Российский ученый предложил расплавить лунную пыль для строительства космодрома
Это поможет решить проблему засорения техники при посадке на спутник Земли15.02.2019 в 18:07, просмотров: 3242
Оригинальный метод строительства будущего лунного космодрома предложил ведущий научный сотрудник Института астрономии РАН Александр Багров. Выступая с докладом на Королевских чтениях, ученый рассказал, что для будущего строительства понадобится лунный реголит и солнечный 3D-принтер.
фото: pixabay.com
Как сообщил «МК» автор работы, строить космодром придется из-за чересчур агрессивной лунной пыли. Она обладает абразивными свойствами и высочайшей проникающей способностью, а потому может нанести вред здоровью космонавтов и даже вывести из строя технику. Чтобы при посадке реактивная струя тормозных двигателей посадочного аппарата не подняла облака этой пыли, ученый предложил создать на Луне космодром в виде беспылевой монолитной площадки размером 100 на 100 метров.
Для этого на месте строительства надо будет сначала расчистить территорию от пыли космическим бульдозером. К слову, реголит на поверхности Луны имеет рыхлую структуру только в верхнем слое толщиной 1-2 см, а под ним находится плотный слой, частицы которого тесно связаны между собой.
Собранную пыль предлагается расплавить в солнечном 3D-принтере с выкладыванием получившейся монолитной массы на твердом слое выбранной площадки. Сам процесс плавления будет осуществляться при помощи солнечных лучей, сфокусированных вогнутым 4-метровым зеркалом. Специалисты подсчитали, что за один лунный день (две земные недели) один 3D- принтер переработает 12 тонн реголита, из которого может получиться 50 квадратных метров прочного беспылевого покрытия толщиной 10 сантиметров, а к прилету космонавтов автоматический робот-строитель приготовит им настоящий лунный космодром. https://www.mk.ru/science/2019/02/15/rossiyskiy-uchenyy-predlozhil-rasplavit-lunnuyu-pyl-dlya-stroitelstva-kosmodroma.html
Существует множество косвенных доказательств того, что на нашей планете либо когда-то была цивилизация, значительно более развитая, чем мы, либо имел место палеоконтакт.
Легендарные Атланты, останки континента Му и Лемурии, пирамиды в Гизе — многое объясняется прибытием на нашу планету инопланетян. В научном сообществе эти теории не воспринимаются всерьез, однако в последнее время им обнаруживается все больше и больше подтверждений.
Одно из таких подтверждений — хранилище ядерных отходов, обнаруженное в Габоне. Его нашли еще в начале 80-х годов прошлого столетия и предположили, что хранилище имеет естественное происхождение и образовалось примерно 2 миллиарда лет назад, однако последние исследования открыли факты, противоречащие этому предположению.
Ядерное хранилище отходов или ядерный могильник — место, в которое свозят отработанные радиоактивные материалы для их последующей консервации на долгие годы. В настоящее время такие сооружения существуют во многих странах, использующих ядерную энергетику. Все они тщательно охраняются и имеют максимальную степень внешней защиты, чтобы избежать утечки радиоактивных веществ. Используются многочисленные бетонные стены и современные технологии для охлаждения.
Изменить представления о натуральном происхождении могильника ученым помог более тщательный анализ породы, который был проведен лишь несколько лет. Дело в том, что очагом радиации является уран-235 (радиоактивный металл, использующийся в современной энергетике в реакторах с управляемой цепной реакцией деления), а над ним в качестве изолятора расположен толстый слой базальта. Примерно такая технология использовалась в ранних хранилищах ядерных отходов, для того, чтобы замедлить радиоактивные частицы и не дать им вырваться наружу.
Сейчас ученые пытаются подтвердить свою догадку о том, что хранилище искусственное, и, если это произойдет, все наше понимание о прошлом нашей планеты и истории древних цивилизаций придется изменить.
Но кто же построил могильник? Быть может это некая внеземная цивилизация, населявшая Землю до нас, или легендарные Атланты. Скорее всего нет, ведь принцип бритвы Оккама предполагает выбор самой простой, короткой и понятной гипотезы из всех возможных. А такой является именно теория о натуральном происхождении могильника. http://www.yoki.ru/anomalous/unreal/09-02-2019/468185-0/?&utm_source=pulse_mail_ru&
Земли Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева не будут проданы, а останутся в собственности предприятия. Такое решение было принято на совещании с президентом Владимиром Путиным в Ново-Огарево в среду. Глава государства принял предложения по финансовому оздоровлению предприятия, рассказал «Ъ» по итогам встречи руководитель госкорпорации «Роскосмос» Дмитрий Рогозин. По данным «Ъ», они сводятся к сохранению производства в Москве, а также оказанию необходимой поддержки ГКНПЦ из бюджета.
О том, что вся территория ГКНПЦ имени Хруничева останется в собственности завода и не будет изъята для продажи, стало известно после совещания у президента Владимира Путина. Кроме Владимира Путина и Дмитрия Рогозина на мероприятии в Ново-Огарево присутствовали министр финансов Антон Силуанов, зампред правительства Юрий Борисов, помощник президента Андрей Белоусов, заместитель главнокомандующего ВКС, командующий космическими войсками Александр Головко. Помимо прочих задач, которые обсуждались на совещании, президент выслушал предложения по финансовому оздоровлению ГКНПЦ и принял решение по мерам его государственной поддержки, которые должны быть оказаны немедленно. Господин Рогозин объяснил это тем, что «центр является производителем уникальных космических ракет, с которыми российская космическая отрасль во многом связывает свое будущее и возможности выведения на все орбиты, включая геостационарную, полезных нагрузок».
