Несмотря на то, что дебильные функционеры Калиновский и Варочко уволили из ГКНПЦ более 75% интеллектуалов высшего уровня планеты Земля, навесив на Государственный космический центр 100 миллиардов долгов, акционировали ГКНПЦ и продав территорию космического центра мирового уровня, превратили его в руины, запуск ракеты носителя Протон-М ГКНПЦ им. Хруничева со спутником Электро-Л 4 с космодрома Байконур прошел успешно. В настоящее время эстафету принял разгонный блок ДМ РКК «Энергия»

https://www.youtube.com/channel/UCOcpUgXosMCIlOsreUfNFiA

Роскосмос. Главное за неделю: новости Байконура, астрономические открытия, сотрудничество с ОАЭ

http://www.khrunichev.ru/main.php?id=1&nid=4094

Кстати вот современные цитаты про «разумных» с отклонениями:

Дурак – это человек, который может задать столько вопросов, что и тысяча мудрецов не ответит

Кретин  вопросов задает меньше, чем дурак, но пока ему отвечают, он уже забыл, о чем спрашивал.

Дебилом называют человека, который вообще не может сформулировать ни одного вопроса.

Идиот – это что-то среднее между кретином и дебилом. У идиота обычно есть несколько дурацких вопросов, с которым он пристает к сотням других людей в соцсетях, надеясь найти среди них своих союзников.

Конченный идиот – это такой человек, которого беспокоит лишь один-единственный вопрос. При этом свой совершенно идиотский, один и тот же вопрос он задает не разным людям, а все время одному и тому же человеку. Каждый раз, получив ответ, который его не устраивает, он называет ответчика идиотом и повторяет свой вопрос. И так бесконечности.

Медицина гласит, что:

Деби́льность, реже дебили́зм (от лат. dēbilis — «слабый», «немощный»; англ. moron, feeble-minded, high-grade defective) — самая слабая степень умственной отсталости, обусловленная задержкой развития или органическим поражением мозга плода. Впервые выделена Валантеном Маньяном в 1890 году.

дебил — существительное, имеет следующие синонимы:

1. дурак
2. чурбан
3. идиот
4. болван
5. осел
6. дуралей
7. дурачок
8. дурила
9. оболтус
10. пень
11. балбес
12. балда
13. кретин
14. мудак
15. дегенерат
16. баклан
17. глупец
18. олигофрен
19. дятел
20. дубье
21. придурок
22. дурик
23. дурачье
24. дурень
25. дурачина
26. бестолочь
27. дуб
28. бревно
29. олух
30. тупица
31. дубина
32. круглый дурак
33. набитый дурак
34. петый дурак
35. пустоголов
36. медный лоб
37. дубина стоеросовая
38. слабоумный
39. дерево
40. баран
41. дуболом
42. дуботол
43. дуботряс
44. дундук
45. дура
46. дуролом
47. дурошлеп
48. истукан
49. козел
50. лопух
51. лох
52. лох чилийский
53. межеумок
54. недоумок
55. некумека
56. обалдуй
57. остолоп
58. отморозок
59. пентюх
60. полудурок
61. полудурье
62. телепень
63. тупец
64. туполом
65. чайник
66. чмо
67. чмо болотное
68. чурка
69. чурка с глазами
70. болван стоеросовый
71. олух царя небесного
72. осел на двух копытах
73. пень березовый
74. пень пнем
75. пень с глазами
76. толоконный
77. фраер ушастый
78. больной на всю голову
79. простуженный на всю голову
80. дурак дураком
81. дурак и не лечится
82. дурак и уши холодные
83. малый не дурак и дурак не малый
84. лох петрович
85. олух-олухом
86. чурка с ушами
87. чурка неговорящая
88. даун
89. глушак
90. деган

Однако, если говорить серьезно, то речь идет о преступлениях против Человечества зашоренных (заточенных) на свою личную или предательскую цель дефективных людишек.

Кстати, я направлял своим Генеральным директорам свой проект в объеме двухсотстраничного технического предложения. Однако не только через месяц, как положено в административном кодексе, но и через пять лет эти оптимизаторы с проектом не ознакомились и мне не ответили. Они запрещали мне выступить с моим проектом на РЕН ТВ. С материалами можно ознакомиться в музее ГКНПЦ им. М.В Хруничева.

