772. СПЕКУЛЯКРАТЫ ПРОСТО ВЫБРАСЫВАЮТ ЛЮДЕЙ НА ПРОИЗВОЛ СУДЬБЫ

Страница «772. СПЕКУЛЯКРАТЫ ПРОСТО ВЫБРАСЫВАЮТ ЛЮДЕЙ НА ПРОИЗВОЛ СУДЬБЫ» от 17.02.2018 20:57 преобразована в запись в ленте сайта

Автоматизация

Foxconn сократит 10 000 рабочих мест из-за автоматизации

Юлия Красильникова  7 февраля, 12:05 Фото: EAST NEWS

Волна сокращений затронет принадлежащее Foxconn подразделение Innolux, которое занимается производством дисплеев. До конца года компания намерена автоматизировать 75% всех производственных процессов. Одной из причин для увольнения 10 000 сотрудников послужил рост почасовой оплаты труда. Из-за этого многим компаниям пришлось повышать зарплаты и нести дополнительные издержки.

Компания Innolux намерена до конца года сократить количество сотрудников с 60 000 до 50 000. Для этого к декабрю 75% всех производственных процессов на заводах будет автоматизировано. Большинство фабрик компании базируется в Тайване. Многие из них оборудованы роботизированными системами и уже обходятся без участия человека. Как отмечает Taipei Times, часть производства работает без освещения, так как люди на территории отсутствуют.Разработан первый серийный литий-металлический аккумулятор

Программа по внедрению автоматизации началась в Innolux еще в начале 2000-х. Так, в 2007 году на заводах компании трудилось 100 000 человек, а спустя 10 лет это число сократилось в два раза. На процесс автоматизации у Innolux ушло несколько миллиардов долларов.

Сокращение рабочей силы на 16% в 2018 году вызвано возросшими издержками. Переход на автоматизацию позволит улучшить качество продукции, снизить производственные затраты, а главное — поможет сэкономить на зарплатах. По словам председателя совета директоров Innolux Туаня Синь-Чина, в последние годы почасовая оплата в Китае стремительно растет и без автоматизации компании рискуют понести существенные издержки.Эффективный и недорогой метод лечения рака начали испытывать на людях

Innolux занимает третье место в мире по объемам производства ЖК-панелей. На фабриках компании роботизированные манипуляторы и роботележки участвуют в сборке и транспортировке дисплеев для планшетов и ноутбуков. Новый этап автоматизации подключит роботов к производству телевизоров. Также Innolux планирует сделать фабрику умной — для этого компания установит датчики и будет использовать большие данные и технологии искусственного интеллекта.

Тотальная автоматизация также входит в планы тайваньского производителя электроники Foxconn, которому принадлежит Innolux. Недавно председатель совета директоров компании Терри Гоу объявил, что Foxconn вложит $342 млн в технологии искусственного интеллекта и промышленного интернета вещей.Голые землекопы потенциально могут жить вечно

Также постепенно компания будет внедрять на производствах «фоксботов» и увольнять людей. Процесс автоматизации будет проходить в три этапа, в течение которых работу потеряет около 500 000 сборщиков. Только в марте 2016 года Foxconn сократила штат одной из фабрик на 60 000 человек.

1441. ВСЕМИРНЫЙ ТОТАЛИЗАТОР

Удаленная страница «ВСЕМИРНЫЙ ТОТАЛИЗАТОР» от
21.06.2016 00:36 преобразована в запись ленты сайта

Крупье у всемирной рулетки — ФРС США, она забирает 30% оборота, как устроитель лотереи, еще 30% налоги — они поступают в США и только последняя треть делится между остальными участниками рынка. Неужели наши экономисты думают, что можно что-то выиграть с нашим незначительным капиталом. Ведь деньги идут к деньгам. А трудовые ресурсы России всего лишь 2 % мировых.

Да и объем продажи нефти следует уменьшать. Во первых потому, что это — исчезающий ресурс, из которого можно производить пищу и другие более ценные продукты. А дешевизна нефти приводит к бездумному ее сжиганию и глобальному потеплению, уничтожающему сотни видов жизни на Земле.

При этом неверная модель экономики страны, приводит, при снижении мировых цен на энергоносители к повышению рентабельности всех стран, а в России, к повышению цен на энергоносители и снижению рентабельности всех производств.

Труд создал человека и только труд может нас спасти.

Гибельно смотреть телевизор, где по центральным каналам без ограничения доли рекламы в общем эфирном времени, за завтраком рекламируют унитазы, а за ужином грибок стопы, нарушая права потребителей, уплачивающих свои деньги за то, что они хотят посмотреть, а не за растягивание часового фильма в полночь, с помощью реклам на три часа, снижая производительность труда зрителей.

