Архив рубрики: КОСМИЧЕСКИЕ КОВЧЕГИ

Приводятся варианты космических ковчегов для расселения людей в солнечной системе

2869. Марс обустраивается роботами США

Советский ученый и пропагандист предупреждает:

Одурачивая и сдерживая развитие других стран и разместив свою потребительскую промышленность в странах с дешевой рабочей силой, США, освободившись от рутины, поддерживают наукоемкие отрасли и рвутся вперед к вершинам разума и статусу космической цивилизации. США все настойчивее выдвигают свои права на территории на соседних планетах.

Российские спекулянты и функционеры дебильно делают все наоборот, поддерживая рабочие места у врагов и снабжая их невоспроизводимыми ресурсами своего народа. Мало того, боясь трудной работы, они уничтожают наукоемкое производство и разработки в России и все больше превращают обучение своих сограждан в платные услуги, так как боятся, что умным народом трудно управлять.

На Марсе построили первое внеземное хранилище

НАСА рассказало, что в нем находится, и кто его создал. Хранилище показали на фото.Наверх

Так выглядит последнее селфи марсохода. Фото: NASA

НАСА «Персеверанс» — марсоход, у которого две задачи. Первая: фотографировать поверхность Марса. Вторая: собирать образы грунта и складывать их в хранилище. Кажется, со второй задачей получилось справиться.

Что делал марсоход

У хранилища зигзагообразная форма. Так оно выглядит с высоты. Фото: NASA

С декабря 2022 года «Персеверанс» собирал разные породы Марса в специальные пробирки. Всего получено 10 образцов. Их приходилось сбрасывать в 5-15 метрах друг от друга. Затем песок сам засыпет их. В результате на Марсе образовалось подземное хранилище.

Изображение 21 пробирки с образцами, которые уже собрал Perseverance. Те, что ровер оставит на складе, выделены цветом. Источник: NASA

В этом хранилище находятся десять титановых трубок с образцами, которые можно удаленно отслеживать. НАСА планирует запустить на Марс беспилотник, который забрал бы пробирки и отправил их обратно на Землю.

Что еще известно

Хранилище расположено на ровной бескаменной поверхности в локации «Три вилки». Ученые считают, что образцы помогут понять геологические процессы, происходившие в кратере Езеро вскоре после его образования почти 4 миллиарда лет назад.

Уже сейчас НАСА объявила о создании пункта приема и хранения марсианских камней. Ожидается, что их пришлют к 2030-му году. А так нейросети видят жизнь людей на Красной планете:

26фотографий Листайте галерею! Все изображения созданы с помощью DreamStudio

Это тоже интересно:

https://hi-tech.mail.ru/news/61716-na-marse-postroili-pervoe-vnezemnoe-hranilische/?frommail=ft_ml

2867. Выступил на Королевских чтениях 2023

Пока вышли из печати только тезисы. Вот они.

УДК 629

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Роль Искусственного интеллекта в разработке универсальных моноблочных космических кораблей — спасателей

Аннотация

Автор — советский ученый и изобретатель и представляет Вашему вниманию информацию о роли искусственного интеллекта в дальнейшем развитии космонавтики, на примере моделирования возможностей и эффективности универсальных моноблочных космических кораблей — спасателей с комбинированной ядерной двигательной установкой и вариационным оснащением. Рассмотрен процесс машинного моделирования и оптимизации характеристик.

Ключевые слова

Искусственный интеллект, оптимизация характеристик универсального моноблочного космического корабля, машинное проектирование, моделирование космических комплексов с комбинированной ядерной двигательной установкой на электронных вычислительных машинах.

Основанному Мясищевым В.М. в Филях конструкторскому бюро «Салют», которому присвоено имя В.М. Мясищева исполнилось 70 лет. В 80-х годах прошлого века, в рамках альтернативы системе «Энергия-Буран», в Филях в рамках НИР «Барьер» рассматривался проект суборбитального самолета В.М. Мясищева М-19 по техническому заданию доктора технических наук Гурко О.В. КБ «Салют», модернизировал и защитил проект пятью авторскими свидетельствами на корабль и его составные части и он получил индекс МГ-19.

В докладе представлено последовательное использование вычислительных средств нескольких поколений для получения облика исходного варианта суборбитального самолета МГ-19, его дальнейших модернизаций и наземного комплекса и технологии наземной эксплуатации и подготовки к пуску. Наличие бортовой ядерной энергоустановки мощностью 7 Гигаватт и дороговизна создания комплекса не позволили ему победить в конкурсе «Энергию-Буран», несмотря на то, что по показателю научно-технического уровня он превышал все известные варианты в мире.

В рамках многолетних научно-исследовательских работ автором проведена  оптимизация траектории выведения во многочисленных вариантах баллистических расчетов целевых задач. Коллектив активно переходил от расчетов на логарифмических линейках к расчетам на ЭВМ. Программное обеспечение проекта переросло в создание автором вычислительного стенда для оптимизации траектории выведения и весового моделирования многоразовых транспортно-космических систем. В 70-х годах весовое уравнение УМКА МГ-19 никому не удавалось решить с положительной величиной полезного груза. В 80-е годы с использованием теории решения изобретательских задач, системных исследований и комплексного системного подхода в проектировании автору удалось решить весовое уравнение УМКА с положительной величиной полезного груза на опорной орбите.

Международная обстановка на планете Земля напряжена до предела и в соответствии с планом Циолковского столетней давности целесообразно отселение части людей для постоянного проживания на других планетах. Постоянное представительство людей на других планетах позволит земной цивилизации называться космической. Космические агентства всего мира и частные исследователи ведут поиск планеты или астероида в качестве «Нойева ковчега», способного приютить часть человечества и разрабатывают средства для межпланетного перемещения людей. Поэтому дальнейшие научно-исследовательские работы, проведены автором в направлении модернизации суборбитального ядерного самолета в универсальный космический аппарат для экспедиций и жизни на других планетах. Оказалось, что в этой задаче ему нет равных.

В настоящее время искусственный интеллект люди используют во многих задачах: 1. Прогнозировать солнечные бури и защищать от астероидов, 2. Открывать экзопланеты, 3. Делать репортажи с МКС, 4. Помогать аппаратам совершать посадку, 5. Отслеживать радиацию, 6. Быть товарищем, 7. Спасать космонавтов 8) Осуществлять навигацию транспортных систем…

Президент России в своих посланиях и выступлениях неоднократно утверждал, что тот кто вырвется вперед в разработке искусственного интеллекта, тот и будет владеть миром.

Спутники и космические корабли невероятно сложны в разработке, создании и производстве. Процесс их оптимизации при разработке и изготовлении подразумевает множество повторяющихся операций, требующих высокой точности. На разработку программного обеспечения при создании орбитальных самолетов типа Х-37 и Х-43 NASA выделило миллиард долларов.

В рамках многолетних научно-исследовательских работ автором проведена  разработка математического обеспечения для электронно-вычислительных машин Единой Серии и оптимизация траектории выведения во многочисленных вариантах баллистических расчетов. Программное обеспечение проекта переросло в создание диалогово вычислительного стенда для оптимизации траектории выведения и весового моделирования многоразовых транспортно-космических систем. Длительное время весовое уравнение не удавалось решить с положительной величиной полезного груза. Изобретения автора позволили решить весовое уравнение с положительной величиной полезного груза на опорной орбите.

Для проведения расчетов перспективных космических систем мною, в то время аспирантом ЦКБМ в 80-е годы прошлого века был разработан комплексный метод предварительного проектирования систем, использующих попутные ресурсы, созданы математические модели и моделирующий стенд для ЕС ЭВМ типа «Эльбрус». Программы «Вулкан» и «Беркут» были сданы в фонд алгоритмов и программ КБ Салют.

В дальнейшем эти программы легли в основу учебно-исследовательского компьютерного стенда для министерства высшего образования и использовалось студентами и аспирантами и сотрудниками КБ «Салют» для учебно-исследовательских работ, на него получено свидетельство на программное средство[1].

С использованием разработанного программного обеспечения в последующем цикле работ автором проведено математическое моделирование и рассмотрены проблемные вопросы проекта: компоновки и комплексирования систем комплекса, оптимизация траектории выведения и весовое проектирование, космическая баллистика, радиационная безопасность экспедиции, искусственная гравитация в межпланетном полете, проблемы бесперебойного питания экспедиции в длительном полете без поддержки с Земли, рассмотрены варианты компоновки универсального моноблочного космического корабля.

Рассматриваемая в настоящем докладе концепция универсального моноблочного космического аппарата создается не на пустом месте, а имеет значительный задел освоенных космическими державами технологий, В процессе разработки программного обеспечения были проведены патентные исследования и анализ научно-технической информации для формирования базы данных используемых в расчетах.

Проектирование является крайне многофакторным процессом, требующим от его участников огромного количества знаний для принятия наиболее эффективных, качественных и при этом, если мы говорим о корабле, учитывающих эстетическую составляющую решений. Говоря про автоматизацию проектирования, нужно рассматривать две противоположные категории изделий: одноразовые, расходуемые объекты и объекты с высокой степенью универсальности и многоразовости. Здесь мы имеем дело с творческим процессом, а творчество, как известно, плохо поддается автоматизации. Во втором случае, когда речь идет о типовых проектах, минимизировать человеческий труд намного проще. Общая закономерность заключается в том, что чем более нестандартен проект, тем больше он привязан именно к решениям живого проектировщика, а не к алгоритмам, которые можно заранее прописать для выполнения искусственным интеллектом.

Среди исследователей искусственного интеллекта до сих пор не существует какой-либо доминирующей точки зрения на критерии интеллектуальности, систематизацию решаемых целей и задач, нет даже строгого определения науки и существуют разные точки зрения на вопрос, что считать интеллектом.

