Архив рубрики: Ядерные космические средства

1521. ОБРАЩЕНИЕ ИЗОБРЕТАТЕЛЯ ДЕНИСОВА

Вы конечно помните, что компьютеры в восьмидесятых были размером с небоскреб, а теперь при той же функциональности умещаются на ладони.
Поэтому, если встать на предлагаемый МНОЮ НА ЭТОМ САЙТЕ путь, то по мере модернизации в серийном производстве, моноблочные звездолеты будут становиться все меньше и универсальнее, как показано в фильмах: «Дело было в Пенькове», «Пятый элемент», «Черная молния», «Назад в будущее», «Железный человек»…
Так что предлагаю отказаться от шестидесятилетнего топтания на принципах одноразовых ракет, а приступить наконец, к созданию доступных современной человеческой цивилизации моноблочных звездолетов и космических ковчегов.
При этом на период создания звездолетов нам вполне достаточно уже созданной ракетно-космической техники:
— Унифицированный государственный ряд РН «Ангара»,
— Унифицированный государственный ряд РН «Энергия»,
— Многоразовых космических кораблей типа «Молния», которые в беспилотном варианте могут служить многоразовыми многоцелевыми космическими аппаратами,
— Ядерных транспортно-энергетических модулей на воде.

ПО ОПЫТУ СЕРИЙНОГО ПРОИЗВОДСТВА РН «ПРОТОН» ДОКАЗАНА ВОЗМОЖНОСТЬ ЕЖЕГОДНОГО СНИЖЕНИЯ СТОИМОСТИ СЛОЖНОТЕХНИЧЕСКИХ ИЗДЕЛИЙ В МЕЛКИХ СЕРИЯХ НА 3% В ГОД.

В ВОСЬМИДЕСЯТЫЕ, ЗА ДВАДЦАТЬ ЛЕТ ПРОИЗВОДСТВА ЦЕНА ВЫВЕДЕНИЯ ГРУЗОВ НА ОРБИТУ на РН «Протон» СНИЗИЛАСЬ ДО 300 РУБЛЕЙ ЗА КИЛОГРАММ НА ОРБИТЕ!

Даешь спецам Роскосмоса техническую переподготовку, искусственный интеллект и работу достойную передовому фронту борьбы за спасение Земли и Человечества.

Долой руководство предприятиями Роскосмоса, не понимающее смысла космической деятельности Человечества.

1517. ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ.

Страница «ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» от
06.07.2016 19:27 продублирована в записях рубрик сайта.

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

На современном уровне техники, полет на Марс, облет Венеры и Марса по продолжительности превышают три года. В истории космонавтики такая продолжительность пассивных полетов человека в космосе еще не достигнута и жизнеспособность человека в такой экспедиции подвержена высокому риску.

Одной из проблем межпланетного полета человека является обеспечение минимально достаточных физических нагрузок на пассивном участке космического полета, обеспечивающих сохранение и поддержание биологических функций космонавта, в частности мышечного каркаса, вестибулярного аппарата и рефлекторно двигательных функций.

Известно несколько технологий, специального снаряжения и тренажеров, обеспечивающих минимально необходимые физические нагрузки на космонавта, поддерживающие его жизнеспособность в длительном полете в условиях невесомости, однако они не предотвращают у космонавта, вернувшегося на Землю, состояние инвалидности, требующей длительной реабилитации.

Радикальным способом предотвращения физической инвалидности космонавта в длительном полете является создание искусственной гравитации на борту пилотируемого космического корабля (ПКК). Простейшим способом обеспечения искусственной гравитации на ПКК является использование центробежных сил на вращающейся связке модулей [11-15].

Важными проблемами такой технологии являются обеспечение:

— безрасходных, по бортовой массе, способов раскрутки/остановки связки модулей,

— обеспечение параметров вращения, минимально достаточных для поддержания приемлемого уровня физического состояния космонавта в экспедиции.

В докладе рассмотрены варианты конструкции и весовые характеристики системы искусственной гравитации на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в экспедиции на Марс или экспедиции облета Марса и Венеры.

История вопроса.

