Архив рубрики: Космическая техника

2125. МАКС

Международный авиационно-космический салон (МАКС) проводится в России с 1993 года.

Он проходит под патронажем Президента РФ с его личным участием, а также с участием лидеров стран-партнеров России. Организаторами МАКС являются Минпромторг РФ и ГК «Ростех», устроителем – АО «Авиасалон».

Каждые два года в городе Жуковском в Московской области в комплексе, созданном на базе аэродрома Летно-исследовательского института им. М.М.Громова, открывается выставка достижений авиационно-космического комплекса России и ярмарка новейшей авиатехники ведущих стран мира.

В рамках деловой программы, которая включает более полутора сотен мероприятий, научных конференций, бизнес-встреч и переговоров, проводятся демонстрационные полеты для специалистов. Кроме того, МАКС организует масштабные авиашоу для гостей с участием более восьми десятков воздушных судов и лучших российских и зарубежных пилотажных групп.

Только на Международном авиационно-космическом салоне демонстрируются опытные образцы летательных аппаратов, боевых комплексов и экспериментальных установок, которые не могут быть представлены за пределами России. На этой площадке состоялись «мировые премьеры» лучшей российской гражданской и военной авиатехники, а также премьерные показы новейших зарубежных летательных аппаратов.

Сегодня российский МАКС входит в десятку крупнейших мировых авиа-форумов, в числе которых Le Bourget и Farnborough, ILA Berlin Air Show, Dubai Airshow, Airshow China и другие.

Салон в Подмосковье собирает более 140 тысяч специалистов, а также более 570 тысяч участников и гостей. На выставочных площадях МАКС, которые превышают 26 тыс. кв. м. в павильонах и 160 тыс. кв. метров на открытых площадках, размещаются более восьми сотен экспонентов из трех десятков стран мира.

Деловой потенциал Международного авиационно-космического салона достигает 600 млрд рублей, а объем заключенных на МАКС соглашений и контрактов на поставку российской авиатехники – 400 млрд рублей.

Сегодня МАКС представляет участникам российские высокие технологии и предоставляет уникальные возможности производственной кооперации, реализации совместных проектов с российскими и зарубежными партнерами.

На площадке МАКС в рамках Евразийского аэрокосмического конгресса определяются перспективы рынка и магистральные направления развития аэрокосмического сектора в России и во всем мире.

XV Международный авиационно-космический салон, который состоится в июле 2021 года, Правительство РФ включило в перечень международных выставок продукции военного назначения.

Устроитель

Устроителем МАКС является АО «Авиасалон».

14 февраля 1992 года было образовано ТОО «Авиасалон», в дальнейшем было преобразовано в ЗАО, в 1997 году в ОАО, с 26 мая 2020 года – АО «Авиасалон».

Коллектив высококвалифицированных специалистов АО «Авиасалон» обеспечивает подготовку и проведение Международных авиационно-космических салонов (МАКС), а также других специализированных международных выставок в области авиационно-космической техники и высоких технологий как в России, так и за рубежом.

Эти конгрессно-выставочные мероприятия способствуют интеграции России в мировое аэрокосмическое сообщество и расширению кооперационных связей внутри страны.

https://aviasalon.com/ru/about/organizer

ЛЁТНАЯ ПРОГРАММА

Лётная программа

Участие в лётной программе МАКС-2021 примет семь пилотажных групп, которые представят сложный и слаженный пилотаж на тяжёлых истребителях, ударных вертолётах, реактивных и поршневых учебно-тренировочных самолётах.

Масштабную программу подготовили авиационные группы высшего пилотажа «Русские витязи», «Стрижи», «Соколы России» и «Беркуты», представляющие Воздушно-космические силы Российской Федерации. В небо над Жуковским свои машины поднимут лётчики российских групп «Русь» и «Первый полёт», а также гости из Прибалтики Baltic Bees Jet Team.

Пилотажные группы:

«Русские витязи»

«Стрижи»

«Соколы России»

«Первый полёт»

«Беркуты»

Авиационная группа высшего пилотажа «Русские витязи»


Состав группы:

  • Алексеев Андрей Анатольевич — гвардии полковник
  • Щеглов Сергей Владимирович — гвардии полковник
  • Ткаченко Игорь Игоревич — гвардии майор
  • Ерофеев Олег Иванович — гвардии полковник
  • Кочетов Владимир Геннадьевич — гвардии майор
  • Ивашкин Александр Алексеевич — гвардии майор
  • Стрижак Сергей Александрович — гвардии майор

Группа образована 5 апреля 1991 года на базе 1-й эскадрильи 237-го гвардейского Проскуровского Краснознамённого орденов Кутузова и Александра Невского Центра показа авиационной техники имени И.Н. Кожедуба.

«Русские Витязи» – единственная пилотажная команда в мире, выполняющая групповой высший пилотаж на самолётах класса «тяжёлый истребитель».

В настоящее время группа выполняет полёты на самолётах Су-35С и Су-30СМ – одноместных и двухместных многоцелевых истребителях поколения 4++.

Авиационная группа высшего пилотажа «Соколы России»


Состав группы:

  • Гостев Александр Иванович — ведущий группы, полковник
  • Спрядышев Юрий Ильич — левый ведомый, подполковник
  • Сорокин Андрей Владимирович — правый ведомый, подполковник
  • Заев Дмитрий Александрович — хвостовой ведомый, подполковник
  • Половко Денис Николаевич — крайний правый ведомый, майор

Пилотажная группа была образована в 1993 году на базе Липецкого авиацентра ВВС РФ для совершенствования навыков полётов истребителей в группе, а также для демонстрации манёвренных возможностей самолётов Су-27 и профессиональной подготовки лётчиков.