Учитывая опасения оппонентов по поводу полетов над головой атомных энергоустановок мощностью 7-10 ГВт, проект не получал финансирования и автор попытался сам «заработать» средства на финансовом рынке, для чего им был разработан ряд программных алгоритмов, индикаторов, советников и торговых роботов для размещения на рынке Форекс. Теоретическая возможность внебюджетного самофинансирования проекта с использованием искусственного интеллекта рассмотрена в одном из первых докладов автора на международных форумах в г. Гагарин «На Марс на одноступенчатом корабле» [2].

Предполагалось, что алгоритмическая торговля с использованием сложных систем, называемых торговыми роботами, советниками, сможет принимать торговые решения со скоростью, превышающей аналитическую реакцию человека, что позволит совершать правильные сделки на рынке. Это используется крупными институциональными инвесторами, которые способны работать без торгового плеча, что обеспечивает большую безопасность для долгосрочных сделок.

Однако, результаты отдельных исследований свидетельствуют о том, что, хотя искусственный интеллект и может предсказывать тенденции цен на акции или валютные пары, его точность и динамичность недостаточна. Модель инвестирования, основанная на искусственном интеллекте, не может быть использована для долгосрочных инвестиций. Точность таких алгоритмов прогнозирования покупки, продажи или владения акциями может привести к потере капитала из-за резких смен политики, смерти предпринимателей и Правителей, и военных конфликтов.

Основываясь на своих результатах, и публикаций исследователей рынка автор пришел к выводу, что разработанный им искусственный интеллект[3] пока не способен предсказывать движение фондового рынка с надежной и достоверной точностью в условиях информационной войны и массового мошенничества трейдерских кампаний, работающих без лицензий в России.

В рамках столь масштабного проекта необходим собственный, независимый банк проекта, финансовая инвестиционная кампания с профессиональной командой программистов и службой безопасности.

Созданный программно-вычислительный комплекс позволил рассчитать, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект универсального многоразового космического корабля, способного в одну ступень совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры и Марса за один рейс, и на попутном астероиде, периодически сближающемся с Землей, облететь всю солнечную систему.

Мораторий на испытания ядерной техники на Земле и на орбитах ниже 800 км сдерживал работы автора, хотя известно, что без ядерной энергии человек дальше Луны никуда не улетит. Поэтому автором исследованы бюджетные варианты УМКА с уменьшенной ядерной энергоустановкой в тысячу раз [3, 4].

Выводы

1. Показана возможность на современном технологическом уровне реализации искусственного интеллекта для разработки универсальных моноблочных космических кораблей для облета планет солнечной системы на моноблочном экспедиционном космическом комплексе, в том числе на попутном астероиде и расселения людей на соседних планетах.

2. Показано, что имеются предпосылки для самофинансирования столь масштабного проекта на основе использования финансовых роботов.


Список литературы

1. Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

2. Денисов В.Д. «На Марс на одноступенчатом корабле». Труды общественно научных чтений им. Ю.А. Гагарина, Гагарин, 2013.

3. Денисов В.Д Патент РФ № 2728180 на «Способ разгона на заданную межпланетную орбиту и многоразовый транспортно-энергетический модуль», заявка № 2018129983 от 17.08.2018.

4. Денисов В.Д Патент РФ № 2729748 на «Станция орбитальная заправочная криогенная», заявка № 2019125475 от 12.08.2019

2837. Тоска по космическим достижениям СССР

Русская планета: как советские ученые смогли покорить Венеру

16 ноября исполняется 57 лет со дня запуска космического аппарата «Венера-3», совершившего посадку на Венеру. Это была настоящая победа советских ученых, которые после нескольких попыток смогли наконец достичь поверхности новой планеты. Несмотря на неудачную посадку, «Венера-3» доказала, что СССР движется в правильном направлении и совсем скоро получит долгожданные сведения об условиях жизни на Венере. «Лента.ру» рассказывает, оправдались ли возлагаемые на эту планету надежды.НаверхПохожая на ЗемлюТеория и практикаЕщё

16 ноября исполняется 57 лет со дня запуска космического аппарата «Венера-3», совершившего посадку на Венеру. Это была настоящая победа советских ученых, которые после нескольких попыток смогли наконец достичь поверхности новой планеты. Несмотря на неудачную посадку, «Венера-3» доказала, что СССР движется в правильном направлении и совсем скоро получит долгожданные сведения об условиях жизни на Венере. «Лента.ру» рассказывает, оправдались ли возлагаемые на эту планету надежды.

Похожая на Землю

Изучение космоса совершило резкий скачок вперед после первого удачного запуска искусственного спутника, организованного СССР в 1957 году, и полета Юрия Гагарина в космос в 1961 году. Информация, полученная в ходе этих полетов, дала возможность более подробно изучить планеты Солнечной системы, среди которых особенно выделялась Венера.

Но почему освоение именно этой планеты стало одной из главных целей советских ученых? В первую очередь — из-за схожести с Землей: радиус и масса планет очень похожи, поэтому советские ученые надеялись, что и поверхность Венеры будет пригодна для обитания.

Любопытно, что за несколько лет до первых попыток отправить космические аппараты на Венеру в СССР появилась книга, в которой удивительно точно был описан ряд сложностей, с которыми столкнутся ученые в 1960-е годы, отправляя на планету космические аппараты, — произведение братьев Стругацких «Страна багровых туч», которое описывало экспедицию землян на Венеру. Поскольку планета находится ближе к Солнцу, чем Земля, еще до ее освоения было ясно, что там жарко и сухо, поэтому Стругацкие передают эту атмосферу духоты, красного неба и бесконечного светового дня.

Однако Венера оставалась главной надеждой исследователей на открытие в космосе места, пригодного для обитания людей. Первые космические станции были сконструированы таким образом, чтобы быть готовыми приземлиться на воду, то есть ученые не сомневались в том, что найдут на планете жизнь. Покорение Венеры было необходимо СССР еще и для того, чтобы в условиях продолжающейся гонки вооружений одержать верх в борьбе с США, где готовились полеты на Марс и Луну.

Теория и практика

Освоение Венеры происходило не так успешно, как надеялись испытатели. «Венера-1» — первая межпланетная станция, посланная для сбора информации, пролетела мимо планеты и не передала никакой информации на Землю. «Венера-2» тоже не смогла приземлиться на поверхность, однако записала важные сведения о космическом пространстве. Прорывом стал запуск «Венеры-3». Несмотря на то что при столкновении с Венерой она разбилась, ученые ликовали: наконец-то произошел контакт с другой планетой!

Модель Венеры-1 в музее космонавтики / Wikimedia, Armael, CC0

«Венера-3» доставила на поверхность планеты вымпел с гербом СССР, подтвердив тем самым, что именно советские ученые смогли покорить планету. Правда, получить информацию от станции им не удалось, поэтому было решено послать на Венеру еще один аппарат, изготовленный с учетом космических перегрузок. К этому моменту становилось все более очевидным, что эта планета непригодна для человеческого существования: слишком высокие температуры и плотная поверхность не дали бы людям возможность поселиться на Венере.

Ученые продолжали надеяться, что жара и засуха свойственны только некоторым регионам планеты, в других же ее частях рассчитывали найти океан. Вплоть до запуска «Венеры-4» исследователи верили в то, что на новой планете можно будет жить и что они просто не нашли благоприятного с климатической точки зрения места. К тому же Венеру было трудно изучить из-за облаков, постоянно покрывающих ее поверхность, поэтому до 1967 года оставалась надежда на получение новых обнадеживающих фактов.

«Венера-4», отправленная на планету, чтобы добыть необходимые данные, разбила все надежды ученых и подтвердила самые пессимистичные прогнозы. Выяснилось, что атмосфера Венеры на 90 процентов состоит из углерода, что температура в момент нахождения на планете станции составляла 262 градуса Цельсия, и это не предел. Планета оказалась совершенно непригодна для существования человека. Тем не менее «Венера-4» стала первой станцией, передавшей важные данные о планете, что стало очередной победой советских ученых.

Некоторых исследователей охватило разочарование после получения этих сведений. В любом случае в день посадки «Венеры-4» инженер Георгий Бабакин, руководивший ее созданием, праздновал с коллегами победу. Царила всеобщая эйфория: наконец-то ученые получили сведения о Венере и за один день узнали о ней больше, чем за многие десятилетия изучения. Неожиданно один из конструкторов заплакал. Коллеги бросились к нему, не понимая, что могло его огорчить в день такого триумфа. С невыразимой горечью он сказал:Идиоты! Чему вы радуетесь? Неужели вы не понимаете, что сегодня мы осиротели в Солнечной системе?! Я так надеялся на Венеру… И вот… Мы одни в Солнечной системе, мы совсем одни!

В этих словах выражается все разочарование, которое испытали советские ученые, получив новые данные о Венере. Разумеется, с научной точки зрения произошел прорыв. Все последующие запуски станций докажут, что еще долгие годы Венера будет представлять интерес для исследователей. Вместе с тем в глубине души ученые до последнего надеялись на то, что эта планета в будущем станет новым домом для землян, запасным вариантом в случае катастрофы или глобального потепления, о котором стали говорить все чаще. Но, несмотря на крушение надежд, Венеру продолжали изучать и добывать о ней все более точные сведения.

Одна за другой

Следующие отправившиеся на планету станции «Венера-5» и «Венера-6» были уничтожены атмосферой еще до приземления на поверхность. Подобная неудача была связана с тем, что обе станции были сконструированы до приземления «Венеры-4» и при их создании не учитывались ошибки, свойственные их предшественнице.

Зато «Венера-7» разрабатывалась, опираясь на ранее полученные сведения о плотности поверхности и температуре, поэтому была готова выдержать большое давление, в том числе благодаря титановому корпусу, сделанному специально для преодоления экстремальных условий на подлете к Венере. Правда, и этот запуск не обошелся без некоторых сложностей.

Спускаемый аппарат автоматической межпланетной станции «Венера-7». Макет 1:1 / Wikimedia, Stanislav Kozlovskiy, CC BY-SA 4.0

Отправившись в космос в августе 1970 году, «Венера-7» довольно быстро перестала передавать информацию о своем состоянии из-за неисправности техники и транслировала лишь сведения о температуре. Подлетая к планете, станция чуть не потерпела крушение из-за оторвавшегося парашюта, но все равно смогла совершить мягкую посадку, что стало очередным достижением советских ученых.

