Предисловие коммуниста СССР:
На Земле более 7,5 миллиардов потребителей земных ресурсов.
В мире 300 миллионов безработных и миллион голодающих, не видящих стакана чистой воды в день. С учетом попрошаек, самозанятых, волонтеров, тунеядцев, проституток и альфонсов…, в России более 20 миллионов безработных. Забота империалистов о демографии — это рекламный блеф. Наоборот, они задумали уполовинить нагрузку на земные ресурсы и уничтожить хотя бы половину человечества. Вслед за «чистой» нейтронной бомбой, уничтожающей «живую силу» и оставляющую богатства, созданные людьми, они изобрели биооружие и пустили его в ход из под тишка и ищут «крайнего». Они хотят сохранить богатства и ресурсы и уничтожить их хранителей.

Потребители занимаются всякой фигней. По первым каналам телевидения нам постоянно показывают капустники артистов, шоу…, рекламу симптоматических наркотиков. О людях труда, руками которых создано все что Вас окружает не говорят ни слова. Только развлекуха и ложные обещания. Нищим дали корочку хлеба, зрелища и бациллоносителей.

Прикинуться добрыми и пушистыми империалистами властям Руси не удается и в мире у нас все больше врагов и завистников, использовавших в агонии потребительства все свои ресурсы, чем у СССР, который сейчас мог бы насчитывать более двух миллиардов русскоязычных граждан, однако в демократической России число русских убывает. Неужели вы не замечаете, что идет гибридная война и Россия окружена миллионной армией в «санитарной зоне» и военных базах НАТО. Президент Путин заявляет что у него администрация около двух тысяч человек и он понятия не имеет о том, что они отвечают на обращения избирателей лично к нему и, расширяя приватизацию, все больше делит Россию на частные владения, не исполняющие государственные законы и Конституцию России.

Московский городовой, вместо того, чтобы в условиях мировой биологической войны объявить пропускной режим, военное положение и обязательную вакцинацию, выпустил народ на «свободу волеизъявления» на контакты с приезжими иностранцами и бациллоносителями в общественном транспорте до 29 июня, где половина попутчиков не соблюдает дистанцию в часы пик, масочный режим, а перчатки почти никто не носит. При этом участковые и полиция не работают и не штрафуют наркоманов-курильщиков и собачников, загаживающих платформы, детские площадки и газоны Москвы дерьмом, нанося московскому бюджету миллиардные убытки.

Начал выходец Украины — Хрущев, он смешал генералиссимуса Сталина с говном, постаравшись стереть добрую память о главе великой советской империи, стремившейся к завершению мировой революции на Земле в пользу разума и справедливости. Сталин умел мобилизовать всю страну на решение главных целей, защиту страны и отстранял мешавших. И именно в его правление в шарашках, воспитанные трудом интеллигенты: Королев, Туполев, Мясищев… создали шедевры мировой техники, не превзойденные спустя полвека.

Горбачев в своей идее внедрить плюрализм и мультикультуру разрушил стратегию дисциплины труда. Говорят, что это он приказал затопить царь-КА «Полюс» и закрыл программу «Энергия-Буран», испугавшись, что запад объявит его зачинщиком космической войны, которую уже начали США и теперь у нас более 30 лет нет средств для полета на Луну и Марс. Зюганов, зная о результатах противостояния Горбачев-Ельцин, струсил и отдал власть Ельцину. Воспользовавшись разбродом и разгильдяйством и результатами многолетней информационной войны, мстительный Ельцин разрушил весь социалистический лагерь планеты — оплот борьбы за мир и защиту Человечества от очередной гибели.

Империалистические властители лукавят, говоря о желании стабильности и предсказуемости и продолжают приватизацию и увеличение числа частников, то есть растят хаос. Русский авось, погрязшее в потребительстве и свободе волеизъявления, разделенное на мелкие частнособственнические владения Человечество, разгороженное заборами с вооруженными охранниками, может и не заметить как неожиданно погибнет в очередной раз и бесследно исчезнет во вселенной на миллион лет, пока на Земле вновь не появится разумная материя или не заселят её пришельцы, ищущие, где бы им пустить свои корни для продолжения своего рода и сохранения его во Вселенной.

Сейчас, в период разбрасывания камней, из за измельчения государств, которым кажется, что благодаря автоматизации и роботизации люди смогут как Иванушка дурачок почивать на печке, давая мелкие поручения («по щучьему велению») роботам, и смогут обойтись без остального рода человеческого. Мы движемся благими намерениями в ад, в котором будут главенствовать порочные мнения меньшинств и мутантов, возомнивших себя исчезающими видами, занесенными в красную книгу. Очнитесь люди, иначе у Вас не будет будущего.

Страница от 6 января 2018 года «652. ЗАГЛЯНЕМ В БУДУЩЕЕ» преобразована в запись на ленте патентных исследований проекта

Сценарии будущего от «ПМ»: что будет с человечеством

 Мы любим исторические фильмы. Но реальная история — это скорее не кино, а фотоальбом. Вместо размеренного ритма кадров нам доступны лишь отдельные яркие снимки: революции и войны, дни рождения и даты смерти, архитектурные памятники и археологические находки. Чтобы восстановить цепочку событий, мы анализируем разрозненные и порой весьма противоречивые факты — сопоставляем, экстраполируем, ищем причинно-следственные связи, включаем воображение.

Никто не мешает нам поступать точно так же с будущим.

Татьяна Фам 18 октября 2016 12:30

Факты и даты есть: предсказанные учеными, обещанные промышленниками или подсказанные самой математикой. Своим разнообразием и характерным ритмом они напоминают сценарный план режиссера: время, картинка, реплика, время, картинка, реплика… Включите воображение и снимите свое собственное историко-футурологическое кино!

Технологии

2017. Летающие автомобили поступят в продажу

В этом году давно построенный и испытанный летающий автомобиль Terrafugia Transition поступит в свободную продажу. А спустя шесть лет за ним последует TF-X — его беспилотный преемник с вертикальным взлетом и посадкой.

2020. 3D-принтеры заменят авиаперевозки

• Автомобили
• ЕрАЗ: что производил Ереванский автозавод?
• Автомобили
• Названы российские трассы с худшей мобильной связью

Согласно прогнозу аудиторской компании PwC, в настоящее время 41% рынка авиаперевозок и 38% рынка контейнерных перевозок находятся под угрозой, которая связана с 3D-принтерами. До недавних пор производители сложных технических товаров, таких как автомобили или электроника, были вынуждены закупать тысячи видов запчастей по всему миру. Уже сейчас они стремятся заменить закупки собственным производством, что стало возможным благодаря 3D-печати.

2025. Электромагнитное оружие (рейлган) поступит на вооружение армии США.

2027. Термоядерный реактор ITER заработает

Грандиозный реактор, напоминающий гигантскую печь с температурой в десять раз выше, чем на Солнце, строится усилиями целого ряда стран: России, США, Индии, Японии, Южной Кореи, Китая и Европейского союза. Строительство уже в самом разгаре, первые запуски намечены на 2020 год, а полноценные эксперименты с дейтерий-тритиевой плазмой стартуют в 2027-м. Если все удастся, экологически чистая электроэнергия станет дешева и доступна как никогда.

2029. Машины научатся думать

Известный изобретатель и футуролог Рэймонд Курцвейл считает, что именно в этом году компьютер сможет пройти тест Тьюринга. Тест заключается в следующем: беседуя в письменном чате с анонимным человеком и с анонимным компьютером, человек не сможет определить, кто из них состоит из плоти и крови, а кто — из микросхем. Это событие станет отправной точкой для технологической сингулярности — самовоспроизводства и самосовершенствования искусственного интеллекта и ускорения технического процесса до масштабов, недоступных человеческому пониманию.

2030. Если закон Мура продолжит действовать, транзисторы уменьшатся до размеров атома

2035. Беспилотные автомобили захватят рынок

Согласно прогнозу агентства Navigant Research, в этом году продажи автомобилей, способных передвигаться без участия водителя, составят 75% рынка легковушек. Большинство автоконцернов обещают представить свои «автономные» авто гораздо раньше: Tesla в 2018-м, Google в 2020-м, Jaguar в 2024 году. Дожидаться придется лишь законодательной базы.

2038/ Мир столкнется с «проблемой 2038»

На первый взгляд, эта проблема напоминает знаменитую «Проблему 2000», которую удалось решить относительно безболезненно, но масштабы ее куда более значимы. В 32-битных системах на ОС UNIX дата 19.01.2038 является последней из возможных. В основном речь идет о встроенной электронике, которая трудится в интернет-роутерах, телевизионных спутниковых приставках, промышленных роботах, а главное, в автомобильных системах безопасности: ABS, ESP и проч. В «час X» (или ранее, если система работает с будущими датами) техника старого образца перестанет работать.

2050. «Конкорд» воскреснет

Прототип сверхзвукового пассажирского самолета Zehst будет готов уже в 2020 году, однако первого полета раньше середины века ожидать не следует. Используя ракетные ускорители, аппарат сможет разгоняться до скорости свыше 5000 км/ч, более чем вдвое превосходя знаменитый «Конкорд». При этом первые буквы названия самолета расшифровываются как Zero Emission, то есть нулевой уровень выбросов.

2107. Закончится техническая поддержка файловой системы FAT

2115. Мы поймем искусственный интеллект

В этом году закончится столетнее исследование искусственного интеллекта (AI100), начало которому было положено в 2015 году в Стэнфордском университете. Его основатель Эрик Горовиц, специалист исследовательской лаборатории Microsoft, собрал команду выдающихся ученых, чтобы искать ответы на вопросы: что такое искусственный интеллект, на что он способен и как может повлиять на нашу повседневную жизнь, нашу цивилизацию и наше будущее.

2200. Мы станем цивилизацией I типа

Советский астроном Николай Кардашёв разработал метод оценки технологического развития цивилизации, основанный на количестве энергии, которое она может использовать для своих нужд. Цивилизация первого типа пользуется всеми доступными ресурсами, имеющимися на своей планете, в том числе ядерного синтеза, возобновляемых источников энергии и даже антиматерии. Составить временной прогноз помогла формула экстраполяции, предложенная астрофизиком Карлом Саганом.

Наш эксперт Леонид Левкович-Маслюк, директор по науке и инновациям исследовательского центра EMC в Сколково: «Знаменитый тест Тьюринга предполагает способность машины обмануть человека, а не мыслить самостоятельно. По некоторым оценкам, он даже уже был пройден. Искусственный интеллект может представлять опасность, но не как мыслящая единица с собственным злым умыслом, а лишь как оружие в руках человека: мы уже доверяем компьютерам наши жизни, позволяя им управлять промышленными объектами и даже автомобилями. Пока что ни малейших предпосылок к появлению собственной воли у машин я не наблюдаю, а значит, и прогнозировать ее развитие смысла нет».