На что мы тратим триллионные валютные резервы? На импортные: табак, бормотуху, парфюмерию, наркотики.

О чем вы вообще думает дума и Президент? О правах меньшинств и меньшевиков. Последние 25 лет, я ни разу не видел, чтобы собачники выходили во двор с пакетами и совком, с большой собакой в наморднике. При этом, спеша на работу или учебу по утрам и к ужину по вечерам, они безнаказанно и нагло ежедневно гадят на детских площадках, в песочницы и на дворовые газоны…Маразм крепчает.

424. НАРАСТАЮЩИЙ УХОД ОТ СОЗИДАТЕЛЬНОГО ТРУДА

Удаленная страница «424. НАРАСТАЮЩИЙ УХОД ОТ СОЗИДАТЕЛЬНОГО ТРУДА» от 18.06.2017 21:16 преобразована в записи в ленте сайта

Из переписки с 1000 друзей моих страниц в сети

Здравствуйте! Очень рад новому другу!

Наблюдая жизнь Землян, как бы со стороны, вижу нарастающий уход от созидательного труда к лохотронам, развлечениям и потребительству и непрекращающиеся ни на один день многовековые войны на истребление людьми друг-друга.

Ежегодный оборот рынка Форекса (деньги из воздуха) триллиард долларов. Заметьте, что на тот свет никто с собой ничего не возьмет. Все останется «победителям» до момента глобальной катастрофы, в которой исчезнет почти все. Не жадничайте люди, займитесь созидательным трудом. Планомерно и без фанатизма и остальное само придет.

Поддержите проект сохранения генотипа Человека во Вселенной. Подписывайтесь на новости сайта «Вперед к космической цивилизации»  — mirah.ru

Побродив по ссылкам, не забывайте вернуться обратно на mirah.ru, чтобы оставить свой полезный комментарий или интересную находку для друзей сайта! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к mirah.ru! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Нужно готовить новое поколение к пониманию своего места во Вселенной.

Пригласите на сайт своих друзей и родных.

Зарегистрируйтесь и подписывайтесь на новости сайта, чтобы всегда быть в курсе глобальных событий на Земле.

1440. БАЗИС ПРИМИРЕНИЯ

Страница «БАЗИС ПРИМИРЕНИЯ» от
07.11.2016 15:06 преобразована в записи ленты сайта

На Земле нет одинаковых людей.

Во-первых встреча двух любящих в данное мгновение при наличии одной яйцеклетки и одного удачливого из миллиона извергнутых сперматозоидов, событие уникальное и никогда больше не повторится во ВселеннойПовторное рождение невозможно и каждый человек уникален. Проходя путь из утробы своей матери, через люльку, коляску, кроватку, комнату, квартиру, дом, сад, школу, колледж, ВУЗ, трудовой коллектив или кампанию, читая свои книги и смотря фильмы своего времени и играя в игры своего времени, Человек становится индивидуумом.

И не надо мазать всех одной краской, ругать партии и сообщества. Дело в конкретной личности и ее целях. Сталин правильно говорил, что кадры решают все! Так что не браните всех коммунистов — они мечтатели и мечтают о хорошем. А воры и жулики в России процветают много веков, так же как и мошенники на доверии. Народ у нас слишком добрый и доверчивый. Просто беда.

Учитывая, что человек в среднем живет меньше 100 лет, можно однозначно сказать, что если бы не было Великой октябрьской революции, в России сейчас практически не было бы ни одного из ныне живущих здесь людей, потому, что здесь родились бы совсем другие люди. И как сейчас принято говорить, нужно богу молиться за то, что история на Земле была такой, какой она была.

И давайте же примиримся с историей, не знающей сослагательного наклонения — назад пути нет, и не будем рушить памятников людям, отдавшим жизни за Ваше появление на Земле и Ваше счастье, в их понимании. Хотя у Вас, конечно, может быть свое понимание о том, что хорошо и что плохо.

425. СУДЬБА ЧЕЛОВЕЧЕСТВА В ВАШИХ РУКАХ

Удаленная страница «425. Из писем друзьям в сети» от
18.06.2017 22:04 преобразована в запись в ленте

Здравствуйте! Рад новому другу! Cудьба человечества в ваших руках. Присоединяйтесь к научно-популярному образовательному сайту mirah.ru — сайту космических путешествий! Вступайте в группы. Участвуйте в форумах. Пригласите на сайт своих друзей и родных. Мне нужна поддержка в сохранении Землян как вида разумной жизни во Вселенной. Вперед к космической цивилизации.

