Благодаря преступному бездействию российских властей, американцы, используют информационную и финансовую войну противодействия развитию науки в РСФСР, и физические системы радиоэлектронного противодействия, препятствуя прорыву России в космос.

Ученые успешно развернули в космосе солнечный парус

Американские ученые из Национального управления по аэронавтике и исследованию космического пространства (NASA) отчитались об успешном развертывании солнечного паруса в околоземном пространстве. Об этом сообщается на официальном сайте космического агентства.

Источник: NASA

Испытания новой технологии проходили на борту аппарата Advanced Composite Solar Sail System (ACS3), запуск которого состоялся в апреле 2024 года.

Солнечный парус представляет собой квадратное полотно площадью 80 квадратных метров, что соответствует половине теннисного корта. Материал паруса улавливает фотоны (частицы света). Хотя фотоны лишены массы, они могут создавать импульс при столкновении с объектом.

Космический корабль ACS3 испытают в течение следующих нескольких недель, что позволит команде наблюдает за маневренностью паруса в космосе.

Регулируя орбиту, исследователи смогут узнать больше о том, как проектировать и управлять будущими миссиями, оснащенными солнечным парусом.

«Полученные в ходе демонстрации полетные данные будут использованы для проектирования будущих более масштабных композитных солнечных парусных систем для спутников раннего оповещения о космической погоде, миссий по разведке астероидов и других малых тел, а также миссий по наблюдению за полярными областями Солнца», — уточнили в NASA.

https://vfokuse.mail.ru/article/uchenye-uspeshno-razvernuli-v-kosmose-solnechnyy-parus-62607894/

3243. Голосуйте за коммунистов, иначе — смерть русскому миру на Земле

Загляните внутрь корабля «Орион»: он доставит космонавтов на Луну впервые за 50 лет

Первый полет с экипажем на борту запланирован на 2025 год.

Окна окружают кабину космического корабля «Орион». Фото: NASA

Специалисты NASA поделились кадрами салона космического корабля «Орион». В рамках миссии «Артемида-2» этот аппарат облетит Луну вместе с четырьмя космонавтами на борту в следующем году. В дальнейшем его будут использовать для доставки людей на спутник Земли, пишет Space.com.

Защитные панели корпуса космического корабля «Орион». Фото: NASA

Интерьер кабины экипажа почти полностью готов. Над ним работают в Космическом центре NASA имени Кеннеди во Флориде. Сейчас инженеры проекта устанавливают защитные панели корпуса и работают над изоляцией снаружи. Все должно быть готово к весне этого года. Тогда стартуют вакуумные испытания американской разработки.

Проем в космическом корабле «Орион». Фото: NASA

«Орион» уже побывал в космосе, но без экипажа на борту. Многие детали, включая компоненты жизнеобеспечения, появились внутри космического корабля недавно. 

Ранее NASA показало снимок, сделанный внутри кабины корабля, когда тот возвращался на Землю. «Орион» летел со скоростью 40 000 км в час. Световое шоу выглядело изумительно — смотрите.

https://hi-tech.mail.ru/news/106563-zaglyanite-vnutr-orion-dostavit-kosmonavtov-na-lunu/

Новости КосмонавтикиМЕНЮ САЙТА

• Кто сегодня на орбите
• Новости
• Форум
• Статьи

Робота «Теледроид» для экспериментов в космосе соберут в 2024 году

Первый рабочий образец российского робота «Теледроид», предназначенного для работы на орбите, будет собран в начале 2024 года, сообщил в интервью РИА Новости управляющий директор НПО «Андроидная техника» — предприятия-разработчика робота — Евгений Дудоров.
«По нашим планам в начале следующего года у нас уже должен быть собран первый рабочий образец «Теледроида». Речь идёт не о каком-то макете, а о полноценном роботе со штатной электроникой, способной работать в условиях открытого космоса», — сказал он.
По словам Дудорова, «Андроидная техника» завершила проектирование «Теледроида», отдельные комплектующие робота испытываются на специализированных стендах. Речь идёт, в частности, об испытаниях на стойкость к вибрации и радиации, а также термических и вакуумных испытаниях.

https://novosti-kosmonavtiki.ru/news/201860/

О проектах НПО Молния

Национальная надежда России

Начиная с запуска первого ИСЗ, свыше 58 лет человечество пытается выйти за пределы околоземного пространства. В качестве основного инструмента для выполнения поставленной цели были выбраны ракеты. Выбор был сделан осознано одновременно в США и СССР. Программу освоения космоса в США возглавил Вернер фон Браун, в СССР Сергей Павлович Королёв.

Первыми стали мы — запустив искусственный спутник и отправившие Юрия Гагарина на орбиту нашей планеты. Оба эти события запустили гонку космических достижений, которая шла с переменным успехом. До 1965 года по количеству запусков лидировали США, но затем пальму первенства надолго перехватил и удерживал СССР вплоть до окончательного своего развала в 1991 году. Безусловно, по количеству запусков СССР и, в последующем Россия, до сих пор опережают США — соотношение 3204 запуска к 1597 по состоянию на 2014 год. От этих двух лидеров значительно отстают другие «космические державы» — Евросоюз (агентство ECA), Япония, Китай, Индия и Израиль.

Все эти запуски внесли огромный вклад в изучение жизнедеятельности человека в условиях открытого космоса (скафандры, питание и орбитальные станции) и способствовали многочисленным научным экспериментам. Были поставлены рекорды по пребыванию человека на орбитальной станции и в скафандре в открытом космосе. Для этого человечество провело 5 424 запуска, построило космодромы и создало уникальные ракеты. Перечислим 10 наиболее известных тяжёлых ракет носителей, с которыми человечество связывало прорыв за пространство околоземной орбиты.

Десятка тяжелых ракет-носителей мира

Первое, что бросается в глаза, это доля полезного груза по отношению к стартовой массе ракеты-носителя и стоимость запуска. Как видно КПД самых мощных ракет носителей меньше или равно КПД паровоза, которое, как известно, составляет 5–9 %.

Как говорится, хотели как лучше — прорыв к звёздам, а получили как всегда — паровоз, в данном случае, космический паровоз.

Удручает, что все дальнейшие попытки ученых Земли не приводят к существенным сдвигам этого КПД. Космос так и остаётся дорогим увлечением технологически развитых государств.

Статистика запусков РН с 1957 по 2014 гг.

Как известно, самыми незаметными и несущественными выглядят стратегические ошибки. Однако, «несущественность» таких ошибок, с течением времени превращается в «крах всех надежд». История знает множество примеров подобных просчетов, которые приводили к разным по степени тяжести последствиям. Космические успехи, рекорды и достижения вселяли веру в технический прогресс и дарили надежду на контакты в дальнем космосе с разумной цивилизацией, которая решит наши проблемы и научит уму разуму.

Так в чём же состояла ошибка? Ошибка в том, что запуски РН рассматривались как единственный надёжный, успешный и перспективный способ в деле освоения космоса человеком. Заметьте, именно достижения, а не экономический эффект, определяет жизнеспособность космических программ. Поэтому запуски продолжаются, разнообразие ракет носителей только множится и стоимость полезной нагрузки вроде бы уменьшается.

Посмотрите на существующий парк ракетоносителей. В нём найдётся всё для выполнения практически любых задач, соответствующих вашим финансовым возможностям. Хотите малый спутник связи, чтоб недорогой и с космической долговечностью на 3–5 лет, выбирайте РН «Рокот». А если отпустите ему жизни лет на 10 и заплатите подороже, то «Космос — 3 М» вам поможет. Ну, а чтоб надолго, и денег у вас куры не клюют, то вам уже нужен «Протон» — лучшее соотношение цены и качества (особенно для военных спутников).

Как не банально это звучит, нам показывают только вершину айсберга, причём самую лучшую, оставляя за специально отфильтрованными статистическими данными реальные проблемы космонавтики. Если произвести простейший пересчет стоимости количества запусков, начиная с 1957 года, прибавить затраты на строительство космодромов, содержание инфраструктуры и добавить расходы на всю космическую отрасль с КБ, ОКБ, заводами, транспортом, ЦУП и пр., то цифра затрат на завоевание космоса станет настолько огромной, что «ценность» достижений космонавтики станет мизерной, почти незаметной. Классическое «из пушки по воробьям» — будет той самой формулировкой, под которую космонавтику можно будет быстро отправить на кладбище истории. Только благодаря стратегическим военным интересам и, частично, фундаментальным научным, проявляемым мировыми державами, этого пока не произошло.

Есть ли выход для убыточной космонавтики, можно ли её сделать прибыльной? Выход из этой ситуации был всегда, существует он и теперь. Суть мер, которые следует охарактеризовать как антикризисные, состоит в том, что необходимо осознать и признать действующую технологию полетов в космос посредством РН как всего лишь первую ступень в освоении космоса человечеством. Задача первой ступени давно выполнена и перевыполнена — человек уверенно освоил околоземное пространство. Для того, чтобы человечество пошло дальше нужно сделать следующий шаг — поменять ракеты-носители на более перспективные технологии, то есть на авиационно-космические системы выведения на орбиту и далее.

В отличие от России, по этому пути уже идёт её вечный соперник — США. Пока успехи американцев в этом не значительны. В космосе летает многоразовый Х‑37 В, размеры которого позволяют назвать его прототипом будущей серии авиационно-космической системы (АКС NASA). Пока США делают первые робкие шаги, наши отечественные конструкторы продолжают упорно изобретать всё новые и новые ракеты, а строители возводят новые космодромы.

Вся эта затея похожа на прыжки упрямца на батуте под потолком, который пытается выбрать более мощный батут, чтобы на авось, проломить потолки быстро попасть на следующий этаж. При этом его сосед, собрат по прыжкам,
просто вышел на лестничную клетку и, пока в темноте и на ощупь, уже поднимается на этаж выше.

Как известно, Россия — родина и автор авиакосмической идеи полёта в космос. Еще Сергей Павлович Королёв, понимая ненадёжность спускаемых аппаратов и затратность ракетных пусков, дал старт проработкам авиационно-космического направления в. Фактически, на сегодняшний день именно Россия имеет самые большие наработки по этой тематике, благодаря которым она, как будто двигаясь по освещенной лестнице, быстрее всех сможет освоить новое направление в развитии отечественной и мировой космонавтики. В СССР было множество космических исследовательских программ военно-прикладного назначения, результаты которых могут быть использованы в нынешнем веке в новом качестве. Это, прежде всего, программы по космическим противоспутниковым и противоракетным системам — проекты «ИС-А» (ЦКБМ), «Скиф» и «Каскад» (НПО «Энергия», «КБточмаш им. Нудельмана») и программы по КА с ядерными энергоустановками (ГП «Красная звезда», ГНЦ «ФЭИ», НИИ
НПО «Луч»). Не стоит забывать и проект «Клипер» (РКК «Энергия»).