Человек

2017. Лекарство от СПИДа поступит в продажу

Живая вакцина против ВИЧ, изготовленная канадскими учеными из «деактивированного», генетически модифицированного вируса, выйдет на рынок. Препарат SAV001-Н успешно завершил первую фазу клинических испытаний, которые показали, что у подопытных не наблюдалось никаких побочных эффектов, зато стабильно возрастало количество антител к белкам gp120 и P24 на поверхности ВИЧ.

2019. Бионический глаз вернет слепым зрение

Положившись на 42-миллионный грант от правительства Австралии, исследователи из Мельбурна обещают имплантировать свое устройство первому пациенту всего через три года. Аппарат, состоящий из видеокамеры, процессора обработки изображения и специального чипа, имплантируемого прямо на сетчатку глаза, позволит различать лица и крупные буквы.

2020. Медики победят малярию, справившись с сопротивляемостью малярийного паразита лекарственным средствам

2023. Появятся «протезы» для памяти

Для лечения органических нарушений памяти будут использоваться электронные имплантаты. Для начала медики смогут записывать активность сохранившихся нейронных паттернов и выяснять, какие из них вовлечены в работу памяти, а каких не хватает. Необходимые паттерны будут эмулироваться с помощью микросхемы, которую можно будет имплантировать в мозг пациента.

2025. Биотерроризм станет угрозой

До недавнего времени изготовление биологического оружия в «гаражных» условиях было невозможно из-за того, что государства строго контролировали доступ к возбудителям опасных болезней. Однако уже сегодня любой организм представляет собой лишь набор букв генома, и воссоздать его можно в лабораторных условиях.

2026. Из стволовых клеток вырастят сердце

Команде кардиохирурга Магди Якуба из Имперского колледжа Лондона впервые удалось вырастить участок человеческой ткани сердечной мышцы из стволовых клеток. Профессор Якуб считает, что уже через три года такие «заплатки» можно будет использовать для лечения пациентов. А через десять лет ученые рассчитывают вырастить целое сердце, направляя рост клеток с помощью вспомогательных коллагеновых конструкций.

2036. Искусственное мясо наберет популярность — после нескольких лет продажи общество привыкнет к нему

2040. Мы освоим телепатию

Технологии «чтения мыслей» для управления компьютерами и гаджетами станут дешевыми и распространенными, они появятся даже в странах третьего мира. Известный футуролог и техногуру Рэй Курцвейл предсказывает и очередной биржевой пузырь вокруг этой виртуальной телепатии, который перегреет рынок, вызвав кризис, подобный «кризису доткомов» в 2000 году.

2041. В развитых странах практически исчезнет смертность от сердечно-сосудистых заболеваний

2053. Родятся идеальные дети

Станет возможной направленная генетическая модификация эмбрионов для лечения наследственных отклонений и получения детей с определенными, заранее нужными качествами — безупречным здоровьем, красивым телом и высокими когнитивными способностями. Политолог и экономист Жак Аттали считает, что массовые протесты религиозных групп и общественные дискуссии не смогут остановить технологии, и многие богатые люди начнут заказывать себе «идеальных» наследников.

2065. Эффективные средства борьбы со старением сделают жизнь дольше 120 лет обычным явлением

2120. Мозг «загрузят» в компьютер

Рэй Курцвейл предсказывает: «Сегодня граждане могут посетить специальные клиники, где они в прямом смысле слова расстанутся со своим биологическим мозгом, приобретя искусственный. Машина не просто дублирует разум, а буквально перемещает в себя сознание, как губка всасывает воду. Кусочек за кусочком замещая мозг, она сохраняет исходную личность без повреждений».

2160. В начале XXI века ожидаемая продолжительность жизни росла ежегодно на 0,2 года. Если тренд сохранится, в 2160-х будут жить первые люди, перевалившие за 200-летие

2191. Рак будет побежден

Национальный институт онкологии США проанализировал статистику выживаемости по разным типам рака за последние 30 лет, оценив темпы исследования по соответствующим направлениям. Экстраполировав эти данные, институт получил даты предстоящих побед: рак груди будет повержен в 2030 году, рак кишечника — в 2050-м, а самый коварный рак поджелудочной железы падет в 2191-м.

Наш эксперт Данила Медведев, председатель совета директоров «КриоРус», директор по науке INRU: «В начале 2020-х в практику скорой помощи войдет клиническая гипотермия: в охлажденном состоянии пациента можно будет везти в больницу два или три часа, даже если он не дышит и сердце не бьется. Тогда же мы научимся сохранять крупные органы (сердце, печень, почки), в том числе клонированные из ДНК конкретного пациента, и создадим банки для их хранения. В 2025—2030 годах в практику войдут вживляемые системы для ввода лекарств и поддержания гормонального уровня. Возможно, к 2040 году удастся реализовать первое обратимое криосохранение человека».

Цивилизация

2017. Начнется гонка небоскребов

Новое высочайшее здание Саудовской Аравии, да и всего мира, «Джидда тауэр» будет достроено в этом году и возвысится на 1007 м над землей. Между тем на столах токийских городских функционеров уже лежат проекты и полная техническая документация на небоскребы X-Seed 4000 (4 км в высоту) и Tokyo Tower of Babel (10 км и 30 млн жителей)!

2019. Морские фермы заменят рыболовство

Производство рыбы и морских ресурсов на водных фермах превысит их добычу в океанах. Эта область сельского хозяйства появилась лишь во второй половине ХХ века, однако с тех пор растет быстрыми темпами, что вкупе с все более серьезными ограничениями на использование ресурсов Мирового океана дает ей шансы продолжать расти и дальше.

2024. Погибнет последний африканский слон.

2026. Достроят знаменитый Храм Святого Семейства (Sagrada Familia) в Барселоне.

2044. Глобальное потепление возьмет верх

Среднегодовая глобальная температура на 2 °C превысит обычные значения 1880−1985 годов. Этот момент многие климатологи рассматривают как своего рода «точку невозврата», после которой глобальное потепление уже не остановить. Начнется масштабное и безостановочное таяние вечной мерзлоты, сопровождающееся выделением в атмосферу метана — мощного парникового газа, который еще более ускорит изменение климата.

2045. Близ Токио вырастет вертикальный город

Проект небоскреба вышиной в милю (1600 м) задуман как ответ на глобальные изменения климата, в частности повышение уровня Мирового океана. «Вертикальный город», вмещающий 55 000 жителей, будет построен прямо на воде. Служа по совместительству дамбой, он сможет сам обеспечивать свое население водой и электричеством.

2074. Китайцы достроят Великую зеленую стену

Крупнейший в истории проект по озеленению начался в середине прошлого века. Планируется озеленить 350?000 км², что эквивалентно площади Германии. 4500-километровый пояс из деревьев, трав и кустарников защитит густозаселенный северный Китай от опустынивания.

2075. Озоновый слой восстановится

Защитная оболочка планеты придет в норму после глубоких повреждений, вызванных применением хлорфторуглеродов в 1920—1989 годах. Эти вещества, широко использовавшиеся в холодильных агрегатах и кондиционерах, аэрозолях и чистящихся средствах, накапливаются в атмосфере и сохраняются десятками лет, стимулируя реакции, ведущие к распаду озона. На восстановление озонового слоя планеты, защищающего нас от губительного солнечного ультрафиолета, понадобится почти столетие.

2092. Города в Антарктиде

Таяние антарктических льдов впервые сделает южный континент подходящим для массового заселения людьми: климат его будет похож на современную Аляску или Скандинавию. Западная Антарктида станет целью многочисленных мигрантов и превратится в один из наиболее быстрорастущих регионов Земли.

2100. Исчезнет более 80% дождевых лесов Амазонии. Почти все виды птиц на Земле исчезнут.

2120. Город-пирамида вместит миллион жителей

Если верить передаче «Гигантские стройки» на канале Discovery, в этом году мог бы быть достроен японский город-пирамида Shimizu TRY-2004 Mega-City Pyramid. Цифра в названии проекта означает высоту в метрах. Пирамида представляет собой структуру из нескольких уровней общей площадью 8 км², на каждом из которых будут располагаться кварталы небоскребов высотой до 30 этажей. Собственная солнечная электростанция, плантация водорослей для биотоплива и система персонального автоматического транспорта прилагаются.

2210. Человечество одумается

Вымирание видов и сокращение биоразнообразия достигнет ужасающих масштабов: рожденные в конце ХХI века люди с трудом будут узнавать свою собственную планету, что приведет к постоянному усилению движений за восстановление дикой природы. Наука и технологии позволят предпринимать такие попытки в глобальном масштабе, включая массовое оживление вымерших растений и животных и восстановление целых экосистем.

Наш эксперт Николай Марин, архитектор Смарт Сити IBM: «Через 10 лет здания обретут способности зрения, слуха, обоняния. Через 30 лет дома и даже квартиры станут наделены самосознанием — наряду с домашними животными они будут принимать участие в быту семьи и даже сплетничать друг с другом. Через 50 лет технологии 3D-печати и дополненной реальности позволят полностью обновлять общественные пространства, парки и скверы еженедельно. Через 70 лет городская инфраструктура и транспорт получат возможности саморегенерации. Через 100 лет здания станут, подобно деревьям, сами изменять свои фасады по сезону и погоде, а некоторые — и по моде».

Космос

2017. Dragon V2 проложит путь на орбиту

Пилотируемый космический корабль от компании Илона Маска SpaceX должен совершить первый полет (в беспилотном режиме) уже в декабре текущего года, а в апреле 2017-го аппарат доставит на МКС первый экипаж. Указанной даты многие ждут с нетерпением: история SpaceX, в отличие от конкурентов, не столь пестра неудачными запусками, а значит, Маску вполне можно верить. К тому же корабль является пассажирской версией проверенного грузового «Дракона», поэтому шансы на успех весьма велики.

2017. На орбите развернется надувной отель Bigelow

2017. Китай развернет солнечные метеостанции

Китайская космическая программа включает в себя наполеоновские планы по покорению Марса и дальнего космоса. Чтобы люди могли не просто долететь до дальних рубежей, но и полноценно жить и работать там, их необходимо защитить от солнечной радиации. Система Kua-Fu, состоящая из трех спутников, позволит составлять точные прогнозы солнечной активности, чтобы корректировать по ним планы пилотируемых полетов.

2023. Заработает китайская космическая станция

Формально это уже случилось — небольшой космический аппарат класса орбитальной станции «Тяньгун-1» наматывает круги вокруг планеты с 29 сентября 2011 года. Однако Китай намерен нарастить свое космическое присутствие с помощью большой модульной станции, функционально схожей с «Миром» и МКС. Ее масса составит 60 т — вдвое меньше, чем «Мир», и в семь раз меньше, чем МКС. В тесноте, да не в обиде!

2024. «Федерация» примет на борт космонавтов

Частные зарубежные конкуренты не дремлют, и, чтобы оставаться ведущей космической державой, России несмотря ни на что необходим новый пилотируемый космический корабль. Четырехместная «Федерация», разрабатываемая РКК «Энергия», совершит свой первый полет в беспилотном режиме в 2021 году. Первые космонавты должны взойти на борт корабля в 2024 году. А в 2028-м «Федерация» обещает им обзорную экскурсию с облетом Луны. Россия покинет Международную космическую станцию.

