Тем временем, когда новые русские ведут тридцатилетнюю гражданскую войну против СССР, народный Китай семимильными шагами прорывается на первое место в мире среди супердержав.
Прежде чем поставить галочку в избирательном бюллетене подумайте!
19 апреля вертолетный дрон «Инженьюити» совершил первый в истории полет в атмосфере Марса. Летательный аппарат поднялся на три метра и провел на этой высоте 30 секунд. Почти сразу же в NASA получили первое фото, сделанное дроном во время полета, но видео пришлось ждать почти сутки — из-за задержки в передаче данных между Землей и Марсом, вызванной огромным объемом передаваемой информации.
Антисоветское правительство России не желает возвращать Союзу название СССР и приглашать бывшие советские республики в Советский Союз в соответствии со всенародным референдумом, заявляя, что это невозможно, хотя прекрасно знает, что пока социализм не победит на всей Земле, мировая война не прекратится ни на один день, а инопланетный разум не вступит с милитаристами в контакт.
Социализм — это высшая стадия общественного развития человечества, а рекламный лозунг капиталистов Карла Маркса и Фридриха Энгельса «каждому по потребностям», прописанный в понятии коммунизма Большой советской энциклопедии, нереален на ограниченном множестве ресурсов космического корабля «Планета Земля».
К настоящему времени СССР мог насчитывать 600 миллионов граждан, а в случае принятия Китая в состав СССР 2 миллиарда русскоязычных землян в мировой супердержаве, самой мощной и разумной на Земле!
При такой мощи решение Лунных и Марсианских задач осуществлялось бы легко, а количество вооружения не позволяло бы недружественным странам даже помышлять о вмешательстве в дела супердержавы.
Такой вариант развития Человечества отвергается буржуйскими благоприобретателями, уступившими суверенность СССР НАТО в угоду своей жадности и наглым амбициям и ведущим тридцатилетнюю гражданскую войну дележа СССР, вслед за проигрышем СССР НАТО в третьей гибридной мировой войне.
«Лебеди, раки и щуки» тянут многополярный мир в разные стороны, обеспечивая отсутствие средств защиты человечества и самой планеты Земля от гибели и глубочайший мировой кризис капитализма.
Результаты налицо: инфляция рубля в сто миллионов процентов, разрушенная государственная промышленность, порванная на частные клочки территория, разгороженная заборами с вооруженной охраной и видеонаблюдением, на которой вольно занимаются чем хотят шесть миллионов частных предприятий и восемь миллионов самозанятых, порождая углубление на территории СССР мирового кризиса всех типов. При этом успешно втирают нам, что в дешевеющих рублях прирост экономики огромен. Как говорится в популярном мультике: «А в попугаях то я гораздо длиннее». А в СССР было предметное планирование, а не цифровое денежное, зависящее от мировой биржи и МВФ.
Вместо того, чтобы развивать российскую космонавтикукапиталисты в погоне за зелеными фантиками превращают в космические державы враждебную Южную Корею, колеблющуюся Индию… , пытаются превратить в потогонные конвейеры по извозу зарубежных космических аппаратов российские космические научные центры. Они тормозят создание собственной космической инфраструктуры, которая собственно и приносит основной доход, если уж говорить об экономике. В результате Марсианская программа провалена, Лунная тоже, Венерианская пробуксовывает, не говоря уже о проектах исследования дальнего космоса, а ведь это дорога к созданию резервного человечества на соседних небесных телах, как мечтал наш Циолковский, делу которого служу и я. Не зря пословица гласит, что «нельзя хранить все яйца в одной корзине!»
Фашизированная УССР нагло обстреливает РСФСР и саму Москву современными средствами вооружения НАТО, шлет на территорию России диверсантов и террористов, тайных резидентов и мигрантов, в Москве опять выявлено около тысячи зараженных Ковидом, а хваленая ПВО пропускает дроны — камикадзе до Москвы и других крупных городов и военных объектов России.НАТО радуется массовому истреблению потребителей земных ресурсов и ослаблению конкурентов и тому, что их дело живет и побеждает! И подливают масла в огонь всех конфликтов. Русские «демократы» руками наемников под благими предлогами суют оружие кому попало и руками наемников крошат богатства СССР, вместо того, чтобы хотя бы остановить вымирание обманутых дольщиков в России и поддержать родную демографию, а не заменять ее ростом числа мигрантов и беженцев в России.
Однако русские буржуи и их халуи правят пир во время чумы и войны и затыкают уши и глаза потребителей и избирателей потребительской рекламой, халявой «Спасибо», скидок, бонусов, играми на деньги, «низкими» ставками на кредиты ростовщиков и клоунадой, эротическими шоу и фильмами, в которых в военные и бандитские жестокие события обязательно втыкают постельные кадры, внедряя Фрейдизм в сознание обывателей. При этом отчаявшиеся русские бегут на чужбину и мечтают завести брак с иностранцами и покинуть русский мир.
Сжирающие миллиарды бюджетных и частных денег международные аналитические центры, клубы, политологи и ученые мужи по своему подпевают буржуям и приукрашивают реалии, сетуя на прошлое и типа то, что как тяжело было первобытным забивать мамонтов дубинами, чтобы накормить свое племя! Как говорится «Кто платит, тот и музыку заказывает». А ведь каждая минута на телевидении стоит около миллиона рублей! И эти минуты зачастую тратятся на засирание доброй памяти о СССР.
«В семье не без урода» и дебилы были всегда и в том числе и в руководстве страны. Взять хотя бы полторы сотни современных дебилов, которые пришли полайкать и позевать на горящую бензоколонку! Результат взрыва — более трех десятков погибших и больше сотни пострадавших. И около полумиллиарда помощи из бюджета! А уж о неокопанных лентяями сгоревших поселках, затопленных городках, построенных не на сваях дебилами в поймах рек, выгорающих миллионах квадратных километров тайги, неразделенной противопожарными просеками и рвами уволенными буржуйскими оптимизаторами в армию безработных лесниками и егерями, я молчу. И эти сотни миллиардов убытков несут шесть миллионов частных лавочек и восемь миллионов «вольных» самозанятых в каждую русскую семью.
Актуальные новости сегодня: Сообщили, что в списке пассажиров иностранного самолета Embraer , потерпевшего крушение в Тверской области, был Евгений Пригожин с замом. (Самолет, на борту которого находился глава ЧВК «Вагнер», потерпел крушение в Тверской области 23 августа. Согласно данным Росавиации, на борту разбившегося самолета находились основатель ЧВК «Вагнер» Евгений Пригожин и командир частной военной компании Дмитрий Уткин. Всего погибшими значатся десять человек. По некоторым данным, тела господ Пригожина и Уткина уже опознали бойцы ЧВК.) Председательствовать в правлении БРИКС будет с нового года капиталистическая Россия и следующий саммит проведут в Казани. куда Президент уже начал приглашать гостей. Империалистическая Япония, не заключающая мир с Россией, начала круглосуточный многолетний слив миллиона тонн накопленной зараженной радиоактивными отходами воды Фукусимской аварийной АЭС в Тихий океан. США увеличили закупки урана у империалистов России до максимума. В России рекордно подорожал бензин к уборочной кампании!
Начались досрочные выборы и власть, располагающая в своих руках средствами массовой информации, взахлеб хвалится своими «достижениями» и выпускает «аналитиков», подпевающих тем, кто им деньги платит. Посмотрите вокруг и думайте своим умом прежде, чем поставить галочку в избирательном бюллетене.
«Роскосмос» предложил повторить миссию «Луны-25» к 2026 году
Глава
«Роскосмоса» призвал «не делать трагедию» из крушения «Луны-25»,
а продолжить работу над лунной программой. Ранее Борисов допустил,
что следующие лунные миссии могут быть запущены форсированно.
«Роскосмос»
рассмотрит возможность повторения миссии на Южный полюс Луны
в 2025—2026 годах, сообщил глава госкорпорации Юрий Борисов во время
рабочего совещания в НПО «Лавочкина».
Борисов
подчеркнул, что крушение «Луны-25» не остановит лунную программу.
«Не нужно делать из этого трагедию, нужно сделать выводы и продолжить
работу в этом направлении», — сказал глава госкорпорации. По его словам,
российские конструкторы и ученые «горят идеей продолжения лунного
проекта».
Ранее
запуск аппарата «Луна-26» планировался на 2027 год. 21 августа Борисов
сообщил, что работы по миссии могут быть форсированы.
«Луна-25»
была частью первого этапа российской лунной программы, утвержденной
в 2018 году. Он предполагает, среди прочего, исследование спутника земли
автоматическими станциями. В его рамках запланированы еще три миссии.
Борисов ранее допускал, что «Луну-27» запустят в 2028 году,
а «Луну-28» — в 2030-м или позже. После крушения «Луны-25» глава
«Роскосмоса» заявил, что прерывать лунную программу нельзя, и выразил надежду, что последующие миссии будут успешными.
Опрошенные
РБК специалисты ранее затруднились ответить, будет ли повторена миссия
«Луна-25». Эксперт ракетно-космической отрасли, историк космонавтики
Александр Железняков говорил, что это будет зависеть от размера средств,
выделяемых на космическую программу. Эксперт космической техники Андрей
Емельянов отметил, что космические аппараты для следующих миссий уже
в какой-то степени готовы и адаптировать их под изменение миссии смысла
нет.
«Луна-25» —
это первая в современной истории России экспедиция к спутнику Земли.
Станция была запущена 11 августа с космодрома Восточный в Амурской
области, а на окололунную орбиту вышла пять дней спустя. Она должна была
совершить посадку на Луне с 21 по 24 августа, но 19 августа «Роскосмос»
сообщил о нештатной ситуации во время перехода на предпосадочную
орбиту. На следующий день госкорпорация объявила, что аппарат столкнулся
с Луной и прекратил свое существование.