При этом, безусловно, потребуется перепрофилирование и научно-техническая кооперация части предприятий, работающих на космос и на авиационную промышленность. Речь не идет о прекращении запусков РН по программам спутников и МКС. Все запуски по замене, наращиванию спутниковой группировки и поддержанию жизнедеятельности на МКС можно строго регламентировать. Научная составляющая изучения космоса также необходима России, как и фундаментальная наука в целом. Наши автоматические спутниковые станции не раз доказывали свою эффективность, но сейчас в этих исследованиях впереди оказались США, которые широко используют «утечку мозгов», в том числе и из России. Новое направление будет осваивать задачи по пилотируемой космонавтике, удешевлять за счет многоразовости стоимость доставки груза на орбиту. Вероятнее всего, станет всё-таки возможно продолжить сборку в космосе сложных конструкций, аналогичных МКС, но предназначенных для решения иных задач. Н апример, сборка огромного звездолёта или установка космического щита ПРО на высоких орбитах, в том числе геостационарных. Новая ступень развития космонавтики позволит нарастить массив данных, которые позволят перейти к следующему технологическому этапу — управляемому гиперзвуковому полету со скоростями выше М=5.

Но в первую очередь надо решать приоритетную оборонную задачу, а именно создание космического щита ПРО (ПКО). Первый шаг был уже сделан в августе 2015 года — военный космос и военно-воздушные силы стали новым видом с многообещающим названием Воздушно-Космические Силы (ВКС).

Почему же так важен щит ПРО (ПКО)? Дело в том, что картина внешних угроз претерпела значительные изменения, начиная с Первой мировой войны. Роль «главной ударной и стратегической силы» в течение ХХ века менялась от сухопутных войск, переходя к бронетанковым войскам, потом к авиации и остановилась на ракетных войсках стратегического назначения. При этом количество сил для достижения победы за последние сто лет также изменилось, стремясь к меньшей их численности. Посудите сами, в Первую мировую войну судьбу победы решали многомиллионные армии пехоты и кавалерии. Во Вторую мировую мехкорпуса бронетехники общей численностью около 500 тысяч боевых машин и авиация составом около 100 тысяч самолётов определили судьбу окончательной победы. С 2013 года свыше 4 400 единиц военной техники, способной нести ядерные заряды, в том числе 2000 единиц находящихся в постоянной повышенной боевой готовности, по сути, являются до сих пор главными стратегическими силами, которые могут решить исход глобальной войны. Правда плоды такой победы, а точнее её последствия, вряд ли обрадуют победителя. Поэтому стратегические ядерные силы выполняют первоочередною задачу — обеспечивают паритет сдерживания и, тем самым, сохраняют мир уже более 70 лет.

Военные технологии, достигшие по сути венца в развитии (СЯС), переориентировались на обычные (неядерные) средства поражения. Последняя новомодная тенденция такой переориентации — это нанесение высокоточного удара беспилотным дроном по любой цели, как стационарной, так и мобильной. Беспилотные технологии активно развиваются как в небе, так и на суше, и на море. Качество производимых беспилотников совершенствуется с каждым годом. Космос не стал исключением для данной технологии. Находящийся сейчас в космосе Х‑37 В — это, по сути, тот же беспилотник способный выполнять различные задачи, в том числе в интересах военной разведки. В отличие от спутника-шпиона, он может возвращаться с орбиты или маневрировать на орбите, что делает практически невозможным его уничтожение средствами существующих и перспективных ПРО. Методика поражения у противоспутниковых систем на менялась с 60‑х годов прошлого века. Основной метод уничтожения спутника — это кинетическое поражение цели на встречном курсе.

Боевое применение противоспутниковых систем проводили США, СССР и Китай. Американцы данную технологию отрабатывали, начиная с ANSAT, доведя ее до приемлемых результатов в БИУС Aegis. В СССР до 1993 года на боевом дежурстве стояла система «ИС-А» (Истребитель спутников): спутник перехватчик выводился на орбиту РН «Циклон‑2» с космодромов Плесецк и Байконур. Была еще программа с самолётом МиГ‑31Д и противоспутниковой ракетой «Контакт», но она так и не поступила в космические войска. 11 января 2007 года свое собственное противоспутниковое оружие испытал Китай. Китайский метеоспутник FY‑1C серии Fengyun, находившийся на полярной орбите на высоте 865 километров, был сбит прямым попаданием противоспутниковой ракеты, которая была запущена с мобильной ПУ на космодроме Сичан и смогла перехватить метеоспутник на встречном курсе.

Различие у этих систем было только в способе поражения. У США и Китая это было кинетическое поражение (фактическое столкновение в космосе снаряда и цели), а у СССР маневрирующий спутник-перехватчик поражал цель направленным взрывом посредством множества осколков.

Понятно, что эффективность стрельбы по известным целям — достаточно высока. Последние испытания ПРО БИУС Aegis провели ВМС США в ноябре 2014 года в районе Гавайских островов, показав новые возможности данной системы. Ракеты SM‑3, осуществив 29‑й перехват (по счёту с 2002 года), поразили сразу 3 цели — две крылатые ракеты и одну баллистическую. Маневрировали ли эти цели, Министерство обороны США не уточняло, хотя любому специалисту понятно, что нет.

Россия в области развития систем ПВО достигла впечатляющих результатов, комплексы С‑300 и С‑400 не имеют аналогов в мире. На базе этих систем будет создаваться новая система ПРО, более известная как С‑500 «Триумфатор-М». Данная система является пятым поколением систем ПВО и создается для широкого спектра боевых задач как в небе, так и в ближнем космосе, то есть до высот 200–300 километров. Данная система появится в войсках ВКС в 2017 году. Каким образом она будет поражать цели в космосе и какие это будут цели, маневрирующие или нет, пока не известно. Учитывая опыт предыдущих систем (С‑300 и С‑400), есть надежда, что наши конструкторы, смогут разработать на перспективу ракету-перехватчик, которая будет уверенно сбивать любые цели в космосе, в том числе и маневрирующие.

Важно не забывать о соотношении стоимости цели и комплекса ПРО её поразившей. Если в ближайшей перспективе США освоят технологию АКС, то над нами в космосе будет летать группировка орбитальных станций (читай АКС), способных маневрировать на орбите (в плоскости и по высоте орбиты) и нести различные комплексы как разведывательные, так и боевые. При этом стоимость таких запусков будет дешевле, чем у существующих и перспективных ракет-носителей. Безусловно, такая технология может дать ценный исследовательский материал для более продвинутых космических технологий, а также изменить паритет в соотношении сил мировых держав.

Любая маневрирующая АКС, в виде военной орбитальной станции, не может быть с большой точностью идентифицирована по своему назначению наземными комплексами. Обнаружение ИСЗ наземными комплексами слежения происходит по определенному алгоритму. За стартом РН в России следит СПРН, любой пуск ракеты с земли фиксируется и сравнивается с заявками, заранее поданными государством, осуществляющим подобный пуск. Не имеет значение будет ли это — учебный пуск МБР или пуск РН со спутником связи.

С АКС, если запуск осуществляется не РН, а самолётом-разгонщиком над суверенной территорией государства, российская СПРН не справится однозначно. Системы контроля за воздушным стартом АКС не существует ни у нас, ни у США. Отдельные спутники-разведчики в счёт не идут. Безусловно, спутник может отследить ЛА с АКС, при условии, что он окажется в заданном квадрате в нужное время. Таким образом, если будет осуществлен незафиксированный старт АКС, тем более боевой орбитальной станции, несущей средства поражения класса «космос-земля», безопасность любого государства будет не обеспечена.

Может ли хоть одно государство похвастаться успешным уничтожением метеорита, параметры полёта которого были известны заранее? Ясно, что нет. А если такой болид возник неожиданно для систем наблюдения и летит к Земле со скоростью 15 км/с с высоты 700 километров? И сделан он не из космической пыли, а из металла весом около 2000 килограмм (проект DARPA Falcon HTV‑2 в спутниковом варианте)? Успеет ли система ПРО (ПКО) сбить его? На эти вопросы пока ответов нет. Последствия же падения такого болида будут катастрофическими, так как сила удара о земную поверхность может ориентировочно составить около 0,92х10–4 мегатонн TNT.

Массовое уничтожение спутников любым государством — это однозначно casus belli для глобального конфликта, то есть полномасштабной мировой войны. Другое дело уничтожение спутника-шпиона, появление которого над суверенной территорией не оправдано никакими международными законами. Уничтожение таких аппаратов не приводит к началу боевых действий, а лишь демонстрирует технические и военные возможности государства, которое напоминает соседям о недопустимости нарушения своего суверенитета.

За всю историю человечества войны «рыцарей плаща и кинжала» не прекращались никогда. Современные системы ПВО России умеют отстреливать быстро и точно самолёты-разведчики и разведывательные БПЛА при входе в зону поражения. Опознавание таких летательных аппаратов‑разведчиков, то есть идентификация «свой-чужой», достигло вершин совершенства, даже технология «стелс» не даёт 100 % гарантию нарушителю уйти от наказания. В космосе же всё обстоит иначе.

СССР и США в борьбе за космос и использование его возможностей запускали на орбиту не только мирные спутники и пилотируемые аппараты. Во многих случаях под видом спутника связи работал спутник-разведчик, чьё мирное наименование было мирным только для неискушенного обывателя. Единственным методом разоблачения «миротворца» было то, что орбита такого спутника проходила «как бы случайно» над стратегическими и оборонными объектами, полигонами, зонами базирования вооруженных сил. При этом спутник, находясь над такими территориями, начинал активно сбрасывать добытую информацию через спутники-ретрансляторы на станции наземного слежения. Так как сбивать такие спутники СССР не мог, хоть и работал над этим, единственным способом противодействия стало прекращение функционирования спецобъектов во время «окна пролета» спутника-шпиона. Так делали в СССР, так делали и во всём мире. Для «активации» таких объектов очень часто устраивались различного рода провокации. Например, история с корейским «Боингом‑747» во время явного нарушения советской воздушной границы этим самолётом. За процессом наблюдал спутник-шпион, который должен был зафиксировать работу системы ПВО на Курильских островах. Как известно, из этого ничего не вышло.

