Архив рубрики: Многоразовые средства выведения

3196. Новости конкурентов

SpaceX — последние новости

SpaceX — американский производитель космической техники. Компания была основана в 2002 году Илоном Маском, цель создания — освоение космоса человеком. Разрабатывает и осуществляет запуски ракет-носителей Falcon 1, Falcon 9 и Falcon Heavy, космического корабля Dragon, использует плавучие платформы. Инженерами SpaceX было создано несколько ракетных двигателей, с 2021 года изучает возможность переработки углекислого газа в топливо. Корпорация поддерживает программу Starlink и является крупнейшим оператором спутникового интернета в мире.

  • SpaceX запустила спутники военно-космической разведки США18:11Наука и техника
  • При спуске капсулы New Shepard с экипажем возникла проблема17:09Наука и техника
  • Маск усомнился в защите Вашингтоном демократии на Украине19:30, 21 мая 2024Мир
  • Илон Маск рассказал об НЛО и пришельцах19:14, 20 мая 2024Из жизни
  • Илон Маск захотел чипировать еще одного человека06:30, 18 мая 2024Наука и техника
  • РКЦ «Прогресс» заявил о планах замены ракет «Союз»16:40, 17 мая 2024Наука и техника
  • Маск отреагировал на визит Путина в Китай13:35, 16 мая 2024Мир
  • Тайвань при помощи SpaceX запустит первый спутник связи15:48, 13 мая 2024Наука и техника
  • Starlink Илона Маска перестанет быть убыточной компанией19:39, 13 мая 2024Наука и техника
  • Маск высмеял работу ФРС США03:11, 12 мая 2024Мир
  • Илон Маск анонсировал очередной испытательный полет Starship23:03, 11 мая 2024Наука и техника
  • Пентагон пресек несанкционированный доступ России к Starlink. Как Москва могла воспользоваться технологией?03:00, 10 мая 2024Россия
  • Полковник высказался о последствиях ограничения доступа России к Starlink13:34, 10 мая 2024Наука и техника
  • В США заявили о пресечении несанкционированного доступа России к Starlink01:03, 10 мая 2024Мир
  • Лукашенко заявил о ненужности доллара и евро22:53, 9 мая 2024Экономика
  • SpaceX раскрыла дизайн скафандра для выхода в открытый космос14:41, 7 мая 2024Наука и техника
  • В США объяснили провал Boeing в пилотируемой космонавтике06:30, 7 мая 2024Наука и техника
  • В США обвинили Россию в незаконном использовании терминалов Starlink00:01, 7 мая 2024Мир
  • В защите Starlink обнаружили уязвимости00:10, 4 мая 2024Наука и техника
  • Илон Маск раскритиковал акцию с украинскими флагами в Конгрессе США21:34, 2 мая 2024Мир
  • SES купит Intelsat и станет конкурентом Starlink12:53, 2 мая 2024Наука и техника
  • Появилось объяснение странного свечения в небе над Украиной00:32, 3 мая 2024Бывший СССР
  • SpaceX запустила бронирование мест для полетов в космос15:22, 1 мая 2024Наука и техника
  • Маск отреагировал на решение США и Украины по России11:53, 1 мая 2024Мир
  • Маск предрек бесконечную войну на Украине при заключении соглашения с США20:05, 30 апреля 2024Мир
  • Маск задумался о взятии Одессы после слов Сырского о ситуации под Донецком09:48, 30 апреля 2024Мир
  • Маск назвал единственный нерешенный вопрос в конфликте на Украине. Какую роль он отвел Одессе?11:48, 30 апреля 2024Мир
  • «Если мы не избавимся от этих машин, мы в заднице» Как Илон Маск едва не потерял все, но нашел в себе силы спасти Tesla?00:01, 30 апреля 2024
  • Эксперт рассказал о планах США получить «самолет Судного дня» без GPS07:39, 28 апреля 2024Наука и техника
  • Пентагон назвал преимущество ВПК России над оборонной промышленностью Запада23:29, 26 апреля 2024Мир
  • Далее
  • https://lenta.ru/tags/organizations/spacex/

Спейс Х будет доставлять 99% грузов на орбиту!

Илон Маск прокомментировал эту информацию, заявив, что позже в этом году SpaceX сможет вывести на орбиту Земли более 90% всей полезной нагрузки. Как только мы наладим запуски Starship, то наша доля, вероятно, превысит 99%. Должно быть так, иначе мы не сможем построить город на Марсе или базу на Луне.

SpaceX будет доставлять более 99% всех грузов на орбиту после запуска Starship. Илон Маск напомнил, что конкурентам ничто не мешает копировать SpaceX

Так как компания почти ничего не патентует (здесь Илон Маск оправдывает свое наглое использование патентов России и СССР на халяву)

Компания SpaceX уже доставляет на орбиту Земли до 87% всех грузов, что является новым рекордом. Пять китайских ракет-носителей вместе вывели на орбиту в 13,6 раза меньше груза, чем ракеты SpaceX.

Илон Маск прокомментировал эту информацию, заявив, что позже в этом году SpaceX сможет вывести на орбиту Земли более 90% всей полезной нагрузки.

Как только мы наладим запуски Starship, то наша доля, вероятно, превысит 99%. Должно быть так, иначе мы не сможем построить город на Марсе или базу на Луне.

Илон Маск

SpaceX будет доставлять более 99% всех грузов на орбиту после запуска Starship. Илон Маск напомнил, что конкурентам ничто не мешает копировать SpaceX

Илон Маск добавил, что компания практически ничего не патентует, поэтому конкурентам ничто не мешает копировать решения SpaceX.

21 мая 2024 в 06:16

https://www.ixbt.com/news/2024/05/21/spacex-99-starship-87.html

Огромная ракета Starship прошла тесты и готова к запуску: Илон Маск назвал сроки

Через две недели

Генеральный директор SpaceX Илон Маск официально подтвердил, что четвертый запуск огромной ракеты Starship состоится примерно через две недели. Необходимые тесты уже успешно проведены.

Четвертый старт Starship ожидается примерно через 2 недели. Основная цель — добиться максимального нагрева при входе в атмосферу.

Илон Маск

Огромная ракета Starship прошла тесты и готова к запуску: Илон Маск назвал сроки

Миллиардер добавил, что «никому и никогда не удавалось создать полностью многоразовый тепловой экран. Шаттлу потребовалось более 6 месяцев доработок».

В другом сообщении Илон Маск заявил, что в этом году SpaceX сможет вывести на орбиту Земли более 90% всей полезной нагрузки, а после того, как компания наладит запуски Starship, доля компании увеличится до 99%.

Огромная ракета Starship прошла тесты и готова к запуску: Илон Маск назвал сроки

Илон Маск добавил, что компания практически ничего не патентует, поэтому конкурентам ничто не мешает копировать решения SpaceX.

https://www.ixbt.com/news/2024/05/21/ogromnaja-raketa-starship-proshla-testy-i-gotova-k-zapusku-ilon-mask-nazval-sroki.html

3158. И вечный бой — покой нам только снится.

Сегодня, в семьдесят восьмую годовщину дня гибели моей бабушки Марии во время аварии и пожара на 23 авиационном заводе в Москве, кавалера Медали «За доблестный труд в Великой отечественной войне» особенно остро чувствуешь предательство антисоветчиков РФ Советской России, отстоявшей страну от порабощения фашистским капиталом.

23 авиационный завод в Филях — это тот самый, который в эвакуацию в Казань во время ВОВ породил знаменитый теперь Казанский авиационный завод, который сейчас процветает и создает шедевры русской авиации,

В советское время много всего хорошего было сделано безвозмездно, и в наше колониально демократическое тяжелое время Казанский авиационный завод мог бы поддержать своего предка, находящегося в беде, но не делает этого ни заказами ни дивидендами с инвестиций по ставке рефинансирования. А ведь 22-й  авиационный завод отдал себя и все свое производственное оборудование и весь персонал наивысшей квалификации и технологии того времени во имя Победы. 23 завод стал ремонтным, а потом опять возродился как полноценный авиационный завод.

Моя вторая бабушка Татьяна тоже погибла 77 лет назад, когда мне было всего два месяца, на послевоенных ремонтно востановительных работах «Московского Трубного завода» в Филях, рухнув с гнилыми оконными пролетами на бетонный пол цеха…

После 51 года по чертежам КБ Мясищева 23-й завод создал авиационную технику, которая до сих пор не превзойдена по многим характеристикам.

Размечтавшись показать Америке «Кузькину мать» Хрущев сослал Мясищева в ЦАГИ, отдал Челомею КБ Мясищева и 23-й завод и он стал РКЗ имени Хруничева, который создал ракетно-ядерный щит нашей Родины: Сотку, Пятисотку, благодаря воспитанной Мясищевым высочайшего класса разумной материи авиационного Конструкторского бюро, которое сейчас носит его имя. Они же создали и космический щит СССР (Алмаз, Салют, Метеорит…), по проектам Челомея, которому однако не дали создать Лунную ракету — «семисотку». После Алмаза, цеха опытного завода головного КБ РКЗ переоборудовали под производство отсеков Королевской ракеты «Н-1», создание которой недалекие Правители остановили на полдороге.