Гендиректор «Роскосмоса» пояснил «Ъ», в чем заключается утвержденная на совещании у президента стратегия развития предприятия. В первую очередь руководство госкорпорации не планирует «совершать действия, которые могут привести к разрушению коллектива предприятия».
«До момента запуска серийного завода в Омске (там находится вторая производственная площадка ГКНПЦ.— «Ъ»), процесс создания которого будет под совместным контролем «Роскосмоса» и Минобороны, сохранится производство «Ангары» в Москве»,— рассказал «Ъ» Дмитрий Рогозин.
По его словам, также было решено оказать необходимую поддержку предприятию для снятия давления кредитов, прошлых штрафов и выпадающих доходов из-за пока что нерентабельного производства, отказавшись при этом от планов прежней администрации по продаже земли Москве. Последним пунктом плана стоит необходимость улучшения условий работы КБ «Салют» (входит в структуру ГКНПЦ и также располагается в Филях) и поддержка коллектива.
Напомним, дефицит бюджета ГКНПЦ имени Хруничева оценивается в 96 млрд руб., а общий размер убытков ГКНПЦ по итогам 2017 года (согласно официальной отчетности) превысил 23 млрд руб. При этом менее чем за четыре года ему было выдано несколько кредитов на сумму 54 млрд. руб., в частности «Сбербанком» и ВЭБом, однако рассчитаться по ним центр не смог, из-за чего в начале текущего года ГКНПЦ запросил у государства финансовую поддержку в 30 млрд руб. Прежнее руководство госкорпорации, как ранее утверждали собеседники «Ъ» в отрасли, планировало уменьшить долг предприятия за счет продажи земли центра в Филевской пойме, что принесло бы около 25 млрд руб. Рассматривался вариант продажи земли городу.
Как сообщал «Ъ» 26 июля, Дмитрий Рогозин поручил проработать альтернативный вариант развития московской площадки центра имени Хруничева. Новый план предполагает, что в Омском производственном объединении «Полет» сосредоточится серийное производство универсальных ракетных модулей для новой ракеты, а в Москве — конструкторские бюро и опытный завод в Филевской пойме.
Кроме того, теперь, утверждают источники «Ъ», финансовая поддержка предприятию будет оказываться из бюджета. Предприятие сможет поддержать ускоренное выполнение контрактов на поставки ракет-носителей «Протон», что позволит загрузить мощности завода в Филях на ближайшие годы, а также развертывание спутниковой системы «Сфера». В частности, чтобы вывести на орбиту около 640 ее спутников, потребуется не менее 25 ракет «Ангара».
Александра Джорджевич
Как стало известно «Ъ», руководство Государственного космического научно-производственного центра (ГКНПЦ) имени Хруничева не оставляет попыток оптимизировать расходы за счет массовых сокращений. К 2025 году планируется снизить численность сотрудников на московской площадке более чем в 2,5 раза и довести до 1691 человека. Долговые обязательства ГКНПЦ составляют на данный момент почти 100 млрд руб. https://aqparat.info/news/2018/08/09/8943268-hrunichev_zemlya_vselennaya_raketno-kosm.html
«Однажды мы должны выйти за пределы нашего голубого шарика или исчезнуть». Человек, который вернул нам мечту о космосе
Главным событием в космической сфере последних лет стал недавний запуск ракеты Falcon Heavy. Миллионы людей следили, как красная Tesla покидает Землю и летит в путешествие к другим планетам под песни Дэвида Боуи. Все мы вдруг вспомнили, как это круто — грезить о космосе. И все это заслуга Илона Маска. Сабур Ибрагимов рассказывает историю замкнутого мальчика из ЮАР, который почти купил русские ракеты и напомнил нам о детской мечте быть космонавтом.Быстрые деньгиСмерть ребенкаРусские ракетыНервный срывПодарок от NASAКумир миллионовРок-н-ролл
Детство в ЮАР, быстрые деньги и смерть ребенка
Илон Рив Маск родился в Южно-Африканской Республике в городе Претории. В семье Мэй и Эррола Маска было трое детей — два брата и сестра. Илон был старшим ребенком.
С детства мальчик интересовался наукой и фантастикой. Илон предпочитал читать Азимова, чем играть во дворе. Из-за характера общение со сверстниками у него не складывалось.
Родители Илона развелись, и он вместе с братом Кимбалом решили жить с отцом. Об отце Илон говорить не любит: «По описанию детство может показаться хорошим, но счастливым оно не было. Скорее оно было исполнено страданий. Вот уж сделать жизнь беспросветной — это отец умел… Он несчастный человек».
Будущий покоритель космоса быстро ушел в бизнес. / Фото – Pinterest.
С юности Илон стремился переехать в Америку. Скопив первые деньги, он покинул дом и уехал в Канаду, а позже поступил в известный американский Стэнфордский университет. Его он так и не окончил, рванув в бизнес.
В 1995 году Илон вместе с братом создал компанию Zip2. Это был стартап для медиа, который позволял владельцам газет публиковать контент в интернете. В середине 90-х это была совсем новая идея, и среди клиентов Zip2 оказались даже гиганты The New York Times и Pulitzer Publishing.
Стартап так рванул, что через три года за 304 млн долларов его выкупила компания Compaq. Илон Маск получил около 20 миллионов.Став миллионером в свои 28 лет, предприниматель взялся за новый бизнес.
Весной 1999 года он стал одним из основателей X.com — платежной системы, работающей через электронную почту. Позже Маск примкнул к работе над другой платежной системой – PayPal.
