Архив рубрики: Космическая техника

1687. Война миров

Енисей или SLS – кто станет лучшим

Освоение Луны не за горами, небольшими, но уверенными шагами космические агентства приближаются к старту. Постепенно составляются дорожные карты, проектируются космические корабли, прорабатываются проекты лунной орбитальной станций и конечно же разрабатываются ракеты-носители.

Без хорошего носителя достигнуть Луны не получится, необходимо создать мощный и эффективный носитель, который сможет разом вывести внушительный груз на орбиту, иначе обеспечение лунной программы обернется финансовой катастрофой и многократно усложнит отправку грузов к спутнику.

Как всегда, если речь идет о космических технологиях в дело вступают Россия и США, в этот раз обе державы настроены серьезно и уже сегодня заявляют свои права на те или иные ресурсы и территории спутника Земли. Конечно, споры насчет пренадлежности Луны скорее юридические, однако чтобы этой самой Луны достигнуть и начать добывать на ней ресурсы нужен тот самый носитель, иначе все подобные заявления  пустой звук, но у России и США есть чем аргументировать свои заявления.

Первыми озаботились созданием сверхтяжелого носителя США, после закрытия программ «Создвездие» и «Спейс-Шаттл», НАСА приступило к реализации программы «Артемида», которая в свою очередь подразумевала постройку нового носителя. Новую ракету назвали «SLS» (Spase Launch System  Система Космических запусков), для экономии времени и средств, многие ключевые элементы конструкции были позаимствованы у «Шаттлов». Так, «SLS» будет приводиться в движение четырьмя двигателями RS-25 и двумя перезаряжаемыми твердотопливными ускорителями, которые когда-то отправляли в небо «Спейс-Шаттлы».

«SLS» выглядит как обычная классическая ракета с технологиями из «Секонд-Хенда», но с внушительными характеристиками. Первый запуск SLS намечен на начало следующего года, в качестве груза, в космос отправится беспилотный вариант корабля «Орион», чей полёт ознаменует начало программы «Артемида».

Топливный бак второго экземпляра первой ступени носителя SLS. Источник фото: сайт, nasa.gov
Топливный бак второго экземпляра первой ступени носителя SLS. Источник фото: сайт, nasa.gov

Чем ответит Россия?  стремлением называть новые ракеты именами крупных российских рек (Шутка), а ответит Россия сверхтяжелым носителем «Енисей». Российский носитель скорее всего увидит свет намного позже чем американский, но взамен обещает быть куда более интересной ракетой. О чем идет речь? — О модульной конструкции. «Енисей» разрабатывается как масштабируемый носитель, т.е в зависимости от задачи, добавляя или убирая модули, мы получим ровно столько мощности, сколько требуется  явное преимущество перед SLS.

Приводить всю эту конструкцию в движение будет весьма известный и многими любимый двигатель РД-170\171. Не новинка конечно, но его параметры, на сегодняшний день, дадут фору любому существующему двигателю  как говорится дешево и сердито.

У «Енисея», возможно, будет еще одно важное преимущество перед SLS, а именно стоимость. Обычно постройка и запуск российских ракет обходится несколько дешевле чем у западных, а если учитывать затраты на лунную программу в целом, такое преимущество может оказаться и решающим.

К сожалению, ни одна из ракет не построена до конца и это сильно усложняет сравнение, остается только ждать начало их эксплуатации и честной конкуренции, тогда можно будет выделить явного лидера.

Выразить своё мнение насчет «Енисея» и «SLS» вы можете в комментариях https://zen.yandex.ru/media/yourspace/enisei-ili-sls—kto-stanet-luchshim-5ea1debe3fdcda291b79bea1?&utm_campaign=dbr

1687. О русском космосе с юморком

К гигантскому отставанию США от России по космическим запускам с людьми добавляется многоразовая Ангара и плазменный двигатель

«Вот как бывает…», — пели в Советском Союзе, грустно посматривая на отстающую на всех парах Америку. Да и теперь, в нынешней России, ситуация с американской космонавтикой не лучше, если не сказать, что много хуже.

В те времена, хотя бы фильмы про посадку на Луне снимали, а сейчас монтажом уже никого не удивишь, вмиг раскусят.

Оказывается, преуспевающая во всех отраслях Россия, обогнала Америку на многие годы вперёд не только по запускам космических кораблей с людьми (за 9 лет у США только один запуск, Карл, всего один!), но и с покорением Луны, прекрасной ракетой и новейшим ракетным двигателем.

«Адепты», не падайте в обморок, сейчас всё по пунктам разложу. Ведь вам же по-другому нельзя, знаний-то ноль! А аргументировать и вовсе, не умеем.

