрик Горовиц, специалист исследовательской лаборатории Microsoft, собрал команду выдающихся ученых, чтобы искать ответы на вопросы: что такое искусственный интеллект, на что он способен и как может повлиять на нашу повседневную жизнь, нашу цивилизацию и наше будущее.

2200. Мы станем цивилизацией I типа

Советский астроном Николай Кардашёв разработал метод оценки технологического развития цивилизации, основанный на количестве энергии, которое она может использовать для своих нужд. Цивилизация первого типа пользуется всеми доступными ресурсами, имеющимися на своей планете, в том числе ядерного синтеза, возобновляемых источников энергии и даже антиматерии. Составить временной прогноз помогла формула экстраполяции, предложенная астрофизиком Карлом Саганом.

Фото

Наш эксперт Леонид Левкович-Маслюк, директор по науке и инновациям исследовательского центра EMC в Сколково: «Знаменитый тест Тьюринга предполагает способность машины обмануть человека, а не мыслить самостоятельно. По некоторым оценкам, он даже уже был пройден. Искусственный интеллект может представлять опасность, но не как мыслящая единица с собственным злым умыслом, а лишь как оружие в руках человека: мы уже доверяем компьютерам наши жизни, позволяя им управлять промышленными объектами и даже автомобилями. Пока что ни малейших предпосылок к появлению собственной воли у машин я не наблюдаю, а значит, и прогнозировать ее развитие смысла нет».

Человек

2017. Лекарство от СПИДа поступит в продажу

Живая вакцина против ВИЧ, изготовленная канадскими учеными из «деактивированного», генетически модифицированного вируса, выйдет на рынок. Препарат SAV001-Н успешно завершил первую фазу клинических испытаний, которые показали, что у подопытных не наблюдалось никаких побочных эффектов, зато стабильно возрастало количество антител к белкам gp120 и P24 на поверхности ВИЧ.

2019. Бионический глаз вернет слепым зрение

Фото

Положившись на 42-миллионный грант от правительства Австралии, исследователи из Мельбурна обещают имплантировать свое устройство первому пациенту всего через три года. Аппарат, состоящий из видеокамеры, процессора обработки изображения и специального чипа, имплантируемого прямо на сетчатку глаза, позволит различать лица и крупные буквы.

2020. Медики победят малярию, справившись с сопротивляемостью малярийного паразита лекарственным средствам

2023. Появятся «протезы» для памяти

Фото

Для лечения органических нарушений памяти будут использоваться электронные имплантаты. Для начала медики смогут записывать активность сохранившихся нейронных паттернов и выяснять, какие из них вовлечены в работу памяти, а каких не хватает. Необходимые паттерны будут эмулироваться с помощью микросхемы, которую можно будет имплантировать в мозг пациента.

2025. Биотерроризм станет угрозой

До недавнего времени изготовление биологического оружия в «гаражных» условиях было невозможно из-за того, что государства строго контролировали доступ к возбудителям опасных болезней. Однако уже сегодня любой организм представляет собой лишь набор букв генома, и воссоздать его можно в лабораторных условиях.

2026. Из стволовых клеток вырастят сердце

Команде кардиохирурга Магди Якуба из Имперского колледжа Лондона впервые удалось вырастить участок человеческой ткани сердечной мышцы из стволовых клеток. Профессор Якуб считает, что уже через три года такие «заплатки» можно будет использовать для лечения пациентов. А через десять лет ученые рассчитывают вырастить целое сердце, направляя рост клеток с помощью вспомогательных коллагеновых конструкций.

2036. Искусственное мясо наберет популярность — после нескольких лет продажи общество привыкнет к нему

2040. Мы освоим телепатию

Технологии «чтения мыслей» для управления компьютерами и гаджетами станут дешевыми и распространенными, они появятся даже в странах третьего мира. Известный футуролог и техногуру Рэй Курцвейл предсказывает и очередной биржевой пузырь вокруг этой виртуальной телепатии, который перегреет рынок, вызвав кризис, подобный «кризису доткомов» в 2000 году.

2041. В развитых странах практически исчезнет смертность от сердечно-сосудистых заболеваний

Фото

2053. Родятся идеальные дети

Станет возможной направленная генетическая модификация эмбрионов для лечения наследственных отклонений и получения детей с определенными, заранее нужными качествами — безупречным здоровьем, красивым телом и высокими когнитивными способностями. Политолог и экономист Жак Аттали считает, что массовые протесты религиозных групп и общественные дискуссии не смогут остановить технологии, и многие богатые люди начнут заказывать себе «идеальных» наследников.

2065. Эффективные средства борьбы со старением сделают жизнь дольше 120 лет обычным явлением

2120. Мозг «загрузят» в компьютер

Рэй Курцвейл предсказывает: «Сегодня граждане могут посетить специальные клиники, где они в прямом смысле слова расстанутся со своим биологическим мозгом, приобретя искусственный. Машина не просто дублирует разум, а буквально перемещает в себя сознание, как губка всасывает воду. Кусочек за кусочком замещая мозг, она сохраняет исходную личность без повреждений».