В 2002 году произошло важное трагическое событие. Уже два года Илон был женат на Джастин, они подружились еще в университете в Канаде. И вот в семье появился ребенок. Мальчика назвали Александром, но спустя десять недель он скончался. Врачи назвали причиной синдром внезапной детской смерти (СВДС).
Даже после восьми лет брака и рождения пятерых детей, Джастин не покидала депрессия. Свои тяжелые мысли Илон скрывал, сильнее погружаясь в работу. Отношения между супругами становились все напряженнее. Позже Джастин рассказывала в интервью, что пыталась сохранить брак. Однако Илон отдалился от нее, посвятив себя реализации своих идей.
Маск дважды пытался купить ракеты в России.
Маск постоянно думал о космосе, но не знал как к нему подступиться. Еще осенью 2001 года молодой миллионер летал в Россию, чтобы купить межконтинентальную баллистическую ракету (МБР) и переоборудовать ее для полетов на Марс. С ним встречались представители нескольких русских компаний, но дальше шумных переговоров и тостов дело не пошло. Маска воспринимали как богатого чудика, а он сам с долей презрения относился к этим «небизнесменам».
В 2002 году Илон вернулся в Россию с 20 млн долларов и желанием купить уже три ракеты. Тот день описывает Эшли Вэнс, автор книги «Илон Маск: Tesla, SpaceX и дорога в будущее».
«Самая напряженная встреча прошла в богатом и обветшалом дореволюционном здании неподалеку от центра Москвы.Лилась водка, звучали тосты — «За космос! За Америку!»
Разгоряченный водкой Маск спросил напрямую, в какую сумму обойдется баллистическая ракета. Ему ответили: каждая – за восемь миллионов. Маск попробовал торговаться: восемь за две». Последовал отказ, Маск решил, что над ним издеваются и хлопнул дверью.
В тот момент, вероятно, у него оформилась идея, что лететь в космос нужно «своим ходом». Вскоре на это появились средства: eBay купил PayPal за 1,5 млрд долларов. Маск получил 165 миллионов, и занялся собственной мечтой.
В мае 2002 года появилась SpaceX — компания, создающая ракетный транспорт. Маск всегда был эксцентричным и думал глобальными материями: «Если мы станем одной из компаний, которые сделают человечество мультипланетарным видом, это будет Святой Грааль. Звучит немного невероятно, но мы идем к большой философской цели, делая при этом громкий бизнес».
Параллельно работая со SpaceX, Маск вложил более 70 млн долларов в производителя автомобилей Tesla. Костяк компании тогда формировали инженеры Марк Тарпеннинг и Мартин Эберхард, которые прежде работали над созданием электронных книг Rocket eBook. Несмотря на опыт в создании электроники, разработчики не имели практического понятия об автомобилестроении. Маск поверил в их идею создать современный и стильный автомобиль на батарейках.
В марте 2006 года SpaceX запустила свои первые ракетоносители с жидкостными двигателями. Как фанат «Звездных войн», Илон назвал ракету Falcon в честь космического корабля Хана Соло Millenium Falcon, или по-русски «Тысячелетний сокол».
Полет прошел неудачно. Почти сразу после запуска, ракета загорелась, так и не взлетев. Похожая история произошла и со вторым полетом. В августе 2008 году, загруженная двумя спутниками NASA третий ракетоноситель взмыл в воздух, но не смог надолго удержать высоту, потерпев крушение.
Вложиться в Tesla было рискованным делом. / Фото – Legion Media.
Первые полеты SpaceX были провальными. / Фото – Legion Media.
Неудачи преследовали не только SpaceX, но и Tesla. Постоянно дорабатывая первую модель автомобиля Tesla Roadster, компания не справлялась с заявленными поставками. Бюджеты росли, а заводы пустели из-за массовых увольнений сотрудников, работающих днем и ночью.
Параллельно занимаясь двумя компаниями, в 2008 году Маск заявил, что собственные средства иссякли. Причиной стали крупные затраты на производство автокаров и давление со стороны СМИ. Журналисты утверждали, что Tesla не справится с поставками автомобилей.Известное шоу об автомобилях Top Gear оценило проект Tesla Roadster как неудачу.
Проблемы были и с бракоразводным процессом с Джастин. Бывшая супруга отсудила львиную долю заработанного Илоном состояния. После развода и потери миллионов долларов при создании автокаров, Маск был на грани банкротства и нервного срыва.
«Помню, как я проснулся в воскресенье в рождественский сочельник 2008 и подумал ‘дружище, я никогда не думал, что окажусь кем-то, у кого может быть нервный срыв’. Я был на грани, а окружающее казалось беспросветным», — вспоминал Маск.
Спасение Tesla и новогодний подарок от NASA
Чего у Маска не отнять — упертости. Он бесконечно верит в свои идеи и умеет убеждать.
В 2007 году на выставке автомобилей Pebble Beach Concours d’Elegance в Санта-Монике, автокары Tesla Roadster восхитили едва ли не всех. Электрокары только вошли в моду, а Tesla выглядели не как унылые экологичные гибриды. Они были стильными и кричали о своей крутости.Люди хотели машины будущего — выписывали чеки, становились спонсорами, оформляли предзаказы.
Попутно Маск поддерживал идею покорения космоса. В сентябре 2008 года прошел первый для SpaceX успешный (а всего четвертый) запуск Falcon 1. Ракета покинула Землю, продемонстрировав симуляцию расстыковки груза на орбите.