Первое.
По запускам, надеюсь, всё ясно и вопросов нет? Нет, конечно, на всех пиндоресурсах радостно подсчитывают кучу запусков SpaceX в укор России. Так там запускают спутники для армии США, а простым людям до этого интернета, как до Луны. С таким же успехом Маск мог бы просто порожняком гонять свои Флаконы и тупо ставить галочки в статистических отчётах.

Нееет, адептики, так не пойдёт! Космос для мужчин, то бишь космонавтов. Хотя нечто среднее NASA и запускает на орбиту, но это пусть будет на совести их толерантности.

С другой стороны, в достопочтимой Великобритании в Сент-Олбанском соборе на алтаре уже появилась картина, вариация на тему знаменитой фрески Леонардо да Винчи «Тайная вечеря», только с Иисусом Христом негром?!

Куда катится мир?!

Если бы Христос вовремя не ожил бы, то наверно сто раз бы в гробу перевернулся, узнай он об таких «вариациях»!

Но запуски мы считаем только с людьми, ибо именно они продвигают мировую космонавтику вперёд. А что там Маск, какое-то «оно» запускает, или вовсе гоняет ракеты порожняком, так это его личные проблемы. Хоть сто порций!

Второе.
С Луной всё много прощее: без энергии никакие лунные прожекты не состоятся. Правда? У американцев пока никаких идей насчёт того, где на Луне взять энергию, нет. Правда, как-то мелькала информация, что строить лунную базу они будут из естественных человеческих выделений. Ну, так что с того? Если тыковка не варит, чтобы придумать что-либо стоящее, остаётся только использовать естественные человеческие выделения, то бишь «оно». И потом, здесь речь идёт о стройке и материале, а не об энергии!

А где на все эти придумки взять энергии-то?

Вооот! А мы, то бишь Россия как раз только-только с пылу с жару разработали и запатентовали энергетическую установку для поддержания работы на лунной базе.

Что, господа американцы, будете к нам чаёк заваривать бегать, а?

Третье.
«Ангара»! Вот скажите, удивил, мы и так всё об ней родимой знаем. Неее… Этого ещё не знаете: «Ангару» снабдят возвращаемыми ступенями!

Разницу почувствовали? Не возвращаемой первой ступенью, а возвращаемыми ступенями!

Новая версия госконтракта на опытно-конструкторскую работу (ОКР) «Амур», в который во вторник [30-го июня] был внесен ряд изменений, предусматривает модернизацию ракеты-носителя (РН) «Ангара», в том числе изучение вопроса о создании многоразовых ступеней.

Вам мало?

Но и это ещё не всё!

Четвёртое.
Как говорят в России — «контрольный»!

Новейший, мощнейший, и много чего «ейший» ракетный двигатель!

«Росатом» готовит испытания прототипа плазменного ракетного двигателя.

Да, на таком двигателе набитые всяким «оном» Флаконы на орбиту не погоняешь, поскольку работать он может только в вакууме, но такие двигатели рассматриваются как возможный способ совершения быстрых космических перелетов!

Ни больше ни меньше!

Пока Маск, будет забивать орбиту Земли спутниками для армии США, и придумывать, как сделать туалет на Драконе отдельной кабинкой, мы уже не только на Марсе высадимся, но и в Альфу Центавру сгоняем, аж на все три ихних звезды.

Как тебе такое, Маск?

1685. Актуальное интервью

Роальд Сагдеев о ядерном вооружении, Илоне Маске и сотрудничестве с США в космосе

22.06.2020 17:15  Cценарии и прогнозы

Роальд Сагдеев

Сегодня, 22 июня, в Вене США и Россия возобновили диалог о стратегической стабильности. Переговоры, которые ведут замглавы МИД России Сергей Рябков и спецпредставитель президента США по контролю над вооружениями Маршалл Биллингсли, посвящены возможности продления договора о Стратегических наступательных вооружениях. Это последний договор в сфере ядерных вооружений между Россией и США. Его действие истекает в феврале 2021 года. О том, как важно продлить договор, Finam.ru рассказал академик Роальд Сагдеев, один из участников переговоров на высшем уровне в середине 1980-х годов. Видный ученый, в прошлом директор Института космических исследований, академик Сагдеев также поделился своим видением сотрудничества двух стран в космосе, Илоне Маcке, образовании и внутреннем конфликте в США.

— Роальд Зиннурович, вы член Люксембургского форума, общественной организации, цель которой предотвращение ядерной угрозы. Сегодня многие договоры в ядерной области разрушены. Видите ли вы опасность новой гонки вооружений в случае прекращения СНВ-3?