Борисов рассказал, что двигатель «Луны-25» не отключился штатно во время последнего маневра и отработал вместо 84 секунд 127. По данным Института прикладной математики (ИПМ) им. М. В. Келдыша РАН, корабль упал в 42-километровый кратер Pontecoulant G в южном полушарии вблизи цирка Понтекулан.
Впечатляюще! Посетителей на Форуме было более 100 тысяч, много суеты, цены бешеные. Не удалось обнаружить, где разместили ракету «Протон», модернизацией которой я занимался десяток лет. Трофейную технику с СВО разместили в музее оружия в паре километров от основной площадки и доступ к ней был только специальным группам и военным. На следующий день посмотрел эту информацию по каналу ТВ «Звезда» и вы можете посмотреть все на «Смотрим ТВ».
Изобретатель: К сожалению, вместо создания и серийного производства моих универсальных космических кораблей для защиты Земли и Человечества от гибели, буржуи массово производят оружие на триллионы и продают его кому попало. И это оружие по цепочке посредников обернется против своих создателей и против Русского мира на Земле!
Сотни фирм, в том числе иностранных представили свои технологии и образцы, в том числе оружия. Десятки ведущих банков (ростовщиков), научных и учебных центров, ВУЗов, Академий и училищ… предлагают свои услуги. Планета обезьян рвется освоить технологии империалистической России для массового уничтожения людей. А рубль обесценивается несмотря на мировой кризис империализма и хваленые успехи России в СВО и обеспечивает инфляционное самофинансирование буржуйских спекулянтов и ростовщиков, не производящих на Земле никаких реальных ценностей.
Коммунист: Запад открыто называет антисоветчика Путина империалистом и Главнокомандующий с высоких, в том числе международных трибун, открыто призывает поработить разумную материю России на производстве оружия массового поражения для суицида Человечества, вместо уничтожения фашистских центров принятия решений и баз, готовящихся к четвертой мировой войне. Он отбрасывает РСФСР — правопреемника СССР от высшей социалистической стадии общественного развития человечества назад к империализму и к мелкособственничеству, рвущему Россию на куски, а попытку народа сохранить СССР в соответствии с всенародным референдумом, называет путчем!.
Однако это отвлечение разумных от проблем самосохранения и защиты от глобальных угроз, от создания Резервного человечества на соседних небесных телах, делает их дебильно-потребительской биомассой, неспособной к решению простейших задач. И ведет разумных обратно к обезьянам.
Именно поэтому Российский беспилотник — «Луна 25» не смог даже рассчитать предпосадочную орбиту, выполнить коррекцию орбиты и врезался в Луну. Труд миллионов россиян коту под хвост. Зато у нас имеется устаревшее оружие для охоты на людей! Так как это ручное оружие, оно займет миллионы людей охотой на людей, вместо созидательного труда, являющегося школой разумной материи Земли. А как я уже писал, четвертая мировая война будет совсем не такая как Вы думаете! И мультитриллионные затраты на «современное» оружие приведут лишь к пустой трате всех типов ресурсов Земли, а главное отвлечению ресурсов разумной материи Земли от защиты планеты.
Охота буржуйских наемников на людей не прекращается! А ведь эти люди вернутся в мирное общество России и зачастую амбициозными калеками, инвалидами и психически больными и неадекватными людьми, вместе с массово проникающими в Россию фашизоидами, притворившимися военнопленными, беженцами и халявщиками.
Российский снайпер в одном из боёв в ходе СВО на Украине поразил две бронемашины и 20 военнослужащих ВСУ с дистанции 1,7 км из крупнокалиберной винтовки ОСВ-96.RT на русском
Как сообщало ИА Регнум, новая винтовка от холдинга «Высокоточные комплексы» Ростеха МЦ572 «Астарта» в разы превосходит американские винтовки Barrett по точности.REGNUM«
Недавно один из специалистов умудрился поразить две боевые бронированные машины противника из винтовки предыдущего поколения ОСВ-96 и в ходе огневого боя до 20 целей живой силы с одного километра семисот метров», — рассказал собеседник агентства.Российская газета
Международный военно-технический форум «Армия-2023» проходит в парке «Патриот» в подмосковной Кубинке с 14 по 20 августа под эгидой Минобороны.РИА Новости
Предисловие русского ученого: Огромная страна, соизмеримая по численности с Россией и живущая на крохотном островке, опускающемся на дно океана, похвалялась, что будет строить города на дне океана. Однако она сливает радиоактивные отходы в океан и поддерживает гибридную мировую войну на истребление потребителей земных ресурсов и 77 лет нагло и упрямо не заключает мир с Россией после второй мировой войны…
Однако в США ищут способы выжить в ядерной войне. Общеизвестно, что вода — один из лучших поглотителей в защите от радиации. И вот Вам один из способов выживания в ядерной войне с земными дебилами:
Установлен мировой рекорд: 74 дня жизни под водой
Джозеф
Дитури постоянно живет в подводной «избушке» уже более 74 дней, и он не
собирается останавливаться. Рассказываем, почему американец выбрал
такой стиль жизни.
Джозеф Дитури в подводном номере. Фото: YouTube
Профессор из США Джозеф Дитури 1 марта поселился
в подводном отеле у побережья Флориды. Ему удалось побить мировой
рекорд: Джозеф — единственный в мире человек, которому удалось
продержаться на дне океана более 74 дней. Предыдущий рекорд был
установлен в этом же месте. В 2014 году другому ученому удалось прожить
под водой 73 дня 2 часа и 34 минуты.
Дайверы и Джозеф Дитури по ту сторону иллюминатора. Фото: YouTube
Несмотря
на то, что Джозеф уже побил рекорд, он не намерен подниматься на сушу.
Его цель — провести ровно 100 дней в отеле. Если у него все получится,
его возвращение состоится 9 июня. А пока что Дитури предстоит пробыть
взаперти еще 23 дня.
Чем он там занимается
В
основном научной деятельностью. Джозеф является участником
исследовательского проекта «Нептун 100». Миссия проекта — выяснить, как
организм меняется под воздействием экстремального давления, а также
узнать, какие психологические эффекты возникают у человека под водой.
Кроме
того проект «Нептун 100» таким экспериментом пытается привлечь внимание
к исследованиям подводного мира, ведь изучение морей и океанов важно
так же, как изучение космоса.
Каждый
день Джозеф Дитури мониторит состояние своего здоровья. Ученый ведет
дневник, где описаны изменения веса, строения мышц, системы зрения,
слуха и обоняния, кровеносного давления. Также профессор ведет журнал
сна и стресса.
Иногда Джозефа навещают местные дайверы. Внутрь отеля они не заходят, а лишь здороваются с ним через иллюминатор.
Это
еще не все. В подводном отеле Джозефа есть компьютер с доступом в
интернет. С его помощью ученый продолжает вести онлайн-лекции для
студентов Университета Южной Флориды. Ожидается, что результаты научной
работы будут опубликованы тогда, когда Дитури выйдет на сушу, а данные
об изменении его тела будут проанализированы.Вопрос 1 из 5 Знаете ли вы, что такое нейросеть?
Послесловие: Однако у русских разумных другой подход к выживанию!
Однако советские предатели русского мира и дебилы порвали и разъединили СССР и русские уменьшили свое свободное от войны жизненное пространство с одной пятой до одной шестой части суши Земли! При этом ярые антисоветчики продолжают эту дебильную политику, считая, что хаос рынка сам все разрулит. Однако хаос — есть хаос и в своем «броуновском движении» он ничего не разрулит. Разрулить может только разумная материя Земли и плановое социалистическое хозяйство! Видимо в России нужна двухпартийная разумная правящая система: Социалистическая партия и коммунистическая партия! Клубные «партии» по интересам и движения, тянущие Россию в болото мелкособственнических страстей не должны участвовать в выборах за управление всей Россией.
Изобретатель Владимир Денисов напоминает, что предложенный Роскосмосу и Министерству обороны и Президенту, запатентованный в России многоцелевой моноблочный космический корабль, стартовой массой всего 500 тонн, может выполнять все задачи, поставленные американцами перед Старшип, стартовой массой 12500 тонн! Причем все технологии заимствованы американцами от российских изобретателей. Однако капиталисты РФ, захватившие власть в правопреемнике СССР — России, не дают русскими изобретателям суперинновационых проектов ни копейки. Капиталисты настроены на колонизацию и разграбление России и ведут антисоветскую мировую войну.
Путин выжидает, когда УССР станет частью Польши,Венгрии и Румынии, и частями этих нескольких капиталистических стран войдет в НАТО и гражданская война в СССР станет мировой с новой Антантой — НАТО.
Тем временем буржуйские колонизаторы вселенной мечтают, что очередной Маскодонт, который значительно больше и техногенно опаснее ракет Сатурн-5, Н-1, Энергия, Вулкан, перевернет историю колонизации Земли и соседних планет. Но зомбированная потребительской рекламой, разумная материя стран капитала, разместивших свою школу разума — промышленность в странах «третьесортногого» мира, превратив их в передовые страны, теперь стала дебильной, озабоченной кайфом, наркотиками, сексом с животными, придурками и куклами и развлекательными зрелищами, и не сможет производить суперинновационные шедевры Человечества.
Это может стать и судьбой ЕдРосовско — Путинской России, в которой уже вымирают обманутые дольщики, а жилье строится уклонистам и дезертирам новых территорий, в которых не возрождается молодогвардейское и партизанское движение против фашизма и халявщики ждут манны небесной и смерти русских, выручающих избирателей фашистской Украинской Рады и Президента бывшей УССР, из рукотворной ими же беды.
Взрыв на старте: откроет ли Starship новую эпоху в космонавтике
Корабль Starship компании SpaceX не смог совершить запланированный космический перелет между Техасом и Гавайями. Перед разделением ступеней ракета взорвалась. Однако в перспективе новое транспортное средство может перевернуть освоение ближнего космоса, считает научный обозреватель Forbes Анатолий Глянцев.