Впервые название «Соколы России» прозвучало в июне 2004 года в ходе воздушного показа в Нижнем Новгороде, посвящённого 100-летию со дня рождения В.П. Чкалова. 12 июня 2004 года считается днём образования группы «Соколы России».

Демонстрационные полёты «Соколов России» это не просто красивое зрелище, это составляющая часть боевой подготовки. Все приёмы имеют практическое значение и могут применяться для срыва атаки противника с последующим занятием выгодного положения для уничтожения цели, преодоления ПВО, сопровождения и прикрытия самолётов транспортной и дальней авиации, выполнения противоракетного манёвра, патрулирования воздушного пространства, нанесения ударов по наземным целям управляемым и неуправляемым оружием.

Авиационная группа высшего пилотажа «Беркуты»


Состав группы:

  • Попов Андрей Фридрихович — ведущий группы, полковник
  • Козачек Эдуард Леонидович — внутренний правый ведомый, подполковник
  • Миняйло Дмитрий Витальевич — внешний левый ведомый, подполковник
  • Стопычев Александр Алексеевич — крайний ведомый, подполковник
  • Шевченко Евгений Владимирович — внутренний левый ведомый, майор
  • Архипов Дмитрий Дмитриевич — внешний правый ведомый, майор
  • Гордиенко Геннадий Александрович — внешний левый ведомый, подполковник

Пилотажная группа «Беркуты» торжокского Центра боевого применения и переучивания лётного состава армейской авиации – единственная в России вертолётная пилотажная группа. И единственная пилотажная группа в мире, выступающая на боевых ударных вертолётах. Эскадрилья основана в 1989 году, а днём рождения группы считается 11 апреля 1992 года – день, когда «Беркуты» совершили свой первый показательный полёт.

Со дня формирования и до 2012 года группа летала на вертолётах Ми-24. С 2012 года выступает на более мощных ударных вертолётах Ми-28Н, демонстрируя фигуры сложного пилотажа в плотном строю. Лётчики пилотажной группы «Беркуты» выступают в составе шестёрки и четвёрки вертолётов, а также демонстрируют одиночный пилотаж на вертолётах Ми-28Н и Ка-52.

Авиационная группа высшего пилотажа «Стрижи»


Состав группы:

  • Осяйкин Сергей Иванович — ведущий группы, гвардии полковник
  • Кузнецов Денис Анатольевич — хвостовой ведомый, гвардии подполковник
  • Зубков Дмитрий Сергеевич — левый ведомый, гвардии подполковник
  • Рыжеволов Дмитрий Алексеевич — правый ведомый, гвардии майор
  • Дудников Василий Владимирович — левый крайний ведомый, гвардии майор
  • Косоруков Дмитрий Викторович — одиночный высший пилотаж, гвардии майор
  • Синькевич Сергей Александрович — правый крайний ведомый, гвардии майор
  • Дубинко Сергей Павлович — гвардии капитан
  • Ильчук Сергей Олегович — гвардии капитан

«Стрижи» — авиационная группа высшего пилотажа Военно-космических сил России, являющаяся второй авиационной эскадрильей Центра показа авиационной техники на авиабазе ВВС России «Кубинка».

Лётчиками группы выполняется одиночный и групповой пилотаж на истребителях многоцелевого предназначения МиГ-29.

Группа демонстрирует программы с большим количеством фигур высшего пилотажа и одиночные выступления. Комплекс демонстративных программ включает такие элементы, как «крыло», «крест», «стрела», «звезда», «молот», «пирамида».

Пилотажная группа «Первый полет»


Состав группы:

  • Самохвалов Дмитрий Игоревич — руководитель пилотажной группы, внешний левый ведомый
  • Боровик Константин Станиславович — командир пилотажной группы, правый ведомый
  • Шполянский Олег Вячеславович — внешний левый ведомый
  • Михайлов Александр Сергеевич — ведущий группы
  • Беркутов Антон Александрович — внешний правый ведомый
  • Маркова Ирина Петровна — сольный пилотаж

«Первый полет» – первая в России профессиональная пилотажная группа на поршневых самолётах. В составе группы «Первый полет» выступают лётчики-спортсмены, призёры чемпионатов России и мира по высшему пилотажу.

«Первый полет» выполняет в небе сложные спортивные и художественные фигуры на шести самолётах в жёлто-красной окраске: Як-52, Як-54. Зона показательной программы умещается в квадрат 1,5х1,5 км. Небольшие скорости и малые радиусы разворотов. Все это позволяет зрителю в мельчайших деталях наблюдать за юркими самолётами, которые синхронно выполняют зрелищные фигуры на минимальной дистанции.

https://aviasalon.com/ru/programs/flight-program

2123. Слова придумали люди, чтобы обманывать друг друга.

Сколько дураков, столько и мнений.

Публикации моей диссертации уже тридцать лет и мною уже давно в двух дюжинах докладов на международных конференциях, в обращениях к Президенту, Премьеру, Министру обороны, Генеральным директорам и конструкторам доложено о возможности создания универсальных космических кораблей моей конструкции, которые без ракет, в одну ступень смогут летать на Луну и Марс, обеспечивая функционирование роботов и жизнь в космосе и на соседних планетах людей.

Однако государственники показывают пальцем на частников и посылают меня… в инвестиционные фонды, среди которых нет ни одного космического, так как лицензия на космическую деятельность стоит миллионы и должна быть куплена у коррупционного частника — Роскосмоса. К слову сказать, что я в начале девяностых вложил 80 ваучеров! в дюжину инвестиционных фондов и ни одного из них сейчас нет и в помине.