Именно «Венера-7» передала Земле точные данные о температуре планеты — 457-474 градусов Цельсия. Эти экстремальные показатели температуры в два раза превысили ранее полученные учеными сведения: планета буквально плавилась из-за сильного парникового эффекта. Новая информация потрясла ученых, вскоре они отправили новую станцию для более подробного изучения Венеры.

27 марта 1972 года «Венера-8» была запущена в космос. Она совершила мягкую посадку на планету и подтвердила данные о температуре, а также сообщила, что давление на Венере составляет около 90 атмосфер. Измерения освещенности показали, что, несмотря на облака, окружавшие Венеру, на ней возможно вести фотосъемку (при этом видимость была сопоставима с пасмурным днем на Земле). Еще одним достижением стало первое изучение грунта планеты, который оказался очень похож на земной гранит. Таким образом, «Венера-8» стала первой станцией, выполнившей практически все поставленные учеными задачи и проработавшей на планете не несколько минут, а почти час.Полученные данные снова подтвердили, что человек не может жить на Венере

Не только температура выше 400 градусов, но и высокое давление делали невозможным существование на планете людей. Убедившись в непригодности Венеры для жизни человека, советские ученыепоставили другую задачу: сделать первую в мире фотосъемку поверхности Венеры. Это стало бы настоящей сенсацией в научном мире! И исследователи принялись за работу.

Последняя миссия

Для проектирования новых станций необходимо было учитывать воздействие жары на съемочные аппараты, которые могли просто расплавиться. Было придумано оригинальное решение, как разместить камеры и не дать им пострадать от высоких температур. Наконец, в октябре 1975 года «Венера-9» и «Венера-10» благополучно сели на Венеру и сделали первые в мире фотографии этой планеты.

Триумфом стал не только сам факт того, что ученые получили снимки Венеры, но еще и то, какого качества были эти снимки. Опасения ученых, боявшихся, что из-за облаков на поверхности планеты ничего не будет видно или получится искаженная картинка из-за эффекта рефракции, не подтвердились. Фотографии были довольно четкими и показали невероятные панорамы Венеры.

Благодаря тому, что станции приземлились в разных точках планеты, стало ясно, что поверхность Венеры неоднородна. Так, «Венера-9» сделала снимок местности с многочисленными камнями острой формы, а «Венера-10» сфотографировала ту часть планеты, где почти не было камней, но были непонятные образования, похожие на фрагменты застывшей лавы. Теперь ученым стало известно гораздо больше о рельефе Венеры. Они стали задумываться о том, чтобы повторить эксперимент и получить цветные изображения планеты.

С этой целью в 1978 году в космос были отправлены «Венера-11» и «Венера-12», однако тут советских ученых постигла одна из самых крупных неудач. По досадному недоразумению, защитные крышки камер не открылись после посадки, поэтому фотографии сделать не удалось. Исследователи продолжали разработку станций и через несколько лет были готовы «Венера-13» и «Венера-14», которые осенью 1982 года приземлились на планету и сделали единственные имеющиеся сегодня цветные фотографии Венеры.

Место посадки / Wikimedia

Станции работали 127 минут, что стало рекордом пребывания на планете. Еще одним достижением СССР была сделанная станциями запись шумов, которая впоследствии была частично расшифрована (есть мнение, что станции уловили громовые раскаты).

Получив данные о рельефе Венеры, советские ученые решили попробовать картографировать ее северную часть. Это была практически непосильная задача: поверхность Венеры исследователи называли джунглями из-за сложности и неоднородности ее рельефа, поэтому составить карту было очень сложно.

Тем не менее в 1983 году «Венера-15» и «Венера-16» вышли на орбиту планеты и несколько месяцев кружили вокруг нее, зафиксировав в конечном итоге около 30 процентов ее поверхности. Благодаря полученным сведениям у ученых появились новые данные о Венере: были обнаружены другие виды рельефа, получившие забавные названия, среди которых особенно выделяются каньон Бабы-яги, равнина Снегурочки и другие. Картография также подтвердила существование на Венере большого количества кратеров (позже станет известно, что на планете их около 1000), которые получили оригинальные названия: например, несколько кратеров назвали именами жен Абдуллы из знаменитого советского фильма «Белое солнце пустыни».

Последним этапом освоения Венеры в СССР стал запуск аппаратов «Вега-1» и «Вега-2», которые исследовали газовую оболочку и грунт планеты с помощью аэростатов — новой техники, доказавшей свою эффективность (работа велась почти двое суток). Советским ученым требовалось время на обработку данных и конструирование новых космических аппаратов, поэтому они не спешили посылать на планету новые станции.«Веги» стали последними станциями, отправленными на Венеру

К тому времени интерес к Венере несколько угас: полученные сведения показали, что эта планета непригодна для обитания человека, поэтому теперь она представляла для исследователей только научный интерес, в то время как другие, еще неизведанные планеты, могли оказаться весьма перспективными для человеческого проживания. На какое-то время СССР вернулся к изучению Марса и в 1980-е годы снова попробовал его покорить, но «Фобос-1» и «Фобос-2» не справились с поставленными задачами, а новые попытки покорения планет скоро прекратились, так как распался Советский Союз.

***

Станции, созданные советскими учеными и покорившие Венеру, внесли наибольший вклад в исследование этой планеты. По большому счету практически все данные, которые имеются о Венере на данный момент, были получены в СССР. Американцы периодически предпринимали попытки покорить Венеру, но их успехи в освоении этой планеты не были так значимы.

После распада СССР запуск станций на Венеру прекратился и вплоть до сегодняшнего дня не продолжился, но благодаря современным технологиям некоторые сведения с орбиты планеты ученые получают. Хотя Венера и оказалась непригодной для жизни людей планетой, ее дальнейшее исследование представляет особый интерес.

В 2020 году на Венере был обнаружен газ фосфин, имеющий биологическое происхождение, что подтверждает наличие некоторых форм жизни на планете. К тому же еще с советских времен существует мнение некоторых исследователей о том, что не вся Венера непригодна для человеческой жизни, возможно, есть ее части, где люди смогли бы существовать. Известно, например, что на определенной высоте температура Венеры составляет всего 40 градусов. Правда, для того, чтобы находиться в этих относительно комфортных условиях, человеку пришлось бы жить над поверхностью планеты. Однако, возможно, дальнейшее освоение Венеры помогло бы найти на планете какие-то формы жизни и более приемлемые для человека места обитания.

Венера интересна и с экзистенциальной точки зрения: она выступает своего рода memento mori для землян. Считается, что поскольку эти планеты очень похожи, Земля в будущем будет выглядеть примерно так, как сейчас Венера. Было доказано, что раньше на Венере была вода, и ее было даже больше, чем сейчас на Земле, однако из-за изменений климата началась засуха, и источники воды исчезли. Венера может быть прообразом будущего Земли, поэтому ее освоение не может не интересовать ученых.

Что касается дальнейшего изучения Венеры, в XXI веке Россия создала несколько проектов по ее исследованию. Один из них — «Венера-Глоб» — предполагалось реализовать после 2020 года с целью изучения атмосферы, поверхности, сейсмической и вулканической активности, парникового эффекта планеты. Для подобного исследования планировалось создать космический комплекс в нескольких районах планеты. Однако проект перестал развиваться из-за отсутствия необходимых технологий.

Другой проект получил название «Венера-Д» («Венера Долгоживущая»), его разработали ученые России и США, но в 2020 году «Роскосмос» заявил, что эта новая миссия на Венеру будет реализована как национальная, а не совместная. Планируется исследовать планету в три этапа. Первый из них — запуск «Венеры-Д» в ноябре 2029 года, чтобы изучить атмосферу, поверхность, строение планеты и ее окружающей плазмы. Второй этап — июнь 2031 года — заключается в том, чтобы продолжить и углубить исследование атмосферы Венеры. Наконец, третий этап — в июне 2034 года доставить с Венеры образцы грунта и атмосферы. То есть этот масштабный проект предполагает присутствие космических станций на планете на протяжении нескольких лет, что позволит провести более глубокое и подробное изучение Венеры.2029 год — запуск станции «Венера-Д»

Освоение Венеры, начавшееся в середине прошлого века, продолжается и сегодня, хотя основные шаги в ее изучении были сделаны именно в СССР. Сейчас ведется анализ полученных данных о планете для успешных попыток ее освоения в будущем. Сегодня исследователи располагают достаточными знаниями для оценки возможности жизни на Венере, хотя планета еще до конца не изучена. До сих пор остается надежда, что в каком-нибудь районе Венеры будут найдены пригодные для человечества условия. Хотя и без этого обстоятельства исследовать эту загадочную «планету багровых туч» чрезвычайно интересно, поскольку она не только дает уникальные с научной точки зрения сведения, но и заставляет задуматься о будущем Земли.

https://hi-tech.mail.ru/news/60560-russkaya-planeta-kak-sovetskie-uchenye-smogli-pokorit-veneru-feed/?frommail=2#a04_60560

Это тоже интересно:

2831. Заработав на дебильности руководства СССР, США вырвались вперед!

Американский космический корабль Orion после лунной миссии приводнился в Тихом океане

НЬЮ-ЙОРК, 11 декабря. /ТАСС/. Американский космический корабль Orion, запущенный в рамках лунной миссии Artemis I, вернулся в воскресенье на Землю и приводнился в Тихом океане около Сан-Диего. Трансляцию ведет Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA).

Источник: NASA

Корабль приводнился в 09:40 по времени западного побережья США (20:40 мск). Ранее модуль с тремя манекенами на борту, которые использовались для измерения уровня радиации во время полета, отделился от сервисной части корабля. Капсулу спустили с помощью трех парашютов.

По предварительным данным NASA, повреждений корабля не зафиксировано.