— Все началось с того, как Джордж Буш-младший решил выйти из договора по ПРО, краеугольного договора международной безопасности. После этого стало ясно, что соревнование атакующих ракет с противоракетами будет вести к гонке вооружений. Сегодня мы наблюдаем уже ставшие традицией выступления президента Владимира Путина с демонстрацией видео и с рассказами о том, что создаются новые ракеты, которые обойдут американскую оборонную систему.

ОБРАТИТЕ ВНИМАНИЕ

Собрали для вас стратегию из 10 фондов. Для лучшей диверсификации, всего за 300 000 руб.

Но, в конце концов, я надеюсь, что военные стратеги с обеих сторон океана найдут общий язык. Сегодня, если читать между строк заявления разных политических деятелей, есть шансы на то, что в последний момент США и Россия договорятся о продлении существующего договора. Это даст время, для того чтобы сделать следующий шаг. Но если США будут настаивать на том, чтобы обязательным в договоре стало присутствие Китая, это может сильно осложнить ситуацию.

— Как пригласить китайцев сесть за стол переговоров?

— Это будет сложно, так как сегодня при простом подсчете боеголовок на средствах доставки получается, что у Китая таких стратегических единиц не больше, чем у Англии и Франции. Китай может сказать: «Пригласите Англию и Францию». Мы это проходили в советское время, когда руководство страны понимало, что это нереально и говорило: «Давайте сначала договоримся с американцами, тем более, больше 90% ядерного потенциала в руках США и России».

— Как вы как ученый с многолетним опытом изучения космоса восприняли недавний полет корабля Илона Маска? Есть такое мнение, что он разрушил монополию Роскосмоса.

— Все это было ожидаемо, так как техника, на которой Россия возила своих и иностранных космонавтов, это почти та же техника, на которой летал Гагарин. Корабль «Союз» — ни что иное как многократно модифицированный корабль «Восток».

Это были времена, когда советский лидер Никита Хрущев говорил, что мы «делаем ракеты как сосиски». Тогда ракеты делались массово и стоили недорого, и вопрос об обратной посадке не стоял: слишком много волокиты, а выигрыш небольшой. Я помню, когда мы в Институте космических исследований заказывали «Протоны» для научных запусков, стоимость их была в ценах 1980-х, 2 миллиона тех еще, советских рублей. Cейчас уже последние запуски «Протона» обходятся по $100 миллионов за запуск.

Когда Маск заявил о том, что сделает ракету на замену российской, в него поверили, и он сразу получил довольно приличные контракты от управления ВВС США. Когда NASA увидело, что он может заменить аппарат для пилотируемых полетов, присоединились и они. Что касается Маска, посмотрите, сколько он экономит. Без возврата [первой ступени] запуск обходится в $150 миллионов, а с возвратом [первой ступени] экономия почти в два раза.

— У вас уникальный опыт: вы многие годы проработали в советской космической отрасли, теперь живете в США, где частный бизнес активно участвует в космонавтике. Почему в России частный бизнес так и не смог интегрироваться в космическую сферу?

— В России частный бизнес очень специфический, тесно связан с государственными структурами и непосредственно с Кремлем, и, если нет такой связи, значит — нет успеха. Подход «эффективных менеджеров» сводится к тому, что во главе отраслей становятся люди профессионально не знакомые с тематикой, а ведь без этого невозможно руководить. Поэтому, эта словесная перепалка в течение последних лет между Маском и Дмитрием Рогозиным производила комическое впечатление. С одной стороны, талантливейший инженер, он же прекрасный бизнесмен, человек абсолютно одержимый. С другой стороны, бюрократ. Соревнование двух систем в космонавтике вылилось в соревнование двух личностей.

— Что нужно России сегодня, чтобы совершить какой-то прорыв в космонавтике?

— Можно многое сделать, но прежде всего, надо выйти из «американской тени», из того положения, в котором оказалась российская космонавтика. Если будет принято решение присоединиться к американским планам высадки на Луну, где собираются добывать полезные ископаемые, то это провальная тематика. На Луне много возможностей, можно сформулировать интересную задачу, но объявить о том, что мы будем добывать полезные ископаемые на Луне — это совершенно смехотворно.

— Как вы относитесь к недавнему указу Трампа о коммерциализации Луны. Почему он выступил с этим именно сейчас?

— Думаю, что это связано, прежде всего, с его характером. У него есть желание достичь многого в разных областях и оставить след даже в космонавтике, что близко душе среднего американца. Трамп считает, что Марс далеко, и даже если он будет избран на второй срок, вряд ли что-то произойдёт. Поэтому он считает «Давайте придумаем что-то крупное на Луне!» и привнес в это элемент бизнеса. Но я не думаю, что этому предшествовали какие-то крупные изыскания.

