542. Электросамолет с вертикальным взлетом

В России разработан уникальный электросамолет с вертикальным взлетом

Российская частная компания Napoleon Aero планирует выпустить уникальный электросамолет с вертикальным взлетом и посадкой получивший название NAPOLEON Aero VTOL.

Традиционно конвертопланы используют поворотные двигатели, которые на взлете и при посадке работают как подъемные, а в горизонтальном полете — как тянущие. При этом подъемная сила обеспечивается крылом самолетного типа. Отличительная особенность российской разработки — две раздельных группы электродвигателей, одна из которых будет отвечать за подъем аппарата и создание вертикальной тяги, а вторая — за горизонтальный полет.

Четырехместная машина будет обладать полезной нагрузкой 400 кг и максимальным взлетным весом около 1,5 т. Одной зарядки электросамолета хватит на преодоление расстояния в 100 км. Планируется, что воздушное судно будет доставлять людей и грузы на неподготовленные площадки.

Концептуальные изображения аппарата. Изображение: Napoleon Aero

«При наличии ресурсов мы будем готовы через три года представить машину на сертификационные испытания. Еще чуть более двух лет потребуется на сертификацию Авиарегистром», — пояснил представитель компании «Известиям».

В мае прошлого года мы писали о том, что группа AeroNet Национальной технологической инициативы (НТИ) заявила о намерении создать первый российский пассажирский беспилотник на похожей платформе. Устройство внеаэродромного базирования, по словам разработчиков из компании «Авиатон», должно было объединить функции самолета и вертолета, став первым российским беспилотным такси. Однако позднее Hi-Tech Mail.Ru выяснил, что проект закрыт.

Между тем Uber показала работу своего беспилотного летающего VTOL-такси. Недавно в сети появилось видео летающего беспилотного такси Elevate. Также компания рассказала, где оно появится, кто работает над проектом, и как этот футуристический сервис будет выглядеть, когда будет запущен.

Читайте также: «Русский Халк»: читатели британских СМИ оценили новый российский дрон и В России создают авто, которым можно управлять силой мысли. Вот как оно выглядит

 Григорий Матюхин

539. Облик и научные приборы нового марсохода

Облик нового марсохода, первый полет Falcon Heavy, сомнения по поводу надежности Dragon и Starliner

NASA представила облик и научные приборы нового марсохода

Вчера писал про колесо для нового марсохода, а сегодня НАСА представила и обновленный облик самого марсохода. Про новый марсоход, под названием Mars 2020, было обьявлено еще в 2014 году. Внешне он очень похож на своего предшественника Curiosity и на 85% основан на его узлах. Из новшеств перечисляются лучшая автономность, новая навигация при посадке и улучшенные колеса. Рука-манипулятор сможет не только бурить, но и захватывать образцы твердой породы, которые могут быть доставлены на землю в будущей миссии.

image

Из приборов NASA перечисляет спектрометры PIXL и SHERLOC и георадар RIMFAX который позволяет зондировать геологическое строение недр с разрешением в сантиметр на глубине до 10 метров под поверхностью Марса. Интерес вызывает и MOXIE — экспериментальный инструмент, который будет производить кислород из атмосферы Марса, состоящей из углекислого газа. «Mars 2020 комплектуется с учетом новых задач и предназначен в первую очередь для поиска признаков существования жизни в той или иной ее форме на поверхности Красной планеты и под поверхностью более 3,5 млрд лет назад.» — пишет ТАСС.

image

Запуск назначен на 2020 год, а посадка на февраль 2021 года.

Первый запуск Falcon Heavy опять перенесли

Представители SpaceX сообщили о переносе первого пуска Falcon Heavy на январь 2018. Запуск состоится с стартового комплеса 39А, где раньше стартовали Saturn 5 и Space Shuttle.

image

Уже через несколько недель ракета будет собрана и доставлена на площадку. В декабре ожидается статический прожeг прямо на стартовом столе — для Falcon Heavy нет технической возможности провести стендовые испытания. Ранее компоненты уже испытывались по одельности, а теперь, в первый раз все 27 двигателей Merlin 1D заработают вместе.

NASA сомневается в надежности новых пилотируемых кораблей Dragon и CST-100 Starliner

image

Как сообщили источники Wall Street Journal, оба корабля от SpaceX и от Boeing не удовлетворяют требованиям Консультативного совета НАСА по показателю вероятности потери экипажа, что может послужить поводом для новых переносов сроков. НАСА ужесточила требования относительно безопасности полетов после негативного опыта с шатлами. По новым требованиям вероятность аварии с человеческими жертвами должна составлять 1 из 270 полетов против 1 из 90 как у шатлов. При этом учитываются не только старты и посадки, но и время в космосе.

image

Изначально планировалось начать регулярные полеты уже в этом году, но до сих пор не начались даже летные испытания. Боинг планирует провести летные испытания в августе 2018, а перый пилотируемый демо-полет в ноябре 2018. У SpaceX первый демо-запуск корабля Dragon к МКС запланирован на апрель 2018 года, а пилотируемый полет к МКС назначен уже на август 2018. Так что тут у SpaceX есть шанс обогнать Boeing.

UPD: Согласно новому документу в NASA довольны прогрессом обоих фирм.

538. Конкуренты идут ноздря в ноздрю.