2025. Будет достроен Гигантский Магелланов телескоп

2027. Телезвезды улетят на Марс

Автор голландского проекта Mars One Бас Лэнсдорп предложил людям со всего мира поучаствовать в конкурсе за сомнительный приз: билет в один конец на Красную планету. Энтузиасты нашлись в избытке, и перед Басом встал главный вопрос: где взять скромные $6 млрд на строительство марсианской базы и отправку туда героев. Изначально предприниматель рассчитывал заработать на телевизионном шоу, теперь же делает ставку на документальное кино и краудфандинг.

2029. Послание инопланетянам достигнет цели

Глизе 581 — небольшая звезда в 20 световых годах от Солнечной системы, которая была открыта в 2007 году и привлекла пристальное внимание новостных лент всего мира. Звезда обладает собственной планетной системой, которая, по мнению ученых, могла бы стать колыбелью внеземной жизни. 9 октября 2008 года с помощью евпаторийского радиотелескопа RT-70 к Глизе 581 направили мощный радиосигнал с зашифрованными посланиями землян.

2030. Аппарат JUICE доберется до спутников Юпитера

JUICE — это не только аббревиатура, расшифровывающаяся как «Исследователь ледяных лун Юпитера», но и прекрасная игра слов: «сочный» космический аппарат (juice — англ. «сок») призван изучить подповерхностные (на Земле мы бы назвали их подземными) океаны Ганимеда, Европы и Каллисто. Проект Европейского космического агентства обещает пролить свет на возможность возникновения жизни в Солнечной системе вне Земли.

2032. Прохождение Меркурия по диску Солнца

2040. На Луне станет тесно

Начало испытаний лунного взлетно-посадочного комплекса в планах Роскосмоса намечено на 2030 год. Эксперты считают, что Россия не сможет приступить к строительству лунной базы ранее 2040 года, но саму возможность вовсе не исключают. Интересно, что и китайская программа освоения космоса предусматривает высадку человека на Луну в районе 2030 года. Есть вероятность, что страны будут осваивать земной спутник в тесном сотрудничестве.

2045. Полное солнечное затмение будет длиться 6 минут

2050. Заработает космический лифт

Построить лифт прямо на орбиту — авторство этой заманчивой идеи приписывают Циолковскому. А теперь у нее есть не только автор, но и исполнитель: воплотить мечту в жизнь пообещала крупная японская строительная компания Obayashi Corporation. Суть проекта в том, чтобы вывести на геостационарную орбиту тяжелый противовес, а между ним и земной поверхностью натянуть сверхпрочный трос из углеродных нанотрубок. Поддерживать натяжение троса поможет центробежная сила.

2052. Сообщение с Земли достигнет звездной системы Глизе 777

Наш эксперт Александр Ильин, генеральный конструктор космической компании «Лин Индастриал»: «В начале нового десятилетия доставку астронавтов и грузов на орбиту возьмут на себя американские частники. Начнут массово летать туристические суборбитальные аппараты — сотни людей побывают на границе космоса. Вероятно, во второй половине 2020-х NASA объявит конкурс на создание лунной инфраструктуры, отдав и это направление в руки частного бизнеса. Само же агентство устремит взор к Марсу, достичь которого вряд ли удастся раньше 2040-х. Тем временем будут введены в строй новые телескопы для исследования спектров ближайших экзопланет. Рискну предположить, что до 2030 года будут получены доказательства существования внеземной жизни».

Далекое будущее

10 000 лет. Мы перестанем различать расы

Глобализация ведет к панмиксии. В биологии этот термин означает свободное скрещивание разнополых особей внутри популяции, которое ведет к равномерному распределению тех или иных свойств вида по территории. Это не означает, что различия между людьми исчезнут, — блондинки и брюнетки останутся. Просто во всех уголках мира будет одинаково много и тех и других, независимо от страны или континента.

20 000 лет. От нынешних языков не останется следа

Для оценки исторического родства языков используется список Сводеша — набор из 100 базовых, одинаковых для всех языков понятий («я», «ты», «человек», «зверь», «есть», «пить» и т. п.), которые наименее подвержены изменениям. Согласно модели того же Морриса Сводеша, через 20000 лет из нынешнего 100-словного списка сохранится не более одного слова.

50 000 лет. Завершится период полураспада парникового газа тетрафторметана, который мы использовали в XX веке

1 миллион лет. Нам покорится Млечный путь

Физик и известный популяризатор науки Митио Каку считает, что именно столько времени потребуется человечеству, чтобы колонизировать большинство планет нашей Галактики и научиться использовать всю доступную в ней энергию. Каку основывается на предположении, что наши космические корабли в этот период смогут развивать скорость, равную 10% скорости света. Выброшенное в XX веке стекло разложится в почве, пирамида Хеопса будет полностью уничтожена эрозией.

2 миллиона лет. Галактика станет похожа на кино

В фантастических фильмах, таких как «Звездный путь» или «Звездные войны», всегда удивляет обилие гуманоидных рас инопланетян, живущих в самых разных уголках Галактики. Этому можно найти разумное объяснение. Если человечество расселится по планетам Млечного Пути, но транспортное сообщение между ними будет ограничено, эволюция на каждой из них пойдет своим путем. Миллиона лет было бы как раз достаточно, чтобы наши потомки превратились в вулканцев и клингонцев.

7,8 миллионов лет. Человечество вымрет по версии астрофизика Джона Ричарда Готта

10 миллионов лет. Здесь расцветет совсем другая жизнь

Флора и фауна полностью восстановятся после голоценового вымирания, которое в нашем XXI веке уже набрало максимальные обороты. Биологическое разнообразие на планете будет таким, что нам и не снилось. Только вот выглядеть растения и животные будут совсем не так, как мы с вами привыкли. В конце концов даже без «Великого вымирания» большинство существующих ныне видов к тому времени просто завершили бы свой естественный жизненный цикл.

100 миллионов лет. В Землю врежется гигантский метеорит

По размеру он будет сравним с астероидом, который, по одной из версий, запустил 65 миллионов лет назад знаменитое Мел-палеогеновое вымирание, в число жертв которого вошли динозавры. Астрономические события сегодня предсказываются достаточно точно, а вот технологические — нет. Вполне возможно, что человечество сможет предотвратить столкновение.

250 миллионов лет. Все континенты сольются в один

Приблизительно один раз в 600 млн лет все континентальные блоки на планете собираются в один суперконтинент, чтобы затем вновь разделиться и разойтись. Через 60 млн лет Австралия столкнется с ранее объединенными Африкой и Евразией. Еще через 70 млн к Австралии-Афроевразии присоединится Антарктида. Варианты предположительных конфигураций будущего суперконтинента называются Амазия, Новопангея и Пангея Ультима.

800 миллионов лет. На планете станет недостаточно углекислого газа для фотосинтеза. Многоклеточная жизнь погибнет

1 миллиард лет. Землю попробуют увести с орбиты

К этому времени солнечное излучение усилится на 10%. Средняя температура на Земле достигнет 47 градусов, и сильнейший парниковый эффект заставит океаны стремительно испаряться. На планете начнет кончаться вода. Для человечества это самое время продемонстрировать, какой невероятной мощи достигли технологии за прошедший миллиард лет, и скорректировать орбиту планеты, чтобы увести ее дальше от распаляющегося светила.

4 миллиарда лет. Галактики Млечный путь и Андромеда столкнутся. Солнечная система останется невредимой

7,59 миллиардов лет. Гигантское Солнце поглотит Землю

Превращаясь в красного гиганта, Солнце увеличится в размерах до 256 раз, поглотив Землю. Незадолго до этого Земля и Марс попадут в приливный захват Солнца и с этого момента всегда будут обращены к нему лишь одной стороной, как Луна к Земле. Луна тем временем приблизится к Земле, и приливные силы разобьют ее на мелкие осколки, которые образуют вокруг Земли что-то вроде колец Сатурна.

Наш эксперт Георгий Старостин, лингвист, к.ф.н., заведующий Лабораторией востоковедения и сравнительно-исторического языкознания Школы актуальных гуманитарных исследований РАНХиГС: «Если говорить о прогнозах на 20 000 лет вперед, то главное, что произойдет, — это бесследное вымирание большинства ныне живущих языков (а их порядка семи тысяч) и, наоборот, развитие новых языков через последовательное разделение немногих оставшихся крупных (как это не раз уже случалось в истории человечества). Причем будущие языки-потомки английского, французского, немецкого, русского, китайского, арабского и т.?д., действительно, мало чем будут напоминать своих предков из-за постоянно накапливающихся изменений на всех языковых уровнях — не только словарном, но и фонетическом и грамматическом».

Статья опубликована в журнале «Популярная механика» (№4,Апрель 2016).

https://www.popmech.ru/vehicles/237067-stsenarii-budushchego-ot-pm-chto-budet-s-chelovechestvom/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20161019_daily&utm_content=title_2

«Учиться, учиться и еще раз учиться»
mirah.ru — мой общедоступный сайт является научно-популярным, образовательным для молодежи 16+
Здесь практические тезисы учебника (курса) по спасению Земли и человечества во Вселенной.
Курс включает:
1. Обоснования важности решения проблемы защиты Человечества от очередной неминуемой гибели, путем создания неубиваемой космической цивилизации,
2. Авторские технологии и устройства космических комплексов и монокораблей для создания космического генофонда на соседних небесных телах. (Изобретения запатентованы в России и защищены двумя дюжинами российских докладов на международных конференциях),
3. Патентные исследования уровня техники и технологий Человечества, которые можно использовать в проекте,
4. Критика сюицидного человечества и разумной материи, распыляющих невоспроизводимые ресурсы Земли.
5. Текущие новости космонавтики
6. Полезные и просто интересные сообщения, ссылки, стихи, юмор и фотографии.

Если какой-либо факультет ВУЗа, Университета или Академии или фракция в Государственной Думе пожелает, чтобы я прочел этот курс для учащихся очно или онлайн, обращайтесь.

Сайт общедоступный, без рекламы. Регистрируйтесь и изучайте самостоятельно то, что предопределено Вашим генетическим кодом.

Страница от 6 января 2018 года «651. РОБОТЫ-ЖИВОТНЫЕ» преобразована в запись

10 невероятных роботов-животных

 Мы многому можем научиться у природы, и в мире робототехники это утверждение актуально как нигде. Перед нами — 10 причудливых сплавов техники и биологии, причём иногда слово «сплав» можно понимать буквально.

Сергей Евтушенко19 октября 2016 12:00

Робо-обезьяна Роко. Существует только на стадии скетчей, но концепция весьма интересна. Робот, способный проникать в дождевые леса под видом обезьяны, не тревожа их обитателей. Основные функции — доставка небольших предметов вроде еды или аптечек или навигация по лесу в исследовательских целях.

Роботизированная морская змея Илум. Задача этого робота — исследования на большой глубине, а также в потенциально опасной среде. Идум движется, словно настоящая морская змея, и с лёгкостью достигает мест, недоступных для других устройств.