2160. В начале XXI века ожидаемая продолжительность жизни росла ежегодно на 0,2 года. Если тренд сохранится, в 2160-х будут жить первые люди, перевалившие за 200-летие

2191. Рак будет побежден

Национальный институт онкологии США проанализировал статистику выживаемости по разным типам рака за последние 30 лет, оценив темпы исследования по соответствующим направлениям. Экстраполировав эти данные, институт получил даты предстоящих побед: рак груди будет повержен в 2030 году, рак кишечника — в 2050-м, а самый коварный рак поджелудочной железы падет в 2191-м.

Наш эксперт Данила Медведев, председатель совета директоров «КриоРус», директор по науке INRU: «В начале 2020-х в практику скорой помощи войдет клиническая гипотермия: в охлажденном состоянии пациента можно будет везти в больницу два или три часа, даже если он не дышит и сердце не бьется. Тогда же мы научимся сохранять крупные органы (сердце, печень, почки), в том числе клонированные из ДНК конкретного пациента, и создадим банки для их хранения. В 2025—2030 годах в практику войдут вживляемые системы для ввода лекарств и поддержания гормонального уровня. Возможно, к 2040 году удастся реализовать первое обратимое криосохранение человека».

Цивилизация

2017. Начнется гонка небоскребов

Фото

Новое высочайшее здание Саудовской Аравии, да и всего мира, «Джидда тауэр» будет достроено в этом году и возвысится на 1007 м над землей. Между тем на столах токийских городских функционеров уже лежат проекты и полная техническая документация на небоскребы X-Seed 4000 (4 км в высоту) и Tokyo Tower of Babel (10 км и 30 млн жителей)!

2019. Морские фермы заменят рыболовство

Фото

Производство рыбы и морских ресурсов на водных фермах превысит их добычу в океанах. Эта область сельского хозяйства появилась лишь во второй половине ХХ века, однако с тех пор растет быстрыми темпами, что вкупе с все более серьезными ограничениями на использование ресурсов Мирового океана дает ей шансы продолжать расти и дальше.

2024. Погибнет последний африканский слон.

2026. Достроят знаменитый Храм Святого Семейства (Sagrada Familia) в Барселоне.

Фото

2044. Глобальное потепление возьмет верх

Среднегодовая глобальная температура на 2 °C превысит обычные значения 1880−1985 годов. Этот момент многие климатологи рассматривают как своего рода «точку невозврата», после которой глобальное потепление уже не остановить. Начнется масштабное и безостановочное таяние вечной мерзлоты, сопровождающееся выделением в атмосферу метана — мощного парникового газа, который еще более ускорит изменение климата.

2045. Близ Токио вырастет вертикальный город

Фото

Проект небоскреба вышиной в милю (1600 м) задуман как ответ на глобальные изменения климата, в частности повышение уровня Мирового океана. «Вертикальный город», вмещающий 55 000 жителей, будет построен прямо на воде. Служа по совместительству дамбой, он сможет сам обеспечивать свое население водой и электричеством.

2074. Китайцы достроят Великую зеленую стену

Фото

Крупнейший в истории проект по озеленению начался в середине прошлого века. Планируется озеленить 350?000 км2, что эквивалентно площади Германии. 4500-километровый пояс из деревьев, трав и кустарников защитит густозаселенный северный Китай от опустынивания.

2075. Озоновый слой восстановится

Фото

Защитная оболочка планеты придет в норму после глубоких повреждений, вызванных применением хлорфторуглеродов в 1920—1989 годах. Эти вещества, широко использовавшиеся в холодильных агрегатах и кондиционерах, аэрозолях и чистящихся средствах, накапливаются в атмосфере и сохраняются десятками лет, стимулируя реакции, ведущие к распаду озона. На восстановление озонового слоя планеты, защищающего нас от губительного солнечного ультрафиолета, понадобится почти столетие.

2092. Города в Антарктиде

Фото

Таяние антарктических льдов впервые сделает южный континент подходящим для массового заселения людьми: климат его будет похож на современную Аляску или Скандинавию. Западная Антарктида станет целью многочисленных мигрантов и превратится в один из наиболее быстрорастущих регионов Земли.

2100. Исчезнет более 80% дождевых лесов Амазонии. Почти все виды птиц на Земле исчезнут.

2120. Город-пирамида вместит миллион жителей

Фото

Если верить передаче «Гигантские стройки» на канале Discovery, в этом году мог бы быть достроен японский город-пирамида Shimizu TRY-2004 Mega-City Pyramid. Цифра в названии проекта означает высоту в метрах. Пирамида представляет собой структуру из нескольких уровней общей площадью 8 км2, на каждом из которых будут располагаться кварталы небоскребов высотой до 30 этажей. Собственная солнечная электростанция, плантация водорослей для биотоплива и система персонального автоматического транспорта прилагаются.