Появление современных систем ПВО и самолётов‑перехватчиков сделало нарушение воздушного пространства России делом бесполезным и очень затратным. Наши ПВО видят далеко, распознают и сопровождают «непрошеных гостей», и сбивают практически всё, что сделано человеком для полёта в воздухе. Поэтому, чтобы добыть ценную информацию, нашим оппонентам приходится искать новые щели в нашем заборе.

Космос для разведки предоставляет безграничные возможности. Единственными ограничениями для космической разведки была масса и стоимость полезной нагрузки (разведывательного оборудования) выводимого на орбиту спутника. Поэтому на орбите выжили спутники узкой специализации — фоторазведки, радиоэлектронной разведки и пр., так как показатели эффективности у них были выше, чем у комбинированных разведкомплексов (отказ одного элемента оборудования гарантировано приводил к отказу всего комплекса). Особенно это проявлялось при длительной эксплуатации спутника.

АКС же снимает полностью многие ограничения. Посудите сами, данная система способна выводить больше полезной нагрузки при меньших затратах. Посмотрите на графики выведения на орбиту полезной нагрузки РН «Зенит‑2» и многоразовой АКС. Первое, что бросается в глаза, ограничение по весу полезной нагрузки (ПН) у РН «Зенит‑2», она может вывести на орбиту 1500 км с i=90° вес равный двум тоннам. АКС же на орбиту с i=90° может вывести в 2,25 раза больший вес. При этом стоимость выведения будет дешевле, чем у РН примерно в шесть раз. Не стоит забывать, чем выше орбита, тем продолжительнее жизнь ИСЗ. Понятно, что на 2‑х тонном спутнике особо не разгуляешься: по компоновке и составу оборудования по сравнению с его 4‑х тонным собратом цикл жизни его будет меньше. Более тяжёлый спутник в своей компоновке может содержать дополнительные опции — маневровые двигатели с топливной системой и более мощные солнечные батареи. Хорошим подспорьем станет автоматическая система слежения за пуском с земли ракеты ПРО, а вовремя произведенный манёвр предотвратит неминуемую опасность уничтожения.

Как же противодействовать маневрирующим целям в космосе? Эта задача была изучена ещё в СССР в 70‑х годах прошлого века. НПО «Энергия» сделала проект боевой орбитальной станции «Скиф», которая предназначалась для выполнения задач по поражению КА военного назначения (спутники-разведчики, боевые спутники), баллистических ракет в полете на фазе выхода в ближний космос, а также особо важных воздушных, морских и наземных целей. Поражение цели должно было осуществляться посредством боевого лазера (бортовой специальный комплекс 1 К11 «Стилет», НПО «Астрофизика»). В вакууме радиус действия этого лазера был больше, чем в условиях земной атмосферы. Из-за того, что мощность лазера была не большой, его вполне хватало для ослепления оптических навигационных датчиков спутников‑разведчиков, что было равносильно выведению КА из эксплуатации навсегда.

«Скиф» совершил своей единственный полёт 15 мая 1987 года. Прототип боевой орбитальной станции «Скиф-ДМ» с помощью РН «Энергия» так и не смог выйти на орбиту из-за отказа двигателей. Видимо поэтому дальнейшее продолжение этой системы — проект «Каскад» так и не дошёл до уровня прототипа. Хотя именно этот проект был намного интереснее слепящего лазера «Скифа». Его особенностью стала замена слабого лазера на ракеты-перехватчики (разработка «КБточмаш им. А. Э. Нудельмана»), которые должны были поражать военные спутники противника, в том числе баллистические ракеты, на орбите. Предполагалось ли создание ракет класса «космос-земля» достоверно не известно. Так как проект «Скиф» вряд ли мог осуществить выполнение задачи по уничтожению особо важных объектов на Земле (мощи лазера просто бы не хватило), то стоит предполагать, что в «Каскаде» должны были быть и такие средства поражения.

Любая орбитальная станция требует технического обслуживания, даже автоматическая. Если в пилотируемой станции (МКС), этот вопрос закрывает экипаж, то в автоматическом орбитере эту задачу выполнять некому. Случаи снятия с орбиты неисправных спутников конечно есть, все эти операции осуществлены с помощью многоразовой системы Space Shuttle. Но если мы вспомним данные по стоимости, то на такую задачу «дадут добро» только в исключительных случаях — так было в истории с ремонтом телескопа Hubble на орбите. Астронавты космического челнока Atlantis затратили на это 11 дней в мае 2009 года.

Теперь же представим, если бы эта задача была выполнена АКС из проекта МАКС. Понятно, что стоимость такой операции была дешевле в 180 раз (стоимость запуска Space Shuttle = $ 450 миллионов, МАКС = $ 2,5 миллиона). Что лучше? Очевидно всем.

МАКС мог бы работать не только с особо важными КА, но и проделывать такие операции с любыми спутниками, продлевая их жизнь на орбите.

Общеизвестный факт, что не все КА возвращаются на Землю, сгорая в атмосфере или погружаясь в воды Тихого океана. По разным причинам эти объекты продолжают до сих пор вращаться вокруг Земли по неуправляемым орбитам. Общее количество таких объектов — свыше 22 000 000 крупных обломков и более 150 тысяч мелких частиц, которые образовались в результате стрельб ПКО США, Китая и России.

Такие объекты весьма опасны для спутниковых группировок и орбитальных станций. Имея размер около 1 кубического сантиметра и скорость полета 28 000 километров в час, этот мусор с огромной вероятностью может вывести из строя любой КА. По командам с Земли МКС постоянно производит корректировки орбиты, для того чтобы «увернутся» и избежать столкновений с такими объектами. Конечно, полностью исключить аварийные ситуации не удается, поэтому экипаж МКС выходит в открытый космос и занимается ремонтом возникших повреждений. Беспилотный спутник этого, понятно, сделать не может.

В такой ситуации четко прослеживается преимущества пилотируемой АКС перед РН, которая сможет не только восстанавливать спутники, но и снимать их с орбиты, затрачивая меньше ресурсов. Из этой способности вытекает одна из функций военного применения АКС — инспектирование ИСЗ, захват или уничтожение спутников военного назначения, в том числе и совершающих орбитальные манёвры.

В пользу функции «захват цели» АКС, как одного из средств ПКО, говорят расчеты из проекта МАКС — для осуществления старта из положения «дежурство на земле» требуется не более 12 часов. Учитывая, что расчеты делались в 80‑х годах прошлого века и то, что технологии по ракетным двигателям и топливным системам стали сейчас более совершенными, это время может быть сокращено на порядок.

АКС в пилотируемом варианте может находиться на орбите до 10 суток для проведения инспекций новых неопознанных ИСЗ. Беспилотный вариант может выполнять функцию боевой орбитальной станции (проект «Каскад») с высокой вероятностью поражая цели на орбитах с параллаксом до 36000 км. В качестве учебных целей для беспилотника могут служить космический мусор и даже небольшие метеориты, летящие к поверхности земли. Оба варианта АКС, таким образом, могут стать ключевым элементом будущей ПКО России.

Преимущества второй ступени освоения космоса, в частности военной АКС, очевидны. Конечно, перечислять их все было бы неразумно, так как большая их часть лежит в области военных секретов. Несколько проработанных прикладных задач по военной тематике проекта «МАКС» позволили ему попасть в программу вооружений 1995 года. Одно можно сказать, что эти задачи затрагивали как космические объекты, так и особо важные объекты на суше и на море.

Создание отечественной АКС основывается на наработках, полученных от запусков РН, и на результатах экспериментальной и новаторской работы по проектам «Спираль», «МАКС» и «Буран». Переход к следующей ступени развития отечественной космонавтики ни в коем случае не должен останавливать работы по ракетным проектам. Это должно быть ясно ревнителям ракетных космических программ, которые, по нашему мнению, успешно «осваивают» бюджетные средства по заведомо нерентабельным программам. Более дешевое выведение полезной нагрузки на орбиту земли поможет перепрофилировать эти программы, а высвобождающиеся средства направить на создание АКС. Эффект от работающей АКС даст возможность запустить стартапы для проектов межпланетных полетов, колонизации ближайших планет и строительства космического флота. Помимо этого, АКС — это базисный элемент третьей ступени развития космонавтики. Речь о ней пойдёт в следующей статье.

В завершение хотелось бы напомнить о том, что США в феврале 2008 года отказались подписать проект Договора о демилитаризации космоса. Поэтому воля и прозорливость руководителей России, могут многое изменить.

Римский военный мыслитель V века Флавий Вегеций в своем труде «Краткое изложение военного дела» писал: «Таким образом, кто хочет мира, пусть готовится к войне; кто хочет победы, пусть старательно обучает воинов; кто желает получить благоприятный результат, пусть ведёт войну, опираясь на искусство и знание, а не на случай. Никто не осмеливается вызывать и оскорблять того, о ком он знает, что в сражении тот окажется сильнее его».

Алексей Леонков

Другие статьи о проектах НПО Молния:МАКС — Прерванный полетБуран — космический корабль будущего

Национальная надежда России

Я не одинок в разработке основ создания универсальных технических средств для создания и поддержки условий для жизни резервного человечества. Однако я изобретатель, технолог и конструктор и занимаюсь созданием необходимой техники. Но это не единственая проблема на пути защиты, сохранения и спасения человечества во вселенной.

В разрабатываемом мною вот уже более 40 лет направлении следует кроме «космической цивилизации», «космического ковчега» добавить для поисковиков следующие ключевые слова:

Резервное человечество,

Многопланетная цивилизация (вид),

Колонизация космоса,

Экспансия человечества в космос…

Ознакомьтесь с работами Кричевского Сергея Владимировича по философским проблемам создания резервного человечества.

Вот одна из них (странно, но амбициозная работа Кричевского 2021 года умалчивает о моих 30 докладах на международных конференциях, сделанных мною к этому времени):

13:50 / 9 октября 2021

Резервное человечество

Предложен международный проект «Резервное человечество» для сохранения человека, спасения и восстановления цивилизации в случае глобальной катастрофы на Земле и как «зародыша» космического человечества.