В конкурсе МТКС, заму Челомея — Бугайскому не дали средств на суборбитальный самолет МГ-19. Победил проект «Энергия-Буран». КБ Мясищева мужественно создал самый большой в мире стотонный космический аппарат «Полюс» под ракету Энергия. Горбачев приказал утопить этот выведенный в космос аппарат в Индийском океане, не дав СССР побить мировой рекорд в космосе. Он струсил, что его назовут разжигателем космических войн, хотя СОИ — это американская инициатива, а потом прикрыл и проект «Энергия-Буран», остановив развитие разумной материи космической державы — СССР в космонавтике на десятилетия.

Наступили лихие 90-е. Главный конструктор Бугайский умер и внедрение нашего с ним патента на посадку первой ступени РН «Протон» в посадочную зону прикрыл новый Генеральный Недайвода. У него в сейфе обнаружили семикилограмовый слиток золота и без лишнего шума он оказался под домашним арестом… Демократическая волна неслась и руководителем РКЗ был избран Анатолий Киселев. Мою программу и документы избирательная комиссия РКЗ отклонила, заявив, что участвуют только работники завода (Киселев был начальником цеха и капитаном футбольной команды РКЗ). Мне предложили возглавить литейный цех завода, что медики мне запретили. К этому времени я разработал в портфель головного КБ пятьдесят изобретений — авторских свидетельств, пять из которых были внедрены на всех ведущих изделиях. Защитил кандидатскую диссертацию. Однако мой патент на посадку первой ступени РН, спустя четверть века внедрил Илон Маск на Фалконе, не заплатив авторам ни одного биткоина.

Одержимый идеей снижения издержек, в частности по НДС (20%, а это 10 миллионов долларов с каждого пуска Протона), от которого избавляли только первое — головное предприятие, Киселев объединил кооперацию в единый центр — ГКНПЦ, и отобрал опытный завод у головного КБ. Само КБ долгое время оставалось юридическим лицом, так как его затраты не превышали 5% затрат центра. Киселев, вопреки запрету КГБ пустил в цеха завода делегацию США и это позволило заключить соглашение на совместный проект МКС. Этот проект на долгие годы позволял КБ и РКЗ оставаться на плаву, так как модули для МКС проектировались в нашем головном КБ и изготавливались на РКЗ, в том числе запасные части и возобновляемые комплектующие по мере их износа.

Руководство РКК «Энергия» недружественно отнеслось к опальному КБ и РКЗ и хотя и заказывало здесь самые крупные космические модули, но постоянно перетягивало одеяло на себя, стремясь получить статус космической столицы мира.

Киселеву понравилась овеновская уверенность моего бывшего стажера Александра Медведева, сына чемпиона мира по тяжелой атлетике Алексея Медведева. Александр защитил к тому времени кандидатскую диссертацию и работал в должности Главного конструктора РБ «Бриз-М» и по рекомендации профессора Карраска он выдвинул его на должность Генерального конструктора ГКНПЦ.

Вторым важнейшим контрактом в то время у нас был бартерный контракт на создание и производство кислородно-водородных разгонных блоков и стартовых заправочных средств к ним для Индии, которые мы успешно реализовали. За счет бартера он не зависел от инфляции. Но буржуйские налоговики запретили бартерные контракты и продолжения работ не последовало. Создав для Индии кислородно-волородные ступени, ГКНПЦ до сих пор, спустя тридцать лет не создал водородные ракеты для себя, так как в МО, ЦНИИМАШ и Роскосмосе было много выходцев из РКК «Энергия» и оно финансироваось щедрее.

Осознав проблемы создания водородной второй ступени ракеты «Ангара», которую должна была создать РКК «Энергия», Медведев предложил сквозное применение на всех ступенях кислородно-керосиновой пары компонентов топлива. Ракета стала изящнее и не зря говорят, что если аппарат некрасив, то он не полетит.

Потеряв лакомый заказ РКК «Энергия» стало еще более яростным оппонентом КБ «Салют» и проекта «Ангара», предложив ряд альтернативных проектов, что в верхах постоянно тормозило финансирование ГКНПЦ в пользу РКК «Энергия». Пришлось работать в кредит за обещания Роскосмоса и Министерства обороны погасить кредиты с процентами. Однако галопирующая инфляция инфляционного самофинансирования буржуев и свобода рыночных цен мешала работе над «Ангарой» и «Байкалом» и она растянулась вместо 10 на 30 лет!

Московский Авиационный самолетостроительный техникум, который я окончил в 1966 году был снесен и на его месте организовали парковку для автомобилей.

Центр погряз в кредитах в объеме около 30 миллиардов рублей. Подосланный в качестве нового Генерального директора ГКНПЦ Андрей Калиновский, задумал обанкротить и прихватизировать триллионный объект. В это время центр преодолевал столетний рубеж своего основания производства в Филях и Андрей лихо взялся за организацию конкурсных и юбилейных мероприятий. Он упразднил черно-белую заводскую многотиражку «Все для Родины» и основал цветной ежемесячник «Космический центр», в каждом номере которого на первой странице помещал свой портрет. Погуляв на юбилейных конкурсах и соревнованиях во всех филиалах по России, Калиновский, сокращая издержки, выгнал за ворота 50% сотрудников, набрал еще 70 миллиардов кредитов и подготовился к объявлению банкротства Государственного космического центра.

Буржуйская Москва тем временем уничтожала свои машиностроительные предприятия, продавая станки на металлолом и сжигая библиотеки. Снесли пятый факультет МАТИ имени Циолковского, который я окончил в 1972 году и на его месте тоже организовали парковку для авто.

Спекулянты Москвы ежегодно миллионами привозили иномарки, поддерживая рабочие места у врагов и губя РФ. Вся Москва к настоящему времени перекупленности автомобилей, превратилась в парковку автомобильного хлама, используемого в среднем по 100-200 часов в год, непригодного к эксплуатации в Сибири. Тротуары во дворах и детские площадки превращались в проезжие части, дворы заполнились ракушками и сараями.

КПРФ уговорила Путина прекратить безобразие уничтожения Государственного космического центра и Калиновского сменил Варочко, который запустил подготовленные документы на акционирование ГКНПЦ и Государственный центр стал Акционерным обществом.

Варочко, как доктор экономических наук, продолжил сокращение издержек и сократил половину сотрудников, уцелевших от разгрома Калиновским и начал для расплаты по кредитам распродавать дорогущую Московскую территорию в Филях буржуям. В результате территория ГКНПЦ сократилась вдвое, опытный завод КБ имени Мясищева совсем был уничтожен. Дошло до того, что в одном из цехов, доведенные до отчаяния работяги, двинули Варочке по лицу.

Борясь за старт и продвижение проекта спасения Земли и человечества от гибели и создание Резервного Человечества на соседней планете, я ежегодно выступал на международных конференциях и научных чтениях: Гагаринских, Королевских, Циолковских, Мясищевских, Титовских, отстаивая свою точку зрения о необходимости продолжения работ по суборбитальному самолету Мясищева М-19.

Еще в восьмидесятые годы прошлого столетия, разработав необходимый искусственный интеллект, я доказал вопреки мнениям примитивных расчетов оппонентов, что МГ-19 может выходить на околоземную орбиту с массой снаряжения или полезных грузов до 30 тонн. Проект я защитил в Челомеевском ученом совете и мне присвоили ученую степень кандидата технических наук.

Мой научный руководитель доктор Гурко О.В. побоялся заказать работу у Челомея и пытался открыть заказ у Антонова. В результате эта работа до сих пор заморожена. А Челомей мог бы ее поднять, тем более, что Академик Кузнецов обещал создать комбинированную энергодвигательную установку для МГ-19 за десять лет.

К началу нулевых, благодаря еще пяти моим изобретениям, я показал, что после дозаправки МГ-19 на опорной орбите до полных баков, он сможет совершить полет в спарке на Марс и обратно, а тем более на Луну и обратно, оставив на Лунной базе в каждом рейсе около тридцати тонн топлива и столько же оборудования для создания Лунной или Марсианской базы. Я доказал, что и сам корабль МГ-19 может использоваться как временная напланетная база.

Конечно выход на серийное производство аппаратов типа МГ-19 обойдется человечеству около триллиона долларов, но понимая, что на рынке Форекс крутятся ежедневно около 5-7 триллионов долларов, я считаю, что для перехода человечества к стадии космической цивилизации и создания резервного человечества на соседних планетах — это низкая цена, тем более тратиться (осваиваться с получением прибыли от новых технологий и материалов) она будет в течение 40 лет!

Тогда я предложил бюджетный вариант космического ковчега на базе Миасской многоразовой одноступенчатой ракеты «Корона» ГРЦ им. Макеева, что позволяло на порядок снизить затраты на начало освоения Луны и Марса многоразовыми средствами, но более скромными темпами.

Мною были предложены и запатентованы в России средства космической инфраструктуры для таких комплексов: Орбитальная заправочная станция, в которой кислород и водород хранятся в форме воды, способ эксплуатации и конструкция Транспортно-энергетического модуля на воде вместо Ксенона, надувные орбитальные модули, система искусственной гравитации. Однако Варочко вынудил меня уволиться из Космического центра…

Тридцать лет я выступаю на международных конференциях и веду свой сайт проекта, но буржуи, уничтожив элиту космической отрасли, берутся только за повторение старых проектов с мелкой модернизацией и подхватывают дебильные проекты Запада по захламлению околоземных орбит ДЕСЯТКАМИ ТЫСЯЧ искусственных астероидов, которые сталкиваясь друг с другом, создадут вокруг Земли пояс непроходимого космического мусора.