Более 50 лет победного шествия космонавтика поставила на повестку дня множество злободневных вопросов, связанных с освоением космоса, в том числе вопросы создания искусственной гравитации. Авторы ряда решений даже купили патенты на свои разработки [1-9]. Заглянув на форум [15] в Интернете мы увидим: «В космосе силы тяжести нет. Зато возможно создание центробежной силы. И чтобы создать на космическом корабле искусственную гравитацию, нужно часть космического корабля выполнить, например, в виде кольца движущегося вокруг своей оси. В этом случае на объекты, находящиеся внутри этого кольца (люди, стулья, столы) будет действовать центробежная сила, которая будет прижимать объекты к «полу». Объекты будут крутиться с кольцом относительно всей остальной вселенной. Внутри кольца космонавты замечать этого не будут, и не будут находиться в невесомости», несмотря на свободный полет корабля. В кольце космонавты будут ходить, как по Земле».

Слайд1

Рис. 1. Экспериментальный модуль МКС с искусственной гравитацией

В США предложена космическая станция со спальным отсеком тороидальной формы, вращающимся вокруг своей оси для обеспечения восстановления физического состояния космонавтов в длительном полете. [11].

У А. Казанцева в «Донкихотах вселенной» [10] описан межзвездный корабль в виде многокилометровой тросовой сцепки двигательного модуля и жилого модуля.

Проблема невесомости: Невесомость негативно влияет на организм человека. [11,12]. Так, одним из последствий ее воздействия является быстрое атрофирование мышц и последующее снижение всех физических показателей организма. На МКС для решения этой проблемы установлены специальные тренажеры и специальные костюмы (пингвин), регулирующие кровообращение, на которых космонавты занимаются по несколько часов в день. Но тренажеры — это же скучно, гораздо интереснее было бы создать искусственную гравитацию, не выматывающую космонавтов изнуряющими тренировками.

Одним из способов создания искусственной гравитации, который то и дело описывается в общеизвестных работах фантастов и ученых, является создание космический станции, которая бы вращалась вокруг своей оси («Звезда КЭЦ», «Солярис»). Такое вращение привело бы к тому, что на космонавтов или жителей станции постоянно оказывала бы влияние центробежная сила, которую они бы ощущали как гравитационную силу. Подобных проектов очень много, чтобы быстро получить представление о том, что же это за станции, можно почитать несколько небольших статей из Википедии: по искусственной гравитации – где ее предлагается создать за счет вращения [1-11].

Почему же эти решения, например, «Вращающаяся станция изнутри». Источник [13], не применяются на практике? Попробуем разобраться.

Идея искусственной гравитации за счет вращения основывается на принципе эквивалентности силы гравитации и силы инерции; который гласит: если инертная масса и гравитационная масса равны, то невозможно отличить, какая сила действует на тело — гравитационная или сила инерции. Простыми словами: если создать космический корабль, вращающийся вокруг своей оси, возникающая при этом центробежная сила будет «выталкивать» космонавта в сторону от центра вращения, и он сможет стоять на «полу». Чем быстрее будет вращаться корабль, и чем дальше от центра будет находится космонавт, тем сильнее будет искусственная гравитация. Сила «притяжения» F будет равна:

F = m*v2/r , где m — масса космонавта, v — линейная скорость космонавта, r — расстояние от центра вращения (радиус).

Линейная же скорость равна v = 2π*R/T, где Т — период одного оборота.

Соотношение между искусственной силой притяжения и скоростью вращения представляет собой ω2∙r = g, где ω – угловая скорость вращения, r — расстояние от центра вращения (радиус), g – перегрузка.

Посмотрим, с какими же проблемами могут столкнуться разработчики вращающейся станции.

Как видно, искусственная сила притяжения прямо зависит от расстояния от центра вращения и получается, что для небольших r сила гравитации будет значительно отличаться для головы и ног космонавта, что может сильно затруднить передвижение. Но к этому можно будет приспособиться.

Гораздо сложнее приспособиться к воздействию силы Кориолиса, которая будет возникать каждый раз, когда наш космонавт будет двигаться относительно направления вращения (Сила Кориолиса, Wikipedia). В условиях действия этой силы космонавта будет постоянно укачивать, а это не так уж и весело. Чтобы избавиться от этого эффекта, частота вращения станции должна быть менее двух оборотов в минуту и тут возникает еще одна проблема — при частоте вращения в два оборота в минуту для получения искусственной гравитации в 1g (как на Земле) радиус вращения должен быть равен 224 метрам. Представьте себе космическую станцию в виде цилиндра с диаметром равным почти полкилометра! Построить конечно можно, но будет очень сложно и очень-очень дорого.