20 апреля с частного космодрома компании SpaceX в Техасе стартовала ракета
с незамысловатым названием «Сверхтяжелая» (Super Heavy). Она несла
на борту «Звездный корабль» (Starship), самую нашумевшую разработку
компании Илона Маска. Планировалось, что примерно через три минуты
носитель отделится, Starship продолжит полет на собственных двигателях
и спустя полтора часа приводнится у побережья Гавайев. Однако незадолго
до отделения корабля от носителя произошел взрыв.
Причины
инцидента уточняются, но это далеко не первая авария. Первый и третий
прототипы Starship разрушились во время испытаний под давлением,
а четвертый взорвался. Седьмой экземпляр Starship был разрушен
намеренно, чтобы выяснить, какое предельное давление он может выдержать.
Корабли с восьмого по одиннадцатый успешно взлетали, но в итоге
тоже взрывались. Однако затем последовала череда успешных наземных,
высотных и суборбитальных испытаний.Нынешний тест стал первым совместным испытанием Starship и Super Heavy.
Первый
блин вышел комом. Но аварии при испытаниях неизбежны, когда речь идет
о создании совершенно новой сложной системы. И носитель, и корабль,
и двигатели, и даже топливо (метан) — новшество в космической технике.
В начале космической эры тоже хватало проблем с ракетами, кораблями
и межпланетными зондами. Время покажет, смогут ли инженеры SpaceX
довести Starship до эксплуатации, но предыдущие разработки компании —
ракеты Falcon и корабли Dragon — вполне оправдали себя.
Маск пророчит своему детищу множество применений, от межконтинентальных перелетов до освоения Марса. Однако некоторые из этих прогнозов выглядят чересчур оптимистично.
Рекордный дуэт
Название
Starship относится как к самому космическому кораблю, так и к дуэту
этого корабля и ракеты-носителя Super Heavy. Носитель играет роль первой
ступени, корабль — второй. Оба компонента многоразовые. Этим Starship
отличается от рабочей лошадки компании SpaceX — ракеты Falcon 9, где
повторно используется только первая ступень и обтекатели.Маск
полагает, что многократное использование одних и тех же систем снизит
стоимость запуска до $2 млн. Для сравнения: за запуск новой с иголочки
Falcon 9 компания запрашивает $67 млн.
Подобные
(пока гипотетические) расценки особенно впечатляют на фоне огромной
грузоподъемности Starship. Он должен доставлять на низкую околоземную
орбиту 150 т полезного груза, больше, чем любая другая ракета в истории
космонавтики. А если использовать систему как одноразовую и не брать
запас топлива для возвращения на Землю и посадки, грузоподъемность
увеличивается до 250 т. Для сравнения: Falcon 9 доставляет на орбиту
только 17 т (с возвращением первой ступени). Тем самым стоимость
доставки килограмма груза уменьшается в сотни раз.
Столь впечатляющую тягу обеспечивает 31 двигатель Raptor, ракеты Super Heavy.
Это тоже рекорд: до сих пор считалось, что обеспечить одновременную надежную работу такого количества двигателей практически невозможно.
Высота
двухступенчатой системы в вертикальном положении тоже рекордная: 120 м
(70 м у Super Heavy и 50 м у собственно Starship). При диаметре 9 м
полезный объем корабля — 1000 куб. м, то есть больше, чем у МКС.
Орбитальный грузовик или суперсамолет
Что нового Starship принесет в космонавтику?
Идея
использовать его вместо самолетов звучит экстравагантно.
Соблазнительно, конечно, за час-другой преодолеть половину земного шара.
Но прежде инженерам SpaceX нужно довести безопасность перелета
до стандартов пассажирской авиации, а это очень непростая задача. И даже
после этого рейс на Starship останется аттракционом для состоятельных.
Исходя из полезного объема, аппарат примет на борт максимум несколько
сотен человек. Несложно подсчитать, во что обойдется билет при тарифе
в миллионы долларов за запуск.
Гораздо
перспективнее использовать новый корабль для доставки грузов на орбиту.
Бич космической техники — жесточайшие ограничения на массу и габариты.
Например, 6,5-метровое зеркало телескопа «Джеймс Уэбб» отправлялось
в космос в сложенном виде. Конструкторы разделили его на 18 сегментов,
снабженных 132 микромоторами. При развертывании каждый сегмент нужно
было выставить в нужное положение с микронной точностью.
Если бы что-то пошло не так, телескоп, на который было потрачено более $10 млрд и более 20 лет труда, не смог бы выполнять свои функции.
Движущие
части — самое уязвимое место любого механизма, и астрономы мечтают
запускать орбитальные телескопы уже в развернутом виде. Starship даст
им такую возможность.
Космическая заправка
В 2021 году вышла научная работа о потенциальном применении Starship в освоении Луны и Марса. Выводы исследователей полны осторожного оптимизма.
Корабль
изначально проектировался в расчете на посадку на другие небесные тела
и взлет с их поверхности. Посадочный модуль для миссии «Артемида III»,
заказанный NASA у SpaceX, создается на базе Starship, хотя в космос его отправит другая ракета — SLS.
Способность Starship к перевозке тяжелых и объемных грузов позволит доставить на Луну или Марс устройства, о которых пока можно только мечтать: от буровых установок для изучения местных недр до строительных роботов для создания обитаемых баз.
Особенно
ценна пока не опробованная возможность Starship: они допускают
дозаправку в космосе. Корабль может выйти на низкую орбиту
с максимальной загрузкой, а потом пополнить запас топлива и окислителя
от Starship-заправщика.
Правда, для возвращения с Марса может потребоваться заправка уже на самой Красной планете. Проще всего сделать это, отправив туда предварительно несколько Starship с грузом топлива. Предложение наладить производство горючего на месте пока звучит фантастически. Конечно, двигатели Starship работают на метане и жидком кислороде, а эти вещества довольно просты в производстве. Теоретически их можно получать на Марсе, используя углекислый газ местной атмосферы и воду из местного льда. Но практически развертывание полномасштабного производства на другой планете обошлось бы в астрономическую сумму, которую трудно даже приблизительно оценить.
Станция «Марс-пассажирская»
Однако
Маск мечтает не о беспилотных, а о пилотируемых экспедициях на Марс.
Starship, превосходящий по объему МКС, может принять на борт нескольких
человек и обеспечивать их пищей, водой и кислородом.Остается вопрос радиационной опасности.
МКС
защищена от потока космических частиц магнитным полем Земли, но даже
там суточная доза облучения в 200 раз больше наземной. Покорявшие Луну
астронавты находились за пределами геомагнитного щита неделю-две. Между
тем полет к Марсу только в одну сторону должен занять полгода.
Насколько
опасен такой круиз? Результаты исследований на эту тему удивительно
разноречивы. По некоторым расчетам, за год дороги и 500 суток
на поверхности Марса человек получит дозу в один зиверт. Это предельно
допустимое, но все же допустимое облучение.
Другие эксперименты показывают, что три года за пределами геомагнитного щита уничтожат половину нейронов мозга.
Источник
этих разногласий нетрудно понять. Еще ни одно живое существо
не путешествовало к Марсу и обратно. Конечно, туда доставлялись счетчики
радиации. Но биологические эффекты облучения зависят от множества
деталей, их трудно вывести из показаний прибора. Необходимы опыты
на животных, однако точно воссоздать межпланетную радиацию на год-другой
было бы весьма дорогостоящим экспериментом. Биологи пытаются обойтись
наличным оборудованием и уложиться в скромные сроки. Каждая научная
группа решает эту задачу по-своему, что и приводит к разноречивым
результатам. Мы не узнаем наверняка, безопасно ли живому существу
отправляться к Марсу на Starship, пока какие-нибудь Белка и Стрелка
не совершат подобный круиз. Возможно, ждать осталось не так уж и долго.
Анатолий Глянцев
Мнение редакции может не совпадать с точкой зрения автора
Virgin Orbit Ричарда Бренсона подала заявление о банкротстве
МОСКВА, 4 апр — РИА Новости.
Компания британского бизнесмена Ричарда Бренсона Virgin Orbit,
занимающаяся космическими полетами, подала заявление о банкротстве,
сообщается в пресс-релизе компании.
«Virgin
Orbit Holdings, Inc и ее американские подразделения… сегодня объявили
о начале добровольного разбирательства в рамках главы 11 (Кодекса США
о банкротстве — ред.) в Суд США по делам о банкротстве округа Делавэр
с целью продажи бизнеса», — говорится в сообщении.
Отмечается
также, что компания Virgin Investments Limited предоставит Virgin Orbit
помощь в размере 31,6 миллиона долларов для финансирования процесса
и защиты ее деятельности. Ожидается, что после утверждения судом дела
о банкротстве финансирование позволит Virgin Orbit обеспечить
необходимой ликвидностью для продолжения деятельности, поскольку
компания продолжит начатый до подачи иска процесс продажи компании.
Virgin
Orbit была основана в 2017 году и начала коммерческое обслуживание
в 2021 году. Компания доставляла на орбиту коммерческие, гражданские,
национальные и международные спутники.В январе
ракета этой компании Launcher-1, запущенная с самолёта Boeing 747,
не смогла вывести на орбиту спутники из-за преждевременного отключения
двигателя второй ступени.
В марте компания отправила в отпуск почти всех сотрудников и приостановила работу на неделю в поисках финансирования. А позднее телеканал CNBC со ссылкой на главного исполнительного директора компании Дэна Харта сообщил, что Virgin Orbit прекратит свою деятельность на период «обозримого будущего» и уволит около 90% всех сотрудников после неудачи в этом.
Кризис перепроизводства у золотого миллиарда вызывает зуд поисков: куда бы красиво потратить миллиарды зеленых фантиков мыльного долларового пузыря и прославиться очередным рекордом.
В то время как уже современный технологический уровень ведущих стран мира позволяет строить одноступенчатые моноблочные космические аппараты, стартующие с Земли и периодически обслуживаемые и переоснащаемые на Земле, они инвестируют в летальное оружие и всякий бред техногенного мусора.