— В свое время вы много уделили изучению Марса. Понятно, что экспедиция дело будущего, но каковы перспективы исследования этой планеты в ближайшие 10-15 лет?

— Если говорить по большому счету, то Марс мог бы и подождать, пока человечество не разберется с этой эпидемией, не восстановит нормальный ритм жизни на планете и не разберется с проблемами глобального потепления. Я думаю, что должно пройти несколько беспилотных миссий для изучения в лабораториях марсианского грунта, чтобы понять больше о предбиологической истории Марса. Даже такие энтузиасты как Маск не требуют немедленных полетов на Марс. Если же говорить о его предложениях об изменении климата Марса с помощью взрывов водородных бомб над полярными шапками Марса, то все это идеи научно-фантастического характера.

— Насколько советский опыт по-прежнему востребован в американской космонавтике?

— Некоторые космические сценарии, которые нам удалось осуществить, до сих пор никто не смог повторить или превзойти. Прежде всего, это посадка на Венеру и пребывание, пусть короткое время, на поверхности этой планеты. NASA лет 15 назад организовало группу, чтобы изучить возможность [экспедиции беспилотной миссии на Венеру], и они поняли, что важен советский опыт. Было заключено соглашение между NASA, ИКИ и НПО Лавочкина.

Второй элемент космического сценария, который еще никто не повторил, это запуск и полет аэростатных зондов в атмосферу. Это то, что удалось сделать проекту «Вега» в 1985 году.

Есть вещи, которым можно поучиться. Но, к сожалению, даже в то время возможности обработки информации, микросхемы высокой интеграции были нам практически недоступны. Такого рода электроника в СССР отставала, точность приборов и возможности передачи научной информации были у нас совсем другими. Не случайно, что тогда всю программу мы построили на тесном сотрудничестве с западными странами, привлекая не только западных ученых, но и научные приборы, которые летали на наших космических аппаратах по программе «Интеркосмос».

Роальд Сагдеев

Примером здесь может служить и использование США ракетного двигателя РД-180. Уж какие бурные дискуссии здесь были, тем не менее использование продолжается и до середины 2020-х годов Пентагон будет их использовать. Прагматизм и здравый смысл берут верх у тех западных партнёров, с которыми мы имеем дело. Это прежде всего, ученые и инженеры НАСА, которым приходиться тратить много времени, чтобы убеждать Конгресс и Белый Дом в том, чтобы им разрешили сотрудничать c Россией, несмотря на санкции.

— Для многих, особенно молодых, по-прежнему выглядит загадкой, как CCCР, где производилась убогая одежда, а люди стояли в очередях, производил такую великолепную космическую технику. Почему сегодня это потеряно?

— Я думаю, что здесь было то же самое, что и с Илоном Маском. В советской науке были по-настоящему одержимые люди, такие как Сергей Королев и Валентин Глушко, которые этим жили. Я помню, когда в 2007 году Борис Евсеевич Черток (советский ученый-конструктор соратник Королева — прим. редакции) сказал мне: «Вы знаете, Сталин понял, как важно делать ракеты». У Чертока c тех времён сохранилось в памяти, что была большая поддержка cо стороны власти, начиная с самых первых лет развития космонавтики.

— В 1992 году вы были среди тех мировых ученых, которые подписали письмо с предупреждением о том, что люди и природа находятся на грани столкновения. Сегодня во время пандемии все это читается очень актуально. Видите ли вы, что Covid-19 это такое предупреждение человечеству?

— Мы всегда много говорили о глобальном потеплении, но линия фронта соприкосновения человека с природой значительно шире: здесь и биология, здесь и вирусы, и микроорганизмы, все, что угодно. И в целом вся эта картина поиска правильного баланса, правильного взаимодействия человека и природы, должна оставаться в центре внимания. Если переложить это на ракетно-космический язык, то можно сказать, что подъёмные способности планеты Земля как космического корабля ограничены и невозможно увеличивать их бесконечно.

— Вам приходилось много преподавать в американских университетах. В чем вы видите плюсы американской системы образования по сравнению с российской?

— Очень трудно сравнивать. В некоторых областях и советская система была хорошей. Но я могу выделить два компонента, в которых лучшие американские университеты существенно превосходят российские.

Первое это профессура и преподавательский состав. В лучших американских университетах профессора находятся на передовом фронте в научных исследованиях. Благодаря этому они могут лучше донести до студента все, что происходит с наукой и техникой и привлекают студентов к своим работам.