2210. Человечество одумается

Вымирание видов и сокращение биоразнообразия достигнет ужасающих масштабов: рожденные в конце ХХI века люди с трудом будут узнавать свою собственную планету, что приведет к постоянному усилению движений за восстановление дикой природы. Наука и технологии позволят предпринимать такие попытки в глобальном масштабе, включая массовое оживление вымерших растений и животных и восстановление целых экосистем.

Фото

Наш эксперт Николай Марин, архитектор Смарт Сити IBM: «Через 10 лет здания обретут способности зрения, слуха, обоняния. Через 30 лет дома и даже квартиры станут наделены самосознанием — наряду с домашними животными они будут принимать участие в быту семьи и даже сплетничать друг с другом. Через 50 лет технологии 3D-печати и дополненной реальности позволят полностью обновлять общественные пространства, парки и скверы еженедельно. Через 70 лет городская инфраструктура и транспорт получат возможности саморегенерации. Через 100 лет здания станут, подобно деревьям, сами изменять свои фасады по сезону и погоде, а некоторые — и по моде».

Космос

2017. Dragon V2 проложит путь на орбиту

Фото

Пилотируемый космический корабль от компании Илона Маска SpaceX должен совершить первый полет (в беспилотном режиме) уже в декабре текущего года, а в апреле 2017-го аппарат доставит на МКС первый экипаж. Указанной даты многие ждут с нетерпением: история SpaceX, в отличие от конкурентов, не столь пестра неудачными запусками, а значит, Маску вполне можно верить. К тому же корабль является пассажирской версией проверенного грузового «Дракона», поэтому шансы на успех весьма велики.

2017. На орбите развернется надувной отель Bigelow

Фото

2017. Китай развернет солнечные метеостанции

Фото

Китайская космическая программа включает в себя наполеоновские планы по покорению Марса и дальнего космоса. Чтобы люди могли не просто долететь до дальних рубежей, но и полноценно жить и работать там, их необходимо защитить от солнечной радиации. Система Kua-Fu, состоящая из трех спутников, позволит составлять точные прогнозы солнечной активности, чтобы корректировать по ним планы пилотируемых полетов.

2023. Заработает китайская космическая станция

Фото

Формально это уже случилось — небольшой космический аппарат класса орбитальной станции «Тяньгун-1» наматывает круги вокруг планеты с 29 сентября 2011 года. Однако Китай намерен нарастить свое космическое присутствие с помощью большой модульной станции, функционально схожей с «Миром» и МКС. Ее масса составит 60 т — вдвое меньше, чем «Мир», и в семь раз меньше, чем МКС. В тесноте, да не в обиде!

2024. «Федерация» примет на борт космонавтов

Фото

Частные зарубежные конкуренты не дремлют, и, чтобы оставаться ведущей космической державой, России несмотря ни на что необходим новый пилотируемый космический корабль. Четырехместная «Федерация», разрабатываемая РКК «Энергия», совершит свой первый полет в беспилотном режиме в 2021 году. Первые космонавты должны взойти на борт корабля в 2024 году. А в 2028-м «Федерация» обещает им обзорную экскурсию с облетом Луны. Россия покинет Международную космическую станцию.

2025. Будет достроен Гигантский Магелланов телескоп

2027. Телезвезды улетят на Марс

Автор голландского проекта Mars One Бас Лэнсдорп предложил людям со всего мира поучаствовать в конкурсе за сомнительный приз: билет в один конец на Красную планету. Энтузиасты нашлись в избытке, и перед Басом встал главный вопрос: где взять скромные $6 млрд на строительство марсианской базы и отправку туда героев. Изначально предприниматель рассчитывал заработать на телевизионном шоу, теперь же делает ставку на документальное кино и краудфандинг.

2029. Послание инопланетянам достигнет цели

Глизе 581 — небольшая звезда в 20 световых годах от Солнечной системы, которая была открыта в 2007 году и привлекла пристальное внимание новостных лент всего мира. Звезда обладает собственной планетной системой, которая, по мнению ученых, могла бы стать колыбелью внеземной жизни. 9 октября 2008 года с помощью евпаторийского радиотелескопа RT-70 к Глизе 581 направили мощный радиосигнал с зашифрованными посланиями землян.

2030. Аппарат JUICE доберется до спутников Юпитера

Фото

JUICE — это не только аббревиатура, расшифровывающаяся как «Исследователь ледяных лун Юпитера», но и прекрасная игра слов: «сочный» космический аппарат (juice — англ. «сок») призван изучить подповерхностные (на Земле мы бы назвали их подземными) океаны Ганимеда, Европы и Каллисто. Проект Европейского космического агентства обещает пролить свет на возможность возникновения жизни в Солнечной системе вне Земли.

2032. Прохождение Меркурия по диску Солнца

2040. На Луне станет тесно

Начало испытаний лунного взлетно-посадочного комплекса в планах Роскосмоса намечено на 2030 год. Эксперты считают, что Россия не сможет приступить к строительству лунной базы ранее 2040 года, но саму возможность вовсе не исключают. Интересно, что и китайская программа освоения космоса предусматривает высадку человека на Луну в районе 2030 года. Есть вероятность, что страны будут осваивать земной спутник в тесном сотрудничестве.