Сейчас, Путин в очередной раз запретил давить на предпринимателей, не проводить проверки малого бизнеса, регистрирует частные лавочки и индивидуальных предпринимателей миллионами и тупо рвет космический корабль Земля на «суверенные» и «независимые» команды в отсеках и трюмах крохотной планеты Земля.

Понимая, что до нас на Земле уже умерло 200 миллиардов землян, которые писали и какали вместе со всей фауной в один общий океан, а теперь еще навалившие в него триллионотонный остров из одноразового мусора, врать с улыбочкой в глаза разумным о какой-то независимости, например стран у которых нет своих ресурсов, дебильно. Вы же все видите, что на Земле миллиард голодающих, не видящих куска хлеба и стакана чистой воды каждый день!

Однако капиталисты превратили разумных в зашоренных кретинов с помощью дебильной рекламы, клоунских шоу, ростовщических трюков, запугали учебными развлекательными фильмами для бандитов и террористов.

 Масштабы Путинского мошенничества и спекуляций зашкаливают во всех сферах. Мне ежедневно звонят как минимум один раз мошенники, причем включают роботов, которых нельзя остановить или перебить, переспросить. В большинстве приложений моего компьютера постоянно всплывают порнографические рекламы и мошеннические ловушки.

Разрекламированные телефонные кампании, стоит Вам только заболеть, попасть в больницу или забыть телефон на даче, включают Вам в одностороннем порядке абонентскую плату и списывают на халяву ваши деньги, не предоставляя никаких услуг. Сбербанк, заманивая высокими ставками по депозиту, после  первого же периода меняет их в одностороннем порядке снижает проценты в десять раз меньше ставки рефинансирования и обесценивает ваш вклад.

Наблюдая оголтелую, психическую борьбу предателя и антисоветчика за неприкосновенность и неподсудность, понимаешь, что при капиталистах о моих проектах можно позабыть и ждать смены власти в написании книги для потомков. Пока Путин не умрет, ничего хорошего ждать не приходится, так как никакая мелкая частная лавочка не сможет замахнуться на проект спасения Земли и человечества от гибели во Вселенной. И даже у Илона Маска ничего хорошего не получается. Маловероятно, что его колонизаторы Марса долетят на Марс живьем!

В бесплатном музее ГКНПЦ имени Хруничева в Филях на перекрестке улиц Барклая и Новозаводской, вы можете в рабочее время ознакомиться с историей многострадального и знаменитого космического центра, создавшего множество шедевров человеческого разума: РН Протон, РН Ангара, РН Рокот, МКС, на которых внедрены мои изобретения, которые сейчас служат человечеству. Посетите для начала хотя бы сайт ГКНПЦ. Перейти, для начала вы можете через рубрику Государственный космический центр этого сайта и сообщество ВКонтакте: https://vk.com/khrnspace

Не удивляйтесь, но о Династии Денисовых, трех кавалеров медалей «За доблестный труд в Великой отечественной войне», Почетных ветеранов труда предприятия, изобретателей СССР…, отработавших в подразделениях ГКНПЦ более двухсот лет и давших в общенародное достояние более шестидесяти двух патентов по авиакосмической тематике, десять из которых использованы в продукции ГКНПЦ, в музее вы ничего не найдете.

Я уже шесть лет мог жить в купленной в Подмосковье квартире, оформить свою докорскую научную работу и продолжать работать в ученых советах и наставником молодежи. Но фашист Воробьев, собрав сотни миллиардов на развитие Подмосковья с Москвичей, бросил недостроенные микрорайоны и объявил о новых стройках, собирая новые миллиарды в свою финансовую пирамиду. При этом он запрещает москвичам ездить по социальным картам москвича по Подмосковью, хотя жители Подмосковья ездят по своим социальным картам по Москве. Регулярно он вешает лапшу на уши Президенту, заявляя на основве липовых актов приемки недостроенных домов, что у него все отлично, и доводит дома до аварийного состояния.

3155. Россия Вперед и с песней

Два изобретения которые изменят Россию. Что нас ожидает? Невероятные технологии в космосе.

РОС и Зевс — текущие разработки России, которые регулярно представляются на форумах «Армия»

https://dzen.ru/video/watch/63fddac23876d93b6ffe390c?share_to=link

Для мобильных просмотров:
Обязательно добавляйтесь чтобы не потерять связь.
Канал в Телеграм — 
t.me/peresvet70…

3078. Победит и Первым триллионером станет реализатор перехода человечества к стадии космической цивилизации

Космической державой сейчас называют страны, которые сумели выстрелить в космос искусственным спутником, а космическая цивилизация — это цивилизация расселившая своих постоянных представителей на другие планеты во вселенной, пусть даже на ближайшие. Константин Циолковский сто лет назад опубликовал брошюру со своим планом освоения вселенной и человечество до сих пор делает только робкие шаги по этому плану.

Я много десятков лет доказывал достоверность проекта и приглашал инвесторов, меценатов, партнеров в свой мультитриллионный проект серийного производства универсальных моноблочных космических кораблей, в том числе для расселения человечества во вселенной. Но в России не нашлось пока ни одного амбициозного
разумного, кто способен запустить крутое и благородное дело на десятилетия вперед. Так что мои старые патенты и разработки пока внедряет на халяву Илон Маск. А русские оптимизаторы, функционеры и Президент отбрасывают мои обращения и заявляют: «Пусть американцы печатают и тратят свои зеленые фантики триллионами на эту дезу, а мы подождем». Но опасность бездействия в том, что мой проект — это высшая школа разумной материи, требующая несколько десятков лет на подготовку кадров и создание инфраструктуры науки, искусственного интеллекта, промышленности и эксплуатации, управления, слежения и безопасности, и отстав от нее на несколько десятков лет, можно так и остаться позади. А промедление смерти подобно, так как колонизировав Луну и Марс, империалисты и близко не подпустят нас к ним, так же как Сталин разгромил американскую эскадру в 1947 году на подступах к осваиваемой СССР Антарктиде.

Однако наш, развернувшийся к обезьянам, «современный» управленческий аппарат продолжает восхвалять ростовщиков, спекулянтов, шутов и клоунов, ставить деньги выше Человека, строить вместо университетов, промышленных предприятий и жилья — дворцы для торговли и ярмарок, вместо государственных МТС и арендных государственных авто — пустующие парковки для частных иномарок, вместо турбаз и пансионатов при деревнях, закабаляют передовиков и ученых на частных дачных участках, превращая их в кулаков, забирая сотни миллиардов у инвесторов «долевого строительства» мошенники сливают деньги в оффшоры и до смерти гноят в стрессах покупателей жилья в коммуналках и подвалах, а Президент заявляет, что он всего лишь составит программу ликвидации обманутых дольщиков к 2030 году, когда он уж точно не будет у власти и как бы не причем за давностью лет, а пока он будет посылать отчаянных на охоту на людей и разрушение богатств СССР и награждать бойцов крестами и льготами.

Может быть потребителям и халявщикам все равно, кто заселит необитаемую Землю после глобальной катастрофы или мировой войны, но все же хорошенько подумайте, когда вновь будете выбирать себе «слуг народа».

Новый запуск космического корабля Илона Маска закончился неудачей. Starship перестал выходить на связь

Второй тестовый запуск корабля Илона Маска Starship закончился неудачей

Фото: Go Nakamura / Reuters

Запуск корабля многоразовой транспортной системы Starship компании SpaceX, принадлежащей американскому миллиардеру Илону Маску, закончился неудачей. Трансляция нового запуска велась на сайте компании.

Связь с кораблем была потеряна спустя 10 минут полета. Первая ступень ракеты-носителя успешно отделилась, однако спустя несколько секунд взорвалась в воздухе. Момент взрыва первой ступени ракеты попал на видео. Затем на трансляции было объявлено, что связь со второй ступенью потеряна и мог быть запущен алгоритм самоуничтожения.

Это не первая неудачная попытка SpaceX

Компания Маска проводит второй испытательный пуск. Несмотря на неудачу, он все же оказался успешнее первой попытки: в этот раз ракета преодолела границу космоса и провела разделение ступеней. Сам Маск поздравил команду SpaceX с запуском космического корабля.

Первый пуск прошел 20 апреля. В 16:28 по московскому времени американская компания SpaceX с площадки Бока-Чика на юго-востоке штата Техас в США запустила прототип многоразовой транспортной системы Starship. Спустя четыре минуты после пуска он взорвался, набрав высоту 38 километров.

Фото: Steve Nesius / Reuters

Нештатная ситуация возникла на третьей минуте интеграционных летных испытаний, когда прототип одноименного космического корабля (образец Ship 24) не смог отделиться от прототипа сверхтяжелого носителя Super Heavy.

Starship пережил быстрый и внеплановый демонтаж перед отделением ступеникомпания SpaceX

Маск мечтал отправить человечество на Марс

Многоразовый космический корабль Starship может полететь на Марс через три-четыре года, считает Маск. «Думаю, что в ближайшие четыре года реально провести пробную посадку без экипажа на поверхность Марса», — объяснил он. По словам бизнесмена, на Красной планете необходимо создать автономно действующую базу, что потребует отправки туда миллионов тонн грузов с оборудованием и ресурсами.

Однако SpaceX испытывает проблемы и с полетом на Луну. Проблемы с созданием многоразовой транспортной системы Starship, над которой работают в компании SpaceX, могут привести к задержке реализации лунной миссии Artemis 3, намеченной на конец 2025 года. Соответствующую обеспокоенность высказали в НАСА.