Корабль был запущен 16 ноября с площадки Космического центра имени Джона Кеннеди в штате Флорида при помощи сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System в рамках первого этапа программы Artemis. Второй этап (Artemis 2) будет включать облет Луны на корабле Orion с экипажем на борту, третий (Artemis 3) — высадку астронавтов на Луну и регулярные пилотируемые миссии.

https://news.mail.ru/society/54248530/?frommail=1

2826. Пока Путин у власти, СССР не бывать

Профессиональный советский пропагандист, русский ученый и изобретатель считает:

За тридцать лет гражданской войны трудящихся против мошенников, спекулянтов и шпаны, захвативших власть, в СССР выросло молодое поколение, не знающее социализма и составляющее полстраны. Народ разбавлен мигрантами, уклонистами, резидентами и беженцами, не желающими бороться за счастье в своих странах и наводящих в СССР свои порядки, внедряющих свои религии.

РСФСР была донором почти всех союзных республик СССР, а Запад внушает постсоветским странам их якобы колониальное прошлое. На самом деле, разместив базы НАТО и биолаборатории на советской земле эти окраинные республики превратились в колонии США и 30 лет ведут гражданскую войну рантьеманов, буржуйских спекулянтов, оборотней и шпаны против трудового народа СССР с привлечением Интервенции новой Антанты, обстреливающей территорию России, ее аэродромы и даже атомные электростанции на удалении в 700 километров от линии огня!
https://vk.com/video-75679763_456280909?list=6f4058e4c16c6074ee

И странное дело, безразличных «Емель» и Маниловых оказалось так много, что обесценивание советского рубля в миллион раз (100 миллионов процентов) не вызывает волнений зомбированного дебильной рекламой народа СССР. А на западе инфляция в 10% привела к массовым забастовкам и митингам.

Неужели Путин ждет обстрела Москвы со своей доктриной встречного ответного удара? А ведь с трибун Посланий он неоднократно говорил, что по заповеди дворовых пацанов, из которых он вырос, при неизбежной драке надо бить первым.

Путин не будет переименовывать СНГ в СССР и востанавливать нашу могучую родину, которая сейчас могла бы быть на первом месте в мире, потому что, предав Советскую Армию, КГБ и КПСС, он подлежит расстрелу по Конституции СССР. Это приведет к тому, что первые официальные контакты с внеземным разумом, которые могли произойти с нашей социалистической державой, могут быть перехвачены нашими врагами, и это видимо и является главной целью дворцового переворота в СССР, реализованного новой Антантой руками русских. Ведь общеизвестно, что только русские могут биться с русскими.

https://vk.com/video-26362316_456251767

Поэтому Путин строит из себя героя, крутит бравурное шоу о Специальной военной операции, являющейся горячим этапом тридцатилетней гражданской войны в СССР, с привлечением интервентов Запада, нарушающих правила невмешательства во внутренние дела СССР, чреватой ядерными взрывами на советской территории. Он тысячами раздает кресты воинам, рискующим своей жизнью на линии огня, вместо того, чтобы уничтожить Зеленского, как Бен Ладана и назначить новые выборы на трусливой Украине, плененной нацистами и наркоманами, и не желающей бороться за счастье на советской Земле или провести Референдум по включению всей Украинской территории в состав России.

Сейчас Европа хочет захватить крупнейшую атомную электростанцию постсоветского пространства, чтобы энергия была у них, а ядерные отходы на развалинах СССР. Однако и без МАГАТЭ русские империалисты качают энергию, стратегическое сырье и энергоносители врагам, — бизнес, ничего, кроме бизнеса!

Любовь может не только спасти, но и погубить мир. Как видите, Любовь Зеленского к наркотическому кайфу губит Человечество.

Коммунисты, не имевшие глобального видения мира, разожгли в СССР потребительские страсти под лозунгом «каждому по потребностям», раздали дачные участки, раскрутили кооперативное строительство и породили потребительское общество, безразличное к судьбе планеты. И меньшивики путем ваучеризации, приватизации и инфляционного самофинансирования отняли два бюджета СССР, хранившихся на счетах сбербанка у советских граждан в качестве отложенного спроса.

Бытие определяет сознание и старшее поколение обогатило свой разум страданиями. Всем молодым надо понимать, что пока социализм (от каждого по способностям и каждому по труду) не победит во всем мире, мировая война не прекратится ни на один день. В «мутной воде» легче воровать и Путин — главнокомандующий, а значит — офицер, который по закону не имеет права заниматься коммерцией, — злостнй проповедник частной собственности и хаоса рынка в России, тормозит наше продвижение вперед к вершинам общественного развития Человечества — к социализму.

Знаю о вредительстве Правителей против народа на собственной шкуре, — я купил квартиру в 2016 году в кампании занимавшей ведушее место в своей отрасли, но уголовники ограбили кампанию, их объявили в международный розыск, а Путин, вместо того, чтобы национализировать кампанию, руководимую буржуйскими преступниками, не сохранил трудовой коллектив, не направил стройбат, достроить объект и дать возможность покупателям самоизолироваться в мировой биологической войне, ПЯТЬ ЛЕТ! разыгрывает спектакль банкротства, как перчатки меняет конкурсных ЧАСТНЫХ управляющих и подрядные строительные кампании, нанимает мигрантов и уклонистов, саботирующих и затягивающих работу и проживающих на стройке. А Путин рекламирует свои обещания о скором исчезновении обманутых дольщиков, видимо, имея ввиду, что они вымрут в своих коммуналках в волне пандемии.

В настоящее время на первый план в мировой войне выдвигается живой и искусственный интеллект, роботы и тот кто обогатит свою память знаниями и поставит на вооружение искусственный интеллект и роботов — победит. Путин это подтверждает в своей болтовне, но не платит программистам, не сдерживает их формами секретности и допуска, и они уезжают к врагам России создавать искуссвенный интеллект врагам, которые продолжают нас истреблять.

Советские ветераны передали молодежи планету Земля — берегите ее. Смотрите в корень! Я неоднократно направлял Путину, Шойгу, Рогозину, Медведеву и их окружениям обращения и свой суперинновационный проект, который перевернет всю историю Человечества, но Путин и его окружение меня послали… с помощью своих многотысячных безграмотных советников бюрократических административных аппаратов, формально заявивших, что Президент не должен подменять структуры, обязанные обеспечивать безопасность народа России и его не должны беспокоить по поводу безопасности планеты Земля и человечества, которое висит на волоске на крошечной песчинке во вселенной — планете Земля, где мы все как в одном космическом корабле.

Пятая цивилизация планеты Земля может погибнуть вслед за четырьмя предыдущими и вполне вероятно не от космической катастрофы, а от собственной дебильности. И вслед за четырьмя предыдущими превратится в нефть, газ и каменный уголь.

Включите мозги!

Стройте мои универсальные моноблочные космические корабли — ковчеги, пока не поздно. Разлетайтесь во Вселенной. Становитесь вечной, неубиваемой космической цивилизацией. Пока что над этим работают США и Китай и тормозят технологическое развитие СССР — бывшей великой державы на Земле, воруя и скупая у нее советские изобретения и интеллектуалов, путем печатания триллионов зеленых фантиков ежегодно. А между прочим авторское право вечно.

Доллар настолько обесценился, что, например 37- летнего футболиста Роналду сейчас покупают за полмиллиарда долларов! А на мой проект не дают ни копейки. Мир сошел с ума от безысходности, обеспеченной дебильными Правителями, безразличными и трусами!

Вы прекрасно знаете, что богатства создают трудящиеся своим созидательным, творческим трудом и если что то нужно запланировать и создать, собирается необходимый коллектив специалистов, печатается необходимое количество денег для оплаты их труда и эти денежные средства обращаются в богатства страны: добытые полезные ископаетмые и сырье, материалы, заводы, пароходы, продукцию всех видов промышленности, хранилища сельскохозяйственной продукции… и деньги становятся обеспеченными богатствами страны и все поступает в оборот.

Однако власть захватили тупые спекулянты и шпана, которые просто выкачивают из России наши огромные, но невоспроизводимые ресурсы и продают врагам России для процветания и вооружения врагов против русского мира. Причем вырученные зеленые фантики они хранят у врагов и допустили их присвоение мафией Запада, ничем не ответив за свое унижение и ограбление. Мало того они бросили весь государственный бюджет России на американский тотализатор МВФ и обесценили его в миллион раз!

При этом спекулянты постоянно блефуют и обманывают русских, что нам без чужих денег, ВТО и рекордных объемов международного товарооборота не прожить и просто спекулируют, покупая товар, где дешевле и продавая там, где дороже, не создавая никаких новых ценностей и изгоняя россиян в армию безработных бездельников, отнимающих социальные средства у пенсионеров, которые создали окружающие нас рукотворные богатства России. А чтобы безработных стало больше, — увеличили пенсионный возраст, не сократив продолжительность рабочего дня.

Лидеры КПСС прошлого века не справились с ручным управлением огромной мировой державы. Дебилы объявляли кибернетику лженаукой. Сейчас есть роботы, компьютеры и необходимое программное обеспечение для автоматического управления, планирования, оповещения и прогнозирования.
КПРФ обеспокоена, но ничего не делает для возрождения СССР на новом мировом технологическом уровне. Одна болтовня. Где СКП КПСС? Где национализация бандитских предприятий?
https://youtube.com/shorts/8BKmi9a0ZkA?feature=share

2825. Обзор эффективности ракетных двигателей

Эффективность ракетных двигателей: почему альтернативы химическим ракетным двигателям нет и не будет…

Почему мы до сих пор разрабатываем и летаем на химических ракетных двигателях?

Сегодня наибольшую распространённость получили химические ракетные двигатели. Имея огромную тягу, ракеты и космические корабли с этими двигателями могут выводить на орбиту Земли десятки тонн полезной нагрузки.

Однако их характеристики не позволяют начать освоение Солнечной системы. Дело в том, что недостаточность удельной тяги влечет за собой очень большой расход топлива.

Национальная академия наук США опубликовала отчёт, согласно которому без ядерного теплового ракетного двигателя у человечества нет перспектив в пилотируемой космонавтике.

