НА ЛУНЕ СЕЙЧАС ЕСТЬ РАСТЕНИЯ И ЖИВОТНЫЕ (ИЗ-ЗА КИТАЯ)Виктория Ветрова09.01.2019 в 12:47
После приземления китайского лунохода
«Чанъэ-4» на противоположной стороне Луны (3 января), стало известно, что на
борту есть живые организмы.
Небольшая «банка» в посадочном аппарате содержит
семена картофеля и кресс-салат (Arabidopsis thaliana, цветущее растение,
связанное с капустой и горчицей, а также растения), и личинки шелкопряда.
Согласно сообщению, опубликованному в The Telegraph ранее в этом году, идея
состоит в том, что растения будут поддерживать шелкопрядов кислородом, а
шелкопряды, в свою очередь, будут обеспечивать растения необходимыми углекислым
газом и питательными веществами за счет производимых отходов.
Исследователи будут внимательно следить за растениями,
чтобы увидеть, успешно ли идет процесс фотосинтеза, а также рост в лунной
среде.
«Мы хотим изучить рост семян и фотосинтез
на Луне», — сказал главный разработчик эксперимента Се Гэнсинь, китайскому
государственному информационному агентству «Синьхуа».
Эксперимент «биосферы» стал результатом сотрудничества
между 28 китайскими университетами во главе с Университетом Чунцина на
юго-западе Китая.
Эксперимент, который проводится в цилиндре из
алюминиевого сплава емкостью 0,8 литра, весит около 3 кг и в котором содержится
грязь, питательные вещества и вода. Солнечный свет будет проникать в контейнер
через «трубу», а маленькие камеры будут наблюдать за окружающей средой. Эти
данные будут передаваться обратно на Землю с помощью сложной системы
ретрансляции, которую Китай настроил для связи с экспериментом, так как нет
прямой видимости с Землей.
«Почему картофель и арабидопсис? Потому
что период роста арабидопсиса короткий и его удобно наблюдать. А картофель
может стать основным источником пищи для будущих космических путешественников»,
— сказал Лю Ханьлун, вице-президент университета Чунцин, как сообщает
«Синьхуа». «Наш эксперимент может помочь накопить знания для строительства
лунной базы и длительного проживание на Луне».
Новости космоса и астрономии https://rwspace.ru
$image[GV�h��
Как будут выглядеть колонии землян в других мирах?
Florian de Gesincourt — landscape
Мечты о городах на других планетах витают уже давно, и кажется, что их техническое воплощение совсем не за горами. Давайте рассмотрим примерную хронологию человеческой экспансии в космос и то, как эти поселения будут выглядеть. Чтобы загрузить картинку в высоком качестве, нажмите на неё.
Близкое будущее (XXI-XXII века)
Фантасты уже давно готовят нас к созданию поселений вне Земли. Сегодня мы по-прежнему только готовимся к этому большому шагу. Масштабную колонизацию космоса логично начинать с Луны.
До Луны лететь около трёх суток. Она не обладает атмосферой или магнитным полем, так что условия на ней далеки от райских. Тем не менее, создание постоянного форпоста на Луне даст нам ключ к полётам дальше: отработка технологий, удобный перевалочный пункт, психологическая поддержка близкой Земли. Города удобно строить в кратерах, под куполами или под поверхностью.
А ещё колонизация Луны — это добыча полезных ископаемых. Например, такие автоматические заводы могут курсировать между станциями обслуживания и добывать из реголита всё необходимое для лунных поселений:
Adam Burn — Moon Mining: Harvester
Луна хороша как стройплощадка, промежуточная станция для подготовки к прыжку на Марс. Именно красная планета наиболее перспективна для создания постоянных поселений и городов.
Марс
Andrey Vasilyev — sol 081
Всё начнётся с небольших городков-станций, из которых постепенно вырастут крупные города. Зависимость от технологий будет способствовать ускорению прогресса. Скорее всего, марсиане станут самой продвинутой частью человечества.
james grant — martian
Марс можно приспособить к жизни людей: сделать атмосферу плотнее и теплее, «завезти» воду из Пояса астероидов. Я уверен, что жители Марса бережно обойдутся со своей планетой.
Elizer Morcillos — Martian Base
Далёкое будущее (XXIII-XXV века)
Спутники Юпитера и Сатурна
Поиск водных ресурсов и жизни в Солнечной системе неминуемо приведёт нас на спутники планет-гигантов. Галилеевы спутники Юпитера богаты водой. Базы во льдах этих миров — следующий шаг экспансии.
Dorje Bellbrook — Destiny: Ice Moon
Необычна идея терраформировать Европу, спутник Юпитера: растопить её льды и создать плотную атмосферу. Также привлекателен Титан, спутник Сатурна. Хоть там и холодно (-180 °C), но плотная атмосфера поможет будущим колонистам уберечься от пагубных излучений.
Gaëlle Seguillon — Europa terraforming
Рано или поздно, но люди обратят внимание на другие планетные системы. Как до них добраться? Сегодня у нас таких технологий нет. Они могут появиться благодаря векам экспансии в Солнечную систему.