Представьте себе, какой аэродром, совмещенный со стартовым и техническим комплексом ракеты и космического аппарата, нужен этому комплексу, зависящему от погоды и других катаклизмов на Земле.
Самолет Stratolaunch – аэропорт для спутников
Экспериментальный
самолет Stratolaunch – самый крупный в мире летательный аппарат.
Американская компания Stratolaunch Systems провела испытания опытного
образца в феврале 2018 года, но на данный момент времени нет точной
информации о состоянии проекта. Зачем понадобился гигант, который
крупнее советского самолета Ан-225 “Мрия”?
Самолет Stratolaunch предназначен для запуска в космос
ракет-носителей, а “Мрия” использовалась для транспортировки
космического шаттла “Буран” и других массивных негабаритных грузов. На
этом отличия летательных аппаратов не заканчиваются – американский
гигант создан по нетипичной схеме двухфюзеляжного моноплана.
Stratolaunch
состоит из двух корпусов, которые соединяет огромное крыло.
Пространство между корпусами предназначено для многоступенчатого
ускорителя для запуска ракет-носителей. Эта махина стоит на земле на
28-колесными шасси, а приводится в движение шестью двигателями PW4056,
которыми оснащаются самолеты Boeing 747. Если оценивать летательный
аппарат по его геометрии, то это самый крупный летательный аппарат в
мире, но длина его фюзеляжа как у обычного самолета.
Интерес
к концепции воздушного старта заставила Пола Аллена (сооснователь
корпорации Microsoft) инвестировать $200 млн в проект. По его мнению,
самолет-гигант станет “аэропортом для спутников”. В команде стартапа
Stratolaunch Systems работает генеральный конструктор Берт Рутан,
которого называют гением самолетостроения. Он считает, что необычный
летательный аппарат должен подниматься на оптимальную высоту для
отделения полезной нагрузки – 9000 м. При достижении этой высоты
включается реактивный двигатель на ракете-носителе, который выводит
спутники на орбиту Земли.
Специально для этого проекта компания Orbital Sciences
Corporation разрабатывает ракеты легкого класса Pegasus XL. Полезная
нагрузка каждой из них составляет 443 кг. Самолет Stratolaunch способен
нести до трех Pegasus XL. Илон Маск не обошел вниманием перспективный
проект – его SpaceX занимается разработкой многоступенчатого ускорителя,
масса которого достигает 222 кг.
Самолет Stratolaunch имеет двойное назначение, причем его коммерческая ценность небольшая, так как воздушный старт с “аэропорта для спутников” – удовольствие недешевое. Участие Пентагона, кроме частных инвесторов, придает смысл проекту и вписывается в концепцию руководства США милитаризации космоса против России и Китая.
Я не одинок в разработке основ создания универсальных технических средств для создания и поддержки условий для жизни резервного человечества. Однако я изобретатель, технолог и конструктор и занимаюсь созданием необходимой техники. Но это не единственая проблема на пути защиты, сохранения и спасения человечества во вселенной.
В разрабатываемом мною вот уже более 40 лет направлении следует кроме «космической цивилизации», «космического ковчега» добавить для поисковиков следующие ключевые слова:
Резервное человечество,
Многопланетная цивилизация (вид),
Колонизация космоса,
Экспансия человечества в космос…
Ознакомьтесь с работами Кричевского Сергея Владимировича по философским проблемам создания резервного человечества.
Вот одна из них (странно, но амбициозная работа Кричевского 2021 года умалчивает о моих 30 докладах на международных конференциях, сделанных мною к этому времени):
13:50 / 9
октября 2021
Резервное человечество
Предложен международный проект «Резервное
человечество» для сохранения человека, спасения и восстановления цивилизации в
случае глобальной катастрофы на Земле и как «зародыша» космического
человечества.
Сергей Владимирович Кричевский, доктор
философских наук, профессор, главный научный сотрудник института истории
естествознания и техники имени С. И. Вавилова РАН, Москва, Россия,
svkrich@mail.ru
Sergey V. KRICHEVSKY, Doctor of Philosophical Sciences, Professor, Chief Researcher, S.I. Vavilov Institute for the History of Science and Technology of the Russian Academy of Sciences (IHST RAS), ex-test-cosmonaut, Moscow, Russia, svkrich@mail.ru
ABSTRACT. The Reserve Humanity international project is proposed for the preservation of man, as well as for the salvation and restoration of the human civilization in the event of a global catastrophe on the Earth and as an «embryo» of the space humanity. In the 21-22 centuries it is necessary to create an infrastructure in near-earth space and / or on the Moon under the auspices of the UN, to settle a reserve humanity of ~ 1000 people, taking into account technological, resource, biological and social autonomy from the earthly civilization. The concept of the project is presented. Basic notions and definitions are given. A brief substantiation and description of the reserve humanity, goals, objectives, and organization of the project has been made. A conceptual model is proposed. Conclusions are formulated.
Keywords: autonomy, Earth, life,
space biosphere, space exploration, reserve humanity, salvation and restoration
of humanity, technology, human, expansion
Предстоит создать в XXI–XXII веках под эгидой ООН
инфраструктуру в околоземном космосе и / или на Луне, поселить резервное
человечество из ~1000 человек, с достижением технологической, ресурсной,
биологической, социальной автономности от земной цивилизации и Земли.
Представлена концепция проекта. Даны основные понятия и определения. Сделано
краткое обоснование и описание резервного человечества, целей, задач,
организации проекта. Предложена концептуальная модель. Сформулированы выводы.
Введение
Проблема защиты и спасения человека и человечества от
глобальных катастроф, обусловленных внутренними и внешними угрозами и
факторами, с XIX века всё активнее обсуждается в научно-фантастической
литературе, науке и практике. Существует множество идей, проектов, технологий
решения этой проблемы – от библейского Ноева ковчега до автономных убежищ,
резерваций, поселений на Земле, а также в космосе. Обсуждаются: экспансия,
колонизация, резервные копии человека и человечества в космосе в искусственных
биосферах для восстановления нашего вида и цивилизации после возможной
глобальной катастрофы на Земле, в том числе создание новых космических
сообществ, государств, космического человека и человечества [ 1-19 ].
В XX веке экспансия в космос и его колонизация предлагалась
К. Э. Циолковским и его последователями для спасения от грядущих катастроф на
Земле, в том числе из-за очень быстрого роста населения и дефицита ресурсов [
1, 2, 4-6, 15 ]. В XXI веке рост населения стабилизируется, и нет необходимости
отселения избытка людей в космос, а проблема дефицита ресурсов на Земле решаема
выносом производства в космос, освоением внеземных ресурсов.
Достигнут предел постоянной непрерывной жизни людей в
околоземном космическом пространстве (ОКП) 1-1,5 года при существующих технологиях
и опасных факторах полётов . Длительные полёты людей в космос в России и мире
подвергаются критике как слишком рискованные, расточительные, неэффективные,
особенно в сравнении с полётами автоматов, роботов и будущих киборгов,
кибернетических космонавтов [ 6 ]. «Мы – наземные животные, и, как следствие,
внеземные визиты не идут нам на пользу», – отмечал С. Лем (2000) [ 20, с. 621
].
Вместе с тем глобальные проблемы, природные и
техногенные риски катастрофы на Земле нарастают. Пандемия Covid-19 вызвала
глобальный кризис, тяжёлые последствия и явилась «моментом истины» для нового
понимания вечного вопроса «быть или не быть» в земном и космическом измерениях.
Пандемия способствовала пониманию важности сценария эволюции человека и
человечества как многопланетного вида и цивилизации в пространстве Земли,
Солнечной системы, Галактики [ 7, 15-17, 19 ].
Но обсуждаемая проблема выживания и восстановления
человечества в случае катастрофы на Земле и создание резервного человечества
(РЧ) в космосе как способ её решения ещё не стали приоритетами для космических
государств, мирового сообщества и ООН. Существующие космические программы,
проекты направлены на освоение космоса в парадигме лидерства, коммерциализации
деятельности в ОКП и на Луне, для добычи внеземных ресурсов, но не для создания
РЧ.
Пришло время перехода к практике разработки и
реализации международного проекта «Резервное человечество» как сверхзадачи,
решение которой даст новый импульс устойчивому освоению космоса человеком.
Кратко изложим идею, концепцию проекта и концептуальную модель РЧ.
1. Основные понятия и определения
«Резервное человечество» (РЧ) – резервная копия человечества, сообщество
людей, постоянно живущее в инфраструктуре искусственных биосфер в космосе в
целях спасения, выживания и последующего восстановления и развития человека и
человечества в случае глобальной катастрофы на Земле, а также как прообраз,
действующая модель, зародыш и первый этап экспансии для создания космического
человечества вне Земли.
Статус и свойства человека в космосе в РЧ – биологический и социальный статус человека как
биосоциального существа, с приоритетом неотъемлемых прав человека,
адаптированных для космоса, и основные свойства современного человека вида homo
sapiens (биологические, психологические, социокультурные); есть универсальное,
имманентное и неприкосновенное «ядро» человека, которое необходимо и предстоит
сохранять в РЧ, в том числе в процессе создания космического человека,
реализации полного цикла его жизни, управляемой эволюции человека вне Земли [ 14,
p. 40-41; 15, с. 185-209; 17, p. 42-44 ]).
Автономность РЧ –
независимость от земной цивилизации и ресурсов Земли, самодостаточность. Может
быть частичной или (в пределе) полной, то есть абсолютной, при создании
космического человечества вне Земли в будущем.
Технологии РЧ – все
технологии, необходимые и достаточные для постоянной жизни, безопасности и
развития людей в космосе, восстановления человечества на Земле в случае
глобальной катастрофы, а также для экспансии и создания космического
человечества.
Ресурсы РЧ – все
ресурсы, необходимые и достаточные для РЧ в космосе.
Космическая биосфераРЧ – искусственная биосфера для РЧ [ 17 ].
Социум РЧ – социальная организация, структура и деятельность РЧ как сообщества людей в космосе [ 15 ].