Национальная академия наук США опубликовала отчёт, согласно которому без ядерного теплового ракетного двигателя у человечества нет перспектив в пилотируемой космонавтике.

Удельная тяга определяет степень эффективности ракетного двигателя и является отношением общей тяги к секундному массовому расходу топлива.

То есть чем выше параметр удельной тяги, тем меньшее количество топлива потребуется космическому аппарату для достижения определённой скорости движения. С другой стороны, времени на достижение данной скорости уйдёт больше.

И тут возникает дилемма: быстрее достигнуть нужной скорости, либо потратить меньшее количество топлива?

Всё покажет сравнение.

Итак, космический аппарат, достигнув первой космической скорости в 7,9 км/секунду, способен выйти на устойчивую орбиту вокруг Земли.

При достижении скорости более 11,2 км/с космический аппарат преодолеет тяготение Земли и станет самостоятельным объектом – спутником Солнца.

Примеры скоростей и траекторий.

Примеры скоростей и траекторий.

Для преодоления тяготения Солнца космическому аппарату нужно развить скорость в 16,6 км/с, именуемую третьей космической скоростью. С этой скоростью космический аппарат, стартовавший с Земли, может свободно путешествовать по Солнечной системе, вдали от гравитационных колодцев планет-гигантов.

Для примера возьмём перспективный корабль от компании SpaceX — «Starship».

Starship только разрабатывается, но пока ещё не летает. Хотя, согласно планам от 2016 года, в 2022 году он должен был в беспилотном режиме полететь на Марс.

Starship только разрабатывается, но пока ещё не летает. Хотя, согласно планам от 2016 года, в 2022 году он должен был в беспилотном режиме полететь на Марс.

Корабль находится в разработке, но, зная параметры удельной тяги его будущего двигателя, можно рассчитать количество топлива, необходимого для достижения им скорости в 16,6 км/с — минимальной скорости полёта для свободного путешествия по Солнечной системе.

Масса необходимого топлива рассчитывается по формуле Циолковского:

Тут всё просто: Vр – скорость, которую приобретёт ракета после истечения всех
газов из сопла реактивного двигателя; ω – скорость истечения газов из двигателя ракеты;
mр – масса конструкции ракеты; mг – масса газов, отброшенных ракетой.

Тут всё просто: Vр – скорость, которую приобретёт ракета после истечения всех газов из сопла реактивного двигателя; ω – скорость истечения газов из двигателя ракеты; mр – масса конструкции ракеты; mг – масса газов, отброшенных ракетой.

  • Удельный импульс вакуумной версии двигателя Раптор — 3700 м/с.
  • Сухая масса корабля — 120 тонн.
  • Полезная нагрузка — 10 тонн (минимальная).
  • Масса топлива — 1200 тонн.
  • Полная сухая масса корабля (120+10 тонн) — 130 000 кг.
  • Полная масса корабля (130 000 + 1200 000) — 1 330 000 кг.

Выразив из формулы циолковского искомое значение mг ( масса газов, отброшенных ракетой), получим в расчёте, что данная ракета способна развить максимальную скорость в космическом пространстве до 8603,9 метров в секунду. То есть массы топлива в 1200 тонн явно недостаточно для достижения требуемой скорости.

Сколько топлива понадобится до достижения скорости в 16,6 км/с?

Ответ: 11 415 тонн.

Итак предположим, что «Starship» уже выведен на низкую опорную орбиту земли (ООН) с помощью ускорителя «Super Heavy», достигнув первой космической скорости в 7,9 км/сек. Сколько в этом случае понадобится топлива для достижения скорости в 16,6 км/сек?

"Starship" на стартовой площадке. Первая ступень — ускоритель "Super Heavy".

«Starship» на стартовой площадке. Первая ступень — ускоритель «Super Heavy».

Ответ: 1235 тонн топлива, что почти укладывается в полную вместимость топливных баков корабля. Но всё это без учёта торможения и возможности какого-либо маневрирования.

После вывода на низкую опорную орбиту у «Старшипа» практически не останется топлива для дальнейшего полёта, и ему требуется дозаправка.

Согласно предварительному сценарию, для полёта на Луну (отправка двух астронавтов) корабль потребуется 14-18 раз дозаправить с помощью танкеров-дозаправщиков.

Согласно предварительному сценарию, для полёта на Луну (отправка двух астронавтов) корабль потребуется 14-18 раз дозаправить с помощью танкеров-дозаправщиков.

Теперь заменим двигатели «Раптор» ядерными двигателями советского образца ЯРД «РД-0410».

РД-0410 является самым высокоэффективным из созданных в 1960-1980 годах ядерных ракетных двигателей.

РД-0410 является самым высокоэффективным из созданных в 1960-1980 годах ядерных ракетных двигателей.

Удельная тяга РД-0410 составляет 9000 м/с.

Тогда для разгона до 16,6 км/с ядерный «Starship» затратит 692 тонны топлива в виде жидкого водорода, что в 16,5 раза меньше, чем на химическом двигателе «Раптор».

Получается, что даже теоретически ёмкости баков ядерного «Старшипа» не хватит для разгона с нуля и полного торможения.

При выводе на опорную низкую орбиту, с изначальной скоростью 7,9 км/сек, ядерному «Старшипу» понадобится 212 тонн топлива, около 17,7% от вместимости его топливных баков.

То есть увеличение удельной тяги значительно сокращает количество необходимого топлива.

Теперь заменим ЯРД на плазменные либо ионные ракетные двигатели.

Удельный импульс ионного двигателя ИД-500 (один из самых мощных ионников) составляет 70000 м/с. Кораблю с таким двигателем понадобится всего 34,8 тонны рабочего тела (ксенона) для достижения скорости в 16,6 км/сек, или 17,2 тонны для полёта с орбиты Земли.

Схема работы ионного двигателя.

Схема работы ионного двигателя.

Замечательно. Теперь отнесём это к тяге наших двигателей.

  • Тяга двигателя «Раптор» составляет 230 тонн-силы.
  • Тяга двигателя РД-0410 составляет 3,59 тонны-силы
  • Тяга двигателя ИД-500 составляет 0,000076 тонны-силы.

Ну и на чём лучше сегодня осуществлять пилотируемые полёты?

Чтобы более полно понимать общую эффективность двигателей, сравним их сухую массу и то, сколько понадобится топлива для достижения скорости в 16,6 км/сек.

  • Раптор: масса 1600 кг, тяга 230 тонн-силы, удельный импульс 3700 м/сек, расход топлива составит 140,5 тонны, что в 87,8 раза больше массы двигателя.
  • Самый совершенный из созданных ядерных ракетных двигателей – «РД-0410»: масса 2000 кг, тяга 3,59 тонны-силы, удельный импульс 9000 м/сек, расход топлива составит 10,65 тонн, что в 5,33 раза больше массы двигателя.
  • Ионный двигатель ИД-500: масса – 70 кг (сухая), тяга 0,000076 тонны-силы (760 мН), удельный импульс 70000 м/сек, расход топлива составит 18,73 кг, что в 3,74 раза меньше массы двигателя.

Теперь сравним время, за которое двигатель разовьёт нужную скорость.

Для этого просчитаем ускорение по усредненному значению, так как при расходовании топлива общая масса уменьшается, а ускорение увеличивается.

  • Для «Раптора» усреднённое ускорение составит 13,77 м/с2, а время разгона — 20 минут и 5 секунд (1205 секунд).
  • Для «РД-0410» усреднённое ускорение составит 2,52 м/с2, время разгона — 1 час 49 минут и 48 секунд (6588 секунд).
  • Для ИД-500 усреднённое ускорение составит 0,01 м/с2, время разгона — 461 час 6 минут и 40 секунд (1660000 секунд).

Итого: на химическом «Рапторе» мы израсходуем в 13,19 раз больше топлива, чем на ядерном РД-0410, при этом достигнем намеченной скорости в 5,46 раза быстрее.

ИД-500 будет расходовать в 7587 раз меньше топлива, при этом ускоряться до скорости в 16,6 км/с будет в 1377 раз медленнее, чем «Раптор».

Как узнать, какой двигатель будет более приемлемым для пилотируемой космонавтики, учитывая все эти параметры?

Для этого сведём всё в таблицу, и среднее ускорение двигателя поделим на удельный расход топлива и на массу двигателя.

Таблица параметров космических двигателей.

Таблица параметров космических двигателей.

Получим внесистемную единицу измерения эффективности двигателя (килограмм-сила на метр в секунду в квадрате). Такой единицы измерения не существует, поэтому возьмём её за безразмерный коэффициент, определяющий, во сколько раз двигатель лучше или хуже относительно другого.

Чем выше коэффициент, тем совершеннее двигатель, учитывая все параметры. А чем совершеннее двигатель, тем его применение будет выгоднее в большинстве сценариев.

  • у химического двигателя эффективность 0,157
  • У ядерного – 0,473
  • У ионного – 0,075

Вот тут возникает вопрос — почему ядерный двигатель так и не стал конкурентом химическому ракетному двигателю, ведь его техническое совершенствование выигрывает у современных химических ракетных двигателей в 3 раза?

Ответ на этот вопрос я обосновывал ранее в статье:Обречённые жить на Земле… Когда мы уже приблизимся к тому, что давно должно быть реальностью?Кочетов Алексей29 ноября

Применение ионных двигателей и их использование только расширяется, но сводится к беспилотным миссиям — из-за их ничтожной тяги. Но при этом они обладают наилучшей на сегодня топливной эффективностью, по сравнению с химическими и ядерными двигателями.

  • По общим характеристикам технического совершенствования ионные двигатели на сегодня в 2 раза уступают химическим двигателям.

Что в итоге?

  1. Сегодня ядерных ракетных двигателей нет, масштабная программа разработки в США и СССР была свёрнута, а испытания прототипов построенных двигателей подтвердили самые худшие опасения скептиков — невозможность обеспечить безопасный уровень эксплуатации ядерного реактора с необходимыми характеристиками для получения высокой удельной тяги.
  2. Ионные ракетные двигатели пока неприменимы для пилотируемых полётов.
  3. Остаются только химические ракетные двигатели, вот на них и летаем.