Очень далёкое будущее (XXVI — ?века)
Экзопланеты
Основать колонии на планетах, вращающихся вокруг других звёзд, — давняя мечта фантастов. О внешнем облике этих колоний мы можем только фантазировать:
Toni Bratincevic — Dominius VSimon Fetscher — UCSF Yearly Supply ArrivalMat Szulik — the Colony
Потребность России в новой ракете появилась сразу после распада СССР. Так родилась на свет ракета «Ангара», способная затмить все нынешние аппараты. «Ангара» рассматривается как прямой конкурент сегодняшней ракете «Протон». Так, старшая в линейке «Ангара А7» будет в два раза грузоподъёмнее, при этом работая на безопасном для окружающей среды топливе на основе керосина (сейчас же используется токсичный гептил).
Сейчас основную работу по созданию «Ангары» выполняет центр имени Хруничева. Ракета представлена в четырёх основных вариантах. На самой младшей ракете «Ангара 1.2» будет использоваться всего один разгонный блок, для «Ангара А3» будет применяться три блока, на трёхступенчатой «Ангаре А5» их будет ещё на два больше. На старшей ракете «А7» будет установлено целых семь блоков. Каждый из них длиной свыше 25 метров и весом почти 150 тонн будет использоваться в качестве как центрального, так и бокового ускорителей (в старших моделях семейства).
Запуск намечался на 2005 год, но первые отработки на стендах начались только в 2007 году. А первая беспилотная «Ангара 1.2» была запущена лишь в 2014 году со стратегического космодрома «Плесецк».
Ракета должна была выполнить полёт по параболической траектории, и она успешно выполнила свою задачу. В ходе полёта была проверена работоспособность аппаратуры и основных частей ракеты.
В конце этого же года была запущена старшая ракета семейства — «Ангара А5». В ходе тестового полёта на геостационарную орбиту было доставлено около двух тонн груза.
Статистика показала провал курса на импортозамещение в России
Импортозамещение в России закончилось, не успев начаться: россияне вынуждены покупать иностранные товары, несмотря даже на обвал рубля, который делает импорт значительно дороже.
Источник: Forbes на основе данных ФТС и ЦБ
Динамика импорта вот уже несколько лет менялась вслед за реальным курсом рубля. Однако в прошлом году эта закономерность была неожиданно нарушена, заметили экономисты, авторы статьи «Внешняя торговля России: предварительные итоги прошедшего года», которая вошла в последний мониторинг экономической ситуации РАНХиГС и Института Гайдара (есть у Forbes).
Как указывают авторы, с января по октябрь 2018 года курс рубля к доллару обвалился где-то на 14% — с 57,65 рублей в начале января до 65,8 рублей в октябре. Однако симметричного сокращения импорта за этим не последовало (см. график) — показатель остался примерно на прежнем уровне. То есть если раньше при ослаблении рубля объемы импорта уменьшались, то теперь необходимость в импорте оказалась настолько сильна, что вынуждает компании и граждан приобретать иностранные товары, несмотря на рост цен, объясняет директор Института международной экономики и финансов ВАВТ Минэкономразвития Александр Кнобель.
Конец импортозамещению
Компании и граждане сейчас реализуют отложенный спрос, что и приводит к такой динамике импорта, считает старший аналитик по финансовым рынкам Райффайзенбанка Денис Порывай. По его мнению, после обвала курса рубля в 2014—2015 годы предприятия и домохозяйства продолжили функционировать на старом оборудовании, плюс до девальвации рубля население скупало технику.Сейчас же возможности старой технологической инфраструктуры практически исчерпаны, а запасы электроники, закупленной до обвала российской валюты, истощились, что и вынуждает россиян приобретать импортные товары.
Таким образом, пора признать, что российская экономика нуждается в импорте, несмотря на объявленный ранее курс на импортозамещение, сходятся во мнении опрошенные Forbes экономисты. По словам Александра Кнобеля, такой термин, как «импортозамещение», уже даже исчез из повестки и речь уже идет о наращивании экспорта, а не о замещении импорта.Новость
«Если оценивать объем импорта в отношении к ВВП, то из года в год этот показатель не сильно меняется, что также косвенно говорит о том, что по факту никакого импортозамещения не произошло», — подтверждает Денис Порывай.
Отказаться от импорта слишком сложно — страна просто не в состоянии пока производить высокотехнологичное оборудование, необходимое для развития промышленности и транспортной инфраструктуры, говорит Порывай. Переориентироваться на отечественного производителя крайне проблематично, соглашается и Кнобель. «Экономика неохотно отказывается и от потребления, если мы говорим об импорте конечных товаров, и от промежуточных импортных товаров — машин и оборудования», — объясняет эксперт.