2045. Полное солнечное затмение будет длиться 6 минут

2050. Заработает космический лифт

Фото

Построить лифт прямо на орбиту — авторство этой заманчивой идеи приписывают Циолковскому. А теперь у нее есть не только автор, но и исполнитель: воплотить мечту в жизнь пообещала крупная японская строительная компания Obayashi Corporation. Суть проекта в том, чтобы вывести на геостационарную орбиту тяжелый противовес, а между ним и земной поверхностью натянуть сверхпрочный трос из углеродных нанотрубок. Поддерживать натяжение троса поможет центробежная сила.

2052. Сообщение с Земли достигнет звездной системы Глизе 777

Фото

Наш эксперт Александр Ильин, генеральный конструктор космической компании «Лин Индастриал»: «В начале нового десятилетия доставку астронавтов и грузов на орбиту возьмут на себя американские частники. Начнут массово летать туристические суборбитальные аппараты — сотни людей побывают на границе космоса. Вероятно, во второй половине 2020-х NASA объявит конкурс на создание лунной инфраструктуры, отдав и это направление в руки частного бизнеса. Само же агентство устремит взор к Марсу, достичь которого вряд ли удастся раньше 2040-х. Тем временем будут введены в строй новые телескопы для исследования спектров ближайших экзопланет. Рискну предположить, что до 2030 года будут получены доказательства существования внеземной жизни».

Далекое будущее

10 000 лет. Мы перестанем различать расы

Глобализация ведет к панмиксии. В биологии этот термин означает свободное скрещивание разнополых особей внутри популяции, которое ведет к равномерному распределению тех или иных свойств вида по территории. Это не означает, что различия между людьми исчезнут, — блондинки и брюнетки останутся. Просто во всех уголках мира будет одинаково много и тех и других, независимо от страны или континента.

20 000 лет. От нынешних языков не останется следа

Для оценки исторического родства языков используется список Сводеша — набор из 100 базовых, одинаковых для всех языков понятий («я», «ты», «человек», «зверь», «есть», «пить» и т. п.), которые наименее подвержены изменениям. Согласно модели того же Морриса Сводеша, через 20000 лет из нынешнего 100-словного списка сохранится не более одного слова.

50 000 лет. Завершится период полураспада парникового газа тетрафторметана, который мы использовали в XX веке

1 миллион лет. Нам покорится Млечный путь

Физик и известный популяризатор науки Митио Каку считает, что именно столько времени потребуется человечеству, чтобы колонизировать большинство планет нашей Галактики и научиться использовать всю доступную в ней энергию. Каку основывается на предположении, что наши космические корабли в этот период смогут развивать скорость, равную 10% скорости света. Выброшенное в XX веке стекло разложится в почве, пирамида Хеопса будет полностью уничтожена эрозией.

2 миллиона лет. Галактика станет похожа на кино

Фото

В фантастических фильмах, таких как «Звездный путь» или «Звездные войны», всегда удивляет обилие гуманоидных рас инопланетян, живущих в самых разных уголках Галактики. Этому можно найти разумное объяснение. Если человечество расселится по планетам Млечного Пути, но транспортное сообщение между ними будет ограничено, эволюция на каждой из них пойдет своим путем. Миллиона лет было бы как раз достаточно, чтобы наши потомки превратились в вулканцев и клингонцев.

7,8 миллионов лет. Человечество вымрет по версии астрофизика Джона Ричарда Готта

10 миллионов лет. Здесь расцветет совсем другая жизнь

Флора и фауна полностью восстановятся после голоценового вымирания, которое в нашем XXI веке уже набрало максимальные обороты. Биологическое разнообразие на планете будет таким, что нам и не снилось. Только вот выглядеть растения и животные будут совсем не так, как мы с вами привыкли. В конце концов даже без «Великого вымирания» большинство существующих ныне видов к тому времени просто завершили бы свой естественный жизненный цикл.

100 миллионов лет. В Землю врежется гигантский метеорит

Фото

По размеру он будет сравним с астероидом, который, по одной из версий, запустил 65 миллионов лет назад знаменитое Мел-палеогеновое вымирание, в число жертв которого вошли динозавры. Астрономические события сегодня предсказываются достаточно точно, а вот технологические — нет. Вполне возможно, что человечество сможет предотвратить столкновение.

250 миллионов лет. Все континенты сольются в один

Фото

Приблизительно один раз в 600 млн лет все континентальные блоки на планете собираются в один суперконтинент, чтобы затем вновь разделиться и разойтись. Через 60 млн лет Австралия столкнется с ранее объединенными Африкой и Евразией. Еще через 70 млн к Австралии-Афроевразии присоединится Антарктида. Варианты предположительных конфигураций будущего суперконтинента называются Амазия, Новопангея и Пангея Ультима.