Опасаясь, «вдруг не получится», мой проект не развивают, а продолжают штурмовать космос на все более ужасных одноразовых ракетах на технологиях шестидесятилетней давности и при этом красуются и бряцают оружием, которое в условиях мировой биологической войны не пригодно для защиты отечества.

Разумные скатываются назад к обезьянам, мечтая о блестящих побрякушках, зеленых фантиках. развлечениях и наслаждениях. Они спокойно дожидаются в агонии потребительства очередной гибели всего живого на Земле.

Дмитрий Рогозин: миссия на Марс от Илона Маска — абсурд

В настоящее время все чаще говорят о скором полете человека на Марс.

Частная космическая компания SpaceX ударными темпами ведет разработку специального космического корабля, который сможет доставить на Красную планету 100 человек. При этом руководитель компании Илон Маск просто горит идеей колонизировать Марс. Он говорит, что его планы будут осуществлены в ближайшем будущем.

Что на этот счет думает Дмитрий Рогозин

Недавно в одном из интервью руководитель Роскосмоса высказал свое мнение о предстоящем полете на Марс. Рогозин говорит, что подобные высказывания о полете человека на соседнюю планету не более чем абсурд. Люди, которые понимают все технические аспекты и проблемы согласятся, что полет человека на Марс просто не возможен в ближайшие годы с нашими возможностями и технологиями.

Рогозин дал несколько пояснений, почему он считает абсурдными высказывания Илона Маска. Прежде всего нужно понимать, что полет на Марс возможет в момент максимального сближения Марса и Земли. Это происходит раз в два года. Даже при максимальном сближении время полета к Красной планете составляет порядка 9 месяцев, что очень тяжело, особенно для слабо подготовленных людей. Стоит на помнить, что на борту корабля будет сразу 100 человек. То есть, полезное пространство и перемещение будут ограничено.

Еще один нюанс. Даже в случае успеха, и удачной посадки на соседнюю планету, для возвращения на Землю всем членам экспедиции потребуется снова ждать два года пускового окна. При этом сотне человек нужно питаться и как-то выживать. И еще одна проблема, для возвращения на родную планету экспедиции каким-то образом нужно на Марсе добыть топливо для космического корабля.

В силу всего выше сказанного Рогозин считает, что никакого полета на Марс в ближайшее время быть не может. Все это не более чем отличный маркетинговый ход Илона Маска и его команды.

https://zen.yandex.ru/media/new_space/dmitrii-rogozin-missiia-na-mars-ot-ilona-maska-absurd-60bdde607b0ba72b6f7b3c27?&utm_campaign=dbr

2121. Без ядрёной техники человек дальше луны не улетит!


Россия планирует запустить атомный космический корабль, способный долететь от Луны до Юпитера

Ракета "Союз" стартует на Международную космическую станцию с космодрома Байконур в Казахстане 23 октября 2012 года.

Ракета «Союз» стартует на Международную космическую станцию с космодрома Байконур в Казахстане 23 октября 2012 года.

Россия планирует отправить атомный космический корабль на Луну, затем на Венеру, затем на Юпитер.

Роскосмос, федеральное космическое агентство России, объявил, что его «космический буксир» — термин для космического корабля, который перевозит астронавтов или оборудование с одной орбиты на другую, — планируется запустить в межпланетную миссию в 2030 году.

Энергетический модуль космического корабля, названный «Зевс», предназначен для выработки энергии, достаточной для перемещения тяжелых грузов в глубоком космосе. По сути, это передвижная атомная электростанция.

Некоторые страны рассматривают подобную технологию как способ сократить время путешествий в космосе. Прямо сейчас космические корабли полагаются на солнечную энергию или гравитацию для ускорения. Но это означает, что астронавтам может потребоваться более трех лет, чтобы совершить кругосветное путешествие на Марс. По оценкам НАСА, ядерный космический корабль может сократить этот срок на год.

США надеются уже в 2027 году разместить на Луне атомную электростанцию-10 — киловаттный реактор, интегрированный с лунным спускаемым аппаратом. До сих пор, однако, НАСА отправило в космос только один ядерный реактор, на спутнике в 1965 году. Другие космические аппараты, такие как марсоходы Curiosity и Perseverance, также имеют ядерную энергию, но они не используют реактор.

Россия тем временем запустила в космос более 30 реакторов. Это модуль «Зевс» будет продвигать эти усилия, используя 500-киловаттный ядерный реактор для перемещения с одной планеты на другую, сообщает российское государственное информационное агентство Sputnik.

План миссии требует, чтобы космический аппарат сначала приблизился к Луне, а затем направился к Венере, где он может использовать гравитацию планеты, чтобы изменить направление движения к своему конечному пункту назначения-Юпитеру. Это поможет сохранить топливо.

По словам исполнительного директора Роскосмоса по долгосрочным программам и науке Александра Блошенко, вся миссия продлится 50 месяцев (чуть более четырех лет). Во время презентации в Москве Блошенко заявил, что Роскосмос и Российская академия наук все еще работают над расчетом баллистики полета, или траектории, а также количества веса, который он может нести.

Миссия может в конечном итоге стать предвестником нового рубежа российского космического полета: Sputnik сообщил, что Россия разрабатывает космическую станцию, использующую ту же ядерную технологию.

https://zen.yandex.ru/media/s_umom/rossiia-planiruet-zapustit-atomnyi-kosmicheskii-korabl-sposobnyi-doletet-ot-luny-do-iupitera-60d02d21344ba663b148b0e2?&utm_campaign=dbr

2119. информация для размышления

Проект 10403.891: Советская межзвездная экспедиция «Астра»

2 июля6,8 тыс. прочитали2,5 мин.