Фото: Joe Skipper / Reuters

По словам заместителя администратора американского космического агентства по разработке исследовательских систем Джима Фри, НАСА беспокоит количество испытательных пусков Starship, которые должна провести SpaceX.

Так, каждая миссия лунной версии Starship требует запуска не только самого посадочного модуля, но и нескольких кораблей-заправщиков. Кроме того, перед пилотируемым полетом лунной версии Starship должна быть совершена беспилотная посадка на естественный спутник Земли и проверка технологии орбитальной дозаправки.

Варвара Кошечкина

Илон Маск — последние новости

Фото: Britta Pedersen-Pool / Getty Images

Илон Маск — предприниматель, самый богатый человек на Земле. Сейчас ему 51 год, и его состояние оценивается в 260 миллиардов долларов.

В будущем именно Маск имеет все шансы стать первым триллионером на планете. Амбициозный предприниматель планирует изменить индустрию транспорта и интернета, колонизировать Марс, лечить людей с помощью нейрочипов, а также создать разнообразных роботов без вреда для человека.

Где родился Илон Маск

Бизнесмен родился в городе Претория, ЮАР, в многонациональной семье. Родители Маска: южноафриканский инженер Эррол Маск и уроженка Канады, известная модель Мэй Маск. Илон имеет гражданство трех стран — ЮАР, Канады и США.

Будущий миллиардер сначала учился в Преторийском университете, после чего в 17 лет переехал в Канаду. Спустя два года он перевелся в Пенсильванский университет в США, где получил степень бакалавра по экономике и физике.

В возрасте 24 лет Маск захотел учиться в Стэнфордском университете и переехал в Калифорнию, но сразу же бросил учебу. Взамен Илон вместе с братом Кимбалом решил заняться бизнесом, благодаря которому Маск в возрасте 28 лет стал мультимиллионером.

Чем раньше занимался Маск

Свои первые деньги Маск заработал еще ребенком. На 9 лет родители подарили Илону компьютер, на котором он сразу же научился программировать. Позже ребенок сам разработал видеоигру Blastar — в ней нужно было уничтожать космические корабли инопланетян. За продажу игры 12-летний Маск получил 500 долларов.

Во время учебы в Канаде начинающий предприниматель уже занялся небольшим бизнесом. Илон чинил компьютеры сокурсников, а также продавал для них детали. Тогда же он попал на стажировку в крупный канадский банк Bank of Nova Scotia. Предприимчивый Илон обзванивал разных бизнесменов и предлагал им пообедать вместе — одним из ответивших на его звонков стал топ-менеджер банка, которого очень заинтересовал Маск. На стажировке студент получал 14 долларов в час.

Илон Маск продолжил зарабатывать и в американском университете. Он сдавал под бар свою и еще девять дешево арендованных комнат в пенсильванском общежитии. С помощью вырученных денег Маск оплачивал учебу. Однако более крупные суммы предприниматель заработал, когда поступил в Стэнфорд — тогда Илон вместе с братом открыли компанию Zip2 Corporation. Она предлагала программное обеспечение (ПО) для новостных фирм и была позже продана американской компании по производству персональных компьютеров Compaq. Сумма сделки Zip2 составила 307 миллионов долларов, из которых 22 миллиона получил Илон Маск.

Как Илон Маск заработал свой капитал

Вскоре бизнесмен решил поставить на успех сервиса онлайн-платежей и вложил 12 миллионов долларов из собственных средств в создание компании X.com. В начале 2000-х она объединилась с компанией Confinity и приобрела новое название — PayPal.

Сейчас это крупнейшая электронная платежная система, которая позволяет клиентам оплачивать счета и покупки, отправлять и принимать денежные переводы онлайн. Компания была продана eBay в 2002 году за 1,5 миллиарда долларов. На ее продаже Илон Маск заработал 180 миллионов долларов.

В 2002 году миллионер создал компанию по производству космической техники SpaceX. Полное название — Space Exploration Technologies Corporation. Идея Илона Маска была в том, чтобы проложить путь к освоению космоса и, в частности, Марса. В 2020 году предприниматель заявил об амбициях построить тысячу космических кораблей за десять лет, чтобы к 2050 году переселить на планету миллион человек.

На данный момент компания разработала многоразовые ракеты-носители Falcon 1, Falcon 9, Falcon Heavy и грузовой космический корабль Dragon. При этом основной бизнес SpaceX сейчас — доставка грузов на околоземную орбиту. В 2021 году стоимость компании оценивалась в 74 миллиарда долларов.

Что принадлежит миллиардеру

В 2004 году Илон Маск инвестировал часть вырученных от продажи PayPal средств в производителя электрических автомобилей и их комплектующих Tesla. Бытует мнение, что компанию основал непосредственно Маск, однако это не так — Tesla Motors была создана инженерами Мартином Эберхардом и Марком Тарпеннингом. Однако с приходом Илона компания вышла на новый уровень: в 2019 году Tesla стала крупнейшим производителем электрокаров в мире, а котировки акций компании поднялись на 20 процентов, в 2021 году компания вышла на первое место по капитализации среди автомобильных компаний, опередив Toyota.

Маск пытается популяризировать электрокары и обещает создать полностью беспилотный автомобиль. В линейку Tesla входят несколько легковых автомобилей и кроссоверов. Кроме того, компания разработала модели электрофуры и пикапа, которые планирует начать выпускать в 2023 году. В состав Tesla входит также предприятие SolarCity, которое занимается продажей солнечных панелей и аккумуляторных батарей.

Что еще создал самый богатый человек мира

Проект сверхскоростного вакуумного поезда Hyperloop (2013)

Hyperloop представляет собой транспортную систему со скоростным вакуумным поездом, способным разгоняться до 1200 километров в час. Во время тестовых испытаний в 2020 году капсула с пассажирами разогналась почти до 400 километров в час. Трасса Hyperloop пройдет над землей и напоминает монорельс. Пока проект реализован не до конца.

Сеть спутников Starlink (2015)

Данную систему разрабатывает компания SpaceX. Ее цель — обеспечить высокоскоростным интернетом весь мир. В 2019 году для этого компания запустила в космос 60 тысяч спутников-прототипов. По состоянию на май 2022 года число пользователей тестовой версии сети выросло до 400 тысяч. Общая сумма инвестиций для реализации проекта оценивается в 10 миллиардов долларов. https://ru.wikipedia.org/wiki/Starlink

В 2022 году во время проведения Россией специальной военной операции Маск решил открыть Украине свободный доступ к системе Starlink и отправил в страну множество станций. Компания Илона Маска вывела на орбиту дополнительные спутники и обязалась оплачивать Украине весь доступ в интернет.

Компания-разработчик технологий на основе машинного обучения OpenAI (2015)

Цель проекта — создать сильный искусственный интеллект, который приносил бы пользу всему человечеству. В 2018 году Маск вышел из совета директоров компании из-за возможного конфликта интересов.

Нейротехнологическая компания Neuralink (2016)

Стартап представляет собой разработку и производство имплантируемых нейтротехнологий. В 2019 году Маск представил импланты для управления гаджетами силой мысли и модификации человеческого тела.

Компания по строительству тоннелей The Boring Company (2016)

Миссия проекта заключается в строительстве метрополитена будущего: по нему смогут перемещаться автомобили со скоростью до 240 километров в час. Пробный тоннель в 1,83 километра в округе Лос-Анджелес был открыт в конце 2018 года.

Как Илон Маск влияет на рынки

Маск — один из самых популярных пользователей социальной сети Twitter. Твиты в его аккаунте не только становятся мемами, но и серьезно влияют на мировые фондовые рынки. Миллиардер нередко высказывает неоднозначные мысли, которые приводят ко взлету и падению котировок акций различных компаний.

Также последствия сообщений предпринимателя сильно отражаются на рынках криптовалюты. К примеру, в начале 2021 года Маск разместил в Twitter мем с картинкой из диснеевского мультфильма «Король Лев», в котором вместо шамана-обезьяны, держащего львенка Симбу, изобразил себя с логотипом криптовалюты Dogecoin в руках. «Добро пожаловать!» — написал он. В следующем твите предприниматель заявил: «Dogecoin — это народная криптовалюта». После этого стоимость криптовалюты выросла на 58 процентов. В дальнейшем Маск неоднократно таким образом рекламировал ранее не известный Dogecoin в своем аккаунте.

Сделка Маска по покупке Twitter

В апреле 2022 года миллиардер захотел провернуть крупную сделку по покупке социальной сети Twitter. Его целью стало создание безопасной площадки, где бы правила свобода слова. Бизнесмен заявлял, что хочет сделать алгоритмы сети открытыми, победить спам-ботов и ввести процедуру подтверждения всех аккаунтов. 25 апреля Маск заключил с компанией Twitter соглашение об ее приобретении за 44 миллиарда долларов.

Сделка должна была закрыться до конца года, однако 9 июля предприниматель от нее отказался. Маск заявил о нарушениях компанией положений соглашения, в частности, социальная сеть не предоставила информацию о поддельных аккаунтах и спам-ботах. На этом фоне акции компании за день упали на 7 процентов.

Тогда руководство Twitter подало в суд на миллиардера, чтобы добиться завершения сделки. Маска обвинили в отказе выполнять обязательства перед платформой и ее акционерами. В компании посчитали, что предприниматель отказывается выполнять свои обязательства из-за того, что сделка перестала отвечать его личным интересам.