Второе — отсутствие формального барьера как профессионального, так и человеческого между профессором и студентом. Когда я преподавал в США, то ко мне в офис в любой момент могли зайти студенты, для того чтобы пообщаться. Я пытался понять происхождение такого барьера в Европе. Оказывается, что немецкая школа или французская были более консервативными, а английская предполагала более свободное общение, что сказалось и на американской университетской традиции.

— В этом году исполняется уже 30 лет как вы живете в Америке. Вы хорошо узнали эту страну. Как вы смотрите на сегодняшние проблемы американского общества, которые привели к расовым столкновениям?

— Это очень большой вопрос, и я честно говоря, не вижу, насколько быстро американское общество может их разрешить. С одной стороны, это проблема исторической памяти. Вот на днях президент США Дональд Трамп провел предвыборный митинг в городке Талса в Оклахоме. В этом городе почти 100 лет назад произошло тяжёлое событие. Представители белого большинства, увидев, как появились кварталы зажиточных черных, в один момент решили расправиться с ними. Было убито несколько сот чернокожих, полностью сожжены здания этого города. Забыть об этом невозможно.

Я вижу, что некоторые обозреватели, ваши коллеги в России, пишут: «Что нужно афроамериканцам?! Пусть учатся, поступают в университеты». Но все это не так просто: экономическое неравенство слишком большое, и чернокожим сложнее получить даже школьное образование, сравнимое с тем, которое получает средний класс белых. Все это не перекроешь миллиардными репарациями, как рассуждают наивные политики. Это очень серьезный вопрос. Здесь совершенно прав Эйнштейн, который говорил, что в разных системах отсчета часы идут по-разному.

https://www.finam.ru/analysis/forecasts/roald-sagdeev-o-yadernom-vooruzhenii-ilone-maske-i-sotrudnichestve-s-ssha-v-kosmose-20200622-17153/?utm_campaign=arbitr-pulse&utm_referrer=https%3A%2F%2Fpulse.mail.ru&utm_source=pulse_mail_ru

1683. Сколько людей — столько и мнений

Появилась новая ракета сверхтяжелого класса — «Дон». Что это вообще такое?

Если честно, то со сверхтяжелыми ракетами нам постоянно не везет.

Самая первая Н-1, была очень сложной. Да, потом ее довели до ума, но к этому времени проект уже успешно закрыли.

Ракета «Энергия» опередила свои года лет на 50, но проект также закрыт из-за ликвидации страны-производителя.

Идем дальше. Вот появилась новая сверхтяжелая ракета – «Дон». Ракета сможет выводить до 130 тонн в космос.

Н-1 осталось в нашей памяти очень красивой.

По сути, «Дон» — это некое продолжение сверхтяжелого «Енисея». А он в отличии от своего, если можно так выразиться, собрата два года как финансируется и проектируется.

Еще хотелось бы узнать, почему ракету назвали именно «Доном». Про Енисей все понятно, это могучая река Сибири, одна из крупнейших рек в мире. А Дон, мягко говоря, в разы меньше. Могли бы тогда Волгой назвать что ли. Хотя, нет. Она же женского рода. Им обязательно мужского надо.

В принципе, ракета «Дон», это усовершенствованный, мега-тяжелый «Енисей», к которому добавили лишнюю 4-ю ступень

Но давайте перейдем к более грустному. Прошло 10 лет. За это время Роскосмос завалил все проекты, абсолютно все.

Будет просто чудом, если мы сможем найти путь правильной реализации «Енисея». А если, спустя еще 15 лет Россия сможет запустить ракету «Дон», то можно считать, что произошло настоящее чудо, не иначе.

Однако, даже в это верится с трудом…

Плюс ко всему, мировые гиганты стараются подготовить самые выдающиеся проекты сверхтяжелых ракет. У США и Китая в распоряжении имеются самые крупнейшие экономики мира. Про РФ такое точно сказать нельзя.

Лично у меня, не возникает никаких сомнений в том, что ближайшие лет так 10-15, Китай и США будут запускать свои ракеты в космос с постоянной регулярностью.

Если Российская Федерация провалит свои проекты по сверхтяжелым ракетам, то ее вычеркнут из статуса космических сверхдержав, а обратно уже никак не попадешь.

https://zen.yandex.ru/media/mirnysoldat/poiavilas-novaia-raketa-sverhtiajelogo-klassa-don-chto-eto-voobsce-takoe-5ed7e31f5562a3731019e3e2?&utm_campaign=dbr

1682. Будущее космонавтики за ядерной и квантовой техникой

Какие технологии станут основой будущей пилотируемой космонавтики

Сегодняшняя пилотируемая космонавтика, это исключительно обслуживание МКС. До недавнего времени конечно, можно вспомнить полеты на Луну или к телескопу Хаббл. Но сегодняшние космические корабли, необходимы для доставки астронавтов, или грузов на космическую станцию.