Проект "Астра"

Проект «Астра»

Масштаб проекта “Астра” поражает своей смелостью и выглядит как фантазия автора научно-фантастического романа. Однако в его серьезности намерений не приходится сомневаться, так как советское руководство — это не те люди, которые склонны шутить, ставя задачи на государственном уровне. О программе известно крайне мало, так как она не выходила дальше узкого круга инженеров, которые серьезно занимались его разработкой, однако крупицы информации все-таки просочились.

Предпосылками к созданию проекта 10403.891 послужили успехи астрономов в 1983 году, которые смогли просчитать траектории экзопланет. Таким образом, можно было предположить и их открытие в ближайшем будущем.

ЭКЗОПЛАНЕ́ТЫ (от эк­зо… и пла­не­ты) (вне­сол­неч­ные пла­не­ты), пла­не­ты, при­над­ле­жа­щие не Сол­неч­ной пла­нет­ной сис­те­ме. Час­то к Э. от­но­сят так­же сво­бод­ные пла­не­ты, не свя­зан­ные с кон­крет­ной звез­дой. К сер. 2017 под­твер­жде­но су­ще­ст­во­ва­ние ок. 3600 Э., в осн. у звёзд око­ло­сол­неч­ной ок­ре­ст­но­сти Га­лак­ти­ки, но за­ре­ги­ст­ри­ро­вать изо­бра­же­ния по­ка уда­лось ме­нее чем 100 из них.

Большая российская энциклопедия

НПО «Астра» получило конструкторское задание проработать дизайн космического корабля, который сможет доставить многочисленный экипаж и все необходимое для колонизации планеты вне Солнечной системы. О немедленной реализации речь не шла — делалась ставка на будущее. Советский Союз проиграл лунную гонку, поэтому определенный задел в создании звездолетов мог бы помочь получить преимущество перед конкурентами, когда подойдет время реальных межпланетных полетов.

Колония на экзопланете глазами художника

Колония на экзопланете глазами художника

Спецификация проекта 10403.891:

  • Космическая система должна обеспечить возможность достичь звезд в радиусе не менее 10 световых лет.
  • Время полета ограничено промежутком 100-200 лет.
  • Экипаж составляет порядка 100 человек.
  • Возвращение на Землю не предусмотрено, так как стояла цель — основание поселения на планете пригодной к жизни.
  • Проект должен использовать существующие технологии или перспективные, которые имеют реальный шанс на реализацию.

Следует подчеркнуть, что в основе проекта лежит использование принципа “технической реальности”. Это отличает его от других программ. которые граничили с фантастикой.

Схема проекта была определена в записке от 22 июля 1985 года:

…корабль…собирается на орбите из отдельных деталей, выводимых тяжелыми ракетами носителями. Предполагается поддержание нормального функционирования человеческого коллектива на протяжении всего пути до 100 лет. (имеется нехватка информации по социологическим и культурным исследованиям в такой области)…

…Корабль ядерно-импульсный, с магнитным отражением продуктов подрыва. Торможение магнитным парусом (см. Forward, R. L., «Roundtrip Interstellar Travel Using Laser-Pushed Lightsails»)…

Н.П. Баргушин

Принцип действия импульсного термоядерного двигателя

Принцип действия импульсного термоядерного двигателя

Проект основан на использовании для разгона ядерных зарядов, которые подрывались на расстоянии 2-5 км, а продукты реакции отражались мощным магнитным полем. На корме предполагалось установить на ажурных фермах гигантское кольцо из сверхпроводника диаметром 5-10 км, которое создает магнитное поле нужной конфигурации. Для его стабилизации использовалось вращение. Каждые 0,2-0,5 с должен происходить подрыв ядерного заряда мощностью 20-100 килотонн с образованием плазмы, которая отражается и отбрасывается магнитным полем как реактивная струя. Торможение происходило с помощью магнитного паруса, который улавливает поток частиц, излучаемых звездой.

Ядерный звездолет "Астра" движется в созвездие Льва к звезде Росс 128

Ядерный звездолет «Астра» движется в созвездие Льва к звезде Росс 128

Проект весьма необычный и в то же время при определенных условиях вполне реальный.

Если подробности программы “Астра” интересны, пишите. Продолжение следует…

https://zen.yandex.ru/media/makxcc/proekt-10403891-sovetskaia-mejzvezdnaia-ekspediciia-astra-60ddbfd9526c5a7daba2ae3f?&utm_campaign=dbr

2118. мнение блогера

Китайцы о том, когда российские космонавты прилетят на космическую станцию Китая

18 июня1,9 тыс. прочитали2,5 мин.

Как быстро появятся россияне на китайской космической станции, что для этого должно произойти, читайте здесь.

Международная космическая станция   Yandex.ru

Международная космическая станция Yandex.ru

Добрый день! Чем больше знаешь о стране, тем лучше понимаешь. Я владею китайским языком, опыт работы в Китае – 20 лет. Делюсь опытом, новостями и историями о Китае.

Китай радостно празднует победу в космосе. Все китайские СМИ и социальные сети пишут об успешном запуске космического корабля «Шэньчжоу-12» и начале работы китайских космонавтов на основном модуле будущей космической станции «Тяньгун» (Небесный дворец). По единодушной оценке, «Китай вскоре совершит еще один величественный подвиг мирового уровня, создав космическую станцию ​силами одной страны!»