Несмотря на ранний неудачный опыт, NASA увидела потенциал в разработках SpaceX. В декабре 2008 года компания подписала контракт на 12 запланированных полетов. Илон Маск получил, пожалуй, свой лучший новогодний подарок.
Ракетоноситель Falcon 9. / Фото – Legion Media.
В июле 2009 года компания закрепила успех повторным запуском Falcon 1 уже с малазийским спутником на борту. Спустя год SpaceX запустила корабль Falcon Dragon. На сегодняшний день это единственный беспилотный космический транспорт, способный возвращаться на землю. По договору с NASA компания должна была совершить три запуска корабля.
В мае 2012 года Dragon провела стыковку с МКС и успешно вернулась на землю. До 2015 года SpaceX произвела восемь удачных запусков корабля.
В июне прошлого года Falcon Dragon доставила на американский модуль «Гармония» полезный груз — провизию, вещи для экипажа и материалы для научных исследований. Это был первый повторный запуск капсулы в истории.На сегодня Falcon Dragon — единственные многоразовые космические корабли в мире.
Параллельно с запуском Dragon SpaceX работает над многоразовыми ракетами Falcon 9. Версия 1.1 была оборудована дополнительными элементами, позволяющими осуществлять мягкую управляемую посадку первой ступени для повторного использования.
В 2015 году были произведены две неудачные посадки на плавающую платформу Autonomous Spaceport Drone Ship. Однако в декабре этого года компании удалось вернуть на землю первую ступень Falcon 9. Так это было:
В 2016 году Falcon 9 закрепила успех повторной успешной посадкой на плавающую платформу. В дальнейшем это даст возможность заметно сократить бюджет на запуски ракет, используя их по нескольку раз. В марте 2017 года SpaceX подписала контракт с ВВС США на запуск ещё одного спутника GPS-3 на ракетоносителе Falcon 9 в феврале 2019 года.
Маск в «Симпсонах» и предсказатель будущего
Благодаря прорыву SpaceX и растущей популярности автокаров, имя Илона Маска появляется в масс-медиа все чаще. Благодаря технологическим достижениям и незаурядной харизме, он сумел популяризировать науку заставив людей вновь интересоваться космосом.
В 2015 году Маск появился в мультсериале «Симпсоны». Эпизод The Musk Who Fell to Earth посмотрели более трех миллионов зрителей — рекордное количество для вечернего шоу Fox. В том же году предприниматель засветился и в ситкоме «Теория Большого Взрыва».
В 2016 году вокруг Маска стал формироваться негативный фон. По мнению отдельных журналистов, он не гений, а лишь талантливый маркетолог. Некоторые и вовсе называли главу SpaceX мошенником. Ряд изданий, в том числе и федеральные российские телеканалы, выставили Маска не в лучшем свете. Однако большинство обвинений рассыпалось под давлением реальных цифр SpaceX.В 2017 году частная компания Илона Маска успешно запустила в космос больше ракет, чем государственный Роскосмос.
На этот факт обратил внимание астрофизик Джонатан Макдоуэл. Стоит заметить, что в 2017 году Россия совершила 17 успешных запусков в противовес 18 ракет от SpaceX.
В феврале 2018 года SpaceX придумала запуск сверхтяжелой ракеты Falcon Heavy стоимостью в 90 миллионов долларов. По замыслу разработчиков, она будет способна доставлять до 60 тонн груза. Событие не самое выдающееся, и тут проявился эксцентричный характер Маска. Ему захотелось отправить в космос «посылку», что-нибудь ценное. В итоге на борт ракеты поместили кабриолет Tesla Roadster из личной коллекции предпринимателя. За руль посадили манекен в скафандре, а в салоне включили треки известного британского рокера Дэвида Боуи – «Life on Mars» и «Space Oddity».
Шестого февраля Falcon Heavy покинула Землю и вывела на околоземную орбиту автокар с манекеном внутри. Трансляция запуска велась на Youtube, где собрала более двух миллионов зрителей. Пусть и через экраны мониторов, люди вновь устремили глаза в небо.
Где-то в космосе в Tesla играет «Space Oddity» Дэвида Боуи. / Фото – Legion Media.
Tesla Roadster должна была приземлиться на Марс, но попала в астероидный пояс. Еще в течение нескольких часов, люди наблюдали в прямом эфире, как искусственный астронавт бороздит космос под аккомпанемент Боуи.
Люди стремились поздравить SpaceX и лично Илона Маска с успешным запуском. Футуролог Дэвид Брин назвал изобретателя героем нашего времени, а вице-премьер правительства России Игорь Шувалов пожелал, чтобы в России рождались свои Илоны Маски.
В этом году SpaceX планирует запуск пилотируемого Falcon Dragon с экипажем в семь человек. По мнению главы Роскосмоса Игоря Комарова, сейчас госкорпорации необходимо сосредоточиться на снижении стоимости запусков ракетоносителей. Конкуренция с частным SpaceX может вынудить другие компании закупать космический транспорт у нее. Пока «Союз» является единственным пилотируемым космическим кораблем.
Ученые Университета Южной Калифорнии обнаружили гигантские скопления газов на дне океана, которые в скором будущем могут подняться к поверхности. Их высвобождение приведет к резкому прогреванию атмосферы Земли.
В истории планеты такое случалось несколько раз, что приводило к окончанию ледниковых эпох или наступлению термических максимумов с катастрофическими последствиями для биосферы. Об этом сообщается в пресс-релизе на Phys.org.
