Страница «414 Оспа оказалась лекарством против гепатита и ВИЧ» от 14.05.2017 19:07 преобразована в запись

Группа иммунологов под руководством Люси Дорелл (Lucy Dorrell) из Оксфордского университета разработала комбинированную вакцину против вируса гепатита С (HCV) и вируса иммунодефицита человека (ВИЧ). Результаты исследования представлены на международном конгрессе The International Liver Congress в Барселоне. Пресс-релиз опубликован на сайте EurekAlert!

Ученые применили подход, который позволяет увеличить эффективность применения вакцин по сравнению с отдельными прививками. Сначала медики подготавливают иммунитет человека, вводя в организм аденовирусные векторы, содержащие фрагменты РНК обоих вирусов. Эти фрагменты кодируют антигены, которые индуцируют иммунный ответ. После этого проводится повторная вакцинация с использованием вектора MVA (модифицированные поксвирусы, от английского pox — оспа), который также содержит фрагменты ВИЧ и HCV.

В первой фазе клинических исследований участвовали 32 здоровых добровольца, которых разделили на три группы. Первая группа получала вакцину против гепатита С и проходила повторную вакцинацию через восемь недель. Вторая группа прививалась против ВИЧ по той же схеме. Третья группа получала комбинированную вакцину. Затем исследователи измеряли количество специфических Т-клеток в образцах крови.

Результаты исследования показали, что после ревакцинирования вектором MVA количество лимфоцитов, специфичных к антигенам вируса гепатита и ВИЧ, повышалось с нескольких сотен до тысяч единиц, приходящихся на миллион лимфоцитов. При этом все вакцины хорошо переносились.

Ранее генетики из Темпльского университета продемонстрировали возможность использования системы CRISPR/Cas9 для очистки ДНК человека от встроенных в нее генов ВИЧ.

https://lenta.ru/news/2016/04/14/hcv/

Страница «ПРОБЛЕМЫ РАДИАЦИОННОЙ БЕЗОПАСНОСТИ МЕЖПЛАНЕТНЫХ ЭКСПЕДИЦИЙ (НА КОСМИЧЕСКОМ КОРАБЛЕ С КОМБИНИРОВАННОЙ ЯДЕРНОЙ ДВИГАТЕЛЬНОЙ УСТАНОВКОЙ)» от 01.07.2016 23:26 продублирована в номерных записях по рубрикам сайта

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru
Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

С.П. Королев сумел использовать боевую ракету для прорыва в космос и сделал нашу страну первой космической державой на Земле. Однако необходимая для колонизации Луны и Марса стартовая масса космических ракет, поражает своими масштабами, несмотря на то,  что более пятидесяти лет известны и другие технологии и концепции реализации задач освоения дальнего космоса, недоступные химическим ракетам.

Джонатан Свифт в своих художественных произведениях описал летающие в магнитосфере острова. Эту идею выдвигал и прорабатывал Цандер и другие пионеры космонавтики (см. А. Казанцев. «Донкихоты вселенной»). Денисов В.Д. тоже в молодости увлекался этим направлением и получил авторское свидетельство на «Летательный аппарат на электромагните», выступал на научно-технической конференции ЦКБМ(ф). Известны варианты комбинированных кораблей построенных на принципах электромагнита и инерциоида (см. Серл, Рощин и Годин [17]). Однако неизвестны не только факты завершения этих работ, но и не достигнуто полное описание и понимание действующих здесь физических принципов.

При описании проектов экспедиций на Марс обычно описывают лишь экспедиционный комплекс, масса которого к настоящему времени сократилась до 500 тонн. А началось с Вернера фон Брауна [12,7], который в послевоенные годы похвалялся за 100 миллионов долларов отправить экспедицию на Марс. При этом масса его экспедиционного комплекса на высококипящем топливе по его проекту составляла 9000 тонн, что потребовало бы стартовать с Земли миллиону тонн ракет-носителей. Заметим, что МКС, собираемая на орбите более 15 лет весит около 500 тонн. Это говорит о бредовости и экологической опасности амбиционного проекта Брауна. Пора строить совершенные космические корабли, не требующие ракет.

В восьмидесятых годах прошлого века в Филях рассматривался проект суборбитального самолета В. Мясищева МГ-19, рис. 1. КБ «Салют», защитил проект пятью авторскими свидетельствами на корабль и его составные части. Казалось бы, в отличие от магнитолетов и энерциоидов, этот корабль строился на всем готовом и реализация его близка, однако десятилетия запросов средств на его создание по министерским кабинетам не увенчались до сих пор не только реализацией, но и стартом проекта, несмотря на его эффективность.

Рис.1. МАКК на основе суборбитального самолета МГ-19.

Варианты этого проекта описаны в работах [1, 2, 3, 4, 5 ,6, 7]. Конечно это не единственный вариант, есть и другие. Необходимо лишь встать на этот путь развития и путем постоянной модернизации комплекса, шаг за шагом повышать совершенство проекта, аналогично компьютерам, которые были размером с небоскреб, а теперь умещаются на ладони. «Дорогу одолеет идущий». Можно многократно десятками лет критиковать проект и загонять человечество из одного тупика в другой, так и не решив проблему. А всем известно, что без освоения ядерной энергетики в космосе, люди дальше Луны не улетят и от астероидов не защитятся.

В КБ «Салют» составные части этого проекта разрабатывались около пятидесяти лет в рамках тем М-19, М-30, М-60, МГ-19, Метеорит, Полюс, Байкал, Бумеранг, МРКС, ТЭМ. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов. Накоплены знания и создан коллектив специалистов способный творить чудеса, сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов…

Острой проблемой в данном проекте, не решенной нашей цивилизацией, является проблема радиационной безопасности. Эта проблема относится и к эксплуатации ядерных электростанций и атомных ледоколов и атомных подводных лодок, постоянно бороздящих просторы земных океанов. Дело в том, что во всех перечисленных объектах, поработавшие (комбинированные) ядерные двигатели и энергоустановки, продолжают «светиться» более 500 лет и после выключения. Это обусловило отказ от дальнейшей разработки ядерного экспедиционного космического комплекса до решения вопросов радиационной безопасности экипажа, послеполетной дезактивации. Эта проблема злободневна для всех действующих ядерных объектов. К тому же из-за дороговизны многоразовой комбинированной ядерной двигательной установки, многоразовый корабль данного класса проигрывает одноразовым ракетам в решении транспортных задач обслуживания низких околоземных орбит.

На современном уровне техники решение проблемы радиационной безопасности экспедиции может быть найдено на двух направлениях:

— увеличение радиационной защиты или уменьшение потребной мощности ядерных бортовых систем до приемлемого уровня,

— создание безлюдных производств для утилизации ядерных объектов до наночастиц, с последующей их массоспектрометрической сортировкой и целевым использованием полученного сырья.

Полученные в 80-х годах результаты НИР легли в основу разработки Моноблочного экспедиционного атмосферно-космического комплекса нового поколения, называемого в работах [1, 2, 3, 4, 5] как МЭКК или МАКК. Эти работы выявляют новое направление в развитии космонавтики – моноблочные атмосферно-космические комплексы (МАКК). По мнению авторов, к ним можно отнести, наряду с суборбитальным самолетом Мясищева М-19 и ЛКА МГ-19, Ту-2000 (Россия), проекты «Х-33» и «Аспен» (США), «Хотол» и «Скайлон» (Великобритания). Дело в том, что совсем не обязательно отделять полезный груз этих кораблей на опорной орбите. Можно разместить груз, например на этажерке-транформере, размещенной под створками грузового отсека. Развернув целевое оборудование на орбите, можно проводить необходимые исследования непосредственно с борта корабля, не спуская его с орбиты до выполнения задачи, аналогично Х-37В (США). При таком использовании моноблочный космический комплекс становится намного эффективнее [4].

Заметим, что к настоящему времени предложен безъядерный вариант многоразового космического комплекса «Скайлон» для выхода на низкую околоземную орбиту, использующий запасаемые в полете попутные ресурсы. Для межпланетного перелета на нем могут быть установлены создаваемые в настоящее время в рамках проекта транспортно-энергетического модуля (ТЭМ) ядерные электроракетные двигатели мегаваттного класса и осуществлена дозаправка комплекса на орбите необходимыми в экспедиции рабочими телами, рис. 2.