Долго ли мы будем их ещё использовать? Вопрос риторический…

Мечты, мечты...

Мечты, мечты…

Разумеется, приведённые в статье расчёты является условными, и полностью не отражают всю суть.

Так, например, для работы ионного двигателя нужна энергетическая установка, и чем она будет мощнее, тем с большей эффективностью космический аппарат будет ускоряться.

Для ядерного ракетного двигателя требуется мощная радиационная защита, а для его химического аналога — огромные ёмкости для топлива. Всё это влияет на конечную массу аппарата и его технические характеристики.

Более того, чем выше удельная тяга двигателя, тем будет меньше его общая тяга на единицу производимой энергии.

Для примера:

  • Ядерный двигатель, при удельной тяге в 9000 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу в 22,22 килограмм-силы.
  • Химический двигатель, при удельной тяге в 3700-4500 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу до 55 килограмм-силы.
  • Ионный двигатель, при удельной тяге в 70 000 м/сек на 1 МВт мощности создаёт тягу 1,01 — 2,17 килограмм-силы.

Более того, даже перспективный термоядерный ракетный двигатель имеющий удельную тягу в 100 000 м/сек, будет создавать около 0,36 килограмм-силы тяги на 1 МВт мощности.

Полёт на термоядерном ракетном двигателе из сериала "Пространство".

Полёт на термоядерном ракетном двигателе из сериала «Пространство».

И что это получается, что химические двигатели единственные из всех перспективных двигателей, которые обладают достаточной тягой для преодоление гравитационного притяжения планет и вывода полезной нагрузки на орбиту? Неожиданно, но похоже альтернативы в реактивном движении, для развития большой тяги, химическим двигателям не предвидится…

В следующей статье разберём, на каких именно двигателях человечество будет летать в ближайшие 100 лет, и какими характеристиками они должны обладать для плодотворного исследования Солнечной системы.

Постскриптум. https://dzen.ru/dbk

Статьи выходят благодаря поддержке подписчиков-спонсоров. Для спонсоров всегда открыто приватное обсуждение, все ссылки на источники и исследования используемые в основе моих статей. Спасибо друзья за поддержку канала!

https://dzen.ru/a/Y4TkmlHMnwO2YSmT

2820. Ученые заявляют, что 10,4 млрд – предел для Земли

Глупость — самая дорогая вещь на свете и поэтому на Россию катит бочку все прогрессивное человечество!

Интересно, что еще должно произойти на Земле, чтобы люди наконец вместо оружия самоуничтожения начали строить универсальные моноблочные космические корабли советского изобретателя Владимира Денисова?

На Земле 8 млрд людей: сколько выдержит планета

Ученые назвали важную отметку, после которой на планете не будет ресурсов для выживания. Уже к 2080 году нас может стать «слишком много».Н

Ученые заявляют, что 10,4 млрд – предел для Земли. Фото: Inc.com

В середине ноября (15 числа) 2022 года население Земли перевалило за 8 млрд человек. Это подтвердили в ООН. Также доступны онлайн-счетчики, которые показывают изменения в реальном времени.

История населения

Наша планета не всегда была такой переполненной. По словам ученых, с появлением Homo sapiens, на Земле обитало от 100 до 10 000 человек. Людям потребовалось 35 000 лет, чтобы численность удвоилась.

Еще есть шансы, что все будет хорошо. Фото: Unsplash

Затем появилось сельское хозяйство. Тогда на планете жили от 1 до 10 млн людей. Чтобы увеличить эту цифру в два раза потребовалось 1500 лет. К 16 веку время, необходимое для удвоение населения, сократилось до 300 лет. А к концу 19-го века это заняло у людей не больше 130 лет.

С 1930 по 1974 год население Земли снова удвоилось всего за 44 года. Будет ли продолжаться эта цепочка?  И есть ли предел тому, сколько людей наша планета может поддержать?

Сколько протянет Земля

В 1679 году Антони ван Левенгук (нидерландский натуралист) предсказал, что наша планета не выдержит больше 13,4 миллиарда человек. Современные ученые несогласны с этим мнением, так как Антони учитывал только территориальные особенности.

Сейчас эксперты выделяют три фактора, которые способствуют перенаселению Земли:

  • Простой — отношение количества людей к жизненной площади (то, что упоминал Антони ван Левенгук);
  • Регенеративный — рассчитывает, сколько человек потребляет ресурсов и сколько возобновляет с запасом на будущее;
  • Возможность расширения — отношение темпа роста численности населения к темпу прогресса, который обеспечивает возможности появления новых источников и потенциал увеличения ресурсов.

Нас интересует второй фактор. Ресурсы Земли ограничены – это факт. Если людей будет больше, то вся энергия, еда и вода будут исчерпывать себя, несмотря на способность к восстановлению. Ученые заявляют, что в таком случае, предел населения составит 25 млрд человек. После преодоления этого порога продовольствие закончится, а население сократится естественным образом.

Проблема решится, если человек найдет способ добывать ресурсы извне. То есть находить их на других планетах. Фото: Unsplash

Что известно сейчас

По данным ООН, людей станет 9 млрд уже к 2037 году, а к 2080 году на планете будет жить 10,4 млрд человек. Отдел народонаселения ООН заявляет, что отметка в 10 млрд не изменится до 2100 года. Дальше ученые не приводят никаких данных. Патрик Герланд (представитель ООН) подчеркнул, что чем дальше демографы смотрят в будущее, тем более неопределенными становятся их прогнозы.

Пока что ученные не осмелились назвать точную цифру, сколько людей выдержит Земля. Это число может меняться в зависимости от того, как мы производим, потребляем и управляем нашими ресурсами. Большинство сходится во мнении, что больше 10 млрд человек на нашей планете не будет.

Посмотрите, к каким еще изменениям на Земле причастен человек:

49фотографий

https://hi-tech.mail.ru/news/60733-na-zemle-8-mlrd-lyudey-skolko-vyderzhit-planeta/?frommail=1

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо того, чтобы жить своим умом, Правители России копируют культуру Дубаев, Нью Йорка, Люксембурга, Японии… в которых бытие определяет совсем другие возможности и сознание

Хаос, показуха и развлекуха — кредо выбранных нами Правителей.
Вот еще пример дебильности русских правителей и чиновников, не желающих работать по управлению страной, раздавая все в миллионы частных кампаний и дельцов и отказывающихся планомерно осваивать территорию своей страны, составляющую пятую часть всей суши на Земле, на которую зарится весь мир!


В России показали «Москва-Сити» через 100 лет (фото)
https://hi-tech.mail.ru/news/60732-v-rossii-pokazali-moskva-siti-cherez-100-let-foto/?frommail=2

Это тоже интересно:

2819. Орион и Артемида сегодня

Воюя чужими руками, оплачиваемыми непрерывно печатаемыми триллионами зеленых фантиков, против конкурентов и прежде всего против СССР в мировой гибридной войне, включающей вооруженную, биологическую, экономическую, информационную, интервенционно-террористическую войны и, сдерживая их развитие, США стремительно рвутся вперед.

Корабль «Орион» достиг лунной орбиты и перешел ко второму этапу миссии

Сообщил Георгий Голованов 22 ноября, 16:03

Первый этап миссии «Артемида», стартовавшей 16 ноября, пройден успешно — космический корабль «Орион» приблизился к Луне на расстояние 130 км от поверхности. Скрывшись за спутником, автономная система аппарата запустила двигатели на 2 минуты 30 секунд, чтобы скорректировать орбиту «Ориона» — начать его перевод на так называемую ретроградную орбиту. Вскоре после этого корабль установил связь с Сетью дальней космической связи NASA. Представители агентства заявили, что «кое-что на „Орионе“ работает не так, как мы представляли», но в целом миссия проходит по плану.8230

Зажигание двигателей — первый из двух маневров, необходимых для выхода на так называемую удаленную ретроградную орбиту вокруг Луны. Следующий состоится по плану 25 ноября, когда включатся двигатели на Европейском служебном модуле.

Существование «предыдущей» Вселенной получило математическое подтверждение

«Орион» останется на этой орбите примерно неделю, чтобы провести испытания своих систем, удаляясь от Луны на 64 000 км. К 28 ноября его удаление от Земли станет максимальным — 432 000 км. Это самое далекое расстояние, на которое удалялся космический аппарат, предназначенный для пилотируемых полетов.

А 1 декабря еще одно зажигание двигателей отправит космический аппарат обратно к Земле. Через десять дней он должен будет упасть в воды Тихого океана, пишет Universe Today.

Основная задача миссии «Артемида-1» — проверить работоспособность корабля «Орион» и систем управления NASA перед первым полетом астронавтов на борту этого корабля. В частности, специалисты узнают, насколько хорошо тепловые экраны защищают от температуры 2800 °C, которая возникает, когда капсула входит в атмосферу Земли со скоростью 40 000 км/ч. Насколько эффективно экранированы системы корабля от радиации, насколько надежен основной двигатель и солнечные батареи.

До сих пор, по словам руководителей программы, поведение ракеты-носителя SLS на этапе старта миссии и корабля «Орион» на этапе полета к Луне и первого маневра на ее орбите не вызвало никаких нареканий. «Мы не заметили ничего в ракете или космическом корабле, что заставило бы нас усомниться в какой-либо части миссии, — заявил Майк Сарафин, управляющий программой „Артемида“. — Системы корабля работают чисто, но мы столкнулись с рядом любопытных моментов — ничего, что могло бы помешать миссии, просто кое-что работает не так, как мы представляли. В целом, миссия идет по плану».