Сергей Владимирович Кричевский, доктор философских наук, профессор, главный научный сотрудник института истории естествознания и техники имени С. И. Вавилова РАН, Москва, Россия, svkrich@mail.ru

№3-2021 новая космическая эра автономность Земля жизнь космическая биосфера освоение космоса резервное человечество спасение и восстановление человечества технология человек экспансия

English  NEW SPACE ERA

Reserve Humanity

Sergey V. KRICHEVSKY, Doctor of Philosophical Sciences, Professor, Chief Researcher, S.I. Vavilov Institute for the History of Science and Technology of the Russian Academy of Sciences (IHST RAS), ex-test-cosmonaut, Moscow, Russia, svkrich@mail.ru

ABSTRACT. The Reserve Humanity international project is proposed for the preservation of man, as well as for the salvation and restoration of the human civilization in the event of a global catastrophe on the Earth and as an «embryo» of the space humanity. In the 21-22 centuries it is necessary to create an infrastructure in near-earth space and / or on the Moon under the auspices of the UN, to settle a reserve humanity of ~ 1000 people, taking into account technological, resource, biological and social autonomy from the earthly civilization. The concept of the project is presented. Basic notions and definitions are given. A brief substantiation and description of the reserve humanity, goals, objectives, and organization of the project has been made. A conceptual model is proposed. Conclusions are formulated.

Keywords: autonomy, Earth, life, space biosphere, space exploration, reserve humanity, salvation and restoration of humanity, technology, human, expansion

Предстоит создать в XXI–XXII веках под эгидой ООН инфраструктуру в околоземном космосе и / или на Луне, поселить резервное человечество из ~1000 человек, с достижением технологической, ресурсной, биологической, социальной автономности от земной цивилизации и Земли. Представлена концепция проекта. Даны основные понятия и определения. Сделано краткое обоснование и описание резервного человечества, целей, задач, организации проекта. Предложена концептуальная модель. Сформулированы выводы.

Введение

Проблема защиты и спасения человека и человечества от глобальных катастроф, обусловленных внутренними и внешними угрозами и факторами, с XIX века всё активнее обсуждается в научно-фантастической литературе, науке и практике. Существует множество идей, проектов, технологий решения этой проблемы – от библейского Ноева ковчега до автономных убежищ, резерваций, поселений на Земле, а также в космосе. Обсуждаются: экспансия, колонизация, резервные копии человека и человечества в космосе в искусственных биосферах для восстановления нашего вида и цивилизации после возможной глобальной катастрофы на Земле, в том числе создание новых космических сообществ, государств, космического человека и человечества [ 1-19 ].

В XX веке экспансия в космос и его колонизация предлагалась К. Э. Циолковским и его последователями для спасения от грядущих катастроф на Земле, в том числе из-за очень быстрого роста населения и дефицита ресурсов [ 1, 2, 4-6, 15 ]. В XXI веке рост населения стабилизируется, и нет необходимости отселения избытка людей в космос, а проблема дефицита ресурсов на Земле решаема выносом производства в космос, освоением внеземных ресурсов.

Достигнут предел постоянной непрерывной жизни людей в околоземном космическом пространстве (ОКП) 1-1,5 года при существующих технологиях и опасных факторах полётов . Длительные полёты людей в космос в России и мире подвергаются критике как слишком рискованные, расточительные, неэффективные, особенно в сравнении с полётами автоматов, роботов и будущих киборгов, кибернетических космонавтов [ 6 ]. «Мы – наземные животные, и, как следствие, внеземные визиты не идут нам на пользу», – отмечал С. Лем (2000) [ 20, с. 621 ].

Вместе с тем глобальные проблемы, природные и техногенные риски катастрофы на Земле нарастают. Пандемия Covid-19 вызвала глобальный кризис, тяжёлые последствия и явилась «моментом истины» для нового понимания вечного вопроса «быть или не быть» в земном и космическом измерениях. Пандемия способствовала пониманию важности сценария эволюции человека и человечества как многопланетного вида и цивилизации в пространстве Земли, Солнечной системы, Галактики [ 7, 15-17, 19 ].

Но обсуждаемая проблема выживания и восстановления человечества в случае катастрофы на Земле и создание резервного человечества (РЧ) в космосе как способ её решения ещё не стали приоритетами для космических государств, мирового сообщества и ООН. Существующие космические программы, проекты направлены на освоение космоса в парадигме лидерства, коммерциализации деятельности в ОКП и на Луне, для добычи внеземных ресурсов, но не для создания РЧ.

Пришло время перехода к практике разработки и реализации международного проекта «Резервное человечество» как сверхзадачи, решение которой даст новый импульс устойчивому освоению космоса человеком. Кратко изложим идею, концепцию проекта и концептуальную модель РЧ.

1. Основные понятия и определения

«Резервное человечество» (РЧ) – резервная копия человечества, сообщество людей, постоянно живущее в инфраструктуре искусственных биосфер в космосе в целях спасения, выживания и последующего восстановления и развития человека и человечества в случае глобальной катастрофы на Земле, а также как прообраз, действующая модель, зародыш и первый этап экспансии для создания космического человечества вне Земли.

Статус и свойства человека в космосе в РЧ – биологический и социальный статус человека как биосоциального существа, с приоритетом неотъемлемых прав человека, адаптированных для космоса, и основные свойства современного человека вида homo sapiens (биологические, психологические, социокультурные); есть универсальное, имманентное и неприкосновенное «ядро» человека, которое необходимо и предстоит сохранять в РЧ, в том числе в процессе создания космического человека, реализации полного цикла его жизни, управляемой эволюции человека вне Земли [ 14, p. 40-41; 15, с. 185-209; 17, p. 42-44 ]).

Автономность РЧ – независимость от земной цивилизации и ресурсов Земли, самодостаточность. Может быть частичной или (в пределе) полной, то есть абсолютной, при создании космического человечества вне Земли в будущем.

Технологии РЧ – все технологии, необходимые и достаточные для постоянной жизни, безопасности и развития людей в космосе, восстановления человечества на Земле в случае глобальной катастрофы, а также для экспансии и создания космического человечества.

Ресурсы РЧ – все ресурсы, необходимые и достаточные для РЧ в космосе.

Космическая биосфера РЧ – искусственная биосфера для РЧ [ 17 ].

Социум РЧ – социальная организация, структура и деятельность РЧ как сообщества людей в космосе [ 15 ].

Рис. 1. Катастрофические траектории. Наши действия в XXI веке могут определить, какой из этих будущих путей мы выберем (Credit: Nigel Hawtin/Baum et al, цит. по: , пер. с англ. – СК)

2. Резервное человечество как необходимость и возможность

Длительная и постоянная жизнь людей вне Земли, освоение космоса в парадигме экспансии на основе новых технологий и космических биосфер имеют смысл и актуальны именно и прежде всего для создания резервного человечества (РЧ) как «космического Ноева ковчега», других резервных копий человечества (информационных и материальных). В первую очередь, это необходимо в целях выживания и восстановления человечества после возможной глобальной («полной») катастрофы на Земле. При благоприятных условиях автономное РЧ в новых космических биосферах, базах, поселениях, ковчегах как постоянных местах жительства (ПМЖ) людей в околоземном космосе, на Луне, Марсе, с использованием внеземных ресурсов может стать основой создания космического человека и человечества, «очеловечивания» Солнечной системы и Вселенной в будущем [ 6, 7, 11-19, 21 ].

Существует множество траекторий современной «хаотической» (неуправляемой) эволюции человека и человечества на Земле и в космосе. В качестве примера приведём модель эволюции нашего вида на основе исследований о рисках для человечества, его будущем и формализации долгосрочных траекторий развития человеческой цивилизации [ 18 ]: сохранения (статус-кво); катастрофических (вымирания); восстановления и развития сельского хозяйства, промышленности; технологической трансформации и / или астрономических, с выходом за пределы нашей планеты в космос . См. рис. 1

Длительная и постоянная жизнь людей вне Земли, освоение космоса в парадигме экспансии на основе новых технологий и космических биосфер имеют смысл и актуальны именно и прежде всего для создания резервного человечества как «космического Ноева ковчега».

В этом исследовании траекторий эволюции и его модели будущего есть аспекты колонизации космоса с приоритетом её ускорения [ 18, p. 23-25;19 ]. Однако нет важных вариантов и траекторий спасения человечества в пространстве «Земля + космос». Но они есть в новой модели будущего и перспектив освоения космоса человеком в парадигме «устойчивого освоения» [ 15, 21 ] и «управляемой эволюции» [ 17, с. 44, 55-56 ] и могут быть реализованы при создании РЧ, в том числе для «обратного» заселения Земли после возможной глобальной катастрофы и гибели человечества на нашей планете.

Важным вариантом действий, примером и аналогом РЧ является идея китайского проекта спасения человечества, опубликованная в начале XXI века. Краткое описание и анализ сделал академик РАН Б. Е. Черток (2010): «По причине неизбежных катаклизмов или катастроф (изменение климата, ядерная война, удар огромного метеорита) цивилизация на Земле быстро деградирует или вообще погибнет… Человечество будет уничтожено.

Вот на этот случай китайские учёные предлагают спасительную идею. Китайская цивилизация должна сохраниться в виде резервации на Марсе. До возможной гибели всего человечества Китай успевает создать на Марсе поселения численностью не менее 1000 человек. Они привезут с собой технологию и средства, необходимые в будущем для возвращения на Землю.

…После восстановления на Земле приемлемых для жизни условий марсианские китайцы начинают возвращаться на Землю. …Человечество начнёт снова размножаться. Но вся планета и новая цивилизация будут китайскими» [ 6, с. 29 ]. Однако он считал, что заселение китайской резервации возможно «не ранее конца XXV века» [там же].

Полагаю, что будет создана и заселена не китайская, а международная космическая резервация как автономное РЧ в космосе. И это может начаться не на Марсе и не в XXV веке, а в ОКП и на Луне в 30-50-х гг. XXI века. Для этого необходимо разработать и начинать осуществлять международный проект РЧ под эгидой ООН.

Проект «Резервное человечество» должен эффективно использовать технологии и опыт пилотируемых полётов и жизни людей вне Земли, стать генератором и интегратором новых технологий и проектов освоения космоса, вариантов и траекторий сохранения, спасения, выживания и развития человечества на основе международного сотрудничества.

3. Проект «Резервное человечество»

3.1. Цель: создать РЧ для сохранения человека вида homo sapiens, спасения и восстановления нашей цивилизации в случае глобальной катастрофы на Земле, а также как «зародыш» космического человечества.

3.2. Задачи проекта РЧ:

1) сохранение человека вида homo sapiens, создание космического человека, спасение, выживание и постоянная автономная жизнь сообщества людей как резервной копии человека и человечества в космосе, а также создание и хранение вне Земли генетического банка и т. д.;

2) «обратное» заселение Земли после глобальной катастрофы;

3) экспансия человека и человечества в Солнечной системе.