Однако работы в этом направлении уже ведутся. Так в 2011 году НАСА предложило проект космической станции, один из модулей которой будет вращаться, обеспечивая искусственную гравитацию в 0,11-0,69g. Проект получил название «Наутилус-Х». Диаметр вращающегося модуля будет равен 9,1 либо 12 метров, а сам модуль будет служить спальным местом для 6 космонавтов.

Слайд2

Рис. 2. Орбитальная станция «Наутилус-Х»

Станцию планируется использовать как промежуточную базу для дальних космических перелетов. Одним из этапов осуществления проекта является тестирование вращающейся части на МКС, что обойдется НАСА в 150 миллионов долларов и три года работы. На постройку целой станции по проекту «Наутилус-Х» уйдет около 4 миллиардов долларов. [11]

В Интернете широко распространены различные связки модулей космических станций. Для снижения затрат топлива на раскрутку связок и даже на поддержание высоты орбит предлагается использовать поля различного рода, то есть опорное пространство космических полей. Например, в статье [14] предлагается способ снижения расхода бортовых ресурсов МКС. Указывается, что на современном уровне техники каждый космический корабль несет с собой все источники энергии: химическое ракетное топливо, батареи фотоэлементов или ядерные реакторы. Пополнение запасов энергии, путем доставки ее источников с Земли, весьма дорого. Например, для поддержания Международной космической станции (МКС) на орбите заданной высоты (360 км) в течение 10 лет требуется 77 тонн топлива. Если доставка на орбиту обходится минимум в $7 тыс. примерно за каждые 0,5 кг, то для поддержания орбитальных параметров МКС требуется $1,2 млрд. Если бы станция включала в себя электродинамическую связку (ЭДС), потребляющую 10% вырабатываемой на станции энергии, то для поддержания высоты орбиты потребовалось бы всего 17 тонн топлива [14]. А изменение угла наклона орбиты — операция, требующая большого расхода химического топлива, — стало бы менее энергоемким.

Связка представляет собой систему, в которой две массы соединены гибким тросом. Если трос-кабель проводит электрический ток, то конструкция становится электродинамической. В отличие от обычных систем, где с помощью химических или электрических тяговых двигателей осуществляется обмен импульсами между космическим кораблем и ракетным топливом, в ЭДС он происходит между космическим аппаратом и вращающейся планетой за счет магнитного поля. Связки давно интересовали энтузиастов космоса. Константин Циолковский и Артур Кларк рассматривали их как космические лифты, способные доставлять людей с поверхности Земли на орбиту. В середине 1960-х гг. прошли испытания 30-метровых связок, которые должны были создать силу притяжения для астронавтов. Позднее был проведен еще ряд экспериментов. Исследователи столкнулись с проблемой, связанной с высоким напряжением, воздействующим на ЭДС в условиях космоса. Пока не решена задача устойчивости связок и не найден метод гашения тех типов колебаний, к которым склонны ЭДС». В Японии правильно планируют применение связок-колесниц на орбите Луны, где нет атмосферы, а силы притяжения (нагрузки) в 6 раз меньше околоземных. (У луны нет магнитнго поля)

Слайд3

Рис. 3. Принцип действия ЭДС связки орбитальных модулей

Искусственная гравитация в межпланетной экспедиции.

Опираясь на известные разработки [1-23], можно предложить связать пару экспедиционных кораблей, направляющихся на Марс или для облета Марса и Венеры сцепкой в виде соленоида. Наличие ядерной электростанции на борту позволяет подавать знакопеременный ток в соленоид связки, превращая его в ротор относительно статора, в качестве которого используется Солнце (гелиомагнитное поле и порожденное им геомагнитное поле). Варианты устройства приведены на рисунках 3-7.

Слайд 4

Рис. 4. Электромагнитная связка модулей орбитальной станции

Слайд5

Рис. 5. Тороидальная модель орбитальной станции на электромагнитах

Слайд12

Рис. 6. Электромагнитная связка двух МАКК экспедиционного комплекса

Слайд7

Рис. 7. Электромагнитная рамка на моноблочном МАКК

При скорости вращения 2 оборота в минуту, длина связки, обеспечивающей приближенную к марсианской искусственную гравитацию 0,4 g, должна составлять около 180 метров, что вполне приемлемо. Масса связки-соленоида в форме гармони может составить при этом 900 кг.

Слайд8

Рис. 8. Варианты выполнения электромагнитной связки в форме мехов «гармони».