Рис. 1. Катастрофические траектории. Наши действия в
XXI веке могут определить, какой из этих будущих путей мы выберем (Credit:
Nigel Hawtin/Baum et al, цит. по: , пер. с англ. – СК)
2. Резервное человечество как необходимость и
возможность
Длительная и постоянная жизнь людей вне Земли,
освоение космоса в парадигме экспансии на основе новых технологий и космических
биосфер имеют смысл и актуальны именно и прежде всего для создания резервного
человечества (РЧ) как «космического Ноева ковчега», других резервных копий
человечества (информационных и материальных). В первую очередь, это необходимо
в целях выживания и восстановления человечества после возможной глобальной
(«полной») катастрофы на Земле. При благоприятных условиях автономное РЧ в новых
космических биосферах, базах, поселениях, ковчегах как постоянных местах
жительства (ПМЖ) людей в околоземном космосе, на Луне, Марсе, с использованием
внеземных ресурсов может стать основой создания космического человека и
человечества, «очеловечивания» Солнечной системы и Вселенной в будущем [ 6, 7,
11-19, 21 ].
Существует множество траекторий современной
«хаотической» (неуправляемой) эволюции человека и человечества на Земле и в
космосе. В качестве примера приведём модель эволюции нашего вида на основе
исследований о рисках для человечества, его будущем и формализации долгосрочных
траекторий развития человеческой цивилизации [ 18 ]: сохранения (статус-кво);
катастрофических (вымирания); восстановления и развития сельского хозяйства,
промышленности; технологической трансформации и / или астрономических, с
выходом за пределы нашей планеты в космос . См. рис. 1
Длительная и постоянная жизнь людей вне Земли,
освоение космоса в парадигме экспансии на основе новых технологий и космических
биосфер имеют смысл и актуальны именно и прежде всего для создания резервного
человечества как «космического Ноева ковчега».
В этом исследовании траекторий эволюции и его модели
будущего есть аспекты колонизации космоса с приоритетом её ускорения [ 18, p.
23-25;19 ]. Однако нет важных вариантов и траекторий спасения человечества в
пространстве «Земля + космос». Но они есть в новой модели будущего и перспектив
освоения космоса человеком в парадигме «устойчивого освоения» [ 15, 21 ] и
«управляемой эволюции» [ 17, с. 44, 55-56 ] и могут быть реализованы при
создании РЧ, в том числе для «обратного» заселения Земли после возможной
глобальной катастрофы и гибели человечества на нашей планете.
Важным вариантом действий, примером и аналогом РЧ
является идея китайского проекта спасения человечества, опубликованная в начале
XXI века. Краткое описание и анализ сделал академик РАН Б. Е. Черток (2010):
«По причине неизбежных катаклизмов или катастроф (изменение климата, ядерная
война, удар огромного метеорита) цивилизация на Земле быстро деградирует или
вообще погибнет… Человечество будет уничтожено.
Вот на этот случай китайские учёные предлагают
спасительную идею. Китайская цивилизация должна сохраниться в виде резервации
на Марсе. До возможной гибели всего человечества Китай успевает создать на
Марсе поселения численностью не менее 1000 человек. Они привезут с собой
технологию и средства, необходимые в будущем для возвращения на Землю.
…После восстановления на Земле приемлемых для жизни
условий марсианские китайцы начинают возвращаться на Землю. …Человечество
начнёт снова размножаться. Но вся планета и новая цивилизация будут китайскими»
[ 6, с. 29 ]. Однако он считал, что заселение китайской резервации возможно «не
ранее конца XXV века» [там же].
Полагаю, что будет создана и заселена не китайская, а
международная космическая резервация как автономное РЧ в космосе. И это может
начаться не на Марсе и не в XXV веке, а в ОКП и на Луне в 30-50-х гг. XXI века.
Для этого необходимо разработать и начинать осуществлять международный проект
РЧ под эгидой ООН.
Проект «Резервное человечество» должен эффективно
использовать технологии и опыт пилотируемых полётов и жизни людей вне Земли,
стать генератором и интегратором новых технологий и проектов освоения космоса,
вариантов и траекторий сохранения, спасения, выживания и развития человечества
на основе международного сотрудничества.
3. Проект «Резервное человечество»
3.1. Цель: создать РЧ для сохранения человека вида homo sapiens,
спасения и восстановления нашей цивилизации в случае глобальной катастрофы на
Земле, а также как «зародыш» космического человечества.
3.2. Задачи
проекта РЧ:
1) сохранение человека вида homo sapiens, создание
космического человека, спасение, выживание и постоянная автономная жизнь
сообщества людей как резервной копии человека и человечества в космосе, а также
создание и хранение вне Земли генетического банка и т. д.;
2) «обратное» заселение Земли после глобальной
катастрофы;
3) экспансия человека и человечества в Солнечной
системе.
3.3.
Организация
Для достижения цели проекта предстоит создать в
XXI–XXII веках в ОКП и / или на Луне инфраструктуру РЧ и поселить в неё ~ 1000
человек, с достижением автономности от земной цивилизации и Земли.
Начало проекта возможно в 30-50-х годах XXI века
(оптимистический прогноз). Общая структура, основные блоки (уровни) и этапы
создания и развития РЧ, режимы РЧ представлены в разделе 4 «Концептуальная
модель…» и на рис. 2 и 3.
Проект РЧ должен эффективно использовать технологии и
важный опыт пилотируемых полётов и жизни людей вне Земли, стать генератором и
интегратором новых технологий и проектов освоения космоса человеком, вариантов
и траекторий сохранения, спасения, выживания и развития человека и человечества
в процессе эволюции в пространстве «Земля + Солнечная система» на основе
международного сотрудничества.
На уровне ООН предстоит инициировать и заключить
международный договор о создании резервного человечества в космосе, в
соответствии с которым в том числе будут выделяться и использоваться средства
на реализацию проекта, будет определён статус РЧ и людей в этом сообществе.
Предстоит разработать международный проект РЧ и
систему управления для его реализации. Целесообразно создать международный
центр (институт) «Резервное человечество». Его прообраз – Международный центр
изучения медико-биологических аспектов межпланетных полётов и внеземных
поселений ИМБП РАН (Россия).
В процессе реализации проекта РЧ сначала необходимо
будет создать новую человеческую цивилизацию «в миниатюре», в новых внеземных
условиях. Эта цивилизация будет представлять собой распределённую сеть
сообществ в искусственных биосферах вне Земли, с использованием технических и
социальных технологий, «старых» космических и других сообществ, институтов
человечества на Земле и новых в космосе. Затем РЧ предстоит «развернуть» и масштабировать
при восстановлении человечества на Земле и / или дальнейшей экспансии при
создании космического человечества.
4. Концептуальная модель резервного человечества
Предлагается концептуальная модель РЧ, которая
включает четыре аспекта: 1) основные блоки (уровни); 2) этапы создания и
развития; 3) инфраструктура; 4) основные режимы. Краткое описание модели дано в
пп. 4.1-4.4, в графическом виде аспекты 1, 2 и 4 представлены на рис. 2 и 3.
Всё это может быть использовано при разработке конкретного проекта РЧ.
4.1.
Основные блоки (уровни)
Технологический
(технологии создания и использования инфраструктуры РЧ: космических
биосфер, обеспечения безопасности жизнедеятельности людей в космосе,
энергетические, транспортные и др. (причём экологичные, чистые, «зелёные»,
с учётом полного жизненного цикла), в том числе технологии восстановления
человечества на Земле после глобальной катастрофы и т. д.).
Ресурсный
(земные и внеземные ресурсы, минеральные, энергетические и др.,
нарастающее производство и использование внеземных ресурсов, в том числе
биологических, включая и человеческие ресурсы, при сокращении ресурсов с
Земли).
Биологический
(безопасная, благоприятная, устойчивая среда для жизни человека и других
живых существ, включая репродукцию, воспроизводство, устойчивость
экосистем и так далее в космических биосферах).
Социальный
(социальная структура и среда РЧ для безопасной, достойной, полноценной
жизни и деятельности людей).
Автономность (коэффициент автономности Kа)
по каждому блоку (уровню) может изменяться в диапазоне 0-1,0. Полная
автономность РЧ (Kа РЧ = 1,0) будет достигнута при одновременной
полной автономности по всем четырём блокам (уровням).
Представим структуру РЧ (1) и показатель автономности
РЧ (2) в формализованном виде:
РЧ = Тех. + Р + Б + С (1);
Kа РЧ = Kа Тех. х Kа Р
х Kа Б х Kа С = 0 — 1,0 (2),
Процесс создания и развития РЧ, динамика автономности
РЧ показаны на рис. 2.
4.2. Этапы
создания и развития
Создание
основы инфраструктуры РЧ в ОКП и / или на Луне: космических биосфер,
энергетических, транспортных и других систем в космосе с использованием
земных и космических ресурсов, с применением автоматов, роботов и участием
экспедиций людей «вахтовым» методом.
Доставка
людей с Земли, заселение ими космических биосфер РЧ, создание социума.
Жизнь и
деятельность сообщества людей, развитие социума и инфраструктуры РЧ в
космосе, ротация людей между РЧ и Землёй.
Создание
условий для постоянной жизни людей в космосе, прибытие людей в РЧ на ПМЖ.
Репродукция
людей в космосе, «выращивание», обучение, социализация детей в РЧ.
Достижение
автономности по природным ресурсам за счёт внеземных ресурсов.
Достижение
полной автономности РЧ от земной цивилизации и Земли.
Экспансия
в пространстве Солнечной системы.
Общее время процесса создания и развития РЧ ~ 100 лет, (оптимистический прогноз), время и длительность этапов 1-7 см. на рис. 2.
Рис. 2. Модель РЧ: процесс создания и развития (С. В.
Кричевский, 2021)
Создавать РЧ необходимо в ОКП и / или на Луне.
Отправлять с Земли в космос в РЧ можно будет только людей старше 18 лет.