Американское космическое агентство отметило 13 точек вокруг южного полюса Луны, на которые могли бы высадиться астронавты на спускаемом модуле. Каждая из них отвечает строгим требованиям и интересам науки. Полет пилотируемого космического корабля Starship в рамках третьего этапа миссии «Артемида» запланирован на конец 2025 года.

https://hightech.plus/2022/11/22/korabl-orion-dostig-lunnoi-orbiti-i-pereshel-ko-vtoromu-etapu-missii

Новое — давно забытое старое. Вот, что говорили об Орионе несколько лет назад

2818. Самые выгодные ракеты — это мои универсальные моноблоки

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо серийного производства предложенных мною средств спасения всего живого на Земле и перехода Землян к эпохе космической цивилизации, многоразовых универсальных моноблочных космических кораблей, империалисты продолжают пичкать потребительское общество враньем и зомбирующей потребительской рекламой, разжигающей жадность Землян и безразличие к насущным проблемам нашей крохотной планеты, на которой мы все, как в одном межпланетном корабле.

Даешь Конституции СССР и РСФСР назад! https://vk.com/video31451491_456239242

В начале 90-х мною в кампании основанного гениальным конструктором Мясищевым В.М., головного Конструкторского Бюро Государственного Космического НПЦ были предложены технологии и получен патент РФ на приземление первой ступени Протона на посадочную площадку. Однако русские спекулянты и шпана открыли американцам ворота на секретные заводы и все продали в США и Илон Маск реализовал русские, в том числе мои разработки.

https://ok.ru/video/4177306063227?fromTime=6

При этом журналюги еще тормозят под дудку Запада создание многоразовой и долговечной техники в СССР, который легитимен, в соответствии со Всесоюзным референдумом. И жлобы, не желающие принимать обратно батарейки, аккумуляторы, бутылки… по залоговой цене, порождают мультимегатонный остров мусора в Тихом океане. Подозреваю, что пластиковая молочная бутылка стоит дороже стеклянной, однако стеклянные брали обратно на обмен в магазине за 15 копеек (это сейчас более 30 рублей), а пластиковую мы выбрасываем на помойку, не получая ничего. Это благодаря внедренному разделению выгодоприобретателей между частником и государством, когда выгоду получает частник, а убытки несет государство.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?

В этом году SpaceX запустили уже 45 миссий (из 48-ми) на ранее летавших ускорителях (93% от общего количества).

SpaceX продолжают лидировать на мировом рынке космических запусков в третьем квартале 2022 года. Пока американской компании дышит в затылок только Китай с 46-ю запусками (включая частные компании страны).

Но вот, что интересно: несмотря даже на то, что и Роскосмос всё чаще говорит о создании ракет-носителей (РН) с многоразовыми ступенями, по-прежнему есть очень много людей, отрицающих тот факт, что это выгодно, и именно в многоразовости будущее космонавтики.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №1

Более того, это касается далеко не только наших соотечественников. С тех пор, как SpaceX начала повторно использовать свои бустеры, представители всех самых крупных подрядчиков начали проводить собственные аналитические исследования «экономики многоразовости».

К примеру, United Launch Alliance, пожалуй, основной конкурент SpaceX, провела собственный анализ, по результатам которого сделан вывод о том, что повторное использование окупается только в том случае, если каждая произведённая ракета-носитель совершит не менее десяти пусков.

Помимо этого, делается вполне очевидный вывод о том, что одноразовая ракета-носитель имеет более высокую грузоподъёмность, так как ей не нужно резервировать часть топлива для посадки. К тому же, многоразовому бустеру требуется более прочный корпус, посадочные опоры, решётчатые рули и другое оборудование, которое увеличивает общую массу РН, что, в свою очередь, ещё больше снижает максимальную грузоподъёмность.

Собственно, у SpaceX сегодня уже шесть бустеров, совершивших минимум десять пусков, но Маск и с этой оценкой был не согласен.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №2

Он говорил, что, хотя повторное использование Falcon 9 снижает максимальную грузоподъёмность менее чем на 40%, восстановление и модернизация ракеты-носителя составляют менее 10% от общих затрат. В результате после двух запусков общие стоимость и грузоподъёмность примерно сопоставимы с одним запуском одноразовой ракеты. И если будет осуществлено хотя бы три пуска с одним бустером, экономия будет неоспоримой. Рассуждения логичные, но проверить их сложно.

Про деньги

Надо, конечно, понимать, что частная компания не раскрывает всех нюансов своего финансового положения. Тем не менее, данные для анализа есть. Этим и предлагаю нам с вами заняться.

Во-первых, есть смысл сказать, что нет какого-то очевидного предела по количеству запусков одной ступени. На данный момент максимум составляет 14 раз и эти ступени по-прежнему не списаны.

Пару лет назад Илон Маск раскрыл предельную стоимость запуска повторно используемой РН Falcon 9 в интервью на Aviation Week 2020 года. Под предельными затратами понимаются затраты, связанные исключительно с повторным запуском РН Falcon 9 после того, как её первая миссия уже выполнена и оплачена.

Так вот, по словам Маска, предельные затраты на повторный запуск Falcon 9 тогда составляли всего около 15 миллионов долларов, из которых, на минуточку, 10 миллионов долларов требуются на изготовление новой верхней ступени.

Оставшиеся 5 миллионов долларов включают затраты на восстановление обтекателей, гелий, топливо и, собственно, восстановление бустера. По словам Маска, стоимость восстановления первой ступени составляла два года назад всего 250 000 долларов.

Попробуем понять, почему так немного.

Двигатели

Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.
Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.

Маск говорил, что бывают случаи не только ремонта, но и замены одно-двух движков на новые. Очевидно, что тут цена должна подскакивать.

Мраком окутана и тайна того, как часто вообще нужно ремонтировать «Мерлины». Надо понимать, что ресурс свой они вырабатывают не очень равномерно, так как три из девяти двигателей на бустере повторно включаются в процессе посадки.

Правда, SpaceX уже довольно давно крайне редко проводит прожиги уже летавших ступеней перед запусками, так что, судя по всему, ремонт и тем более замена двигателей время от времени не сильно сказываются на средней стоимости восстановления использованного бустера.

Баки

Топливные баки, как мы знаем, занимают наибольший объём конструкции первой ступени Falcon 9. Известно, что SpaceX проводит рентгеноскопию между запусками, чтобы проверить сварные швы, отыскать трещины или другие дефекты.

Нет точной информации, как часто они ремонтируются, но, судя по словам Маска, и тех, кто следит за всем, что происходит внутри предприятий SpaceX, это происходит максимально редко.

Головные обтекатели

С ними история довольно интересная. Судя по всему, спустя год регулярного спасения головных обтекателей, SpaceX начинают переходить на выборочный возврат, что взбудоражило определённую общественность.

Сама программа по повторному использованию створок головных обтекателей разрабатывалась компанией в течение многих лет, благодаря чему они регулярно участвуют в нескольких миссиях (текущий подтверждённый рекорд полётов для створок составляет 6 использований. Правда, по данным с форума NSF, для одной из створок, участвовавших в миссии Starlink-4.25, этот полёт был седьмым).

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №4

За всё время, уже 123 раза в 63 миссиях створки головного обтекателя были использованы повторно. Компания повторно запускала хотя бы одну створку в 84% своих грузовых миссий.

Тем не менее, любителей рассказать о том, насколько это невыгодно ещё больше, чем когда речь заходит о бустерах.

Сначала SpaceX пыталась ловить створки сетями с помощью судов Ms. Tree и Ms. Chief, затем добилась значительного прогресса в извлечении их из воды.

Те, кто следит за деятельностью компании, заметили, что в июле, после запуска миссии Starlink-4.25, во время которой, возможно, одна из створок и использовалась в седьмой раз, попытка их возврата даже не предпринималась, а в 22 октября, после запуска миссии Starlink-4.36, Bob вернулся в порт Канаверал с одной створкой головного обтекателя.

Тут-то снова и пробудились те, кто считает это невыгодным, и начали говорить, что и «в SpaceX это тоже осознали».

Точного ответа на вопрос о том, почему это происходит, пока нет, но специалисты предположили следующее: возможно, SpaceX к этому лету накопила достаточно створок головных обтекателей, благодаря успеху программы их возврата, и они стали занимать слишком много места на складах.

Помимо прочего, в компании могли прийти к выводу, что срок использования некоторых створок подошёл к критическому уровню, из-за чего возращать их не имеет смысла. То есть, когда компания не возвращает в очередной раз используемые створки, она, возможно, просто утилизирует их.

Программа развивается

Уже пару месяцев в компании активно занимаются модернизацией системы извлечения створок из воды, проводя регулярные тренировки и тесты с помощью кранов своих судов. В новой системе используются надувные конструкции с натянутой между ними сетью.

В общем, от спасения створок головных обтекателей SpaceX точно не отказывается.

Итог

Компания, лидирующая по космическим запускам во всём мире, продолжает развивать программу повторного использования всех частей ракеты-носителя, каких только можно, но самые упёртые (а, возможно, и упоротые) продолжают отрицать её эффективность.

Так как SpaceX является первопроходцем в этом деле, нас ждёт ещё много интересных данных. К примеру, некоторые эксперты говорят, что 10 пусков — это начальный цикл запусков без капремонта ступени. Пока о капремонтах бустеров Falcon 9 не сообщалось, а Маск говорил, что с ними ресурс ступени увеличивается до более 100 полётов.

Одной из самых сложных процедур, пожалуй, будет чистка турбонасосных агрегатов всех девяти «Мерлинов» из-за того, что они керосиновые. Зато для метановых «Рапторов» этот процесс значительно проще, а запуск Starship, уверен, ждут все, включая хейтеров. Просто ожидания у нас разные.

Что ж, остаётся следить за развитием компании. А вас, друзья, прошу высказывать своё мнение по поводу многоразовости. Не зря же говорится. что в споре рождается истина.

https://vk.com/@scikit-deistvitelno-li-vygodny-mnogorazovye-stupeni-raket-nositelei

2815. Космический корабль «Орион» полетел на Луну, программа «Артемида» официально началась

Советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов, считает: Пока русские предатели и спекулянты, которые должны были трудиться в тюрьмах и исправительных заведениях, продолжают уничтожать СССР, враг не дремлет, несмотря на то, что империализм исчерпал себя и, находясь в глубочайшем кризисе, он замахнулся на колонизацию соседних планет.