3.3. Организация

Для достижения цели проекта предстоит создать в XXI–XXII веках в ОКП и / или на Луне инфраструктуру РЧ и поселить в неё ~ 1000 человек, с достижением автономности от земной цивилизации и Земли.

Начало проекта возможно в 30-50-х годах XXI века (оптимистический прогноз). Общая структура, основные блоки (уровни) и этапы создания и развития РЧ, режимы РЧ представлены в разделе 4 «Концептуальная модель…» и на рис. 2 и 3.

Проект РЧ должен эффективно использовать технологии и важный опыт пилотируемых полётов и жизни людей вне Земли, стать генератором и интегратором новых технологий и проектов освоения космоса человеком, вариантов и траекторий сохранения, спасения, выживания и развития человека и человечества в процессе эволюции в пространстве «Земля + Солнечная система» на основе международного сотрудничества.

На уровне ООН предстоит инициировать и заключить международный договор о создании резервного человечества в космосе, в соответствии с которым в том числе будут выделяться и использоваться средства на реализацию проекта, будет определён статус РЧ и людей в этом сообществе.

Предстоит разработать международный проект РЧ и систему управления для его реализации. Целесообразно создать международный центр (институт) «Резервное человечество». Его прообраз – Международный центр изучения медико-биологических аспектов межпланетных полётов и внеземных поселений ИМБП РАН (Россия).

В процессе реализации проекта РЧ сначала необходимо будет создать новую человеческую цивилизацию «в миниатюре», в новых внеземных условиях. Эта цивилизация будет представлять собой распределённую сеть сообществ в искусственных биосферах вне Земли, с использованием технических и социальных технологий, «старых» космических и других сообществ, институтов человечества на Земле и новых в космосе. Затем РЧ предстоит «развернуть» и масштабировать при восстановлении человечества на Земле и / или дальнейшей экспансии при создании космического человечества.

4. Концептуальная модель резервного человечества

Предлагается концептуальная модель РЧ, которая включает четыре аспекта: 1) основные блоки (уровни); 2) этапы создания и развития; 3) инфраструктура; 4) основные режимы. Краткое описание модели дано в пп. 4.1-4.4, в графическом виде аспекты 1, 2 и 4 представлены на рис. 2 и 3. Всё это может быть использовано при разработке конкретного проекта РЧ.

4.1. Основные блоки (уровни)

1. Технологический (технологии создания и использования инфраструктуры РЧ: космических биосфер, обеспечения безопасности жизнедеятельности людей в космосе, энергетические, транспортные и др. (причём экологичные, чистые, «зелёные», с учётом полного жизненного цикла), в том числе технологии восстановления человечества на Земле после глобальной катастрофы и т. д.).
2. Ресурсный (земные и внеземные ресурсы, минеральные, энергетические и др., нарастающее производство и использование внеземных ресурсов, в том числе биологических, включая и человеческие ресурсы, при сокращении ресурсов с Земли).
3. Биологический (безопасная, благоприятная, устойчивая среда для жизни человека и других живых существ, включая репродукцию, воспроизводство, устойчивость экосистем и так далее в космических биосферах).
4. Социальный (социальная структура и среда РЧ для безопасной, достойной, полноценной жизни и деятельности людей).

Автономность (коэффициент автономности K_а) по каждому блоку (уровню) может изменяться в диапазоне 0-1,0. Полная автономность РЧ (K_{а РЧ} = 1,0) будет достигнута при одновременной полной автономности по всем четырём блокам (уровням).

Представим структуру РЧ (1) и показатель автономности РЧ (2) в формализованном виде:

РЧ = Тех. + Р + Б + С    (1);

K_{а РЧ} = K_{а Тех.} х K_{а Р} х K_{а Б} х K_{а С} = 0 — 1,0   (2),

где обозначены блоки (уровни) РЧ:

1. Технологический (Тех.). 2. Ресурсный (Р). 3. Биологический (Б). 4. Социальный (С).

Процесс создания и развития РЧ, динамика автономности РЧ показаны на рис. 2.

4.2. Этапы создания и развития

1. Создание основы инфраструктуры РЧ в ОКП и / или на Луне: космических биосфер, энергетических, транспортных и других систем в космосе с использованием земных и космических ресурсов, с применением автоматов, роботов и участием экспедиций людей «вахтовым» методом.
2. Доставка людей с Земли, заселение ими космических биосфер РЧ, создание социума.
3. Жизнь и деятельность сообщества людей, развитие социума и инфраструктуры РЧ в космосе, ротация людей между РЧ и Землёй.
4. Создание условий для постоянной жизни людей в космосе, прибытие людей в РЧ на ПМЖ.
5. Репродукция людей в космосе, «выращивание», обучение, социализация детей в РЧ.
6. Достижение автономности по природным ресурсам за счёт внеземных ресурсов.
7. Достижение полной автономности РЧ от земной цивилизации и Земли.
8. Экспансия в пространстве Солнечной системы.

Общее время процесса создания и развития РЧ ~ 100 лет, (оптимистический прогноз), время и длительность этапов 1-7 см. на рис. 2.

Рис. 2. Модель РЧ: процесс создания и развития (С. В. Кричевский, 2021)

Создавать РЧ необходимо в ОКП и / или на Луне. Отправлять с Земли в космос в РЧ можно будет только людей старше 18 лет. Количество и структура (гендерная, возрастная и т. д.) популяции людей из ~ 1000 человек в РЧ должны обеспечивать устойчивое развитие социума и выполнение функции восстановления человечества на Земле и экспансии в космос (заметим, что это совпадает с количеством профессиональных космонавтов, астронавтов на Земле, подготовленных в 1959–2021 гг. [ 15 ]).

Большое значение имеют отбор и подготовка на Земле людей для РЧ в космосе. Репродукция людей, рождение и постоянная жизнь детей в космосе станут возможными только после реализации этапа 4.

Даже когда будет достигнута полная автономность РЧ, останутся взаимосвязи с земной цивилизацией: личные, социокультурные, информационные, научные, образовательные, транспортные и др.

4. Инфраструктура

Дадим общее описание инфраструктуры РЧ. Для РЧ в космосе необходим и достаточен инвариантный минимум инфраструктуры для постоянной безопасной и достойной жизни людей. Аналогами, прообразами, моделями такой инфраструктуры являются проекты и опыт искусственных биосфер на Земле в XX–XXI веках: «Биос – 1, 2, 3» (СССР), «Биосфера-2» (США), «Юэгун-1» (КНР) [ 17, p. 40 ]. Кроме того, есть аналоги и проекты автономных поселений и на Земле, и в космосе в русле планетонавтики и т. д. (по Н. М. Сайфуллину, 2017) [ 9 ]. Однако в отличие от них инфраструктура РЧ в космосе, например в ОКП, на Луне, Марсе должна быть самодостаточной и автономной от земной цивилизации и Земли.

Возможны несколько вариантов инфраструктуры проекта РЧ в модели многопланетной цивилизации: в ОКП, в точках либрации системы «Земля – Луна» и / или на Луне, затем на Марсе.

Инфраструктура РЧ в космосе должна включать искусственные биосферы для достойной жизни людей и необходимую окружающую среду, обеспечивать размещение и деятельность РЧ на полном жизненном цикле: добычу, переработку внеземных ресурсов, производство, энергетику, транспорт, телекоммуникации, взаимодействие с цивилизацией на Земле, безопасность РЧ, сохранение окружающей среды, защиту от астероидно-кометной опасности и др.

Существует множество технологий и проектов космических биосфер (станций, баз, поселений, ковчегов в ОКП и на небесных телах), других объектов инфраструктуры, включая постоянные напланетные жилые сооружения, энергосистемы, космодромы, мегаполисы на Луне и Марсе и так далее, в том числе для создания среды и условий безопасной, достойной, полноценной жизни людей в космосе, включая искусственную гравитацию, защиту от радиации и др. (А. О. Майборода, 2019; С. Л. Морозов, 2018, 2019 и др.) [ 3-5, 9-17 ]. Их можно использовать как аналоги, элементы, блоки для РЧ.

Однако нет ни одного проекта инфраструктуры специально для РЧ. Его предстоит разработать для длительной и постоянной жизни людей в космосе, с постепенным наращиванием сообщества людей, увеличением степени автономности РЧ и достижением самодостаточности, включая репродукцию людей в космосе и др., с учётом основных блоков (уровней) и этапов создания и развития РЧ, возможных сроков и режимов. См. пп. 4.1, 4.2, 4.4 и рис. 2 и 3.

4.4. Основные режимы

Возможны четыре основных режима функционирования РЧ:

1. Создание РЧ в космосе, достижение устойчивости и автономности.
2. Сохранение, спасение, консервирование, резервирование в космосе.
3. Восстановление человечества после глобальной катастрофы на Земле.
4. Экспансия в космос.

Им соответствуют состояния РЧ, новые варианты действий и траектории эволюции человека и человечества на Земле и в космосе. На рис. 3 показана новая модель будущего при реализации идеи и проекта РЧ на основе «устойчивого освоения космоса» и «управляемой эволюции» человека [15, 17, 21], в отличие от катастрофической модели эволюции [18, 19], приведённой на рис. 1.

Рис. 3. Модель будущего: режимы РЧ и новые траектории эволюции (С. В. Кричевский, 2021)

Заключение

Идея и конкретный проект создания РЧ могут объединить множество людей, стремящихся жить в космосе. Для реализации этого проекта необходимы поддержка мирового сообщества под эгидой ООН, участие космических государств, корпораций и сообществ людей, выделение значительных средств (сотни млрд долларов. – Оценка, СК), создание новых технологий и инфраструктуры РЧ при дефиците времени. Риски глобальной катастрофы на Земле нарастают, но у человека и человечества в XXI веке есть «окно возможностей» для создания РЧ, чтобы избежать гибели, организовать и осуществить вариант спасения, стать многопланетным видом и цивилизацией для выживания и развития в пространстве «Земля + космос».