Количество и структура (гендерная, возрастная и т. д.) популяции людей из ~
1000 человек в РЧ должны обеспечивать устойчивое развитие социума и выполнение
функции восстановления человечества на Земле и экспансии в космос (заметим, что
это совпадает с количеством профессиональных космонавтов, астронавтов на Земле,
подготовленных в 1959–2021 гг. [ 15 ]).
Большое значение имеют отбор и подготовка на Земле
людей для РЧ в космосе. Репродукция людей, рождение и постоянная жизнь детей в
космосе станут возможными только после реализации этапа 4.
Даже когда будет достигнута полная автономность РЧ,
останутся взаимосвязи с земной цивилизацией: личные, социокультурные,
информационные, научные, образовательные, транспортные и др.
4.
Инфраструктура
Дадим общее описание инфраструктуры РЧ. Для РЧ в
космосе необходим и достаточен инвариантный минимум инфраструктуры для
постоянной безопасной и достойной жизни людей. Аналогами, прообразами, моделями
такой инфраструктуры являются проекты и опыт искусственных биосфер на Земле в
XX–XXI веках: «Биос – 1, 2, 3» (СССР), «Биосфера-2» (США), «Юэгун-1» (КНР) [
17, p. 40 ]. Кроме того, есть аналоги и проекты автономных поселений и на
Земле, и в космосе в русле планетонавтики и т. д. (по Н. М. Сайфуллину, 2017) [
9 ]. Однако в отличие от них инфраструктура РЧ в космосе, например в ОКП, на
Луне, Марсе должна быть самодостаточной и автономной от земной цивилизации и
Земли.
Возможны несколько вариантов инфраструктуры проекта РЧ
в модели многопланетной цивилизации: в ОКП, в точках либрации системы «Земля –
Луна» и / или на Луне, затем на Марсе.
Инфраструктура РЧ в космосе должна включать
искусственные биосферы для достойной жизни людей и необходимую окружающую
среду, обеспечивать размещение и деятельность РЧ на полном жизненном цикле:
добычу, переработку внеземных ресурсов, производство, энергетику, транспорт,
телекоммуникации, взаимодействие с цивилизацией на Земле, безопасность РЧ,
сохранение окружающей среды, защиту от астероидно-кометной опасности и др.
Существует множество технологий и проектов космических
биосфер (станций, баз, поселений, ковчегов в ОКП и на небесных телах), других
объектов инфраструктуры, включая постоянные напланетные жилые сооружения,
энергосистемы, космодромы, мегаполисы на Луне и Марсе и так далее, в том числе
для создания среды и условий безопасной, достойной, полноценной жизни людей в
космосе, включая искусственную гравитацию, защиту от радиации и др.
(А. О. Майборода, 2019; С. Л. Морозов, 2018, 2019 и др.) [ 3-5, 9-17 ]. Их
можно использовать как аналоги, элементы, блоки для РЧ.
Однако нет ни одного проекта инфраструктуры специально
для РЧ. Его предстоит разработать для длительной и постоянной жизни людей в
космосе, с постепенным наращиванием сообщества людей, увеличением степени
автономности РЧ и достижением самодостаточности, включая репродукцию людей в
космосе и др., с учётом основных блоков (уровней) и этапов создания и развития
РЧ, возможных сроков и режимов. См. пп. 4.1, 4.2, 4.4 и рис. 2 и 3.
4.4.
Основные режимы
Возможны четыре основных режима функционирования РЧ:
Создание
РЧ в космосе, достижение устойчивости и автономности.
Сохранение,
спасение, консервирование, резервирование в космосе.
Восстановление
человечества после глобальной катастрофы на Земле.
Экспансия
в космос.
Им соответствуют состояния РЧ, новые варианты действий и траектории эволюции человека и человечества на Земле и в космосе. На рис. 3 показана новая модель будущего при реализации идеи и проекта РЧ на основе «устойчивого освоения космоса» и «управляемой эволюции» человека [15, 17, 21], в отличие от катастрофической модели эволюции [18, 19], приведённой на рис. 1.
Рис. 3. Модель будущего: режимы РЧ и новые траектории
эволюции (С. В. Кричевский, 2021)
Заключение
Идея и конкретный проект создания РЧ могут объединить
множество людей, стремящихся жить в космосе. Для реализации этого проекта
необходимы поддержка мирового сообщества под эгидой ООН, участие космических
государств, корпораций и сообществ людей, выделение значительных средств (сотни
млрд долларов. – Оценка, СК), создание новых технологий и инфраструктуры
РЧ при дефиците времени. Риски глобальной катастрофы на Земле нарастают, но у
человека и человечества в XXI веке есть «окно возможностей» для создания РЧ,
чтобы избежать гибели, организовать и осуществить вариант спасения, стать
многопланетным видом и цивилизацией для выживания и развития в пространстве
«Земля + космос».
Выводы
Предложен
международный проект «Резервное человечество» для сохранения человека вида
homo sapiens, спасения, выживания и восстановления нашей цивилизации в
случае глобальной катастрофы на Земле и как «зародыша» будущего
космического человечества для экспансии в Солнечной системе.
Представлена
концепция проекта. Даны основные понятия и определения. Сделано краткое
обоснование и описание резервного человечества, цели, задач, организации
проекта. Предложена концептуальная модель РЧ, она может быть использована
при разработке конкретного проекта.
На
уровне ООН необходимо инициировать и заключить международный договор о
создании резервного человечества в космосе и создать механизм его
реализации.
Россия
может и должна стать инициатором и одним из лидеров проекта РЧ.
Под
эгидой ООН в XXI–XXII веках предстоит создать инфраструктуру в ОКП и / или
на Луне, поселить резервное человечество из ~ 1000 человек, с последующим
достижением технологической, ресурсной, биологической и социальной
автономности от земной цивилизации и Земли.
Целесообразно
создать международный центр «Резервное человечество» для организации и
реализации проекта, с охватом аспектов науки, образования и практики.
Риски глобальной катастрофы на Земле нарастают, но у
нас есть «окно возможностей» – чтобы избежать гибели, стать многопланетным
видом и цивилизацией для выживания и развития в пространстве «Земля + космос»,
необходимо создать резервное человечество.
Литература
Циолковский
К. Э. Вне
Земли. Повесть. Калуга: Изд-во Калужского общества изучения природы и
местного края, 1920. 118 с.
Циолковский
К. Э. Путь к
звёздам: Сб. науч.-фант. произведений: Второе издание / Ред.-сост.
Б. П. Воробьёв. М.: Изд-во АН СССР, 1961. 360 с.
Яздовский
В. И.
Искусственная биосфера. М.: Наука, 1976. 222 с.
Аллен
Дж., Нельсон М.
Космические биосферы / Пер. с англ. М.: Прогресс, 1991. 128 с.
Золотухин
В. А. Колонизация
космоса: проблемы и перспективы. Тюмень: Изд-во Тюменского гос. ун-та,
2003. 178 с.
Космонавтика
XXI века: попытка прогноза развития до 2101 года / Под ред. Б. Е. Чертока.
М.: РТСофт, 2010. 864 с.
Musk E. Making Humans a
Multi-Planetary Species // New Space. 2017. Vol. 5. № 2.
https://doi.org/10.1089/space. 2017.29009.emu
Сайт Asgardia – The Space
Nation. URL:
https://asgardia.space/ (Дата обращения: 20.07.2021).
Морозов
С. Л.
Гомеостатический ковчег как главное средство в стратегии освоения космоса
// Воздушно-космическая сфера. 2018. № 3. С. 28-37. DOI:
10.30981/2587-7992-2018-96-3-28-37
Морозов
С. Л.
Идеология космической экспансии // Воздушно-космическая сфера. 2019. № 1.
С. 50-61. DOI: 10.30981/2587-7992-2019-98-1-50-61
Майборода
А. О.
Долговременная лунная база с искусственной гравитацией и минимальной
массой конструкции // Воздушно-космическая сфера. 2019. № 3. С. 36-43.
DOI: 10.30981/2587–7992–2019–100–3-36–43
Krichevsky S., Bagrov A. Moon Exploration: Legal
Aspects // Advanced Space Law. 2019. Vol. 4.
Pp. 34-49. https://doi.org/10.29202/asl/2019/4/4
Кричевский
С. В. Перспективы освоения космоса человеком.
Новые идеи, проекты, технологии. М.: ЛЕНАНД, 2021. 320 с.
Кричевский
С. В.
Очеловечивание космоса. Пора осваивать Вселенную как постоянное место
жительства // Независимая газета. «НГ-Наука». 2021. 14 апреля.
Krichevsky S., Levchenko V. Human Life and Evolution
in Biospheres on Earth and Outer Space: Problems and Prospects // Future
Human Image. 2021.
Vol. 15. Pp. 39-58. https://doi.org/10.29202/fhi/15/4
Baum Seth D., Armstrong S., Ekenstedt T.,
Häggström O., et al. Long-Term Trajectories of Human Civilization //
Foresight. 2019.
Vol. 21. № 1. Pp. 53-83. DOI: 10.1108/FS-04-2018-0037
Fisher R. The long-term quest to
build a “galactic civilization” // BBC Future. 2021. July 22. URL:
https://www.bbc.com/future/article/20210721-the-quest-for-a-galactic-civilisation-that-saves-humanity
(Дата обращения: 25.07.2021).
Лем С. Человек в космосе / Лем С. Молох: [сб.: пер. с
польск.]. М.: АСТ: Транзит-книга, 2005. С. 618-622.
Ursul A., Ursul Т. On the Path to Space Mining and a Cosmic
Sustainable Way of Socio-Natural Interaction // Philosophy and Cosmology. 2020. Vol. 25. Рp. 69-77.
References
Tsiolkovskiy K. E. Vne Zemli.
Kaluga, Izdanie Kaluzhskogo obshchestva izucheniya prirody mestnogo kraya,
1920. 118 p.