Идет война. И существует опасность начала ядерной войны. Хищнически транжирятся ресурсы Земли. А взамен она заваливается хламом.

Пока все ухудшается и подрастающее поколение должно быть готово к вызовам беспощадной природы и окружающего их человечества.

Спасибо! На моем сайте mirah.ru добавлены новые ссылки и страницы подтверждающие актуальность расселения Землян на соседние планеты. Заходите в гости на сайт! Здесь мои цели. Регистрируйтесь и подписывайтесь, чтобы быть в курсе событий.

124. ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ЖУРНАЛИСТА ЗА ДОМЫСЛЫ

Удаленная страница «124. Ответственность журналиста за домыслы» от 23.06.2017 23:27 преобразована в запись на ленте сайта

Последнее время в прессе и в интернете демократической России часто появляются заказные статьи, наносящие непоправимый вред и убытки российским государственным кампаниям.

Этот вред наносят безграмотные журналисты, имеющие ограниченный словарный запас , и не понимающие даже того о чем пишут. Копируя готовые материалы из известных книг, они не делают ссылок на источники и слыша звон, не знают, где он.

При этом, добавляя свои бредовые домыслы, они окрашивают их своими эмоциями, создавая у общественности и заказчиков ложное впечатление о действительности.

Этим грешат, например Наталья Веденеева, часто наезжающая на ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОСМИЧЕСКИЙ ЦЕНТР, подрывая его международную коммерческую деятельность…

Недавно на мою частную докторскую диссертационную работу, отображающую мою личную точку зрения на развитие космонавтики,  «наехал» некто Александр Князев, в своей статейке, списанной в основном с биографической книги о Мясищеве.

http://fb.ru/article/308225/vladimir-myasischev-samoletyi-sverhzvukovyie-tyajelyie

Посмотрите внимательно, что  творит, во вред гуманной работе, направленной на сохранение генотипа Человека во Вселенной, этот «журналист».

В представленной копии статьи  Князева мною отмечены желтым маркером «ляпы»,  которые позорят ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ.

Александр Князев Самолеты Мясищева и я с метками ляпов

Такие, возможно «заказные», статейки наносят огромные убытки предприятию, которое совсем недавно приносило России по нескольку миллиардов долларов в год на производстве наукоемкой продукции, а не на распродаже народных богатств.

406. КОСМИЧЕСКАЯ ЦИВИЛИЗАЦИЯ

Удаляемая страница «406. Космическая Цивилизация» от
01.12.2016 22:47 преобразована в запись на ленте сайта

На моем сайте mirah.ru речь идет о качественном переходе к Цивилизации космического типа и о сохранении генотипа человека во вселенной.

При этом предлагаются и технические средства для космических путешествий и для защиты Земли от космических угроз.

Прорыв в космос на аппаратах, использующих исключительно бортовые запасы топлива я называю революционным. И из теории множеств понятно, что как бы не велик был аппарат, он конечен, даже если это вся планета Земля. Запасы топлива на нем непременно закончатся и он сможет дальше двигаться только по инерции до зоны захвата его другим небесным телом. С.П. Королев совершил гражданский подвиг, реализовал технологию К.Э. Циолковского для прорыва человека в космос на ракете, сделав нашу страну первой космической державой.

Этот прорыв дал людям возможность провести начальные исследования окружающего нас космического пространства. Люди учатся использовать на транспортных средствах попутные ресурсы: воздух в качестве окислителя, воду в качестве рабочего тела, магнитные поля Земли, Солнца, Галактики, солнечный ветер. Научатся использовать и «космическую среду» и «темную материю» в прямоточных космических двигателях.

В представленном цикле работ показан эволюционный путь развития космонавтики и возможность космических путешествий на освоенных людьми технологиях, использующих попутные ресурсы: кислород воздуха в качестве окислителя воздушно реактивных модулей комбинированной двигательной установки, добываемые на Луне и Марсе рабочие тела для ядерного комбинированного ракетного и электроракетного двигателя.

Работы в данном направлении начаты были сто лет назад Ф.А. Цандером и продолжены Генеральным конструктором Мясищевым В.М. (суборбитальный самолет М-19) и «рыцарем» создания ядерного суборбитального летательного космического аппарата МГ-19, доктором О.В. Гурко.