800 миллионов лет. На планете станет недостаточно углекислого газа для фотосинтеза. Многоклеточная жизнь погибнет

1 миллиард лет. Землю попробуют увести с орбиты

К этому времени солнечное излучение усилится на 10%. Средняя температура на Земле достигнет 47 градусов, и сильнейший парниковый эффект заставит океаны стремительно испаряться. На планете начнет кончаться вода. Для человечества это самое время продемонстрировать, какой невероятной мощи достигли технологии за прошедший миллиард лет, и скорректировать орбиту планеты, чтобы увести ее дальше от распаляющегося светила.

4 миллиарда лет. Галактики Млечный путь и Андромеда столкнутся. Солнечная система останется невредимой

7,59 миллиардов лет. Гигантское Солнце поглотит Землю

Превращаясь в красного гиганта, Солнце увеличится в размерах до 256 раз, поглотив Землю. Незадолго до этого Земля и Марс попадут в приливный захват Солнца и с этого момента всегда будут обращены к нему лишь одной стороной, как Луна к Земле. Луна тем временем приблизится к Земле, и приливные силы разобьют ее на мелкие осколки, которые образуют вокруг Земли что-то вроде колец Сатурна.

Наш эксперт Георгий Старостин, лингвист, к.ф.н., заведующий Лабораторией востоковедения и сравнительно-исторического языкознания Школы актуальных гуманитарных исследований РАНХиГС: «Если говорить о прогнозах на 20 000 лет вперед, то главное, что произойдет, — это бесследное вымирание большинства ныне живущих языков (а их порядка семи тысяч) и, наоборот, развитие новых языков через последовательное разделение немногих оставшихся крупных (как это не раз уже случалось в истории человечества). Причем будущие языки-потомки английского, французского, немецкого, русского, китайского, арабского и т.?д., действительно, мало чем будут напоминать своих предков из-за постоянно накапливающихся изменений на всех языковых уровнях — не только словарном, но и фонетическом и грамматическом».

Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№4,Апрель 2016).

https://www.popmech.ru/vehicles/237067-stsenarii-budushchego-ot-pm-chto-budet-s-chelovechestvom/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20161019_daily&utm_content=title_2

1982. В России дан старт на освоение нового типа реакторов

Предисловие русского ученого.
Вначале было слово. И это слово — … может спасти, а может и уничтожить человечество
Чиновники твердят: «Вдруг не получится».
«Эксперты»: «Не верю, что такой корабль можно построить»
И Россия остановилась в своем развитии на шестьдесят лет!
Еще раз напоминаю, что Земля это тонкая корочка толщиной от 50 до 70 километров, под которой огромный раскаленный ядерный океан звезды Земля глубиной 6300 километров. А над корой океан земной атмосферы, толщиной всего лишь 20 километров, который загаживается продуктами деятельности Человечества и океан воды, в которую писают и какают миллиарды живых обитателей Земли миллионы лет, при этом до нас на Земле уже захоронено более 200 миллиардов людей и еще больше других умерших обитателей Земли.
Сейчас, в условиях мировой биологической войны индусы, не справляясь с пандемией, просто выбрасывают ковидные трупы в реки, считая, что святая вода все поглотит, и заражают мировой океан. А любознашки мчатся за границу и к морю, чтобы окунуться в это…
У русских огромный опыт в освоении Сибири, Арктики и Антарктики, Турксиба, БАМа, Космоса, высот атмосферы и глубин океана, самозащиты Родины…
Так что же вы боитесь расселиться на соседние небесные тела, чтобы стать неубиваемой космической цивилизацией. Ведь все минимально необходимые технологии уже созданы. И мой проект моноблочных универсальных космических кораблей научно обоснован и реален.

Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.

На Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по проблемам рассматриваемым на сайте. Для спасения человечества мне ничего не жалко.

Однако капиталисты скрывают от вас актуальную информацию из жадности и блокируют мой сайт и страницы. Не обращайте внимания на реплики мутантов.

В России дан старт на освоение нового типа реакторов

15 февраля

Буквально на днях состоялась выдача Ростехнадзором лицензионного разрешения на возведение в России опытно-демонстрационного энергоблока, который будет реализован на реакторе на быстрых нейтронах, типа БРЕСТ-ОД-300. Этот шаг говорит о том, что именно в Российской Федерации будет создан единственный в мире гражданский ядерный реактор с тяжелометаллическим теплоносителем.

Об этом сообщил лично старший редактор авторитетного ресурса AtomInfo.ru А. Уваров.

ПИЯФ
ПИЯФ

Таким образом, в России стартует изготовление «наземной» версии реакторов с тяжелометаллическим теплоносителем, оные ранее использовались исключительно в подводных лодках, которые были успешно созданы еще советскими инженерами.

Хочется подчеркнуть, что Российская Федерация — единственная страна в мире, которая не только создавала, но также и применяла в реальных условиях реакторы подобного типа.

Так разрабатываемый блок БРЕСТ-ОД-300 будет главным звеном ОДЭК (опытно-демонстрационный энергетический комплекс), возводящийся на платформе СХК в рамках специального проекта «Прорыв».