В новостях о Маске отслеживается множество событий:

  • Стало известно о давлении на гендиректора соцсети Х06:30Интернет и СМИ
  • Маск рассказал о причинах срыва его боя с Цукербергом13:50, 19 ноября 2023Спорт
  • Маск отреагировал на обвинения в антисемитизме00:56Мир
  • Крупные американские кинокомпании ответили бойкотом на слова Маска07:06, 18 ноября 2023Интернет и СМИ
  • Новый запуск космического корабля Илона Маска закончился неудачей. Starship перестал выходить на связь17:30, 18 ноября 2023Наука и техника
  • Илон Маск пригрозил термоядерным иском выступившим против Twitter организациям12:04, 18 ноября 2023Интернет и СМИ
  • «Илон Маск» пригласил сам себя на форум «Диалог о фейках» в Москве14:17, 18 ноября 2023Россия
  • Маск пригрозил блокировкой любому пользователю соцсети X за призывы к геноциду04:43, 18 ноября

https://lenta.ru/tags/persons/mask-ilon/

https://ok.ru/video/3595216816877?fromTime=42

2959. Марс заждался приютить резервное человечество Землян

Изобретатель Владимир Денисов напоминает, что предложенный Роскосмосу и Министерству обороны и Президенту, запатентованный в России многоцелевой моноблочный космический корабль, стартовой массой всего 500 тонн, может выполнять все задачи, поставленные американцами перед Старшип, стартовой массой 12500 тонн! Причем все технологии заимствованы американцами от российских изобретателей. Однако капиталисты РФ, захватившие власть в правопреемнике СССР — России, не дают русскими изобретателям суперинновационых проектов ни копейки. Капиталисты настроены на колонизацию и разграбление России и ведут антисоветскую мировую войну.

Путин выжидает, когда УССР станет частью Польши, Венгрии и Румынии, и частями этих нескольких капиталистических стран войдет в НАТО и гражданская война в СССР станет мировой с новой Антантой — НАТО.

Тем временем буржуйские колонизаторы вселенной мечтают, что очередной Маскодонт, который значительно больше и техногенно опаснее ракет Сатурн-5, Н-1, Энергия, Вулкан, перевернет историю колонизации Земли и соседних планет. Но зомбированная потребительской рекламой, разумная материя стран капитала, разместивших свою школу разума — промышленность в странах «третьесортногого» мира, превратив их в передовые страны, теперь стала дебильной, озабоченной кайфом, наркотиками, сексом с животными, придурками и куклами и развлекательными зрелищами, и не сможет производить суперинновационные шедевры Человечества.

Это может стать и судьбой ЕдРосовско — Путинской России, в которой уже вымирают обманутые дольщики, а жилье строится уклонистам и дезертирам новых территорий, в которых не возрождается молодогвардейское и партизанское движение против фашизма и халявщики ждут манны небесной и смерти русских, выручающих избирателей фашистской Украинской Рады и Президента бывшей УССР, из рукотворной ими же беды.

Взрыв на старте: откроет ли Starship новую эпоху в космонавтике

Корабль Starship компании SpaceX не смог совершить запланированный космический перелет между Техасом и Гавайями. Перед разделением ступеней ракета взорвалась. Однако в перспективе новое транспортное средство может перевернуть освоение ближнего космоса, считает научный обозреватель Forbes Анатолий Глянцев.

Источник: SpaceX / YouTube

20 апреля с частного космодрома компании SpaceX в Техасе стартовала ракета с незамысловатым названием «Сверхтяжелая» (Super Heavy). Она несла на борту «Звездный корабль» (Starship), самую нашумевшую разработку компании Илона Маска. Планировалось, что примерно через три минуты носитель отделится, Starship продолжит полет на собственных двигателях и спустя полтора часа приводнится у побережья Гавайев. Однако незадолго до отделения корабля от носителя произошел взрыв.

Причины инцидента уточняются, но это далеко не первая авария. Первый и третий прототипы Starship разрушились во время испытаний под давлением, а четвертый взорвался. Седьмой экземпляр Starship был разрушен намеренно, чтобы выяснить, какое предельное давление он может выдержать. Корабли с восьмого по одиннадцатый успешно взлетали, но в итоге тоже взрывались. Однако затем последовала череда успешных наземных, высотных и суборбитальных испытаний.Нынешний тест стал первым совместным испытанием Starship и Super Heavy.

Первый блин вышел комом. Но аварии при испытаниях неизбежны, когда речь идет о создании совершенно новой сложной системы. И носитель, и корабль, и двигатели, и даже топливо (метан) — новшество в космической технике. В начале космической эры тоже хватало проблем с ракетами, кораблями и межпланетными зондами. Время покажет, смогут ли инженеры SpaceX довести Starship до эксплуатации, но предыдущие разработки компании — ракеты Falcon и корабли Dragon — вполне оправдали себя.

Маск пророчит своему детищу множество применений, от межконтинентальных перелетов до освоения Марса. Однако некоторые из этих прогнозов выглядят чересчур оптимистично.

Рекордный дуэт

Название Starship относится как к самому космическому кораблю, так и к дуэту этого корабля и ракеты-носителя Super Heavy. Носитель играет роль первой ступени, корабль — второй. Оба компонента многоразовые. Этим Starship отличается от рабочей лошадки компании SpaceX — ракеты Falcon 9, где повторно используется только первая ступень и обтекатели.Маск полагает, что многократное использование одних и тех же систем снизит стоимость запуска до $2 млн. Для сравнения: за запуск новой с иголочки Falcon 9 компания запрашивает $67 млн.

Подобные (пока гипотетические) расценки особенно впечатляют на фоне огромной грузоподъемности Starship. Он должен доставлять на низкую околоземную орбиту 150 т полезного груза, больше, чем любая другая ракета в истории космонавтики. А если использовать систему как одноразовую и не брать запас топлива для возвращения на Землю и посадки, грузоподъемность увеличивается до 250 т. Для сравнения: Falcon 9 доставляет на орбиту только 17 т (с возвращением первой ступени). Тем самым стоимость доставки килограмма груза уменьшается в сотни раз.

Столь впечатляющую тягу обеспечивает 31 двигатель Raptor, ракеты Super Heavy.

Это тоже рекорд: до сих пор считалось, что обеспечить одновременную надежную работу такого количества двигателей практически невозможно.

Высота двухступенчатой системы в вертикальном положении тоже рекордная: 120 м (70 м у Super Heavy и 50 м у собственно Starship). При диаметре 9 м полезный объем корабля — 1000 куб. м, то есть больше, чем у МКС.

Орбитальный грузовик или суперсамолет

Что нового Starship принесет в космонавтику?

Идея использовать его вместо самолетов звучит экстравагантно. Соблазнительно, конечно, за час-другой преодолеть половину земного шара. Но прежде инженерам SpaceX нужно довести безопасность перелета до стандартов пассажирской авиации, а это очень непростая задача. И даже после этого рейс на Starship останется аттракционом для состоятельных. Исходя из полезного объема, аппарат примет на борт максимум несколько сотен человек. Несложно подсчитать, во что обойдется билет при тарифе в миллионы долларов за запуск.

Гораздо перспективнее использовать новый корабль для доставки грузов на орбиту. Бич космической техники — жесточайшие ограничения на массу и габариты. Например, 6,5-метровое зеркало телескопа «Джеймс Уэбб» отправлялось в космос в сложенном виде. Конструкторы разделили его на 18 сегментов, снабженных 132 микромоторами. При развертывании каждый сегмент нужно было выставить в нужное положение с микронной точностью.

Если бы что-то пошло не так, телескоп, на который было потрачено более $10 млрд и более 20 лет труда, не смог бы выполнять свои функции.

Движущие части — самое уязвимое место любого механизма, и астрономы мечтают запускать орбитальные телескопы уже в развернутом виде. Starship даст им такую возможность.

Космическая заправка

В 2021 году вышла научная работа о потенциальном применении Starship в освоении Луны и Марса. Выводы исследователей полны осторожного оптимизма.

Корабль изначально проектировался в расчете на посадку на другие небесные тела и взлет с их поверхности. Посадочный модуль для миссии «Артемида III», заказанный NASA у SpaceX, создается на базе Starship, хотя в космос его отправит другая ракета — SLS.

Способность Starship к перевозке тяжелых и объемных грузов позволит доставить на Луну или Марс устройства, о которых пока можно только мечтать: от буровых установок для изучения местных недр до строительных роботов для создания обитаемых баз.

Особенно ценна пока не опробованная возможность Starship: они допускают дозаправку в космосе. Корабль может выйти на низкую орбиту с максимальной загрузкой, а потом пополнить запас топлива и окислителя от Starship-заправщика.

Правда, для возвращения с Марса может потребоваться заправка уже на самой Красной планете. Проще всего сделать это, отправив туда предварительно несколько Starship с грузом топлива. Предложение наладить производство горючего на месте пока звучит фантастически. Конечно, двигатели Starship работают на метане и жидком кислороде, а эти вещества довольно просты в производстве. Теоретически их можно получать на Марсе, используя углекислый газ местной атмосферы и воду из местного льда. Но практически развертывание полномасштабного производства на другой планете обошлось бы в астрономическую сумму, которую трудно даже приблизительно оценить.

Станция «Марс-пассажирская»

Однако Маск мечтает не о беспилотных, а о пилотируемых экспедициях на Марс. Starship, превосходящий по объему МКС, может принять на борт нескольких человек и обеспечивать их пищей, водой и кислородом.Остается вопрос радиационной опасности.