Проведенное автором математическое моделирование основных стадий жизненного цикла моноблочного космического комплекса в экспедициях к ближайшим планетам показало, что на современном технологическом уровне задача экспедиции на Марс решается при стартовой (с Земли) массе корабля 500 тонн. При дальнейшей модернизации корабля, видимо будет возможно довести его до размеров автомобиля, аналогично компьютерам, которые были размером с небоскреб, а теперь при той же функциональности, умещаются на ладони. Эта мечта ярко представлена в художественной литературе как «Черная молния», «машина времени», «Назад в будущее», «Железный человек», «Трансформеры», «Терминатор»…

Давайте же встанем на эволюционный путь развития, перестанем сжигать нашу Землю в ракетах, как в «печке», «просветляя» атмосферу, превращая околоземный космос в «космический памперс», а будем строить универсальные мобильные моноблочные межпланетные комплексы.

1439. великая россия

Удаленная страница «ВЕЛИКАЯ РОССИЯ» от
21.06.2016 00:38 преобразована в рубрику сайта

Планета перенаселена, а самая гуманная в мире Россия, копирует лихорадочные действия стран гибнущих в кризисе перенаселения и потребительства и уничтожает свой народ. Вместо того, чтобы осваивать лучшие территории своей страны, мы сгоняем всех в один город, чтобы здесь можно было всех уничтожить одной бомбой. Кто запрещает в Омске, Красноярске, Владивостоке, Тобольске, Новосибирске создавать такие же города как Москва?

Мы строим населенные пункты именно там, где есть риск наводнений, селей, оползней, обеспечивая себе многомиллиардные убытки. И это в огромной стране, где мы живем с плотностью полтора человека на квадратный километр.

Бездорожье это же нетронутая природа. Почему бы не использовать паукообразный транспорт. А водомерки прекрасно перемещаются и по воде. И острая нужда в дорогах отпадет.  А обороноспособность вырастет, так как наша территория будет недоступна военной технике агрессоров. Присмотритесь к окружающей нас природе.

Вместо того, чтобы пить свою ключевую воду, мы закупаем канализационные помои из перенаселенной Европы. Говорим о кризисе и сокращении расходов и разбазариваем триллионные золотовалютные резервы на импортные: курево, бормотуху, наркотики, парфюм… без которых можно прекрасно обойтись.

Имея бесплатный холод Сибири и тундры, гноим до 90% своих урожаев, который по пневмопочте можно вместе с холодом и теплом перемещать в любые закоулки страны. А пессимисты ноют, что у нас зона рискованного земледелия и отбивают желание соотечественников использовать преимущества своей земли. Если традиционное земледелие неэффективно, нужно переходить на нетрадиционные технологии. Многие страны тратят на холод гораздо больше, чем мы на тепло, а на улицу без защитных средств там и выйти нельзя. Посмотрите, например, условия в Китае, Индии, Сахаре.

Присмотритесь к конструкции тела человека и перенесите эти принципы на устройство территории России. Например кровеносная система — она и поддерживает форму тела и питает все органы и мышцы, и переносит кислород для дыхания внутренних органов и перемещает защитные тельца для борьбы в внедрившимися врагами и поддерживает температуру всего тела. При этом она имеет не только центральный насос, но и периферийные капиллярные насосы и клапаны и имеет и фильтры и отстойники и сливные устройства для отходов жизнедеятельности!

Под землей геотермальное тепло и зоны с постоянной комфортной температурой. Так зачем же мы строим небоскребы в преддверии глобальных катастроф и в условиях непрекращающихся войн. Модно или хочется пыль в глаза попускать?

Забыто правило нашей молодости, кто не работает, тот не ест. У нас 6 миллионов безработных. А у России — самой гуманной страны в мире множество проблем и забот. Дайте же работу россиянам бесполезно теряющим время своей жизни и зачастую, мутирующих в ранг преступников. Только труд может нас спасти от кризисов, а не зависимость от внешней торговли с враждебно настроенными странами. Давайте, например, построим метро «Москва-Владивосток» и по этой трассе коттеджные городки через каждые 50 километров, с объектами легкой и пищевой промышленности, в самых живописных местах России.

Конечно, молчание — золото, но неужели всем безразлична судьба Родины и тематика моих обращений! Зачем мы обеспечиваем сырьем страны, вооружающиеся против нас. Сталин тоже кормил фашистов и что из этого получилось?

Считаю, что для экономического процветания и независимости России нужно всего лишь ограничить долю внешнеторгового оборота  жизненно важной продукции 10 % бюджета и запретить закупку за рубежом товаров, позволяющих мафии жиреть на человеческих пороках и уничтожать нашу «живую силу». Весь остальной товарооборот должен быть транзитным возможно, в размерах, многократно превышающих Госбюджет, с получением доходов государством с доли от транзита.