 Технологии

• Олимпийский огонь впервые доверили нести роботу
• Технологии
• Робот Kengoro занимается физкультурой

Робо-пчёлы. Синдром разрушения пчелиных семей — явление, наблюдаемое в последнее десятилетие, когда медоносные пчёлы внезапно покидают улей без особых причин. Этот пугающий феномен серьёзно ударил по медовому бизнесу, и учёные из Гарварда предложили идею робо-пчёл, способных опылять растения. Конечно, для созданий настоящего робоулья пришлось бы решить ещё множество проблем, но концепция более чем интересная.

MuddyBot, робот для грязи. Биофизик Даниель Голдман из Georgia Tech создал прототип робота-амфибии, способного перемещаться по таким поверхностям как сыпучий песок или жидкая грязь. За основу учёный взял поведение илистых прыгунов, живущих как в воде, так и на суше. «Хвост» робота почти не помогает ему передвигаться, но используется для навигации и не даёт соскальзывать на склонах.

Бионический кенгуру. Сухожилия в ногах настоящего кенгуру работают как пружины, накапливая энергию и используя её для следующего прыжка. Немецкие учёные из компании Festo решили продемонстрировать, насколько этот принцип может быть полезен в робототехнике, буквально построив кенгуру. Прототип управляется стандартным пультом ДУ для дронов.

Робо-жираф SpotMini. Фирма Boston Dynamics специализируется на роботах, основанных на людях и собаках, для военного и гражданского использования. Их текущий проект — SpotMini, небольшой домашний робо-жираф. Его «голова» по сути служит как основная «рука», которой он может хватать объекты и помогать себе подниматься при падении. Робот создавался для развлечения, но может быть использован в качестве помощника пожилым людям и инвалидам.

Робот-паук. Разработчики из Института вычислительного дизайна в Штутгарте недавно создали проект под названием «Мобильная роботизированная фабричная система для структур из нитей». Это целая команда роботов-пауков, способных плести вещи вроде гамаков. В будущем учёные планируют доработать систему для выполнения более сложных задач.

Робот-таракан. Биомеханик Роберт Фулл годами наблюдал за животными, которых можно было бы использовать в робототехнике. Его внимание привлекли тараканы, протискивающиеся в любые щели и при этом имеющие твёрдый панцирь. Робот-таракан, созданный из мягких полимеров, теоретически сможет орудовать в зонах бедствий, проникать под завалы и спасать людей.

Робо-ястреб RoBird. Фирма Clear Flight Solutions создала роботизированного ястреба, предназначенного для отгона диких птиц от полей с урожаем или других зон. Хотя RoBird и не нападает, его угрожающей формы вполне достаточно, чтобы птицы меньших размеров спасались бегством. Пока что он управляется оператором, но ведутся работы над автономным устройством.

Робот-скат. Международная команда учёных во главе с исследователем из Гарварда Китом Паркером создала ската, движущегося как настоящая рыба, используя как механические, так и биологические компоненты. По сути, это продвинутый киборг с золотым скелетом, кожей из полимеров и мышцами из клеток сердечных мышц крыс, реагирующих на свет вместо сигналов нервной системы.

https://www.popmech.ru/technologies/279582-10-neveroyatnykh-robotov-zhivotnykh/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20161021_daily&utm_content=title_1

Обращение автора сайта.
Разумные Люди! Начните создание и серийное производство моих многоцелевых космических ковчегов, и расселяйтесь по всей солнечной системе, пока не поздно. Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели и состоянии технологического и умственного развития цивилизации на моем сайте mirah.ru . Никакие другие существа Земли, кроме Вас не спасут ни Вас ни Землю от гибели.
С 1972 года я опубликовал сотню научных работ, в том числе 50 авторских свидетельств СССР и четыре патента России. В 1991 году успешно защитил диссертацию. С 2004 года выступил с парой дюжин докладов на международных научных конференциях.
Я пятый год борюсь на своем собственном волонтерском сайте, как космический воин, над проблемой поворота сознания людей от самоликвидации к защите Человечества и планеты Земля путем создания неубиваемой космической цивилизации.
Подскажите, почему мое слово не материализуется на моей Родине — родине Циолковского, Королева и Гагарина… — в России? Кто виноват и что делать?
А тем временем, на Земле все больше достойных технологий для реализации в моем проекте. Многие уже представлены на сайте. Давайте соберем их вместе.
Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями, получать актуальную свежую информацию и выражать свою точку зрения по проблемам рассматриваемым на сайте.

Страница от 5 января 2018 года «648. КОСМИЧЕСКИЙ ТУРИЗМ В ЦИФРАХ» преобразована в запись

Миллиардеры против тяготения: когда космический туризм станет массовым

Суборбитальный космический туризм кажется золотым дном для частных компаний. Но регулярных рейсов в космос не будет до тех пор, пока они не докажут властям, что на 100% гарантируют безопасность таких полетов

Капсула для экипажа и ракета-носитель Blue Origin New Shepard на космическом симпозиуме в Колорадо-Спрингс. 2017 год (Фото: Reuters)
26 июня 2017 года губернатор Алабамы Кэй Айви рассказал, что в городе Хантсвилл будет построен завод компании Blue Origin по производству ракетных двигателей. Масштабное предприятие площадью 19 тыс. кв. м станет производить жидкостные двигатели BE-4 для ракет этой компании.

Blue Origin, как и ее конкурент Virgin Galactic, — пионеры формирующейся индустрии частных туристических полетов в космос. При этом их кассы уже открыты: в апреле 2014 года Virgin Galactic объявила о том, что ей удалось продать 700 билетов на будущие рейсы.

Но пока ни одного коммерческого суборбитального полета так и не было. Дату начала регулярных рейсов владельцы обеих компаний переносят едва ли не ежегодно. Так, основатель Virgin Galactic ​Ричард Брэнсон в 2008 году говорил, что планирует первый запуск своего корабля не позже чем через год. На дворе 2017-й, а, как и полтора десятилетия назад, космический туризм доступен только клиентам государственного «Роскосмоса». Частные компании столкнулись с непреодолимой проблемой — они не могут гарантировать туристам 100-процентную безопасность. Как утверждают специалисты, сейчас минимум один из ста запусков заканчивается катастрофой, а значит, получение необходимых для стабильного бизнеса разрешений выглядит нереальным.​

Полеты во сне и наяву

Идея «частного извоза» в области космического туризма казалась совершенным безумием еще относительно недавно: до середины 2000-х ни одна частная компания не обладала технологиями, необходимыми для вывода пилотируемых кораблей на орбиту. Рассчитывать на путешествие в безвоздушное пространство могли только долларовые миллионеры: с 2001 года цена полета на «Союзах», доставляющих туристов на МКС, выросла с $20 млн до $40 млн, и вплоть до нынешнего времени на МКС побывали только семь туристов.

Деньги на космос: кто и за сколько становился космическим туристом
Еще 3 фото
ФОТОГАЛЕРЕЯ

Но затем бизнесу удалось разглядеть свою нишу — суборбитальные полеты. Благодаря тому, что корабль не нужно разгонять до первой космической скорости и выводить на стабильную орбиту, а достаточно поднять на высоту около 100 км, запуск обходится существенно дешевле орбитального  — всего в $100–150 тыс. Для реализации этой идеи частные компании разработали технологические решения. В 2004 году британский магнат Ричард Брэнсон основал компанию Virgin Galactic, чьим детищем стал космический корабль многоразового использования SpaceShipTwo. Согласно планам разработчиков, он будет доставляться на пусковую высоту (порядка 20 км) с помощью самолета White Knight Two, а затем отправляться в самостоятельное путешествие до высоты 80 км.

Ричард Брэнсон перед космическим кораблем SpaceShipTwo от Virgin Galactic (Фото: Mark J. Terrill / AP)
Основатель Amazon Джефф Безос, которого Forbes считает мировым богачом номер два, в 2000 году создал компанию Blue Origin, первоначально ориентированную на вывод в космос спутников. Пять лет спустя Безос сообщил о планах по постройке корабля New Shepard для суборбитальных туристических полетов. Первый успешный запуск с профессиональными пилотами состоялся в 2015 году. В отличие от «космического самолета» Virgin Galactic Blue Origin взлетает вертикально, как настоящая ракета, поднимаясь выше линии Кармана — пограничной зоны между атмосферой и космосом, на расстояние около 100 км над Землей. Весь полет занимает 11 минут, четыре из которых протекают в невесомости. Одна из особенностей корабля заключается в том, что капсула экипажа имеет громадные обзорные иллюминаторы.

Интерьер капсулы экипажа Blue Origin Crew Capsule (Фото: Isaiah Downing / Reuters)
По сути, компании выбрали решение, которое полвека назад применило само NASA. Догоняя СССР, запустивший в космос Юрия Гагарина, 5 мая 1961 года США отправили в небо астронавта Алана Шепарда: в отличие от советского «Востока-1» космический корабль-капсула «Меркурий-Редстоун-3» не вышел на орбиту, а пролетел по баллистической траектории и приводнился в океан. Если Шепард достоин звания первого астронавта, то и суборбитальные полеты, которые предлагают компании, — несомненно космические. К этому примеру апеллируют и Blue Origin, назвавшая свой корабль New Shepard, и Virgin Galactic, представители которой ссылаются на то, что NASA считает астронавтами всех, кто поднялся над землей на 80 км.

Начиная с 2009 года Virgin Galactic продает билеты на будущие рейсы, каждый стоит $250 тыс. Blue Origin пока не продает билеты и даже не называет их примерную цену, но, скорее всего, она будет на том же уровне. Правда, за меньшие деньги туристы получат и меньше удовольствия — если туристы «Роскосмоса» гостят на МКС в течение нескольких часов и даже суток, то все, что могут предложить Virgin Galactic и Blue Origin, — от двух до пяти минут пребывания в невесомости. Это больше напоминает авиаполет в невесомости, который давно продают аэрокосмические центры. Так, подмосковный Звездный Городок, использующий для этого Ил-76, за 200 тыс. руб. предлагает до 15 безгравитационных сессий по 25–30 секунд.

Верным «КосмоКурсом»

В России тоже есть частная компания, рассчитывающая зарабатывать на космическом туризме, — созданный в 2014 «КосмоКурс», который разрабатывает собственные ракету-носитель и космический корабль (оба — многоразового использования) при содействии фонда «Сколково» и «Роскосмоса». «Многоразовость нашего корабля будет обеспечиваться аналогично проекту New Sheppard компании Blue Origin, — говорит гендиректор «КосмоКурса» Павел Пушкин. — Это реактивная посадка ракеты-носителя на раскладываемые опоры и парашютно-реактивная посадка самого космического аппарата. При этом наши корабли будут подниматься на высоту в два раза выше, чем у Blue Origin, — до 180–220 км и проводить в полтора раза больше времени в невесомости. Свободного пространства для каждого туриста тоже будет в два раза больше». Цену билета российская компания планирует установить такую же, как у Брэнсона, — около $250 тыс. Пушкин рассчитывает, что его многоразовый корабль будет возить в космос около 700 туристов ежегодно. Но пока что комплекс находится в стадии проектирования. Пушкин считает, что к его созданию «КосмоКурс» приступит не раньше 2018 года, и надеется, что первый запуск состоится в 2021 году.