МКС защищена от потока космических частиц магнитным полем Земли, но даже там суточная доза облучения в 200 раз больше наземной. Покорявшие Луну астронавты находились за пределами геомагнитного щита неделю-две. Между тем полет к Марсу только в одну сторону должен занять полгода.

Насколько опасен такой круиз? Результаты исследований на эту тему удивительно разноречивы. По некоторым расчетам, за год дороги и 500 суток на поверхности Марса человек получит дозу в один зиверт. Это предельно допустимое, но все же допустимое облучение.

Другие эксперименты показывают, что три года за пределами геомагнитного щита уничтожат половину нейронов мозга.

Источник этих разногласий нетрудно понять. Еще ни одно живое существо не путешествовало к Марсу и обратно. Конечно, туда доставлялись счетчики радиации. Но биологические эффекты облучения зависят от множества деталей, их трудно вывести из показаний прибора. Необходимы опыты на животных, однако точно воссоздать межпланетную радиацию на год-другой было бы весьма дорогостоящим экспериментом. Биологи пытаются обойтись наличным оборудованием и уложиться в скромные сроки. Каждая научная группа решает эту задачу по-своему, что и приводит к разноречивым результатам. Мы не узнаем наверняка, безопасно ли живому существу отправляться к Марсу на Starship, пока какие-нибудь Белка и Стрелка не совершат подобный круиз. Возможно, ждать осталось не так уж и долго.

Анатолий Глянцев

Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора

https://news.mail.ru/society/55914840/?frommail=1&utm_partner_id=731

2949. Жлобы увлеклись колонизацией землян и космос уходит на задний план

Virgin Orbit Ричарда Бренсона подала заявление о банкротстве

МОСКВА, 4 апр — РИА Новости. Компания британского бизнесмена Ричарда Бренсона Virgin Orbit, занимающаяся космическими полетами, подала заявление о банкротстве, сообщается в пресс-релизе компании.

Источник: Reuters

«Virgin Orbit Holdings, Inc и ее американские подразделения… сегодня объявили о начале добровольного разбирательства в рамках главы 11 (Кодекса США о банкротстве — ред.) в Суд США по делам о банкротстве округа Делавэр с целью продажи бизнеса», — говорится в сообщении.

Отмечается также, что компания Virgin Investments Limited предоставит Virgin Orbit помощь в размере 31,6 миллиона долларов для финансирования процесса и защиты ее деятельности. Ожидается, что после утверждения судом дела о банкротстве финансирование позволит Virgin Orbit обеспечить необходимой ликвидностью для продолжения деятельности, поскольку компания продолжит начатый до подачи иска процесс продажи компании.

Virgin Orbit была основана в 2017 году и начала коммерческое обслуживание в 2021 году. Компания доставляла на орбиту коммерческие, гражданские, национальные и международные спутники.В январе ракета этой компании Launcher-1, запущенная с самолёта Boeing 747, не смогла вывести на орбиту спутники из-за преждевременного отключения двигателя второй ступени.

В марте компания отправила в отпуск почти всех сотрудников и приостановила работу на неделю в поисках финансирования. А позднее телеканал CNBC со ссылкой на главного исполнительного директора компании Дэна Харта сообщил, что Virgin Orbit прекратит свою деятельность на период «обозримого будущего» и уволит около 90% всех сотрудников после неудачи в этом.

https://news.mail.ru/economics/55686371/?frommail=1

2938. Когда в миллиардерах согласья нет, на лад их дело не пойдет

Советский изобретатель и ученый считает:

Кризис перепроизводства у золотого миллиарда вызывает зуд поисков: куда бы красиво потратить миллиарды зеленых фантиков мыльного долларового пузыря и прославиться очередным рекордом.

В то время как уже современный технологический уровень ведущих стран мира позволяет строить одноступенчатые моноблочные космические аппараты, стартующие с Земли и периодически обслуживаемые и переоснащаемые на Земле, они инвестируют в летальное оружие и всякий бред техногенного мусора.

Представьте себе, какой аэродром, совмещенный со стартовым и техническим комплексом ракеты и космического аппарата, нужен этому комплексу, зависящему от погоды и других катаклизмов на Земле.

Самолет Stratolaunch – аэропорт для спутников

Экспериментальный самолет Stratolaunch – самый крупный в мире летательный аппарат. Американская компания Stratolaunch Systems провела испытания опытного образца в феврале 2018 года, но на данный момент времени нет точной информации о состоянии проекта. Зачем понадобился гигант, который крупнее советского самолета Ан-225 “Мрия”?

Самолет Stratolaunch предназначен для запуска в космос ракет-носителей, а “Мрия” использовалась для транспортировки космического шаттла “Буран” и других массивных негабаритных грузов. На этом отличия летательных аппаратов не заканчиваются – американский гигант создан по нетипичной схеме двухфюзеляжного моноплана.

Stratolaunch состоит из двух корпусов, которые соединяет огромное крыло. Пространство между корпусами предназначено для многоступенчатого ускорителя для запуска ракет-носителей. Эта махина стоит на земле на 28-колесными шасси, а приводится в движение шестью двигателями PW4056, которыми оснащаются самолеты Boeing 747. Если оценивать летательный аппарат по его геометрии, то это самый крупный летательный аппарат в мире, но длина его фюзеляжа как у обычного самолета.

Интерес к концепции воздушного старта заставила Пола Аллена (сооснователь корпорации Microsoft) инвестировать $200 млн в проект. По его мнению, самолет-гигант станет “аэропортом для спутников”. В команде стартапа Stratolaunch Systems работает генеральный конструктор Берт Рутан, которого называют гением самолетостроения. Он считает, что необычный летательный аппарат должен подниматься на оптимальную высоту для отделения полезной нагрузки – 9000 м. При достижении этой высоты включается реактивный двигатель на ракете-носителе, который выводит спутники на орбиту Земли.

Специально для этого проекта компания Orbital Sciences Corporation разрабатывает ракеты легкого класса Pegasus XL. Полезная нагрузка каждой из них составляет 443 кг. Самолет Stratolaunch способен нести до трех Pegasus XL. Илон Маск не обошел вниманием перспективный проект – его SpaceX занимается разработкой многоступенчатого ускорителя, масса которого достигает 222 кг. 

Самолет Stratolaunch имеет двойное назначение, причем его коммерческая ценность небольшая, так как воздушный старт с “аэропорта для спутников” – удовольствие недешевое. Участие Пентагона, кроме частных инвесторов, придает смысл проекту и вписывается в концепцию руководства США милитаризации космоса против России и Китая.

самолетостроениесамолет_гигантвоздушный_стартпентагонмилитаризация_космоса

https://pulse.mail.ru/article/samolet-stratolaunch-aeroport-dlya-sputnikov-2010364665875210824-932126389036446452/?user_session_id=5877445641ad994&qid=79ad66a08f34e784&utm_partner_id=900&utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru&utm_test=x1&utm_content=lenta_main_mail_ru_v1

2915. Болтовня вместо дела.

Почетный ветеран ГКНПЦ им. М.В. Хруничева считает:

Оптимизаторы российского бизнеса боятся создавать новое. «Вдруг не получится» — говорят они и откладывают проекты российских изобретателей в долгий ящик, выжидая пока США покажут пример. Подкупленные конкурентами СМИ, пристрастно запугивают и обманывают обывателя — налогоплательщика в бесперспективности предложений ученых и изобретателей России, в результате чего «воз и ныне там», так как «когда в товарищах согласья нет — на лад их дело не пойдет!». На направленное мною Путину, Медведеву, Рогозину, Варочке техническое предложение стоимостью разработки в семь миллионов рублей на УМКК для защиты планеты Земля, Путин послал меня в фонды, Медведев сказал, что риск велик, Рогозин оценил проект лишь как идею, а Варочко вообще не пожелал ответить. Всем буржуинам на судьбу планеты наплевать. Бизнес, ничего кроме бизнеса. Так что для быстрого продвижения России вперед должны быть одни товарищи!

Рассуждения дилетантов и критиканов вызывают возмущение своей безграмотностью и непониманием законов природы. Например, потери по массе первой ступени, в зависимости от количества ступеней средства выведения, отражаются на потерях полезной массы как один к пяти, если ступеней две или даже один к десяти. если ступеней три-четыре. А корреспонденты вычитают потери на первой ступени как один к одному из полезного груза многоступенчатого средства выведения или вообще забалтывают о каких массах идет речь. И СМИ «недоумевают» (или за деньги прикидываются дурачками, что сейчас модно) и обвиняют доктора наук Медведева, считая, что Илону Маску можно, а Александру Медведеву нельзя!

История не знает сослагательного наклонения и если ответа нет, то его нет. И называть ответом материализованной мысли другую мысль которая не материализована, дебильно. И капиталисты копят себе заначку ввиде многотриллионного фонда благосостояния, омертвляя капиталлы для распила и роста инфляции в пустых долговых обязательствах США. А в нефтедолларовой мировой финансовой системе в накоплении бумажных фантиков нет необходимости, когда у нас есть нефть и газ! Надо инвестировать свободные средства в созидательный труд, разум русского мира и переход его в стадию космической цивилизации.

Ложь льется по всем отраслям СМИ. В СССР идет тридцатилетняя гражданская война с вооруженной интервенцией коллективного запада во внутренние дела СССР. Однако СМИ кричат, что не понимают, что происходит и льют мед на уста выгодоприобретателей, вершащих преступное бездействие во многих отраслях жизни России, наращивая отупление разумной материи русского мира. И видимо не бесплатно. А ведь очевидно, что пока социализм — высший общественный строй человечества не победит на всей Земле, мировая и локальные войны не прекратятся ни на один день. То есть антисоветчина — это преступление против человечества!