Американская компания Boeing продолжает разрабатывать пилотируемый корабль Starliner (CST-100). Согласно условиям контракта с НАСА, именно Starliner должен будет выполнить первый регулярных полет к МКС в 2019 году, хотя, согласно текущим планам, сертификация корабля SpaceX Dragon должна произойти раньше. Согласно недавнему отчету, американское космическое агентство вполне удовлетворено достигнутым прогрессом и темпами работ у обеих компаний. Тем не менее, пересмотры графика разработки кораблей в 2017 году продолжились.

Контракт с НАСА на создание пилотируемых кораблей был заключен компаниями Boeing и SpaceX в сентябре 2014 года. НАСА финансировало завершение разработки кораблей в соответствии с собственными требованиями агентства, их сертификацию (она включает один беспилотный и один пилотируемый полет) и от 2 до 6 регулярных полетов к МКС. В сумме за выполнение всех условий контракта SpaceX получит 2,6 млрд, а Boeing – 4,2 млрд долларов.

В 2014 году предполагалось, что к концу 2017 года оба корабля пройдут сертификацию и начнут регулярные полеты. Однако уже спустя год после заключения контракта НАСА продлило договор с Роскосмосом на доставку астронавтов на МКС на российских кораблях «Союз» до конца 2018 года. В 2016 году очередное продление контракта не состоялось. Как выяснилось позднее, это было связано не с уверенностью НАСА в своих подрядчиках, а с хитрой схемой урегулирования спора между РКК «Энергия» и Boeing. Российская корпорация отдала своим давним американским партнерам шесть мест на кораблях «Союз» в счет долга, а Boeing перепродал эти места НАСА. Эти дополнительные места должны были стать либо страховкой НАСА от очередной задержки при разработке коммерческих кораблей, либо позволить агентству увеличить свой экипаж на МКС для повышения научной отдачи от эксплуатации станции.

В этом году летные испытания Dragon и Starliner не завершились и даже не начались, но их разработка вышла на финишную прямую. Мало кто сомневается, что хотя бы первый беспилотный полет оба корабля выполнят в следующем году. В графике SpaceX первый запуск корабля намечен на апрель 2018 года, пилотируемый полет – на август, сертификация – на осень. Первая дата выглядит вполне надежно, и вероятность того, что мы увидим Dragon в полете следующей весной, достаточно высока. А вот пилотируемый полет может быть перенесен из-за неготовности наземного оборудования или переделки внутренних систем по результатам первых летных испытаний. Тем не менее, хотя SpaceX и славится своими переносами, на этот раз она вполне может обогнать Boeing.

Сейчас на предприятии по сборке пилотируемый кораблей Boeing в Космическом центре им. Кеннеди завершается сборка первого полноценного Starliner, который в документах назван Spacecraft 1 (Космический аппарат №1). Верхняя и нижняя половины герметичного корпуса уже соединены. Внутри установлены заранее прошедшие испытания авионика, проводка и другие системы. Внешние системы также установлены. Следующий этап работ – установка внешнего теплозащитного покрытия и лобового теплозащитного экрана.

Spacecraft 1 не будет использоваться для полетов в космос. Он создается для испытания системы аварийного спасения на стартовой площадке во втором квартале 2018 года. Аналогичный тест SpaceX провела в мае 2015 года на макете корабля Dragon.

Постройка второго и третьего кораблей Starliner идет параллельно. На Spacecraft 2 завершена установка надувных подушек, которые смягчают перегрузки в момент удара о Землю, и продолжается установка элементов двигательной системы. Этот аппарат будет использован для двухнедельного беспилотного полета на орбите Земли с кодовым названием Boe-OFT (Boeing Orbital Flight Test). Миссия запланирована на 3 квартал 2018 года.

Первый пилотируемый полет Boe-CFT (Crew Flight Test) будет выполнен третьим кораблем Starliner в начале 2019 года. Сертификация проекта корабля в НАСА запланирована на декабрь 2018 года.

По неподтвержденной информации, последние переносы в программе создания американских пилотируемых кораблей связаны с жесткими требованиями НАСА относительно безопасности полетов. Ранее сообщалось, что оба корабля от SpaceX и от Boeing не удовлетворяют требованиям Консультативного совета НАСА по показателю вероятности потери экипажа, хотя и являются гораздо более безопасными, чем космические шаттлы.

Ссылка: nasaspaceflight.com

http://kosmolenta.com/index.php/1143-2017-11-29-starliner

536. Внимание — Открытие

А теперь внимание! Открытие.

Формула. Коротко.

Разумная материя появилась, когда мышление человека стало цифровым. Это привело к тем скачкообразным изменениям и необъясненному расцвету, о которых много лет спорят ученые. Причем спорят они в основном об эволюции тела.
Буквы и цифры и сложенная из них речь и речевые образы — описания действительности дискретными знаками, открыло возможность комбинации дискретных знаков и их совокупностей в сознании человека и создания новых, описанных знаками (цифрами) виртуальных образов, материализуемых с использованием тела человека и материализуемых им средств.
Таким образом разум (разумная материя) стал преобразовывать тело человека наиболее предпочтительным для его деятельности образом и мы создали себя сами такими, какие мы есть.

Владимир     Денисов.

Обсуждения:

https://www.popmech.ru/science/11200-my-teryaem-mozg-vyzhivaet-glupeyshiy/