Что происходит с Международной космической станцией

Как сообщает китайский новостной портал «Tencent News» 18 июня с.г., в мире пока действует только одна международная космическая станция (МКС), но она вступила в свои «сумеречные годы». Конструкция и составляющие элементы МКС неизбежно стареют, многие детали вышли из строя, экспериментальное оборудование отстало от требований сегодняшнего дня. МКС постоянно ремонтируется.

Россия собирается уйти с МКС в 2025 году. НАСА, тем не менее, полна решимости продолжить эксплуатацию станции до 2028 года.

Китайская станция Тяньгун-3  Yandex.ru

Китайская станция Тяньгун-3 Yandex.ru

Судьба первого модуля новой российской станции

Сборку трех модулей китайской космической станции планируется завершить в 2022 году. С учетом успешной реализации этого проекта многих людей в Китае заинтересовало будущее российского космического модуля, который в ближайшее время будет запущен в космос (прим. автора – имеется в виду первый научно-энергетический модуль новой российской станции). Присоединят ли россияне этот модуль к китайской станции после ухода с МКС в 2025 году?

У России есть свой план по созданию новой космической станции, и в этой сфере у России — достаточный опыт. В свое время глава Российского космического агентства сказал, что это будет огромным прорывом, если Россия сможет запустить в работу свою космическую станцию к 2030 году.

Научно-энергетический модуль, Роскосмос  Yandex.ru

Научно-энергетический модуль, Роскосмос Yandex.ru

Проблема России после ухода с МКС

Есть одна проблема, с которой России придется столкнуться: после ухода с МКС в 2025 году россияне потеряют возможность проводить эксперименты в условиях космической микрогравитации (невесомости) в течение как минимум 5-ти лет. Это будет большой потерей для России.

Когда состоялся успешный запуск «Шэньчжоу-12», и началось реальное строительство китайской станции, все задались вопросом: прилетят ли российские космонавты на китайскую космическую станцию?

На этот вопрос дал ответ начальник Китайского космического управления: «Китай и Россия поддерживают хорошие отношения сотрудничества в области пилотируемых космических полетов. В ближайшем будущем мы увидим совместное участие китайских и иностранных космонавтов в совместном полете на космической станции Китая».

Перспективы

Это китайское заявление получило в России положительные отзывы, их можно свести в один тезис: «Сотрудничая с Китаем, мы вернем национальное самосознание, пожелаем быстрого развития российско-китайскому сотрудничеству в аэрокосмической отрасли!»

Китай и Россия могут сотрудничать не только в области эксплуатации космических станций в будущем, но и по другим направлениям, включая проект Международной исследовательской станции на Луне, который станет лучшим доказательством эффективности международного сотрудничества в космосе.

Один из проектов базы на Луне  Yandex.ru

Один из проектов базы на Луне Yandex.ru

Мнение

Наша новая космическая станция действительно должна прийти на смену МКС после 2025 года. Проект предусматривает создание станции из 5-ти модулей с общей массой порядка 60 тонн. Первый модуль, о котором упоминают китайцы, уже готовится к запуску. Посмотрим, как будут развиваться события. В любом случае, чем шире будет российско-китайское сотрудничество в космосе, тем крепче будет наши контакты с Китаем.

Пожелаем успехов Роскосмосу и китайским космонавтам!

На связи!

https://zen.yandex.ru/media/bchina20years/kitaicy-o-tom-kogda-rossiiskie-kosmonavty-priletiat-na-kosmicheskuiu-stanciiu-kitaia-60cc899cfab4fe56d78ba15b?&utm_campaign=dbrи

2114. потребители россии спокойны

Космическая гонка миллиардеров: Брэнсон полетит в космос раньше Безоса. Или нет?

1 июля 2021 года Ричард Брэнсон объявил о том, что примет участие в тестовом запуске космического корабля Virgin Galactic.
Assosiated Press

VSS Unity — второй суборбитальный космоплан серии SpaceShipTwo американской компании Virgin Galactic.
Assosiated Press

Запуск многоразового суборбитального космического корабля New Shepard американской компании Blue Origin.
Global Look Press

1 июля 2021 года Ричард Брэнсон объявил о том, что примет участие в тестовом запуске космического корабля Virgin Galactic.
VSS Unity - второй суборбитальный космоплан серии SpaceShipTwo американской компании Virgin Galactic.
Запуск многоразового суборбитального космического корабля New Shepard американской компании Blue Origin.

Британский предприниматель Ричард Брэнсон объявил о своём участии в первом полёте суборбитального космического корабля (космоплана) VSS Unity. Этот полёт является частью проекта по развитию космического туризма компании Virgin Galactic, принадлежащей Брэнсону.

Стартовое окно для первого полёта VSS Unity с пассажирами на борту открывается 11 июля 2021 года. Однако точная дата суборбитального полёта будет зависеть от технической готовности всех систем и погодных условий.

Миссия Virgin Galactic получила название Unity 22, так как это будет двадцать второй тестовый запуск VSS Unity. Всего на борту космоплана будет шесть человек, включая двух пилотов. Четыре пассажира, включая Брэнсона, оценят качество и комфорт первого суборбитального полёта с пассажирами на борту VSS Unity.

При этом пассажиры этого «рейса» являются сотрудниками Virgin Galactiс.

Напомним, что на пусковую высоту (порядка 20 км) космоплан доставит самолёт-носитель Virgin MotherShip Eve. Там произойдёт отстыковка VSS Unity.

Корабль после этого должен будет самостоятельно набрать высоту 88 км. Это ниже официальной международной границы атмосферы и космоса (100 км), однако выше, чем граница космоса, установленная ВВС США (80 км).

Весь полёт должен занять около 10 минут, из которых три минуты пассажиры и пилоты будут находиться в невесомости.