Рис. 2. Скайлон и его двигатель

Структура радиационного воздействия на экипаж в экспедиции.

При разгоне на отлётную траекторию к Луне  и обратно, космический корабль пролетит дважды радиационные пояса Земли и пересечёт область орбит захоронения спутников. Также, в условиях глубокого космоса присутствует  радиация от ГКИ. При полётах КА на различные орбиты были зарегистрированы годовые дозы от облучения без защитных экранов (см. табл. 1).

Таблица 1. Значения поверхностной годовой поглощенной дозы,  [Гр-год] для стандартных орбит КА

Орбита КА и  высота орбиты	Электроны	Протоны	Сумма
Околоземная круговая орбита станции «Мир», 350 км	6,4·102	15	6,55·102
Околоземная круговая орбита МКС, 426 км	1,17·103	48	1,22·103
Геостационарная круговая, 35790 км	5,36·105	8,3·106	8,8·106
ГЛОНАСС/GPS, круговая, 19 100 км	3,80·105	1,97·106	2,35·106
Высокоэллиптическая, 500-39660 км	2,57·107	3,12·107	5,69·107
Стандартная полярная орбита, круговая, 600 км	2,45·103	2·102	2,65·103
Переходная орбита  «Земля-Луна» 400-384400 км.	1,09·1011	1,09·1011	2,00·1011

Рассмотрим одну из схем марсианской экспедиции на российском корабле типа МГ-19. Сравнительные данные по радиационному воздействию от ядерной энергоустановки корабля на расстоянии 70 метров при включенном и выключенном состоянии и реликтового фона (солнечного ветра) в межпланетном полете к орбите Марса на экипаж в традиционном гермоотсеке типа ФГБ МКС с энергоблоком и теневой защитой ЯР, аналогичной ТЭМ, приведены в таблице 2. Эти данные получены с учетом закономерности ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения, показанной на рисунке 3.

Рис.3. Закономерность ослабления свечения конструкции энергоблока после выключения

Таблица 2. Сравнительные данные по радиационному воздействию в типовой кабине экипажа экспедиционного корабля.

Этапы полета
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
время полета, сут.	Взлет 7ГВт, 30 мин	Посадка 4ГВт, 1час	Перелет 2МВт	Остановленный реактор 7ГВт	Межпланетный перелет, СКЛ и ГКЛ	Солнечная вспышка, 6 часов	Перелет через РПЗ, 12 часов	Перелет через РПЗ с малой тягой	Суммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, рад	Естественная радиация, рад
Полет к Марсу
500	651	4178	10500	1600	300	20	3000	20229
1	288	20	(беспилотник)	308
30	Пребывание на Марсе	756	756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин	455	455
500	4000	7000	1600	60	10	3500	16170
7	Пересадка на СА	(беспилотник)
Структура облучения
Тип потока	Нейтроны, гамма-фотоны	нейтр + гамма	нейтр + гамма	гамма	солнечные протоны  и гамма излучение галактическое	солнечные протоны	протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ	протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ

В таблице 2 представлены результаты расчетов воздействия реактора, без дополнительной теневой защиты реактора, существенной снижающие суммарную поглощенную дозу.

Анализ результатов расчетов, приведенный в таблицах, показывает, что наибольшую радиационную опасность вносит работающий ядерный реактор, помимо этого сильный вклад в длительном пассивном полете вносит радиация от остановленного реактора маршевой установки, а так же радиация от солнечных космических лучей и галактических космических лучей. Особую опасность представляет собой солнечная активность, в период солнечной вспышки радиация может достигнуть 1000рад за время вспышки. При выведении на межпланетную траекторию с помощью двигателей малой тягой значительную опасность представляют собой естественные радиационные пояса Земли (ЕРПЗ). Это говорит о необходимости дополнительной радиационной защиты обитаемого отсека и аппаратуры от солнечных вспышек и от солнечных космических лучей и галактических космических лучей или использования на этом участке роботов.

В настоящее время приняты общие максимальные дозы облучения человека в рекомендациях МКРЗ от 1958г. и в нормах НАСА от 1991г [22,23].

На основании практики защиты от радиации в атомной промышленности приняты безопасные дозы облучения в течении для персонала атомных станций-0,05бэр., определена доза острого однократного облучения-25 бэр (бэр- безопасный эквивалент радиации). То есть, при превышении этой дозы возникают необратимые последствия, ведущие к первым признакам лучевой болезни. По этой оценке безопасной дозой облучения считается превышение нормируемой дозы в 10%. Поэтому ввели понятие «Эффективной дозы облучения» — Dэф.

Блэр [21] первым выдвинул рабочую гипотезу для эмпирического описания лучевого поражения на основе формулы:

Dэф. =D0[f+(1-f)*eßt] ,

 где D0-физически измеренная общая доза; f-величина необратимого поражения; ß-константа восстановления организма;  t-время после облучения (сутки).

Эта формула не учитывает динамику восстановления организма, поэтому безопасные дозы облучения рассчитывают с помощью более сложных формул. Кроме того, в реальном полёте на космонавта будут действовать все факторы космического пространства, следовательно, необходимо учитывать адаптацию организма, приведенную в таблице 3.

Таблица 3. Степень воздействия гамма-облучения на космонавта.

Доза, бэр	Действие на человека
0-25	Отсутствие явных повреждений
20-50	Возможно изменение состава крови
50-100	Изменение состава крови. Повреждения
100-200	Повреждения. Возможна потеря трудоспособности
200-400	Нетрудоспособность. Возможная смерть
400	Смертность 50%
600	Смертельная доза

Таблица 4 Значения дозовых лимитов облучения космонавтов при полетах различной продолжительности

Критический орган, глубина в ткани	Продолжительность экспозиции	Дозовый лимит, эквивалентная доза, Зв
1	Все тело	Профессиональный, за карьеру	1,0 эффективная доза
2	Кроветворные органы, (красный костный мозг), 5 см	Однократное острое	0,15
3	30 дней	0,25
4	Один год	0,5
5	Хрусталик глаза, 0,3 см	30 дней	0,5
6	Один год	1,0
7	За карьеру	2,0
8	Кожа, 0,01 см	30 дней	1,5
9	Один год	3,0
10	За карьеру	6,0

Рассчитаны [23] предельно допустимые дозы облучения специально для космического полёта  и вероятности переоблучения. Для полёта в течении года предельно допустимая доза составляет 150 бэр. Для более продолжительных экспедиций предельно допустимая доза 275 бэр.

В этой оценке учитывался индивидуальный отбор космонавтов по сопротивляемости организма радиации и современные медицинские средства компенсации после  воздействия радиации на организм. Для защиты экипажа пилотируемых космических кораблей и аппаратуры  при полётах на Луну необходимо корпус кабины МЭКК оснащать радиационной защитой.

Конструкция радиационной защиты долговременных орбитальных средств

Рисунок 4 – Конструктивная схема ФГБ

Для долговременных орбитальных станций особенность конструкции состоит в том, что между корпусом и зоной пребывания экипажа (ЗПЭ) располагаются все приборы, так как они увеличивают толщину защиты.

Защита от излучения реакторной установки

При наличии атомной двигательной  или энергетической установки  (ЯРД)  противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см². В таблице 3 представлены характеристики некоторых материалов ослабляющие воздействия гамма-излучения.

Таблица 5 Толщины слоев половинного ослабления гамма-излучения некоторых материалов

Материал защиты	Слой половинного ослабления, см	Плотность, г/см³	Масса 1 см² слоя половинного ослабления
свинец	1,8	11,3	20
бетон	6,1	3,33	20
сталь	2,5	7,86	20
слежавшийся грунт	9,1	1,99	18
вода	18	1	18
древесина	29	0,56	16
обедненный уран	0,2	19,1	3,9
воздух	15000	0,0012	18

Наиболее эффективно ослабляет гамма-излучение обедненный уран, чтобы снизить суммарную дозу от гамма-излучения на в 1000 раз необходимо обеспечить 2см толщины защиты, что соответствует 191 г/см² массовой толщине защиты. Эту защиту необходимо расположить в непосредственной близости возле реактора (теневая защита РУ), так как размер защиты возрастает пропорционально квадрату расстояния удаления от реактора. В непосредственной близости к реактору масса такой защиты будет составлять 1,2 тонны.