Разработкой и созданием космических кораблей в мире занимаются несколько стран, поскольку это самая затратная отрасль, которая под силу сильной экономике.

Конечно человечество стремится к дальнему космосу, и хочет хотя бы долететь до Марса. Но уже сейчас, становится понятным, за какими технологиями будущее, в строительстве космических кораблей.

Будущие космические корабли, будут конструироваться, с максимальной радиационной защитой для преодоления радиации, которая в космосе на каждом шагу.

Единственный выход достичь необходимых скоростей, станут ядерные двигатели. Данная технология известна человеку, есть определенные результаты и надежность, и вопреки мерам экологии, такие корабли полетят в космос.

Будут замкнутые системы жизнеобеспечения. Астронавтам, необходим кислород, вода, еда, медикаменты на протяжении всего полета. Испытания уже успешны.

В ближайшие годы уже наступит революция в этой отрасли, Россия создаст корабль Федерация, от США уже в этом году полетят Dragon и Boeing. Не за горами испытания космических кораблей Индии и Китая.

Современная космонавтика спит на протяжении последних лет тридцати, пора уже ее разбудить.

https://zen.yandex.ru/media/zona_51/kakie-tehnologii-stanut-osnovoi-buduscei-pilotiruemoi-kosmonavtiki-5e9547cd2d34573bbda1cac0?&utm_campaign=dbr

1681. ПАО РКК «Энергия» перетягивает одеяло на себя и душит российских партнеров.

Полетит ли наш «Орел» к Луне?

Корабль Crew Dragon уже в космосе, как же обстоят дела у отечественных разработок? Как известно, космический корабль «Союз» достался России в наследство от Советского Союза, базовая его модификация была создана в 1967 году.

Последние десятилетия показывают глубокий системный кризис в космической отрасли России. Четкой программы нет, сроки разработок постоянно переносятся и отодвигаются, финансирование выделяется по непонятным алгоритмам, и, скажем так, не совсем прозрачно. Есть ли у России шанс не потерять космос окончательно?

Модель космического аппарата "Орел", создаваться будет один универсальный космический корабль вместо кораблей двух типов. Фото: iz.ru
Модель космического аппарата «Орел», создаваться будет один универсальный космический корабль вместо кораблей двух типов. Фото: iz.ru

Главной российской космической надеждой сейчас является корабль «Орел», который изначально назывался «Федерация». Почему потребовалось менять название? Глава «Роскосмоса» пару лет назад заявил, что корабль должен иметь другое, мужское имя вместо женского «Федерация». Хочется верить, что название — это единственная проблема строящегося корабля.

К истории создания корабля «Орел»

Пилотируемый корабль «Орел» разрабатывается для полетов к Луне. Разрабатывается уже 11 лет, с 2009 года.

Фото: ferra.ru
Фото: ferra.ru

Даты запуска назывались разные, на сегодняшний день они такие: первый полет «Орла» в беспилотном режиме к МКС должен состояться в сентябре 2024 года, пилотируемый — через год, в сентябре 2025 года.

Хотя это будут по большому счету только испытания — «Орел» предназначен, прежде всего, для полетов за пределы околоземных орбит — к Луне, к Марсу. На околоземную орбиту запускать такой корабль слишком дорого.

В 2019 году началось изготовление корпуса первого экземпляра космического корабля нового поколения «Федерация». Фото: habr.com
В 2019 году началось изготовление корпуса первого экземпляра космического корабля нового поколения «Федерация». Фото: habr.com

В случае успешных испытаний в 2028 году «Орел» примут в эксплуатацию. В 2029 году запланирован облет Луны, 2030 году — высадка космонавтов на спутник. Для этих полетов нужна сверхтяжелая ракета, но с ней очень долго и витиевато определялись. Хотя вся история космонавтики показывает, что космический корабль проектируют под ракету. Поэтому, насколько может успешно разрабатываться «Орел» без понимания характеристик ракеты, которая будет его транспортировать, пока непонятно.

Характеристики корабля

«Орел» — пилотируемый космический корабль со спускаемым модулем. Кабина корабля рассчитана на 6 космонавтов (при полетах к Луне — на 4 космонавтов). Продолжительность автономного полета — до 30 суток. Длина корабля — 6,1 м, максимальный диаметр корпуса — 4,5 м. Объем герметичного отсека — 18 куб.м.