Если верить многочисленным признакам того, что американцы не были на Луне, становится очевидным, что недалекие лидеры СССР напрасно прекратили летные испытания РН Н-1 на четвертом пуске, что для первопроходцев нормально. Известно, что и Фалкон Хеви только на пятом тестовом пуске пятьдесят лет спустя, прошла испытания. Недальновидно было и закрытие программы РН «Энергия», выводившей 100 тонн груза на орбиту, чего вполне достаточно для реализации постройки базы на Луне для прорыва человечества к стадии космической цивилизации, дебильно подчинение предателю Горбачеву, приказавшему затопить самый большой в мире космический аппарат «Полюс», выведенный РН «Энергия». У всех этих проектов могло быть грандиозное будущее. Не секрет, что Илон Маск использовал на Фалконе технологии советских лунников и мой патент RU 2 043 954 C1, предложенный и проходивший наземные испытания для РН «Протон», тридцать лет назад, которые прекратились из-за частой смены руководства ГКНПЦ, у каждого из которых были свои нужные люди.

Предполагаю, что и СССР погиб в третьей мировой гибридно-информационной войне с США из за частой смены руководства страны с частыми амнистиями рецидивистов. Этому же способствовало и заблуждение в лозунге, придуманном капиталистами Марксом и Энгельсом — «каждому по потребностям», что разожгло потребительство, погубившее социализм, так как примерно каждый милионный разумный хищник планеты Земля мечтает владеть всей планетой! Количество освобожденных преступников перешло в качество. И вот вам дворцовый переворот — расстрел дома Правительства СССР! Вы же помните, что спекулянтов в СССР сажали в тюрьму, а теперь, захватив власть, и обесценив рубль в миллион раз (инфляция — сто миллионов процентов) относительно золота, спекулянты и посредники стали «главным двигателем» экономики Российской Федерации, которая до сих пор не знает куда идет. «Шаг вперед, два шага назад». Пора бы уже и поумнеть, но бытие, зомбированное восторженными клоунскими шоу и потребительской рекламой, определяет дебильное разумное сознание, созерцающее этот тупой бред.

И вот опять болтовня, а тем временем мультитриллионный фонд благосостояния России протухает. Тупеет без наукоемкой работы выгнанная на улицу армия крутых специалистов ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, которые были способны создать средства защиты висящей на волоске пятой цивилизации планеты Земля от очередной гибели.

Многоразовый ускоритель «Байкал» – наш ответ Илону Маску

10.05.2022

Модуль «Байкал» – перспективная разработка ГКНПЦ им. Хруничева, которая представляет собой многоразовый ускоритель, способный конкурировать со Starship Илона Маска. Количество используемых ускорителей зависит от класса ракеты: один, два или четыре. Легкий вариант «Байкала», по сути, и является первой ступенью, поэтому в таком варианте ракета «Ангара» приближается к концепции Falcon-9 от SpaceX.


Основная особенность МРУ «Байкал» заключается в том, что он осуществляет возвращение по самолетному принципу. Ускоритель отстыковывается, разворачивает поворотное крыло и садится на аэродром. Этот маневр может быть выполнен на дальности в 400 км.


Недостатком проекта считается его сложность по сравнению с вертикальной посадкой, которую использует Илон Маск. У Роскосмоса имеются аргументы за «Байкал», а именно – возможность возвращаться на место старта.

Возвращение МРУ «Байкал» на Землю
Возвращение МРУ «Байкал» на Землю

Однако ракета-носитель BFR (Big Falcon Rocket) обладает такими же возможностями. По крайней мере, так заявляют разработчики. Расстояние от точки старта первых ступеней Falcon-9 составляет порядка 600 км, поэтому посадочные площадки могут быть оборудованы не очень далеко от космодрома.


Еще один минус концепции «Байкал-Ангара» заключается в том, что в среднем и тяжелом варианте возвращаются только ускорители, а ракета-носитель теряется. К тому же одновременная посадка четырех МРУ – довольно затруднительное мероприятие.

Семейство РН «Ангара»
Семейство РН «Ангара»

Заявление Александра Медведева, генерального конструктора ракет «Ангара», о возможности посадки на выдвижные опоры с использованием реактивных двигателей, вызывает недоумение. В случае дооснащения первых ступеней опорами, системой управления, дополнительной теплозащитой и топливом приведет к увеличению массы на 19%. Таким образом, «Ангара-А5В» будет способна выводить на орбиту максимум 27 тонн, а не 37 тонн, если рассматривать одноразовый вариант. При этом стоимость выведения груза снижается на 22-37%, правда, нет информации о максимальном числе запусков ракеты-носителя.


В случае реализации проекта МРУ «Байкал» решается проблема с ликвидацией зон отчуждения в местах падения отработавших ракет-носителей, и снижается стоимость вывода полезных нагрузок на орбиту. Кроме того, ускоритель можно будет использовать для отработки новейших космических технологий.

https://pulse.mail.ru/article/mnogorazovyj-uskoritel-bajkal-nash-otvet-ilonu-masku-2010364665875210824-3984753994586633129/?user_session_id=2471c4563ff9b82&qid=8c0bb65a46d17a21&utm_partner_id=900&utm_campaign=main&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru&utm_test=x1&utm_content=lenta_main_mail_ru_v1

Ученые оценили связь между богатством и умом

Высокий заработок связан не только с интеллектом — решающими могут быть также везение, харизма и умение работать с людьми. Исследования показали, что зарплата и результат IQ не имеют прочной корреляции.

Источник: Reuters

Интеллект не обязательное условие для обогащения — куда важнее умение сочетать свои навыки, это «самый большой урок» из проведенных исследований относительно наличия связи между уровнем IQ и состоянием человека, пишет Bloomberg.

По данным исследования, проведенного учеными из Норвегии, Финляндии и Австралии, гендиректоры крупных шведских компаний имеют показатель IQ выше среднего — лучше, чем у 83% участников тестирования. Главы небольших компаний обычно лучше сдают тест на IQ, чем 66% населения. Bloomberg при этом отмечает, что они добились успеха благодаря не только уму, но и упорному труду, навыкам работы с людьми, харизме, не говоря уже о факторе везения.

Другие ученые, работающие в США, сравнили заработки двух категорий людей — тех, чей результат IQ оказался выше, чем результаты 25% других участников тестирования, и 75%. Представители второй группы в среднем зарабатывали на 10−16% больше, чем первой. Агентство отметило, что разница может показаться значительной, если ощутить увеличение прибыли на себе, но и не означает, что они находятся на двух очень разных социально-экономических уровнях.

Другое исследование, также основанное на полученных в Швеции результатах, показало, что корреляция между уровнем интеллекта и дохода ослабевает при достижении зарплаты €60 тыс. в год. Кроме того, 1% участников с наиболее высокими зарплатами имел уровень IQ ниже, чем те, кто зарабатывал немногим меньше них.

Это может объясняться тем, что более «умные» придерживаются сбалансированного образа жизни вместо постоянной работы либо же предпочитают профессии с высоким статусом, но несколько более низкой зарплатой, предположил Bloomberg. Агентство также призвало не забывать об удаче, указывая, что в большинстве случаев инвестиции связаны с риском и везением и нередко можно наблюдать, как двое равных по интеллекту, идя на риск, добиваются разных результатов.

https://news.mail.ru/society/55273177/?frommail=10

Сталин верно действал в свое время и по обстановке, а сейчас народ изнежился и зомбирован потребительством и восторженными шоу со стриптизом и жратвой. При этом в каждом доме аптека и каждые пятнадцать минут в СМИ реклама лекарств для больных дебилов, которые себе даже представить не могут каким был мир сто лет назад и охаивают вождя, реализовавшего индустриализацию СССР и его плановое управление в первых в мире пятилетках.

2831. Заработав на дебильности руководства СССР, США вырвались вперед!

Американский космический корабль Orion после лунной миссии приводнился в Тихом океане

НЬЮ-ЙОРК, 11 декабря. /ТАСС/. Американский космический корабль Orion, запущенный в рамках лунной миссии Artemis I, вернулся в воскресенье на Землю и приводнился в Тихом океане около Сан-Диего. Трансляцию ведет Национальное управление по аэронавтике и исследованию космического пространства США (NASA).

Источник: NASA

Корабль приводнился в 09:40 по времени западного побережья США (20:40 мск). Ранее модуль с тремя манекенами на борту, которые использовались для измерения уровня радиации во время полета, отделился от сервисной части корабля. Капсулу спустили с помощью трех парашютов.

По предварительным данным NASA, повреждений корабля не зафиксировано.

Корабль был запущен 16 ноября с площадки Космического центра имени Джона Кеннеди в штате Флорида при помощи сверхтяжелой ракеты-носителя Space Launch System в рамках первого этапа программы Artemis. Второй этап (Artemis 2) будет включать облет Луны на корабле Orion с экипажем на борту, третий (Artemis 3) — высадку астронавтов на Луну и регулярные пилотируемые миссии.

https://news.mail.ru/society/54248530/?frommail=1

2818. Самые выгодные ракеты — это мои универсальные моноблоки

Профессиональный советский пропагандист, ученый и изобретатель Владимир Денисов считает

Вместо серийного производства предложенных мною средств спасения всего живого на Земле и перехода Землян к эпохе космической цивилизации, многоразовых универсальных моноблочных космических кораблей, империалисты продолжают пичкать потребительское общество враньем и зомбирующей потребительской рекламой, разжигающей жадность Землян и безразличие к насущным проблемам нашей крохотной планеты, на которой мы все, как в одном межпланетном корабле.