Космос для экстремалов

Фанаты космических полетов к идее суборбитального туризма отнеслись восторженно — каждое успешное испытание кораблей обеих компаний вызывало громкое обсуждение. Но постепенно энтузиазм стал ослабевать. Даты первых запусков постоянно откладывались, а в октябре 2014 года произошел крайне неприятный для индустрии инцидент: во время испытательного полета один из экспериментальных SpaceShipTwo потерпел крушение в пустыне Мохаве на юге Калифорнии. Один из двух пилотов погиб, другой был доставлен в больницу с серьезными травмами.

Часть обломков корабля SpaceShipTwo от Virgin Galactic (Фото: Lucy Nicholson / Reuters)
После этого СМИ обратили внимание на самую серьезную проблему, которая связана с туристическими запусками, — безопасность. «Нет сомнений, что с любыми техническими проблемами, сколь угодно сложными, компании рано или поздно справятся, — говорит главный аналитик ГЛОНАСС, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского Андрей Ионин. — Фатальная проблема отрасли в другом. Перед тем как компании перейдут от экспериментальных запусков к регулярным, они обязаны будут доказать контролирующим органам, что их услуги совершенно безопасны. И вот тут-то все становится непросто».

В договоре, который подписывает с Virgin Galactic покупатель билета, не указаны сроки предполагаемого полета: в документе говорится, что услуга будет оказана, когда технически и юридически это станет возможным.

Любой несчастный случай будет тормозить процессы, а катастрофы при старте массовых запусков неизбежны, утверждают специалисты. «Надежность подобных систем суборбитального полета никогда не будет превышать 99%, — говорит старший преподаватель кафедры «Космические системы и ракетостроение» Московского авиационного института Сергей Фирсюк. — Это значит, что как минимум один из 100 полетов будет оканчиваться катастрофой. Да, самолеты тоже падают, но авиаперевозки — это необходимость, и мы миримся с этими потерями. И в экстремальном туризме люди тоже гибнут, и это считается приемлемым. Но с космическими полетами иначе: тут каждая гибель приводит к тектоническим, можно сказать, сдвигам в отрасли».

В США проблемами регулирования и лицензирования суборбитальных космических полетов занимается Офис по коммерческим космическим перевозкам Федеральной авиационной администрации США. Доказать ему безопасность полетов сложно — для этого компании должны будут провести серию реальных испытаний и продемонстрировать с помощью компьютерного моделирования, что при любой опасности пассажиры будут спасены. «Конечно, компании предусматривают системы спасения пассажиров и экипажа, — говорит Ионин. — Но надо помнить, что и на американских шаттлах были такие системы, и очень современные на тот момент. Но два раза они не сработали, в результате чего погибли 14 человек».

Сейчас к космическому туризму применяется специальный режим, введенный в 2004 году. Закон, получивший название Commercial Space Launch Amendments Act, призванный регулировать деятельность в период становления отрасли, был принят, чтобы избежать избыточно строгого регулирования. Чтобы отправить человека в полет, компаниям достаточно получить от него информированное согласие, включающее в себя условие об отказе от ответственности. «Фактически законодательство считает космический туризм разновидностью экстремального туризма, связанного с рисками для жизни и здоровья, — поясняет вице-президент фонда «Сколково», исполнительный директор кластера «Космос» Алексей Беляков. — Для единичных запусков такое регулирование является достаточным, но для регулярных суборбитальных пассажирских перевозок необходимо будет выработать более сложный режим, предполагающий большую ответственность операторов за ущерб, причиненный пользователю».

Акт 2004 года установил льготный режим «экспериментальных разрешений» для полетов суборбитальных аппаратов: чтобы получить разрешение, нужно меньше бумаг, а процесс занимает всего четыре месяца. Однако в этом режиме аппарат нельзя использовать для операций, приносящих стабильную прибыль, будь то перевозка грузов или пассажиров. После окончания программы испытаний компания может подать заявку на получение лицензии оператора запусков, но тут начинаются законодательные дебри. «Практика деятельности компаний по этим лицензиям отсутствует, так как еще ни одна компания не получила лицензии на перевозку пассажиров, — говорит Беляков. — Стоит добавить, что деятельность негосударственных космических портов также требует лицензирования той же организацией».

Получается, что, даже если у компаний получится начать первые полеты, их аудитория будет ограничена любителями экстремального туризма, а получение прибыли будет почти невозможным. По мнению Сергея Фирсюка, даже при наличии технических возможностей Virgin Galactic сможет отправить в космос лишь немногих из тех 700 человек, которые уже заплатили за билет.
Фото: SpaceX / ZUMAPRESS.com / Global Look Press
До массовых запусков — как до Луны

Несмотря на все это, основатели компаний неустанно повторяют, что запуски начнутся в ближайшее время. И Брэнсон, и Безос в этом году упомянули о планах начать рейсы не позже конца 2018 года. Но нет никаких сомнений, что старты снова будут отложены. Как утверждает Ионин, топ-менеджеры Virgin Galactic рассказывали ему о своих попытках смягчить американское законодательство, касающееся суборбитального туризма, но пока попытки не увенчались успехом. Закон, регулирующий суборбитальные запуски, будет действовать до 2023 года, и раньше этого времени массовые запуски едва ли начнутся. «Не срабатывает и вариант, который многим из нас показался бы очевидным, — найти какой-нибудь остров в Тихом океане, законодательство которого не предъявляет никаких требований к туристическим запускам, и зарегистрировать компанию там, — говорит Ионин. — Тогда компании не смогут использовать современные космические технологии, которые подпадают под международные договоренности о нераспространении информации. Это тупик».

В результате проекты Blue Origin и Virgin Galactic все больше напоминают бездонные инвестиционные бочки. Но если Брэнсону удалось с помощью предпродажи билетов получить часть средств от самих желающих отправиться в космос, то Безос, по его собственному признанию, уже в течение нескольких лет ежегодно вкладывает в Blue Origin более $1 млрд. Миллиардер старается снизить убыточность проекта, развивая параллельные услуги: так, упомянутый завод в Алабаме будет производить двигатели не только для его компании, но и на продажу — для ракет других компаний, собирающихся зарабатывать на запусках спутников. «Оба проекта понемногу дрейфуют в сторону запусков спутников, — говорит Фирсюк. — Их основатели поняли, что модель окупаемости проектов через туризм не сработает: риски потерь превышают доходность от самих туристов».

Неожиданную надежду дарит третья компания — SpaceX. Ее создатель, основатель Tesla Илон Маск в феврале нынешнего года анонсировал запуск двух туристов в полет вокруг Луны, который, по его словам, состоится не позднее конца 2018 года. Туристы отправятся к спутнику Земли с помощью многоразовой ракеты-носителя Falcon и корабля Dragon V2, испытания которых сейчас входят в решающую стадию: 3 июля Dragon успешно приводнился в Тихом океане, став первым частным аппаратом, дважды совершившим стыковку с МКС.

Илон Маск рядом с космическим кораблем Dragon V2 (Фото: Mario Anzuoni / Reuters)
Парадокс в том, что план Маска, на порядок более затратный, нежели суборбитальные полеты, эксперты считают более реалистичным, чем проекты Брэнсона и Безоса. Другое дело, что и цены на билеты тут будут сопоставимы скорее с прейскурантом «Роскосмоса», нежели Blue Origin и Virgin Galactic. А значит, ни о каком массовом туризме снова не может быть и речи. «Корабли, которые летают в настоящем космосе, намного безопаснее суборбитальных систем, — говорит Фирсюк. — Но надо помнить, что даже желающих летать на МКС очень немного, к тому же у NASA все меньше желания пользоваться услугами «Роскосмоса». Турист платит за билет $30–40 млн, а NASA тратит на его место в корабле около $70 млн. NASA планирует возить экипаж МКС и грузы кораблями SpaceX и Boeing, но они до сих пор не готовы».

Впрочем, хоронить суборбитальную частную космонавтику все равно рано, считает Беляков: чем больше туристов-экстремалов отправится в космос и благополучно вернется обратно, тем больше шансов, что законодательство станет более лояльным к частным компаниям. «Право всегда следует за сложившимся отношением общества к проблеме, и попытки отрегулировать рынок, который еще не сложился, заведомо провальны, — напоминает Беляков. — Следует ожидать, что через некоторое время сложившиеся контрактные нормы получат отражение в законодательстве, но пока первый туристический суборбитальный корабль не поднялся в воздух — говорить об этом рано».

Небо в цифрах

400 км — высота орбиты МКС, 80–100 км — средняя высота суборбитальных полетов

$600 млн — инвестиции в Virgin Galactic на 2015 год

$1 млрд — ежегодные инвестиции в Blue Origin

8 мест на борту SpaceShipTwo, 6 — в капсуле New Shepard

$250 тыс. стоит билет на SpaceShipTwo, $30–40 млн — цена полета на МКС

Источники: Financial Times, NASA, CNN, Space.com
Автор: Илья Носырев.
Теги: Ричард Брэнсон , Илон Маск , Джефф Безос , космический туризм

Подробнее на РБК:
https://www.rbc.ru/own_business/05/07/2017/595a31589a79476775f39db1

Фото на: 

https://www.rbc.ru/own_business/05/07/2017/595a31589a79476775f39db1

«Учиться, учиться и еще раз учиться»
mirah.ru — мой общедоступный сайт является научно-популярным, образовательным для молодежи 16+
Здесь практические тезисы учебника (курса) по спасению Земли и человечества во Вселенной.
Курс включает:
1. Обоснования важности решения проблемы защиты Человечества от очередной неминуемой гибели, путем создания неубиваемой космической цивилизации,
2. Авторские технологии и устройства космических комплексов и монокораблей для создания космического генофонда на соседних небесных телах. (Изобретения запатентованы в России и защищены двумя дюжинами российских докладов на международных конференциях),
3. Патентные исследования уровня техники и технологий Человечества, которые можно использовать в проекте,
4. Критика сюицидного человечества и разумной материи, распыляющих невоспроизводимые ресурсы Земли.
5. Текущие новости космонавтики
6. Полезные и просто интересные сообщения, ссылки, стихи, юмор и фотографии.

Если какой-либо факультет ВУЗа, Университета или Академии или фракция в Государственной Думе пожелает, чтобы я прочел этот курс для учащихся очно или онлайн, обращайтесь.

Сайт общедоступный, без рекламы. Регистрируйтесь и изучайте самостоятельно то, что предопределено Вашим генетическим кодом.

Страница от 22 декабря 2017 «622. СУПЕРСТЕКЛО» преобразована в запись

Сверхпрочное стекло: не разбить, не взорвать, не поцарапать

 Стекло, которое нельзя разбить. Нельзя взорвать. Нельзя расколоть. Очень прочное стекло. В нашем сегодняшнем материале — обзор самых непробиваемых в мире стёкол.