По его словам, от импорта напрямую зависит и динамика российского экспорта, на наращивание которого сейчас уходит много сил. По предварительным итогам 2018 года, экспорт топливно-энергетических товаров из России вырос на 36%, а экспорт прочих товаров — на 16%, достигнув докризисных уровней (103% от показателя 2013 года). https://news.mail.ru/economics/36123375/?frommail=1
Книга, потрясшая сознание миллионов людей во всём мире. Открывает глаза на реальные процессы Мироздания, даёт реальные знания о Природе. Более 1 000 000 скачиваний с сайта автора с 2006-го года.
Николай Левашов. Последнее обращение к Человечеству
Вечная жизнь в сети. Что остается после нас в виртуальном пространстве?
Сейчас среди нас живут миллионы умерших — не в жизни, а в интернете, где увековечить себя довольно просто благодаря соцсетям и блогам. Перспектива вечной виртуальной жизни вполне реальна с одной оговоркой — есть риск быть удаленным и, соответственно, забытым. Hi-Tech Mail.ru разобрался, как обращаются с данными умерших пользователей и кому они вообще интересны.НаверхПоделиться:InstagramВК и ОКПаблики-кладбищаПоискСотовая связьБанковские карты
Instagram замораживает страницы умерших
В прошлом году 22 млн россиян использовали Instagram каждый месяц. А в мире эту соцсеть используют 800 млн человек, свидетельствуют данные Facebook (владеет Instagram). Среди них есть небольшой процент мертвых аккаунтов, которые не обновляются, а лишь пополняются грустными комментариями.
«Если вам встретится аккаунт, который принадлежит умершему, вы можете сообщить нам об этом для установки памятного статуса», — написано в справочнике Instagram. Для установки понадобится подтверждение смерти — ссылка на некролог или новостную статью.
Памятный статус — особая опция, которая не позволяет больше никому входить в профиль. Нельзя убирать свои отметки с фотографий умершего, удалять лайки и так далее. Аккаунт словно консервируется, при этом пропадая из раздела «Интересное». Но выглядит он как обычный.
На вид стандартный профиль покойного Робина Уильямса, если не заглядывать в комментарии, где сплошное «мы скучаем по тебе».
А можно удалить аккаунт навсегда. Но это право есть только у родственников. Они могут отправить запрос на удаление, приложив свидетельство о рождении умершего, свидетельство о смерти и доказательство того, что являются наследником или законным представителем человека.
Удаляться ли из Instagram навсегда — решать исключительно владельцу аккаунта. Если важно навсегда сохранить фото и эмоции в этой соцсети, можно рассказать об этом своим близким.
У Facebook та же схема, но еще можно назначить хранителя. В памятном статусе этот избранный человек сможет следить за аккаунтом, попрощаться с друзьями от имени умершего, добавлять в друзья людей, менять аватарки. Но читать личные сообщения и удалять кого-то из френдов он не сможет.
«ВКонтакте» и «Одноклассники» хранят мертвые аккаунты
«ВКонтакте» — крупнейшая соцсеть в России, ежемесячно ей пользуются 97 млн человек. И здесь полно аккаунтов умерших людей — сотрудники не проводят зачистки. Если страницу мертвого пользователя и стирают, то только по просьбе кого-то из родственников.
«ВКонтакте» прислушивается к пожеланиям родственников умершего человека, — рассказывают в соцсети. — Один из вариантов: повышение приватности страницы, когда весь контент, размещенный на ней, становится доступен только для друзей. Аккаунт консервируется в том виде, в котором он был на момент последнего входа».
Как и в случае с Instagram, здесь возможно полное удаление страницы. Для этого членам семьи пользователя нужно связаться с поддержкой и предоставить скан свидетельства о смерти. Тоже самое в «Одноклассниках»: если предъявить свидетельство о смерти, можно попросить удалить аккаунт или же сохранить его в том виде, каким он был на момент последнего входа. Только войти в него будет уже невозможно.
Фото: depositphotos
Паблики-кладбища хранят память о пользователях
Профили умерших продолжают жить в нескольких группах «ВКонтакте». Это целые виртуальные кладбища, на которые приходят десятки тысяч сочувствующих и случайных пользователей. Посмотреть на умершего, обсудить его смерть и осознать, что все мы не вечны. Они же и поставляют админам контент.
Одна из таких групп — «дэд пейдж». Она появилась в 2016 году благодаря личной драме основателя Артема, он потерял близкого человека. Его страница «жила» на сервере «ВКонтакте», и Артем, чтобы пережить горе, решил поделиться с людьми ощущением быстротечности жизни. За два года «дэд пэйдж» привлекла почти 500 000 подписчиков.
Каждый пост содержит фамилию и имя погибшего пользователя, возраст и причину смерти. Из-за последнего в комментариях разгораются баталии. Впрочем, если родственники и друзья попросят админов, те быстренько удалят пост об умершем. И споры прекратятся.
В шапке каждого такого виртуального кладбища обязательно есть фраза о ценности жизни — это миссия подобных групп.В «дэд пэйдж» призывают, рассматривая страницы умерших людей, начать наслаждаться жизнью. И не бояться ее поменять.