Исследователи проанализировали древние морские отложения в восточной экваториальной части Тихого океана, измеряя уровень металлов из гидротермальных месторождений. Они обнаружили четырехкратное повышение содержание цинка в известковых раковинах одноклеточных организмов фораминифер, что указывало на всплеск геологической активности около 17 тысяч лет назад. По времени это совпадает со значительными выбросами углерода из океана в атмосферу и окончанием ледниковой эпохи.
Фото: YouTube
Гидротермальные источники выпускают большое количество углекислоты и метана в придонный слой океана. Газы накапливаются и включаются в состав гидратов — кристаллических соединений, взвешенных в воде и опускающихся на дно. Раньше считалось, что такие океанические резервуары стабильны, однако теперь известно, что рост температуры воды может спровоцировать их разрушение. Один из таких резервуаров, расположенный в западной части Тихого океана, потеряет стабильность, если вода потеплеет всего на несколько градусов.
Подводные скопления диоксида углерода встречаются вблизи гидротермальных жерл в Тихом, Атлантическом и Индийском океане, расположенных в рифтовых зонах или зонах субдукции («подныривания» океанических плит под континентальные). Один из резервуаров был обнаружен на глубине 6,5 километра около Тайваня.
Океаны поглощают почти всю избыточную тепловую энергию из атмосферы Земли, что тормозит рост средней температуры воздуха. Однако при этом увеличивается количество тепла, содержащегося в морской воде. С учетом нынешнего уровня выбросов парниковых газов в результате сжигания ископаемого топлива к 2100 году температура поверхности моря поднимется примерно на три градуса Цельсия.
Это достаточно, чтобы дестабилизировать гидраты по всему земному шару. 55 миллионов лет назад подобный процесс привел к палеоцен-эоценовому термальному максимуму, во время которого Земля разогрелась на восемь градусов Цельсия. https://hi-tech.mail.ru/news/ugroza-na-dne-okeana/
На днях глава NASA Джим Бриденстайн заявил журналистам, что агентство планирует ускорить планы при поддержке президента Дональда Трампа по возвращению на Луну, используя частные компании.
«Важно, чтобы мы вернулись на Луну как можно быстрее», — сказал Бриденстайн на встрече в штаб-квартире NASA в Вашингтоне, добавив, что надеется, что к 2028 году туда вернутся уже космонавты. На этот раз, когда мы отправимся на Луну, мы планируем там остаться. Мы не собираемся оставлять флаги и следы, а затем возвращаться домой, а останемся там как минимум на следующие 50 лет. Мы сделаем это совершенно иначе, нежели любая другая страна в мире. Мы сделаем это обыденным делом, чтобы люди могли регулярно возвращаться на Землю».
Последним человеком, который шел по Луне, был Юджин Сернан в декабре 1972 года во время миссии Аполлон-17. Прежде чем люди снова ступят на лунную поверхность, NASA планирует высадить на Луну беспилотный аппарат в 2024 году и уже принимает заявки от растущего частного сектора на создание зонда.
Крайний срок подачи заявок — 25 марта. Первый отбор назначен на май. Это сжатые сроки для агентства, чьи прошлые проекты отстали на несколько лет от графика и на миллиарды превышали бюджет.
NASA планирует построить небольшую космическую станцию, получившую название Gateway, на орбите Луны к 2026 году. Она будет служить промежуточной станцией для полетов на поверхность Луны и с нее, но не будет иметь постоянного экипажа, как Международная космическая станция (МКС) на орбите Земли.
Кремль призвал готовиться к худшему после появления проекта новых санкций США
Надежды на улучшение отношений двух стран в Москве не осталось.
Источник: Евгений Разумный / Ведомости
Всегда нужно надеяться на лучшее, но готовиться к худшему, заявил журналистам в четверг пресс-секретарь Кремля Дмитрий Песков, комментируя появление в США нового законопроекта о санкциях против России. По его мнению, сейчас нет надежды на какое-либо улучшение отношений Москвы и Вашингтона.
Пресс-секретарь отметил, что в основе нового законопроекта о санкциях против России лежат русофобия и эмоции.Мы видим проявление этой болезни, это такая оголтелая русофобия, абсолютно эмоциональная. Она не основывается на экспертных данных, иначе в подобных законопроектах не говорилось бы о какой-то дестабилизирующей роли России в Сирии, а наоборот, признавалась бы решающая и ключевая роль России в спасении региона от терроризма. То есть, просто авторы законопроекта, выступая с такими инициативами, не понимают, о чем идет речь и находятся в плену вот этих русофобских эмоций.Дмитрий Песковпресс-секретарь президента РФ
Однако за этим проявлением эмоций стоит «абсолютно конкретный, прагматичный торговый подход», «иногда граничащий с рэкетирством», считает пресс-секретарь. «Я имею в виду различные положения законопроекта, направленные на срыв различных энергопроектов российских компаний, на подрыв деятельности российских банков с госучастием. Это ни что иное, как просто попытка нечестной конкуренции, [попытка] вытеснить российские компании с рынка и расчистить таким образом место там для американского бизнеса и американской продукции», — пояснил представитель Кремля. Москва с таким подходом не согласна, подчеркнул Песков.Новость
Российская экономика уже приспособилась к режиму санкций, добавил пресс-секретарь: «научилась сохранять стабильность в условиях этих санкций», «обеспечивать рост в целом ряде областей». Песков отметил, что правительство уже разработало и предприняло «ряд эффективных мер, чтобы захеджироваться от таких рэкетирских нападок».