Роман Фишман28 ноября 2016 18:00

Капли принца Руперта — или Батавские слезки — это застывшие капли закаленного стекла, которые получают, расплавляя его и быстро остужая в холодной воде. Из-за неравномерного снижения температуры разные слои стекла застывают в разный момент, и в капле фиксируются огромные внутренние механические напряжения. Оболочка ее оказывается невероятно прочна, так что каплю не удается разбить молотком. Зато стоит сломать тонкий хвостик — и вся она моментально рассыпается в стеклянную пыль. Их получение и свойства обязательно демонстрируют посетителям Музея стекла, который организовала корпорация Corning.

• Гаджеты
• Как делают процессоры: технология Mapper против Intel
• Гаджеты
• Как и где разрабатывают русские видеорегистраторы?

Считается, что Батавские слезки были известны стекольщикам с незапамятных времен. Необычная твердость и «взрывной характер» сделали их модной забавой прежних эпох. А сегодня капли испытывают в популярной YouTube-игрушке начала 21-го века — гидравлическом прессе. В следующем опыте видно, что твердая закаленная оболочка подалась лишь при давлении в 20 тонн; чикагские экспериментаторы записали этот момент в 4К-качестве (как-никак, 21-й век)…

Кстати, упомянутая выше корпорация Corning является разработчиком технологии получения самого известного в мире вида твердого стекла — Gorilla Glass. В 2016 г. появились гаджеты, использующие уже пятое поколение таких стекол — а Ford Motor Company даже анонсировала использование Gorilla Glass для передних и задних стекол на своих новых спорткарах GT. Сравнение последних поколений Gorilla Glass предлагает почти медитативный ролик на официальном YouTube-канале корпорации Corning.

Чтобы не было путаницы, стоит сказать, что Gorilla Glass производится совсем иначе, чем капли принца Руперта. Это не температурно закаленное стекло — в основе Gorilla Glass лежит химическое укрепление стекла. Упрощенно говоря, натриевое стекло погружают в расплав солей калия. Это заставляет более крупные ионы калия внедряться в стекло, замещая более мелкие ионы натрия в его составе и делая верхние слои стекла более плотными. Чуть подробнее об этом можно узнать из ролика, представленного каналом RevolverLab.

https://www.popmech.ru/gadgets/295522-sverkhprochnoe-steklo-ne-razbit-ne-vzorvat-ne-potsarapat/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20161129_daily&utm_content=title_2

Страница от 16 декабря 2017 года «573. НЕМНОЖКО О НАЗЕМНЫХ КОМПЛЕКСАХ» преобразована в запись

Как выглядит завод по сборке ракет SpaceX?

На видео, опубликованном Элоном Маском в соцсетях, можно увидеть разные этапы работы над космическими аппаратами компании SpaceX.

Элон Маск опубликовал на своей странице в Instagram «видеотур» по заводу Falcon Factory, где создаются супермощные ракеты его компании SpaceX.

В ролике можно увидеть разные этапы работы над массивными ускорителями ракеты, а также компоненты нескольких незавершенных ракет Falcon 9. Пользователи могут сравнить, насколько ракета огромная: люди, работающие над внутренними частями космического аппарата, «теряются» на ее фоне.

https://www.popmech.ru/science/371092-kak-vyglyadit-zavod-po-sborke-raket-spacex/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20170623_daily&utm_content=title_2

Страница от 13 декабря 2017 года «568. ШТАТЫ НИКОГДА НЕ БЫЛИ НА ЛУНЕ» преобразована в запись

Фейк: советник Трампа по науке признал, что США никогда не были на Луне. Грядут перемены (видео)

Вот умеет Трамп себе бригаду подбирать. То зятя с дочкой, то бывшего спецназовца, то бывшего голдмансаковца, там и сыновья тоже подсобляют. Но грядёт бомба. Свеженазначенный советник по науке, проф из Йеля — Дэвид Гелентнер — якобы заявил в своей книге, что штаты никогда не были на Луне.

Я приобрёл эту книгу на Киндл — конкретно этих слов в книге не нашлось. Поэтому возможно «всплытие» этого материала идёт в контесте информационной перепалки между сторонниками Трампа и его противниками, которые пытаются выбить любого назначенного туда члена команды любыми методами.

Поэтому прошу прощения у читателей за невольный ввод в заблуждение.

С другой стороны, он сказал следующее:

A decade later as president he said approximately the same thing about the space race. He «would not be willing,» he said, «to spend tax money to send a man around the moon . . . There is such a thing as common sense,» he said, «even in research.» A moon project would be just «a stunt.» Just a matter of symbolism and prestige, like Berlin. When Apollo 11 reached the moon in 1969, most Americans were thrilled—but a few still believed, as Eisenhower had, that we should never have ridden this wave.

Источник

(Десять лет спустя, как президент, он (Эйзенхауэр) сказал приблизительно тоже самое о космической гонке. Он «бы не хотел потратить деньги налогоплательщиков, чтобы отправить человека вокруг Луны. Существует здравый смысл, даже в исследованиях». Лунный проект должен быть просто «трюком», что-то типа символа или престижа, как Берлин. И когда Аполло 11 достиг Луны и большинство американцев были в восторге, лишь некоторые, в том числе Эйзенхауэр, считали, что мы никогда не были на этой волне. — перев ДК.)

Прежде всего немного о самом Дэвиде. Национальность — да, причём он активный участник еврейского движения, автор книги «Иудаизм. Способ быть». Ни много ни мало, пост профессора на кафедре еврейских текстов в Shalem College. Таким образом, Дэвид — один из действующих идеологов места евреев в современном мире.

Кроме того, в 2010 г. он отсудил у компании Apple, признанной виновной в краже сразу трех его патентов, 265,5 млн. долларов. Каких? Пожалуйста: он, собственно, и стал знаменит в 80е гг. благодаря вкладу в теории распределенных вычислений и параллельных вычислительных систем – изобретению активно используемой сегодня в IT (в архитектуре многоядерных процессоров и суперкомпьютеров в первую очередь) координационной модели, называющейся «пространство кортежа» (tuple space) и представляющей собой применение черт ассоциативной памяти в распределенных вычислениях. Изобретение на 265 миллионов. На минуточку.

Но это всё в прошлом. Сейчас он — советник президента по науке и технологиям. (И первое, что он сделал после назначения, дал интервью Science Today, где на простых примерах доказал, что штаты никогда не были на Луне. поскольку прямых доказательств этого не найдено, возможно это инфоатака на команду Трампа- ДК)

Он уже давно «бомбил» программу «глобального потепления», аргументированно доказывая, что это откровенная брех… пардон, подтасовка данных. Доставалось от Дэвида и «флагману» Обаме, которого он критиковал нещадно, особенно за его программы полётов на Марс. Это нереально — говорил Гелентнер. И доказывал.

Тут мы сделаем небольшую философскую ремарку.

Когда человек делает что-то противозаконное, это вынуждает его либо раскаяться, либо делать ещё большее преступление закона. Непризнанное нарушение всегда влечёт за собой другое. Это всегда было так и будет. Именно поэтому очень важно для человека оступившегося признать эту ошибку. Это наносит ему имиджевые потери, но даёт силы идти дальше. А если человек не может допустить имиджевые потери? Если он горд и самовлюблён, считает себя избранным и посланным, почти мессией… будет ли он признавать ошибку? ответ очевиден.

Он же мессия и не может совершать ошибок. Но от них не застрахован никто. Ашибки делаюд фсе. Но только те, кто имеет внутреннюю силу их признать, невзирая на возможные имиджевые потери, могут идти дальше. А если такую ошибку не признать, то, по известному правилу, одна непризнанная ошибка влечёт за собой другую. Именно поэтому главная проблема человечества на данный момент — гордыня. Именно она сдерживает рост человека. Именно по этой причине практически все религиозные практики начинают с ломки гордыни. Ученик мастера подметает в его комнате, носит ему воду. Послушники в монастырях начинают с уборки коровников.

В этих ритуалах глубокий смысл — они убирают из человека гордыню, ибо она главная сдерживает духовный рост человека, а отнюдь не отсутствие медитаций или поездок по энергетическим местам. Только убрав гордыню из человека можно надеяться на его духовный рост. И это касается не только человека.

В обществе работают те же законы. Если общество врёт само себе, то когда-то оно должно остановиться, или его остановят законы социального развития. Если же оно не останавливается в своём вранье, ему приходится совершать нарушения одно за другим, чтобы поддерживать своё враньё. А если остановиться ему мешают возможные имиджевые потери, его исключительность, то катастрофа неизбежна.

Его единственное спасение — мальчик, который скажет «А король-то голый». Именно таким «мальчиком» стал Дэвид Гелентнер, заявивший, что высадка человека на Луне — это полный абсурд. Потому что если эта ошибка не будет признана, она автоматически повлечёт новое нарушение, новое и система развалится.

«The Apollo moon landings are the biggest fraud in mankind‘s history, even worse than all that global warming nonsense» — это прямой текст из его слов. (прилунения Аполлона — самый большой обман в истории человечества, даже хуже, чем вся бессмыслица глобального потепления — перев. ДК)

“In the modern age, we have never been outside the Earth‘s magnetic field»  ( В современное время мы никогда не были за пределами магнитного поля Земли. — перев. ДК ). Это из его книги. (не подтвердилось — ДК)

Вообще, с точки зрения физики, полёты за пределами магнитного поля Земли крайне опасны для человека. Магнитное и гравитационное поля Земли тормозят и приземляют высокоэнергетические частицы космического ветра и фильтруют жёсткое ультрафиолетовое и рентгеновское излучения Солнца. Без очень серьёзной защиты человек не в состоянии прыгать в лёгком алюминиевом скафандре по бомбардируемой прямыми солнечными лучами лунной поверхности. Даже в корабле — это большая проблема. Нахождение человека за пределами земного поля — огромная проблема в принципе. Тем более в «консервной банке» Аполлона.

Специалисты об этом, разумеется, знают, но когда включаются пропагандистские механизмы, специалисты идут лесом. Пока всё выглядит так, что после поражения в космической орбитальной гонке, Америке нужна была громкая победа любой ценой. И на помощь пришёл Голливуд, скорее всего, таки Кубрик и павильон в Аризоне. А мы знаем что маленькое враньё рождает большую ложь. Америка не смогла остановиться и продолжала столь успешную экономико-информационную программу лжи в звёздных войнах, глобальном потеплении, «полётах на маск».

Вначале это работало, Горбачёв на это повёлся, но это не может продолжаться постоянно. Их же идеолог, Авраам Линкольн честно выразился «Можно долго обманывать немногих, можно недолго обманывать многих, но нельзя бесконечно обманывать всех… »

Недолго закончилось. Америке начнут вспоминать всё, что она вылила за эти полстолетя постоянного обмана. Вспомнят и попытки с «липой» на Кубрика, и подтасовки данных НАСА по климату, и титанические попытки создать мощные ракетные двигатели, когда они 50 лет как «были созданы», вспомнят всё. Что это вызовет в самой Америке?