Создатель паблика «Мертвые страницы ВК» Олеся Кузьмина уверена, что людей в такие сообщества приводят личные трагедии, и они обретают любовь к жизни и осторожность. Также виртуальные кладбища помогают пользователям справиться с утратой.
Во многих пабликах есть обсуждения, где участники могут выслушать друг друга и поддержать добрым словом
В этой «вечной» жизни есть существенный минус — тролли, которые пишут гадости в адрес умерших в комментариях. Админ паблика «Мертвые странички» Александр Сорокин рассказывает: «Одна троллячка сперва ерепенилась, но раскололась. Она троллила под фото убитой женщины и призналась, что делает это и плачет от ужаса».
Тролли делятся на разные «касты». Есть «художники». «Если причина смерти — драка, пишут: “Мы рядом стояли”, — рассказывает Сорокин. — Один представлялся шофёром, спровоцировавшим ДТП. Такую ерунду придумывали, иногда даже интересно выходило».
Помимо троллей есть еще и падальщики. Они ищут страницы ушедших в мир иной и оставляют негативные комментарии, выводя близких из себя. Например, так получилось с Дарьей из Тамбова. Она трагически погибла, надышавшись освежителем воздуха. Падальщики сразу атаковали ее открытую стену.
Админ «Мертвых страничек» хорошо изучил падальщиков. «Если покойный от передоза кони двинул, к нему идут написывать моральные “сам-себе-авторитеты”, — говорит он. — Это моралфажество, мы такое отслеживаем и баним. Баним тех, кто соболезнует или пишет что-то нейтральное — замусоривают страницу. Исключение — лишь для знакомых покойного».
Из поисковиков ничего не пропадет
Аккаунты в соцсетях, фотографии, которые мы ставили на аватарки, блоги со стихами — все это спокойно ищется в Google, Яндекс и других поисковых системах. Достаточно вбить имя и фамилию.
Соответственно, вся информация хранится на серверах поисковиков. В выдаче она будет отображаться до тех пор, пока индексируется на других ресурсах. То есть, пока существует ваша страница «ВКонтакте», поисковики ее будут показывать.
«Если вы воспользуетесь правом на забвение — они удалят», — объясняет технический директор Роскомсвободы Станислав Шакиров. Право на забвение — сравнительно новый закон, который действует в России с 2016 года. Он позволяет вамобратиться к поисковику,чтобы тот стер ссылки на страницы из списка поиска, имеющие к вам отношение.Нельзя удалить указание на то, что россиянин сидел в тюрьме. Этот факт своей интернет-биографии стереть не удастся.
Плюс, если вы когда-либо покупали авиабилеты через aviasales, или Skyscanner, или любой такой агрегатор, ваши данные (Ф. И. О., номер паспорта и прочее) сохраняют турагентства. Именно в них нас перебрасывают вышеназванные сервисы, когда мы выбираем подходящий рейс и кликаем на кнопку «купить».
Но всей этой информации о вас в свободном доступе не найти, так как она лежит на серверах агентств. Единственные возможные «зрители» — спамеры, которым агентства могут слить базу номеров или электронных почт, если наступят плохие времена в турбизнесе.
Фото: depositphotos
Сотовую связь отключают, но не сразу
Удивительно, но после смерти абонента его мобильный номер будет работать еще долго. Ведь операторы не имеют возможности отследить, по каким причинам человек перестал пользоваться связью. У МТС номер будет на связи еще 183 дня, у «МегаФона» — три месяца. Если звонков и выходов в интернет не будет, договор будет автоматически расторгнут.
«Данный номер не обслуживается», — все, что останется от 11 цифр номера телефона. Впрочем, их можно сохранить, если вы наследуете имущество умершего. «Для этого надо прийти в салон со свидетельством о смерти и свидетельством о праве на наследство», — говорят в МТС. И можно будет переоформить номер на себя.
После расторжения договора у операторов сохраняются данные об абоненте, которые были в документе: фамилия, имя, отчество, паспортные данные и так далее. Это операторы обязаны хранить в течение 5 лет после расторжения договора согласно требованию законодательства. Затем их уничтожают.
Банковские карты после смерти заблокируют
В крупнейшем банке страны «Сбербанке» нам рассказали, что не ведут учет умерших клиентов. Люди просто перестают пользоваться картой или счетом, так это видит любой банк. Узнать о смерти клиента он может от нотариуса, который запрашивает остаток средств на счете, либо от наследников, которые принесут свидетельство о смерти.
В «РосЕвроБанке» рассказывают, что банк, узнав о смерти клиента, прекращает все расходные операции по счетам. Карточки блокируются. А сумма, которая там лежит, перейдет к наследникам, когда право на наследование вступит в силу (обычно через полгода).
Если наследников нет или они отказались от наследства, деньги отойдут в бюджет Российской Федерации.
Как и в случае с операторами, банки обязаны хранить данные клиента (паспортные, ИНН и так далее) в течение пяти лет. Эти пять лет отсчитываются со дня смерти, а потом всю информацию сотрут.