VSS Unity – второй суборбитальный космоплан серии SpaceShipTwo от американской компании Virgin Galactic.Assosiated Press

Объявление Virgin Galactic о подготовке к тестовому полёту было сделано столь внезапно не просто так.

Оно появилось сразу после сообщения о том, что богатейший человек на планете Джефф Безос планирует войти в состав первого экипажа, который полетит на космическом корабле, разработанном компанией Blue Origin. Эта компания, как известно, принадлежит Безосу.

Безос выбрал 20 июля в качестве даты первого тестового запуска корабля New Shepard с пассажирами на борту не случайно. В этот день 52 года назад американский космический корабль «Аполлон-11» совершил посадку на поверхность Луны.

И, конечно же, Ричард Брэнсон, известный как большой любитель мировых рекордов, не мог позволить американскому миллиардеру опередить себя в этой гонке в космос.

Что же общего и чем отличаются друг от друга проекты этих первопроходцев космического туризма?

Шестиместный суборбитальный корабль Безоса носит название «Новый Шепард» (New Shepard): в честь первого американского астронавта, совершившего суборбитальный полёт, Алана Шепарда. В отличие от брэнсоновского VSS Unity, он стартует вертикально с помощью ракеты-носителя.

Полетит «Новый Шепард» несколько дальше VSS Unity. Он поднимется на высоту 106 километров. Тут безусловное преимущество получает Джефф Безос: его корабль окажется за пределами международной границы атмосферы и космоса, которая проходит в 100 км над уровнем моря.

Иными словами, Безос официально побывает в космосе хотя бы на пару минут, а Брэнсон пока не сможет этим похвастаться.

Запуск многоразового суборбитального космического корабля New Shepard американской компании Blue Origin.Global Look Press

Время полёта двух суборбитальных аппаратов будет примерно одинаковым. Однако посадка будет заметно различаться. Космоплан Брэнсона плавно сядет на посадочную полосу, а пилотируемая капсула компании Безоса приземлится в пустыне с помощью парашютов.

Сопровождать миллиардера в суборбитальном путешествии будут три человека: его брат, ещё не известный победитель благотворительного аукциона и… 82-летняя Уолли Фанк (Wally Funk), которая станет старейшим человеком, когда-либо побывавшим в космосе.

Уолли Фанк была участницей так называемого проекта «Меркурий 13«. Она была одной из 13 женщин, которые в 1961 году добровольно прошли все тесты на физическую выносливость и стрессоустойчивость, чтобы доказать, что женщины могут участвовать в космической программе наравне с мужчинами.

Однако NASA позднее ввело ограничения на участие в первой пилотируемой космической программе США. В итоге кандидатами в космонавты могли стать лишь обладатели инженерного образования и военные лётчики-испытатели. По тем временам это могло значить одно: никаких женщин.

Уолли Фанк была самой молодой участницей «Меркурия 13», хотя к этому времени она уже была опытной лётчицей. В 1973 году она стала первой женщиной-инспектором Федерального авиационного агентства США.

Уолли Фанк не раз подавала заявки на участие в космический программах НАСА, но в какой-то момент была пожизненно дисквалифицирована из-за возраста.

Теперь, возможно, благодаря непреодолимому желанию мультимиллиардера Безоса выделиться на фоне остальных космических капиталистов, Уолли наконец исполнит свою заветную мечту.

Тут стоит вспомнить о том, что Брэнсон с Безосом безнадёжно опаздывают с прорывами и рекордами. Аппарат компании SpaceX Илона Маска уже побывал на околоземной орбите, а его первый (не тестовый) частный полёт состоится уже к концу 2021 года.

Отметим, что разница тестового и коммерческого полёта в космос с пассажирами на борту корабля заключается в том, что в последнем случае пассажиры самостоятельно оплачивают это путешествие.

Впрочем, сам Маск в космос не отправлялся и пока такие планы даже не озвучивал.

Напомним, ранее компания Virgin Galactic сообщала о запуске реалити-шоу, победитель которого сможет «прокатиться» на космическом корабле. Тем временем компания Blue Origin объявляла о планах доставить астронавтов на Луну к 2024 году.

https://www.vesti.ru/nauka/article/2584597?utm_source=push&utm_campain=notification

2101. совет рогозину от маска

Русский ученый и ясновидящий, Владимир Денисов.
Космонавтика нужна человечеству, чтобы заселить необитаемую Землю после космической катастрофы или всеуничтожающей мировой войны для продолжения истории Землян. Нельзя хранить все «яйца» в одной корзине и поэтому Генофонд Человечества нужно создать на соседних небесных телах как можно раньше. Подробности на моем сайте mirah.ru. Технологические возможности для решения этой задачи и ресурсы у человечества есть!

Илон Маск дал совет Роскосмосу По поводу многоразовых ракет

Основатель частной космической компании SpaceX Илон Маск прокомментировал планы России по созданию ракеты-носителя «Амур-СПГ», а также дал совет.Обсудить

«Амур-СПГ» получит многоразовую первую ступень. Маск заявил, что это хороший путь, но он посоветовал бы стремиться к полной многоразовости ракеты.

Ракета-носитель «Амур-СПГ» должна будет заменить все ракеты семейства «Союз-2». О ней известно также, что ракета будет использовать в качестве топлива сжиженные метан и кислород.

Что касается многоразовой первой ступени, то в Роскосмосе обещают, что ступень можно будет запускать до десяти раз.

Маск же рассказал, что у ракет-носителей Falcon 9 нет ограничения на количество повторных запусков первой ступени. Однако со временем её будет всё труднее обслуживать.

https://www.ferra.ru/news/techlife/ilon-mask-dal-sovet-roskosmosu-05-04-2021.htm?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com

2094. и это все о нем

Разумные! Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели на моем сайте mirah.ru Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями и получать актуальную свежую информацию.