Так вот кроме энергетического блока в ОДЭК также включены мощности по созданию комбинированного нитридного уран-плутониевого ядерного топлива и специальный комплекс, на котором будет производиться переработка отработанного топлива. Запуск создаваемого реактора запланирован на середину 2026 года.

Для чего создается такой реактор

БРЕСТ-ОД-300
БРЕСТ-ОД-300

Цель создания установки БРЕСТ — это отработка на практике главных технологических решений, которые были заложены разработчиками в установке, где применяется свинцовый теплоноситель. А также проверка на практике главных постулатов пассивной безопасности таких реакторов.

Ведь теплоноситель в виде свинца имеет целый ряд явных плюсов. Так свинец практически не «тормозит» нейтроны, что крайне важно для функционирования именно таких «быстрых» реакторов.

Помимо этого у свинца достаточно высокая температура плавления, которая равна примерно 1800 градусов по Цельсию?. Еще он химически не активен как при взаимодействии с атмосферой, так и с водой. Кроме этого для функционирования реактора не нужно создавать избыточное давление в теплоносящем контуре.

БРЕСТ-ОД-300
БРЕСТ-ОД-300

И получается, что уникальное сочетание свинцового теплоносителя и нитридного топлива формирует практически идеальные условия для создания ядерного топлива и практически полностью исключает самые тяжелые аварии, которые, к сожалению, были в нашей истории. Достаточно вспомнить Чернобыль и Фукусиму.

Так вот в этом плане реактор БРЕСТ обладает естественной безопасностью по многим показателям. Ну что ж, осталось дождаться ввода в эксплуатацию опытного реактора, а в дальнейшем и постройку новых реакторов на атомных станциях.

https://zen.yandex.ru/media/energofiksik/v-rossii-dan-start-na-osvoenie-novogo-tipa-reaktorov-60269d45b498705a8147676b

1979. АННОТИРОВАННЫЙ СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ

Обращение автора сайта.
Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.
С 1972 года я опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. В 1991 году успешно защитил диссертацию. С 2004 года выступил с парой дюжин докладов на международных научных конференциях.
Я пятый год борюсь на своем собственном волонтерском сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Человечества и планеты Земля путем создания неубиваемой космической цивилизации.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей Родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина… — в России? Кто виноват и что делать?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по проблемам рассматриваемым на сайте.

Страница от 16.06.2016 года «АННОТИРОВАННЫЙ СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ» преобразована в запись на ленте

В представленном цикле работ показан эволюционный путь развития космонавтики и возможность космических путешествий на освоенных людьми технологиях, использующих попутные ресурсы: кислород воздуха в качестве окислителя воздушно реактивных модулей комбинированной двигательной установки, добываемые на Луне и Марсе рабочие тела для ядерного ракетного и электроракетного двигателя.

Аннотированный перечень работ автора (первая редакция)

В представленном на сайте цикле работ показано, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект многоцелевого многоразового космического корабля, способного в одну ступень совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры и Марса за один рейс, а на попутном астероиде, периодически сближающемся с Землей, облететь всю солнечную систему.

Появление в Интернете открытых материалов ЭМЗ им Мясищева М.В., и других авторов, по кораблю-прототипу МГ-19, подтолкнуло автора опубликовать цикл работ по моноблочным экспедиционным космическим комплексам, освещающих русскую технологию межпланетных путешествий:

  • Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

Для проведения расчетов перспективных космических систем автором был разработан комплексный метод предварительного проектирования систем, использующих попутные ресурсы, созданы математические модели и моделирующий стенд для ЕС ЭВМ типа «Эльбрус». Программы сданы в межотраслевой фонд алгоритмов и программ в 80-е годы прошлого века, а в 2011 году частично защищены в описании к свидетельству. В УИКС автором вновь разработаны модели технико-экономического анализа, орбитального самолета, многоразовых РН, разгонных блоков и системы обеспечения тепловых режимов. Собрана база данных к этим моделям.

  • Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

В 2012 году, автором сделан доклад [2] о вкладе КБ «Салют в проект ядерного суборбитального самолета «МГ-19». В связи с тем, что летательный космический аппарат (ЛКА) МГ-19 проигрывал в экономической эффективности «Бурану-Энергии» как средство выведения на опорную орбиту, предложено применить его в качестве межпланетного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) и показано, что в решении задачи межпланетных экспедиций он вдвое эффективнее современных концепций приведенных в трудах Центра Келдыша. Предложено реализовать преумножение инвестиционного капитала проекта на рынке Форекс, используя технологии ФРС США для самофинансирования проекта.

Участники Гагаринских чтений, в том числе Валентина Пономарева, задавали автору вопросы, которые легли в основу дальнейших углубленных исследований по проекту и публикации соответствующих докладов на последующих международных конференциях.

  • Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.
  • Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

Эти материалы 2013 года, дополнены справкой о вкладе Мясищева В.М. в проект МГ-19 и направлены в краеведческий музей г. Ефремова, на родину Генерального конструктора, а презентация материалов представлена на Гагаринских чтениях.