Российские СМИ охвачены паникой: к нашей планете стремительно приближается астероид диаметром более 300 метров, который вот-вот уничтожит на ней всё живое.
«Человечеству осталось 49 лет. Огромный астероид летит к Земле», — пугает россиян издание Life. «Ученые назвали новую дату конца света», — вторит ему телеканал НТР. «Большинство населения Земли погибнет», — уточняют «Народные новости». «Апокалипсис близко», — предупреждает Пятый канал.
Столкновение астероида с Землей в представлении художника. Фото: Depositphotos
Все издания подчеркивают: астероид-убийца недаром носит название Апофис — он назван так в честь страшного древнеегипетского бога-змея, который стремится поглотить Солнце и ввергнуть Землю в вечную тьму. Так неужели нас всех действительно ждет неминуемый апокалипсис? Простой ответ — нет.
Но давайте разберемся, откуда вообще появились сообщения о грядущем конце света, и что в них правда, а что нет.
Проверка фактов
Астероид Апофис действительно существует и действительно приближается к Земле.
Он был открыт еще в июне 2004 года и наделал тогда много шума. Согласно изначальным расчетам, вероятность его столкновения с Землей в 2029 году оценивалась в 2,7% — а это очень много, учитывая размеры и массу небесного тела.
По данным российских СМИ, диаметр Апофиса — 325 метров (в некоторых изданиях, впрочем, они превратились в 325 километров). Это не совсем точно: по мере приближения к Земле размеры астероида уточняются, и, по последним данным, его диаметр — 370 метров.
Так или иначе, в случае его столкновения с Землей последствия для жизни на нашей планете действительно будут катастрофическими и сравнимы со взрывом целого десятка самых мощных атомных бомб, созданных советскими учеными на пике гонки вооружений.
Столкновение астероида с Землей в представлении художника. Фото: DepositphotosПравда и то, что Апофис будет приближаться к Земле не один, а целых 12 раз. (Или пока не упадет.- прим. админа)
Если быть точным, ближе всего к нашей планете астероид пролетит три раза: в апреле 2029-го, марте 2036-го и апреле 2068-го — тогда-то нам и прочат неминуемый апокалипсис.
В первый раз он пролетит мимо нашей планеты на расстоянии всего около 31,2 тысячи километров — и это действительно в 12 раз меньше, чем расстояние от Земли до Луны, и даже чуть ближе, чем орбиты некоторых искусственных спутников связи.
На этом, впрочем, правдивые факты заканчиваются и начинаются спекуляции и преувеличения.
Что на самом деле
Во-первых, как и в этой статье, все иллюстрации, демонстрирующие столкновение астероида с Землей — не более чем плод фантазии художников. Даже сколько-нибудь качественных фотографий Апофиса не существует.
Вот как выглядит лучшее фото астероида на сайте НАСА.
Фото: NASA/JPL-Caltech
Согласно последним расчетам, Апофис приближается к нашей планете со скоростью около 5,85 км/с — или чуть больше 21 тысячи км/ч. Однако и Земля движется со скоростью 30 км/с. (Прим. админа)
Цифры звучат внушительно, но на самом деле это довольно немного — по космическим меркам. Все остальные небесные тела, которые потенциально могут столкнуться с Землей, приближаются к нам существенно быстрее.
Относительно невысокая скорость Апофиса сильно затрудняет точный расчет его траектории, поэтому она постоянно уточняется.
Изначально, как уже было упомянуто выше, катастрофу прогнозировали на 2029 год — с вероятностью 2,7%, это примерно 1 к 37.
Однако уже через два года, в 2006-м, появились уточненные данные, которые не подтвердили этот прогноз, полностью исключив возможность столкновения. Апокалипсис «перенесли» на 2036-й.
Впрочем, и этот прогноз продержался недолго. Уже в 2013 году, заново пересчитав траекторию Апофиса, ученые вновь «отменили» грядущий армагеддон.
«В настоящий момент шансы столкновения оцениваются на уровне менее одного к миллиону, что позволяет нам с большой долей уверенности исключить столкновение с Землей в 2036 году», — заявил тогда Дон Йоманс, курирующий в НАСА программу слежения за околоземными объектами.
«Наш интерес к астероиду Апофис в обозримом будущем будет носить исключительно научный характер», — добавил он.
Однако в НАСА продолжают наблюдать за Апофисом.На настоящий момент, исходя из самых последних данных, вероятность его столкновения с нашей планетой оценивается на уровне 0,000007 — или примерно 1 к 110 тысячам.
Для сравнения — это в тысячу раз меньше, чем шанс любого жителя планеты погибнуть в результате автомобильной аварии, вдвое меньше вероятности умереть от укуса пчелы и примерно наравне с шансом скоропостижной смерти от укуса собаки.
Достаточно сказать, что в списке небесных тел, потенциально угрожающих Земле столкновением, Апофис не входит даже в первую тройку наиболее вероятных кандидатов, расположившись на пятом месте.