Выводы

1. Предложен международный проект «Резервное человечество» для сохранения человека вида homo sapiens, спасения, выживания и восстановления нашей цивилизации в случае глобальной катастрофы на Земле и как «зародыша» будущего космического человечества для экспансии в Солнечной системе.
2. Представлена концепция проекта. Даны основные понятия и определения. Сделано краткое обоснование и описание резервного человечества, цели, задач, организации проекта. Предложена концептуальная модель РЧ, она может быть использована при разработке конкретного проекта.
3. На уровне ООН необходимо инициировать и заключить международный договор о создании резервного человечества в космосе и создать механизм его реализации.
4. Россия может и должна стать инициатором и одним из лидеров проекта РЧ.
5. Под эгидой ООН в XXI–XXII веках предстоит создать инфраструктуру в ОКП и / или на Луне, поселить резервное человечество из ~ 1000 человек, с последующим достижением технологической, ресурсной, биологической и социальной автономности от земной цивилизации и Земли.
6. Целесообразно создать международный центр «Резервное человечество» для организации и реализации проекта, с охватом аспектов науки, образования и практики.

Риски глобальной катастрофы на Земле нарастают, но у нас есть «окно возможностей» – чтобы избежать гибели, стать многопланетным видом и цивилизацией для выживания и развития в пространстве «Земля + космос», необходимо создать резервное человечество.

Литература

1. Циолковский К. Э. Вне Земли. Повесть. Калуга: Изд-во Калужского общества изучения природы и местного края, 1920. 118 с.
2. Циолковский К. Э. Путь к звёздам: Сб. науч.-фант. произведений: Второе издание / Ред.-сост. Б. П. Воробьёв. М.: Изд-во АН СССР, 1961. 360 с.
3. Яздовский В. И. Искусственная биосфера. М.: Наука, 1976. 222 с.
4. Аллен Дж., Нельсон М. Космические биосферы / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1991. 128 с.
5. Золотухин В. А. Колонизация космоса: проблемы и перспективы. Тюмень: Изд-во Тюменского гос. ун-та, 2003. 178 с.
6. Космонавтика XXI века: попытка прогноза развития до 2101 года / Под ред. Б. Е. Чертока. М.: РТСофт, 2010. 864 с.
7. Musk E. Making Humans a Multi-Planetary Species // New Space. 2017. Vol. 5. № 2. https://doi.org/10.1089/space. 2017.29009.emu
8. Backup Humanity: The Interstellar Beacon (2017). [Электронный ресурс]. URL: https://www.interstellarbeacon.org/ (Дата обращения: 20.07.2021).
9. Сайт ИноКонт (2017) [Электронный ресурс]. URL: http://www.inocont.net/ (Дата обращения: 23.07.2021).
10. Сайт Asgardia – The Space Nation. URL: https://asgardia.space/ (Дата обращения: 20.07.2021).
11. Морозов С. Л. Гомеостатический ковчег как главное средство в стратегии освоения космоса // Воздушно-космическая сфера. 2018. № 3. С. 28-37. DOI: 10.30981/2587-7992-2018-96-3-28-37
12. Морозов С. Л. Идеология космической экспансии // Воздушно-космическая сфера. 2019. № 1. С. 50-61. DOI: 10.30981/2587-7992-2019-98-1-50-61
13. Майборода А. О. Долговременная лунная база с искусственной гравитацией и минимальной массой конструкции // Воздушно-космическая сфера. 2019. № 3. С. 36-43. DOI: 10.30981/2587–7992–2019–100–3-36–43
14. Krichevsky S., Bagrov A. Moon Exploration: Legal Aspects // Advanced Space Law. 2019. Vol. 4. Pp. 34-49. https://doi.org/10.29202/asl/2019/4/4
15. Кричевский С. В. Перспективы освоения космоса человеком. Новые идеи, проекты, технологии. М.: ЛЕНАНД, 2021. 320 с.
16. Кричевский С. В. Очеловечивание космоса. Пора осваивать Вселенную как постоянное место жительства // Независимая газета. «НГ-Наука». 2021. 14 апреля.
17. Krichevsky S., Levchenko V. Human Life and Evolution in Biospheres on Earth and Outer Space: Problems and Prospects // Future Human Image. 2021. Vol. 15. Pp. 39-58. https://doi.org/10.29202/fhi/15/4
18. Baum Seth D., Armstrong S., Ekenstedt T., Häggström O., et al. Long-Term Trajectories of Human Civilization // Foresight. 2019. Vol. 21. № 1. Pp. 53-83. DOI: 10.1108/FS-04-2018-0037
19. Fisher R. The long-term quest to build a “galactic civilization” // BBC Future. 2021. July 22. URL: https://www.bbc.com/future/article/20210721-the-quest-for-a-galactic-civilisation-that-saves-humanity (Дата обращения: 25.07.2021).
20. Лем С. Человек в космосе / Лем С. Молох: [сб.: пер. с польск.]. М.: АСТ: Транзит-книга, 2005. С. 618-622.
21. Ursul A., Ursul Т. On the Path to Space Mining and a Cosmic Sustainable Way of Socio-Natural Interaction // Philosophy and Cosmology. 2020. Vol. 25. Рp. 69-77.

References

1. Tsiolkovskiy K. E. Vne Zemli. Kaluga, Izdanie Kaluzhskogo obshchestva izucheniya prirody mestnogo kraya, 1920. 118 p.
2. Tsiolkovskiy K. E. Put’ k zvezdam. Ed. 2. Ed. B.P.Vorob’ev. Moscow, Academy of Sciences USSR, 1961. 360 p.
3. Yazdovskiy V. I. Iskusstvennaya biosfera. Мoscow, Nauka, 1976. 222 p.
4. Allen Dzh., Nel’son M. Kosmicheskie biosfery. Мoscow, Progress, 1991. 128 p.
5. Zolotukhin V. A. Kolonizatsiya kosmosa: problemy i perspektivy. Tyumen’, Tyumenskiy gosudarstvennyy universitet, 2003. 178 p.
6. Kosmonavtika XXI veka: popytka prognoza razvitiya do 2101 goda. Ed. B. E. Chertok. Moscow, RTSoft, 2010. 864 p.
7. Musk E. Making Humans a Multi-Planetary Species. New Space, 2017, vol. 5, no. 2. https://doi.org/10.1089/space.2017.29009.emu
8. Backup Humanity: The Interstellar Beacon (2017). Available at: https://www.interstellarbeacon.org/ (Retrieval date: 20.07.2021).
9. InoKont (2017). Available at: http://www.inocont.net/ (Retrieval date: 23.07.2021).
10. Asgardia – The Space Nation. Available at: https://asgardia.space/ (Retrieval date: 20.07.2021).
11. Morozov S. L. Gomeostaticheskiy kovcheg kak glavnoe sredstvo v strategii osvoeniya kosmosa. Vozdushno-kosmicheskaya sfera, 2018, no. 3, pp. 28-37. DOI: 10.30981/2587-7992-2018-96-3-28-37
12. Morozov S. L. Ideologiya kosmicheskoy ekspansii. Vozdushno-kosmicheskaya sfera, 2019, no. 1, pp. 50-61. DOI: 10.30981/2587-7992-2019-98-1-50-61
13. Mayboroda A. O. Dolgovremennaya lunnaya baza s iskusstvennoy gravitatsiey i minimal’noy massoy konstruktsii. Vozdushno-kosmicheskaya sfera, 2019, no. 3, pp. 36-43. DOI: 10.30981/2587-7992-2019-100-3-36-43
14. Krichevsky S., Bagrov A. Moon Exploration: Legal Aspects. Advanced Space Law, 2019, vol. 4. pp. 34-49. https://doi.org/10.29202/asl/2019/4/4
15. Krichevskiy S. V. Perspektivy osvoeniya kosmosa chelovekom. Novye idei, proekty, tekhnologii. Moscow, LENAND, 2021. 320 p.
16. Krichevskiy S. V. Ochelovechivanie kosmosa. Pora osvaivat’ Vselennuyu kak postoyannoe mesto zhitel’stva. Nezavisimaya gazeta, ”NG-Nauka”, 2021, April 14.
17. Krichevsky S., Levchenko V. Human Life and Evolution in Biospheres on Earth and Outer Space: Problems and Prospects. Future Human Image, 2021, vol. 15, pp. 39-58. https://doi.org/10.29202/fhi/15/4
18. Baum Seth D., Armstrong S., Ekenstedt T., Häggström O., et al. Long-Term Trajectories of Human Civilization. Foresight, 2019, vol. 21, no. 1, pp. 53-83. DOI: 10.1108/FS-04-2018-0037
19. Fisher R. The long-term quest to build a “galactic civilization”. BBC Future, 2021, July 22. Available at: https://www.bbc.com/future/article/20210721-the-quest-for-a-galactic-civilisation-that-saves-humanity (Retrieval date: 25.07.2021).
20. Lem S. Chelovek v kosmose. Molokh. Moscow, AST, Tranzit-kniga, 2005, pp. 618-622.
21. Ursul A., Ursul Т. On the Path to Space Mining and a Cosmic Sustainable Way of Socio-Natural Interaction. Philosophy and Cosmology, 2020, vol. 25, pp. 69-77.

© Кричевский С. В., 2021

История статьи:

Поступила в редакцию: 29.07.2021 Принята к публикации: 26.08. 2021

Модератор: Плетнер К. В.  Конфликт интересов: отсутствует

Для цитирования: Кричевский С. В. Резервное человечество // Воздушно-космическая сфера. 2021. № 3. С. 22-31

https://www.vesvks.ru/vks/article/rezervnoe-chelovechestvo-16666

Пока вышли из печати только тезисы. Вот они.

УДК 629

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Роль Искусственного интеллекта в разработке универсальных моноблочных космических кораблей — спасателей

Аннотация

Автор — советский ученый и изобретатель и представляет Вашему вниманию информацию о роли искусственного интеллекта в дальнейшем развитии космонавтики, на примере моделирования возможностей и эффективности универсальных моноблочных космических кораблей — спасателей с комбинированной ядерной двигательной установкой и вариационным оснащением. Рассмотрен процесс машинного моделирования и оптимизации характеристик.

Ключевые слова

Искусственный интеллект, оптимизация характеристик универсального моноблочного космического корабля, машинное проектирование, моделирование космических комплексов с комбинированной ядерной двигательной установкой на электронных вычислительных машинах.

Основанному Мясищевым В.М. в Филях конструкторскому бюро «Салют», которому присвоено имя В.М. Мясищева исполнилось 70 лет. В 80-х годах прошлого века, в рамках альтернативы системе «Энергия-Буран», в Филях в рамках НИР «Барьер» рассматривался проект суборбитального самолета В.М. Мясищева М-19 по техническому заданию доктора технических наук Гурко О.В. КБ «Салют», модернизировал и защитил проект пятью авторскими свидетельствами на корабль и его составные части и он получил индекс МГ-19.