Tsiolkovskiy K. E. Put’ k zvezdam. Ed. 2. Ed. B.P.Vorob’ev. Moscow, Academy of Sciences USSR,
1961. 360 p.
Yazdovskiy V. I. Iskusstvennaya biosfera. Мoscow,
Nauka, 1976. 222 p.
Allen Dzh., Nel’son M. Kosmicheskie biosfery. Мoscow,
Progress, 1991. 128 p.
Zolotukhin
V. A. Kolonizatsiya kosmosa: problemy i perspektivy. Tyumen’, Tyumenskiy
gosudarstvennyy universitet, 2003. 178 p.
Kosmonavtika
XXI veka: popytka prognoza razvitiya do 2101 goda. Ed. B. E. Chertok. Moscow,
RTSoft, 2010. 864 p.
Musk E. Making
Humans a Multi-Planetary Species. New Space, 2017, vol. 5, no. 2.
https://doi.org/10.1089/space.2017.29009.emu
Backup Humanity: The Interstellar Beacon (2017). Available at:
https://www.interstellarbeacon.org/ (Retrieval date: 20.07.2021).
InoKont (2017). Available at: http://www.inocont.net/ (Retrieval date:
23.07.2021).
Asgardia – The Space Nation. Available at: https://asgardia.space/
(Retrieval date: 20.07.2021).
Morozov S. L. Gomeostaticheskiy kovcheg kak glavnoe sredstvo v strategii osvoeniya
kosmosa. Vozdushno-kosmicheskaya
sfera, 2018, no.
3, pp. 28-37. DOI: 10.30981/2587-7992-2018-96-3-28-37
Morozov S. L. Ideologiya kosmicheskoy ekspansii. Vozdushno-kosmicheskaya sfera,
2019, no. 1, pp. 50-61. DOI:
10.30981/2587-7992-2019-98-1-50-61
Mayboroda A. O. Dolgovremennaya lunnaya baza s iskusstvennoy gravitatsiey i minimal’noy
massoy konstruktsii. Vozdushno-kosmicheskaya
sfera, 2019, no.
3, pp. 36-43. DOI: 10.30981/2587-7992-2019-100-3-36-43
Krichevsky
S., Bagrov A. Moon Exploration: Legal Aspects. Advanced Space Law, 2019, vol. 4.
pp. 34-49. https://doi.org/10.29202/asl/2019/4/4
Krichevskiy S. V. Perspektivy osvoeniya kosmosa chelovekom. Novye idei, proekty, tekhnologii.
Moscow, LENAND, 2021. 320 p.
Krichevskiy S. V. Ochelovechivanie kosmosa. Pora osvaivat’ Vselennuyu kak postoyannoe mesto
zhitel’stva. Nezavisimayagazeta, ”NG-Nauka”, 2021, April 14.
Krichevsky S., Levchenko V. Human Life and Evolution in Biospheres on Earth and Outer Space: Problems
and Prospects. Future Human
Image, 2021, vol.
15, pp. 39-58. https://doi.org/10.29202/fhi/15/4
Baum Seth D., Armstrong S., Ekenstedt T., Häggström O., et al. Long-Term
Trajectories of Human Civilization. Foresight, 2019, vol.
21, no. 1, pp. 53-83. DOI: 10.1108/FS-04-2018-0037
Fisher R. The
long-term quest to build a “galactic civilization”. BBC Future, 2021,
July 22. Available at:
https://www.bbc.com/future/article/20210721-the-quest-for-a-galactic-civilisation-that-saves-humanity
(Retrieval date: 25.07.2021).
Lem S. Chelovek v
kosmose. Molokh. Moscow, AST, Tranzit-kniga, 2005, pp. 618-622.
Ursul A., Ursul Т. On the Path
to Space Mining and a Cosmic Sustainable Way of Socio-Natural Interaction. Philosophy and Cosmology, 2020, vol. 25, pp. 69-77.
Почетный ветеран ГКНПЦ им. М.В. Хруничева считает:
Оптимизаторы российского бизнеса боятся создавать новое. «Вдруг не получится» — говорят они и откладывают проекты российских изобретателей в долгий ящик, выжидая пока США покажут пример. Подкупленные конкурентами СМИ, пристрастно запугивают и обманывают обывателя — налогоплательщика в бесперспективности предложений ученых и изобретателей России, в результате чего «воз и ныне там», так как «когда в товарищах согласья нет — на лад их дело не пойдет!». На направленное мною Путину, Медведеву, Рогозину, Варочке техническое предложение стоимостью разработки в семь миллионов рублей на УМКК для защиты планеты Земля, Путин послал меня в фонды, Медведев сказал, что риск велик, Рогозин оценил проект лишь как идею, а Варочко вообще не пожелал ответить. Всем буржуинам на судьбу планеты наплевать. Бизнес, ничего кроме бизнеса. Так что для быстрого продвижения России вперед должны быть одни товарищи!
Рассуждения дилетантов и критиканов вызывают возмущение своей безграмотностью и непониманием законов природы. Например, потери по массе первой ступени, в зависимости от количества ступеней средства выведения, отражаются на потерях полезной массы как один к пяти, если ступеней две или даже один к десяти. если ступеней три-четыре. А корреспонденты вычитают потери на первой ступени как один к одному из полезного груза многоступенчатого средства выведения или вообще забалтывают о каких массах идет речь. И СМИ «недоумевают» (или за деньги прикидываются дурачками, что сейчас модно) и обвиняют доктора наук Медведева, считая, что Илону Маску можно, а Александру Медведеву нельзя!
История не знает сослагательного наклонения и если ответа нет, то его нет. И называть ответом материализованной мысли другую мысль которая не материализована, дебильно. И капиталисты копят себе заначку ввиде многотриллионного фонда благосостояния, омертвляя капиталлы для распила и роста инфляции в пустых долговых обязательствах США. А в нефтедолларовой мировой финансовой системе в накоплении бумажных фантиков нет необходимости, когда у нас есть нефть и газ! Надо инвестировать свободные средства в созидательный труд, разум русского мира и переход его в стадию космической цивилизации.
Ложь льется по всем отраслям СМИ. В СССР идет тридцатилетняя гражданская война с вооруженной интервенцией коллективного запада во внутренние дела СССР. Однако СМИ кричат, что не понимают, что происходит и льют мед на уста выгодоприобретателей, вершащих преступное бездействие во многих отраслях жизни России, наращивая отупление разумной материи русского мира. И видимо не бесплатно. А ведь очевидно, что пока социализм — высший общественный строй человечества не победит на всей Земле, мировая и локальные войны не прекратятся ни на один день. То есть антисоветчина — это преступление против человечества!
Если верить многочисленным признакам того, что американцы не были на Луне, становится очевидным, что недалекие лидеры СССР напрасно прекратили летные испытания РН Н-1 на четвертом пуске, что для первопроходцев нормально. Известно, что и Фалкон Хеви только на пятом тестовом пуске пятьдесят лет спустя, прошла испытания. Недальновидно было и закрытие программы РН «Энергия», выводившей 100 тонн груза на орбиту, чего вполне достаточно для реализации постройки базы на Луне для прорыва человечества к стадии космической цивилизации, дебильно подчинение предателю Горбачеву, приказавшему затопить самый большой в мире космический аппарат «Полюс», выведенный РН «Энергия». У всех этих проектов могло быть грандиозное будущее. Не секрет, что Илон Маск использовал на Фалконе технологии советских лунников и мой патент RU 2 043 954 C1, предложенный и проходивший наземные испытания для РН «Протон», тридцать лет назад, которые прекратились из-за частой смены руководства ГКНПЦ, у каждого из которых были свои нужные люди.
Предполагаю, что и СССР погиб в третьей мировой гибридно-информационной войне с США из за частой смены руководства страны с частыми амнистиями рецидивистов. Этому же способствовало и заблуждение в лозунге, придуманном капиталистами Марксом и Энгельсом — «каждому по потребностям», что разожгло потребительство, погубившее социализм, так как примерно каждый милионный разумный хищник планеты Земля мечтает владеть всей планетой! Количество освобожденных преступников перешло в качество. И вот вам дворцовый переворот — расстрел дома Правительства СССР!Вы же помните, что спекулянтов в СССР сажали в тюрьму, а теперь, захватив власть, и обесценив рубль в миллион раз (инфляция — сто миллионов процентов) относительно золота, спекулянты и посредники стали «главным двигателем» экономики Российской Федерации, которая до сих пор не знает куда идет. «Шаг вперед, два шага назад». Пора бы уже и поумнеть, но бытие, зомбированное восторженными клоунскими шоу и потребительской рекламой, определяет дебильное разумное сознание, созерцающее этот тупой бред.
И вот опять болтовня, а тем временем мультитриллионный фонд благосостояния России протухает. Тупеет без наукоемкой работы выгнанная на улицу армия крутых специалистов ГКНПЦ имени М.В. Хруничева, которые были способны создать средства защиты висящей на волоске пятой цивилизации планеты Земля от очередной гибели.
Многоразовый ускоритель «Байкал» – наш ответ Илону Маску
10.05.2022
Модуль
«Байкал» – перспективная разработка ГКНПЦ им. Хруничева, которая
представляет собой многоразовый ускоритель, способный конкурировать со
Starship Илона Маска. Количество используемых ускорителей зависит от
класса ракеты: один, два или четыре. Легкий вариант «Байкала», по сути, и
является первой ступенью, поэтому в таком варианте ракета «Ангара»
приближается к концепции Falcon-9 от SpaceX.
Основная особенность МРУ «Байкал» заключается в том,
что он осуществляет возвращение по самолетному принципу. Ускоритель
отстыковывается, разворачивает поворотное крыло и садится на аэродром.
Этот маневр может быть выполнен на дальности в 400 км.
Недостатком
проекта считается его сложность по сравнению с вертикальной посадкой,
которую использует Илон Маск. У Роскосмоса имеются аргументы за
«Байкал», а именно – возможность возвращаться на место старта.