У одних злость, досаду, раздражение, разочарование, истерический хохот. Много чего. Кто-то захочет всё это заткнуть, сначала тех, кто начал говорить, потом свои уши, потом выбросить телевизор в окно. С другой стороны это вызовет огромную мощную волну очищения. Хватит ли её, чтобы очистить Америку от этого вранья. Не знаю. Очень надеюсь, чтобы хватило. Чтобы тысячи Дэвидов Гелентнеров начали говорить, наконец, то, что до этого говорилось на кухнях и с чего откровенно смеялись более-менее здравомыслящие люди. Очень надеюсь, что здоровые силы Америки просто выдавят эту глупость врать по всякому поводу и уже без него. Потому что… законы социального развития одни для всех.

Так что Дэвид Гелентнер — это только цветочки. Будем посмотреть дальше.

И всех нам благ.

Коментарии автора:  с этого «полёта» давно уже пародии начали делать, как бы намекая.

http://новости-сша.ru-an.info/новости/фейк-советник-трампа-по-науке-признал-что-сша-никогда-не-были-на-луне-грядут-перемены/

Молодежь, утрите нос супостатам:

Империалисты неправильно трактуют пользу автоматизации и роботизации только в уменьшении издержек и ускорения наполнения своих карманов зелеными фантиками, которые нельзя есть и которые не спасут буржуинов от космических катастроф.

Освобождаясь от рутинного труда люди смогут больше времени уделить самообразованию, повышению своего интеллектуального уровня и передаче знаний своим потомкам, сокращению рабочего дня и увеличения времени, посвящаемого семье и укреплению здоровья.

Важнейшей пользой автоматизации и роботизации, микроминиатюризации является высвобождение людей для решения сложнейшей задачи защиты своей колыбели — Земли от глобальных угроз, например астероидов и комет, и спасения человечества от очередной гибели.

В космических путешествиях роботы, наряду с роботизированными скафандрами будут сопровождать, охранять, защищать и консультировать космонавтов на всем пути их межпланетного путешествия и на всех планетах размещения генофондов человечества.

Неправильно эйфорично мечтать о том, что проживая с семьей в умном доме в окружении роботов семья сможет отделиться от государства, стать самостоятельным независимым государством.

На нашей планете под палящими лучами термоядерного Солнца, мы все как в одной подводной лодке в океане атмосферы на тоненькой корочке земной коры толщиной в 50-70 километров, под которой расплавленный ядерный котел земной магмы.

Концентрация ресурсов в огромных странах позволяет им создавать и применять средства преодоления земной гравитации и расселяться на соседние небесные тела.

Кое кто заявляет, что к 2080 году на Марсе будет город миллионник. Давайте представим, какие ресурсы Земли для этого потребуются, если применить технологии Илона Маска. Представим, что землянин в скафандре будем иметь массу около 100 кг. Для его полета и пребывания в условиях Марса хотя бы так же комфортно, как в корабле «Орел» или «Апполон» нужна матчасть массой в двадцать раз больше. То есть это как минимум 2 тонны, а с оранжереей, минимум 3 тонны на человека. Чтобы поднять эту массу на опорную орбиту Земли нужна масса ракеты в пятьдесят раз больше. Это 150 тонн на человека. А чтобы перелететь к Марсу с радиационно безопасной орбиты Земли и сесть на Марс нужна масса еще в 50 раз больше. То есть это уже 7500 тонн земных ресурсов, стартующих с Земли, на человека. Даже если представить, что половина людей родятся на Марсе, и половина ресурсов будет построена из марсианских ресурсов, то для доставки стартовой матчасти марсианского поселения на миллион человек потребуется 7 500 х 500 000 = 3 750 000 000 тонн земных ресурсов.

Никакому Илону Маску или Роскосмосу, имеющему примерно такой же годовой оборот, это не под силу. Поэтому несомненно это глобальная задача всего человечества и она требует возвращения полумиллиарда безработных планеты к созидательному труду и дружного объединения ресурсов всего человечества. Иначе мы погибнем все.

А Вы как думаете?

А пока послушайте эхо Советского Союза:

Страница от 10 декабря 2017 года «556. О ОРБИТАЛЬНОМ КОСМОДРОМЕ» преобразована в запись

  «Сколько людей столько и мнений»

Сергей Александров

November 25th, 2017, 11:20 pm

Чувство глубокого недоумения.

Не далее как в ночь на вчера, «Известия» оповестили прогрессивное человечество о гигантском шаге «российской частной космонавтики» — госкорпорация «Роскосмос» и ООО «С7 Космические транспортные системы» (группа компаний S7) подписали соглашение о создании, аж, орбитального космодрома.
НИКАКИЕ технические подробности неизвестны, поэтому все эксперты обсуждали только «проблему в общем».
А «в общем» необходимость орбитального космодрома давным-давно перезрела. Собственно, его планировал создать ещё Сергей Павлович Королёв в рамках проектов сначала ТОС и «орбитального пояса», а потом «многоцелевой космической базы станнции» (от которых, в конце концов, остались базовый блок «Мира» и служебный модуль «Звезда» МКС). Слабой альтернативой орбитальному космодрому был «шаттл», позволяющий между выходом на орбиту и отделением выводимого спутника хотя бы «прозвонить» ещё раз его бортовые системы, как-то проверить механику… Но вот попробовать двигатели спутника или его ПГС на борту «шаттла» было невозможно.

Британские и американские проработки орбитальных космодромов 80-х — 90-х годов прошлого века.

А самое главное — орбитальный космодром РЕАЛЬНО позволяет надолго отказаться от создания ракет-носителей сверхтяжёлого класса. Крупногабаритные, тяжёлые космические объекты можно будет собирать на орбите из фрагментов, посильных машинам тяжёлым (до 40 т), а то и средним (до 15 т). Сами фрагменты при этом будут не свободно летать, ожидая стыковки со следующим фрагментом и выжигая свой ресурс, а храниться до поры на орбитальном космодроме, с внешним обеспечением теплового режима, внешним питанием и пр.
Но это — в общем. А при чём тут S7? АВИАКОМПАНИЯ S7?
Опять-таки, теоретически транспортной компаниии логично озаботиться развитием транспортных средств, тем более, что S7 с бо-ольшой помпой выкупила комплекс «Морской старт» и — вроде как — собирается заняться и транспортом космическим. Но вот здесь-то и начинаются недоумённые вопросы…
Во-первых, «Морской старт». Выдающееся достижение советского и финского норвежского технического гения (советские ракета и стартовое оборудование, финская норвежская плавучая платформа), реализованное на американские деньги и под американской юрисдикцией. Но экономический провал. Не потому, что в нулевых или десятых годах космическая экономика сильно изменилась по сравнению с девяностыми. А потому, что с самого начала в проект были заложены не самые оптимальные технические решения.

Прежде всего, сама ракета. РН среднего класса 11К77 «Зенит» создана для массовых регулярных запусков на околоземные орбиты спутников военного назначения. С этой целью для «Зенита» создана для нашей страны не уникальная, но на мировом уровне фантастическая система автоматического старта. Она опирается на огромный (самый большой в мире) опыт днепропетровского КБ «Южное» (и, разумеется, кооперации) по созданию боевых баллистических ракет. Но… Разумеется, создание и доводка такой сложной системы требует соответствующих затрат. И окупается (ЕСЛИ окупается…) лишь в том случае, если запуски действительно массовые и регулярные. Ну, скажем, пусков 50 в год… Ну, минимум 20…

Так сложилось, что до перестройки и резкого сокращения грузопотока на орбиту довести «Зенит» и создать для него полезные грузы не успели. А по результатам перестройки ракета оказалась в другом государстве, и делать под неё ВОЕННЫЕ нагрузки стало несколько… напряжно. А коммерческих пусков в любом случае гораздо меньше, чем планировалось для ЭТОГО носителя. Т.е. его экономическая эффективность вообще с самого начала была и остаётся СИЛЬНО под вопросом.
Но зато именно автоматический старт позволил поставить его на морскую платформу. Тут, однако, порылась ещё одна собака.
«Морской старт» работает следующим образом. Ступени РН, обтекатель и полезный груз привозятся в базовый порт и загружаются на т.н. командное судно, где носитель собирается. Затем собранную ракету здесь же, в порту, перегружают на платформу, после чего она вместе с командным судном выдвигаются в точку старта, т.е. на экватор. Здесь персонал с платформы переходит на командное судно, автоматические системы осуществляют установку, заправку и пуск ракеты. После чего платформа и судно шлёпают обратно в базовый порт — и цикл повторяется. Но платформа  — немножко не лайнер, она ни коим образом НЕ РАССЧИТАНА на регулярные трансокеанские рейды! На одну солярку на такой пробег уйдёт весь доход от коммерческого пуска — и реально уходит…

Гораздо логичнее было бы, чтобы платформа постоянно держалась где-то в районе точки пуска, а командное судно, гораздо более пригодное для дальних рейсов, привозило бы к ней ракеты. Однако возникает вопрос, пока открытый: а возможна ли перегрузка собранной ракеты — а это, минуточку, 57 м в длину и 3,9 м в диаметре! — с судна на платформу в открытом океане? Что, неужели при создании комплекса не видели проблему???
В результате, при таких расходах и небогатом «портфеле заказов» (никак не более 5 пусков в год) эксплуатант «Морского старта» обанкротился.
Дальше началось странное.
Комплекс выкупил один из соучредителей и совладельцев предприятия — РКК «Энергия» (и уже потом у «Энергии» — S7). Результатом сей гениальной коммерческой операции стали (наряду с прочим) отстранение и домашний арест президента компании В. Лопоты.

Но это — результат, а причина так и осталась непонятной. Единственное известное мне объяснение, опирающееся на какую-то реальность — болезненное нежелание руководства «Энергии» иметь какие-либо дела с ГКНПЦ им. М.В. Хруничева и «Ангарой». Если кто знает другое смехостойкое объяснение — поделитесь.
Однако дальше началось ещё более интересное.

4 года назад на Украине, где после перестройки остался Днепропетровск и, соответственно, КБЮ и «Южмаш», произошёл государственный переворот. Прямым и непосредственным его результатом стал разрыв всех кооперационных связей с Россией (где производится немалая доля комплектующих «Зенита», включая двигатель 1-й ступени РД-170…

Да и прокат для изготовления носителя шёл с Урала). За которым закономерным образом последовали резкий спад производства на всех высокотехнологичных предприятиях «нэзалэжной», вплоть до их остановки. И несмотря на то, что «Южмаш» ещё делает блок 1-й ступени для американской ракеты лёгкого класса «Антарес», предприятие уже третий год балансирует на грани закрытия. А власти нынешней Украины (трудно предположить, что ракетно-космическое предприятие будет что-то делать при явном противодействии государственной власти…) надрываются в потугах объявить Россию агрессором в частности и врагом Украины и всего человечества вообще.
И при этом S7 подписала с «Южмашем» контракт на поставку 12 (двенадцати!) РН «Зенит»!
Как этот контракт будет выполняться чисто физически? Какова вероятность его реализации? Как будет обеспечиваться надёжность носителей? И как, извините, после подписания этого контракта нужно оценивать умственные способности менеджмента ООО «С7 Космические транспортные системы»???
Но вернёмся к свежей новости.