Поэтому в России Первые лётные испытания нового российского космического корабля «Орёл» перенесли на неопределённый срок.
К сожалению, российский гражданский космос продолжает исчезать. На этот раз список переносов пополнил пилотируемый космический корабль «Орёл».
Сергей Крикалёв, исполнительный директор «Роскосмоса» по пилотируемым программам заявил на встрече со студентами в Балтийском государственном техническом университете следующее:
«Планирующийся год запуска на самом деле был 2023 год, то есть следующий, но по текущей ситуации, наверное, раньше 2025 года старта корабля не будет».
Крикалёв пояснил, что перенос связан «не столько с кораблём, сколько с созданием наземных средств испытания». Разницы в общем-то никакой, ведь на этот раз отсутствует даже приблизительная дата. Печально это всё.
Чтобы не пропускать новости космонавтики, подписывайтесь на канал, а также на каналы Science & Future в Telegram и ВК, ну и делитесь постом с друзьями, которым интересна эта тема.

https://dzen.ru/?utm_source=services&utm_medium=dstore_bro&utm_campaign=general_ru_desktop_no_all

АМЕРИКАНСКИЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОРАБЛЬ «ОРИОН» ПОЛЕТЕЛ НА ЛУНУ, ПРОГРАММА «АРТЕМИДА» ОФИЦИАЛЬНО НАЧАЛАСЬ

Команда аэрокосмического агентства NASA успешно запустила ракету-носитель Space Launch System (SLS) и космический корабль «Орион» на Луну. Первая попытка запуска была запланирована на август 2022 года, но событие постоянно переносилось из-за регулярно возникающих проблем. Спустя несколько переносов, одна из самых главных ракет в истории космонавтики взлетела утром 16 ноября — это событие можно считать началом американской программы «Артемида» по возвращению людей на Луну. После возвращения космического корабля «Орион», специалисты агентства NASA начнут готовиться к следующим этапам программы, в рамках которой астронавты совершат посадку на Луну и начнут строительство окололунной станции «Gateway». Давайте освежим память и вспомним, в чем заключается суть «Артемиды 1» и последующих миссий, за которыми любители космоса будут следить в ближайшие несколько лет.

Космический корабль «Орион» полетел на Луну, программа «Артемида» официально началась. Космическая программа «Артемида» официально началась. Фото.

Космическая программа «Артемида» официально началась

Начало миссии «Артемида 1»

Миссия «Артемида 1» должна была начаться в августе, но запуск был перенесен из-за утечки жидкого водорода во время заправки первой ступени ракеты-носителя SLS. По той же причине были отменены запуски 29 августа и 3 сентября. После этого началу новой лунной программы NASA мешала плохая погода — в большей степени речь идет об урагане «Николь». Сильный ветер немного повредил герметичную прокладку космического корабля «Орион», но в целом конструкция осталась невредимой. После очередного переноса 14 ноября, специалисты решили, что хватит медлить — запуск 16 ноября 2022 года точно должен был состояться, несмотря ни на что.

Начало миссии «Артемида 1». Ракета-носитель Space Launch System (SLS). Фото.

Ракета-носитель Space Launch System (SLS)

Запуск космического корабля «Орион» на Луну

Как и ожидалось, запуск ракеты-носителя SLS с космическим кораблем «Орион» состоялся 16 ноября, в 09:48 утра по московскому времени. Местом отправки стала стартовая площадка 39B, которая находится в космическом центре имени Кеннеди во Флориде.

Видео запуска ракеты-носителя Space Launch System (SLS) с космическим кораблем «Орион»

Внутри космического корабля «Орион» находятся два манекена, десять небольших спутников для изучения пространства вокруг Луны, а также несколько штаммов грибов, семена, дрожжи и фотосинтезирующие водоросли для изучения влияния космоса на их состояние. В рамках первого этапа «Артемиды», космический корабль в автоматическом режиме сделает несколько витков вокруг Луны и вернется на Землю 11 декабря 2022 года. Если все пройдет хорошо, он совершит посадку на воды Тихого океана у берегов Калифорнии.

Запуск космического корабля «Орион» на Луну. План полета «Артемида-1». Фото.

План полета «Артемида-1»

После возвращения «Ориона», специалисты NASA извлекут манекены и изучат данные, собранные встроенными в них датчиками. Таким образом они узнают, как космическое путешествие может повлиять на здоровье людей, которые отправятся на Луну. Больше всего их интересует, как на астронавтов будет влиять космическая радиация — если сильно, придется подумать над дополнительными средствами защиты.

Этапы космической программы «Артемида»

После приземления «Ориона», начнется подготовка к следующим этапам программы «Артемида».

Миссия «Артемида-2» запланирована на май 2024 года. Она продлится примерно 10 дней — космический корабль «Орион» совершит такой же облет вокруг Луны, но уже с четырьмя астронавтами на борту.

Миссия «Артемида-3» запланирована на 2025 год. Она продлится примерно 30 дней. В ее рамках в космос полетят шесть астронавтов — четыре останутся на орбите, а двое совершат посадку на поверхность Луны при помощи космического корабля SpaceX Starship.

Этапы космической программы «Артемида». Изначально люди должны были вернуться на Луну в 2024 году, но планы изменились. Фото.

Изначально люди должны были вернуться на Луну в 2024 году, но планы изменились

Миссия «Артемида-4» запланирована на 2027 год. Она продлится около месяца, в ходе которого четыре астронавта доставят модуль I-HAB к окололунной станции «Gateway», которой еще нет.

Миссия «Артемида-5» должна состояться в 2028 году. В ее рамках неизвестное число астронавтов доставят к станции «Gateway» заправочный модуль ESPRIT и совершат посадку на луну вместе с лунным вездеходом.

Миссия «Артемида-6» запланирована на тот же 2028 год. В ее рамках к станции будет доставлен шлюзовой модуль.

Этапы космической программы «Артемида». Примерный внешний вид окололунной станции «Gateway». Фото.

Примерный внешний вид окололунной станции «Gateway»

В общем, космическая программа «Артемида» обещает продлиться долго. Самое интересное должно произойти в 2025 году, когда астронавты сделают новые шаги на поверхности Луны — это будет очень важное историческое событие. Нужно отметить, что даты проведения этапов «Артемиды» наверняка будут меняться, и обо всех изменениях мы постараемся своевременно рассказывать — чтобы не пропустить, подпишитесь на Telegram-канал.

https://hi-news.ru/technology/kosmicheskij-korabl-orion-poletel-na-lunu-programma-artemida-oficialno-nachalas.html

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Первый корабль, отправившийся к Луне в рамках программы «Артемида» является беспилотным, но это совершенно не означает, что он пустой. Кроме десяти кубсатов, которые были размещены на второй ступени ракеты-носителя SLS, и пяти видов семян, как на «Аполлоне-14», в этом корабле есть несколько интересных «пассажиров».

Манекены вместо людей

Помимо двух немецких манекенов (женские человеческие бюсты), Хельги и Зохар, на каждом из которых по 5600 датчиков для измерения радиации, а Зохар ещё и в жилет радиационной защиты AstroRad, командный пункт займёт манекен с мужским телом, ранее использовавшийся в вибрационных испытаниях корабля.

Женский организм более чувствителен к воздействию ионизирующего излучения, чем мужской, поэтому важно разработать защитные меры для экипажей будущих долговременных миссий на основе этих данных.

На девушках жилеты радиационной защиты AstroRad.

На девушках жилеты радиационной защиты AstroRad.

Интересно то, что имя мужскому манекену выбирали в рамках конкурса, объявленного NASA. В итоге, его зовут Муникин Кампос (Moonikin Campos). Артуро Кампос, в честь которого был назван манекен, — инженер, который помог решить проблему безопасного возвращения трёх астронавтов миссии «Аполлона-13» после ряда критических проблем, из-за которых они не только не смогли совершить высадку. но и могли погибнуть.

Искусственный интеллект и система видеоконференций

На основе виртуального помощника Alexa от Amazon разработан Callisto, который в дальнейшем должен упростить пребывание человека в космических кораблях и базах в рамках длительных экспедиций.

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Вместе с виртуальным помощником будет тестироваться программное обеспечение для видеоконференций Webex компании Cisco для передачи видео и аудио из Центра управления полетами Джонсона.

Непростой космический пёс

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

Снупи, являющийся индикатором невесомости, был выбран не просто так. Во-первых, он высаживался на Луну в серии комиксов 1969 года, а, во-вторых, лунный модуль миссии «Аполлон-10» был назван в его честь.

Европейцы отправили своего «астронавта»

Для подготовки к этому полёту в 2020 году Барашек Шон, звезда мультсериала Shaun the Sheep, начал «программу тренировок и акклиматизации» с космическим кораблем «Орион» и Европейским служебным модулем (ESM).

Самые интересные «пассажиры» корабля Orion, летящие сейчас к Луне

«Обучение» было полностью задокументировано. Шон совершил полёт на самолете Airbus «Zero G» A310 во время одного из параболических полётов, воссоздающих условия невесомости, аналогичные космическим.

Четыре эксперимента по космической биологии

На «Орионе» находится полезная нагрузка под названием «Биологический эксперимент-01», в рамках которой будут проведены четыре космических биологических исследования, предназначенных для анализа длительного воздействия среды глубокого космоса на различные организмы:

  1. Пищевая ценность семян.
  2. Репарация ДНК грибов.
  3. Адаптация дрожжей.
  4. Экспрессия генов водорослей.

Эксперименты будут проводиться в специальном контейнере, находящемся в обитаемом отсеке корабля в течение всего полёта. После приземления исследователи заберут их для анализа.

Чтобы не пропускать новости космонавтики, подписывайтесь на канал, а также на каналы в Telegram и ВК, ну и делитесь постом с друзьями, которым интересна эта тема.

https://dzen.ru/a/Y3dwOt2MiBxRjZO9