Вечером 13 февраля группа американских сенаторов от республиканской и демократической партий представила законопроект о новых санкциях в отношении России. Он призван усилить экономическое, политическое и дипломатическое давление на Россию «в ответ на ее вмешательство в демократические процессы за рубежом, пагубное влияние в Сирии и агрессию против Украины, включая инцидент в Керченском проливе», говорится в пресс-релизе сенатского комитета по внешней политике.Законопроект предполагает введение ограничений для инвесторов на сделки с российским госдолгом, санкций против российских энергетических компаний и банков. Сенаторы также предлагают ввести санкции против российских проектов по добыче сжиженного природного газа за пределами России и лиц, связанных с российским президентом Владимиром Путиным.
8 февраля 81 тыс. просмотров 74 тыс. дочитываний 2,5 мин. 81 тыс. просмотров. Уникальные посетители страницы. 74 тыс. дочитываний, 91%. Пользователи, дочитавшие до конца. 2,5 мин. Среднее время дочитывания публикации.
Советский космолёт с ядерным двигателем
Разработка гиперзвукового самолёта-космолёта с ядерным двигателем началась в СССР ещё в середине 1970-х годов. Благодаря атомной установке на борту его возможности становились почти безграничны. Проект под названием «М-19» уверенно развивался в конструкторском бюро Мясищева.
Аппарат разрабатывался как ответ на тогда ещё гипотетический космический шаттл США. При этом «М-19» многократно превосходил своего конкурента абсолютно по всём параметрам. Советский корабль длиной почти 70 метров был рассчитан на семь членов экипажа. Обладая рекордно низкой стартовой массой в 500 тонн, он был способен вывести на околоземную орбиту вплоть до 40 тонн полезного груза.
Основным маршевым двигателем была ядерная установка, однако её использование было небезопасным и время работы этого двигателя было строго определено. Так, на высоту вплоть до 50 километров самолёт поднимался исключительно на гиперзвуковых воздушно-реактивных двигателях. И только после отстрела хвостового обтекателя и заглушки сопла, начинал работать ядерный двигатель.
Космолёт имел широчайший спектр применения: любые эксперименты на орбите Земли, освоение ближнего и дальнего космоса, создание военной группировки в космосе, стыковка с орбитальными станциями и многое другое. В носовой часть самолёта располагался экипаж со всеми системами жизнеобеспечения и научным оборудованием, а также жилой модуль. Эта часть была надёжно защищена радиационным экраном. За ним находился основной отсек, несущий полезную нагрузку.
При выведении на орбиту, верхние створки отсека раскрываются и груз выводится в открытый космос. Для тепловой защиты корабля, его обшивка была оборудована кварцевыми плитками. В хвостовой часть космолёта устанавливался бак с жидким водородом (кислород брался прямо из атмосферы), десять воздушно-реактивных двигателей и непосредственно сам ядерный двигатель. Его тяга в 3 млн ньютонов (320000 кгс) превосходила суммарную тягу всех прочих установленных на корабле двигателей.
Именно из-за ядерной установки «М-19» был первоочередным и самым перспективным проектом СССР в начале 1980-х годов. Первые стендовые отработки всех двигателей и оборудования начали проводиться с 1976 года и продолжались 6 лет. Затем была подготовлена вся документация по «М-19», а также построены несколько макетов самого космолёта. Соответствующая инфраструктура должна быть подготовлена к 1987 году, чтобы на следующий год совершить первый полёт нового аппарата. В намерениях Мясищева никто не сомневался, даже высшее руководство.
Однако после того, как американский «Спейс Шаттл» был представлен, руководство СССР решило открыть параллельную программу «Энергия-Буран». «М-19» разрабатывался вплоть до кончины Мясищева, после чего проект был закрыт.
Космическая корона: могут ли российские ракеты потеснить проекты Илона Маска
В России запущено несколько проектов по созданию многоразовых ракет, способных вернуться на Землю после запуска. Не будет ли труд отечественных инженеров напрасным?Союз-5АнгараМногоразовая РНКОРОНАВывод
В современной российской космонавтике многоразовость стала новым трендом, и отмахнуться от этого уже нельзя. Еще в 2016 году, в каждом втором интервью сквозило «не спешите» вот пусть американцы сначала попробуют, пусть Илон Маск шишек набьет, а мы посмеемся, а потом спустимся с «холма классических ракет» и медленно покажем, что были правы.
Прошло всего два года, и разворот совершен на 180°.Теперь новые проекты без многоразовости или возвращения первой ступени тем или иным способом уже не котируются.
За последние несколько месяцев практически не было новостей о разработке новых носителей, рядом с которыми бы не стояло слово «многоразовость». Что будем возвращать?
S7 начинает и выигрывает
Год назад, когда было объявлено о том, что новая надежда российской космонавтики будет носить имя «Союз-5», руководитель «Роскосмоса» Игорь Комаров сообщил, что конкурентоспособность ракеты будет обеспечена чудесной возможностью сделать все на 20% дешевле. За счет чего это произойдет, пока так и не стало известно.
Однако, компании «S7 космические транспортные системы» такой расклад не понравился. В интервью генерального директора компании Сергея Сопова прозвучала достаточно жесткая критика в адрес разрабатываемой ракеты: «»Союз-5″ в таком виде, в котором его представляют, нам не нужен. Это потолстевший и потяжелевший “Зенит”. Делать сейчас новый “Зенит”, чтобы через 15 лет он опять устарел? Основополагающий вопрос для нас — это цена».