Использование высокотемпературных сверхпроводников позволяет создать в компактных устройствах достаточно сильное магнитное поле для раскрутки и остановки экспедиционного комплекса. В научно-технической литературе известны также предложения по созданию на экспедиционном комплексе аналога геомагнитного поля для создания радиационных поясов вокруг комплекса и защиты экипажа от солнечного и галактического радиационного воздействия.

Наличие на корабле предлагаемого устройства искусственной гравитации позволяет экспериментально проверить также и электромагнитную систему радиационной защиты. Использование мощных электромагнитных бортовых систем на базе сверхпроводников позволит провести моделирование: различных конфигураций бортового магнитного поля и натурные испытания движителей на новых физических принципах, системы накопления рабочих тел из разбегающейся массы извергаемой непрерывным термоядерным взрывом Солнца, а также создание собственного защитного радиационного пояса космического комплекса.

Выводы

1.      Проведенные информационные и расчетно-теоретические исследования и математическое моделирование, показывают возможность реализации безрасходной системы искусственной гравитации на борту межпланетного космического комплекса.

2.      На межпланетном комплексе возможно создание искусственной гравитации, соответствующей марсианским условиям, что позволяет обеспечить работоспособность членов экспедиции на Марсе без дополнительных изнуряющих спортивных мероприятий.

Список литературы

1)         Космическая станция, патент РФ № 2116942

2)         Космический комплекс с наружным гравитационным приводом, патент РФ № 2115596

3)         Космический комплекс с внутренним гравитационным приводом, патент РФ № 2115595

4)         Ремонтно-строительный космический комплекс, патент РФ № 2128605

5)         Устройство для освоения Луны, патент РФ № 2129077

6)         Способ монтажа цилиндрического космического комплекса (варианты) , патент РФ № 2130877

7)         Система подачи топлива двигательной установки патент РФ № 2131385

8)         Космодром в космосе, патент РФ № 2131830

9)         Поселение в космосе, патент РФ № 2223204

10)     А. Казанцев, «Донкихоты вселенной»

11)     Интернет ресурс. Как создать в космосе искусственную гравитацию — Новости партнеров — sdnnet_ru.htm, http://www.astronomynow.com.

12)     Интернет ресурс Астрономия по-русски.mht.

13)     Интернет ресурс. Wikipedia Commons

14)     Интернет ресурс. Электродинамические связки ЭДС, искусственная гравитация и получение энергии в космосе.htm

15)     Интернет-сервис «Вопросы и ответы».

16)     Денисов В.Д. Устройство искусственной гравитации. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

17)     Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

18) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

19) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

20) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

21) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

22) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

23) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

24) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

25) D.Denisov. Expeditionary space complex of new generation. International Russian-American Scientific Journal «Actual   problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

26) Электронный вариант статьи: http://www.kcn.ru/tat_en/science/ans/journals/rasj.html http://kpfu.ru/science/journals/rasj/apaas )

27) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

505. 2017-Й ГОД — ГОД ЮБИЛЕЕВ

Страница «505. 2017-Й ГОД — ГОД ЮБИЛЕЕВ!» от
13.10.2017 21:08 преобразована в запись

505. 2017-й год — богат на юбилеи

Это и 160-летие К.Э Циолковского автора плана развития Человечества во вселенной и 115 годовшина В.М. Мясищева основателя головного КБ Государственного космического центра и 60-летие начала космической эры Цивилизации и 100-летие Великой Октябрьской революции — революции всеобуча разумной материи Земли и планового развития Цивилизации и многие другие.

Этим событиям я посвятил серию докладов на международных конференциях имени выдающихся деятелей науки и техники.

Предлагаю Вашему вниманию презентацию этого сайта и докладов на очередных Циолковских и Мясищевских чтениях.

2017 2-е ОМЧ_Денисов Концепция суборбитального самолета Мясищева МГ-19 в современной истории России

773. БУДУЩЕЕ СУБОРБИТАЛЬНОГО САМОЛЕТА В.М МЯСИЩЕВА

Страница «773. БУДУЩЕЕ СУБОРБИТАЛЬНОГО САМОЛЕТА В.М МЯСИЩЕВА» от 19.02.2018 15:48 преобразована в запись

В рамках юбилейных встреч я выступил на Циолковских чтениях в Калуге и Мясищевских чтениях в Ефремове с добрыми словами о генерал-майоре авиации, депутате ВС СССР, Генеральном конструкторе В.М. Мясищеве  и его «Лебединой песне»…

Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России

2017_Денисов ВД_Доклад Концепция суборбитального самолета Мясищева на МЧ г Ефремов_в4

1510. ДОКЛАД СДЕЛАН, ИДУ ДАЛЬШЕ

Страница «ДОКЛАД СДЕЛАН, ИДУ ДАЛЬШЕ» от
05.02.2017 11:34 преобразована в запись

Королевские чтения прошли успешно и интересно

24-27 января 2017 в Москве состоялись XLI академические чтения по космонавтике, посвящённые памяти академика С.П. Королёва  и других выдающихся отечественных учёных-пионеров освоения космического пространства.