Возвращение МРУ «Байкал» на Землю
Однако
ракета-носитель BFR (Big Falcon Rocket) обладает такими же
возможностями. По крайней мере, так заявляют разработчики. Расстояние от
точки старта первых ступеней Falcon-9 составляет порядка 600 км,
поэтому посадочные площадки могут быть оборудованы не очень далеко от
космодрома.
Еще один минус концепции «Байкал-Ангара» заключается в
том, что в среднем и тяжелом варианте возвращаются только ускорители, а
ракета-носитель теряется. К тому же одновременная посадка четырех МРУ –
довольно затруднительное мероприятие.
Семейство РН «Ангара»
Заявление
Александра Медведева, генерального конструктора ракет «Ангара», о
возможности посадки на выдвижные опоры с использованием реактивных
двигателей, вызывает недоумение. В случае дооснащения первых ступеней
опорами, системой управления, дополнительной теплозащитой и топливом
приведет к увеличению массы на 19%. Таким образом, «Ангара-А5В» будет
способна выводить на орбиту максимум 27 тонн, а не 37 тонн, если
рассматривать одноразовый вариант. При этом стоимость выведения груза
снижается на 22-37%, правда, нет информации о максимальном числе
запусков ракеты-носителя.
В случае реализации проекта МРУ «Байкал» решается проблема с ликвидацией зон отчуждения в местах падения отработавших ракет-носителей, и снижается стоимость вывода полезных нагрузок на орбиту. Кроме того, ускоритель можно будет использовать для отработки новейших космических технологий.
Высокий
заработок связан не только с интеллектом — решающими могут быть также
везение, харизма и умение работать с людьми. Исследования показали,
что зарплата и результат IQ не имеют прочной корреляции.
Интеллект
не обязательное условие для обогащения — куда важнее умение сочетать
свои навыки, это «самый большой урок» из проведенных исследований
относительно наличия связи между уровнем IQ и состоянием человека, пишет
Bloomberg.
По данным
исследования, проведенного учеными из Норвегии, Финляндии и Австралии,
гендиректоры крупных шведских компаний имеют показатель IQ выше
среднего — лучше, чем у 83% участников тестирования. Главы небольших
компаний обычно лучше сдают тест на IQ, чем 66% населения. Bloomberg
при этом отмечает, что они добились успеха благодаря не только уму,
но и упорному труду, навыкам работы с людьми, харизме, не говоря уже
о факторе везения.
Другие
ученые, работающие в США, сравнили заработки двух категорий людей —
тех, чей результат IQ оказался выше, чем результаты 25% других
участников тестирования, и 75%. Представители второй группы в среднем
зарабатывали на 10−16% больше, чем первой. Агентство отметило,
что разница может показаться значительной, если ощутить увеличение
прибыли на себе, но и не означает, что они находятся на двух очень
разных социально-экономических уровнях.
Другое
исследование, также основанное на полученных в Швеции результатах,
показало, что корреляция между уровнем интеллекта и дохода ослабевает
при достижении зарплаты €60 тыс. в год. Кроме того, 1% участников
с наиболее высокими зарплатами имел уровень IQ ниже, чем те,
кто зарабатывал немногим меньше них.
Это может объясняться тем, что более «умные» придерживаются сбалансированного образа жизни вместо постоянной работы либо же предпочитают профессии с высоким статусом, но несколько более низкой зарплатой, предположил Bloomberg. Агентство также призвало не забывать об удаче, указывая, что в большинстве случаев инвестиции связаны с риском и везением и нередко можно наблюдать, как двое равных по интеллекту, идя на риск, добиваются разных результатов.
Сталин верно действал в свое время и по обстановке, а сейчас народ изнежился и зомбирован потребительством и восторженными шоу со стриптизом и жратвой. При этом в каждом доме аптека и каждые пятнадцать минут в СМИ реклама лекарств для больных дебилов, которые себе даже представить не могут каким был мир сто лет назад и охаивают вождя, реализовавшего индустриализацию СССР и его плановое управление в первых в мире пятилетках.
Как будет развиваться отечественный автопром в 2023 году.
В прошлом
году отечественный автопром показал наибольшее падение объемов выпуска
среди других отраслей промышленности. Из-за ухода с рынка ряда
автомобильных брендов и приостановки работы автозаводов, производство
машин в нашей стране снизилось на 67%. Несмотря на запуск сборки
в России новых моделей, ожидать значительного роста объемов выпуска
не стоит, считают эксперты. Подробности — в материале «Известий».
Ушли в минус
В 2022
году в России было выпущено 450 тыс. легковых автомобилей, что на 67%
меньше показателей 2021 года. Об этом говорится в анализе динамики
промышленного производства Федеральной службы государственной статистики
(Росстат),
опубликованной на официальном сайте ведомства. Выпуск грузовых
автомобилей, включая модели LCV, сократился на 24,3% — всего 141 тыс.
транспортных средств. Сборка седельных тягачей сократилась на 52,6%
(до 8,1 тыс. штук), производство автобусов (массой до 5 т) уменьшилось
на 38,2% (13,6 тыс. экземпляров), а выпуск больших автобусов (массой
более 5 т) упало на 15,2% — до 12,5 тыс. штук.
Единственным
сегментом автопрома, в котором зафиксировали увеличение объемов
выпуска, стало производство мотоциклов и мотоциклетных колясок: их было
собрано 2,1 тыс. штук, что на 62,8% больше, чем в 2021 году.
Снижение
объемов производства отмечается и в смежных с автопромом отраслях.
Например, в прошлом году было выпущено 228 тыс. двигателей внутреннего
сгорания, что на 33,1% меньше показателей 2021 года. На 27% уменьшилось
и количество произведенных в России автомобильных шин (34,5 млн штук).
Несмотря на приостановку работы многих заводов, иностранные автоконцерны в начале прошлого года успели выпустить в нашей стране более 160 тыс. автомобилей.
По данным источника «Известий» в автомобильной отрасли, до того как покинуть российский рынок, Renault собрал около 16 тыс. машин, Nissan выпустил чуть более 9 тыс. автомобилей, а Toyota — примерно 12 тыс. штук. Volkswagen до весенней приостановки работы собрал около 30 тыс. машин на площадках в Калужской области и Нижнем Новгороде, а завод Hyundai выпустил примерно 45 тыс. автомобилей.
Калининградский
«Автотор» до прекращения производства автомобилей Kia, Hyundai,
Genesis, BMW собрал около 53 тыс. машин этих брендов.
Не из чего выпускать
Главная
проблема, с которой столкнулся в прошлом году российский автопром, —
это серьезная зависимость от иностранных поставщиков автокомплектующих,
отмечают эксперты. Именно нехватка деталей из-за полного прекращения или
значительных перебоев с поставками компонентов для выпуска машин стали
причиной остановки автозаводов даже у традиционных российских
автомобильных брендов.
По этой же причине
возникла необходимость в принятии, а затем и продлении «упрощенных»
требований к производству машин, подчеркивают специалисты.
— Россия
серьезно зависит от значительной части комплектующих, необходимых
для производства автомобилей. Многие автокомпоненты в нашей стране
просто не выпускаются, — констатирует главный редактор издания
«За рулем» Максим Кадаков.
С ним
согласен независимый консультант по автопрому Сергей Бургазлиев. По его
словам, развитие отрасли в России базировалось на активном привлечении
в нашу страну иностранных автопроизводителей, а созданию собственной
автокомпонентной базы не уделялось должного внимания.
Сильного роста ждать не стоит
Опрошенные
«Известиями» эксперты считают маловероятным в нынешней экономической
и геополитической ситуации резкое увеличение объемов выпуска автомобилей
в нашей стране. По их прогнозам, в нынешнем году в общей сложности
российские автозаводы могут увеличить производство максимум на 10−15%.
— С учетом
сложившийся обстановки, скорее всего, в нынешнем году будет выпущено
500−550 тыс. легковых автомобилей, — предполагает генеральный директор
агентства Russian Automotive Market Research Татьяна Арабаджи.
С этим
прогнозом согласен Максим Кадаков. По его мнению, «потолком»
производства легковых автомобилей в 2023 году является показатель в 550
тыс. штук.
Сами автопроизводители заявляют о более значительных объемах выпуска машин. К примеру, только АвтоВАЗ
намерен собрать 400 тыс. машин. Московский автозавод «Москвич» заявил
о планах по производству 50 тыс. автомобилей в течение года. До 100 тыс.
автомобилей собирается выпустить калининградский «Автотор».
Еще
примерно 15 тыс. электрокаров за год планирует собрать «Моторинвест»
на своем заводе в Липецкой области. Развивать производство намерены
также Haval и УАЗ. По словам вице-премьера, главы Минпромторга Дениса Мантурова, в нынешнем году российские автозаводы могут произвести не менее 800 тыс. автомобилей во всех сегментах.
Независимый
консультант по автопрому Сергей Бургазлиев считает эти цифры чересчур
оптимистичными. По его мнению, реальные объемы производства машин
по итогам года будут несколько ниже.
— Мало
просто привезти автомобили, их еще надо продать. У того же «Москвича»
дилерская сеть еще совсем небольшая, а у «Автотора», который помимо
Kaiyi намерен запустить производство еще двух брендов, дилерской сети
вообще пока нет, — отмечает он. По прогнозу эксперта, выпуск автомобилей
в нынешнем году останется на прежнем уровне, а если и увеличится,
то незначительно.
Лицензии и госкорпорации
Одним
из «рецептов» по развитию отечественного автопрома является создание
нескольких государственных автокомпаний, подконтрольных различным
министерствам, на базе остановленных предприятий, считает Сергей
Бургазлиев.
— Их конкуренция
за инженерные и управленческие ресурсы, поставщиков и конечных
потребителей в итоге благотворно скажется на рынке, — уверен эксперт.
Одновременно
государству следует активнее способствовать приобретению лицензий
на выпуск как самих автомобилей, так и комплектующих для них, а также
созданию совместных предприятий с автопроизводителями из дружественных
стран, подчеркивает Бургазлиев.