Понятны заботы S7. Компания купила «Морской старт» и столкнулась с тем, что ракет для запуска на нем нет. Пока предполагается собрать специальную партию «Зенитов», а впоследствии использовать «Союз-5», создаваемый на замену. Но в 20%-ное снижение стоимости только за счет «старания» инженеров компания не очень верит.8ФОТОГРАФИЙУникальный плавучий космодром «Морской старт», с которого S7 Space осуществляет запуск. Фото: s7space
В ответ на это «Роскосмос» пообещал учесть пожелания, снизить цену (возможно, за счет создания версии на метановом взамен кислород-керосинового двигателя) и создать коммерческую версию ракеты с технологиями многоразового использования. В настоящее время ведется проработка различных вариантов реализации многоразовости.
Итого: «Союз-5»
Сроки запуска обычной версии: 2022 год.
Сроки запуска многоразовой версии: неизвестно.
Технология многоразового использования: в разработке.
Теперь легкий и многоразовый
В январе 2018 года стало известно, что многострадальная «Ангара», самый серьезный долгострой российской космонавтики станет легкой и многоразовой. Гендиректор Центра имени Хруничева Алексей Варочко заявил, что центр совместно с «Роскосмосом» и ОКБ имени Мясищева возобновил работу над проектом многоразовой ракеты-носителя «Ангара-1.2». Предполагается, что это будет легкая версия «Ангары», оснащенная крыльями. После окончания работы и отделения, первая ступень ракеты расправляет крылья и по самолетному начинает свой путь на специальный аэродром.У ступени выдвигаются шасси и она лихо, как заправский самолет садится на полосу.
Этот проект — отголоски созданного в ОАО «НПО «Молния» многоразового ускорителя «Байкал». Впервые его показали еще в 2001 году. Он был разработан специально для «Ангары», в тот момент еще молодого (всего восемь лет разработок) и перспективного проекта. Проект с крыльями всплыл спустя десятилетие в 2011 году, при разработке многоразовой ракетно-космической системы (МРКС). Но и в первый, и во второй раз от подобной идеи отказались. Посмотрим, будет ли результат в третий раз.
Фото: Roscosmos
Итого: Ангара 1.2
Сроки запуска обычной версии: неизвестно. (Единственный тестовый полет «Ангара-1.2ПП» прошел в 2014 году, но без выхода на орбиту).
Сроки запуска многоразовой версии: неизвестно.
Технология многоразового использования: самолетная, с раскладывающимся крылом.
Все легче и легче
По этому проекту информации пока меньше всего. Известно, что новую сверхлегкую многоразовую ракету разрабатывают совместно Фонд перспективных исследований, «Роскосмос» и Объединенная авиастроительная корпорация. Многоразовость реализуется при помощи крыльев, шасси и турбореактивного двигателя на первой ступени. Садиться аппарат будет также, как и аппарат предыдущего проекта — по-самолетному.
Собственно это все то же самый технологический задел проекта многоразового ускорителя «Байкал». Теперь и на сверхлегком варианте. И сразу стоит оговориться, что и многоразовая «Ангара» по мнению экспертов могла использоваться только как способ отработки технологий, а не реальный вариант снижения стоимости доставки грузов на орбиту. У аналогичного проекта для сверхлегкой ракеты стать реальным, а не просто демонстрационным или экспериментальным, шансов еще меньше.Теперь новые проекты без многоразовости или возвращения первой ступени тем или иным способом уже не котируются.
Чем больший груз выводит ракета, тем дороже, при прочих равных она стоит. А значит ценнее и возвращаемая ступень. Кроме того, появляется возможность выбирать: запустить более тяжелый объект на орбиту, пожертвовав первой ступенью, или спасти ее, если полезная нагрузка позволяет взять крылья, шасси и запас топлива для приземления. Оба аргумента работают против сверхлегких ракет.
В настоящее время идут разговоры о том, где и на каком предприятии будут изготовлены первые демонстраторы ступеней имеющих возможность садиться на взлетно-посадочную полосу. Логично, что этим будет занимается компания имеющая опыт в изготовлении авиационной техники. Согласно последним новостям ступени могут быть изготовлены на заводах компании «Ильюшин». При этом ГКНПЦ им. М. В. Хруничева должно проработать варианты технологий посадки в кратчайшие сроки, результаты должны быть представлены заказчику ЦНИИмаш уже в июле 2018 года года.
Источник: пресс-служба ФПИ
Итого: пока без названия
Сроки запуска обычной версии: 2022.
Сроки запуска многоразовой версии: 2022.
Технология многоразового использования: самолетная, с раскладывающимся крылом.
В стороне от общего шума
В январе 2018 года Государственный ракетный центр (ГРЦ) имени академика В. П. Макеева сообщил о продолжении разработок многоразовой системы КОРОНА (Космическая одноразовая ракета, одноступенчатый носитель аппаратов). Интересно, что эта организация не входит в «Роскосмос», но является одним из крупнейших научно-конструкторских центров России по разработке ракетно-космической техники. Противоречия нет: ГРЦ занимается разработкой баллистических ракет для подводных лодок. Учитывая опыт запуска спутников с помощью конверсионных баллистических ракет, вполне логично допустить, что эта оборонная организация способна создать носитель для вывода полезной нагрузки на орбиту.
Главная идея проекта КОРОНА в том, что это одноступенчатая возвращаемая ракета-носитель, скорее даже многоразовый космический корабль. Предполагается, что КОРОНА сможет вывести на низкую опорную орбиту около семи тонн полезных грузов, а затем вернуться на Землю и сесть вертикально при помощи своих двигателей. Кардинальное отличие проекта от той же Falcon 9 Илона Маска в том, что при вертикальной посадке ракета возвращается практически целиком, а не одна ее часть.