В общем, кажется, — в полном соответствии с древнеегипетской мифологией — коварный змей Апофис будет повержен отважным Солнцем-Ра, прямо как на картинке ниже.
США и Канада подняли в воздух самолеты из-за полета Ту-160 в Арктике
МОСКВА, 27 янв — РИА Новости. Несколько военных самолетов ВВС США и Канады поднимали в воздух из-за полета двух российских стратегических бомбардировщиков Ту-160 вблизи воздушного пространства Канады, сообщает Командование воздушно-космической обороны Северной Америки (North American Aerospace Defense Command, NORAD).
Источник: РИА Новости
«E-3 AWACS, два F-22 и два CF-18 из Командования воздушно-космической обороны Северной Америки идентифицировали два российских стратегических бомбардировщика, входящих в Идентификационную зону противовоздушной обороны Канады 26 января 2019 года», — сообщило командование в Twitter.
Отмечается, что «бомбардировщики оставались в международном воздушном пространстве и не входили на суверенную территорию».
Как сообщает телеканал FOX News, истребители США вылетели с военно-воздушной базы на Аляске.
Ранее пресс-служба Минобороны РФ сообщила, что два стратегических ракетоносца Ту-160 выполнили плановый полет над нейтральными водами акваторий Северного Ледовитого океана, моря Лаптевых, а также Баренцева и Карского морей, проведя в небе более 15 часов. Отмечалось, что все полеты самолетов Воздушно-космических сил России выполняются в строгом соответствии с Международными правилами использования воздушного пространства.
Возрождение «Белого лебедя»: как обновили боевой ракетоносец России
Стратегический бомбардировщик Ту-160М начал летные испытания. О том, каков потенциал модернизированного самолета, — в материале ТАСС.
Источник: Пресс-служба Президента России
25 января президент РФ Владимир Путин посетил Казанский авиационный завод им. С. П. Горбунова (филиал ПАО «Туполев», входит в состав Объединенной авиастроительной корпорации, ОАК), где понаблюдал за демонстрационным полетом модернизированного стратегического бомбардировщика Ту-160. Этот новый ракетоносец с заводским номером 0804 получил имя первого главнокомандующего ВВС России Петра Дейнекина.
Испытательные полеты самолета начались еще на прошлой неделе. Церемония выкатки первого опытного образца состоялась 16 ноября 2017 года. Ожидается, что до конца текущего года ракетоносец будет передан Воздушно-космическим силам (ВКС) РФ. Объем контракта на поставку Минобороны РФ десяти модернизированных ракетоносцев Ту-160М составит 160 млрд рублей. По словам президента, это позволит полностью загрузить предприятие до 2027 года. Глава государства назвал проведенную работу по созданию самолета «большим успехом коллектива завода».
“Это серьезный шаг в развитии высокотехнологичной сферы и в укреплении обороноспособности страны, потому что это один из элементов нашей ядерной триады в воздухе. Владимир Путин президент России
История «лебедя»
Сверхзвуковой Ту-160М2 (по кодификации НАТО — Blackjack) является усовершенствованной версией разработанного еще в СССР Ту-160. Среди летчиков получил прозвище «Белый лебедь». Наряду с Ту-95МС составляет основу современного авиапарка Дальней авиации ВКС России. Ту-160 — самый крупный в истории военной авиации сверхзвуковой самолет, самый тяжелый боевой самолет в мире, способный нести на борту крылатые ракеты с ядерными боеголовками.
Он был создан в ответ на появление в США межконтинентального бомбардировщика Rockwell B-1 Lancer. Необходимость создания нового самолета объяснялась также тем, что на вооружении стратегической авиации в конце 1960-х годов находились лишь устаревшие дозвуковые бомбардировщики — Ту-95 и М-4.
По сравнению с американским соперником Ту-160 получил электродистанционную систему управления, руль направления в виде цельноповоротной верхней части киля, поворотный «гребень», улучшающий обтекание в зоне сочленения подвижной и неподвижной частей крыла. Центральная балка этого самолета длиной 12,4 м и шириной 2,1 м, являющаяся основным силовым элементом конструкции, выполнена из титана по уникальной технологии. Максимальная дальность полета — почти 14 тыс. км. Кстати, в 1985 году в ходе испытаний на Ту-160 была впервые превышена скорость звука.
С 1981 по 1992 год было построено 36 таких самолетов, хотя первоначально планировалось сделать 100. Первые 19 экземпляров бомбардировщика с 1987 года передавались в бомбардировочный авиаполк в городе Прилуки Украинской ССР. Поэтому после распада СССР у РФ не оказалось ни одного новейшего стратегического бомбардировщика. В 1992—1994 годах было построено шесть самолетов, переданных бомбардировочному авиаполку в Энгельсе. В 1999—2000 годах Россия получила от Украины 11 стратегических бомбардировщиков (восемь Ту-160 и три Ту-95МС), а также около 600 ракет воздушного базирования в счет украинских долгов за российский газ. Оставшиеся в Прилуках десять самолетов были утилизированы по настоянию США, еще один был передан в музей в Полтаве. Сегодня в боевом составе ВКС РФ находится 16 единиц.