В дополнение к теневой защите реактора могут служить и емкости с рабочим телом и другие пассивные конструкции корабля. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, тем более, что отдельные конструктивные элементы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.

Для защиты от нейтронного излучения могут служить емкости с запасами воды, так как она является хорошим материалом для экранирования. Вода может как отклонить потоки нейтронного излучения, так и существенно снизить .

Конструкция радиационной защиты МАКК

Для полётов к Луне в связи  с продолжительностью полёта не более недели можно ограничиться более лёгкой по исполнению пассивной защитой. Пассивную радиационную защиту в пилотируемых МАКК необходимо выполнить из слоя водной оболочки или подобрать из комбинации материалов. Исходя из материалов, которые исследовались в качестве радиационной защиты можно применить совмещённую с микрометеороидной  защитой (ММЗ) конструкцию в следующей комплектации:

• — металлический пористый экран;
• — экранновакуумная теплоизоляция (ЭВТИ);
• — слой из полимерно-композиционных материалов;
• — слой из стекла с глубинной зарядкой электронами;
• — углепластиковый гермокорпус.

В качестве специальных мер защиты при работающем ядерном двигателе необходимо предусмотреть дополнительную теневую защиту (экран). Облегчает задачу зашиты комплексный подход в проектировании корабля. Компоновочные решения на 3D модели рисунка 5, показывают возможность использования для радиационной защиты экипажа смежных систем, в качестве которых могут служить и емкости с жидким водородом, длиной более 10 метров и другие пассивные конструкции корабля: перегородки, полезные грузы в грузовом отсеке: грейд-марсоход, горнодобывающий комбайн, роботы, запасы воды [4].

Рис. 5. 3D модель демонстратора МАКК типа МГ-19.

Общая приведенная толщина перечисленных элементов на пути от энергоблока к отсеку экипажа может достигать 100-150 мм. Это облегчает решение весового уравнения комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн, тем более, что отдельные конструктивные элементы и запасы могут быть доставлены в догоняющих пусках заправщиков и спасателей.

Радиационная защита подразделяется на пассивную и активную. Активная радиационная защита в пилотируемых МАКК находится в теоретической и экспериментальной разработке. И при решении проблемы экранирования экипажа и бортовой аппаратуры МАКК от электромагнитных возмущений, активная радиационная защита на основе сверхпроводниковых электромагнитов может быть использована для защиты от радиации СВ и РПЗ.

Накоплен большой опыт по использованию пассивной радиационной защиты на атомных предприятиях, атомных подлодках и ледоколах.

Корпус из металла  при прохождении Галактического космического излучения, порождает вторичное излучение, опасное для здоровья космонавтов. Поэтому для полётов к Луне и Марсу потребуется дополнительная противорадиационная защита. Используя опытные данные по пассивной радиационной защите целесообразно использовать воду в качестве противорадиационного щита, совмещая с использованием  в системе СОТР и запасами воды в других системах, обеспечивающих жизнедеятельность экипажа.

Корпус из ПКМ из-за малого атомного числа Z=6 не порождает вторичного излучения, следовательно, при исполнении гермокорпуса из материалов  ПКМ  противорадиационная защита будет меньше по массе.

Обсуждается [13] использование противорадиационного убежища (РУ), как гарантированной защиты от СВ и РПЗ при толщине противорадиационной защиты не менее 30 г/см2. Для первой стадии полётов на орбиту Луны такой подход оправдан, поскольку, космонавты могут не покидать  РУ, так как полёт проходит в автоматическом режиме и продолжительность его невелика. Но при планировании в течение полёта ручных операций или выходов в открытый космос велик риск превышения допустимой дозы. Допустимая доза для экипажа КЛА при выполнении кратковременных полётов (до 30 сут.) составляет-15 бэр.

Расчёт допустимой дозы облучения  сделан  исходя из существующих нормативов для персонала атомных электростанций.  Для осуществления туристических полётов на орбиту Луны потребуется противорадиационная защита большей толщины. Вероятность переоблучения возникает не только во время СВ но и в течение выполнения работ на поверхности Луны или вне корабля на орбите. Поэтому, в таких экстремальных случаях в качестве дополнительной защиты применяют местную радиационную защиту более чувствительных органов, таких как, мозг и половые органы.

Исходя из информации в источнике:[8, 11], масса противорадиационного убежища должна составлять 100 тонн на объём — 10м³, при противорадиационной защите не менее 100 г/см², следовательно, масса противорадиационного убежища  для экипажа численностью 6 человек при норме распределения объёма — 2м³ на каждого человека, может составлять 120 тонн, что неприемлемо для рассматриваемой концепции комплекса.

Эта оценка получена из расчёта 50% ослабления ГКИ. Расчёт сделан для длительных межпланетных полётов продолжительностью до 1000 суток.

Если мы хотим защититься от более проникающего состава ГКИ (высокоэнергетичных протонов и электронов), требуется противорадиационная защита до 500 г/см². При наличии атомной двигательной  или энергетической установки  (ЯРД) противорадиационная защита должна составлять не менее 50 г/см². Этот расчёт сделан при вероятности превышения допустимой дозы в 10 %.

Если же, снизить процент превышения допустимой дозы до 1%, то следует увеличить радиационную защиту ещё на 25 г/см². Итого,  противорадиационная защита при превышении допустимой дозы в 1% должна составлять не менее 75 г/см², что при площади поверхности радиационного убежища 20 кв. м потребует затрат 15 тонн массы. Возможность комплексирования этой массы с запасами воды, массой периферийного оборудования, микрометеороидной защиты и прочими смежными системами, свидетельствует о приемлемости таких затрат на МАКК.

Таблица 6. Суммарные характеристики излучений с учетом всех принятых мер защиты (дополнительный экран из урана, и защита из воды)

Этапы полета
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
время полета, сут.	Взлет 7ГВт, 30 мин	Посадка 4ГВт, 1час	Перелет 2МВт	Остановленный реактор 7ГВт	Межпланетный перелет, СКЛ и ГКЛ	Солнечная вспышка, 6 часов	Перелет через РПЗ, 12 часов	Перелет через РПЗ с малой тягой	Суммарная доза в Экспедиции, рад
Доза от реактора, рад	Естественная радиация, рад
Полет к Марсу
500	0,651	4,178	10,5	50	30	2	300	395,329
1	0,288	2	(беспилотник)	2,288
30	Пребывание на Марсе	0,756	0,756
Возвращение с Марса к Земле
20 мин	0,455	0,455
500	4	7	50	6	1	350	418
7	Пересадка на СА	(беспилотник)
Структура облучения
Тип потока	Нейтроны, гамма-фотоны	нейтр + гамма	нейтр + гамма	гамма	солнечные протоны  и гамма излучение галактическое	солнечные протоны	протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ	протоны, электроны ЕРПЗ, СКЛ, ГКЛ

Выводы

Учитывая вышеизложенное, предлагается на последующих этапах моделирования моноблочного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) рассмотреть следующие варианты повышения радиационной безопасности экспедиции:

• Использование на участке выхода из гравитационного колодца планеты безядерного варианта комплекса типа «Скайлон»,
• На участке межпланентного полета использование электроядерной энергодвигательной установки малой тяги,
• Рассмотреть в качестве способа защиты частичное хранение кислорода и водорода на борту корабля в форме воды, размещаемой в баке, расположенном на оси кабина-реактор. На обратном пути с исследуемой планеты, водород также может быть частично запасен в форме воды. При этом после выхода из «гравитационного колодца» вода, по мере надобности, будет переводиться в кислород и водород, например путем электролиза с использованием имеющейся бортовой электростанции.

Снижение мощности энергоблока облегчает решение весового уравнения экспедиционного ядерного комплекса на приемлемом уровне стартовых масс, около 500 тонн.

Литература

1) В.Д. Денисов, На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012.

2) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для музея Мясищева В.М. в г. Ефремов.

3) В.Д. Денисов, Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на Академических чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

4) В.Д. Денисов, Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2013 г.

5) А. Ильин, И. Афанасьев. Королевские чтения 2013, ж. Новости космонавтики №.3, 2013, Москва.