В докладе представлено последовательное использование вычислительных средств нескольких поколений для получения облика исходного варианта суборбитального самолета МГ-19, его дальнейших модернизаций и наземного комплекса и технологии наземной эксплуатации и подготовки к пуску. Наличие бортовой ядерной энергоустановки мощностью 7 Гигаватт и дороговизна создания комплекса не позволили ему победить в конкурсе «Энергию-Буран», несмотря на то, что по показателю научно-технического уровня он превышал все известные варианты в мире.

В рамках многолетних научно-исследовательских работ автором проведена  оптимизация траектории выведения во многочисленных вариантах баллистических расчетов целевых задач. Коллектив активно переходил от расчетов на логарифмических линейках к расчетам на ЭВМ. Программное обеспечение проекта переросло в создание автором вычислительного стенда для оптимизации траектории выведения и весового моделирования многоразовых транспортно-космических систем. В 70-х годах весовое уравнение УМКА МГ-19 никому не удавалось решить с положительной величиной полезного груза. В 80-е годы с использованием теории решения изобретательских задач, системных исследований и комплексного системного подхода в проектировании автору удалось решить весовое уравнение УМКА с положительной величиной полезного груза на опорной орбите.

Международная обстановка на планете Земля напряжена до предела и в соответствии с планом Циолковского столетней давности целесообразно отселение части людей для постоянного проживания на других планетах. Постоянное представительство людей на других планетах позволит земной цивилизации называться космической. Космические агентства всего мира и частные исследователи ведут поиск планеты или астероида в качестве «Нойева ковчега», способного приютить часть человечества и разрабатывают средства для межпланетного перемещения людей. Поэтому дальнейшие научно-исследовательские работы, проведены автором в направлении модернизации суборбитального ядерного самолета в универсальный космический аппарат для экспедиций и жизни на других планетах. Оказалось, что в этой задаче ему нет равных.

В настоящее время искусственный интеллект люди используют во многих задачах: 1. Прогнозировать солнечные бури и защищать от астероидов, 2. Открывать экзопланеты, 3. Делать репортажи с МКС, 4. Помогать аппаратам совершать посадку, 5. Отслеживать радиацию, 6. Быть товарищем, 7. Спасать космонавтов 8) Осуществлять навигацию транспортных систем…

Президент России в своих посланиях и выступлениях неоднократно утверждал, что тот кто вырвется вперед в разработке искусственного интеллекта, тот и будет владеть миром.

Спутники и космические корабли невероятно сложны в разработке, создании и производстве. Процесс их оптимизации при разработке и изготовлении подразумевает множество повторяющихся операций, требующих высокой точности. На разработку программного обеспечения при создании орбитальных самолетов типа Х-37 и Х-43 NASA выделило миллиард долларов.

В рамках многолетних научно-исследовательских работ автором проведена  разработка математического обеспечения для электронно-вычислительных машин Единой Серии и оптимизация траектории выведения во многочисленных вариантах баллистических расчетов. Программное обеспечение проекта переросло в создание диалогово вычислительного стенда для оптимизации траектории выведения и весового моделирования многоразовых транспортно-космических систем. Длительное время весовое уравнение не удавалось решить с положительной величиной полезного груза. Изобретения автора позволили решить весовое уравнение с положительной величиной полезного груза на опорной орбите.

Для проведения расчетов перспективных космических систем мною, в то время аспирантом ЦКБМ в 80-е годы прошлого века был разработан комплексный метод предварительного проектирования систем, использующих попутные ресурсы, созданы математические модели и моделирующий стенд для ЕС ЭВМ типа «Эльбрус». Программы «Вулкан» и «Беркут» были сданы в фонд алгоритмов и программ КБ Салют.

В дальнейшем эти программы легли в основу учебно-исследовательского компьютерного стенда для министерства высшего образования и использовалось студентами и аспирантами и сотрудниками КБ «Салют» для учебно-исследовательских работ, на него получено свидетельство на программное средство[1].

С использованием разработанного программного обеспечения в последующем цикле работ автором проведено математическое моделирование и рассмотрены проблемные вопросы проекта: компоновки и комплексирования систем комплекса, оптимизация траектории выведения и весовое проектирование, космическая баллистика, радиационная безопасность экспедиции, искусственная гравитация в межпланетном полете, проблемы бесперебойного питания экспедиции в длительном полете без поддержки с Земли, рассмотрены варианты компоновки универсального моноблочного космического корабля.

Рассматриваемая в настоящем докладе концепция универсального моноблочного космического аппарата создается не на пустом месте, а имеет значительный задел освоенных космическими державами технологий, В процессе разработки программного обеспечения были проведены патентные исследования и анализ научно-технической информации для формирования базы данных используемых в расчетах.

Проектирование является крайне многофакторным процессом, требующим от его участников огромного количества знаний для принятия наиболее эффективных, качественных и при этом, если мы говорим о корабле, учитывающих эстетическую составляющую решений. Говоря про автоматизацию проектирования, нужно рассматривать две противоположные категории изделий: одноразовые, расходуемые объекты и объекты с высокой степенью универсальности и многоразовости. Здесь мы имеем дело с творческим процессом, а творчество, как известно, плохо поддается автоматизации. Во втором случае, когда речь идет о типовых проектах, минимизировать человеческий труд намного проще. Общая закономерность заключается в том, что чем более нестандартен проект, тем больше он привязан именно к решениям живого проектировщика, а не к алгоритмам, которые можно заранее прописать для выполнения искусственным интеллектом.

Среди исследователей искусственного интеллекта до сих пор не существует какой-либо доминирующей точки зрения на критерии интеллектуальности, систематизацию решаемых целей и задач, нет даже строгого определения науки и существуют разные точки зрения на вопрос, что считать интеллектом.

Учитывая опасения оппонентов по поводу полетов над головой атомных энергоустановок мощностью 7-10 ГВт, проект не получал финансирования и автор попытался сам «заработать» средства на финансовом рынке, для чего им был разработан ряд программных алгоритмов, индикаторов, советников и торговых роботов для размещения на рынке Форекс. Теоретическая возможность внебюджетного самофинансирования проекта с использованием искусственного интеллекта рассмотрена в одном из первых докладов автора на международных форумах в г. Гагарин «На Марс на одноступенчатом корабле» [2].

Предполагалось, что алгоритмическая торговля с использованием сложных систем, называемых торговыми роботами, советниками, сможет принимать торговые решения со скоростью, превышающей аналитическую реакцию человека, что позволит совершать правильные сделки на рынке. Это используется крупными институциональными инвесторами, которые способны работать без торгового плеча, что обеспечивает большую безопасность для долгосрочных сделок.

Однако, результаты отдельных исследований свидетельствуют о том, что, хотя искусственный интеллект и может предсказывать тенденции цен на акции или валютные пары, его точность и динамичность недостаточна. Модель инвестирования, основанная на искусственном интеллекте, не может быть использована для долгосрочных инвестиций. Точность таких алгоритмов прогнозирования покупки, продажи или владения акциями может привести к потере капитала из-за резких смен политики, смерти предпринимателей и Правителей, и военных конфликтов.

Основываясь на своих результатах, и публикаций исследователей рынка автор пришел к выводу, что разработанный им искусственный интеллект[3] пока не способен предсказывать движение фондового рынка с надежной и достоверной точностью в условиях информационной войны и массового мошенничества трейдерских кампаний, работающих без лицензий в России.

В рамках столь масштабного проекта необходим собственный, независимый банк проекта, финансовая инвестиционная кампания с профессиональной командой программистов и службой безопасности.

Созданный программно-вычислительный комплекс позволил рассчитать, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект универсального многоразового космического корабля, способного в одну ступень совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры и Марса за один рейс, и на попутном астероиде, периодически сближающемся с Землей, облететь всю солнечную систему.

Мораторий на испытания ядерной техники на Земле и на орбитах ниже 800 км сдерживал работы автора, хотя известно, что без ядерной энергии человек дальше Луны никуда не улетит. Поэтому автором исследованы бюджетные варианты УМКА с уменьшенной ядерной энергоустановкой в тысячу раз [3, 4].

Выводы

1. Показана возможность на современном технологическом уровне реализации искусственного интеллекта для разработки универсальных моноблочных космических кораблей для облета планет солнечной системы на моноблочном экспедиционном космическом комплексе, в том числе на попутном астероиде и расселения людей на соседних планетах.

2. Показано, что имеются предпосылки для самофинансирования столь масштабного проекта на основе использования финансовых роботов.

Список литературы

1. Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

2. Денисов В.Д. «На Марс на одноступенчатом корабле». Труды общественно научных чтений им. Ю.А. Гагарина, Гагарин, 2013.

3. Денисов В.Д Патент РФ № 2728180 на «Способ разгона на заданную межпланетную орбиту и многоразовый транспортно-энергетический модуль», заявка № 2018129983 от 17.08.2018.

4. Денисов В.Д Патент РФ № 2729748 на «Станция орбитальная заправочная криогенная», заявка № 2019125475 от 12.08.2019

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах, пока я еще на Земле!

Космический воин:
Если вы интересуетесь космосом, то прекрасно знаете, что воды на Марсе предостаточно, в частности в виде гидратов и свободной воды целый подземный океан, чтобы организовать аэрацию из местного сырья.
На Марсе найден миллиард баррелей нефти.
И по технологии Апполонов люди могут жить на Марсе без скафандров в глубоких искусственных карьерах.
Так что достаточно доставить на Марс роботов, грейдеры-беспилотники, водоросли, грибы и мексиканские кактусы, чтобы оживить биосферу Марса.

Однако неспециалисты и журналисты глаголят:

Список статей о терраформировании

Вчера

Терраформирование — дело не особенно близкого будущего, но практически наверняка нечто в этом духе в итоге будет сделано. Вряд ли этим будет заниматься всё человечество в едином порыве: это далеко не самый рациональный путь в освоении космоса. Но какие-то отдельные группы людей могут этим озаботиться. И, если у них будут достаточные возможности, в итоге смогут добиться успеха.

Итак:

Проект «Дно»: самый доступный способ терраформирования Марса

Способ вычурный, конечно, но по математической части всё вроде как сходится.

Как вырастить на Марсе экваториальные дождевые леса? Ещё один проект терраформирования

Другой метод, подразумевающий постоянное воздействие, а не по принципу «один раз потрудились — и навсегда (или хотя бы очень надолго) проблему решили».