Подумайте, что сказали бы инопланетные наблюдатели, глядя на нас.

https://mirah.ru/

643. ИСТОРИЧЕСКИЕ СОБЫТИЯ РОССИИ

Из переписки с друзьями. от 05.01.2018 10:15

Более 400 лет назад мы подверглись нападению польских интервентов. Враг дошел до Москвы, под рукоплескания «прозападных» бояр воссел в Кремле и начал уничтожать Россию. Но покаялся народ русский, отбросил иноземные ценности, встал едино на защиту Отечества и победил врага.

Минули столетия и снова «цивилизованный запад» проник в Россию, погрузил ее на несколько десятилетий в смуту, насаждая разврат, толерантность, демонократию и другие содомские «ценности».

Но мы уже проснулись и начинаем одумываться. Нам чужого не надо, но свою Родину мы на поругание не отдадим. И станем мы снова едины. И покаемся в грехах наших. И помолимся Небесной Заступнице нашей Пресвятой Богородице о защите нашего Отечества от напастей внешних и внутренних, о здравии Государя и воинства Российского, о вразумлении недругов наших.

Пожелаем друг другу мира, добра, терпения, мужества, веры и успехов во всех праведных трудах на благо нашей Родины – возрождающейся Российской Империи!

Из истории праздника.

4 ноября – день Казанской иконы Божией Матери, с 2005 года отмечается в России как День народного единства. Этот праздник — дань уважения к отечественной истории, память о подвиге народного ополчения под руководством Козьмы Минина и Димитрия Пожарского. Тогда, в XVII веке люди разной веры, разных национальностей и сословий сошлись для того, чтобы освободить Отечество от иноземных захватчиков. Единый народный порыв прекратил братоубийственную рознь и смуту и положил начало возрождению и укреплению Российского государства.

16 декабря 2004 года Госдума РФ приняла одновременно в трех чтениях поправки в Федеральный закон «О днях воинской славы (Победных днях России)». Одной из правок было введение нового праздника – Дня народного единства и фактическое перенесение государственного выходного дня с 7 ноября (День согласия и примирения) на 4 ноября.

В пояснительной записке к закону отмечено: «4 ноября 1612 года воины народного ополчения под предводительством Кузьмы Минина и Дмитрия Пожарского штурмом взяли Китай-город, освободив Москву от польских интервентов и продемонстрировав образец героизма и сплоченности всего народа вне зависимости от происхождения, вероисповедания и положения в обществе».

Еще в 1649 году указом царя Алексея Михайловича день Казанской иконы Божией Матери (22 октября по старому стилю) был объявлен государственным праздником.

Кроме того, в начале 20 века 8 мая по старому стилю вспоминали Кузьму Минина, которого еще Петр I назвал «спасителем Отечества».

Позже, из-за революции 1917 года и последующих за ней событий, традиция отмечать освобождение Москвы от польско-литовских интервентов и день кончины Кузьмы Минина прервалась почти на 90 лет.

Праздник «День народного единства» — возвращение к доброй традиции Российской Империи.

ПРАЗДНОВАНИЕ ПРЕСВЯТОЙ БОГОРОДИЦЕ, В ЧЕСТЬ ЕЕ ИКОНЫ, ИМЕНУЕМОЙ «КАЗАНСКАЯ»

Празднование Пресвятой Богородице, в честь Ее иконы, именуемой «Казанская», установлено в благодарность за избавление Москвы и всей России от нашествия поляков в 1612 году.

Конец ХVI и начало ХVII столетия известны в истории России как Смутное время. Страна подверглась нападению польских войск, которые глумились над православной верой, грабили и жгли храмы, города и села. Обманным путем им удалось овладеть Москвой.

По призыву святейшего патриарха Ермогена (память 12 мая) русский народ встал на защиту родины. В ополчение, которое возглавлял князь Димитрий Михайлович Пожарский, был прислан из Казани чудотворный образ Пресвятой Богородицы.

Святитель Димитрий Ростовский (память 21 сентября) в «Слове на день явления иконы Божией Матери в Казани» (празднование 8 июля) говорил: «Избавляет Мати Божия от великих бед и зол не токмо праведныя, но и грешныя, но которыя грешныя? Ты я, иже возвращаются к Отцу Небесному яко блудный сын, воздыхают биющи перси своя, яко мытарь, плачут у ног Христовых, яко грешница, омочившая нозе Его слезами, исповедание Ему приносят, яко на кресте разбойник. На таковая грешныя Пречистая Божия Мати призирает и ускоряет на помощь им, и от великих бед и зол избавляет».

Зная, что бедствие попущено за грехи, весь народ и ополчение наложили на себя трехдневный пост и с молитвой обратились к Господу и Его Пречистой Матери за небесной помощью. Молитва была услышана. От находившегося в плену у поляков святителя Арсения (впоследствии епископа Суздальского) пришла весть, что ему в видении было открыто о перемене суда Божия на милость, по заступничеству Пресвятой Девы.