Даешь Конституции СССР и РСФСР назад! https://vk.com/video31451491_456239242

В начале 90-х мною в кампании основанного гениальным конструктором Мясищевым В.М., головного Конструкторского Бюро Государственного Космического НПЦ были предложены технологии и получен патент РФ на приземление первой ступени Протона на посадочную площадку. Однако русские спекулянты и шпана открыли американцам ворота на секретные заводы и все продали в США и Илон Маск реализовал русские, в том числе мои разработки.

https://ok.ru/video/4177306063227?fromTime=6

При этом журналюги еще тормозят под дудку Запада создание многоразовой и долговечной техники в СССР, который легитимен, в соответствии со Всесоюзным референдумом. И жлобы, не желающие принимать обратно батарейки, аккумуляторы, бутылки… по залоговой цене, порождают мультимегатонный остров мусора в Тихом океане. Подозреваю, что пластиковая молочная бутылка стоит дороже стеклянной, однако стеклянные брали обратно на обмен в магазине за 15 копеек (это сейчас более 30 рублей), а пластиковую мы выбрасываем на помойку, не получая ничего. Это благодаря внедренному разделению выгодоприобретателей между частником и государством, когда выгоду получает частник, а убытки несет государство.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?

В этом году SpaceX запустили уже 45 миссий (из 48-ми) на ранее летавших ускорителях (93% от общего количества).

SpaceX продолжают лидировать на мировом рынке космических запусков в третьем квартале 2022 года. Пока американской компании дышит в затылок только Китай с 46-ю запусками (включая частные компании страны).

Но вот, что интересно: несмотря даже на то, что и Роскосмос всё чаще говорит о создании ракет-носителей (РН) с многоразовыми ступенями, по-прежнему есть очень много людей, отрицающих тот факт, что это выгодно, и именно в многоразовости будущее космонавтики.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №1

Более того, это касается далеко не только наших соотечественников. С тех пор, как SpaceX начала повторно использовать свои бустеры, представители всех самых крупных подрядчиков начали проводить собственные аналитические исследования «экономики многоразовости».

К примеру, United Launch Alliance, пожалуй, основной конкурент SpaceX, провела собственный анализ, по результатам которого сделан вывод о том, что повторное использование окупается только в том случае, если каждая произведённая ракета-носитель совершит не менее десяти пусков.

Помимо этого, делается вполне очевидный вывод о том, что одноразовая ракета-носитель имеет более высокую грузоподъёмность, так как ей не нужно резервировать часть топлива для посадки. К тому же, многоразовому бустеру требуется более прочный корпус, посадочные опоры, решётчатые рули и другое оборудование, которое увеличивает общую массу РН, что, в свою очередь, ещё больше снижает максимальную грузоподъёмность.

Собственно, у SpaceX сегодня уже шесть бустеров, совершивших минимум десять пусков, но Маск и с этой оценкой был не согласен.

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №2

Он говорил, что, хотя повторное использование Falcon 9 снижает максимальную грузоподъёмность менее чем на 40%, восстановление и модернизация ракеты-носителя составляют менее 10% от общих затрат. В результате после двух запусков общие стоимость и грузоподъёмность примерно сопоставимы с одним запуском одноразовой ракеты. И если будет осуществлено хотя бы три пуска с одним бустером, экономия будет неоспоримой. Рассуждения логичные, но проверить их сложно.

Про деньги

Надо, конечно, понимать, что частная компания не раскрывает всех нюансов своего финансового положения. Тем не менее, данные для анализа есть. Этим и предлагаю нам с вами заняться.

Во-первых, есть смысл сказать, что нет какого-то очевидного предела по количеству запусков одной ступени. На данный момент максимум составляет 14 раз и эти ступени по-прежнему не списаны.

Пару лет назад Илон Маск раскрыл предельную стоимость запуска повторно используемой РН Falcon 9 в интервью на Aviation Week 2020 года. Под предельными затратами понимаются затраты, связанные исключительно с повторным запуском РН Falcon 9 после того, как её первая миссия уже выполнена и оплачена.

Так вот, по словам Маска, предельные затраты на повторный запуск Falcon 9 тогда составляли всего около 15 миллионов долларов, из которых, на минуточку, 10 миллионов долларов требуются на изготовление новой верхней ступени.

Оставшиеся 5 миллионов долларов включают затраты на восстановление обтекателей, гелий, топливо и, собственно, восстановление бустера. По словам Маска, стоимость восстановления первой ступени составляла два года назад всего 250 000 долларов.

Попробуем понять, почему так немного.

Двигатели

Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.
Ракетные двигатели Merlin 1D (слева) и Raptor (справа). Фото: @brandondeyoung.

Маск говорил, что бывают случаи не только ремонта, но и замены одно-двух движков на новые. Очевидно, что тут цена должна подскакивать.

Мраком окутана и тайна того, как часто вообще нужно ремонтировать «Мерлины». Надо понимать, что ресурс свой они вырабатывают не очень равномерно, так как три из девяти двигателей на бустере повторно включаются в процессе посадки.

Правда, SpaceX уже довольно давно крайне редко проводит прожиги уже летавших ступеней перед запусками, так что, судя по всему, ремонт и тем более замена двигателей время от времени не сильно сказываются на средней стоимости восстановления использованного бустера.

Баки

Топливные баки, как мы знаем, занимают наибольший объём конструкции первой ступени Falcon 9. Известно, что SpaceX проводит рентгеноскопию между запусками, чтобы проверить сварные швы, отыскать трещины или другие дефекты.

Нет точной информации, как часто они ремонтируются, но, судя по словам Маска, и тех, кто следит за всем, что происходит внутри предприятий SpaceX, это происходит максимально редко.

Головные обтекатели

С ними история довольно интересная. Судя по всему, спустя год регулярного спасения головных обтекателей, SpaceX начинают переходить на выборочный возврат, что взбудоражило определённую общественность.

Сама программа по повторному использованию створок головных обтекателей разрабатывалась компанией в течение многих лет, благодаря чему они регулярно участвуют в нескольких миссиях (текущий подтверждённый рекорд полётов для створок составляет 6 использований. Правда, по данным с форума NSF, для одной из створок, участвовавших в миссии Starlink-4.25, этот полёт был седьмым).

Действительно ли выгодны многоразовые ступени ракет-носителей?, изображение №4

За всё время, уже 123 раза в 63 миссиях створки головного обтекателя были использованы повторно. Компания повторно запускала хотя бы одну створку в 84% своих грузовых миссий.

Тем не менее, любителей рассказать о том, насколько это невыгодно ещё больше, чем когда речь заходит о бустерах.

Сначала SpaceX пыталась ловить створки сетями с помощью судов Ms. Tree и Ms. Chief, затем добилась значительного прогресса в извлечении их из воды.

Те, кто следит за деятельностью компании, заметили, что в июле, после запуска миссии Starlink-4.25, во время которой, возможно, одна из створок и использовалась в седьмой раз, попытка их возврата даже не предпринималась, а в 22 октября, после запуска миссии Starlink-4.36, Bob вернулся в порт Канаверал с одной створкой головного обтекателя.

Тут-то снова и пробудились те, кто считает это невыгодным, и начали говорить, что и «в SpaceX это тоже осознали».

Точного ответа на вопрос о том, почему это происходит, пока нет, но специалисты предположили следующее: возможно, SpaceX к этому лету накопила достаточно створок головных обтекателей, благодаря успеху программы их возврата, и они стали занимать слишком много места на складах.

Помимо прочего, в компании могли прийти к выводу, что срок использования некоторых створок подошёл к критическому уровню, из-за чего возращать их не имеет смысла. То есть, когда компания не возвращает в очередной раз используемые створки, она, возможно, просто утилизирует их.

Программа развивается

Уже пару месяцев в компании активно занимаются модернизацией системы извлечения створок из воды, проводя регулярные тренировки и тесты с помощью кранов своих судов. В новой системе используются надувные конструкции с натянутой между ними сетью.

В общем, от спасения створок головных обтекателей SpaceX точно не отказывается.

Итог

Компания, лидирующая по космическим запускам во всём мире, продолжает развивать программу повторного использования всех частей ракеты-носителя, каких только можно, но самые упёртые (а, возможно, и упоротые) продолжают отрицать её эффективность.

Так как SpaceX является первопроходцем в этом деле, нас ждёт ещё много интересных данных. К примеру, некоторые эксперты говорят, что 10 пусков — это начальный цикл запусков без капремонта ступени. Пока о капремонтах бустеров Falcon 9 не сообщалось, а Маск говорил, что с ними ресурс ступени увеличивается до более 100 полётов.

Одной из самых сложных процедур, пожалуй, будет чистка турбонасосных агрегатов всех девяти «Мерлинов» из-за того, что они керосиновые. Зато для метановых «Рапторов» этот процесс значительно проще, а запуск Starship, уверен, ждут все, включая хейтеров. Просто ожидания у нас разные.

Что ж, остаётся следить за развитием компании. А вас, друзья, прошу высказывать своё мнение по поводу многоразовости. Не зря же говорится. что в споре рождается истина.

https://vk.com/@scikit-deistvitelno-li-vygodny-mnogorazovye-stupeni-raket-nositelei