Долой фантастику: как реально будет выглядеть терраформированный Марс

В этой статье пытаемся прикинуть, как мог бы выглядеть Марс после терраформа, если при этом не используются невероятные для сегодняшнего дня технологии — вроде доставки макроскопического количество воды и/или газов на Марс извне.

Долой фантастику-2: что получится, если «терраформировать» Венеру?

Не Марсом единым. В этой статье мы рассматриваем теоретическую возможность терраформирования Венеры без применения особо сложных технологий — и прикидываем, что из этого могло бы получиться.

«Большой Дождь» на Марсе: можно ли терраформировать Марс, доставив туда воду извне?

Здесь рассматриваем возможность доставки на Марс воды из-за пределов планеты. Не техническую возможность этого, а для начала просто последствия: что в этом случае вообще произойдёт.

Метки: #море ясности , #навигатор по каналу , #путеводитель по каналу , #космос , #наука и техника , #технологии , #терраформирование , #освоение космоса , #планеты , #планеты#солнечной#системы

Вспомогательные материалы

В каждой статье по терраформу появляются люди, уверяющие, что он невозможен исключительно по причине отсутствия у Венеры и Марса магнитного поля. Именно это имеет некие совершенно роковые последствия. Слегка устав каждый раз излагать причины, почему это не так, оформляю это в отдельную статью:

Почему отсутствие магнитного поля никак не помешает терраформированию Венеры и Марса

Впрочем, наверное, буду вставлять ссылку на эту статью в конце каждого материала на эту тему.

Смежная тематика:

Тема стеллаформирования Юпитера затрагивается в паре статей:

«Что было бы, если бы Юпитер стал звездой?»

и

Восход Люцифера: к вопросу о стеллаформировании Юпитера

Также сюда примыкают вообще статьи об освоении космоса. Наиболее в данном контексте актуальная —

Марс Vs. Церера, или Как надо и как не надо осваивать космос

Разумеется, список постепенно пополняется.

См. также

Навигатор по каналу «Море Ясности»

https://zen.yandex.ru/media/id/60229dff708b8c5b6fc18d2a/spisok-statei-o-terraformirovanii-6155a9e626a623242d11cf87

Владимир Денисов — советский ученый и изобретатель научит Россиян спастись от глобальной катастрофы и стать вечной космической цивилизацией, если русский мир захочет. Регистрируйтесь, и проголосуйте за меня хоть копейкой, хоть лайком, пригласите преподавать в технических ВУЗах и Университетах или поработать в Государственной Думе, пока я еще на Земле!

Админ:

Поговаривают, что пессимист, — это информированный оптимист, однако СМИ и Интернет выкладывая пессимистические ролики и сообщения о том, что якобы США лгут и ничего хорошего у них нет, да и на Луну они не летали, делают свое черное дело в сдерживании финансирования Российских проектов изобретателей, намного превосходящих американские проекты, на основании того, что менеджеры считают, что такого и быть не может.

В результате Россия как попугай часто лишь финансирует то, что реализовано американцами. Как говорится «реклама — двигатель торговли». И реклама «подвигов» американцев служит росту цены доллара и высокой окупаемости рискованных проектов.

Разумные! Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели на моем сайте mirah.ru Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями и получать актуальную свежую информацию.

А тем временем, все больше достойных технологий для реализации моего проекта.

На Марсе впервые запустили вертолет Ingenuity

Космическое агентство NASA провело первый тестовый полет мини-вертолета, который отправили на Марс вместе с новым марсоходом Perseverance.Наверх

Первый полет мини-вертолета Ingenuity — это только первый тест, поэтому он только взлетел и сел обратно.

Иллюстрация первого полета на Марсе, качественные фотографии с мини-вертолета появятся через несколько часов

Полноценный полет по заданной траектории пройдет позже, для начала инженерам нужно было только проверить все механизмы и системы управления.

Вот первые фотографии полета Ingenuity: 

Слева — фото с камеры, установленной на вертолете. Справа — фото с марсохода Perseverance.

Вместе с новым ровером Perseverance на Марс впервые отправили мини-вертолет Ingenuity, который поможет аппарату изучать поверхность планеты. Сейчас марсоход находится в стадии тестирования после успешной посадки в середине февраля. С тех пор Perseverance успел сделать несколько тестовых поездок и проверить все датчики, сенсоры, камеры и манипуляторы.

Теперь дело дошло до мини-вертолета Ingenuity — это, по сути, отдельный аппарат, который был установлен в нижней части корпуса марсохода. Он весит всего 1,8 кг и работает от солнечной энергии, а еще у него есть камера с разрешением 13 Мп для записи полетов над поверхностью Марса.

Первый проверочный запуск вертолета несколько раз откладывали из-за различных проблем — ради этого пришлось даже обновлять прошивку марсохода.

https://hi-tech.mail.ru/news/53761-na-marse-vpervye-zapustili-vertolet-ingenuity/?fromnews=1&frommail=10&exp_id=900

«Учиться, учиться и еще раз учиться»
mirah.ru — мой общедоступный сайт является научно-популярным, образовательным для молодежи 16+
Здесь практические тезисы учебника (курса) по спасению Земли и человечества во Вселенной.
Курс включает:
1. Обоснования важности решения проблемы защиты Человечества от очередной неминуемой гибели, путем создания неубиваемой космической цивилизации,
2. Авторские технологии и устройства космических комплексов и монокораблей для создания космического генофонда на соседних небесных телах. (Изобретения запатентованы в России и защищены двумя дюжинами российских докладов на международных конференциях),
3. Патентные исследования уровня техники и технологий Человечества, которые можно использовать в проекте,
4. Критика сюицидного человечества и разумной материи, распыляющих невоспроизводимые ресурсы Земли.
5. Текущие новости космонавтики
6. Полезные и просто интересные сообщения, ссылки, стихи, юмор и фотографии.

Если какой-либо факультет ВУЗа, Университета или Академии пожелает, чтобы я прочел этот курс для учащихся очно или онлайн, обращайтесь.

Страница от 13 января 2018 года «692. ПЕЧАТЬ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ АППАРАТОВ НА 3D-ПРИНТЕРЕ» преобразована в запись

Первый в мире самолет, напечатанный на 3D-принтере

На Берлинском авиасалоне компания Airbus представила сенсационный самолет — первый в мире, целиком напечатанный на 3D-принтере.

Без окон, он весит всего 21 кг, а в длину меньше 4 метров. Название этого дрона «Тор», и в нем все, кроме электроники, напечатано из материала полиамида. «Это проверка того, на что способна технология трехмерной печати», — говорит Детлев Конигорский, глава отдела, ответственного за создание «Тора». — «Мы хотим ускорить процесс производства, используя трехмерную печать не только для отдельных частей, но и для всей системы».

• Технологии
• Необычный концепт летающего автомобиля: сочетание прошлого и будущего
• Технологии
• Как строилось метро в Лондоне: видео-экскурсия в прошлое

Но новый мини-самолет — лишь часть обширного применения 3D-печати в Airbus. Компания использует ее не только для таких маленьких машин, но и для больших авиалайнеров, вроде A350 и B787 Dreamliner. По заявлениям конструкторов, напечатанные части не нуждаются в инструментах, а еще их можно делать очень быстро. Металлические детали, полученные таким способом, на 30−50% легче, чем обычные, к тому же при таком способе производства практически не остается отходов.

Новые 3D-принтеры могут изготавливать детали до 40 см длиной, причем самых сложных форм. Сейчас Airbus тестирует систему подачи топлива для двигателя, которая раньше состояла из 270 отдельных деталей, а с трехмерной печатью их будет всего три. Вдобавок к сокращению расходов в таких условиях, технология также имеет экологические преимущества, так как более легкие самолеты используют меньше топлива и выбрасывают меньше загрязняющих веществ. Так что у 3D-принтеров в авиастроении большое будущее.

В конце концов, если есть полностью напечатанные дома или машины, то почему не быть самолету?

https://www.popmech.ru/technologies/239429-pervyy-v-mire-samolet-napechatannyy-na-3d-printere/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20160606_daily&utm_content=about_2

«Учиться, учиться и еще раз учиться»
mirah.ru — мой общедоступный сайт является научно-популярным, образовательным для молодежи 16+
Здесь практические тезисы учебника (курса) по спасению Земли и человечества во Вселенной.
Курс включает:
1. Обоснования важности решения проблемы защиты Человечества от очередной неминуемой гибели, путем создания неубиваемой космической цивилизации,
2. Авторские технологии и устройства космических комплексов и монокораблей для создания космического генофонда на соседних небесных телах. (Изобретения запатентованы в России и защищены двумя дюжинами российских докладов на международных конференциях),
3. Патентные исследования уровня техники и технологий Человечества, которые можно использовать в проекте,
4. Критика сюицидного человечества и разумной материи, распыляющих невоспроизводимые ресурсы Земли.
5. Текущие новости космонавтики
6. Полезные и просто интересные сообщения, ссылки, стихи, юмор и фотографии.

Если какой-либо факультет ВУЗа, Университета или Академии пожелает, чтобы я прочел этот курс для учащихся очно или онлайн, обращайтесь.

Страница от 11 января 2018 года «687. ВАРИАНТ ДОЗАПРАВКИ ЛА В ПОЛЕТЕ — ВИДЕО» преобразована в запись

Воздушная дозаправка F-35А в трансатлантическом перелете: видео

 Три истребителя F-35A ВВС США совершили свой первый беспосадочный трансатлантический перелет и теперь отправятся на авиашоу Royal International Air Tattoo.

Во время трансатлантического перелета каждый из F-35A дозаправлялся в воздухе семь раз. Три раза с KC-135 Stratotanker, которые разворачивались после дозаправки и улетали обратно в США, и четыре раза с KC-10 Extender, которые сопровождали истребители весь остаток полета до Англии. Именно дозаправку с этого самолета вы можете видеть на видео внизу. Такое количество дозаправок было сделано на случай того, чтобы даже в случае неисправностей самолет мог дотянуть до аэропорта для аварийной посадки.

Несмотря на известные сомнения в прошлом о том, нужны ли такие дорогостоящие истребители пятого поколения, в этом году прибывшие F-35 будут демонстрироваться на многих воздушных шоу и выставках Европы.

https://www.popmech.ru/weapon/240543-vozdushnaya-dozapravka-f-35a-v-transatlanticheskom-perelete-video/?utm_source=email_pm-editorial&utm_medium=email&utm_campaign=20160706_daily&utm_content=about_3