Воодушевленные известием русские войска 22 октября 1612 года освободили Москву от польских захватчиков. Празднование в честь Казанской иконы Пресвятой Богородицы установлено в 1649 году. И до наших дней эта икона особо почитается русским православным народом.

P.S.  Если наше доброе послание попало к Вам в неурочный час, не торопитесь удалить его. Ведь у Вас есть друзья или знакомые, для которых эта информация будет интересна и значима. Передайте его им. И Вы сделаете доброе дело.

Мир Вашему дому!

С уважением,
Московские Суворовцы

mccvu@mccvu.ru
www.mccvu.ru
+7(909)9620363

818. ШЕРШЕ ЛЯ ФАМ

Удаленная страница от 08.03.2018 14:00 преобразована в запись в ленте майта

ПЕРВЫЕ ЖЕНЩИНЫ РОССИИ, Ч. 1 — «АВИАТРИССЫ»

Автор: Андрей Р.В канун международного женского дня, мы хотели бы вспомнить самых выдающихся женщин в России. Ошибочно считать, что самыми большими и первыми достижениями в тех или иных областях славятся исключительно мужчины, и в этой статье мы докажем обратное. Итак, первые женщины России, ч. 1 — «Авиатриссы».

Авиатрисса — название женщин-авиаторов в Российской империи в начале XX века. Женщины-пилоты в России появились в 1911 году. Именно тогда их стали называть авиатриссами.

В современном русском языке слово авиатрисса функционирует как историзм и употребляется исключительно в повествованиях об истории русской авиации дореволюционного периода. Но в начале ХХ века оно было таким же фактом русского языка, как и слово авиатор, дожившее с изменениями в семантике до настоящего времени.

1

Первой (недипломированной) авиатриссой стала Домникия Иларионовна Кузнецова-Новолейник (1886—1962), которая поднялась в воздух в мае 1911 года во время Второй международной авиационной неделе в Санкт-Петербурге.

jenshini-rossii
Чета авиаторов Кузнецовых, Павел Андрианович и Домникия Илларионовна Кузнецова-Новолейник

5 июня 1911 года «Петербургская газета» вышла с сенсационным материалом о первой русской женщине-авиаторе. Знаменательное событие произошло в мае 1911 года в Санкт-Петербурге во время II Международной недели воздухоплавания. Домникия, обладая лишь теоретическими знаниями о воздухоплавании и управлении самолетом, поднялась в воздух на самолете своего супруга «Блерио-ХI», но не смогла удержать его в воздухе и рухнула на землю. После неудачного эксперимента продолжать полеты на самолете авиатрисса не решилась, оставшись в истории авиации с пометкой «недипломированная». После неудачи в воздухоплавании посвятила себя театральному искусству, ее карьера актрисы и режиссера была весьма успешна. Кузнецова-Новолейник скончалась в 1962 году в Кисловодске

2

Первой дипломированной женщиной-авиатором стала Лидия Виссарионовна Зверева (1890—1916), которая 23 августа 1911 года получила диплом авиатора № 31.

lidiya-zvereva
Лидия Виссарионовна Зверева

Родилась в Петербурге в 1890 году. Первая официально признанная русская женщина-авиатор, дочь героя войны на Балканах Виссариона Ивановича Лебедева, Лидия, мечтала подняться в воздух с юных лет. Еще обучаясь в Белостокском институте благородных девиц, после уроков она могла часами наблюдать за полетами аэростатов. После окончания института, 5 июня 1911 году Лидия поступает в Гатчинскую авиационную школу «Гамаюн». 10 августа 1911 года Зверева успешно сдает выпускные экзамены и получает диплом пилота-авиатора. В школе воздухоплавания пионерка авиации не только нашла свой жизненный путь, но встретила своего верного спутника жизни, будущего супруга — пилота-инструктора Владимира Слюсаренко.

Вместе с мужем Лидия участвует в демонстрационных полетах на «фарманах». Авиационные машины тех лет не отличались особой надежностью: кабины не закрывались и часто переворачивались от сильного порыва ветра. Только за 1912 год в мире погибло 112 авиаторов, пилотирующих на «Фарманах».
zvereva

В конце 1912 года супруги переезжают в Ригу. В то время город являлся центром российской авиации, чтобы принять участие в испытании продукции Русско-Балтийский вагоностроительный завод, в дальнейшем известный как завод «Мотор». Слюсаренко и Зверева получают разрешение не только на испытание самолетов, но и на их строительство. В октябре 1913 года с конвейера их предприятия сходят первые два самолета-разведчика «Фарман XVI».