В работе Чтений  приняли участие ученые и специалисты предприятий и организаций отрасли, созданных пионерами освоения космического пространства и остающихся до сих пор главной движущей силой российской космонавтики…

Большой интерес слушателей вызвало выступление главного специалиста Владимира Дмитриевича Денисова на 22 секции имени академика В.Н. Челомея. Он представил доклад о создании моноблочного экспедиционного космического комплекса, в основу которого положен суборбитальный самолёт В.М. Мясищева – МГ-19. В данном проекте используются идеи К.Э. Циолковского в части создания искусственной гравитации и Ф.А. Цандера в производстве продуктов питания в экспедиции. Будут востребованы ядерная двигательная установка, бортовая ядерная электростанция и электроракетные двигатели. Интересно то, что стоимость экспедиции на Марс оценивается вдвое дешевле традиционной ракетной. Этот доклад был воспринят как самый гуманный, направленный на благо окружающих, и Центр Хруничева удостоен Грамоты за активное участие в работе секции 22.

http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=3479

1508. Ядерные буксиры

1507. Атомные самолеты СССР

Атомный самолет с ядерным двигателем — в чем проигрывают США авиация

Новейшие ядерные двигатели, заявленные на выступлении президентом России вызвали большой интерес и резонанс в мире. Атомный самолет с ядерным двигателем: в чем проигрывают США

Об атомном самолете, испытаниях в Семипалатинске и чего не смогли добиться американские ученые рассказывает научный обозреватель Владимир Губарев.

http://vipsearch.guru/v2/index.php?q=%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80%20%D0%93%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2%20%D0%BE%20%D0%B0%D1%82%D0%BE%D0%BC%D0%BD%D0%BE%D0%BC%20%D1%81%D0%B0%D0%BC%D0%BE%D0%BB%D0%B5%D1%82%D0%B5

Видео: http://vipsearch.guru/v2/index.php?q=%D0%92%D0%BB%D0%B0%D0%B4%D0%B8%D0%BC%D0%B8%D1%80+%D0%93%D1%83%D0%B1%D0%B0%D1%80%D0%B5%D0%B2

320. КИТАЙ ЗАДЕЙСТВУЕТ ЯДЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ИССЛЕДОВАНИИ ДАЛЬНЕГО КОСМОСА

Страница «320 КИТАЙ ЗАДЕЙСТВУЕТ ЯДЕРНЫЕ ТЕХНОЛОГИИ В ИССЛЕДОВАНИИ ДАЛЬНЕГО КОСМОСА» от 15.03.2017 21:56 преобразована в запись

320. Китай задействует ядерные технологии в исследовании дальнего космоса.


КНР может задействовать ядерные технологии для исследования дальнего космоса, заявил заместитель директора Управления по атомной энергетике КНР (CAEA) Ван Ижэнь.По его словам, как передает агентство Синьхуа, в настоящий момент Китай проводит фундаментальные исследования по применению ядерных технологий в исследовании дальнего космоса. По словам Ван Ижэня, исследовать расположенные далеко от земли небесные тела, такие как планеты Юпитер и Марс, будет достаточно трудно с помощью зондов на солнечной энергии.Он отметил, что более целесообразно применять ядерные энергодвигательные установки.Ранее сообщалось, что Китай запустит свой первый зонд на Марс в июле или августе 2020 года. Ранее научный сотрудник Китайской академии наук Цзи Цзянхуэй сообщил, что Китай планирует после осуществления первой миссии на Марс совершить посадку зонда на поверхность астероида 1996 FG3 для взятия проб грунта, а также осуществить облет астероида Апофис (Apophis). Кроме этого заместитель начальника Национального космического управления КНР У Яньхуа ранее подтвердил планы Китая по отправке зонда для исследования системы планеты Юпитер и астероидов вокруг нее, о чем сообщалось в «Белой книге» Китая по космическим исследованиям

Китай задействует ядерные технологии в исследовании дальнего космоса.

http://earth-chronicles.ru/news/2017-03-11-102259

Друзья, побродив по ссылкам, не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта!

Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных.

460. СПОСОБ ДИССОЦИАЦИИ ВОДЫ НА ВОДОРОД И КИСЛОРОД

Страница «460. Способ диссоциации воды на водород и кислород и устройство для его осуществления» от
23.08.2017 21:29 преобразована в запись по рубрикам

Группа патентов: Патент первый —Авторы патента:Прудников Анатолий Петрович (RU)Рушаник Борис Авсеевич (RU)Кавицкий Игорь Моисеевич (RU)Кавицкий Сергей Игоревич (RU)Теплов Сергей Игоревич (RU)

Изобретения относятся к физико-химическим технологиям получения водорода и кислорода и могут быть использованы в области топливной энергетики и химического производства.

Техническим результатом изобретения является создание простого способа диссоциации воды на водород и кислород и устройства для его осуществления, которые пригодны для промышленного применения, позволяют снизить энергоемкость процесса диссоциации воды и обеспечивают возможность раздельного получения газов.

Для этого в способе, включающем воздействие на водный электролит электрическим полем через расположенные на расстоянии друг от друга электроды и отвод продуктов диссоциации, воздействие на водный электролит электрическим полем осуществляют с расчетной резонансной частотой на гармониках, по отношению к которым частота собственных колебаний молекулы воды является кратной, с раздельным отводом продуктов диссоциации с каждого четного и нечетного электродов.

Устройство состоит из погруженных в водный электролит, параллельно установленных электродов, расположенных на расстоянии друг от друга и гидравлически сообщающихся с образованием электролитических секций, которые объединены в электрическую цепь и подсоединены к генератору переменного тока, позволяющему получать электромагнитные колебания частотой от 10 КГц до 3,2 МГц.

2 н. и 8 з.п. ф-лы, 2 ил., 1 табл.

Смотри далее:

http://www.findpatent.ru/patent/240/2409704.html

457. ПРИ КАКОЙ Tемпературе ВОДА РАЗЛАГАЕТСЯ НА ВОДОРОД И КИСЛОРОД?

Страница «457. ПРИ КАКОЙ Tемпературе ВОДА РАЗЛАГАЕТСЯ НА ВОДОРОД И КИСЛОРОД?» от
23.08.2017 20:49 преобразована в запись рубрик

СЛЕДУЕТ СТАВИТЬ ЗАДАЧУ ТАК:

ПРИ КАКОЙ ТЕМПЕРАТУРЕ ПРЯМОЙ ПРОЦЕСС РАЗЛОЖЕНИЯ ВОДЫ НА ПРОСТЫЕ ВЕЩЕСТВА НАЧНЁТ ПРЕОБЛАДАТЬ НАД ОБРАТНЫМ ПРОЦЕССОМ СИНТЕЗА ВОДЫ ИЗ ВОДОРОДА И КИСЛОРОДА?

ТАК ВОТ, ЭТО ПРОИЗОЙДЁТ, КОГДА СВОБОДНАЯ ЭНЕРГИЯ ПРЯМОГО ПРОЦЕССА, H2O(Ж) = H2(Г) + 1/2 O2(Г) , ОКАЖЕТСЯ РАВНОЙ НУЛЮ.

ЕСЛИ НАПЛЕВАТЬ НА ЗАВИСИМОСТЬ ЭНТАЛЬПИЙ И ЭНТРОПИЙ ОБРАЗОВАНИЯ УЧАСТНИКОВ РЕАКЦИИ ОТ ТЕМПЕРАТУРЫ, ТО ДАННОЕ УСЛОВИЕ ДОСТИГАЕТСЯ ПРИ ТЕМПЕРАТУРЕ, РАВНОЙ ОТНОШЕНИЮ СТАНДАРТНОЙ ЭНТАЛЬПИИ ПРЯМОЙ РЕАКЦИИ (286 КДЖ) К ЕЁ СТАНДАРТНОЙ ЭНТРОПИИ (0.1635 КДЖ/К) .

ПОДЕЛИВ ОДНО ЧИСЛО НА ДРУГОЕ, ВЫ ПОЛУЧИТЕ ТЕМПЕРАТУРУ +1476 ПО ЦЕЛЬСИЮ (ОЧЕНЬ БЛИЗКО К ТЕМПЕРАТУРЕ ПЛАВЛЕНИЯ ЖЕЛЕЗА) .HTTPS://OTVET.MAIL.RU/QUESTION/49503710