Фото: nevskii-bastion.ru
Фото: nevskii-bastion.ru

Хочется верить, что несмотря ни на какие трудности, связанные с внутренними кадровыми проблемами РКК «Энергия», управленческими ошибками, корабль «Орел» все же будет создан. И пройдет все необходимы испытания. И на нем можно будет безопасно летать как минимум в ближний космос.

https://zen.yandex.ru/media/id/5e83712d5a232e3422b26698/poletit-li-nash-orel-k-lune-5ed926e4df920913e2cafcee?&utm_campaign=dbr

1680. Чиновники расписались в своей неполноценности и не дают специалистам работать

Проект ядерного космического буксира закрыт.

14 мая

За новостями о Covid-19 как то буднично прошла новость о том, что главный космический проект России, да и не побоюсь человечества— космический буксир с ядерным двигателем — все. При/остановлен.

Что представлял из себя ядерный буксир? Революционная штука. Берется ядерный реактор мегаваттного класса и питает сверхмощные ионные двигатели повышенной мощности ИД-500. Вся эта конструкция позволяет развивать невиданную доселе скорость при межпланетных перелетах или миссия к Луне. К примеру, полет к Марсу с использованием этого корабля занял бы не более двух месяцев вместо 8.

По сути, это был последний, но очень важный козырь российской космонавтики.

Ионный двигатель
Ионный двигатель

Теперь все. Роскосмос аннулирует заключенный в 2016 году контракт с Центром Келдыша.

Контракт в рамках госзаказа предусматривал несколько этапов, завершающим из которых должно было стать постройка стендово-испытательной базы Центра Келдыш- строения номер 12.

В назначенное время, строение было не готово, за что Роскосмос оштрафовал своего подрядчика не несколько миллиардов рублей, а контракт был разорван.

По информации источников, данное строение было необходимо для проведения испытаний в условиях вакуума.

Почему речь идет не о приостановке, а по сути о прекращении проекта?

Начнем с того, что НИИ Келдыша — это узкоспециализированное предприятие, аналогов которому в сути своей нет. Это и ракетчики и космические энергетики в одном флаконе.

Во-вторых, нельзя просто взять документацию и перенести ее в другое НИИ. Так не делается. Это обнулит проект. Очевидно, что в Роскосмосе это знают, а значит проект закрыт.

ядерный реактор для космоса.
ядерный реактор для космоса.

Вот так и завершился этот славный проект. Спасибо Дмитрию Олеговичу.

https://zen.yandex.ru/media/space_for_you/proekt-iadernogo-kosmicheskogo-buksira-zakryt-5ebc391ee49ceb1a8333bfcd?&utm_campaign=dbr

https://ru.wikipedia.org/wiki/ИсследовательскийцентримениМ.В._Келдыша

1673. АЯКС

Самолёт «Аякс» — лучший проект инженеров СССР с плазменным двигателем и гиперзвуком.

Ещё в конце прошлого века, довольно сложно было удивить конкурентов сверхзвуковыми самолётами. Что у нас, что у американцев уже хватало истребителей и бомбардировщиков, которые легко преодолевали звуковой барьер. Другой дело было достичь гиперзвуковых скоростей. Таких самолётов не имел никто. В связи с этим, в 80-е годы, советские инженеры приступили к созданию гиперзвукового самолёта. Проект получил кодовое название «Аякс».

Источник фото: Яндекс.Картинки
Источник фото: Яндекс.Картинки

Основная идея нового самолёта – использование тепловой энергии, которая выделяется во время движения самолёта на гиперзвуковых скоростях. Обшивка аппарата состояла из двух контуров. Между ними помещали специальный термохимический реактор. В процессе нагрева корпуса, в него подавалось углеводородное топливо.

По мнению экспертов, именно такая конструкция могла позволить «Аяксу», разгоняться до предельных скоростей. Максимальная скорость самолёта должна была достигать 16.5 тысяч км/ч, а полётная дальность – 12 тысяч км.

Проект оказался настолько амбициозным, что на первых порах, его даже не смогли одобрить. Настолько нереальной казалась задумка. Лишь в 1993 году, инженеры получили одобрение и приступили к его реализации. Однако, в те времена, денег в стране не было на основные нужды, что тут говорить об амбициозных проектах. В итоге, проект «Аякса» заморозили до 2001 года, пока не появился китайский инвестор.

В первую очередь, китайцев интересовал не сам самолёт, а особый плазменный двигатель. После того, как они получили детальные чертежи проекта, в том числе и двигателя, они просто прекратили финансирование и проект был закрыт.