SpaceX впервые в истории запустила людей в космос на бывших в употреблении ракете и корабле

23.04.2021 [14:00],  Константин Ходаковский

Как и ожидалось, SpaceX сегодня в 12:49 по московскому времени отправила с исторической площадки 39A Космического центра Кеннеди во Флориде к Международной космической станции очередной экипаж. Важной особенностью миссии стало применение впервые в истории использовавшихся прежде корабля и первой ступени.

Ускоритель Falcon 9 успешно приземлился на беспилотную баржу «Конечно, я всё ещё люблю тебя» (Of Course I Still Love You). Это уже 80-е успешное возвращение первых ступеней орбитального класса SpaceX. Вторая ступень тоже отделилась, а корабль Crew Dragon Endeavour, как ожидается, состыкуется с МКС лишь 24 апреля, примерно 12:09 по московскому времени — в результате к орбитальной станции будут пристыкованы одновременно два корабля Crew Dragon.

Crew Dragon Endeavour ранее применялся во время испытательного пилотируемого полёта Demo-2 в мае 2020 года, первого с американской земли почти за десятилетие: тогда он доставил к МКС двоих космонавтов — Боба Бенкена (Bob Behnken) и Дага Хёрли (Doug Hurley), которые недолго пробыли гостями орбитальной лаборатории.

В этот раз в экипаж Crew-2 входят космонавты Шейн Кимбро (Shane Kimbrough) и Меган Макартур (Megan McArthur), а также специалист Акихико Хосидэ (Akihiko Hoshide) из Японского аэрокосмического агентства и француз Тома Песке (Thomas Pesquet) из Европейского космического агентства. Эта команда пробудет на орбите полгода. Долговременный экипаж Crew-1, отправленный в ноябре 2020 года, вернётся на Землю 28 апреля. Он состоит из четырёх космонавтов: Шэннон Уокер (Shannon Walker), Майкла Хопкинса (Michael Hopkins), Виктора Гловера (Victor Glover) и Соити Ногучи (Soichi Noguchi).

Ускоритель Falcon 9, используемый в этой миссии — слегка закопчённая ракета, которая проходит в номенклатуре SpaceX как B1061 — использовалась прежде один раз, при запуске пилотируемой миссии Crew-1 в ноябре.

SpaceX успешно реализует контракт с NASA стоимостью $2,6 млрд. Следующая пилотируемая миссия Crew-3 запланирована на 23 октября, а Crew-4 состоится уже в 2022 году. В декабре прошло года NASA уже выбрала трёх участников миссии SpaceX Crew-3 — это космонавты NASA командир Раджа Чари (Raja Chari) и пилот Том Маршберн (Tom Marshburn), а также специалист ESA Матиас Маурер (Matthias Maurer). Четвёртый член экипажа должен быть назван позже — возможно, это будет российский космонавт Сергей Корсаков.

Источник:https://3dnews.ru/1038017/spacex-vpervie-v-istorii-zapustila-lyudey-k-mks-na-bivshih-v-upotreblenii-rakete-i-korable?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr

Реплика большевика:

Значит, затянув пояса, самоотверженно осваивать Сибирь, строить БАМ , Транссиб, осваивать целину и добывать золото на Аляске и в Сибири, защищать Родину от врагов — это нормально, а спасать человечество от неминуемой гибели нельзя?

«И вечный бой, покой нам только снится»

А тем временем наша пятая колонна, не понимая, что человечество скоро просто исчезнет из Вселенной, не обращая внимание на то, что индусы уже просто выбрасывают ковидные трупы в реки и заражают мировой океан, а буржуноиды объявили декоммунизацию и истребляют инакомыслящих, болтают невесть что .

Космонавт Филипченко призвал Россию отказаться от полетов на Марс

Салунов Анатолий

Общество 13:36, 12 апреля 2021 Фото: стоп-кадр YouTube

В День космонавтики, 12 апреля, генерал-майор авиации Анатолий Филипченко заявил о необходимости «щадить людей» и перестать ставить рекорды пребывания в космосе. –

Надо жалеть людей. Уже нет нужды по полгода непрерывно быть в космосе. Это сказывается на здоровье, – сказал в интервью Sobesednik.ru 93-летний летчик-космонавт, командир корабля «Союз-7» в 1969 году (второй его полет на орбиту состоялся в декабре 1984-го на корабле «Союз-16»), дважды Герой СССР Анатолий Филипченко. С 1978 по 1988 годы он возглавлял Управление Центра подготовки космонавтов.

– Посмотрите, сколько осталось из 17 человек нашего набора? Я, Шаталов и два инженера – один в Москве, другой на Украине. Все! Остальных уже нет.

Маск отправит человека на Марс раньше 2030. Сложности будут с созданием там базы

Полет в космос – это далеко не прогулка! Самая коварная нагрузка – это невесомость. Она действует на организм так, что сердце атрофируется, а за ним все остальное волнообразно следует.

Щадить человека надо! Не надо уже ставить эти рекорды пребывания там.

Да черт с ним, с этим Марсом! Надо, чтобы в стране чтобы люди жили нормально. И благодарить, как говорится, господа бога, что живы еще, – говорит космонавт.

Анатолий Филипченко напомнил, какой большой груз в космической отрасли лежит на инженерах:

– Все держится на инженерно-техническом составе, тех, кто транспортом занимается, как говорится, «рабочие муравьи». Такое среднее звено движет прогресс вперед.