Здесь описана директивная технология межпланетной экспедиции на Марс, изложены основные принципы освоения Марса, в сравнении с традиционными работами. Отмечена возможность применения современных технологий дозаправки МЭКК на Марсе с использованием марсианских ресурсов. Показана возможность использования данной концепции корабля в качестве временной напланетной базы (НБ). Приведены данные по комбинированной маршевой ДУ.

  • Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2013.
  • Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

В работах 2013 года  показана история проекта, отмечен вклад Генерального конструктора В.М. Мясищева, энтузиаста технологии опережающего проектирования, – основателя ОКБ-23 (сейчас КБ «Салют», где автор проработал 50 лет), приведены характеристики базового варианта суборбитального самолета МГ-19.

МЭКК использует освоенные людьми технологии:

— для выхода из гравитационного поля Земли по проекту используется комбинированная ядерная двигательная установка,

— в межпланетном полете применяется бортовая ядерная электростанция и электроракетные двигатели,

— для дозаправки на орбите используются аналогичные корабли-заправщики (спасатели) или многоразовые ракеты-носители, типа «Корона», а на планете-цели напланетный горнодобывающий комбайн НИИ геохимии им. Вернадского.

  • Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2014 г.

В 2014 году в работе приведены результаты моделирования известной технологии космической баллистики, обеспечивающей экспедицию на Марс и обратно, с посадкой на Марсе, в одноступенчатом моноблочном космическом комплексе или облет Марса и Венеры за один рейс, без дозаправки у Марса. Показана также реализуемость экспедиции на Луну с единственной дозаправкой МЭКК на опорной орбите у Земли.

В работе подводятся промежуточные итоги баллистического и весового проектирования экспедиционного комплекса с подтверждением возможности решения уравнения его существования на уровне стартовой массы МЭКК 500т.

  • Денисов В.Д. Через тернии к звездам // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

В работе 2014 года дополнительно раскрываются исторические аспекты проекта и персональный вклад работников КБ «Салют» в разработку суборбитального самолета Мясищева М.В. – МГ-19.

Корни проекта уходят в далекие 60-е, 70-е годы прошлого столетия, когда строились опытные образцы ядерных ракетных двигателей и атомные самолеты, а в 80-е шла международная гонка по созданию и постройке многоразовых ракетно-космических комплексов.

В КБ «Салют» сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций Мир и МКС, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов… Накопленные знания и созданный коллектив специалистов позволял творить чудеса. Однако, несмотря на обращения к Рогозину Д.О, Поповкину В.Н, Нестерову В.Е., Медведеву А.А. на  рассматриваемый проект никто не открыл финансирование, считая его преждевременным. Академик Александров высказал мнение, что русский путь в космос через проект МГ-19 мог бы стать поворотным в истории нашей цивилизации. Однако жестокая конкуренция на космическом рынке и пропаганда экономики потребительства, навязанная миру США, заставила свернуть в проторенную колею.

  • Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой // Труды секции 22 имени академика В.Н.Челомея ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, с. 275-285.

В этой работе 2015 года представлены расчеты радиационной обстановки в экспедиции на Марс, в связи с опасениями многих оппонентов о возможности выживания космонавтов в экспедиции продолжительностью 2-3 года за пределами радиационных поясов Земли.

Предложены способы защиты экипажа в полете к Марсу и обратно, описана технология, позволяющая снизить облучение и конструктивные решения МЭКК, обеспечивающие безопасность дозы облучения экипажа в экспедиции.

  • Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

В этой работе  описана технология сохранения работоспособности экипажа в экспедиции в открытом космосе, путем создания искусственной гравитации в полете, соответствующей марсианским условиям. Предложена конструкция трансформируемого устройства, не требующего расхода бортовой массы на обеспечение имитирующих гравитацию нагрузок, на космонавтов, в виде бескорпусного электродвигателя.

  • Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

В работе показаны дополнительные возможности расширения объемов космических объектов, за счет применения трансформируемых и, в частности, надувных конструкций и их экономическая эффективность.

  • Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс // Труды 50-х Научных чтений памяти К.Э Циолковского. Калуга. 2015.

В работе подведены итоги многолетних расчетов по проекту и приведены обобщенные результаты исследований. Приведены результаты экономической эффективности проекта, показывающие, что затраты на межпланетную экспедицию на Марс с созданием временной НБ вдвое меньше, чем в традиционных ракетных технологиях, предложенных ЦНИИМаш и Центром Келдыша.

  • Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 40-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016.

В работе 2016 года  раскрыты расширенные возможности применения МЭКК в многочисленных космических задачах, включая защиту Земли от астероидов, реализацию облета всей солнечной системы, при одновременном решении задачи возрождения научно-производственного потенциала России. Подчеркивается важность решения этих задач на фоне глобальных угроз существованию человечества.