Про КОРОНУ деталей мало. У ГРЦ имени Макеева слабое лобби и еще меньше пиара из-за режима секретности. Но, судя по мировому опыту, этот проект выглядит достаточно перспективным и более реалистичным, чем по сравнению с самолетным вариантом.
Хотя организация еще не перешла к запускам, но разработчики начинают не с чистых файлов, потому что в КОРОНА используются наработки «Россиянки», предыдущего многоразового проекта макеевцев, представленного в 2011 году.
Источник: LightLinAl/Википедия
Итого: КОРОНА
Сроки запуска обычной версии: Неизвестно.
Сроки запуска многоразовой версии: Неизвестно.
Технология многоразового использования: Вертикальная посадка на собственных двигателях.
Кто посмеется последним
У всех представленных проектов многоразовых ракет-носителей можно отметить главную проблему. За ними не видно единой системы или стратегии, которая, например, должна снизить стоимость вывода полезной нагрузки на орбиту.
Скорее это желание влиться в модный тренд. Однако, из-за отсутствия скоординированности и одновременной работы распыляются средства того же «Роскосмоса» на множество проектов с труднопрогнозируемым результатом.
Понятно, что успех SpaceX, отобравшей большинство мировых космических стартов, заставляет приглядеться к ее бизнес-модели, одним из элементов которой является многоразовость элементов. Однако, при этом стоит учитывать, например, снижение общего количества космических запусков. Оптимальную массу полезной нагрузки, выводимой на орбиту, вероятность получения заказов на будущие проекты, наконец. Пока трудно понять, как они будут стыковаться с проектами, которым предстоит стать реальными. Заодно увидим, сколько труда инженеров приходится приложить, чтобы реализовать многоразовость. Некоторые пытались представить многоразовость Falcon-9 как давно пройденный этап, ведь такие проекты были и раньше. Но одни из них закрыты из-за дороговизны (Space Shuttle, «Буран»), другие не прошли дальше натурных испытаний в атмосфере.37ФОТОГРАФИЙЗапуск Falcon Heavy — ракеты-носителя сверхтяжёлого класса с возможностью частично-повторного использования. Изображения: Space X https://hi-tech.mail.ru/news/kosmicheskaya_korona_mogut_li_rossiyskie_rakety_potesnit_proekty_ilona_maska/?from=hitech
Илон Маск против России: двигатель SpaceX побил рекорд отечественного РД-180
Двигатель Илона Маска достиг давления в камере сгорания 268,9 бара, побив рекорд российского РД-180. Конструкцию последнего Маск ранее считал совершенной. Сможет ли Raptor заменить РД-180, который сейчас импортируют американцы?
Источник: РИА «Новости»
Новый двигатель Raptor, разработанный SpaceX, побил рекорд российского РД-180 по уровню давления в камере сгорания. Об этом глава компании Илон Маск заявил в своем Twitter.
Raptor планируется установить на космический корабль Starship, вторую ступень ракеты BFR, которая сможет доставить астронавтов на Луну и, теоретически, на Марс. 7 февраля 2019 года SpaceX впервые протестировала Raptor и вывела ракетный двигатель на полную мощность. В отличие от подавляющего большинства действующих ракетных двигателей он работает на метане, а не на керосине. Благодаря этому в двигателе не образуется сажи, его проще готовить к повторным полетам. В предыдущих испытаниях давление в камере сгорания достигало 250 атмосфер — показателя, близкого к среднему давлению в российском двигателе РД-180, у которого этот показатель составляет 266,7 бар. Такие двигатели делают на НПО «Энергомаш».«Сегодня Raptor достиг 268,9 бара, побив предыдущий рекорд, установленный потрясающим российским РД-180», — написал Маск.Новость
Еще в конце декабря основатель SpaceX считал РД-180 самым совершенным двигателем. «Стыдно, что компаниям Boeing и Lockheed нужно использовать российский двигатель на ракете Atlas-5, однако конструкция двигателя великолепна», — написал он в твиттере.
Планы и реальность
Справедливости ради стоит отметить, что двигатель РД-180 производится серийно и уже используется в упомянутом Маском Atlas-5. В будущем его планируется применить в российской сверхтяжелой ракете «Енисей», по данным источника РИА Новости. SpaceX же в своих ракетах пока не использует Raptor. В уже существующих Falcon-9 и Falcon Heavy применяются двигатели Merlin, менее совершенные, чем РД-180. Двигатель Raptor еще только предстоит испытать в составе ракеты, — ее SpaceX также еще лишь предстоит создать. Кроме того, российские двигатели стремится заменить и Джефф Безос — его компания Blue Origin разрабатывает BE-4.Новость
Планируется, что на более совершенных версиях двигателя Raptor инженерам удастся повысить давление до отметки в 300 атмосфер. Маск обещает, что на таких двигателях ракеты SpaceX смогут облететь Луну уже в ближайшее время. В 2019 году SpaceX запланировала запуск тестовой версии Starship, которая получила называние Starhopper. Она должна будет подняться вверх на несколько десятков километров, а затем плавно опуститься обратно на Землю. На ней будут отработаны технологии для создания многоразовой полноценной версии второй ступени BFR — Starship.
В то же время главные конкуренты Маска в борьбе за Луну — ракета SLS, собранная инженерами NASA, и российская ракета-носитель сверхтяжелого класса «Енисей», — многоразовыми не являются. При этом первая российская пилотируемая экспедиция по всей видимости отправиться на Луну не раньше 2031 года.Если Маску удастся доказать, что его многоразовые ракеты запускать в разы дешевле, то разработки NASA и «Роскосмоса» окажутся устаревшими уже на стадии разработки.