Вместо прекращения войны одним выстрелом по центру принятия решений, Президент продолжает предательскую антисоветскую политику, начатую Ельцинским майданом расстрела Правительства СССР, запугавшего Горбачева, который предательски отрекся от власти бросив СССР в хаос гражданской войны, которая продолжается тридцать лет. Массово уничтожаются граждане СССР, богатства СССР, а СМИ крутят словоблудие о быстром восстановлении разбомбленного и заминированного в УССР, а россияне — обманутые дольщики ждут своих купленных квартир в Москве и Подмосковье десятки лет! Центральные каналы ЕДРосовских СМИ крутят рекламу вооружений на  мультитриллионный летальный рынок суицида человечества.

Вместо того, чтобы давать россиянам жилье по комнате на человека, чтобы поднять рождаемость и принимать из горячих точек планеты только здоровых детей, чтобы высвободить там взрослых для борьбы за счастье в своих странах, Путин без войны заполняет ее безграмотными взрослыми иноязычными дезертирами, уклонистами, шпионами, террористами, иностранцами, мечтающими навести свои порядки и внедрить свои религии на нашей земле и предлагают предоставлять им жилье, отнятое у очередников. Люди, где же те красные линии, которые заставят Вас включить мозги! Неужели Вы ждете терактов и обстрела Москвы или гибели Ваших близких?

Путин в начале спецоперации пообещал не устранять Зеленского, заявил Беннет

МОСКВА, 5 фев — РИА Новости. Экс-премьер Израиля Нафтали Беннет утверждает, что российский президент Владимир Путин в начале спецоперации РФ на Украине заверил его, что Владимира Зеленского, прятавшегося тогда в бункере, устранять не будут.

Источник: © РИА Новости

В интервью, которое Беннет опубликовал на своем YouTube-канале, он заявил, что после начала спецоперации РФ Зеленский попросил его связаться с Путиным. После этого тогдашний премьер Израиля, по его словам, взял на себя роль посредника между сторонами.

«Я ему сказал: “Я хочу пояснить, вы даете мне слово, что не убьете Зеленского?”. Он ответил: “Я не убью Зеленского”», — заявил экс-премьер Израиля.

Как утверждает Беннет, после встречи с Путиным он позвонил Зеленскому, который на тот момент скрывался в бункере, и передал ему содержание разговора с российским президентом. Узнав об обещании Путина, Зеленский вернулся с офис и снял там видеоролик.

Согласно Беннету, Путин в ходе одной из первых их встреч якобы выразил готовность отказаться от денацификации и демилитаризации в качестве целей СВО, а Зеленский со своей стороны высказался в пользу отказа Украины от идеи вступить в НАТО. Однако, по мнению израильского политика, Запад впоследствии принял решение «громить Путина, а не договариваться». Беннет рассказал, что согласовывал свои действия с США, ФРГ и Францией, которые и пошли на прекращение переговоров.

https://news.mail.ru/politics/54933353/?frommail=1

Дали усадку: производство машин упало на 67%

Как будет развиваться отечественный автопром в 2023 году.

В прошлом году отечественный автопром показал наибольшее падение объемов выпуска среди других отраслей промышленности. Из-за ухода с рынка ряда автомобильных брендов и приостановки работы автозаводов, производство машин в нашей стране снизилось на 67%. Несмотря на запуск сборки в России новых моделей, ожидать значительного роста объемов выпуска не стоит, считают эксперты. Подробности — в материале «Известий».

Ушли в минус

В 2022 году в России было выпущено 450 тыс. легковых автомобилей, что на 67% меньше показателей 2021 года. Об этом говорится в анализе динамики промышленного производства Федеральной службы государственной статистики (Росстат), опубликованной на официальном сайте ведомства. Выпуск грузовых автомобилей, включая модели LCV, сократился на 24,3% — всего 141 тыс. транспортных средств. Сборка седельных тягачей сократилась на 52,6% (до 8,1 тыс. штук), производство автобусов (массой до 5 т) уменьшилось на 38,2% (13,6 тыс. экземпляров), а выпуск больших автобусов (массой более 5 т) упало на 15,2% — до 12,5 тыс. штук.

Единственным сегментом автопрома, в котором зафиксировали увеличение объемов выпуска, стало производство мотоциклов и мотоциклетных колясок: их было собрано 2,1 тыс. штук, что на 62,8% больше, чем в 2021 году.