6) В.Д. Денисов, Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения. Доклад на Академических (Королевских) чтениях, Москва, 2014 г.

7) В.Д.Денисов. Через тернии к звездам. Доклад на общественно-научных чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014.

8) Перепелицкий Г.Н. Проекты самолетов «60», «30» и «60М» , Научно-технические разработки ОКБ-23 – КБ «Салют», Выпуск 1, под ред. Ю.О.Бахвалова, М, «Воздушный транспорт, 2006.

9)»Мировая пилотируемая космонавтика: история, техника, люди», коллектив авторов под ред. Ю.М.Батурина, М.:РТСофт, 2005 — 752 с.:ил.

10) А.А. Брук, К.Г. Удалов, Иллюстрированная энциклопедия самолетов ЭМЗ им. В.М. Мясищева (т. 8, 9), АвикоПресс, 2005.

11) Бурдаков В.П. и Данилов Ю.И., Физические проблемы космической тяговой энергетики, М, Атомиздат, 1969.

12) Пилотируемая экспедиция на Марс. Под ред. А.С. Коротеева. Российская академия космонавтики им. К.Э Циолковского, 2006.

13) В.Лапота. Начать строительство базы около Луны мы могли бы уже сегодня. Интервью Комсомольской правды А.Милкуса. 12.04.2014. и на сайте www.kp.ru

14) Коридор с Земли на Марс открывается. Газета. Вечерняя Москва 10-17 апреля 2014. М.Гладкова, А. Коц.

15) М.Набатникова. Где записаться на Марс. Газета Аргументы и факты. № 15.2014 и на сайте www.aif.ru

16) Модель космоса в 2-х томах, под редакцией проф. М.И. Панасюка и проф. Л.С. Новикова, Москва 2007г.

17) Интернет-ресурсы. Установка Рощина-Година. Машина Джона Серла. Экспериментальные исследования нелинейных эффектов в динамической магнитной системе, 2002.

18) Рекомендации МРКЗ от 1958 г.

19) Нормы НАСА от 1991 г., используемые на МКС.

20) Ю.Г. Григорьев. Радиационная безопасность космических полетов. М. Атомиздат. 1975 г.

21)Ушаков ИБ Результаты НИР Магистраль в 2013году и предложения на 2014 год, ИМБП, 2013.

22) Григорьев Ю.Г., Шафиркин А.В. НКРЗ. ГНЦ РФ-ИМБП РАН. Актуальные вопросы радиационной безопасности длительных космических полетов,  25-26 апреля 2011 Г., Дубна

23) Малая медицинская энциклопедия. — М.: Медицинская энциклопедия. 1991—96 гг. Интернет-ресурс. Wikipedia, http://www.golkom.ru/kme/02/1-169-4-1.html

24) Первая медицинская помощь. — М.: Большая Российская Энциклопедия. 1994 г.

25) Энциклопедический словарь медицинских терминов. — М.: Советская энциклопедия. — 1982—1984 гг.

Страница «ИСКУССТВЕННАЯ ГРАВИТАЦИЯ НА МНОГОРАЗОВОМ АТМОСФЕРНО-КОСМИЧЕСКОМ КОМПЛЕКСЕ В МЕЖПЛАНЕТНОЙ ЭКСПЕДИЦИИ» от
06.07.2016 19:27 продублирована в записях рубрик сайта.

Денисов Владимир Дмитриевич, denisov-vd@mail.ru

Ошкин Алексей Евгеньевич, kerava312@mail.ru

На современном уровне техники, полет на Марс, облет Венеры и Марса по продолжительности превышают три года. В истории космонавтики такая продолжительность пассивных полетов человека в космосе еще не достигнута и жизнеспособность человека в такой экспедиции подвержена высокому риску.

Одной из проблем межпланетного полета человека является обеспечение минимально достаточных физических нагрузок на пассивном участке космического полета, обеспечивающих сохранение и поддержание биологических функций космонавта, в частности мышечного каркаса, вестибулярного аппарата и рефлекторно двигательных функций.

Известно несколько технологий, специального снаряжения и тренажеров, обеспечивающих минимально необходимые физические нагрузки на космонавта, поддерживающие его жизнеспособность в длительном полете в условиях невесомости, однако они не предотвращают у космонавта, вернувшегося на Землю, состояние инвалидности, требующей длительной реабилитации.

Радикальным способом предотвращения физической инвалидности космонавта в длительном полете является создание искусственной гравитации на борту пилотируемого космического корабля (ПКК). Простейшим способом обеспечения искусственной гравитации на ПКК является использование центробежных сил на вращающейся связке модулей [11-15].

Важными проблемами такой технологии являются обеспечение:

— безрасходных, по бортовой массе, способов раскрутки/остановки связки модулей,

— обеспечение параметров вращения, минимально достаточных для поддержания приемлемого уровня физического состояния космонавта в экспедиции.

В докладе рассмотрены варианты конструкции и весовые характеристики системы искусственной гравитации на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в экспедиции на Марс или экспедиции облета Марса и Венеры.

История вопроса.

Более 50 лет победного шествия космонавтика поставила на повестку дня множество злободневных вопросов, связанных с освоением космоса, в том числе вопросы создания искусственной гравитации. Авторы ряда решений даже купили патенты на свои разработки [1-9]. Заглянув на форум [15] в Интернете мы увидим: «В космосе силы тяжести нет. Зато возможно создание центробежной силы. И чтобы создать на космическом корабле искусственную гравитацию, нужно часть космического корабля выполнить, например, в виде кольца движущегося вокруг своей оси. В этом случае на объекты, находящиеся внутри этого кольца (люди, стулья, столы) будет действовать центробежная сила, которая будет прижимать объекты к «полу». Объекты будут крутиться с кольцом относительно всей остальной вселенной. Внутри кольца космонавты замечать этого не будут, и не будут находиться в невесомости», несмотря на свободный полет корабля. В кольце космонавты будут ходить, как по Земле».

Рис. 1. Экспериментальный модуль МКС с искусственной гравитацией

В США предложена космическая станция со спальным отсеком тороидальной формы, вращающимся вокруг своей оси для обеспечения восстановления физического состояния космонавтов в длительном полете. [11].

У А. Казанцева в «Донкихотах вселенной» [10] описан межзвездный корабль в виде многокилометровой тросовой сцепки двигательного модуля и жилого модуля.

Проблема невесомости: Невесомость негативно влияет на организм человека. [11,12]. Так, одним из последствий ее воздействия является быстрое атрофирование мышц и последующее снижение всех физических показателей организма. На МКС для решения этой проблемы установлены специальные тренажеры и специальные костюмы (пингвин), регулирующие кровообращение, на которых космонавты занимаются по несколько часов в день. Но тренажеры — это же скучно, гораздо интереснее было бы создать искусственную гравитацию, не выматывающую космонавтов изнуряющими тренировками.

Одним из способов создания искусственной гравитации, который то и дело описывается в общеизвестных работах фантастов и ученых, является создание космический станции, которая бы вращалась вокруг своей оси («Звезда КЭЦ», «Солярис»). Такое вращение привело бы к тому, что на космонавтов или жителей станции постоянно оказывала бы влияние центробежная сила, которую они бы ощущали как гравитационную силу. Подобных проектов очень много, чтобы быстро получить представление о том, что же это за станции, можно почитать несколько небольших статей из Википедии: по искусственной гравитации – где ее предлагается создать за счет вращения [1-11].

Почему же эти решения, например, «Вращающаяся станция изнутри». Источник [13], не применяются на практике? Попробуем разобраться.

Идея искусственной гравитации за счет вращения основывается на принципе эквивалентности силы гравитации и силы инерции; который гласит: если инертная масса и гравитационная масса равны, то невозможно отличить, какая сила действует на тело — гравитационная или сила инерции. Простыми словами: если создать космический корабль, вращающийся вокруг своей оси, возникающая при этом центробежная сила будет «выталкивать» космонавта в сторону от центра вращения, и он сможет стоять на «полу». Чем быстрее будет вращаться корабль, и чем дальше от центра будет находится космонавт, тем сильнее будет искусственная гравитация. Сила «притяжения» F будет равна:

F = m*v²/r , где m — масса космонавта, v — линейная скорость космонавта, r — расстояние от центра вращения (радиус).