Необходимо отметить, что стоимость начального этапа работ по проекту к моменту реализации первой экспедиции, может достигать 1 триллиона долларов и дает загрузку и рабочие места 140 тыс. специалистов нескольких отраслей: авиационной, атомной, космической… на 40 лет.

В начале 2016 года автором был зарегистрирован домен проекта mirah.ru, названный по имени счастливой звезды Мирах на поясе Андромеды. Сайт наполняется контентом полезным по отношению к проекту МЭКК под девизом: «Вперед к космической цивилизации».

  • Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

В работе описаны конструктивные рекомендации создания электромагнитных челноков типа «летающих тарелок», для обслуживания объектов на участках Луна — лунная орбита, астероиды и Марс — марсианская орбита. Эта же технология применима для изменения орбит планет в солнечной системе, при необходимости. Однако на этом направлении еще много научно-теоретических и медико-биологических проблем.

К сожалению, этот доклад в трудах Гагаринских чтений не был опубликован и у меня сложилось впечатление, что кто-то хочет воспользоваться моим открытием.

  • Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс // Труды LI Чтений К.Э. Циолковского. Калуга, 2016.

В очередной работе цикла более детально рассмотрена реализуемость посадки на астероиды, подготовленную и неподготовленную поверхность планеты-цели (Луну и Марс), с использованием освоенных на Луне и Марсе технологий, для ММНБ рассматриваемой размерности.

  •  Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

В докладе приведен обзор работ по созданию моноблочных космических экспедиционных комплексов.

  • Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев
http://gagarinm.ru/gread/main.html
http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

Освещены проблемы беспереойного питания в межпланетной экспедиции на моноблочном экспедиционном космическом комплексе. Рассмотрен состав оснащения оранжереи и фермы и оценены их массовые характеристики и возможность размещения в грузовом отсеке корабля.

  •  Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

Кратко приведена презентация настоящего сайта и технологии опережающего проектирования генерал-майора-инженера, Генерального конструктора Мясищева В.М.. Подчеркнута возможность создания на базе суборбитального самолета Мясищева экспедиционного корабля для путешествий по солнечной системе.

Член оргкомитета Тян Тян не включил меня в программу работы секции, ссылаясь на чрезмерное число докладчиков. В результате тезисы не были опубликованы в сборнике. Половина докладчиков не приехала на конференцию и мне дали возможность выступить. Однако и доклад не был опубликован. Тян Тян заявил, что я выступал всего лишь с сообщением, которые не публикуются.

  • Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

В развитие вышеприведенных работ и работ миасского ГРЦ им. Макеева по многоразовому ракето-носителю «Корона» показана возможность создания бюджетного варианта мобильной моноблочной напланетной базы. Показана возможность реализации такой задачи не только на базе реакторов гигаваттного класса, но и на мегаваттных реакторах.

  •  Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

Предложен состав комбинированной электроракетной двигательной установки для быстрых перелетов на воде в Солнечной системе.  Это позволяет воспользоваться разведенными марсианскими и лунными ресурсами для осуществления транспортных космических операций.

  •  Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Доклад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга, 

На базе химических, электротехнических, баллистических, весовых и экономических расчетов показана эффективность транспортно-энергетических модулей, использующих в качестве бортовых ресурсов воду вместо ксенона.

История повторилась — Тян Тян опять не включил меня в число участников и не опубликовал тезисы.  На послеобеденном заседании осталось всего четыре докладчика вместо двенадцати, и я выступил со своим докладом. Уверен, что и доклад не будет опубликован. Закрадывается подозрение, что Тян, не публикуя мои разработки, отсылает мои материалы для оформления патентов третьих лиц.

Зарегистрировал  собственную заявку на патент на изобретение «Способ разгона на заданную межпланетную орбиту и многоразовый транспортно-энергетический модуль» в Роспатенте.

Не аннотированный хронологический список работ

1) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. Прогнозирование влияния новых конструктивно-технологических решений на основные характеристики пилотируемых космических комплексов. Труды академических чтений по космонавтике, посвященных памяти академика С.П. Королева. Секция 11, М. 2010

2) Кузьмин А.Р., Мельников В.А., Денисов В.Д. и Егоров А.Н. «ИКАР» система глобальной защиты Земли от случайных факторов космического пространства ближнего радиуса действия.// Труды симпозиума «Космос и глобальные проблемы человечества», Рига, 2010

3) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

4) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

5) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

6) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

7) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2013 г.

8) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2014 г.

9) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

10) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

11) V.D.Denisov.  Expeditionary space complex of new generation.  International Russian-American Scientific Journal «Actual  problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

12) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

13) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

14) Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

15) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э.Циолковского, г. Калуга, 2015 г.

16) Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов.Труды ХХХХ Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

17) Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

18) Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э Циолковского, г. Калуга, 2016 г.

19) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

20) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html
http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

21) Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

22) Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

23) Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

24) Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Докдад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга,

25) Денисов В.Д. Предложения по использованию задела по составным частям транспортно-энергетического модуля для создания экспериментального многоцелевого космического аппарата. Доклад на Королевские чтения 2019.