А как вы думаете, почему китайцев этот проект заинтересовал больше, чем отечественных военных. Поделитесь своими вариантами в комментариях.

https://zen.yandex.ru/media/id/5d8a41ad4e057700b1d6d172/samolet-aiaks-luchshii-proekt-injenerov-sssr-s-plazmennym-dvigatelem-i-giperzvukom-5ed03039acb2997dfab33755?&utm_campaign=dbr

1672. НАСА высадится на самом дорогом астероиде в истории

10 квадриллионов долларов США, это самый дорогой из известных науке астероидов, и он находится недалеко от Земли. Более того, суммарная стоимость при детальном исследовании, вероятнее всего увеличится в тысячи раз.

Уже в следующем году НАСА, отправит к астероиду исследовательский зонд.

Длина астероида более двухсот пятидесяти километров. Суммарный объем золота, примерно как на всей планете Земля.

Данная миссия позволит ученым определить, есть ли в космосе астероиды, которые целиком и полностью, состоят из драгоценностей. По всем математическим расчетам, это так и есть

Речь идет об астероиде Психея. Этот астероид на девяносто процентов состоит из металлов, в котором преимущественно преобладают драгоценные.

Астероид находится между Марсом и Юпитером, и вращается по вытянутой эллиптической орбите.

К сожалению сегодня нет технологий, с помощью которых можно добывать полезные ископаемые на астероидах, и отправлять их прямиком на Землю, но зато есть возможность пристально их изучать, высадиться на астероиде, благодаря чему разработать такие технологии, которые в будущем принесут множество дивидендов, и позволят больше не использовать и так истощенные недра Земли.

Исследовательский зонд? к астероиду доставит ракета Falcon Heavy. Ожидается, что зонд достигнет астероида в 2025 году, и тогда начнется все самое интересное.

https://zen.yandex.ru/media/zona_51/nasa-vysaditsia-na-samom-dorogom-asteroide-v-istorii-5eba437c7d92e95817307e68?&utm_campaign=dbr

1654. А вот еще подтверждение моей концепции космических экспедиций.

К Марсу на ядерной тяге: будущее космических кораблей

В далеких 1960-х ученые продвигали идею использования двигателей на ядерном топливе для полета к соседним планетам. Что ж, все еще впереди!

К Марсу на ядерной тяге: будущее космических кораблей

Современная наука буквально одержима полетом на Марс. Представьте себе крошечный ядерный реактор, надежно заключенный в защитную оболочку так, что единственных выход для энергии — через воронкообразное отверстие двигателя. Обедненный уран в нем расщепляется нейтронами, которые инициируют цепную реакцию распада, так что протекающий через него водородный пропеллент испаряется в огромных объемах.

Что мы получим в итоге? Конечно же тягу. По схожему принципу работают даже ядерные бомбы, правда в данном случае существует жесткий ограничитель. Сторонники данной концепции уверяют, что топливо для такого реактора более стабильно, а сама реакция менее опасна — так что не стоит думать, что на борту космического корабля будет этакая бомба замедленного действия.

Во время золотого века ядерной мечты — времени, когда люди рассматривали ядерную энергию как радикальное решение многих проблем — ученые и дизайнеры придумали ядерные версии почти всех видов потребительских товаров. Производители автомобилей продемонстрировали концепт-кары на ядерных реакторах. Даже после того, как США сбросили на Японию две ядерные бомбы, люди полагали, что «потребительская» ядерная энергия может быть абсолютно безопасной и революционной.

Оглядываясь назад, мы знаем, что произошло дальше. Но еще до кризиcа плодовитый, любопытный ученый и «аномалист» по имени Уильям Корлисс писал о возможности переноса ядерной энергии в космос. «Однажды ракета выведет пилотируемый космический корабль со станции на орбите Земли на эллиптическую орбиту, предназначенную для перехвата планеты Марс семь месяцев спустя», сказано в докладе Корлисса для Комиссии по атомной энергии от 1966 года.

Стоит отметить, что в последние годы NASA и военные подрядчики начали заключать партнерские соглашения с такими компания, как «Межзвездные технологии» и «Атомос-Космос» — это объединения, специализирующиеся именно на ядерных разработках. Даже спустя почти 60 лет ученые уверены, что в современных условиях только ядерные двигатели позволят осуществить полет на далекую Красную планету так, чтобы вся миссия заняла разумные сроки и увенчалась успехом.

https://www.popmech.ru/technologies/567724-k-marsu-na-yadernoy-tyage-budushchee-kosmicheskih-korabley/?utm_referrer=https%3A%2F%2Fzen.yandex.com