Линейная же скорость равна v = 2π*R/T, где Т — период одного оборота.

Соотношение между искусственной силой притяжения и скоростью вращения представляет собой ω²∙r = g, где ω – угловая скорость вращения, r — расстояние от центра вращения (радиус), g – перегрузка.

Посмотрим, с какими же проблемами могут столкнуться разработчики вращающейся станции.

Как видно, искусственная сила притяжения прямо зависит от расстояния от центра вращения и получается, что для небольших r сила гравитации будет значительно отличаться для головы и ног космонавта, что может сильно затруднить передвижение. Но к этому можно будет приспособиться.

Гораздо сложнее приспособиться к воздействию силы Кориолиса, которая будет возникать каждый раз, когда наш космонавт будет двигаться относительно направления вращения (Сила Кориолиса, Wikipedia). В условиях действия этой силы космонавта будет постоянно укачивать, а это не так уж и весело. Чтобы избавиться от этого эффекта, частота вращения станции должна быть менее двух оборотов в минуту и тут возникает еще одна проблема — при частоте вращения в два оборота в минуту для получения искусственной гравитации в 1g (как на Земле) радиус вращения должен быть равен 224 метрам. Представьте себе космическую станцию в виде цилиндра с диаметром равным почти полкилометра! Построить конечно можно, но будет очень сложно и очень-очень дорого.

Однако работы в этом направлении уже ведутся. Так в 2011 году НАСА предложило проект космической станции, один из модулей которой будет вращаться, обеспечивая искусственную гравитацию в 0,11-0,69g. Проект получил название «Наутилус-Х». Диаметр вращающегося модуля будет равен 9,1 либо 12 метров, а сам модуль будет служить спальным местом для 6 космонавтов.

Рис. 2. Орбитальная станция «Наутилус-Х»

Станцию планируется использовать как промежуточную базу для дальних космических перелетов. Одним из этапов осуществления проекта является тестирование вращающейся части на МКС, что обойдется НАСА в 150 миллионов долларов и три года работы. На постройку целой станции по проекту «Наутилус-Х» уйдет около 4 миллиардов долларов. [11]

В Интернете широко распространены различные связки модулей космических станций. Для снижения затрат топлива на раскрутку связок и даже на поддержание высоты орбит предлагается использовать поля различного рода, то есть опорное пространство космических полей. Например, в статье [14] предлагается способ снижения расхода бортовых ресурсов МКС. Указывается, что на современном уровне техники каждый космический корабль несет с собой все источники энергии: химическое ракетное топливо, батареи фотоэлементов или ядерные реакторы. Пополнение запасов энергии, путем доставки ее источников с Земли, весьма дорого. Например, для поддержания Международной космической станции (МКС) на орбите заданной высоты (360 км) в течение 10 лет требуется 77 тонн топлива. Если доставка на орбиту обходится минимум в $7 тыс. примерно за каждые 0,5 кг, то для поддержания орбитальных параметров МКС требуется $1,2 млрд. Если бы станция включала в себя электродинамическую связку (ЭДС), потребляющую 10% вырабатываемой на станции энергии, то для поддержания высоты орбиты потребовалось бы всего 17 тонн топлива [14]. А изменение угла наклона орбиты — операция, требующая большого расхода химического топлива, — стало бы менее энергоемким.

Связка представляет собой систему, в которой две массы соединены гибким тросом. Если трос-кабель проводит электрический ток, то конструкция становится электродинамической. В отличие от обычных систем, где с помощью химических или электрических тяговых двигателей осуществляется обмен импульсами между космическим кораблем и ракетным топливом, в ЭДС он происходит между космическим аппаратом и вращающейся планетой за счет магнитного поля. Связки давно интересовали энтузиастов космоса. Константин Циолковский и Артур Кларк рассматривали их как космические лифты, способные доставлять людей с поверхности Земли на орбиту. В середине 1960-х гг. прошли испытания 30-метровых связок, которые должны были создать силу притяжения для астронавтов. Позднее был проведен еще ряд экспериментов. Исследователи столкнулись с проблемой, связанной с высоким напряжением, воздействующим на ЭДС в условиях космоса. Пока не решена задача устойчивости связок и не найден метод гашения тех типов колебаний, к которым склонны ЭДС». В Японии правильно планируют применение связок-колесниц на орбите Луны, где нет атмосферы, а силы притяжения (нагрузки) в 6 раз меньше околоземных. (У луны нет магнитнго поля)

Рис. 3. Принцип действия ЭДС связки орбитальных модулей

Искусственная гравитация в межпланетной экспедиции.

Опираясь на известные разработки [1-23], можно предложить связать пару экспедиционных кораблей, направляющихся на Марс или для облета Марса и Венеры сцепкой в виде соленоида. Наличие ядерной электростанции на борту позволяет подавать знакопеременный ток в соленоид связки, превращая его в ротор относительно статора, в качестве которого используется Солнце (гелиомагнитное поле и порожденное им геомагнитное поле). Варианты устройства приведены на рисунках 3-7.

Рис. 4. Электромагнитная связка модулей орбитальной станции

Рис. 5. Тороидальная модель орбитальной станции на электромагнитах

Рис. 6. Электромагнитная связка двух МАКК экспедиционного комплекса

Рис. 7. Электромагнитная рамка на моноблочном МАКК

При скорости вращения 2 оборота в минуту, длина связки, обеспечивающей приближенную к марсианской искусственную гравитацию 0,4 g, должна составлять около 180 метров, что вполне приемлемо. Масса связки-соленоида в форме гармони может составить при этом 900 кг.

Рис. 8. Варианты выполнения электромагнитной связки в форме мехов «гармони».

Использование высокотемпературных сверхпроводников позволяет создать в компактных устройствах достаточно сильное магнитное поле для раскрутки и остановки экспедиционного комплекса. В научно-технической литературе известны также предложения по созданию на экспедиционном комплексе аналога геомагнитного поля для создания радиационных поясов вокруг комплекса и защиты экипажа от солнечного и галактического радиационного воздействия.

Наличие на корабле предлагаемого устройства искусственной гравитации позволяет экспериментально проверить также и электромагнитную систему радиационной защиты. Использование мощных электромагнитных бортовых систем на базе сверхпроводников позволит провести моделирование: различных конфигураций бортового магнитного поля и натурные испытания движителей на новых физических принципах, системы накопления рабочих тел из разбегающейся массы извергаемой непрерывным термоядерным взрывом Солнца, а также создание собственного защитного радиационного пояса космического комплекса.

Выводы

1.      Проведенные информационные и расчетно-теоретические исследования и математическое моделирование, показывают возможность реализации безрасходной системы искусственной гравитации на борту межпланетного космического комплекса.

2.      На межпланетном комплексе возможно создание искусственной гравитации, соответствующей марсианским условиям, что позволяет обеспечить работоспособность членов экспедиции на Марсе без дополнительных изнуряющих спортивных мероприятий.

Список литературы

1)         Космическая станция, патент РФ № 2116942

2)         Космический комплекс с наружным гравитационным приводом, патент РФ № 2115596

3)         Космический комплекс с внутренним гравитационным приводом, патент РФ № 2115595

4)         Ремонтно-строительный космический комплекс, патент РФ № 2128605

5)         Устройство для освоения Луны, патент РФ № 2129077

6)         Способ монтажа цилиндрического космического комплекса (варианты) , патент РФ № 2130877

7)         Система подачи топлива двигательной установки патент РФ № 2131385

8)         Космодром в космосе, патент РФ № 2131830

9)         Поселение в космосе, патент РФ № 2223204

10)     А. Казанцев, «Донкихоты вселенной»

11)     Интернет ресурс. Как создать в космосе искусственную гравитацию — Новости партнеров — sdnnet_ru.htm, http://www.astronomynow.com.

12)     Интернет ресурс Астрономия по-русски.mht.

13)     Интернет ресурс. Wikipedia Commons

14)     Интернет ресурс. Электродинамические связки ЭДС, искусственная гравитация и получение энергии в космосе.htm

15)     Интернет-сервис «Вопросы и ответы».

16)     Денисов В.Д. Устройство искусственной гравитации. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

17)     Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. Авторское свидетельство с приоритетом от 1975 года

18) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

19) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

20) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

21) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2013 г.

22) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, 2014 г.

23) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

24) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

25) D.Denisov. Expeditionary space complex of new generation. International Russian-American Scientific Journal «Actual   problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

26) Электронный вариант статьи: http://www.kcn.ru/tat_en/science/ans/journals/rasj.html http://kpfu.ru/science/journals/rasj/apaas )

27) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

Предложен проект моноблочного космического корабля без ракет-носителей

With Twitter Reply With ADN

В ГКНПЦ имени М.В.Хруничева изучается возможность создания моноблочного экспедиционного космического комплекса — корабля, не требующего ракет-носителей.

В основу концепции положен суборбитальный самолет Мясищева В.М. — МГ-19. Исследователи говорят, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект многоразового космического корабля, способного в моноблоке стартовой массой 500 тонн совершить экспедицию на Марс или Луну, а также осуществить облёт Венеры.

По задумке авторов концепции, для выхода из «гравитационного колодца» будет использоваться комбинированная ядерная двигательная установка. В межорбитальном полёте могут применяться бортовая ядерная электростанция и электроракетные двигатели.

Предполагается, что стоимость экспедиции на Марс в рамках нового проекта окажется вдвое меньше по сравнению с другими предлагаемыми схемами.

Впрочем, нужно подчеркнуть, что пока проект находится на стадии изучения и оценки. О возможных сроках начала его практической реализации ничего не сообщается.

Предложен проект моноблочного космического корабля без ракет-носителей

Страница «МОНОБЛОЧНЫЙ ЭКСПЕДИЦИОННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС» от 23.09.2016 19:32 продублирована как запись в рубриках сайта

В работе автора [1] было впервые показано, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект многоразового космического корабля, способного в моноблоке, стартовой массой 500 тонн, совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры (без ракет).

В основу концепции моноблочного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) положен суборбитальный самолет Мясищева В.М. — МГ-19, разрабатывавшийся им в семидесятые годы прошлого столетия, рис.1.

В проекте МЭКК автором используется технология опережающего проектирования В.М.Мясищева [2,3] и идеи основоположников космонавтики: К.Э. Циолковского, в части дозаправки ракетоплана в полете и создания искусственной гравитации, и Ф.А. Цандера в использовании
самолетной схемы и производства продуктов питания в экспедиции.
Приведены основные результаты исследований и основные рекомендации по технологии эксплуатации МЭКК.
К рассматриваемому решению автора привел сравнительный анализ эволюционного и революционного путей развития космонавтики, показанный на рисунке 2.

http://readings.gmik.ru/lecture/2015-MONOBLOCHNIY-EKSPEDITSIONNIY-KOSMICHESKIY-KOMPLEKS

Предложен проект моноблочного космического корабля без ракет-носителей

2015_%d1%86%d1%87_%d0%b4%d0%b5%d0%bd%d0%b8%d1%81%d0%be%d0%b2_%d0%b2%d0%b4_%d0%bc%d1%8d%d0%ba%d0%ba_%d0%b4%d0%be%d0%ba%d0%bb%d0%b0%d0%b4

Страница «386 ЗВЕЗДНЫЙ КОВЧЕГ 22 ВЕКА» от
08.04.2017 23:27 преобразована в запись

386. Прогноз Технологий 2185 года 

Звездный ковчег

«Гиперион» готовится к отлету с лунной орбиты

…Остаются считанные дни до исторического момента, когда флотилия «Инициативы Андромеда» отправится в путь. Обратный отсчет был запущен 21 марта 2185 года.

Редакция «Популярной Механики» встретилась с Алеком Райдером, Первопроходцем и Командиром ковчега «Гиперион» – одного из самых крупных космических кораблей, когда-либо построенных в нашей Галактике.

Длина ковчега превышает 1,5 км, диаметр — 400 м, а вес составляет примерно 17 млн т. Наш разговор прошел на лунной орбите, где «Гиперион» проходит предполетную подготовку.

В России за сутки выявили почти тысячу случаев заражения коронавирусом

9624

Фото: Илья Наймушин / РИА Новости

Новые случаи заражения коронавирусом за последние сутки зафиксированы в 49 регионах России, коронавирусная инфекция была выявлена почти у тысячи человек. Об этом сообщает оперативный штаб в своем Telegram-канале.

Больше всего случаев в Москве (591), Московской области (82), Санкт-Петербурге (35) и Республике Коми (31). В Татарстане выявлено 16 новых пациентов, в Краснодарском крае — 11. По 10 новых случаев в Ивановской, Тульской и Вологодской областях. В остальных регионах — менее 10 зараженных за сутки.

Впервые коронавирус выявили в Карелии. Там сейчас два случая.

Всего в России с начала эпидемии зарегистрировано 6343 случая коронавируса, пациенты есть в 80 регионах. За все время зарегистрировано 47 летальных исходов, двое пациентов скончались за последние сутки. 406 человек выздоровели, из них за последние сутки — 51.

Что происходит в России и в мире? Объясняем на нашем YouTube-канале.

Подпишись!Как спастись от коронавируса?

https://lenta.ru/news/2020/04/06/case/?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews

Фрагмент страницы «Не аннотированный хронологический список работ» выделен в самостоятельную запись в ленте сайта

1) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. Прогнозирование влияния новых конструктивно-технологических решений на основные характеристики пилотируемых космических комплексов. Труды академических чтений по космонавтике, посвященных памяти академика С.П. Королева. Секция 11, М. 2010

2) Кузьмин А.Р., Мельников В.А., Денисов В.Д. и Егоров А.Н. «ИКАР» система глобальной защиты Земли от случайных факторов космического пространства ближнего радиуса действия.// Труды симпозиума «Космос и глобальные проблемы человечества», Рига, 2010

3) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

4) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

5) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

6) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

7) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2013 г.

8) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2014 г.

9) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

10) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

11) V.D.Denisov.  Expeditionary space complex of new generation.  International Russian-American Scientific Journal «Actual  problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

12) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

13) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

14) Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

15) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э.Циолковского, г. Калуга, 2015 г.

16) Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов.Труды ХХХХ Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

17) Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

18) Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э Циолковского, г. Калуга, 2016 г.

19) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

20) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html

http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

21) Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

22) Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

23) Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

24) Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Докдад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга,

25) Денисов В.Д. Предложения по использованию задела по составным частям транспортно-энергетического модуля для создания экспериментального многоцелевого космического аппарата. Доклад на Королевских чтениях 2019. Секция 22.

26) Денисов В.Д. Варианты космических ковчегов Денисова. Доклад на Королевских чтениях 2020. Секция 11.

Страница «АННОТИРОВАННЫЙ СПИСОК ПУБЛИКАЦИЙ АВТОРА ПО ПРОЕКТУ», начатая 16.06.2016 10:11, преобразована в учтенную запись по рубрикам сайта

В представленном цикле работ показан эволюционный путь развития космонавтики и возможность космических путешествий на освоенных людьми технологиях, использующих попутные ресурсы: кислород воздуха в качестве окислителя воздушно реактивных модулей комбинированной двигательной установки, добываемые на Луне и Марсе рабочие тела для ядерного ракетного и электроракетного двигателя.

Аннотированный перечень работ автора (первая редакция)

В представленном на сайте цикле работ показано, что современный уровень технологий позволяет реализовать проект многоцелевого многоразового космического корабля, способного в одну ступень совершить экспедицию на Марс или Луну, облет Венеры и Марса за один рейс, а на попутном астероиде, периодически сближающемся с Землей, облететь всю солнечную систему.

Появление в Интернете открытых материалов ЭМЗ им Мясищева М.В., и других авторов, по кораблю-прототипу МГ-19, подтолкнуло автора опубликовать цикл работ по моноблочным экспедиционным космическим комплексам, освещающих русскую технологию межпланетных путешествий:

• Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

Для проведения расчетов перспективных космических систем автором был разработан комплексный метод предварительного проектирования систем, использующих попутные ресурсы, созданы математические модели и моделирующий стенд для ЕС ЭВМ типа «Эльбрус». Программы сданы в межотраслевой фонд алгоритмов и программ в 80-е годы прошлого века, а в 2011 году частично защищены в описании к свидетельству. В УИКС автором вновь разработаны модели технико-экономического анализа, орбитального самолета, многоразовых РН, разгонных блоков и системы обеспечения тепловых режимов. Собрана база данных к этим моделям.

• Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

В 2012 году, автором сделан доклад [2] о вкладе КБ «Салют в проект ядерного суборбитального самолета «МГ-19». В связи с тем, что летательный космический аппарат (ЛКА) МГ-19 проигрывал в экономической эффективности «Бурану-Энергии» как средство выведения на опорную орбиту, предложено применить его в качестве межпланетного экспедиционного космического комплекса (МЭКК) и показано, что в решении задачи межпланетных экспедиций он вдвое эффективнее современных концепций приведенных в трудах Центра Келдыша. Предложено реализовать преумножение инвестиционного капитала проекта на рынке Форекс, используя технологии ФРС США для самофинансирования проекта.

Участники Гагаринских чтений, в том числе Валентина Пономарева, задавали автору вопросы, которые легли в основу дальнейших углубленных исследований по проекту и публикации соответствующих докладов на последующих международных конференциях.

• Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.
• Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

Эти материалы 2013 года, дополнены справкой о вкладе Мясищева В.М. в проект МГ-19 и направлены в краеведческий музей г. Ефремова, на родину Генерального конструктора, а презентация материалов представлена на Гагаринских чтениях.

Здесь описана директивная технология межпланетной экспедиции на Марс, изложены основные принципы освоения Марса, в сравнении с традиционными работами. Отмечена возможность применения современных технологий дозаправки МЭКК на Марсе с использованием марсианских ресурсов. Показана возможность использования данной концепции корабля в качестве временной напланетной базы (НБ). Приведены данные по комбинированной маршевой ДУ.

• Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2013.
• Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения // Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

В работах 2013 года  показана история проекта, отмечен вклад Генерального конструктора В.М. Мясищева, энтузиаста технологии опережающего проектирования, – основателя ОКБ-23 (сейчас КБ «Салют», где автор проработал 50 лет), приведены характеристики базового варианта суборбитального самолета МГ-19.

МЭКК использует освоенные людьми технологии:

— для выхода из гравитационного поля Земли по проекту используется комбинированная ядерная двигательная установка,

— в межпланетном полете применяется бортовая ядерная электростанция и электроракетные двигатели,

— для дозаправки на орбите используются аналогичные корабли-заправщики (спасатели) или многоразовые ракеты-носители, типа «Корона», а на планете-цели напланетный горнодобывающий комбайн НИИ геохимии им. Вернадского.

• Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения // Труды Королевских чтений, Москва, 2014 г.

В 2014 году в работе приведены результаты моделирования известной технологии космической баллистики, обеспечивающей экспедицию на Марс и обратно, с посадкой на Марсе, в одноступенчатом моноблочном космическом комплексе или облет Марса и Венеры за один рейс, без дозаправки у Марса. Показана также реализуемость экспедиции на Луну с единственной дозаправкой МЭКК на опорной орбите у Земли.

В работе подводятся промежуточные итоги баллистического и весового проектирования экспедиционного комплекса с подтверждением возможности решения уравнения его существования на уровне стартовой массы МЭКК 500т.

• Денисов В.Д. Через тернии к звездам // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

В работе 2014 года дополнительно раскрываются исторические аспекты проекта и персональный вклад работников КБ «Салют» в разработку суборбитального самолета Мясищева М.В. – МГ-19.

Корни проекта уходят в далекие 60-е, 70-е годы прошлого столетия, когда строились опытные образцы ядерных ракетных двигателей и атомные самолеты, а в 80-е шла международная гонка по созданию и постройке многоразовых ракетно-космических комплексов.

В КБ «Салют» сложились уникальные условия для реализации суперинновационных проектов. Здесь созданы ракеты всех классов, включая крылатые, созданы космические разгонные блоки, в том числе на криогенных компонентах топлива, созданы модули пилотируемых космических станций Мир и МКС, разработаны многоразовые ракеты-носители и созданы космические аппараты нескольких типов… Накопленные знания и созданный коллектив специалистов позволял творить чудеса. Однако, несмотря на обращения к Рогозину Д.О, Поповкину В.Н, Нестерову В.Е., Медведеву А.А. на  рассматриваемый проект никто не открыл финансирование, считая его преждевременным. Академик Александров высказал мнение, что русский путь в космос через проект МГ-19 мог бы стать поворотным в истории нашей цивилизации. Однако жестокая конкуренция на космическом рынке и пропаганда экономики потребительства, навязанная миру США, заставила свернуть в проторенную колею.

• Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой // Труды секции 22 имени академика В.Н.Челомея ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, с. 275-285.

В этой работе 2015 года представлены расчеты радиационной обстановки в экспедиции на Марс, в связи с опасениями многих оппонентов о возможности выживания космонавтов в экспедиции продолжительностью 2-3 года за пределами радиационных поясов Земли.

Предложены способы защиты экипажа в полете к Марсу и обратно, описана технология, позволяющая снизить облучение и конструктивные решения МЭКК, обеспечивающие безопасность дозы облучения экипажа в экспедиции.

• Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

В этой работе  описана технология сохранения работоспособности экипажа в экспедиции в открытом космосе, путем создания искусственной гравитации в полете, соответствующей марсианским условиям. Предложена конструкция трансформируемого устройства, не требующего расхода бортовой массы на обеспечение имитирующих гравитацию нагрузок, на космонавтов, в виде бескорпусного электродвигателя.

• Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

В работе показаны дополнительные возможности расширения объемов космических объектов, за счет применения трансформируемых и, в частности, надувных конструкций и их экономическая эффективность.

• Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс // Труды 50-х Научных чтений памяти К.Э Циолковского. Калуга. 2015.

В работе подведены итоги многолетних расчетов по проекту и приведены обобщенные результаты исследований. Приведены результаты экономической эффективности проекта, показывающие, что затраты на межпланетную экспедицию на Марс с созданием временной НБ вдвое меньше, чем в традиционных ракетных технологиях, предложенных ЦНИИМаш и Центром Келдыша.

• Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 40-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016.

В работе 2016 года  раскрыты расширенные возможности применения МЭКК в многочисленных космических задачах, включая защиту Земли от астероидов, реализацию облета всей солнечной системы, при одновременном решении задачи возрождения научно-производственного потенциала России. Подчеркивается важность решения этих задач на фоне глобальных угроз существованию человечества.

Необходимо отметить, что стоимость начального этапа работ по проекту к моменту реализации первой экспедиции, может достигать 1 триллиона долларов и дает загрузку и рабочие места 140 тыс. специалистов нескольких отраслей: авиационной, атомной, космической… на 40 лет.

В начале 2016 года автором был зарегистрирован домен проекта mirah.ru, названный по имени счастливой звезды Мирах на поясе Андромеды. Сайт наполняется контентом полезным по отношению к проекту МЭКК под девизом: «Вперед к космической цивилизации».

• Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

В работе описаны конструктивные рекомендации создания электромагнитных челноков типа «летающих тарелок», для обслуживания объектов на участках Луна — лунная орбита, астероиды и Марс — марсианская орбита. Эта же технология применима для изменения орбит планет в солнечной системе, при необходимости. Однако на этом направлении еще много научно-теоретических и медико-биологических проблем.

К сожалению, этот доклад в трудах Гагаринских чтений не был опубликован и у меня сложилось впечатление, что кто-то хочет воспользоваться моим открытием.

• Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс // Труды LI Чтений К.Э. Циолковского. Калуга, 2016.

В очередной работе цикла более детально рассмотрена реализуемость посадки на астероиды, подготовленную и неподготовленную поверхность планеты-цели (Луну и Марс), с использованием освоенных на Луне и Марсе технологий, для ММНБ рассматриваемой размерности.

•  Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

В докладе приведен обзор работ по созданию моноблочных космических экспедиционных комплексов.

• Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html

http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

Освещены проблемы беспереойного питания в межпланетной экспедиции на моноблочном экспедиционном космическом комплексе. Рассмотрен состав оснащения оранжереи и фермы и оценены их массовые характеристики и возможность размещения в грузовом отсеке корабля.

•  Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

Кратко приведена презентация настоящего сайта и технологии опережающего проектирования генерал-майора-инженера, Генерального конструктора Мясищева В.М.. Подчеркнута возможность создания на базе суборбитального самолета Мясищева экспедиционного корабля для путешествий по солнечной системе.