СТОИМОСТЬ «БЕЛОГО ЛЕБЕДЯ»
Экспертные оценки стоимости колеблются в диапазоне $250−600 млн (в 1993 году СМИ называли 6 млрд рублей, что соответствовало примерно $600 млн). Один час полета ракетоносца (без боевого применения) обходится, по официальным данным на 2008 год, в 580 тыс. рублей (около $23,3 тыс.). Для сравнения: стоимость американского бомбардировщика B-1B, близкого к Ту-160 по летно-техническим характеристикам, составляет $317 млн, час полета обходится в $57,8 тыс.
Решение возобновить производство бомбардировщиков в модернизированном варианте было принято в 2015 году. В Минобороны РФ сообщали, что их серийный выпуск должен начаться в 2023 году. В июне 2017 года Виктор Бондарев, занимавший тогда пост главкома ВКС, заявлял, что Ту-160М2 может впервые подняться в воздух уже в конце 2018 года. В ПАО «Туполев» были развернуты работы по созданию глубокомодернизированных самолетов.
Обновление «лебедя»
Несмотря на внешнюю схожесть с предыдущей версией, Ту-160М2 отличают новейшие системы обеспечения боевого применения, а также последние версии двухконтурного турбореактивного форсированного двигателя НК-32 (производится на самарском ПАО «Кузнецов»).
По сообщению источника ТАСС в оборонно-промышленном комплексе (ОПК), новый самолет не является опытным образцом модернизированного варианта бомбардировщика.
“На самолете проведена только малая модернизация, планер и двигатели остались прежними. Полностью оцифрованная документация по новому ракетоносцу будет выпущена не ранее середины текущего года, а без нее работы по строительству Ту-160М невозможны.
источник в ОПК
Благодаря модернизации эффективность увеличится на 60%. По словам замминистра обороны РФ Юрия Борисова, Ту-160М2 будет представлять собой практически новый самолет, в два с половиной раза превосходящий по эффективности предшественника. Внешний вид обновленного «Белого лебедя» такой же узнаваемый, как и у его «старшего брата», созданного в советское время.
“В планах Минобороны стоит восстановление производства стратегического бомбардировщика Ту-160. Речь идет не о восстановлении один в один, потому что Ту-160, который сегодня мы имеем на вооружении, — это самолет разработки 80-х годов, который, к счастью, по своим летно-техническим характеристикам перешагнул время. Он на сегодня имеет самые лучшие характеристики. Самолет, о котором мы ведем речь, он, наверное, будет называться Ту-160М2 и будет практически новым самолетом.
Юрий Борисов замминистра обороны РФ
По словам командующего Дальней авиацией ВКС РФ генерал-лейтенанта Сергея Кобылаша, внедрение новых цифровых технологий позволит «существенно повысить боевые возможности ударного комплекса с применением высокоточного оружия большой дальности».
“Экономичные двигатели, обладающие более широкими ресурсными возможностями, позволят увеличить дальность полета, что в совокупности с заявленной энерговооруженностью сохранит за стратегическим ракетоносцем Ту-160 лидирующие позиции среди стратегических ударных комплексов.
Сергей Кобылаш командующий Дальней авиацией ВКС РФ
За счет модернизации ряда узлов двигателя НК-32 серии 02 самолет стал экономичнее. «Он обладает более широкими ресурсными возможностями. Благодаря данному двигателю бомбардировщик Ту-160М2, производство которого планируется развернуть в России, получит расширенные возможности, в том числе будет увеличена дальность полета», — отметили в Объединенной двигателестроительной корпорации (ОДК). В ОДК заявляли, что стенд для испытаний новых двигателей прошел реконструкцию и аттестован для работы с силовыми установками НК-32.
“Этот двигатель прошел модернизацию: основные блоки, узлы стали более экономичными, двигатель в целом имеет лучшие ресурсные возможности, а за счет работ, которые позволили улучшить его экономические показатели, дальность полета самолета будет минимум на тысячу километров больше по сравнению с существующим.
Виктор Бондарев экс-главком ВКС России, генерал-полковник
Как поясняют в пресс-службе Казанского авиационного завода, образец был построен на основе имеющегося на предприятии технологического задела. «Он достраивался в том числе для решения задач воспроизводства Ту-160 в новом облике: восстановления технологии окончательной сборки, проверки отдельных новых технологических решений, отработки новых авиадвигателей с улучшенными характеристиками», — отмечает пресс-служба завода.
Возможности «лебедя»
Не остались в стороне и поставщики комплектующих для нового самолета. В ходе модернизации Ту-160 концерн «Радиоэлектронные технологии» (КРЭТ) создает новые вычислительные и бортовые системы, средства контроля, бесплатформенную инерциальную навигационную систему, комплекс радиоэлектронной борьбы, топливомерно-расходомерные системы, а также системы управления вооружением. Борт нового Ту-160М2 будет выполнен с элементами интегрированной модульной авионики, которая потом будет использована и для ПАК ДА. Разработку бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для Ту-160М2 обещали завершить к 2020 году.