Снижение объемов производства отмечается и в смежных с автопромом отраслях. Например, в прошлом году было выпущено 228 тыс. двигателей внутреннего сгорания, что на 33,1% меньше показателей 2021 года. На 27% уменьшилось и количество произведенных в России автомобильных шин (34,5 млн штук).

Несмотря на приостановку работы многих заводов, иностранные автоконцерны в начале прошлого года успели выпустить в нашей стране более 160 тыс. автомобилей.

По данным источника «Известий» в автомобильной отрасли, до того как покинуть российский рынок, Renault собрал около 16 тыс. машин, Nissan выпустил чуть более 9 тыс. автомобилей, а Toyota — примерно 12 тыс. штук. Volkswagen до весенней приостановки работы собрал около 30 тыс. машин на площадках в Калужской области и Нижнем Новгороде, а завод Hyundai выпустил примерно 45 тыс. автомобилей.

Калининградский «Автотор» до прекращения производства автомобилей Kia, Hyundai, Genesis, BMW собрал около 53 тыс. машин этих брендов.

Не из чего выпускать

Главная проблема, с которой столкнулся в прошлом году российский автопром, — это серьезная зависимость от иностранных поставщиков автокомплектующих, отмечают эксперты. Именно нехватка деталей из-за полного прекращения или значительных перебоев с поставками компонентов для выпуска машин стали причиной остановки автозаводов даже у традиционных российских автомобильных брендов.

По этой же причине возникла необходимость в принятии, а затем и продлении «упрощенных» требований к производству машин, подчеркивают специалисты.

— Россия серьезно зависит от значительной части комплектующих, необходимых для производства автомобилей. Многие автокомпоненты в нашей стране просто не выпускаются, — констатирует главный редактор издания «За рулем» Максим Кадаков.

С ним согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его словам, развитие отрасли в России базировалось на активном привлечении в нашу страну иностранных автопроизводителей, а созданию собственной автокомпонентной базы не уделялось должного внимания.

Сильного роста ждать не стоит

Опрошенные «Известиями» эксперты считают маловероятным в нынешней экономической и геополитической ситуации резкое увеличение объемов выпуска автомобилей в нашей стране. По их прогнозам, в нынешнем году в общей сложности российские автозаводы могут увеличить производство максимум на 10−15%.

— С учетом сложившийся обстановки, скорее всего, в нынешнем году будет выпущено 500−550 тыс. легковых автомобилей, — предполагает генеральный директор агентства Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи.

С этим прогнозом согласен Максим Кадаков. По его мнению, «потолком» производства легковых автомобилей в 2023 году является показатель в 550 тыс. штук.

Сами автопроизводители заявляют о более значительных объемах выпуска машин. К примеру, только АвтоВАЗ намерен собрать 400 тыс. машин. Московский автозавод «Москвич» заявил о планах по производству 50 тыс. автомобилей в течение года. До 100 тыс. автомобилей собирается выпустить калининградский «Автотор».

Еще примерно 15 тыс. электрокаров за год планирует собрать «Моторинвест» на своем заводе в Липецкой области. Развивать производство намерены также Haval и УАЗ. По словам вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова, в нынешнем году российские автозаводы могут произвести не менее 800 тыс. автомобилей во всех сегментах.

Независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев считает эти цифры чересчур оптимистичными. По его мнению, реальные объемы производства машин по итогам года будут несколько ниже.

— Мало просто привезти автомобили, их еще надо продать. У того же «Москвича» дилерская сеть еще совсем небольшая, а у «Автотора», который помимо Kaiyi намерен запустить производство еще двух брендов, дилерской сети вообще пока нет, — отмечает он. По прогнозу эксперта, выпуск автомобилей в нынешнем году останется на прежнем уровне, а если и увеличится, то незначительно.

Лицензии и госкорпорации

Одним из «рецептов» по развитию отечественного автопрома является создание нескольких государственных автокомпаний, подконтрольных различным министерствам, на базе остановленных предприятий, считает Сергей Бургазлиев.

— Их конкуренция за инженерные и управленческие ресурсы, поставщиков и конечных потребителей в итоге благотворно скажется на рынке, — уверен эксперт.

Одновременно государству следует активнее способствовать приобретению лицензий на выпуск как самих автомобилей, так и комплектующих для них, а также созданию совместных предприятий с автопроизводителями из дружественных стран, подчеркивает Бургазлиев.

Кирилл Сазонов

https://news.mail.ru/economics/54930994/?frommail=1