Член оргкомитета Тян Тян не включил меня в программу работы секции, ссылаясь на чрезмерное число докладчиков. В результате тезисы не были опубликованы в сборнике. Половина докладчиков не приехала на конференцию и мне дали возможность выступить. Однако и доклад не был опубликован. Тян Тян заявил, что я выступал всего лишь с сообщением, которые не публикуются.

• Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

В развитие вышеприведенных работ и работ миасского ГРЦ им. Макеева по многоразовому ракето-носителю «Корона» показана возможность создания бюджетного варианта мобильной моноблочной напланетной базы. Показана возможность реализации такой задачи не только на базе реакторов гигаваттного класса, но и на мегаваттных реакторах.

•  Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

Предложен состав комбинированной электроракетной двигательной установки для быстрых перелетов на воде в Солнечной системе.  Это позволяет воспользоваться разведенными марсианскими и лунными ресурсами для осуществления транспортных космических операций.

•  Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Доклад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга, 

На базе химических, электротехнических, баллистических, весовых и экономических расчетов показана эффективность транспортно-энергетических модулей, использующих в качестве бортовых ресурсов воду вместо ксенона.

История повторилась — Тян Тян опять не включил меня в число участников и не опубликовал тезисы.  На послеобеденном заседании осталось всего четыре докладчика вместо двенадцати, и я выступил со своим докладом. Уверен, что и доклад не будет опубликован. Закрадывается подозрение, что Тян, не публикуя мои разработки, отсылает мои материалы для оформления патентов третьих лиц.

Зарегистрировал  собственную заявку на патент на изобретение «Способ разгона на заданную межпланетную орбиту и многоразовый транспортно-энергетический модуль» в Роспатенте. После публикации заявки получил из Германии предложение оформить международный патент, что «нецелесообразно» из-за того, что срок реализации (создания) первого образца значительно больше срока действия патента.

Не аннотированный хронологический список работ

1) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д. и др. Прогнозирование влияния новых конструктивно-технологических решений на основные характеристики пилотируемых космических комплексов. Труды академических чтений по космонавтике, посвященных памяти академика С.П. Королева. Секция 11, М. 2010

2) Кузьмин А.Р., Мельников В.А., Денисов В.Д. и Егоров А.Н. «ИКАР» система глобальной защиты Земли от случайных факторов космического пространства ближнего радиуса действия.// Труды симпозиума «Космос и глобальные проблемы человечества», Рига, 2010

3) Бахвалов Ю.О., Денисов В.Д., и др. Учебно-исследовательский компьютерный стенд для моделирования ракетно-космических систем (УИКС). Свидетельство № 2011616220 от 19 мая 2011.

4) Денисов В.Д. На Марс на одноступенчатом корабле. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2012 г.

5) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Материалы для экспозиции Мясищева В.М. в краеведческом музее г. Ефремов, 2013г.

6) Денисов В.Д. Дело Мясищева В.М. живет. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2013 г.

7) Денисов В.Д. Экспедиционный космический комплекс нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2013 г.

8) Денисов В.Д. Особенности космической баллистики экспедиционного космического комплекса нового поколения, Доклад на Королевских чтениях, Москва, 2014 г.

9) Денисов В.Д. Через тернии к звездам. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2014 г.

10) В.Д.Денисов. Экспедиционный космический комплекс нового поколения. Международный Российско-Американский научный журнал «Актуальные проблемы авиационных и аэрокосмических систем», Казань-Дайтона Бич, №1(38), т.19, 2014, 145-151.

11) V.D.Denisov.  Expeditionary space complex of new generation.  International Russian-American Scientific Journal «Actual  problems of aviation and aerospace systems», Kazan-Daytona Beach, №1 (38), v.19, 2014, 152-157.

12) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Проблемы радиационной безопасности экспедиций на космическом корабле с комбинированной ядерной двигательной установкой. Труды ХХХ1Х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2015, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

13) Денисов В.Д., Ошкин А.Е. Искусственная гравитация на многоразовом атмосферно-космическом комплексе в межпланетной экспедиции. Доклад на чтениях, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015 г.

14) Денисов В.Д., Пугаченко С.Е. и Михайлов И.В. Анализ эффективности применения развертываемых герметичных конструкций (РГК) в космосе. // Труды чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Гагарин, 2015.

15) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э.Циолковского, г. Калуга, 2015 г.

16) Денисов В.Д. Оценка возможностей моноблочных экспедиционных космических комплексов.Труды ХХХХ Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2016, Секция 22 имени академика В.Н.Челомея.

17) Денисов В.Д. Летательный аппарат на электромагните. // Труды XLIII общественно-научных чтений, посвященных памяти Гагарина Ю.А., г. Королев, секция 3, 2016.

18) Денисов В.Д. Посадка моноблочной напланетной базы на Луну и Марс. Доклад на чтениях, посвященных памяти К.Э Циолковского, г. Калуга, 2016 г.

19) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. // Труды секции 22 имени академика В.Н. Челомея 41-х Академических чтений по космонавтике, г. Реутов, 2017.

20) Денисов В.Д. Моноблочный экспедиционный космический комплекс. Питание космонавтов в многолетней межпланетной экспедиции без поддержки с Земли, секция 3 Гагаринских чтений 2017, в Технологическом университете г. Королев

http://gagarinm.ru/gread/main.html

http://www.gagarinm.ru/?x5gb078page=1

21) Денисов В.Д. «Концепция суборбитального самолета В.М Мясищева в современной истории России» — презентация сайта mirah.ru,  для Циолковских чтений 2017, в г. Калуга и Мясищевских чтениях в г. Ефремов.

22) Денисов В.Д. «Варианты мобильной моноблочной напланетной базы для Луны и Марса». — доклад на Королевские чтения 2018 года.

23) Денисов В.Д. «Транспортно-энергетический модуль с использованием воды в качестве рабочего тела» // Труды 45-х Гагаринских чтений 2018.

24) Денисов В.Д. «Оценка возможностей межпланетного транспортно-энергетического модуля при использовании в качестве бортовых ресурсов воды вместо ксенона». // Докдад на 53 Циолковских чтениях 2018, Калуга,

25) Денисов В.Д. Предложения по использованию задела по составным частям транспортно-энергетического модуля для создания экспериментального многоцелевого космического аппарата. Доклад на Королевских чтениях 2019. Секция 22.

26) Денисов В.Д. Варианты космических ковчегов Денисова. Доклад на Королевских чтениях 2020. Секция 11.

Страница «445. Русские ученые посоветовали отказаться от ракет-носителей» от 02.08.2017 20:43 преобразована в запись

Мятлев Александр Аркадьевич

23 Января, 2017

Русские ученые выступили с мыслью создания моноблочного космического корабля для межпланетных полетов без традиционного применения ракет-носителей, следует из отчета сотрудника ракетного центра имени Хруничева Владимира Денисова. Идет речь о космическом корабле, для запуска которого не нужна ракета. Платформой для космического аппарата послужит нереализованный советский проект суборбитального самолета МГ-19. Конструктор считает, что в современном мире технологии позволяют сделать одноступенчатую аэрокосмическую систему. Более того, предполагается, что проект будет самофинансируемым. Стартовая масса моноблочного корабля составит не менее 500 тонн.

Специалистами РЦ предлагается снабдить МГ-19 комбинированным ядерным агрегатом, с помощью которого станут возможными межпланетные полеты.

Работник РЦ им. Хруничева Владимир Денисов уверен в том, что нынешние технологии позволяют сделать многоразовый космический корабль, способный совершить полет на остальные планеты.

Топливом такой моноблок будут обеспечивать «корабли-заправщики (спасатели), по технологии Циолковского-Мясищева». Топливом его могут снабжать корабли-заправщики, а нужные ресурсы добудет напланетный горнободывающий комбайн. По мнению профессионалов, моноблочный корабль даст возможность снизить стоимость марсианской экспедиции вдвое. Цена одной экспедиции должна быть приблизительно вдвое меньше, чем в случае с иными проектами. Правда, ни сроки начала работ по проекту, ни сроки предполагаемых экспедиций обозначены не были.

http://tvoygorodpskov.ru/2017/01/424570-russkie-uchenie-posovetovali-otkazatsya-ot-raket-nositeley.html