А верхушка… она сменяется: приходят-уходят. Надо назначения проводить так, чтобы назначать компетентных людей, а не таких, которые по личной преданности, – добавил летчик.

Источник: https://sobesednik.ru/obshchestvo/20210412-kosmonavt-filipchenko-prizval?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com&utm_campaign=dbr
© Sobesednik.ru

2091. Обзор космического бреда

Предисловие изобретателя СССР:

Опять о моих моноблочных универсальных кораблях и проектах ни слова, так же как и о проекте РН «Вулкан», грузоподъемностью 200 тонн на основе модулей РН «Энергия», к которому я разрабатывал кислородно-водородный разгонный блок «Везувий».

Опять бред создания техногенного и космического мусора и перепев технологий СССР 80-х годов прошлого века. Современные спекулянты и посредники боятся новых разработок и своего российского пути развития, на который оперативно встают американцы.

Разумные! Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели на моем сайте mirah.ru Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями и получать актуальную свежую информацию.

Россия разрабатывает проекты мощнейших ракет-носителей из всех существующих и перспективных 

3.3

Российские инженеры ведут работы над перспективными носителями, грузоподъемность которых будет достигать 200 тонн. Это существенно выше показателей «лунной» сверхтяжелой ракеты, известной как «Енисей».Космонавтика# ракета# сверхтяжелая ракета

Советская ракета Н-1

Советская ракета Н-1 / ©ТАСС

Россия в будущем может получить мощнейшую из всех когда-либо существовавших ракет. По крайней мере, сейчас в стране ведут эскизные работы в этом направлении.

О перспективных разработках рассказал руководитель полета российского сегмента МКС Владимир Соловьев, выступая на симпозиуме «Человек в космосе». «Сейчас вовсю разрабатывается целая серия ракет-носителей “Ангара”, создаются некие первоначальные эскизные проекты, пока на стадии технических предложений, ракет-носителей сверхтяжелого класса — свыше 100 тонн и даже до 200 тонн. С их помощью можно будет осуществлять и полеты к Луне, и дальние полеты, в том числе на Марс», — заявил специалист.

По его словам, разработка таких носителей потребует от России очень больших трат, поэтому сейчас рассматривают вопрос реализации проектов совместно с другими странами.

Уместно напомнить, что в последнее время в России все чаще говорят о сотрудничестве в вопросе освоения космоса с КНР. Наиболее амбициозной в этом выглядит идея создать российско-китайскую лунную станцию. Пока в свободном доступе почти никаких подробностей об этой инициативе нет. «Международная научная лунная станция — комплекс экспериментально-исследовательских средств, создаваемый на поверхности и/или на орбите Луны», — говорится в пресс-релизе на сайте «Роскосмоса».

Один из ранних китайских проектов модульной научной станции на Луне / ©CAST
Один из ранних китайских проектов модульной научной станции на Луне / ©CAST

Возможно, речь идет о долговременной станции на поверхности естественного спутника или же о строительстве станции на орбите Луны — наподобие той, которую хочет построить NASA совместно с партнерами и которая получила наименование Lunar Gateway.

В любом случае реализация чего-то подобного потребует принципиально новых ракет и космических кораблей нового типа, которые России и Китаю только предстоит разработать.

Исходный вариант «Енисея» и другие сверхтяжелые носители / ©Wikimedia Commons
Исходный вариант «Енисея» и другие сверхтяжелые носители / ©Wikimedia Commons

Напомним, российские специалисты уже определили новый облик сверхтяжелой ракеты «Енисей», которая может стать для «Роскосмоса» основным инструментом освоения Луны. Согласно данным, озвученным ранее, на низкую опорную орбиту ракета (по крайней мере, в более ранней версии) сможет вывести грузы массой около 100 тонн.

У версии повышенной грузоподъемности, получившей условное обозначение «Дон», этот показатель должен составлять 140 тонн, что делает ее потенциально мощнейшим из всех перспективных носителей, известных до сих пор.

2090. Китай ищет место для жизни людей на соседних планетах

Разумные! Информация по проекту спасения человечества от неминуемой гибели на моем сайте mirah.ru Регистрируйтесь, чтобы стать полноправными пользователями и получать актуальную свежую информацию.

Китай осуществил успешную посадку зонда на поверхность Марса

В субботу, 15 мая, китайский космический аппарат «Тяньвэнь-1» с марсоходом «Чжужун» осуществил успешную мягкую посадку на поверхность Марса. Об этом сообщило информационное агентство Xinhua, ссылаясь на Национальное космическое управление КНР.

Как отмечается, в рамках первой миссии Китая по исследованию Марса «Тяньвэнь-1» приземлился на Марсе в предварительно выбранном районе, расположенном в южной части равнины Утопия.

Первый космический аппарат КНР для исследований Марса «Тяньвэнь-1» был запущен с космодрома Вэньчан на острове Хайнань 23 июля 2020 года, напоминает РИА Новости. Аппарат состоит из орбитального модуля, посадочной капсулы и марсохода. В конце февраля «Тяньвэнь-1» вышел на орбиту ожидания Марса. Ожидается, что в случае успеха миссии уже в этом году аппарат направит полученные данные на Землю.

В миссию включены выход и вращение на орбите Красной планеты, посадка, а также перемещение по поверхности Марса. Ученые смогут изучить атмосферу планеты, рельеф, особенности магнитного поля, геологические характеристики. Главная цель миссии – найти возможные признаки жизни на Марсе. Также ученые надеются понять, смогут ли условия на этой планете в будущем измениться так, что Марс станет пригоден для жизни людей.

Видео в источнике:

https://www.vesti.ru/article/2562325?utm_source=push&utm_campain=notification