Как заявил ТАСС советник первого заместителя генерального директора КРЭТ Владимир Михеев, опытно-конструкторская работа (ОКР) по созданию бортового комплекса обороны для модернизированных Ту-160М2 открыта, такая система сможет защитить борт от всех типов ракет.
“Мы понимаем, что там будет стоять принципиально новый комплекс обороны, который разрабатывается в новой ОКР. Он будет защищать от всех возможных типов ракет. Комплекс будет обнаруживать цели на расстоянии несколько сотен километров.
Владимир Михеев советник первого заместителя генерального директора КРЭТ
Кроме того, по его словам, этому самолету нужна высокоточная навигация. «Там полностью меняются требования к навигации. В этом смысле все будет принципиально новое. Туда будут ставиться бесплатформенная инерциальная навигационная система, новая астронавигационная система и еще целый ряд приборов, в том числе новая спутниковая навигационная система», — отметил он.
Бортовой комплекс обороны — это связанные между собой технические средства, предназначенные для определения и классификации угрозы поражения защищаемого объекта, а также для ее нейтрализации.
Ранее Юрий Борисов сообщил, что стратегические бомбардировщики Ту-160М2 должны быть максимально унифицированы по радиоэлектронному оборудованию.
Будущее «лебедя»
Кстати, в связи с планами военных возобновить серийный выпуск Ту-160 в модернизированном варианте Ту-160М2 было сдвинуто создание перспективного авиационного комплекса дальней авиации (ПАК ДА). Но, как заверял Борисов, работы над ПАК ДА останавливаться все же не будут. Перед промышленностью поставлена задача повторно использовать оборудование, применяемое при производстве Ту-160М2, чтобы дважды не платить за подготовку выпуска самолетов и разработку.
“Бортовое радиоэлектронное оборудование, которое мы планируем на Ту-160М2, максимально должно перекочевать на ПАК ДА. Естественно, корпус самолета и двигатели будут другие, но там, где можно унифицировать и сэкономить на подготовке, мы будем делать это с целью удешевления этих проектов.
Юрий Борисов замминистра обороны РФ
Первый полет новый бомбардировщик может совершить уже в 2025 или 2026 году и через пару лет пойти в серию.
Подготовил Роман Азанов
В материале использованы данные «ТАСС-Досье»
Путину показали новый стратегический ракетоносец «Петр Дейнекин»
25 января 2018 https://news.mail.ru/politics/32348277/
МОСКВА, 20 янв — РИА Новости. Россия будет вести разработку модификации космического корабля «Союз» для полетов к Луне за свой счёт, никакой оплаты работ со стороны НАСА не предполагается, сообщил РИА Новости высокопоставленный источник в ракетно-космической отрасли.
Источник: РИА «Новости»
Ранее генеральный директор «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин в эфире телеканала «Россия 24» заявил, что НАСА попросило «Роскосмос» создать версию корабля «Союз» в качестве резервной пилотируемой космической транспортной системы для полетов к Луне.«НАСА оплачивать не будет, все работы предусматривается проводить за свой счёт», — сказал собеседник агентства.Читайте также
На запрос РИА Новости, действительно ли НАСА обратилось к России с предложением создать дублирующую пилотируемую космическую систему, в американском космическом агентстве не ответили. В «Роскосмосе» также не смогли оперативно ответить на запрос РИА Новости о том, кто будет оплачивать работы.
Для обеспечения возможности полетов кораблей «Союз» к Луне нужно создать разгонный блок, который отправит корабль к Луне, новую теплозащиту, которая позволит кораблю при возвращении с Луны спускаться в земной атмосфере со второй космической скоростью (11,2 километра в секунду).Реклама MyTarget ЮлаПокупай и продавай легко! Перейтиyoula.ruПерейти
Для лунной версии «Союза» также потребуются новые системы электропитания, связи и жизнеобеспечения.
В 2017 году экс-глава РКК «Энергия» Владимир Солнцев рассказал, что в корпорацию обратились несколько желающих совершить облет Луны, они готовы заплатить за билет по 120 миллионов долларов. Такой полет он называл реальным в 2021—2022 годах.При этом на модернизацию «Союза» под облет Луны требовалось 500 миллионов долларов.Читайте также
Возможность пилотируемых полетов к Луне на кораблях «Союз», пока завершается разработка нового корабля «Федерация», глава «Роскосмоса» Дмитрий Рогозин анонсировал 28 июня 2018 года. Разработка нового корабля специально для полетов к Луне ведётся с 2009 года.
17 января Рогозин заявил, что РКК «Энергия» может создать новый космический корабль «Федерация» и параллельно модернизировать для полетов к Луне корабль «Союз». Кроме того, он заявил, что «Роскосмос» рассчитывает на новые переговорные позиции с НАСА по окололунной станции в связи с началом модернизации корабля «Союз» для полетов к Луне.