В Риге Лидия Зверева открывает собственную школу пилотов.

В 1913 году на территории завода «Мотор» Зверева совершила воздушную фигуру, которая навсегда вошла в историю авиации — мертвую петлю.

Лидия Зверева скончалась в возрасте 25 лет, 15 мая 1916 года, от тифа в Петербурге, куда переехала вместе с мужем после начала Первой мировой войны.

3

Спустя неделю, 29 августа 1911 года, в Германии диплом авиатора № 247 получила княжна Евгения Михайловна Шаховская. Состояла в родстве с царской семьёй Николая II. Первая в мире женщина-военный лётчик.

Shakhovskaya&Abramovich

В результате авиакатастрофы в 1913 году по её вине погиб известный лётчик Всеволод Абрамович, и Шаховская решила прекратить карьеру авиатриссы. Но в начале Первой мировой войны подала прошение Николаю II об отправке её на фронт в качестве военной лётчицы. Царь удовлетворил её просьбу, и Шаховская в чине прапорщика оказалась в 1-м армейском авиаотряде.

Позже возникло обвинение (как тогда считали, сфабрикованное) в шпионаже в пользу Германии. Евгению Михайловну арестовали и приговорили к смертной казни. И только благодаря личному вмешательству царя она избежала смертной казни, которую заменили на пожизненное заключение. Княгиню освободили большевики после Февральской революции. Во время Гражданской войны служила следователем в Киевской ГубЧК и смогла отомстить тем, кто вёл против неё дело о шпионаже. Убита во время случайной перестрелки в 1920 году. Замужем не была, детей не было.

4

16 октября 1911 года лётную школу П. Р. Т. В. в Гатчине успешно закончила одесситка Евдокия Васильевна Анатра. Ей был вручен диплом авиатора № 54.

anatra
На фото она стоит и у неё на голове — шапочка с белой каймой

Родственница известного одесского миллионера, президента Одесского аэроклуба, владельца авиазавода в г. Одессе и аэропланосборочного завода в г. Симферополе Артура Антоновича Анатра (была женой его младшего брата, погибшего в авиакатастрофе, когда ему было всего 18 лет).

Евдокия Анатра успешно закончила школу Первого Российского товарищества воздухоплавания (П.Р.Т.В.) «Гамаюн» 3 (16) октября 1911 года. Ей был вручён диплом авиатора за номером 54. Она стала третьей дипломированной авиатриссой в царской России.

В 1913 году Е. Анатрой был установлен рекорд высоты (для женщин) — три километра.

5

21 октября 1911 года та же школа вручала в Гатчине диплом авиатора № 56 профессиональной певице Любови Алексеевне Голанчиковой, бросившей сцену ради любви к авиации. Первая женщина лётчик-испытатель.

galancikova

Родилась в бедной петербургской семье. Профессиональная певица и актриса. Выступала под псевдонимом «Молли Море».

9 (21) октября 1911 года окончила авиационную школу Первого российского товарищества воздухоплавания «Гамаюн» и получила диплом пилота – авиатора № 56. И ранней весной 1912 года имя «Молли Море» навсегда исчезает со столичных афиш, зато появляется другое «Любовь Голанчикова. Выступления женщины-авиатриссы».

Она совершает большое турне по российским городам с показательными выступлениями на стареньком аэроплане. Турне заканчивается авиааварией 2 мая 1912 года в Риге. В это же время происходит её знакомство с Антонни Фоккером, известным в будущем авиаконструктором.

Любовь Голанчикова покоряет А.Фоккера мастерством пилотажа, а уже в ноябре 1912 года ставит в Берлине на самолёте «Фоккер» мировой рекорд высоты для женщин — 2200 метров. Так Любовь Голанчикова становится шеф-пилотом фирмы «Фоккер».

Летом 1913 года по предложению известного французского авиакон­структора Морана участвует в перелёте Берлин-Париж на новом двухместном самолете «Моран-Солнье».

С началом 1-й Мировой войны Любовь Александровна, вышедшая к тому времени замуж (её муж был богатым купцом), возвращается в Россию, на время отходит от лётного дела, но любовь к небу берёт своё. И вскоре Голанчикова начинает проводить испытания аэропланов, выпускаемых фабрикой Ф.Ф.Терещенко.

Поначалу Голанчикова принимает революцию и даже вступает в тренировочную эскадрилью ВВС Красной Армии, совершает несколько боевых вылетов, но в основном занимается подготовкой красноармейцев-пилотов.