Существуют ЧЕТЫРЕ организации на нашей планете, имеющие реальный опыт создания орбитальных станций. Это отечественные РКК «Энергия» и КБ «Салют» ГКНПЦ им. М.В. Хруничева (причём реально эти две организации создавали станции в тесной кооперации), американская фирма «Боинг» и неперсонифицированная пока (ну, т.е. я её не знаю) организация — разработчик орбитальных станций Китая. Что-то про соответствующие хотя бы консультации S7 с кем-то из перечисленных пока не слышно. Нет, конечно, орбитальную станцию может построить кто-то ещё. Только этому «кому-то» потребуется лет десять времени и непрогнозируемо сейчас, сколько средств на освоение соответствующего опыта. При том, что опыт этот в данном случае применим крайне ограниченно: то, что летало начиная с начала 1970-х годов и летает поныне, для использования в качестве орбитального космодрома пригодно крайне ограниченно.

Ведь орбитальный космодром — это далеко не только обитаемые и необитаемые модули, это ещё множество весьма сложных механических, электрических и пневмогидравлических систем, которые должны безотказно работать в условиях космического пространства, это технологии орбитального обслуживания, которые ещё только создаются в очень-очень начальном приближении, это, наконец, просто сложнейшая механика полёта, особенно если комплекс должен обеспечивать опробывание маршевых двигателей…

Менеджмент авиакомпании хотя бы примерно представляет масштаб задачи — нет, размер бедствия?..
Я очень хочу, чтобы орбитальный космодром был. В данных социально-экономических условиях у меня не вызовет отторжения, если он будет построен на средства РОССИЙСКОЙ ЧАСТНОЙ компании — я, правда, абсолютно не верю в такую возможность, но пусть попробуют… Но опираяь на сказанное выше, возникает стойкое ощущение, что ВСЁ ЭТО (и не только это) затеяно с одной единственной целью: отчитаться на каком-нибудь «высоком совещании», что «у нас тоже есть частная космонавтика — и круче Маска и Безоса«. Отчитаться — а там хоть трава не расти…

https://asv-k.livejournal.com/84868.html

Страница от 4 декабря 2017 года «549. НАСА НЕ РЕШАЕТСЯ ПОСАДИТЬ ЛЮДЕЙ НА МАРС» преобразована в запись по рубрикам сайта

NASA официально признало, что не может отправить человека на Марс

Официальный представитель NASA Уильям Герстенмайер во время встречи в Американском институте аэронавтики и астронавтики заявил, что у NASA нет финансирования для отправки человека на Марс к 2030 году. Более того, агентство просто не знает, как посадить на Марс корабль с людьми.

Николай Кудрявцев14 июля 2017 19:00

У миссий на Марс огромный процент неудач. Из 16 попыток посадить корабль или зонд на поверхность планеты только 7 окончились удачно. ЕКА разбило зонд на Марсе не далее как в октябре прошлого года. В чем проблема? В марсианской атмосфере. Ее давление составляет лишь 1% от земного. Она достаточно плотная, чтобы корабли приходилось оснащать теплозащитным экраном из, например, титана или композитных материалов, но настолько разреженна, что на парашютах посадить капсулу не удастся.

В прошлом NASA использовали парашюты настолько, насколько возможно, а потом посадочная капсула ударялась о поверхность Марса на надутых воздушных подушках. Так, например, посадили марсоход Opportunity.

Для посадки Curiosity NASA создало систему воздушного крана, по которой ровер спустили с корабля, зависшего над поверхностью Марса в нескольких метрах. Проблема только в том, что вся система, включая сам Curiosity, весила меньше 2 тонн. А вот корабль с экипажем будет весить 10−15 тонн, и пока никто не знает, как посадить на Марс что-то настолько тяжелое.

Правда, остается надежда на SpaceX, которые сумели посадить повторно ракету на Землю. И у компании в планах послать к Марсу ракету Red Dragon уже в районе 2020 года. Но сумеет ли она преодолеть проблемы марсианской атмосферы — это большой вопрос.

https://www.popmech.ru/technologies/news-376962-nasa-oficialno-priznalo-chto-ne-mozhet-otpravit-cheloveka-na-mars/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20170723_weekly&utm_content=img_2

Страница от 4 декабря 2017 года «548. ВОРОТА В ДАЛЬНИЙ КОСМОС» преобразована в запись по рубрикам

Роскосмос участвует в создании «ворот в дальний космос»

Освоение Вселенной начнется с Луны 9 ноября 2017 в 18:15,

На 68-м Международном астронавтическом конгрессе в Аделаиде Роскосмос и NASA подписали совместное заявление о сотрудничестве в области исследования и освоения дальнего космоса. Речь идет о создании новой космической станции Deep Space Gateway на высокоэллиптической орбите Луны. Эта станция станет для человечества воротами в дальний космос.

ТПК «Союз ТМА-М» в составе МКС.Роскосмос становится полноправным участником проекта. Привнеся свои технологии, Россия может создать от одного до трех космических модулей станции. Возможны и другие способы участия, в частности — использование наших транспортных систем для доставки на станцию грузов. Участие в проекте могут принять и другие страны. Генеральный директор Роскосмоса Игорь Комаров сообщил, что уже известны сроки первых запусков в рамках проекта: «Мы договорились, что будем совместно участвовать в проекте создания новой международной окололунной станции Deep Space Gateway. На первом этапе будем строить орбитальную часть с дальнейшей перспективой применения отработанных технологий на поверхности Луны и впоследствии — Марса. Вывод первых модулей возможен в 2024–2026 годах». И уже в 2018 году должен быть определен технический облик и участие каждой страны в проекте окололунной станции. А в 2023 году США планируют запустить на орбиту Луны свой корабль Orion вместе с двигательно-энергетическим модулем, который будет обеспечивать станцию энергией в 40 киловатт, вырабатываемой солнечными панелями. Позднее, в 2024 и 2025 годах, к кораблю пристыкуют два жилых модуля. Российский шлюзовой модуль для выхода в открытый космос будет создан на основе модулей «Пирс» и «Узловой», используемых сейчас на МКС. Но он будет спроектирован под новые унифицированные стандарты — по напряжению в электросети и интерфейсам систем. В российском плане-графике его запуск стоит в 2026 году. Для полноценного сотрудничества по новой станции стороны должны прийти к общим стандартам. Поэтому партнеры договорились разработать международные технические стандарты, которые будут использоваться в дальнейшем и другими странами, присоединяющимися к проекту. Роскосмос и NASA уже пришли к взаимопониманию по стандартам стыковочного узла будущей станции. С учетом серьезного отечественного опыта по разработке стыковочных узлов, эти элементы лунной станции будут созданы на основе российских разработок — так же, как и стандарты систем жизнеобеспечения. И эти стандарты помогут в дальнейшем при создании новой космической техники и будут способствовать привлечению в проект большего числа партнеров. Главная роль в создании шлюзового модуля Deep Space Gateway для выходов в открытый космос и разработки международного стандарта стыковочного узла принадлежит одному из головных предприятий Роскосмоса — РКК «Энергия», которое является одним из самых компетентных в мире разработчиков ракетно-космической техники — ракет-носителей, спутников, автоматических межпланетных станций, пилотируемых космических кораблей, пилотируемых орбитальных станций и их модулей. Колоссальный опыт РКК «Энергия» в разработке и модернизации пилотируемых и грузовых кораблей станет основой для унификации будущей станции. РКК «Энергия» сейчас разрабатывает и производит новый пилотируемый транспортный космический корабль «Федерация», который в специальном оснащении (его масса вырастет до 20 тонн) станет частью российской лунной программы. Впрочем, это не исключает возможность использования «Федерации» и в программах нового российско-американского проекта. Роскосмос уверен, что сотрудничество по Deep Space Gateway может развиваться и принимать разные формы. Исполнительный директор по пилотируемым программам Роскосмоса Сергей Крикалев считает, что в перспективе возможен вклад и других российских технологий в лунную орбитальную станцию: «Пока речь идет об участии России в создании шлюзового модуля. Но в дальнейшем возможно также и использование нашей транспортной системы — ракет-носителей и космических кораблей, участие российских автоматических аппаратов серии «Луна» в выборе мест высадки человека на поверхность». По словам Крикалева, наряду с американской ракетой SLS при отправке на лунную орбиту могут быть задействованы проверенная РН «Протон-М», а также новая «Ангара-А5М». Если первый отечественный носитель давно и хорошо известен российским и иностранным потребителям пусковых услуг, то с «Ангарой» мировому рынку еще предстоит познакомиться. Ее разработкой занимается ГКНПЦ им. Хруничева. Ракета создается на базе прототипа — «Ангары-А5», но с максимальным сохранением основных конструкторских решений, путем реализации доработок, значительно повышающих технико-экономические характеристики. В ней будут применены новые универсальные ракетные модули (УРМ-1М) с модернизированным двигателем — РД-191М. Эта ракета-носитель также может быть использована для доставки шлюзового модуля на лунную станцию в 2026 году. Да, новый масштабный проект — это новые расходы, и партнеры по Deep Space Gateway сходятся в общем мнении: устремляясь к Луне, при этом уходить с низкой околоземной орбиты нецелесообразно. МКС дает много полезной информации, поэтому все больше стран заинтересованы в работе на орбите Земли. — Исследования на низкой околоземной орбите должны продолжаться, — согласен Сергей Крикалев. — У нас есть международная лаборатория, где продолжаются работы и исследования, мы получаем новые данные. В нынешнем виде станция просуществует до 2024 года. Но и потом она должна продолжить существование. Будет ли это один свободнолетающий модуль, посещаемый или постоянно обитаемый — это обсуждается, — говорит представитель Роскосмоса. Роскосмос системно меняет ракетно-космическую отрасль, используются новые подходы, современные принципы управления, улучшается качество продукции, появляются первые проекты государственно-частного партнерства. Госкорпорация занимается коммерциализацией — в том числе и коммерческими экспериментами на МКС. Космос должен служить людям — здесь и сейчас. И сотрудничество в создании новый лунной станции — это реальный стимул и уникальные возможности для отечественных предприятий. Очевидно, необходимо идти вперед, удешевлять доступ в космос, создавать системы с длительным сроком эксплуатации и минимальным обслуживанием и делать космос доступнее и безопаснее. Тогда «ворота в дальний космос» будут всегда открыты. СПРАВКА: Станция будет располагаться на высокоэллиптической лунной орбите с высотой в апогее 70 тыс. километров от Луны. На первом этапе обсуждались разные варианты, в том числе строительство станции на низкой окололунной орбите. И было выбрано то, что предоставляет больше вариантов исследования дальнего космоса, сохраняя возможность высадки людей на поверхность Луны. Длительность экспедиций может составить от 30 до 360 суток, а полеты к станции будут проводиться раз в год.

http://www.mk.ru/science/2017/11/09/roskosmos-uchastvuet-v-sozdanii-vorot-v-dalniy-kosmos.html