После окончания Гражданской войны Голанчикова вместе с мужем принимает решение эмигрировать сначала в Германию, затем в США. Жила в Нью-Йорке, где с 1942 года подрабатывала шофёром.

Любовь Александровна Голанчикова скончалась в Нью-Йорке в 1961 году.

Ещё находясь в зените своей славы, Любовь Голанчикова делилась с журналистами: «Мы, воздушные странницы, самые смелые люди. Время как будто остановилось для нас. Вечность задевала нас своим крылом. И пусть до звёзд ещё далеко, но «вольный сын эфира» — аэроплан — поднимет воздухоплавательных Тамар ещё высоко над землей».

6

Летом 1913 года в школе Б. Масленникова Елена Павловна Самсонова сдала пилотский экзамен и получила диплом пилота-авиатора № 167 от 23 августа 1913 года.

Samsonova

Как и Лидия Зверева, окончила курс Белостокского института благородных девиц. Увлекалась автомобилями, а в сентябре 1913 года, участвуя в соревнованиях в пригороде Москвы, даже завоевала специальный приз.

Елена Павловна Самсонова стала первой женщиной-пилотом, получившей диплом на Московском аэродроме.

После начала 1-й Мировой войны работала сестрой милосердия в военном госпитале в Варшаве, затем служила армейским шофёром.

Весной 1917 года премьер-министр Временного правительства А.Ф. Керенский официально разрешил женщинам служить в армии. Е. Самсонова попала служить в 26-й КАО и, возможно, совершила несколько боевых вылетов на разведку в качестве наблюдателя. После Гражданской войны Самсонова работала преподавателем физкультуры в Сухуми. Умерла в 1958 году.

7

5 апреля 1914 года Софья Алексеевна Долгорукая, окончив школу пилотов Императорского Российского Аэро-Клуба (ИВАК), получила удостоверение пилота № 234.

dolgorukaya
«Княгиня Долгорукая на автомобиле «Делоне-Бельвиль» 18 л.с. Рядом с ней сидит её первый муж, князь Сергей Александрович Долгорукий, флигель-адъютант, полковник Конного лейб-гвардии полка. 1910 год. Киевский автопробег.»

Графиня Софья Алексеевна Бобринская, в первом браке княгиня Долгорукова, во втором браке княгиня Волконская (1887 — 1949) — русский авиатор, одна из первых женщин-пилотов.

В Женском институте изучала медицину. Во время сербско-болгарской войны за работу в холерном лагере награждена сербским королём Петром I.

Княгиня Долгорукая одна из первых в России женщин-автомобилисток и авиатрисс. Состояла членом Императорского Российского Автомобильного Общества. Софья Алексеевна была единственной женщиной среди 48 участников Киевского автопробега протяжённостью 3200 км на приз Его Императорского Величества Николая II, проходившего с 16 по 29 июня 1910 года .

В начале 1910-х годов увлеклась авиацией. В 1911 году прошла курс обучения в авиашколе Блерио, во Франции. Вернувшись в Россию, поступила в школу пилотов Императорского Российского Аэро-клуба (ИВАК) и 5 апреля 1914 года получила удостоверение пилота №234. В эти же годы разводится со своим первым мужем.

С началом 1-й Мировой войны ходатайствовала о назначении в военную авиацию, но прошение было отклонено и княгиня Долгорукая ушла на фронт сестрой милосердия.

Уже при советской власти в Петрограде (25.11.1918) Софья Алексеевна вторично выходит замуж, за князя П.П.Волконского (1872-1957), а позже уезжает в Англию. В 1921 году возвратилась в СССР, чтобы вызволить из тюрьмы своего мужа и уже вместе с ним вернулась в Лондон. С 1926 года работает водителем такси, секретарём, гидом-переводчиком.

Софья Алексеевна — автор книги о Москве, изданной в Париже на русском языке в 1928 г.; публикации-«Горе побеждённым» (1934, Париж), её перу принадлежат статьи и обзоры в «Возрождении» и «Русской мысли». Во время оккупации Парижа в сентябре 1942 года посещала дочь (от первого брака) в немецком плену. Умерла во Франции 12 декабря 1949 г., похоронена на одном из кладбищ Парижа.

Продолжение следует…

Читайте также:

САМЫЕ ЗНАМЕНИТЫЕ РУССКИЕ ЖЕНЩИНЫ В АМЕРИКАНСКОЙ МОДЕ

ЖЕНЩИНЫ В РОССИЙСКОЙ НАУКЕ

ЖЕНЩИНЫ О ЖЕНЩИНАХ: ЧТО ГОВОРЯТ ИНОСТРАНКИ О РОССИЯНКАХ